五菱征程真空泵油封怎么拆

这是上次换的油封的啊。

大家记得一定要买优化型的，买改进型的，改进型的啊，大家好，我是凯盛的齐飞的黄，今天给大家分享个小知识啊，这是五菱的宝骏系列一点五 t 的 那一款发动机， 不管是 l l 五代号还是 l g o 代号，他在土轮轴的后方就是气门石盖的后方装了一个机械式的真空泵， 机械的真空泵他跟钢盖连接的这个部位，钢盖连接的这个部位啊，很多车子漏油，大家就认为去更换这个机械的真空泵，其实这个真空泵不用换，这是一个属于 应该是设计上的不足吧，这个油封跟这个垫片这个一同更换就行就行了，就死亡两件套吧，油封 加这个垫片更换这个就可以了，大家不要去更换这个东西，如果说您这个正常抽真空 啊，像这个抽力就很足，这种正常状态就不用去更换。如果单纯的是漏油了，大家去更换这个密封件啊，这个垫片以及这个密封的这个油封去更换这个 不要一定去判定他很多这个东西他漏油不是他造成的，是这个密封件，大家切记。然后这个密封件呢？厂家已经出现了优化了啊，已经出现了改进优化， 大家可以看一下这个细节啊，这个细节大家看一下，对比一下，大家看一下啊，他俩 新状态跟老状态是不一样的，因为这个漏油比较多，已经做过优化了，新状态老状态大家可以看清吗？这状态很明显是不一样的，外观上都不一样，大家在购买这个东西的时候 一定要去选择这种优化过的，大家记得一定要买优化型的，买改进型的，改进型的啊， 因为原车状态的话，他漏油漏的比较多，然后更换的频率，维修频率也比较高， 这个真空泵这后边这个油封，大家一定要买这种优化型的啊，这种的话在原基础设计上更好啊，这种更好这个翻工的几率非常小，而且他那个漏油的情况也得到了改善，所以说当 厂家出现更新优化的产品啊，大家尽量去选择这个更新过或优化过的这个产品，虽然说他比老款的价格稍微高那么一点点，但是这种优化过的你用的更省心啊。死亡两件套直接换啊，路游直接换 啊！这个地方的密封件就是五菱跟宝骏全系一点五 t， 后面装这个机械式真空泵的啊，都会有这一方面的这个通病， 只要是 l l 五发动机或 l 勾五发动机，不管你是国五国六啊，只要装这款机械式机械式的这个真空泵啊，都会有这个通病。大家在买配件的时候，尤其是这个密封件，这个油封啊， 一定要选择改进型的啊，今天分享到此，谢谢大家，拜拜了您嘞！

啊啊。 ok。

黄金涨价都没他厉害的。无油螺杆泵，全国维修圈都在传这台泵修不好，因为已经到了报废边缘。 腐蚀、漏水、磨损三重暴击。谁能想到江西泵界一扫地僧，凭独门拆解术、纳米级修复术，硬生生把废铁练成原厂神兵。这原厂级修复就问你服不服？

螺杆真空泵的拆机步骤， 加油加油！

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好，我们来操作一下我们这一款四路的一个这个后面的音响，我们现在打开手动一路、二路、三路、四路，然后停止，四路、三路、二路、一路，这是一样的一个输出。来调试一下我们这个设备啊， 我们首先是从零辅开始，零辅，零辅第四泵开始启动，然后把它，我们我们第二个泵的话是第二级压力的话是设置那个负十、负十、二十、四十、八十，这样是去启动的。那我们现在开始开始那个加压力泵， 可以看一下啊，这个压力看到没有？这个是负二十、四十、六十、八十啊，第一个泵第一个下限压力是二十，第二个泵是四十，第三个是六十，第四个八十，第五个是一百，现在能量开始开始加压， 现在充满，然后马上到那个第一步，第一步第一步的话是那个启动起来到了一定的压力， 这个压力已经在这了。好，第一步开始启动了啊，然后再启动第二步，这个你看这个压力一直往上加，这个视频有点长哦，看完 停止是没有用的。 然后第三步前嘛，现在十个泵同时工作了，然后到了一个上限，它就是全部停机，停机，停机之后它就是高温的一个报警，停机报警就说上限一个报警， 然后我们用降压降到最压力，最最底的压力负二层的时候，第四泵开始启动，因为第四泵是主动先运行， 现在在加压，在那个降压的过程，吸压的过程啊，先启动了，对吧？启动之后下线了就开始报警， 报警的时候往上走，这压力往上走负的啊，然后用第一泵启动，然后用第二泵启动， 然后到了这一个上线，从打到上线这个就是一个试用一倍的一个循环的功能，就说每次就是换一次主控，就是每一天换一次主控。

真空泵如何更换排气滤芯呢？更换空滤啊，首先要找到真空泵排气盖，用提前准备好的螺丝刀等专用的工具，依次拧开上面的四个螺栓，取下防护罩， 打开盖子之后就能看到里面的空气滤芯的位置了。再用螺丝刀将键片取下来，把旧的空气滤芯取出来， 看到原先的空气滤芯已经沾满了油污，持续使用会影响泵的真空效果。那用同样的方法取出第二个空气滤芯，再将新的空气滤芯按照合适的方向安装上就可以了。您学会了吗？记得点赞关注哦！