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兄弟们,今天来到了起亚的四 s 店啊,不得不承认,现在起亚四 s 店确实是变少了,因为我们找的这家店呢,是在房山的店,距离我们也是很远很远的了。嗯,然后来到店里面的看到的最入门的车型就是这个了,起亚的 e 跑,这台车型呢,整体的销量我觉得还算是不错啊,因为我查了一下, 在十二月份,他也是卖了一千八百多辆的,哎,你能想象的到吗?你不要以为起亚在国内已经怎么样了,怎么样,其实人家活的还可以啊,就是在二零二六年,我不敢说哪个品牌会消失,但是起亚 绝对算是一个相对要出敌反弹的这么一个品牌,因为现在整体的销量势头都是在往上走的。而像这个易跑呢,他定位入门,其实目标人群呢,也是很限定啊,就是范围很小,他不可能出现那种特别大的走量车,因为在这个级别当中, 五六万块钱这个级别当中,现在国内主销都是那些新能源新势力的车型,那些纯电动的小车了。那么相比于它呢,那些车型啊,其实在二零二五年啊,它的优势就是价格,因为它能享受一个两万块钱的国补, 那么他呢,就是能拿到一万五,这两者之间是有区别的,但是到了二零二六年,补贴政策发生变化了,这些几万块钱的小车是拿不满两万块钱的国补了,所以和他两者之间这个差价的这个优势就没有那么明显了,所以他们基本上处在一个同台竞技的水平了。 那么他的优势是什么呢?优势其实就是你想找一个靠谱的纯燃油的小车,那么为什么要找靠谱纯燃油小车呢?就是我想长期拥有,但是我每天的行驶距离呢,又不是特别长,可能也就二三十公里,但是我每天都要用车,这种需求的话,如果我买一个纯电动的小车, 他虽然很省钱很省油,但是成本其实是不低的,没有他低,首先购车成本差上的,还有就是保险的成本也差上的。还有一个就是 长期拥有以后,比如说开个五年以上的这种,那它的残值显然是要比那些纯电动的小车要更多的,所以综合而言,它其实是适合咱们这种普通工薪阶层啊,过日子 才选择的这台车型。而且这台车型整体的配置呢,也不是特别的低啊,别看它只有五点九九万元啊,然后整体的配置水平,比如说前方是有雷达的,然后后边呢也是有雷达,然后还有倒车影像,当然了这个灯泡呢,就是一个卤素灯泡了,如果 你要选择这个国产品牌车型,可能会给到你个 led 灯泡,但是我觉得这个价位,即使给到你个 led 啊,它的这个铺路,或者说它的这个照明啊,这种感觉和 这个卤素其实是没有本质区别的,如果你到时候以后升级一个相对来说性能更好一点的卤素灯泡,它的照路效果其实是可以的,然后车头前方也是有一个 led 的 日间行车灯的,所以整体来说,配置上面啊, 我觉得是可以的,不算低。还有呢,就是合资品牌,它的做工,它的品质,其实也是它的一个优势啊,坐进车里面啊,其实第一感觉说实话肯定不如这个价位,就是 六万块钱,七万块钱啊,这个价位那些纯电动的小车来的那么的惊艳了,它给人的感觉相对来说还是比较保守的,就是一个比较平直的仪表盘,然后档把,甚至还有一个 机械式的手刹啊,看着确实没有那么高级,然后也没有那种越级的感觉了。但是如果说你想长期拥有,就回到咱们前面那个话题,那这些功能这些配置显然是更靠谱的,而且 即使这个机械的手刹,就是感觉很结实很靠谱,没有说那种廉价的,就是松松垮垮的那种感觉其实是没有的。所以合资品牌在做工上面,就是在整体制造工艺这个底线上面,我觉得还是 有着自己的坚持的,别看他的价格只有五万多块钱不到六万块钱这样的一个价格,包括这种按键的手感都是很舒服的。还有就是这台车型整体的配置我觉得真的不低了,除了这个没有给你配到一个电子手刹以外啊,比如说自动空调是有的,定速巡航是有的,然后胎压监测也是有的,还有这个屏幕也是有的, 而且里面也是支持这种手机的互联的。然后还有就是前排呢,也是带这个无钥匙进入的,当然了,座椅上面呢,是给到了你一个皮质的座椅啊,当然肯定也不是什么真皮,但是这个皮质座椅肯定省去你后期说我想包一个皮质啊那个烦恼了。还有就是座椅上面的是一个纯手动的这个配置, 我觉得这个手动没有任何问题啊,因为在这个价位如果给到了你一个电动座椅,他真不见得有这个手动好用,你说手动用起来其实很方便的, 调节这靠背角度一秒就能调完了,所以使用上面真的是没有任何问题,只是说观感上面,只是说没有那么多让你能去吹牛逼的东西。 呃,四米一的一个车长,然后不到两米六的一个轴距啊,所以在空间上面呢,肯定没有什么特别大的这种卖点,但是我觉得还是说就想到合资这个点了,就是合资车型啊,虽然看着 都一样,甚至它的卖点或者它的卖相还不如那些国产车型来的那么的直接,但是我坐在这里整体的感受我觉得是要比那些车型舒服的,首先就是坐姿,整体的感觉,还有就是靠背整体的这个角度 真的是需要你坐在这里去感受的啊。还有就是我前方那个视线,虽然头枕也是高过我的这个视线了,但是我看着前方其实是没有那么难受的。还有就是侧窗的那个 窗线是比较低的,所以整体对我这个视线的影响不是特别的大。然后还有呢,他也是有一个天窗的,当然这个天窗是给前排用的,就不是给后排用的了,然后 这也是高配车型的专属,还有就是它座椅呢,也是采用了四六比例的放倒,然后两侧是配了头枕,中间呢是没有头枕的,所以这台车型我的建议也是坐四个人啊,就是中间呢,乘客可以临时应急做一下,如果长度乘坐团,那中间乘客肯定是有点难受的,所以这个后排我就整体来说,实用性,舒适性没毛病,是可以接受的。 后备箱呢,就是一个非常常规的这种两厢或者说这种小 suv 的 一个后备箱的感觉了,但是好处是什么呢?因为它是一个纯油车嘛,而且后 边也没有这种独立的悬架,所以后备箱整体的面积还是比较大的,而且是有一个很高的这个向下的纵深的,所以后备箱的常规容积是不小的,是要比那些常规的纯电动车型的后备箱的容积是要大的, 而且下方呢也是有备胎的啊,这一点其实也是纯燃油车一个优势嘛,就你跑长途或者跑那种人生地不熟的地方,万一发生了这个扎胎的情况下,你有个备胎肯定是要更方便一些的。 还有就是当你把这个第二排座椅放倒以后呢,它不能形成一个纯平的空间,但是拓展性是没有任何问题的,只是说座椅有那么高的一个台阶, 如果你拉一些大件长的物品呢,它是可以的。在动力上面呢,它就是一个很常规的动力单元了,一点四的自吸发动机,然后搭配一个 cvt 的 变速箱,整体的这个马力呢,也没有特别的大,只有一百匹,所以开起来整体的行驶品质呢,爆发力就不想多说了, 它就是满足我们日常这种城市的需求啊,简单的从 a 点到 b 点,然后上个班,然后接个娃,买个菜啊,就这种 很常规的很家庭的这种用车需求啊,所以如果单纯的说小家庭购车成本预算有限的话,买它是我觉得是可以的,没有任何的问题,因为入门也能给到你一个一点四加这个 cvt 的 变速箱嘛,全系都是这个动力。 然后还有呢,就是如果说你家里想增购一个第二辆车,只是单纯的解决这种代步的小需求的话,那它其实也是可以接受。还有就是给咱们家里这些老人啊,买一个相对靠谱稳定的这种 代步车,它其实也是可以胜任这个需求的。所以综合而言,我觉得它的优势是有而且很明显,当然就是划定那个圈层的也是很限定的,它不能适合这种广大消费者的这个用车需求,这是肯定的了。 但是整体而言,起亚然后一跑,我觉得从做工,然后到品质,然后到到整体的这个品牌啊,大家其实是可以信赖的,因为毕竟合资的这个标识还是摆在这里的。

是的,你们说起亚突然开窍了,现在呢走量车型看的人也特别多,五万五千九就可以带走 led 大 灯,前车雷达,后车雷达,我上车给大家看一下,后视镜的话还带有加热无钥匙进入, 现在五万五千九可以买到什么样的内饰给大家看一下。传统的按键,这边后视镜的自动调节,下坡缓降以及呢防抖动以及胎压检测。 空调的传统按钮,这边是温度调节,这边是呃风速调节,以及呢 usb 的 插口和十二伏的多功能充电口。 内饰可以选择黑色的和白色。座椅的话,这边可以四六放倒,空间力非常十足。行李舱这边是手动的啊,四六放倒之后空间力非常十足。呃,能放下两个婴儿床,平时的话四个行李箱完全没有问题。

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展厅到了一台起亚 e 跑天窗版本的天窗来,刚好给大家讲一下天窗版本和驱响版本,它们之间的差别在哪里吧。加黑顶的双色车身,前超光波雷达,后视镜加热侧气帘, 定速巡航,自动空调,眼镜盒,化妆镜加补光灯, 后备箱置物架,天窗相当于呢?你花了四千块钱就买得到这十项配置,如果是你,你会选择天窗版本还是巨像版本呢?

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