极核ae4se简易骑行什么意思

集合呢，现在也是被逼无奈了，小伙伴们啊，这一切的一切还得从小牛说起，集合呢，最近要发布这个新款的 a 一 四 s 加了，小伙伴们 啊，我看很多门店的话已经到货了，但是陆续还没有开始卖好，这期视频我们说下这个新款的 a 一 四 s 加，小伙伴们集合呢，为什么会推出这款车呢？想必大家都明白，小牛在二五年的九月份啊，打响了这个电摩市场第一枪啊， 哎，四千价位给你来到三千瓦电机啊，这把有伤的话打的不惨也伤呀，那么也不行呀，集合我也不能坐着不管呀，那我肯定会出一款竞品呀啊， 所以说这个新款的 a e 四 s 加就出来了啊，三千五百瓦电机，空车价位四千多，小伙伴，这款车子出来的话就是对标的小牛的 n 叉风速和 f 叉风速这两款车型， 这次呢，这个变化呢也挺大的啊，主要是他这个三千五百瓦电机啊，再加上这个空车也可以卖，然后空车的话价位跟小牛的 n 叉风速和 f 叉风速价位是一样的，四千多块钱啊，具体的话还没有定啊，四千多少呢，小伙伴可以在评论区讨论一下， 还有升级的地方呢，就是这个车架子的厚度啊，你们老说这个车架子的厚度啊，你们老说这个新款的 a 一 四 s 加的话， 车架子厚度来到了这个三点五的厚度，还有这个原厂的极速能达到八十码左右，应该在个八十多或者是七十大，这个样子肯定是对标小牛的，这个外观呢，其实和老款的没有什么多大的区别啊啊， 不一样的地方呢，就在这个电机啊，它电机到换成这个白色的啊，然后前面轮毂也换成这个白色的， 这个轮胎规格的话还是有变的啊，之前是八零九零杠幺二，现在升级成九零九零杠幺二了，目前呢，还没有拿到实车啊，小宝，也不知道这个新款的 a e 四 s 加有没有弥补这个老款的一些不足的地方。 好，小伙伴们，关于这个新款的 a 一 四 s 一 加啊，这个车型我们就说到这，如果有什么问题啊，可以在评论区讨论一下。还有呢，关于这款新款的 a 一 四 s 一 加的价位售价在多少呢？可以和我在评论区简单讨论一下。本期视频就为大家分享到这吧，下期视频见，拜拜！

它新功率提到五千六百瓦，还全面升级的车架，新款的集合 a 四真要卷翻一众对手啊！ 前段时间刚刚发布的小牛 f 叉风速版搭载了本次电摩内卷的低枪，而新款的集合 a 四 s e 加则是把本次内卷推向了白热化。新款集合的核心升级就是电机加车架。首先小牛 f 叉风速版的电机额定功率是三千瓦，功率是四千六百八十瓦，而新款的集合额定功率则提到了三千五百瓦， 公里可高达五千六百二十瓦，这动力比隔壁的小牛要大了百分之二十左右，对于老款的九 m 三，动力直接就翻倍了，所以新款 a 四的极速也提到了 gps 八十五以上，这 动力对于绝大多数车来说已经是绰绰有余了。第二点是车架也得到了全面升级，他的车架主管厚度从两米提到了二点五毫米，就让他的轴距刚性从四百五十九厘米提到了六百四十八厘米，也就提升了四分之一， 比隔壁小刘那个五百五十四厘米要更高啊。新哥实测，它的操控性的确有升级，新哥在经济的场地随便一压就能压到极限，不得不说在操控性方面结合的优势依然是相当的大。那对于电池的话，这个车是能买到空车的，它电池容量很大，它的 储物空间也很大，就很方便你自行升级或者是换电池，这点大家懂的都懂啊，其他方面差别不大。我们在懂车帝的摩托车来经思考，它的外观依然是相当的经典，它现在是前后碟刹，没有 abs， 但以后一定会出那个高配版本带 abs 的 最终来了。那是价格呀， 隔壁的小刘空车价格是四七九九，而集合的动力车价更强，所以价格也会略高一些。那不可能了，大家觉得他的具体价格会是多少呢？以及更重要的，你会选择电摩还是油摩呢？欢迎交流啊。

好消息，好消息集合，新款 a 一 四 s 一 加绝对值得大家等待，那那新款的 a 一 四 s 一 加我也是试到了，肯定最关键的是它的电机有所升级，升级到了三千五百瓦，峰值五千六百二十瓦，动力来的更加的澎湃，更加的直接。 那还有另外一个升级的点就是在于它的这个卡钳升级到了四活塞的卡钳，兄弟们可以看一下。 另外一个好消息就是这次的车价的广币也是有所加厚的，那这样子的话上大单体就会更容易，以及后期想要玩车的兄弟们提供了更多的可能性。这次的 a 一 是 s 一 加，我预估售价应该在四千五到五千这个区间，应该不会超过五千。那不知道大家对这台车有什么看法呢？欢迎在评论区打出来。

你知道二零二六款的集合 a 一 四长什么样子，有什么配置吗？大家好，昆山王二龙今天的话给大家带来一台二零二六款的集合 a 一 四，给大家看一下有什么变化啊。 首先的话我们依然采用的是前后十二寸的大轮毂，呃，这个轮胎的话是加大加宽啊，轮毂的颜色呢，跟以前也不一样了，包括我们这个卡钳采用的是 a 一 七的卡钳，由以前的双活塞变成了四活塞， 呃，再来看一下前面的大灯，大灯的话比以前二五款的大灯呢还要亮。再来看一下这个 整车空间呢，跟以前是一样的，但是我们有点区别啊，给大家看一下我们这个坐垫呢是自动自动弹起，弹起像我们平时换电呀，非常的方便，包括我们这个 坐桶的空间的话，比以前大了很多啊，我们市面上所有的换电呢，都是可以直接放到坐桶里面，不像以前我们都是放在这个脚上面，下面 脚下面的电视仓也加大了，可以直接上一百五十安的大锂电啊，续航不是问题。 再来看一下我们的后面，我们后面这个借机的功率呢，额定功率三千五百瓦，落地达到八十码以上没有任何问题。我们控制器的 放电从以前的五十安，现在已经达到了一百五十安的放电，呃，并且的话我们这个控制器的话是自带这个风扇的啊，呃，你们夏天天热的话，呃，不需要再额外去装任何任何东西。 至于我们这款车的价格，我们在本月的二十八号全网首发，有喜欢我们集合电动的，呃，粉丝啊，可以提前预约。

什么空车四千档，峰值五千六百二十瓦，极速八十五的电动车你有见过吗？兄弟们期盼已久，集合全新改款的 a e c s e 加终于被我骑上了，阿金帮眼前的兄弟会走了！三大升级点，看完你再决定冲不冲 那集合这一次也是摊牌不装了，直接给大家上了一个峰值五千六百二十瓦，额定三千五百瓦的十二寸强劲电机，对比隔壁家，不仅是电机功率高了百分之十七以上， 提速甚至能飙到八十五公里每小时，并且三百五十安的母线电流和一百二十安的象限电流，后期上个大底电，能让整车的尾速和提速都得到全面释放。再配合集合 a 一 系列不错的轻型三角坐姿，这期上车不妥妥的 t d 飞行吗？ 第二个升级就是全新升级的双肩围栏式车架，刚性加强了百分之十五，主管臂厚度提升到了三点五毫米，车架主体高度甚至达到了六百四十八牛米。这车架不仅对比老款 a e c s e 是 全面提升，更是对比同级车型适配更大容量电池，有效减少长时间骑行时车 车架软和车把抖动的问题出现。玩家打估计狂喜已经按耐不住了吧，别急，还没完哦！那集合老款 a e c s e 也是深受很多外卖小哥的喜欢啊，所以大家反馈了一些遗憾痛点，那在这一款改款的集合 a e c s e 加上也全面改进了。首先就是这次坐桶为了适配外卖换电，优化了结构空间， 轻松放下主流的换电小哈六零、五零和七二六零等规格锂电池，并且硬件配置这一块也是升级了前九零九零杠幺二，后一百杠八零杠幺二的一个高抓地力真空胎，还把自动配置升级成了 四活塞的自动卡钳，采用了前二零后幺九零的一个盘径，前后碟刹配置好了，我估计很多一些入手了 a 一 四 pro 和麦克斯，老车主要是被背刺了， 其实这台车采用的还是老款 l c d 的 一个仪表屏，不是 t f t 的 一个彩屏，所以说完这个配置你们会不会好受一点呢？如果说你对这车感兴趣，可以期待下咱们后续的详细测评，所以你觉得这台车怎么样呢？

啊，兄弟们，这就是你们心心念念的 a 一 四 s 一 加，然后对比二四款升级了什么呢？第一个电机从原来的额定一千六升级到了额定三千五，从原来的峰值两千四升级到了峰值五千六百八， 五千六百八，然后这是第一个升级，然后第二个升级呢？就车价，车价稍微做了一个加固，稍微做了点加固，这是第二个升级。然后第三个升级呢？就卡钱 旧卡钳从二四款的小小的一个卡钳升级成了二六款的这个大辐射卡钳，还有灯光，灯光呢，比原厂的还要亮一点点啊，这就基本上这个车的一些小升级方面了，如果说你们还有什么想了解的可以到直播间来了解。

好，我们现在去试驾一下这个车子啊，跑过去啊，撑脚一踢，边撑熄灭，然后按住启动，可以了啊，就出发了， 车子一如既往的好骑啊，这个喇叭声音也非常响，很给力， 转弯非常灵活啊，响应非常灵轻巧。 我们现在切换到它的一个运动模式啊，看看它的一个加速，这是可以看到八十的，前面的小路况，制动一下 刹车也是非常够用啊，撕火塞卡钳果然跟以前不一样啊， 好，可以给他拉到油门到底了，油门到底，还是看看他的速度能干到多少标线。八十六，持续输出 可以的，这个速度，一辆这个四千多档位的一个小车来说，完完全全够用了，原装完全够用了， 一个极速八十六公里每小时的一个表现，并且这个是可以持续的，我永远都没死过，一直是你的八十六 有限速的，可能是原厂限速 拐弯了啊，试他的弯道性能，压个弯小压一下 这个车。新车啊，零公里出来试的，所以那个轮胎两边还是有点胎蜡的，所以说感触度特别大，要不然试一下啊，相当稳，过弯非常稳， 不经心，再来一把，待会再来一把， 这个弯道里面还是非常稳定的，压弯还是一如既往的集合啊，非常爽，跟其他牌子的车子在弯道的一个处理表现来说，是集合还是相当优秀的。再来一把， 天冷，油门有所保留啊，六十几码也不过弯， 清角的话，这个弯过来大概在四十五不到一点，六十度，六十五，六十度，六十度的一个弧度， 可以看到这个车在大直路上的一个表现啊，现在这种路是非常大的，一路就是八十六八十七，持续非常舒服，非常爽，这个速度也够用，特别是我们有的小哥拿来跑单的话，这个车子非常好， 电池舱的话它可以最大搞到一百五十安一个单体电池舱里面，所以说一百五十安加持之下的话，这个车头非常爽。 动力的话原装就够用了，动力八十六八十七的一个表显速度啊，相当够用。好，我们 返程了啊，返程试一下，这个返程一个小路况比较颠，这条路啊，减震对于这个颠坡路段的处理也是非常到位，你并不会感到他会太颠，相当舒服啊，坐在上面 原厂调校的这个减震还是够用的，我感觉是够用的，但是如果有喜欢改装的小伙伴的话，那可以动动脑筋对吧？优化一下也是可以的，精益求精嘛，对不对？ 好，我们到站啊，到站，到站。试驾结束啊，到站。

第一时间带大家看集合最新款的 a 一 四 se 加这款车的目的啊，非常明确，就是奔着小牛风速来的，应该同样都是四千价位的王炸产品啊。格定三千五百瓦的银色新款电机，峰值功率来到了五点六千瓦 哎，就是比小牛的四六八零稍微高一点点啊，不知道其中有没有猫腻呢？我们到时候再看看。因为这是门店刚到的车啊，我也没好意思试驾， 空串了一下，极速大概九十，官方极速标的是八十啊，原厂配的呢，是七二二三的铅酸，当然大部分买这台车的应该都是空车吧，纵横尺寸、踏板尺寸、电池仓 尺寸我都给大家打出来，前轮九零九零幺二，后轮一百八零幺二，和现有款保持一致，看着稍微有点细狗啊，哎，节约成本嘛。同样的还有这个仪表，也是与最基础款的 a 四保持一致，都是 led 的 仪表， 钱要花在刀刃上嘛，但在安全配置上几何可没有减配啊，除了没有 a b s， 前卡钳也换成了 a e 八，同款的辐射卡钳。没错，小牛风速呢，也是同款， 前轮毂和后电机这次都是银色，看起来是比黑色轮毂稍微炫酷那么一点。坐桶大小的肉眼看起来没有什么区 区别，不过这个坐垫啊，是可以自动翘起来的，空开呢，换成了一百二十五安的，其他基本上都和老款的保持一致。等门店有试驾车了，我去给同学们试驾一下，看看骑行质感有没有区别啊。今天就先这样吧，对了， e z 三 i 好 像也要出新款了，感兴趣的同学们关注一下。我的车应该已经在路上了。

二六款 i 四 se 加这款车型已经到店了啊，给大家说一下，这款车行动力特别足，这一款是啊，控制器是大电流的啊，母线一百二十安，象限三百五十安大电流，而且这款车子呢，控制器自带散热风扇，再搭配我们电机啊， 风速功率五千六百二十瓦的风速功率，将近六千瓦的一个风速功率，动力很足，八十五的车速啊，而且这个车速是可以持续行驶到八十五，不是氮气模式啊， 咱的动力提升的同时呢，我们的车架的稳定性也特别重要啊，咱这一款车子车架啊，给大家做到了啊，加厚型的，我们的闭管厚度是在三点五的厚度啊， 而且这一款车型啊，他是吹风摩托车调教出来的黄金三角骑行，再加上斜脚踏骑行，舒适度特别好。这一款车子啊，电池空间给大家做到了升级，我们可以放大单体啊，顶配可以放到七十二伏一百五十安的大单体啊，还有我们这个坐桶， 那座桶空间也给大家做到了升级，三十一点五升的一个座桶空间啊，那如果说我们换电的话啊，我们六零五零的换电，可以直接放到这个座桶里，边个不需要动任何东西，很方便。车子的车架子啊，被称为钢铁猛男车架， nice！

哈喽，兄弟们，最近集合刚刚发布了一款新的电摩产品啊，集合的 a e 四 s 一 加，呃，那么这个车现在还没有发布，价格这么目前的话也不清楚，但是这个车呢，小鹏啊，见过这个车的现车啊，实车， 嗯，给老铁们分析一下吧。啊，给老铁们大概的讲一下在我脑海中的印象啊，首先这个车相对于老款的 e c s e 的 话，首先这个电机啊，就是咱们现在所传的三千五百瓦的电机。然后这个车仪表呢给大家 说一下啊，就是跟老款 e c s e 一 样的仪表，但是电机是三千五百瓦电机。然后前后的这个轮毂呢，都是一个银色的轮毂 啊，比较高级，然后比较有质感，然后这个坐桶啊，比原来的 se 的 话，我感觉啊没有具体测量，实测的话，呃，应该是比老款的 se 要大一些的，就是正常咱们放一些七十二伏的换电应该没有问题，能完全直接放进去。 然后前后的刹车配置，前边是一个大辐射的卡钳，后边呢，呃，换成了一个那个小螃蟹形状的后刹车卡钳。然后前后的轮胎呢？呃，都换了一个品牌，呃，防滑效果应该比原来的要强很多，因为原厂的 se 呢是前面是八零的轮胎，现在的话换成了九零的轮胎 啊，所以说前面的轮胎是变宽了的，所以说这个防滑效果，制动效果应该要比这个啊，比老款的 se 要强。 然后具体的话啊，我把这个车里边拆开也看了一下，呃，所有的这个线路啊，都做了一些改动，然后甚至咱们经常说的那些控制器螺丝容易滑丝，包括他这控制器螺丝也给大家换了 啊，然后原厂的这个铅酸线，我记得原来是六瓶还八瓶，现在全部换成了是十瓶的这个原厂的铅酸线，呃，然后这个车的后平差，后平差也加粗啊，加粗了，然后具体的话现在价格还不知道，如果说这个价格， 呃稍微啊，比 se 贵个一千多点啊，一千多点，甚至说一千左右，性价比是非常高的啊。最最主要的一点啊，这个车我拆开看了一下，座筒控制器后边它是有一个这个，呃散热风扇的啊，有一个散热风扇， 呃，具体咱们等这个车发布之后啊，再研究吧，所有的这个详细的这些呃数据啊，到时候 再给大家出一期视频，咱们一块来看一看这个车到底怎么样？目前的话，我看这个车非常不错，兄弟们啊，呃，想预定的老铁啊，可以无脑充一波，其实，拜拜。

大家好啊，咱们的 a 一 四 s 一 加二六款的已经到店了啊，主要今天在这里给大家介绍一下咱们的这一款 s 一 加 叫老款都有哪些的一些升级。首先咱们的 s 一 加的话轮轮胎由原来的八零九零十二升级到了九零九零，后面的话和上一代一致，一百杠八零的这个规格尺寸都是采用的，这回给到了一个半遮绒的轮胎， 咱们再来接着看啊，这个坐垫的话是有一个旋停的一个功能啊，可以看就方便后面对咱们的实用性做出了一个细节上的一个升级，咱们刹车方面的话用到了一个 四活塞的一个卡钳。最重要的这个电机啊由原来的黑色现在变成了银色，当然他的风之功率是个五千二百六十瓦，额定功率为三千五百瓦。 这一台 a 四 s 一 加的话，控制器的母线达到了一百二十安，象限达到了三百五十安，而且原厂自带散热风扇， 也就是说咱们后期比如说温度高的时候，咱们可以持续的最高速度可以持续到八十五公里啊，因为他有了这个散热的一个风扇加持。 咱们的试驾车也已经到店，如果一直在关注着，喜欢咱们这台 a 四 s 一 加的话，可以到咱们中储集合店里面来试驾。

来来来，外卖小哥看过来，集合 a 四 s 一 家卡来了！告别三十分钟，腰酸脚麻！集合 a 四 s 一 家用黄金七星三角让你一次骑爽三小时！不需要氮气模式就能保持八十五码的速度，长时间行驶 压根不用担心控制器管不住！原厂自带大功率的控制器散热风扇散热更快，效率更高，额定功率是三千五百瓦，风速功率是五千六百二十瓦。 比亚迪进行了重磅升级，三点五的后劲七速加强结构，职业车手参与调教的黄金七星三角，一百三十度的舒适斜脚踏，舒适骑行拉满，让你久 吃苦！这下真成了动力和车架双料结合的天花板变膜了！

哈喽，大家好，我是集合电震哥，今天呃给大家讲解一下我们这个二六款的 a 四 se 加啊。嗯，大家常问的一些问题，给大家讲解一下 这款车呢，我们这个电机是采用这个三千五百瓦的电机，额定功率达到了这个五千六百二十瓦的额定功率，极速呢，可以跑到八十五，还得再快啊，八十五加 可持续的啊，因为我们这款车呢，它这个控制器，呃有自带这个散热风扇啊，像我们很多朋友改的这个，比如说像凌博了，远驱 a p t 等等这些控制器， 它这个夏天容易发热，它得后期再安装散热风扇，这样一是这个成本比较高，二它后期有很多不必要的麻烦，对不对？我们这款车呢，它是自带这个散热风扇， 然后这款车呢主要针对的是我们这个外卖群体，一是外卖群体，二呢是我们这个呃改装选手，像我们这款车呢，不建议大家安装这个千吨电池，因为我们这个空气 他这个母线跟象限他电流是比较大的，他这个象限呢是这个三百五十安，这个母线呢是一百二十安，这个安数呢 母线代表着它的最高速度，象限呢代表着它的零到最高速度的加速度，它这个功率是比较大的，它有很明显的这个推背感，所以说铅酸电池呢，一它铅酸电池它承受不了这么大的功率，很容易坏。二呢 这个续航肯定会很低很低的，所以说推荐大家使用这个换电，一是换电，二是这个大单体来这个骑这款车， 然后再跟大家说一下我们这个这款车的，呃，座桶吧，座桶他是可以直上这个小哈六零五零的这个换电的。有很多朋友买过 a 四 se 的， 他知道因为他这个放脚踏他是非常不方便的，他得弯腰提开脚踏。 现在我们这个座桶加大了，可以直接放上六零五零的电池，包括有些这个部分的啊，七二六零的换电也可以直接放到座桶上。呃，颜色呢？ 颜色呢？他是没大有变化的，他还是四个颜色，呃，灰色、黑色、橙色、白色这四款颜色。 然后呢？呃，至于这个灯光有很多觉得很多人觉得我们这个 a 四 se 这个灯光它不是很亮，现在我们这个 a 四 se 加它升级了灯光最大亮度可以达到四万克拉， 最远照射距离能达到，呃，五十米，五十米还多啊。然后我们这个前后轮胎也进行升级，成了这个前后半轴的轮胎， 规格，跟这个二五款的一四 se 他 是一样的，是前九零九零幺二的轮胎，后是幺零八零幺二的轮胎，但是升级了，升级成半日绒的了啊。然后再就是坐垫也进行升级，他是驼峰坐垫， 他骑起来是非常软和的，坐着也比较舒适。然后呢，我们前刹车也是进行了升级，采用的是对四活塞的卡钳，这升级也是比较大的啊，对我们的制动力提升是非常好的。 呃，再跟大家讲解一下我们这个集合一四 se 加的这个车架吧，因为大家也知道我们集合是春风摩托车旗下的品牌，它你想想春风 摩托车做的这个电动车，他是绰绰有余的，我们这款车也是采用这个双肩围栏式的车架重量呢？只有这个十八点三公斤，然后主要的钢材呢是 q 二三五，是摩托车级别的钢材。 然后呢像我们其他的，呃一些功能，像 n n f c 解锁，然后定位这等等一些，它是属于标配的，好吧？然后大家有喜欢这款车型的可以等等，这款车型马上就要上市了。

来兄弟们，我们的 a 四 s 一 加也是到货了，看看这个标够亮啊，然后我们看看这台车究竟发生了怎样的升级变化， 首先他整台车的一个车架做了一个加强，所以我们的一个整车的重量也会增加。来看我们的电机，电机颜色改变了，而且它功率现在是额定三千五百瓦，峰值功率差不多去到六千瓦啊。再看看我们的前面，前面首先我们的大灯 沿用了我们的二五款的一个升级的大灯，然后前面的轮毂颜色也是跟我们的电机一个颜色前后呼应上了啊，前面的这个卡钳也进行了升级，是我们的一个无色卡钳啊，我们现在来扭一下，看一下他的一个空转的速度达到多少啊， 啊，真简简单单扭一下都上到九十了，是原厂的一个状态。兄弟们啊，来我们看一下我们的控制器啊，功率进行了升级，然后空开了，现在是一百二十五万的空开啊，随便你干啊。兄弟们，再来看看我们的小细节啊，小细节，我们现在开一下，做包 打开自动弹起，解放你们的双手啊，再也不用那个手啊，扒来扒去太麻烦了对不对？然后懂得发现小细节的朋友们啊，我看到我们的座包是升级加厚了啊，升级加厚之后呢，我们的一个骑行舒适感啊，简直就是拉满了啊， 一个整车的一个贴花也是进行的改变，显得我们这个集合的这个车更加的独特，欢迎我们的股东们前来试驾啊，车已经在店里了。

兄弟们，吉柯 a s s e 加迎来了重大升级，今天一条视频就带大家看看升级了哪些地方。全车一共十二处升级，首先就是它的车架七处加强，全面加强车架采用 ktm 轻量化配方，调教 主管壁厚三点五毫米，可以承受极速一百三十公里每小时，车架性能堪比 a e 八。第二处灯光亮度比以前提高了三分之一，四万坎德拉的亮度远光照射五十米。第三处升级，前刹车 升级成了和 a e 七同款的对置四活塞大辐射卡钳。第四处升级，前轮胎升级成九零九零杠十二，后轮一百八零杠十二的半热熔轮胎。第五处升级，前减震内桶壁加厚， 抗颠簸，防震性提升。第六处，超大电视舱中横管高度提升，可以容纳一百五十安大锂电。第七处升级，再次提升驾驶舒适性， 摩托 gp 职业赛车手参与调教的黄金七零三九和舒适斜脚踏。第八处升级就是他的三千五百瓦的额定电机和五千六百二十瓦的峰值电机。第九处升级就是他的最高时速，可以持续八十五公里每小时。 第十处升级了高散热大电流的控制器，母线支持一百二十安，象限三百五十安，而且出厂自带散热风扇。第十一处升级，悬停舒适坐垫，拿取东西更方便。 第十二处升级，全新座的空间可以直接容纳六零五零或者部分七二六零换电 怎么样？兄弟们，这次集合 e s e 的 升级你喜不喜欢？单论这些升级的地方，自己改装价值超过四千元新款 e s e 马上就要上市了，我们来一起期待一下它的价格吧！

二零二六款 a 四 se 加啊老勾的车已经到了，啥都不说，先得感谢小牛，价格目前还没有发售，我也不知道啊，我先给老板欠着， 车也先放到店里供大家去体验，有感兴趣的可以私信预约。本来有个骚紫色啊，但是没货啊，只弄到了一个橙色仪表，依旧是初代 se 的 仪表。原厂极速九十啊，兄弟们，这个速度应该够你玩的了吧，原厂九十你还改啥呀，给大家试过了啊，提速和极速都没问题， 还是熟悉的感觉，还是老配方，按键的话也是以前的那一套，质感的话其实我觉得还行。还有一个就是它升级了灯光啊，它这个灯光比以前老款的要好很多了， 和麦克斯的差不多，但是好像比麦克斯的要好一些。这个机械钥匙孔好像是开不了机，但是能开座筒。外观的话和 se 没有什么区别，就是贴纸变了啊，斜角它依然是有的，漆水要好一些了。还有就是它这个银色的轮毂啊，其实质感很好 啊，就是可能不太好看。这个轮胎说实话我不知道什么品牌啊。九零九零杠十二的前挡泥板的话材质也变得好一些了啊，听说减震也是加粗了啊，支撑性会更好。值得一说的就是他这个前边的辐射卡钳和 a e 八的应该是一样的， 对置四活塞，刹车效果还是嘎嘎好啊，汽水依旧是很亮啊，电池舱也没有什么太大的区别啊，据说是前边的力管是加强了，但这个车有啥说啥，就别想着用铅酸了啊。 呃，什么原因，一会后边给你看，带编程感应和编程的简易骑行，八拉开的折叠脚踏啊，这边是后边的一个板花， 看这型号了吗？三千五，对，没错，三千五百瓦的电机啊，带 tcs 五级可调的液压减震，舒适度还可以啊，和老款没什么区别。立体的型号，车标 se 加红色的坐垫子，话说是变软了，变厚了啊，但是 好像比以前要厚一点，后扶手变成这种圆的了。下边是有两个定位孔啊，装靠背是可以的，尾灯还有转向灯没有什么区别，还是老配方。重点来说一下动力系统，这个电机颜色说实话感觉很廉价，但是实际质感很棒， 但是他为什么要选个这个颜色呢？我想不通啊。这个瓷钢挺厚的啊。三千五百瓦的十二寸电机，后轮胎和前面是一个品牌，依旧是不知名的，看侧面这个画纹有点似曾相识啊。 后边小螃蟹卡钳，二百的一个刹车盘，大概从外边能看到的就这些啊。再来看一下内部，先说一下这个坐垫子，看明白了吧，这就是官方他们说的是自动旋停啊，原理和 m 五的俩大弹簧是一样的，就这有一个非常大的弹簧，没有座椅感应，电子龙头锁的开关也没了， 空开换了一个非常大的啊，原装里边非常大的一百二十安，原厂坐桶预留了换电线的孔， 好了，拆开看一下内部的一个情况啊，这个管感觉粗了啊，但是没量。三千五百瓦电机和一千六就是有区别啊，这象限都老粗了， 那电机线不用说那就更粗了啊。来，我们来研究一下它的控制器，控制器应该还是高标的啊，过流保护是一百安，我看好多人说是一百二十安的母线，三百五十安的象限，那我估计需要改造一下，原厂应该给不到这么大的电流， 边管的管壁厚度应该是没变的，上主管升级到三点五了，卡尺丢了，改天到了重新给大家量一下。有意思的是控制器后边还藏了两个小东西，原厂带了两个散热风扇， 温控的，毕竟老款控制器过热的还是挺多的。最后提醒一点，这个肯定是用不了铅酸电池的，更多的是为大单体而生的，一台车用换电的话，一百安的控制器换电也没有几个能撑得住的呀。好了，本期就到这，还有什么不懂的私信评论。

ok， 兄弟们集合，最新款的集合， a 四 se 加车我已经拿到手了，给大家讲一下相对于老款的 a 四 se 来说，具体做了哪一些小细节的改动，包括一些升级好，最基本的侧面的拉花，相对于 a 四 se 来说是一个小的改动。 然后咱们看到后边的电机啊，换成了一个银色的啊，三千五百 r 电机，然后原厂的这个灰色 se 二四款的话是一个红色，简单，现在变成一个黑色的了啊，再往左拉看一下这边前轮毂的话啊，给大家换成一个大辐射 呃，然后啊银色的轮毂好，再来看正前方 a c s e 加的这个原厂前轮胎尺寸是八零九零杠幺二， 所以说 a c s e 加的这个轮胎是比 se 要宽的，包括这个胎纹也做了改动啊，这个 新的轮胎比 se 的 轮胎防滑效果是要强的。往上再看这个大灯，然后这个 a c s e 加的用的是二五款 a 四的这个大灯，所以说这个照明效果是比老款的 a c s e 要好的，仪表的话跟 se 是 没啥区别的啊。然后咱们打开座筒看一下， 他这个座桶是有一个缓声功能的啊，自动打开，这是一个改动，然后再就是这个坐垫啊，变厚了，变软了，这是一个改动， 打开座桶里边可以看到这个座桶空间啊，也变大了，所以说现在的话正常能放一个七十二伏的换电问题不大啊，然后可以看到这个空开，现在也变了，这个是一百二十五安的。好，咱们把座桶拿下来，给大家看一下内部的结构，大家看一下，哇，这个控制器这个线真粗啊 啊，游戏线，小伙伴啊，可以看到这个横梁，原来的 s 一 是在下边的，可能之前有些朋友装咱们幺五零的单体啊，要切割横梁才能装进去，现在的话这个横梁做了一个上移啊，仿比于咱们进阶玩家去 diy 这个电池， 看到这根线没？俩比一下，这我手指头很粗啊，母线一百二闪，象限三百五闪， 这个切钻线可以看到啊，相对于二四款的 s 一 来说也加速了，这个是十平的，然后 s 一 呢，是六平的啊，然后最主要后边这个车原厂出厂带风扇啊，我不知道能不能看得到，老铁们指一下啊，原厂带这个散热风扇哇，这个跑外卖这波爽的很呀！ 然后我觉得这次最细节的是啥呢？这个原车的所有的，因为老款的 se， 包括咱们二五款的全都是内六角的螺丝，现在给大家全部换成了外六角，因为这个车我自己经常拆， 所以说这些螺丝啊，时间长了非常容易滑丝啊。这次全部换成了外六角，包括原厂的控制器螺丝啊，也换了，之前的控制器螺丝我记得应该是一个圆形的啊， 拧不好的话啊，自己拧非常容易滑。现在全都给大家换了螺丝啊，这个非常细节，听人劝吃饱饭，呃，其他也没啥了，这就后面这个扶手啊，然后小芳认为啊，这个车并不适合咱们所有人去购买， 相对来说，我认为啊，包括咱们外卖的选手可以无脑充，再就是进阶玩家后期改这个锂电的啊，也可以没问题，放心入， 但是咱们正常买菜接娃代步的啊，原厂的，假如说这个电池你要装个铅酸电池，那么绝对拉不动呀，因为三千五百瓦电机这个极速能到这个八十五，所以说续航绝对不够用 啊。这个车我认为啊只适合锂电啊，外卖、饭店或者说咱们这个进阶玩家换一个锂电池。