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在新年双季到来前的宝马 m 四大家有入手吗?欢迎来到涂装车库,今天就带来了 m 四先行涂装节, 相信兄弟们对这款涂装都眼熟吧。作为宝马官方推出的是原名片 inception, 寓意着宝马在赛道里开启数字化设计语言的全新阶段。而要在巅峰里复刻这款涂装,我选择在黑白的基础上做减法处理, 抓住标志性的三色像素快进行重点表现,在车侧两处不同位置,用少量白色模仿两侧一色的效果,再在拼接处用三色拉花做过渡, 配上宝马的元素 logo 补完元素构成,让这个稍具尴尬的节点推出的 m 四凭着这款涂装在巅峰里再次惊艳。 平时有关注 g t 三赛事的兄弟们对罗瑞森都不陌生吧,而拉扎这次复刻的原型就是在东望洋街道赛里夺得亚军的宝马 m 四。 d t 三一网红白配色在澳门显得更具中国红的意味,把颇具特点的润滑油拉花用水墨笔触表现更是加深这一特色。拉扎着重地还原特色细节,配合这次赛华的套件,让 m 四在这个节点里也显得浓墨重彩。 相信看了 f 一 电影的兄弟都认出了这款涂装, 虽然是在片头里打酱油,但现实里则是统治了 imsa 的 赛场,更是全球出战宝马赛车最多的车队。 而米黄这次带来的正是这款黄蓝拉花的涂装,拉花和配色方面还是还原的挺到位的,车队与力魔 logo 也表现的不错, 但应该是为了整体效果的还原,做了很多抽象表现的小 logo, 个人感觉可以调整一下小 logo 的 居舍,在小 logo 的 表现上也尽量做到还原,相信效果会更加出彩。 不同的赛图,配色的逻辑也尽然不同。今天就用我做的这款 inception 做分析, 以黑白打底,用蓝色的速度感和红色的攻击性做撞色表现,数字化的像素快拉花,既具备了科技感,也呼应了经典的宝马三色,更是形成了品牌最有力的名片。在配色比例上用到了七比二比一的比例,用大比例又相对稳定的黑白做基底, 红蓝再只占到三成的配比,也能达到很好的冲击感,让撞色的冲击感在相对可控的范围内表现。这个涂装配色逻辑,让底色沉得住,撞色够亮眼,点缀不杂乱,甚至可以不搭配 logo, 让撞色作为涂装的主角,表现也是个不错的思路呢。 以上就是本期的所有内容了,视频制作不易,兄弟们多多关注、推荐、点赞、收藏一波。 服装编号会放在评论区里,大家按需自取,也欢迎大家在评论区讨论和灵感发散,我们下期再会。

新车宝马 m 四 c s l 想必大家都很想知道它的性能到底怎么样,于是你们的乘六箱来了,我们首先来看它的五维图,映入眼帘的就是极致的转向大角度漂移 s 加,这意味着在多弯地图中,它能精准咬住弯道且稳定,大角度漂移时不会打滑失控。 说实话,圣保罗皇这个配色是真的帅。那么大家会抽取这辆宝马 m 四 c s l 吗?

巅峰极速性能组新车宝马 m 四 c s l 强度如何以及车辆调教玩法推荐,一分钟这个视频告诉你,车辆搭载三点零升二六双涡轮发动机,最大可达五百五十匹马力, 极速三百零七千米,每小时零百加速仅需三秒。车辆特性,赛道化改装的加持采用 c f r p 材料,极致的轻量化使车辆拥有极佳的顺态响应,漂移过弯大幅提升,动力释放更强劲。 车辆全节调教推荐,二三二三二首先是零百加速测试,零节零百加速二点一三秒,零到两百加速 仅需两秒,零到两百加速六点四五秒。三节零百加速饮九三秒,零到两百加速五点九秒。满节零百加速饮八七秒,零到两百加速五点五三秒。车辆总结,整体强度很高, 还在替零点五 t 对 性能组前五的水平弯道表现整体没问题。小延迟漂移的延迟感很重,会不够丝滑。绿漂的延续性很小,起漂时需要双刹起漂,车辆基本没有外抛路线,很放心。车辆玩法推荐,红转绿拉漂玩法 推荐指数,五颗星抽取建议,极限组双神一月二十九日上线,本期视频就到这里了,我们下期再见!

今天开的是宝马 m 四 c s l, 当 m power 决定不再扮猪吃老虎,他带来的就是这台 宝马 m 四 g s l。 把后排座椅、隔音棉统统拆掉,换上碳纤维,只为让驾驶再纯粹一点点。这就是巴伐利亚的赛道执念。现实中,他落地的一百四十个 w 往上尊,都是给硬核玩家的终极礼物。 在巅峰极速里,这户就是性能组 t, 零级别的弯道手术刀强度直接拉满直线快的一批,弯道更是它的绝对领域。 手感两个字,上头转向精准到指哪打哪。车尾在出弯时有点小躁动,但完全在你的掌控之中,这就是人车合一的感觉。想让你的 m 四 csl 风神调教直接超 推荐一套二三三三二暴力输出流,所以到底值不值得你嗦哈! 如果你追求极致的操控乐趣,喜欢在弯道中秀操作,享受那种一切尽在掌控的感觉。闭眼冲, 他和直线王布加迪威龙走的是两个极端,威龙是大力出奇迹,而 c s l。 是 技术流的 y y d s。 对 比奥迪 r s 七那种稳如老狗的四驱, c s l 更能让你笑出声。 一句话,技术越好,它越强!还等什么?唤醒这台巴伐利亚的终极猛兽,用速度和精准统治每一个弯角赛道剑!

零阶满改的宝马 m 四 c s l 有 多强?它的性能分来到八百六十分,小角度漂移和转向能力达到 s 减,虽说看着平平无奇,但试驾下来却让人眼前一亮, 超级完美!起步下零百加速仅需二点二秒,讲实话,对于性能组的他来说完全够用了。并且这台车的弯道表现更加舒适,面对一些弯道甚至可以达到 t 零级,且车辆的红漂域值较高,红 漂江到限速的情况几乎是没遇见过。对于这个是台车都需要空三档的时代,很少见到这种无需空三档随便脱漂的车了。一番试驾下来给我最大的感受就是舒适,无论是面对弯道的漂移响应,或是直线加速时的急速表现,都可以做到如臂食指般的丝滑舒适。