春风450自动挡巡航摩托车怎么改装

哈喽，兄弟们，全网被问的最多的春风四五零秀西改装方案，今天他来了。首先我们看到的是前轮，前轮由原厂的十六寸升级了一个十七寸的浮雕轮毂，轮胎换成了这种大颗粒的拉力胎，挡泥板 做一个比较精美短小的挡泥板，这样能最大的程度的露出他的轮胎。减震的话我们改了一个天使眼隔山大灯， 车把改成了小样把，把力做了一个降低的处理，仪表做了下移，增加了一个指纹解锁，还有我们的复古的盘豆开关，复古的巧克力车把套，下移的吸烟吸后视镜，车把转向灯，以及我们精美的上豆小圆瓶。 我们看车身的部分，车身我们做了一个最新的版画，坐垫我们升级了弹簧的坐垫。后减震我们升级了带气帘，带多种模式可调节的后减震， 排气双边直出，火箭筒造型，排气声音非常的炸裂。还有我们的脚踏板，刹车踏板，水温表，水箱护网也通通安排上。 后轮我们由原来的十六寸升级为十七寸的浮漂轮毂，轮胎宽度也是来到了一个幺七零的宽度， 挡泥板也是做了一个定制的挡泥板，还有个皮带盖，由原来的塑料皮带盖升级为金属的皮带盖，牌照架也做了一个可折叠的侧移。好，现在我们来看看整体的成品效果如何吧！ your hair's going to go from fields， going to get that！

郑州最强 m t 那 句话咋说两下，九幺零的座高野战军海绵遇过滤空滤 l d 日啊，是每个越野佬必备的一样东西，远光同步， 喇叭爆闪。为了拍大胖这辆车，我还专门换了一身比较搭配的衣服，非常荣幸今天能拍到这辆车爆改的四五零 m t， 如果你也是一辆 m t 重度热爱患者， 那希望这条视频能给你带来很大的启发。祖传烤串大胖串烤的好，车改的也不错，那这辆车为什么今天到我手里呢？大胖车改的非常有面子，来找我改一改他的里子啊！大家可以看到这辆车从车头到减震到卡钳 一水的，我待会都会逐一给大家介绍面子。有了大胖说，龙哥，我李子也想要，所以这辆车就到我手里了。那这辆车在我手里边主要就是帮他处理射灯限速的问题。 烤串烤的好不代表车也装的好，所以树叶有专攻，打开的一瞬间惊讶了，大棒自己弄的，把车辆的卡扣都给他扣断了。我们师傅呢通过一些特殊的手段和技巧帮他进行了粘合，又静置了二十四小时，确定他下次拆装的时候 不易脱落。全车线束也是一团乱麻，我们又重新给他走了全车的线束，虽 虽然说他加装的东西不多，但是这三条线我们要把它给捋的明明白白，并且给他配上相应的名称， 以便他未来在越野的时候好去检修。同时呢，他全车的螺丝上的孔位也不太对， 有的型号也不太对，我们全部都给他换成新的螺丝了。宝马大哥店里边一根旧螺丝你们都看不到，所以说我们在给摩友准备车辆的时候，看到一些旧螺丝或者是没有了螺丝，我们统一规格 全部都是换新螺丝，这是我们大师傅的工作标准。大家会说，哎，我的动手能力强，我能搞定，不就是装个壳，装个灯吗？大家感觉我的动手能力强吧？我的宝马幺二五零那么多家装设备，全车走线都是我走的，但是我从来没给别人说过 我拧花了四个螺丝，我掰断了五个扣，这些我是不会给别人说的。还是那句话，树叶有专攻，做了什么样的升级加装？我们先从最显眼大家看到的这根金闪闪的避震开始说欧林斯的 前减震，你不仅仅是改了这一根减震啊！上联版，下联版原车方向柱定制的 abs 尺圈， abs 传感器，还有油管定制的轮轴，这六样全部都需要改。为什么大家都只改后减不改前减呢？因为欧林斯改前减的 费用比后减要高得多，后减也改了，吉亚的后减震，手动可调的大胖有强迫症。无论是电动车还是摩托车， 卡钳必须得是五零 s 的 brembo， 实际上有很多型号，民用的够用的。 brembo 的 五零 s， 四五零 m t 必改的一样东西就是底盘护甲，这个是阿西比斯的底盘护甲，韧性高且轻量化。阿西比斯的导电器，后压盘，前压盘还有整根链条， 改装了一个轻量化的处理竞技的离合器片。七加六野战军海绵遇过滤空滤 阿姨啊，变径车把不认识啊，变径车把，两指离合全断的钛合金万虎排气，而且这辆车还刷了程序，可能除了动力响应之外，还有一个东西非常重要，它的原厂 车机是显示胎压的，四五零 m t 这辆车是不显示胎压的，刷过的程序以后，这辆车 自原车屏幕是可以显示前后胎压的，这也是他刷程序的其中一个原因。加大的越野脚踏现在是正对着大家的，扎的要更直一些，这个边撑也是钛合金的，他自己稍微做了一点点改装，原厂的洞位没有那么多，所以他自己 手动又重新开了一个扎，在这的时候啊，大概就是这个角度。八颗护手是每个越野老必备的，前后的大颗粒越野轮胎和这辆车非常的搭配， g 一 的射灯，远光同步，喇叭爆闪。 正前方还有一个罗波的油箱包，四五零 m t 的 罗波油箱包设计的还蛮好的啊，白色的护杠，雪狼 专为竞技而生，全车还有很多定制的钛合金螺丝，雪狼的定制白色的后扶手， 这个拉车带我非常的喜欢，可能会说，呦，这个拉力头改的不错呀，其实不然，兄弟们没有改拉力头，这个金属风挡实际上是有成品件，装上去以后非常像一个拉力塔。 我一开始也以为是一个拉力头，其实不是的啊，仅仅是一个金属风挡，罗波的手机支架，还有它的这对后视镜哈，我也非常的喜欢，有点那么小逼格，上下的一个大灯护。全车座高是九幺零，我身高是一八二， 体重是两百，前脚掌着地，当然呢，我的鞋跟也比较高，两个脚都是前脚掌着地，问题不大。最大的离地间隙是二百八，减震行程是二百四十五， 原厂的是幺九零，前后减震还能调高二十毫米。大家看到的这些全车版画，其实这些版画都是可以定制，大胖的版画他是自己设计的，也不能叫自己设计的吧， ai 帮他设计。今天为了 开大胖这辆车，专门换了一身比较搭配的衣服。我说大胖这辆车改了这么多东西，只让你选两个改件的情况下，你会选择哪两个认为它是最值得这辆车改的？第一个是前后 减震，第二个就是他的排气，咱们说的整车三大件，其中就有一件就是减震，所以顾名思义啊，减震对他来说是非常重要的。那第二件为什么是排气呢？他给我的回答是，首先第一点，这种越野车 需要有澎湃的声浪，第二就是轻量化，我们的大师傅说越野车其实更注重的是黄下重量，因为效果更明显。这辆车大胖应该是还有待改的空间，就是他的轮毂，大家有没有好的轮毂给大胖 推荐一下呢？好了，兄弟们最后也非常感谢宝马大哥开的这家摩托车改装店，为他最后解决比较重要的线路问题。希望我的这期分享能给大家带来意外的收获，兄弟们下期见，我剪头发更厉害呦！