比亚迪汉怎么爬冰坡

冬季行车，冰雪路面带来的起步、空转、爬坡、打滑、过弯、侧滑、甩尾等状况，是驾驶者最担忧的安全挑战。面对这一普遍痛点，比亚迪以全系标配雪地模式给出系统性解决方案， 让用户在冰雪路况中也能从容前行。别人上演冰上芭蕾，比亚迪稳得像开了挂。冰雪显眼包是比亚迪雪地模式给的。 这项挑战的规则是，在百分之四十二点四的冰雪雪坡上，车辆必须中途无停顿，无溜车一次通过， 这是对牵引力控制系统和动力衔接的极限考验。 豹五在雪坡上表现稳定，无动力中断，无溜车，全程姿态控制优秀 一、这个车型在冬天可是比较有黑科技的，就像这个雪地模式，不管说你在冰雪路面的话，都是好像装了一个隐形防滑链一样，不会打滑的。接下来我 六米深的光滑的冰锅里面，我们的腾氏 n 九 n 八 l 以及 z 九 gt 都是来去自如，最快的八秒可以脱困出锅，甚至还有了倒车出锅的名场面。 有不少网友调侃，冰锅涮腾氏，下锅即出锅。腾氏简直就是冰雪路面的操控之王，这样顶级的操控得益于易三方技术平台的赋能， 像这种冰面附着场景，冰面的坡度呢非常的陡，附着力呢也非常的低，接近极限的低摩擦环境。而我们的腾士在一三方的加持下，可以实现低负路面的增稳，以毫秒级的响应速度提前预判车辆的行驶的趋势，迅速调节四个车轮的动力输出，抓地更稳，不打滑。 现在到了冬天，在零下二十多度到零下四十多度的极寒环境下，腾市就成了北方朋友的出行的首选。腾市能够轻松应对结冰的路面和冰面陡坡等场景，极大的保证了行车的安全，也守护我们全家人的出行。欢迎大家在评论区留言，分享你的冬日冰雪出行体验。

冬季行车，冰雪路面带来的起步、空转、爬坡、打滑、过弯、侧滑、甩尾等状况，是驾驶者们最担忧的安全挑战。面对这一普遍痛点， 比亚迪以全系标配雪地模式给出系统性的决策方案，让用户在冰雪路面中也能从容前行。 这项挑战的规则是，在百分之四十二点四的冰雪雪坡上，车辆必须中途无停顿、无流车一次通过，这是对牵引力控制系统和动力衔接的极限考验。 豹五在雪坡上表现稳定，无动力中断无流车，全程姿态控制优秀。 六米深的光滑的冰锅里面，我们的腾氏 n 九 n 八 l 以及 z 九 g t 都是来去自如，最快的八秒可以脱困出锅，甚至还有了倒车出锅的名场面。 有不少网友调侃，冰锅涮腾氏，下锅即出锅。腾氏简直就是冰雪路面的操控之王，这样顶级的操控得益于异三方技术平台的赋能，像这种冰面附着场景，冰面的坡度呢非常的陡，附着力呢也非常的 接近极限的低摩擦环境。而我们的腾士在一三方的加持下，可以实现低负路面的增稳，以毫秒级的响应速度提前预判车辆的行驶的趋势，迅速调节四个车轮的动力输出，抓地更稳不打滑。 现在到了冬天，在零下二十多度到零下四十多度的极寒环境下，腾世就成了北方朋友的出行的首选。腾世能够轻松应对结冰的路面和冰面、陡坡等场景，极大的保证了行车的安全，也守护我们全家人的出行。欢迎大家在评论区留言分享你的冬日冰雪出行体验 好，差不多就可以停一，这个车型在冬天可是比较有黑科技的，就像这个雪地模式，不管说你在冰雪路面的话，都是好像装了一个隐形防滑链一样，不会打滑的。接下来我。

最近比亚迪 k 说赢麻了，前脚刚说完比亚迪驱逐舰零五冰面涮锅，紧接着比亚迪汉独闯南京高架，一战封神。 二零二六年南方的第一场雪，直接把南京干成了溜冰场，平时五分钟车的硬生生开了一个小时，尤其这个高架上坡，上百台车堵在原地，只有比亚迪汉冲锋不破，一脚油门稳稳上坡，完全不带打滑。估计这个时候比亚迪汉车主心里乐开了花，后面车主看了都傻眼了。 和一般市区不一样的是，比亚迪这套雪地模式，双温冰雪湿滑、低负荷路段设计的驾驶模式，而且很多车型都做的标配。这套模式的核心就是先扭矩稳车身和落回冲，在你驾驶的时候控制动力输出，保证车辆缓慢通行，大幅降低打滑的风险。 可很多男同胞车主会说，我们这边下雪很少，汽油缸平顺用不到呀！但还是那句话，我可以不用，但是你不能没有。 如果万一遇到这种情况，你就说用不用吧。再说了，同样价格，别人车打滑，你的车不打滑，你就说这车的含金量高不高。最后呢，还得给大家提个醒，冬天冰雪路滑，大家一定要注意行车安全。

谁懂啊！雪天高架爬坡比科二考试还让人手心冒汗！南京寒潮一到，高架桥面结的黑冰比镜子还滑，环卫洒融雪迹都赶不上结冰块，交警只能挨个引导，前车磨磨蹭蹭，后车恨不得替他踩油门。网友，瑞平，全场都是监考老师， 就在这尴尬时刻，一辆比亚迪汉直接上演极限反杀！诺大冰面上独美前行顺畅登顶的画面直接刷屏！ 不是车主胆子大，是这车应对冰雪路况的功底够扎实，普通车主也能开的很安心。一边是交警的暖心守护，一边是硬核座驾托底，风雪通勤也能有小惊喜！逆雪天开车有没有过脚趾抠地？时刻评论区分享！

最近大家都刷到南京高架结冰视频了吧，好多的车都不敢上去比亚迪汉一战封神，现在比亚迪全系车型都是带有我们雪地模式的，那怎么去开启咱们的雪地模式呢？首先有两种方法，第一种方法我们可以直接呼唤小迪为您切换模式。你好小迪，你好呀，打开雪地模式 没问题，已经着手切换到雪地驾驶模式。好，这个是享受雪地驾驶的乐趣吧，这个时候就可以看得到我们仪表盘上呢已经显示。好，我们现在使用的已经是雪地模式了。还有一种切换方法呢，就是在我们中控这个地方的话呢，会有一个按 钮，按钮的话轻轻拨动的话，你可以调整到咱们这个模式的上下，可以去切换，可以去拨动，那么屏幕上方也会显示到现在使用的是一种什么模式？雪地模式可以直接做切换的。

比亚迪雪地模式不愧是动力神器，一键开启制冷约束扭矩，冰雪起步稳当不窜，精准分配四驱动力，爬坡抓地牢靠，就连让多车现驻的大奔波，比亚迪也能轻松脱困，甚至稳稳倒出。有了它，冬天出行再也不怕了。

比亚迪的雪地模式热火出圈了！大雪天气马路结冰，比亚迪车主化身马路显眼包，这才是国产歌器， 比亚迪的车主们快学起来吧！打开模式按钮，或者呼喊你要小迪打开雪地模式，好呀， 开启后你能感受到电能加速会变缓，系统正在自动为你分配车轮输出扭矩，原理就是通过降低车轮输出扭矩或增大某个车轮的刹车来减缓车速，这样子可以有效的避免车轮空转，防止打滑。 坚持技术的创新，极致的电控技术，全系补漆的安全配置，这就是比亚的好技术，人人可享！

比亚迪雪地模式的核心优势，结合自身业务车型，在保障安全的情况下进行雪场景测试，实拍冬季形成冰雪路面带来的起步、空转、爬坡、打滑、过弯、侧滑、甩尾等状况 驾驶者最担忧的安全挑战。面对这一普通痛点，以比亚迪以全系标配雪地模式给出系统性解决方案，让用户在冰雪路况中也能从容前行。

真的是网上没赢过，现实没输过啊，前两天那个南京的那一台汉啊，真的是一战功成啊，然后孤身上雪坡，还有倒着上雪坡的糖啊，为什么他们能这么的稳上雪坡？然后这两天不是湖北这边下雪了吗？我给大家讲一下，很简单啊，因为他开了咱们比亚迪的 非常牛的专属的雪地模式啊，今天教大家怎么啊去开这个雪地模式啊，比如我这一台焊啊，然后打开我们的设置里面的啊，能量回收啊，把这个调到最大啊，能量回馈调到最大，然后下面驾驶呃，展杆这个地方的话，原先这个地方的话有一个模式这个地方啊，把它轻轻的 啊拨一下，然后仪表上面就会有各种模式啊，我们调到雪地模式这个地方啊，就可以了啊，然后设置就完成了，很简单，而且重点的话就是我们驾驶位这个地方的话，电子稳定系统 e s p 一定要打开啊，是不是很简单？那你以后的话像这种什么啊，丝滑路面的，包括雪地啊，包括沙地啊，都可以用到这个雪地模式，大家学会了吗？

下雪天开比亚迪，怎么设置才安全好用？三步教会你，首先打开雪地模式，然后把能量回收调到较大，这样能减少刹车使用频率。第二，空调界面关闭小雪花模式，切为外循环， 温度调到二十七度，打开前挡风除雾，这样能快速融化前挡风积雪。第三，关闭后视镜，自动折叠和翻转，关闭自动雨刮，防止结冰冻坏后视镜和雨刮器。记不住的赶紧点赞收藏哦！关注我，后续给大家分享更多用车小技巧！

相信大家最近在网上也看到很多地方由于冰雪天气路面结冰而导致封路，但是比亚迪车型依然可以在冰雪路面上行走自如，这些都是因为比亚迪车型打开了雪地模式，因此在行驶过程当中稳如开挂，雪地行走自如，不打滑，转向精准不漂移，稳稳拿捏冰雪的 路况，水地模式可以实现低幅路面的增稳。比亚迪水地模式能够轻松应对结冰路面和冰面陡坡等场景，极大的保证了行车的安全，也守护了我们家人的出行。欢迎大家在评论区留言，分享你的冬日冰雪出行体验。

谁能想到，二零二六年的一场雪，让南京司机集体重考科目二，南京燕子及高架桥路免结冰直接变成溜冰场，连环刮蹭变成一动碰碰车。这个上坡更是让所有司机干瞪眼，谁也不敢上。直到这台比亚迪汉的出现， 车主轻踩油门，在全场车主的注视下，匆促如履平地。这波操作，比亚迪汉直接封神！

南京雪天高架直接便科二修罗场，大半车辆都在冰坡前畏手畏脚不敢轻举妄动，交警叔叔挨个监考放行，场面又紧张又透着点好笑。就在这时，比亚迪汉自带孤勇者 buff 登场，直接打破僵局， 不慌不忙启动，没有丝毫空转打滑，在光滑冰面上开的比平路还丝滑，妥妥的全场独靓仔！ 这哪是开车，分明是开了雪地专属外挂！自带的雪地模式 buff 叠满，扭矩分配机灵又精准， esp 点刹稳如老狗，弱化动能回收，杜绝失控。雪天开车靠谱，性能才是硬底气！你家车雪天敢这么有吗？评论区唠唠！

冬季专属的大型雪地坡道起步考试现场，比亚迪汉凭借着自带的雪地通行证，稳稳地行驶上了已经结了冰的高架桥面。您的比亚迪爱车也可以这样设置。 你好，小迪调到雪地模式， 或者我们可以通过这个快捷按键调节这个驾驶模式。

啊，最近我们比亚迪的雪地模式在网上爆火啊，今天就由我给大家讲一讲这个雪地模式到底是怎样一种模式，是如何工作的啊，给大家讲一讲为什么我们的比亚迪雪地模式在雨雪天气行车会如此平稳。 嗯，首先第一点呢就是，呃，我们雪地模式开启之后，我们比亚迪通过电机直接改变我们的一个扭矩，然后以前的燃油车的话，它是直接 呃相当于是轻踩刹车或者轻点油门来控制一个车身的一个稳定性，保证在雪地上面不打滑。然而比亚迪的车的话，开启雪地模式之后呢， 他是直接通过我们电机的一个控制扭矩的一个方式，将四个轮子相当于是秒就是毫秒级的一个控制，然后相当于车身和轮轮胎更稳定，就不会，从而不会到那个打滑雨雪天气更通畅， 极端恶劣的天气，反而像一次开卷考试一样，它证明了一件事就是，呃，好的技术不一定要天天搞宣传，然后但关键的时刻的话绝对不会掉链子，我们比亚迪的学习模式绝对可以把你安全护送到家。然后这也跟我们提了个醒，选车的时候我们没有必要去 呃在意那些，太在意那些外观的东西，外在的东西往往需要我们平台技术的硬实力。好吧，谢谢大家支持一下比亚迪。

这个不是应该有跨串吗？不是一二三油门使劲踩，剩下的交给跨串吗？这也不行啊。

比亚迪在雪地中挑战的出色表现，不仅展现了其卓越的性能和技术能力，更彰显着中国制造的强大魅力。他以何实力征服冰雪，为用户带来安全可靠的出行体验？

哈喽，家人们，你们那里下雪了吗？比亚迪的车主们，你们的雪地功能是不是也安排起来了呢？当其他车辆困于冰雪天险迟迟不敢上路时，一辆比亚迪汗突出重围。比亚迪全系标配雪地模式，以智能电控破解冰雪出行难题。 起步扭矩精准，线控，杜绝空转打滑。 esp 车身稳定系统，毫秒即介入，抑制侧滑甩尾，动能回收智能弱化 行驶轨迹，平顺可控，雪坡稳上冰弯不飘，给足冬日出行安全感。不用加装防滑链，无需复杂操作。比亚迪雪地模式一键解锁稳行体验，语音唤醒，按键切换双便捷方式，适配雪地泥沙，沙地多低负路面 两驱一有强拖困力，让每一次冬日出发都从容无忧。比亚迪凭借强悍的雪地模式，起步稳、过弯顺、刹车稳、不甩尾，让你告别出行顾虑，大展驰骋冰雪天地，让每一次出行都安心守护！