冬天特斯拉动态怎么设置

谁说特斯拉冬天不能开后驱？打滑根本不用愁，冬季用车硬核干货请拿好了！特斯拉防滑和牵引力模式默认开启，遇到积雪路面直接打开脱困模式就行，找到动态往下滑点开脱困起步。另外，你得检查轮胎胎纹，被磨掉后超容易打滑。若上述方法均无效，实际上防滑链或防滑轮胎再牛的电子系统也不如它。

青岛终于下雪了，今天给特斯拉车友们来一期雪天行驶的小技巧，其实车机里面设置了很多适应的小技巧。首先我们呢点击屏幕的左下角小汽车 找到这个动态，这里有个加速模式，我们调到舒适啊，转向正量呢，轻和标准都可以，这个模式调到缓行能量回收制动，我们调到标准 这一个能量回收制动受限，我们把它打开。最重要一点啊，脱困起步，因为帮助车辆脱困于雪地、沙地或者是泥地，我们把它一定要打开， 这里起硬脱困起步。这样呢，我们特斯拉的车主在雪天开车就会更加的安全，跟着我的设置设置起来吧！

特斯拉车主冬天下雪天如何设置车辆行车更加安全？今天雅雅一条视频讲清楚，记不住的关注加收藏！首先咱们将加速模式 设置为舒适转向力度设置为标准，停止模式设置为唤醒，能量回收制动给他设置为标准。然后咱们看到能量回收制动受限时起用制动，这给他打开。 再一个就是脱困起步，用于帮助车辆脱困于雪地、沙地或泥地，这个记住给他也打开，这样咱们在冬天下雪天的时候，特斯拉开起来就特别安全了，你学会了吗？

哈喽，家人们，最近全国各地都开始陆续下雪了，那么我们特斯拉的车机上呢，有这样一个小技巧可以帮助您雪天行车更加安全。 像北方这样有积雪的路段呢，我们打开动态，里面有一个牵引力控制模式，然后打开湿滑路面，打开湿滑路面之后呢，牵引力的控制会更加频繁的限制功率来减少打滑。对于这种天气，四驱和后驱的车都是非常有效的，你学会了吗？

这几天刚刚下雪，我来给大家分享一下我们特斯拉，嗯，怎么样来调整那个雪地模式？首先呢打开动态，这个加速啊，要调整舒适，这个减速模式要调， 就是这个清理剂控制的话要调整四挡，再一个这个 调的标准轻重那个都无所谓。再一个最主要的是这个停止模式一定要调整缓行，这样就已经打开了雪地模式，大家一定要记住哦，雪地模式打开以后，这样车子就可以正常行驶。

经常有车主问啊，你们特斯拉的电车有没有类似于油车雪地模式这种功能？呃，特别在宁夏这个地方，冬天下雪之后还是比较容易打滑。呃，那特斯拉虽然没有这种类似的叫法，但有同样的类似的功能，可以达到同样的目的。怎么去设置呢？给大家去介绍一下。 首先打开屏幕左下角的车辆，咱们找出控菜单控制键，然后呢点到动态，呃，然后把首先把加速放在舒适模式上，这时候呢，在咱们起步的时候啊，动力输出没有那么猛，轮胎不容易打滑。 再把减速模式放到标准，这时候呢会有一个能量回收，呃，就类似于油车的通过变速箱的降档，让车慢慢的去停下来，有一个内在的阻力，那可以减少刹车的使用，避免打滑。 那同时的把牵引力控制模式放在湿滑路面，呃，这样的话咱们的车辆会重新分配一下牵引力，使车辆更不容易打滑。 最后呢，把停止模式下放在保持，这样的话，车快最后停稳的时候呢，他会启动自动驻车，就不会往前滑了。如果放在缓行上面的话，车就会类似于油车，会有怠速，会滑行，那需要踩刹车，可能会发生甩尾或者侧滑 那。呃，整个组合设置下来就类似于有油车的雪地模式功能了。那如果这条视频对你有帮助的情况下，记得点赞加关注，快去尝试一下吧。

特斯拉冬季用车十四个实用技巧，你都掌握了吗？别说新车主，有些开了四五年的老司机可能都没全弄明白，冬天开车看这一个视频就够学会了，能大大提升用车体验和安全性。总结不容易，有用的话别忘了点赞收藏。一、门把手冻住打不开 打开特斯拉手机 app， 点车门弹出功能，一键弹开就能解锁。二、冰雪不多的话，多按几下门把手较窄部分的最前端，松动后也能打开车门。 三、冬天充电前打开车机地图，再点一下，选闪电图标，随便挑个充电站导航，车子会自动加热电池到最佳状态，到了之后充电速度超快，省不少时间。四、充电时前备箱周围冒白烟，别慌，不是车要坏，是空调组建冷却产生的水蒸气正常现象。 五、冰雪天起步打滑脱困难在车机动态选项里下滑打开脱困起步能帮你过大多数湿滑结冰路面，用完记得关掉哦。六、车窗被冰雪盖了，提前用手机 app 点开温度，开启除霜功能，既能快速化冰，又能加热电池，降低开车时的能耗。 七、冬天可以把座椅加热、方向盘加热，玻璃除霜除雾图标长按拖到屏幕底部，用的时候就好，不用再进二级菜单，超省事儿。 八、温度不太低的时候，只开座椅和方向盘加热就行，体感升温更快，还比开空调省电，续航更持久。 九、空调制热时开自动内循环关 a c， 选吹角模式，温度设二十二度一档风，这样能耗最低，制热效果还好。十、车机屏幕出现闪烁虚线， 是天冷，电池活性低，动能回收受影响了，点左下角小汽车图标选动态下滑，打开能量回收自动受限功能，自动就不受温度影响了， 只是刹车脚感可能会变硬。正常现象。十一、冬天轮胎热胀冷缩，胎压太低会让能耗飙升，提前检查把胎压调到二点九左右就行。 十二、雨刷被冻住刷不了玻璃，开空调打开雨刷加热，前挡黑色区域的电热丝会加热解冻，雨刷能正常工作，视野清楚更安全。十三、后视镜有冰雪水雾看不清， 车机里没单独的后视镜加热，即使打开后挡风加热，后视镜会同步加热，怕冻住的话还能在控制界面提前关掉后视镜自动折叠功能。十四、最后别忘了换冬季玻璃水， 不然天太冷可能冻坏水壶，白白花钱修就不值了。这些技巧学会了吗？赶紧分享给身边的特斯拉车友，都用的上，关注我，持续分享特斯拉干货！

hello， 各位家人们，今天来给大家讲一下我们的用车技巧。 第二期设置关于动态的，今天呢是一个换新版 model y 的 后轮驱动版， 我们先坐上车，专门找了一块空地，等我先系一下安全带， 安全第一条好好，我们上车之后，卡片要是放在这里，或者是感应到手机蓝牙轻点刹车，那座椅就会推到我的预设位置。 这个是上一期讲到的座椅方向盘还有后视镜的一些记忆，不懂的咱们可以看一下上一期的内容。进来之后，今天我们主要讲第二个动态的设置， 首先呢还是一样在这里加好自己的名字，我们在左下角的汽车点开第二个 动态，这个就是我们驾驶的一些设置，一个一个来讲，首先第一个加速模式，舒适的话说明有一些延迟，踩下去踏板的过程中它会有很缓慢限性的加速， 而调成标准它的动力会非常跟脚，等一下我会来体验一下给大家。 减速模式是所有电车都有的，也叫动能回收，调整柔和之后，我们松开踏板的过程中，它会比较缓慢的减速，是在给我们反向充电，增加我们的续航，回收一些损失的动能。而标准这里就会变得很强烈， 松开电门之后的拉扯感会很明显，刚开始开电车的人，或者是有一些坐电车不太舒服的人，都应该先调成柔和， 慢慢适应，之后再调成标准哈，这个是非常重要的。第三个牵引力控制模式，我们一般就调成自动就可以了，因为特斯拉的无论是后驱版还是四驱版本，它的左右轮、前后轮都会根据我们的按实际的车子状况自动调节。好。 接下来呢，还有两，一个是转向重量，这个就是方向盘的轻重，我们调成轻，它转起来就会相对轻松一点啊。 调成轻，我个人呢，调成标准了，可以根据自己的喜好停止模式。这里调成缓行之后， 跟油车一样，我们挂上档，他有怠速，会慢慢往前走，而调成保持我们挂上档不踩油门的话，他是没有往前的这个缓行的，怠速的，只有踩电门的时候才会往前啊， 这就是今天我们主要讲的这几个。一般情况下，我们开油车习惯全靠左， 好，这时候这是封闭场地哈。好，我们来体验一下踩刹车往上滑挂挡，现在调的是全靠左， ok， 这时候注意，我的脚松开了， 好，车子再往前走啦。看，这个就是跟油车一样有怠速啊，停下之后可以通过深踩刹车踏板， 灰色的小 h 标志啊，就可以驻车了。看，松开了刹车它也不会往前走，我们可以通过再深踩刹车解除。看，哎，往前走啊，我没有踩电门哈。好，好，然后或者是直接点电门解除都可以， 这就是全部靠左的油车状态，那么习习惯开油车的朋友们就可以在这里去调它的加速快慢就 ok 了。好，第二点呢，也是特斯拉非常厉害的零延迟， 第一个是加速零延迟，刚才讲到了，第二个是减速零延迟，我们先把它挂到 p 档，好把它调成加速零延迟， 减速零延迟，并且把缓行关闭。这时候我们挂上档，大家注意看，我松开啊，刹车他不走，我踩一点电门，哎，他走了，对吧？我松开， 嗯，禁止了，对，我是完全没有踩刹车的，哈，对吧？大家，我再踩一下，踩电门走了， 松开，停了，这就是标准的减速模式， 加上停止模式调整保持好。第三个呢，就是我们来试，为什么特斯拉的车子零延迟，而且电机很细腻啊？ 就在这个状态下，我们可以看外面对着的那个减速带的位置，我现在轻轻地通过电门踏板去走啊， 我可以让它走一点点，你注意，你看啊，一点点，一点点，大家可以看到吗？我可以通过很细腻的电门控制去让它实现加速或者是减速啊， 这个就是很细腻的电门，那我们的脚感就会非常好啊，这个就是考验一个车子它的电机技术好不好，跟不跟脚啊，最明显的一个差距了。好，然后我们掉过头来再去试一点。 其实大家会听说到特斯拉的电门响应很快，那么我们来这样体验一下，比如说我现在瞬间地把加速踏板踩到底， 我们先停稳啊， ok， 瞬间踩到它会马上冲出去， 紧接着我在瞬间松开，它就会马上停下，车辆会发生一个冲出去的动能，然后加完全静止。 我们来试一下，这个是两个零延迟，记住，一个是加速零延迟，一个是减速零延迟，我们来试一下，好，注意，我的脚踩一下，好，停了，我们看旁边再来一遍踩一下 啊，只有特斯拉能做到，这样，大家可以去试驾一下我们各个品牌的新能源车，所以这个是一个彩蛋。所以特斯拉的车怎么会很跟脚，怎么样通过动态的设置 去调到自己喜好的驾驶模式，我相信这个世界很多人就已经听明白了， 如果在用车过程中有什么问题，随时可以联系或者是私信我都可以。好，我们下一期再见。想听什么内容的可以打在评论区啊，我们点赞最多的会直接分享出来，家电。

哈喽大家好，我是特斯拉小泽，这期视频的话是特斯拉超实用的冬日用车小技巧，让大家在寒冷的冬日温暖用车。 ok， 那 这个呢就是我们特斯拉的一个 app 啊，我们一般的话可以提前十五分钟打开一个空调，那空调打开之后呢，他会根据周围的环境呢，会自己打开一个座椅加热或者是方向盘加热这样子，另外的话我们这边温度一般也是推荐可以设置到一个二十二度左右啊， 这样的话在寒冷的冬天的话，一打开车门我们就能够拥抱温暖。那其次的话就是我们的一个空调，我们在冬天开车的时候呢，是有一大烦恼的就是车窗起雾，那这种情况下呢，我们可以将空调设定为自动模式啊， 然后可以自动的这个呃调用 a c 的 制冷功能以及啊必要时还可以为车内除湿，能够有效的减少车窗起雾的这个风险。那假如说咱们前面有雾啊，或者是这个 两边有雾的情况下呢，咱们这边可以点一下这个前前挡风这个储物，或者是后挡风的储物以及后视镜的储物都是 ok 的， 当然冬天必不可少的还有一个我们的座椅加热和方向盘加热，那想要打开座椅加热的话，可以通过手机的 app， 我 们这边点温度之后啊， 这里就可以看到它已经自动的在为我们去加热了，因为它能识别到外面的天气，是一个寒冷的天气啊。那除此之外的话，我们在屏幕上点一下左下角的小汽车，然后再点一下这个座椅， 这边的话也可以，我们可以设置成自动的，那车冷的情况下它自己会打开，或者说我们可以手动的点一下，之后选择加热，也是可以去打开的，然后再点的话它的这个档位会降低。 当然我们北方的朋友的话，可能还会再遇到一个问题啊，就是说咱们这个门可能会被冻结，以及咱们的后视镜呢，也会被冻结，然后无法折叠展开。 假如说门被冻结的情况下，我们可以在这里长按一下，之后会多出来菜单的啊，然后在这边可以看到有一个解锁车门，我们直接点一下门就会自己打开了。 那最后一个技巧呢，就是说假如下雪天气啊，我们遇到前面的一个呃，雨刮被冻结的一个情况下，我们也不要去强行的开启， 那这种情况下我们该怎么操作呢？首先点一下空调，我们可以打开前雨刮的一个加热，另外打开一个前挡风的一个除霜除雾啊，这样的话会帮助我们的那个雨刮胶条快速的解冻。 那如果我们说整个车上覆盖了很厚的一层雪该怎么办呢？同样的也是我们打开特斯拉的 app， 然后点一下温度，在这里会有一个为车辆涂霜， 那只要点开之后呢？呃，大概只需要等待一杯咖啡的时间，就可以免去手动的这个扫雪了。 ok， 关注小泽，那下个视频我们来讲冬季如何保护电池。

今天济南也迎来了他冬天的第一场雪，今天我给大家说一下特斯拉冬天的一些用车小技巧。特斯拉的话它是有一个前雨刮器加热的，是在这个位置空调界面这里前雨刮器加热，这个我已经提前打开了，下面带大家看一下效果， 就会把这个雨雪给融化，非常好用。如果说下雪天车内车窗起雾，这个怎么办？我教大家怎么避免起雾呢？首先打开空调界面， 找到内外循环，关闭内循环，打开外循环，然后打开暖风就可以了，好多朋友反映就是找不着特斯拉的后视镜加热，这个我给大家说一下在哪里。首先还是打开空调界面，打开这个后挡风加热，这样的话你的后挡风和您的后视镜就会一起进行加热。如果说您的车陷在雪地里出不来，那么我给大家说一下怎么办？ 打开车辆界面，打开动态往下滑，是有一个脱困起步的这个东西你就可以打开，出来之后一定要记得关上，它是关闭了您车的防滑系统，所以说您脱困之后一定要记得把这个功能再给重新关闭。 还有大家在冬天出门前也都可以在手机 app 上给车辆进行一个提前预热，这样您上车之后不会感觉那么冷啊。有更多问题都可以评论区打出来，或者说后台私信小龙都没有问题。

然后马上我们要降温了，那很多伙伴会担心上车的时候车里太冷怎么办？来看到我们的车机界面，首先点开这个车子，这里图标我们会点到一个预约按钮，大家会看到我们这里有个预设温度。 举个例子，像我自己的话，平时可能早上九点钟出门，那我就可以在设置九点钟的时候电池会提前预热，然后车里会提前升温，这样子当我到达车里的时候，它是最适合的一个温度，在这个冬天给大家带来一段温暖。

特斯拉的车友们，冬天到了，如何让车里的温度快速提升？包括下雪天或者下雨天车内起雾，我们怎么样去更快的去解决？首先有几个小技巧，呃，我们点了三个小点前除霜， 我们按着不动把它下拉到这个地方，后橱窗点着不动下拉到这个地方，包括我们的左侧就是主驾驶的，呃，座椅加热，我们可以移到这个地方， 方向盘加热，我们移到这个地方。首先说前前橱窗的话，开过车的应兄弟们应该都知道，就是，嗯，前面他会快速去升温，把你的前挡风玻璃快速除尽。雨雪，呃，雨雪啊，包括那个水蒸气啊，这些东西， 呃水雾啊都可以快速去除清。包括这个后挡风拨后橱窗的话，他有后视镜加热的功能，我觉得这个功能主要就是后视镜加热。 座椅加热的话，冬天我们快捷的去打开座椅加热，他会快速升温，对吧？在快捷键当中我们直接点一下就很快的就能触发。 虽然有自动，但是我觉得自动不太好用，有时候你觉得你需要他去给你升温，那他的自动空调自动座椅他不会去给你给你做，反正我开了两万公里，我是这样的体验。 呃，该加热不加热，该制冷他也没有快速的去给你制冷，就是通风，对吧？还是用自己的快捷键比较方便一点，兄弟们。

最近几天雨雪来临，很多地区一觉醒来就白血癌了。那特斯拉车主们注意了，即便是后驱版本的车型，为了行车安全，记得及时调整车辆动态设置，加速模式调整为舒适，减速模式 可以调整为标准，千里内控制调整为丝滑，停止模式调整为保持雪天行车，务必控制车速，保持安全车距，愿大家平安出行！

很多特斯拉车主反馈，在冰雪路面会出现甩尾现象，特别是后轮驱动板，甩尾很严重，根本没法开。今天就教你们如何解决这个问题。我们首先打开车机设置，在动态里面找到动能回收，然后把它调成低，有些车子里面有关闭按钮的，把它关闭。 特斯拉的动力回收主要作用于驱动轮，后驱车型的动力回收，针对后轮施加制动力，在冰雪等低附着力路面， 这种制动力可能使后轮瞬间失去抓地力极限，从而后轮打滑，进而引发甩尾。所以我们把动能回收关闭以后，甩尾的现象会大大减少。