23比亚迪秦plus减震怎么升级

哈喽，兄弟们，我是子峰，今天在汽配城里面找了一家店，嗯，安装我们的减震器啊，这个减震器呢已经准备齐全，准备开始上架，颜色板正不？马上开始开搞， 然后我们这个车子的话拆卸其实也不是特别复杂，比较简单，所以不用担心拆车的时候可能会导致把车子拆坏啊这个问题。然后我们后面这个拆的话，只要拆这两个小盖板，这个减震就可以拿下来了，所以没有那么太大的难度。 我们的整车拆其实很简单啊，然后我们师傅现在已经开始在把我们这个弹簧对住他这个压缩器啊，把这个弹簧拆下来，然后把这个减震顶胶什么这个搞定。 减震器呢，我们也上架了啊，已经上车了，然后其实这个索罗斯拆螺丝还是简单的，看到没有？然后我们现在已经全部结束准备外面试车。高度的话有所增加啊，有四指多了啊，现在有四指多接近五指的一个高度啊，也就是说五指的 高度，所以说还是不错的啊。啊，我们现在的话是做完之后要出去跑一圈，跑一圈完了之后我们我们要做一个四轮定位啊，四轮定位这一家的话在七品城名气也还可以，在我们这边当地也还可以的啊。 嗯，技术不错，然后他只需要一次就给我搞定了啊，然后我们在试驾的过程当中的话，侧倾啊，点头啊等等都没有了。整个安装的过程呢，我建议大家需要找一个最后最好的一个四轮定位的上架，这样的话对整车来说是最好的一个状态，知道吧？ 然后在回家的路上呢，也做了一下紧急变道，然后包括我刹车点头的测试，整个下来的话现在已经效果非常明显啊， 提升的话比较高，包括在家里面，我之前门口的那条路一直不太好，然后这个景镇过去之后呢，比我以前那个减震原车的减震要好的特别多，特别这种小坑洼。然后现在的话，体感的话感觉上面会比以前过 比较干脆一点。大家最期待的跟原车的一个测试对比的话，稍微再等一等，这一段时间我用完之后呢，会邀请一些车友过来试驾，然后跟他的原车呢做一些对比视频拍拍给大家。好了，今天的视频就到此为止吧，谢谢大家观看。视频制作不易，记得给我点个赞，拜拜。

比亚迪的筷子悬挂有没有了救啊？我的答案是有了救，那么就是地上这套 dwd 的 dds 加避震，那么这套避震上车可以改善整个过桥的抛跳，还有它摇摇晃晃的一个体验啊，车主呢，是说这个车呢，已经开了六万多公里了，实在是忍受不了这个每天上下班的这种过度摇晃，还有抛跳的这个情况啊。 那么新车的状态呢，其实也是一样，因为比亚迪出了名的这个底盘做的比较拉垮啊， 那么整套避震上去呢，能缓和很多啊，能改善非常多，只要五千多块钱的东西啊，就能改善百分之五十以上，那么这套避震呢，是全城市可调的一个避震，那么车主呢，其实他对于降低姿态没有太多要求，那么他想的呢，是尽量 靠近啊，接近原厂避震的一个高度，因为它是一个比亚迪原 plus 嘛，它也属于一个 suv 的 一个车型，所以呢，整个高度要求也不需要降太低，但是呢，整个支撑感啊，摇晃性要给它提升，那么这套避震啊，是没有标配塔顶的呃，是用为它原车塔顶， 那么前轮呢，还搭配了一对离子串啊，离子串呢是根据车型搭配的，那么工厂根据整个车型的不一样，会搭配有离子串，也有没有离子串的版本啊， 这个根据实际情况来定的。那么前面避震脚管也是有一个腰孔的啊，前轮轻脚可以微微调一点啊，零点五度到一度的这个样子， ok， 不 管这个比亚迪也好还是什么新能源的这个车型也好， 大部分新能源车型都有这种情况，所以为什么现在越来越多的新能源车型，他们没有去想着玩改装的，但是他们也会把避震去改一改，动一动， ok， 一 会展示一下啊，可能展示出来也没多大区别，但是最终的这个感受啊，车主肯定是非常满意的。

今天我们来看一台比亚迪秦 plus 的 音响升级方案，这款车型呢，它原车只有前门四只喇叭，后门呢是没有喇叭的，整个后排没有声音，而且前排的喇叭出来的声音呢，要人声没人声，要低音没低音， 我们给它升级方案也很简单，只需要把它前后门给它升级两套高品质高灵敏的喇叭，再把它中置位置呢，给它增加一只这样的 超级中音，来弥补他整个中频的缺失，让他声场更宽，清晰度更高。然后在这个基础上，我们给他无损升级了一台各行大功率多通道的全景声 dsp 功放，来对全车喇叭进行驱动和调试，来打造一个全景环绕立体声的效果。现在正在施工当中，稍后我们一起来听一下这台车升级后的效果怎么样。

q l d m i 两百一十公里版本的底盘长什么样子？电池包大了接近九点五度，底盘构造有没有什么变化？今天带大家来一探究竟。全网首发，该点关注点关注，该点赞的朋友帮忙点个赞啊！ 那首先来到这个前面，肯定有人会问我有没有主动进气格栅，那这个早在二五年十月份上市的二六款秦友 dmi 一 百二十八公里版本上面就减配掉了的，所以两百一十公里版本也没有主动进气格栅。然后呢，老规矩蹲下来先给大家扫一眼这个底盘的平整度。 毫不夸张地讲，我个人认为秦 l d m i 和海豹零六 d m i 的 底盘平整度是比亚迪集团旗下所有叉混车里面做的最好的。 首先我们来看这个前面依旧是一块面积非常大的塑料材质下护板，它主要有三个作用，第一个平整底盘，降低风阻，让气流能够更平整地通过。第二个是防止一些较为轻微的剐蹭。 然后前面的最小离地呢，是十六公分，上面就是它全框式副车架的一个衡量。那这个级别的叉混轿车呢，也不是每一款车都用的全框式的副车架， 但秦 l d m i 一 直都是，那我个人认为呢，全框式副车架它于结构的安全性和稳定性上来讲呢，应该是比元宝梁的结构要更好一点的。 这个上面就是他的一个电机，带大家瞅一眼，电机功率增大了十五千瓦，来到了一百七十五千瓦，相当于要多个二十匹马力，扭矩呢大了十六米，以前是两百六十六米，现在的话呢是两百七十六米转速还是一万八千转，理论上来讲他的动力是有所提升的。 这边预留了一个换机油的缺口，上面呢是它的一个油底壳，那如果说您要走非铺装路面，或者说担心这个剐蹭到您的电机，或者说磕碰到您的油底壳，我们也可以自行去加装金属材质的电机下护板。 再来看前轮部分，我们现在看到的这个版本呢是两百一十公里的超越型，他的轮毂样式是做了一个换新的，那如果说是匀脸型，他的轮毂是十八寸，和以前的那种顶配的是没有区别的多幅条的轮毂。轮胎的规格呢， 超越型二二五的胎宽，五五的扁平比十七寸这样的尺寸。云脸版本呢则是二五的胎宽五零的扁平比十八寸的一个轮毂那因为 虽然他钢圈大了，但是他的这个胎壁变薄了，所以在底盘高度上面是不会受到影响的。轮胎的品牌呢，有用到 朝阳的，有用到玲珑的，那还有就是新加了一个轮胎的供应商三角轮胎。三角轮胎的话呢，他，呃是山东的嘛，然后是一个上市企业，那以前可能涉及的那个工程车呀，包括 那多一点在家用车领域呢？呃，不是那么的知名那，但是据说也还是蛮不错的，有用过三角轮胎的大家也可以在评论区聊一聊。接着来到前悬架部分， 刹车卡钳，单活塞的刹车卡钳，刹车距离的话呢，三十九米多一点点，嗯，标准的一个水准嘛。前悬架麦弗逊的结构， 这个是它的一个下摆臂，单层冲压的钢制下摆臂，哎，有些朋友说单层的会不会没有双层的？就是说耐造，那其实这个东西更多的承受的是拉力，那秦 l d m i 海报零六 d m i 呃，都是用的这一套东西啊，那事实证明就从那个市场的一个保有量来讲是完全没有任何问题的。 那再来看前面的这个转向节，转向节用的是一个铸铁的材质，那在他的这个横销间面处呢，其实时间久了是会有一些浮锈的，那这个就属于该上锈的地方，他肯定要锈，但这种实心的铸铁间，你说锈了过后会不会影响到你的使用啊？那不会，那就保你用个一二十年没啥问题。 接着再往后面走，顺带我们在这里来带大家看一下这个全框式的钢制副车架，那还是很厚实的，这一根是他的一个防青杆排气筒呢，就从这里上面走出来。 ok， 那 再我们来到电池包部分， 前面的电池包防护有一根横杠，然后后面呢还有个这种铁皮的限速护板，目的呢是为了保护后面的电池包以及电池包上面的冷媒管道和高压限速啊，双重的一个保护做的还是蛮好的。再往后面走就来到了电池包部分的， 我有一种感觉，就这个电池包好像是变小了的。那以前看过我一百二十公里版本底盘视频的朋友，你就知道这个接缝处是没有这么大的，这边包括这边 对吧？以前是直接就做了一个满铺，现在有些空隙，那这是为什么呢？这个主要我想也是因为他这个电池包的能量密度有所提升， 一百二十八公里的呢，他的一个能量密度大概是在个一百瓦是一百瓦是哎，是每千克吗？一百瓦是每每公斤， 嗯，十五点八度的电池包重量是一百六十度电，而这个大了接近九点五度电，二十五点二八度嘛，二十五点二八度，他的重量呢，只重了三十五公斤，他的密度换算一下，接近 一百三的，那，所以密度有提升，那反而这个电池包的这个包体我觉得稍微还小了那么一丢丢哈， 然后电池包依旧是位于两侧的这个重量之间做的一个保护，电池包的离地高度呢大概是在十七公分。 要不要装护板？这个要取决于您自己啊，想装的话呢，就装一块，担心刮蹭磕碰。但是自带的呢，有一层护板是一个铁皮材质，大概一毫米的厚度，外面喷涂了一层这种防锈防腐的材料。那如果您在官方加装的话呢，这一层护板是做一个保留的哈，然后这边 有一个面积比较大的塑料材质下护板，和前面的这个电机下护板相接壤，上面呢就走的是后面的尾灯限速以及刹车油路管道这些。然后在这边 这边的话呢就是排气筒隔热瓦，哇，这个隔热瓦真是舍得给，这个隔热瓦的面积真的非常之夸张，就我在比亚迪其他的王朝海洋车型上面没有见过铺这么多的隔热瓦。顺带给大家看一下这个电池包的连接啊，大量的这种易连接啊， 上面就是它的一个重量。哎呀，这个电池，这个这个电池包还有有点意思，再往后面走， 这里是一个油箱的下护板，但主要的目的呢，还是为了平整底盘，降低风阻的油箱的材质。哎呦，依旧是一个铁皮的 高压油箱，油箱的容积的话呢，还是六十五升啊，这个大油箱忙还是非常爽的，就说你平时可以不用啊，你该加两百加两百，该加三百加三百，但是遇到节假日，这个车本身就省油吗？是吧，三升油左右，加一箱油干个一千来公里。 再来到后悬架部分，后悬架呢采用的是一个四连杆的独立后悬架，那带大家数一下这四连杆一 二三四，那这连杆呢？这一根连杆给大家用的是这种实心的这种钢棍，这一根呢是单层冲压的钢质材料，下摆臂双层冲压的钢质材料，这一根单层冲压的钢质材料。那这个 好像我感觉是减配了一点点，以前应该是双层的。哈，我没记错的话， 对，就是减配掉了。这个四连杆他很多人就说在网上看说不是完整的四连杆，那其实他确实是一个简易版的四连杆。为什么说他是简易版的四连杆呢？就是因为 他没有全框式的一个副车架，他只是一个单过桥形式的一个副车架。那可能我觉得做一个全框式 空间不够吧，还是什么？所以还是蛮有趣的，他前面有全框式的副车架，有些车前面没有全框式副车架，但是他后面呢 又给做了一个这种就是过桥形式的副车架。所以这个简易版的四连杆是怎么来的？就是因为后面的这个东西啊，然后这个是他的一个防倾杆，然后减震系统方面，黄桶分离的减震器，一百七十公里超越版呢，是普通的减震器， 不对，两百一十公里啊，刚刚口误了，两百一十公里的这个超越普通的减震器，那如果说是，如果说是什么呢？如果说是云脸版本，那就是云脸 c 智能阻力车身控制系统， 那他可以自己调节减震的软硬，我们人为也可以操控，可以对俯仰啊，侧倾做到一些很好的意志。再就这一次呢，他也带这个什么呢？带育苗功能的，那要知道如果在二五年育苗功能他只会给到汉唐这样的旗舰车型。 今年呢，我们的秦 a l 都已经做了一个下放，然后就是 t b c 高速爆胎稳行系统，时速的上限呢是一百四十公里每小时，当发生的单边车轮的一个爆胎，它通过它的车辆稳定系统，包括它的电控系统，可以让你不 偏离当前车道，平稳地把车停下来，甚至这个 tbc 呢，它还可以做一些相应的变道的动作啊，点赞。嗯，然后排气筒双出的排气， 那这个地方就要跨一下的，这个地方它也做了一个护板给它包起来，其实一般的车呢，可以不做，但它可能还是考虑到这个，呃，做了过后呢，这个风阻系数会更好一点。 那，那这个呢，就是秦 l d m i 两百一十公里版本，嗯，的一个底盘呐，总结一下吧， 电池包虽然变大了，但是电池包它反而还变小了一点点。嗯，高配车型呢，有我们的这个云点 c 智能阻尼车身控制系统，以及 t b c 高速爆胎稳行系统。那那秦 l d m i 的 这个 车主呢？也很多，这一套底盘怎么样？我只能带大家看结构和用料，具体的呢，希望大家自己到线下去试乘试下感受。那有情愿有 dmi 的 车主也可以在评论区评价一下这一套底盘，你认为开起来怎么样？

徜徉在起伏的波浪中，萤萤 的梦想缠绵像海里每个无影的浪花， 粉碎我的梦， 仿佛像水面泡沫的短暂 光，给我一个梦想前方来车。徜徉在起伏的波浪中，萤萤的 缠绵像海里每颗 梦想仿佛像睡眠。泡沫的 短是我的一生。 记得关注再走哦！

上一期呢，看了这个比亚迪秦一百二十八的一个外观和内饰，咱这期呢，看看这底盘究竟和五十五的有什么区别。呃，升不升级，改不改道，现在升样子，那个车升起来了啊，底盘平顶度是没有问题的，而且就是这个下面呢，跟原来是一样的，就是电池比原来大了。 这个原来电池是八点几度，现在是十五点八度，现在是一百二十公。一百二十八公里吗？呃，底盘这个装了一个小护板，是原厂的这个护板，这都是给你都预留好了孔。 他这个比亚迪的这个和别的不一样，比亚迪的是制冷啊，别的都是液冷，他是制冷的比亚迪的制冷呢？他是用空调压缩机给这车制冷，给这个电池制冷或制热 啊。再看看这个元宝梁，元宝梁还是非常大的。为什么大？大呀？他有发动机啊，一点五的发动机，一百零一匹马力啊，配搭配一个一百二十千瓦的一个电机啊，永磁同步电机。主要他这个下摆臂啊是单层重压的， 也挺厚，但是相对这个钱来说呢，还行，但是呢，你弄一个双层出压的不更好吗？哎。这个铸铁的羊角通风盘， 看看钱。防二凉吧，他这个防二凉是铁大了吧，这个铁反正看着挺薄，具体没凉。防二凉咱也看了，防二凉确实，他肯定是挺薄啊，咱看看他这个底盘是不是用的镀锌的，如果用镀锌的呢？他现在是就不用容易锈了啊。镀锌这底盘现在还行了，应该是不容易生锈了啊，都是铁锌的， 我咱再上后边这块看铁心的这边下坎我来给你量量下坎也是铁心的，如果是铁心的话，他就基本上不会太锈， 这方面应该是他做的还可以。原来比亚迪老车肯定是锈，现在新比亚迪都是用的铁心板了。铁心板是不容易锈的，他有镀锌吗？对吧？咱再看，往后走，往后走，往后来，这是一个扭力梁的悬架。嗯，还有管呢，是从右边右边这侧过来的，还有管用的是不锈钢的。 他这个喷涂照这边这个喷涂还可以吧。怎么说呢，咱买回去咱最好自己再喷一遍，就是没没喷到的地方买个底盘装起来，买个三罐两罐一喷，要比要更好要更好。 嗯，这个车呢都是搭配的电子手刹，后面呢也是一个刹车盘，别的就是这个六十五升的油箱，这个十五点十五点八度的一个。那个电池啊，福迪的嘛， 锂离子电池，再往后走看看有没有防二梁。老板啊，看看有没有防二梁，哎，有防二梁，七万九千八的亲，有防二梁了，这个防二梁呢，反正着实的有点薄，跟你估计跟前防二梁是一样的， 有点薄。老生常谈的一个话题啊，就是防二梁，咱们割个切侧起，咱把那防二梁那个加上，你现在都轮毂都改成撇子了，那剩下的成本咱加到防二梁上不行吗？前后防二梁那个铝的那个大点的，护的全点的，他是不是更结实更好？一百二十八的新款的七 plus， 相对于这个车相，这个车相对于啊老车来说我觉得还可以，一百多公里续航，你最起码纯电能用了，而且加装的快充，还有三点三千瓦的一个外放电对不对？嗯，整车呢？六年。比亚迪的车呢？就是整车都是六年十五万，三年的是八年十五万的质保， 自己家用的话完全可以 ok 了。百公里三个油，三个多点，一箱油能跑个一千五百公里吧，他全程是两千吧，跑好了能跑一千七八，跑不好的话一千二三， 非常好的一款小车。呃，底盘就讲的这意思啊？如果，如果你们觉得我讲的不好的话，咱评论区见。讲的好呢，你把我好讲的好的地方呢？咱打在评论区。讲的不好的呢？觉得这车不行的你也打在评论区，咱一块讨论讨论。行吧，下一期咱讲那个海豚。

修减震的一天又开始了，这是从青岛来的比亚迪车主到店维修油压减震漏油，可以看到这个减震一点回弹都没有了，像这种油压减震、漏气、漏油、异响都是可以维修的，只需要换一个改进型油风就能解决问题。 点赞收藏，以免以后找不到。把所有的零部件清洗干净，吹干，准备好，开始组装一下导向器，换上改进型油风， 冲上标准压力的氮气，用专业的设备检测一下维修后的效果。可以看到维修后减震回弹很平稳，而且压力值明显增大，减震满血复活！关注龙哥，修车不迷路！

比亚迪秦 plus 中置喇叭竟然只有一个空壳，这也就是为什么咱们听歌中间没声音，只有侧边有声音的原因。今天就自己动手给他加装上这款原车三点五寸中置喇叭。安装也很简单，首先用喇叭赠送的翘棒把盖板翘下来，接着卸下来车上副驾手套箱左右旋转两边卡扣， 取下侧面阻尼绳，取下手套箱在侧面就是原厂预留线束，把原厂线束和中置喇叭送的线束对插上去，接下来我们把线束从下往上穿过去，和中置喇叭对插即可。来听下安装好后的效果吧， 装上之后明显感觉到音质更加立体清澈。最后把盖板装回去，喜欢开车听歌的车友一定要安排上，绝对惊艳你的耳朵。

大家都知道啊，我们开冷胶灯，老铁们不用放这种烤箱里啊，直接烤枪，就直接烤，这个，老铁们来就直接就这么着，烤箱六边加热啊， 今天咱们看一下，这个是比亚迪的秦 plus， 二五款，看了吗？咱们也是非常顺利的，已经打开了啊，就不管多冷的灯，我们都可以这样，咱们顺上问一下这几个老师们， 呃，孟老师，你认为你开过最难开的灯？什么？那个日产 z 九挺能开，哈哈，东风日产 z 九啊，我见的明哥你，你开过最难灯？什么？ z 九也是 z 九，上回 z 九他俩开的啊，再问问杨毅老师呢啊，我也开过 z 九，但没 没开，开啊，你开一半啊？对，他开一半，明哥开的阿龙老师你开啥的？我，凯迪拉克，你凯迪拉克是吧，什么车型？ x 四 x 四，对，凯迪拉克 x 四吧，它比较脆啊，看一下咱们今天升级车型啊，二五款的 啊，这个是比亚迪的秦 plus， 把原车透镜拆掉，升级超世界的一五幺，咱们马上施工啊，一会带你们看过程。 比亚迪的秦 plus 咱们已经升级完了，原车透镜已经拆掉，看一下咱们给升级超市界一五幺单直射 l 透镜，专车专为的视框。升级完了，外观跟原厂几乎是很合的，再看一下咱们的胶口啊，胶口呢，几乎是跟原厂的外观呢，很接近的啊，几乎很接近，没有破损，没有变形。 话不多说，咱们看一眼这个透镜的效果。