标致3008有灰滤吗

很多车主不知道油箱的规律是需要定期更换的，你知道吗？首先我们将废机油抽出，更换全新的机油，将节气门拆下来清洗，张师傅用他单身十八年的手术，把节气门洗的比他家狗盆都干净。 看这灰的厚度，难道车主把车开到阿拉善去了吗？玻璃水采取自助餐模式管饱 你的车。油箱灰滤更换了吗？扁道体有点红肿，给他做个雾化。为了拆个空调滤芯，拆了这么多反人类设计的标志，真的如此？大家看一下这个空调滤芯，这是为了自己安全，还是早期更换吧！ 蒸个桑拿，搓个背，洗个澡就准备叫车了，如果你的车正好需要保养，可以随时联系我们。

标志油表不准，先看看灰绿，灰绿在右后轴的上方这个位置看看这灰绿一直没换过，肯定多少土。这肯定油表准不了啊，你看。

我手上的这个东西啊，看有多少人会认识这个东西，这个东西是法系车才有的啊， 这个呢就叫灰滤，跟汽油滤不一样，他这个过滤是那个油箱的那个灰尘的、通风的用的，如果长时间不换的话呢，很容易造成油箱吸瘪，上不了油，出现抛锚故障。 像这一台 d s 五的话呢，它的灰率呢是在这个左后轮上面呢，装在这个位置，我们基本上就是两三万公里换一次， 如果你看的是标志车的话呢，四零零八，五零零八呢，是在那个右后轮，我们看我们的油箱加油口在哪里，它这个灰率呢就基本上都装在加油口下方了，要定期更换。

最近很多粉丝说这个法系车的灰绿到底是什么个情况啊？到底要不要换？多少万公里换啊？今天老黄带你们了解一下标志四零零八的啊， 轮胎都不用拆啊，直接用手掏把它掏下来啊，左掏一下右掏一下他就出来了。其实也不用按厂家的一万五千公里换啊，你两到三万公里换就可以了啊，灰尘大的话两万公里换，灰尘小的话三万公里换没问题啊，但是不换的话可能会导致油泵、 油箱吸附或者碳罐都会出问题啊，看到没有，这个灰尘也不知道客户多少万公里没换了啊，全部给他堵塞了啊，堵塞的话油泵很容易坏啊，还有油箱吸扁都有可能啊！ 各位法粉们，你家的爱车这个灰率换过没有？多少万公里换的？评论区讨论一下。

几手的？在我这房四千了，我估计趁手就着急了。但他想买一万三千八啊，因为为啥？因为链条都花了。还有那个张景雷啊，刚保养完商业险也买了。商业险还不得一千多吗？ 到到明年的九月份，交强和三者都到九月。带胎险的这一款的啊。 哎，这不行，就一万两千八，谁要谁自己过户。但是这个价格我还没和车主说过。来看车吧，到时候我和他说。一万两千八还贵吗？你光保险多少钱？是不是你光保险交强就是一两千，再正式链条真不贵了。这车要来哈。要来就行了。

大家知不知道车上有一个部件叫做灰绿，尤其是法系车主标志四零八这一款车，车主都非常关注，打个比方，我的车现在是一年过一点点，已经三万公里了，我在考虑要不要换，我也在抖音上搜了一下灰绿是什么，多久换一次？ 简单的来说，灰绿就是一个滤芯，防止空气中的杂质进入油箱，造成油箱负压，把油箱给熄灭了。标志四零八这一款车也是规定两年或者三万公里更换一次，我现在已经三万公里了，我也要去更换了。 再告诉广大法系车友一个知识，就是除了标志四零八，凡尔赛五零八 l 这种车型，它是内置滤芯，它是不需要更换的，或者是免更换。

标志的三零八，二零一五年的灰绿啊？我跟客户说要换了，客户说这东西干嘛呢？能不能不换？你们看一下啊？ 这个东西自己都碎掉了，本来不堵的，他都会把这个碎掉的渣子都会把这个碳罐给堵死。换的去年。去年啥时候换的？去年前半年换的。

一万四千块淘了台当年新车，落地接近二十万的标志三零零八，并且还是二点零排量的自动高配。 突然发现我这个法系专业户已经很久没给大家拍法系车就要视频，倒不是说忘了初心，而是的确身边合适资源太少，所以手头有钱的车辆要除了接受轱辘，一定得报一报，特别是法系车，价格绝对给力。给大家介绍下今天的主角，一三零上牌标志三零零八，二点零排量自动潮流版， 新车指导价十八万六千七，那款本地大哥一手车，定位置换保牌，刚刚过户出来没多久，这台车在整曲白壳，早前呢比较偏上，一下一个子弹头， 眼前这款也是第一代的三零零八，从车身尺寸来看，四米四的车长，两米六的轴距，虽说定位是个 suv， 但是车内空间并不占优势。根据发动机的排量分为二点零排量自吸以及一点六 t 涡轮增压两个版本，二点零排量自吸有一个手动挡的配置， 这里呢比较推荐的也是二点零的版本，因为相对来讲小门卫可以少一些，一点六 t 对 于你对车况的把握要求的更高。六 at 的 变速箱那是非常稳定，基本是没有太大的毛病。法系车底盘那更是毋庸置疑，操控起来相当不错。 外观造型方面主包助理就不顾忌评价了，因为本身就是个法系粉，容易先入为主，大家看个人的审美。车况保护的相当不错，全车基本都是一车漆比较经典的纵外，仅仅细节处会存在一些小的划痕磕碰，这个碟刹式车无伤大雅， 轮胎到手都不需要马上投资，保险是到二六年的五月份再来，一起看下鸡汤状态。一层自然灰法系这款二点零排量四缸自吸发动机，我觉得稳定性丝毫不次于一点六排量的不次量，整体工况相当不错，但是通病呢，性能是盖局部会存在点轻微的渗油。 内饰部分的橙色上手主用的相当爱惜原厂的这批座椅，主副驾都带三档可调的座椅加热，主驾还带电动座椅调节，除了前排双膝档之外，还带有两侧侧膝连二以及前排座椅的侧膝档六个。其他版本看下后排空间， 由于车身尺寸不大，所以这个后排空间只能还算得上够用。带有后排独立出风口以及后排扶手杯架，顶棚带一个小天窗， 后备箱打开方式也是比较别致，是一个天地门， 出去钓鱼露营都相当不错，中间带一个隔板，在后排座椅放平的情况下是一个纯平的状态，可以当一张露营床坐进车前排。由于新车那会售价并不便宜，所以内饰用料普遍也是软包居多。 目前这台车是表显，行驶了十四万多公里，没有任何故障灯，仪表盘的膜都没有撕，方向盘正常磨损。这里带一个异刃手柄，包括切割以及加减音量。这边带一个定速巡航，四门电动水压车窗电动调节后视镜，后视镜的电交道。导航蓝牙都是可以正常使用 后加装了一块纯一小屏，像导航蓝牙都是有的，再包括行车记录仪以及倒车影像， 清晰度还算相当不错。自动恒温的空调，六 at 手机铁壳夹带有运动模式和雪地模式电子手刹，再就车顶还有一块可以打开的小天窗， 一个多的预算，这样一台标志三零零八会成为你的选择吗？感谢各位经销商股东能看到最后。

现在我们回到标志三零零八这台车，谈谈倒车雷达的话题。因为多年驾驶法系车的原因，我特别熟悉法系的倒车雷达，现在我用这台三零零八来演示一下 法系车倒车雷达。令我很自信的一点是倒车警报声音的不同，当障碍物离得近时，它的警报声音会逐渐拉高，这种拉高 往往更会提示驾驶员注意后方的障碍物了。好，此时的距离和其他车也没有什么区别，大概也就是在三十厘米左右。我们再来演示一下另一种倒车的情况。现在随着车离后方障碍物越来越近，他的警报声也是逐渐拉高 的。但是此刻我只有在车里才能感觉到，当我后方右侧离障碍物近时，他的紧急警报声音 来自右侧，这样也同时在提醒我需要重点关注右侧的障碍物。同样，如果在左侧，他的紧急警报声音也是从左后方传过来的好，我们停车 距离和其他车辆倒车雷达能给出的安全距离也基本上是一致的。朋友们看到没有？ 这就是我想展示给大家法系车对于安全的一个重视态度，也许这便是我们这些法系车友对法系车爱不释手的一个原因吧。