航发科技啥时候脱离监管

航天监管落地清零，兄弟们超底赛道正式铺平！今天晚快虽在三连阳后迎来大音，航发未通更是直接跌停，但陈小群再次入局的通语尾盘直接暴力拉起，以及其持有的九鼎更是上演一波反包大戏。 这是不是代表主力早已暗中布局？航天终将明日脱离异动限制，又能否能打破大音限制？别急，给官哥掐表一分钟，直接带你精准破局。若我说错半句， 直接让隔壁王姨来跳钢管舞。废话不多说，直接发车！先看航天板块，因板块内部多位大将被关小黑屋，盘面今天开始分歧，但大将们明天将脱离移动限制，势必开启新一轮的主升环节。 来看，前高位距离今天台面高开，分歧后一路震荡，在连续三日共涨百分之三十点五九的情况下，迎来一波分歧光伏，板块今天也黯然失色，明日预期延续分歧，排在车上的兄弟该收则收，未上车的兄弟观望即可， 等待航天再起，新的高度必定再现，到时再入局也不迟。再看老农行发，今天排面低开，分歧后直接点停，毕竟还处于异动的最后一天，不敢再去触碰刀尖，明天完美踏出异动，前途一片光明。板块修复首选之一，明天预期迎来修复，还在车上的兄弟若明日没有遇见大分歧， 那么继续格局，未上车的兄弟可以开始慢慢地息。板块明天重点紧盯走出一众限制的选手，只要其中任意一位选手有向上的动作，那么便是其入场时机，但也需随时示好底线，切莫过于贪恋，包括群总行，其的通语也要谨慎入局，切莫盲目跟风。最后来看金属板块，在金属大量涨价潮的影响下， 今天资金集体涌入金属，但高度达到峰值，资金避险属性提高。未上车的兄弟切莫跟风，还在车上的兄弟 随时示好止盈线，不要被当成韭菜割了一块又一块。总结两句，航天的修复定会来临，但带头老大需从后再定。明天多位人气选手出关，兄弟们肯定都有自己关注的选手，把你关注的选手打在评论区，看看有多少兄弟和你一样，我是关哥。最后祝大家天天开心，一路顺心，咱们明天山顶见！

商业航天监管结束时间，提醒，建议收藏，提前避坑。第一家，航天发展，监管结束时间，一月二十六日。第二位，雷克法务，监管结束时间，一月二十六日。第三家，神剑股份，监管结束时间，一月二十八日。第四家，航天动力，监管结束时间，一月 二十六日。第六家，中国卫通，监管结束时间，一月二十六日。第七家，再生科技，监管结束时间，一月二十三日。第八家，西部材料，监管结束时间，一月二十六日。

商业航天后面怎么走？老大航发出关会不会被续备？朋友们最关心的问题，金枪客一次说清楚，直接看航天方向，这种前期主线直接决定整个市场的赚米效应，航天表现好，那么整个盘面赚米效应就不会差， 一旦像今天这样走弱，盘面就会惨不忍睹。而几只前期二百亿栋的，尤其以航发为首，今晚即将出监管，按周五的走法，续杯概率本不低， 但今天他主动示弱，反而降低了被关的概率。枪哥也是希望赶紧放出来吧，兄弟们即便坐地上也能吃口热乎的肉。 同时信维、天银等也临近异动线，正常节奏应该是上冲回落，顺势盘整走慢牛换空间。 不过今天这么直接砸，确实过于极端了，为什么？说白了就是很多人都是被上一次的退潮后连续大跌或者一次搞怕了，所以一有风吹草动，很多人卖的很坚决。 这也是今天情绪方面抛压很重的原因，等他们抛完之后绝望了，很怕再被埋，过两天再回头看，可能又要后悔了。 因为一旦确认不续杯之后修复的速度也会非常迅速。这就是这个市场的残酷，当你觉得他行的时候，他不行了，等你觉得他不行的时候，与其被情绪甩下车，不如多点耐心，稳坐钓鱼台。

本视频带你走进顶级游资便食的上市公司航发科技。航发科技公司的全称中国航发航空科技股份有限公司， 公司总部及主要生产基地坐落于四川省成都市，是我国重要的航空产业基地。公司前身成立于一九九九年，经改制重组后于二零零一年十二月十二日 在上交所挂牌上市，股票代码六零零三九幺。航发科技的业务在于内贸航空级衍生产品，为国内各行军用、 商用航空发动机提供关键的观众键，包括叶片、机侠、环形键、燃烧部件等精密零件， 同时提供航空轴承等传统系统关键部件。公司是国内航空发动机轴承领域的核心供应商，外贸产品转包为鲁尔斯罗伊斯、二二二通用电器之一等国际航空发动机巨头提供精密零部件的转包生产， 是全球航空产业链的重要参与者、工业名品，将精密的航空制造技术应用于高端工业领域， 如能源装备的零部件制造。航发科技的护城河在于，一是国家战略与稀缺资质壁垒。公司 身处航空发动机国家重大专项的核心环节，行业具有极高的政策与资质壁垒，这是典型的国家队赛道，进入门槛极高。二是深厚的技术与工艺积淀。航空发动机零部件需要在极端高温、高压、高转速环境下工作，对材料 工艺精度要求近乎苛刻，公司数十年积累的特种工艺、精密制造和检测技术 是难以复制的核心竞争力。三是稳固的供应链生态位。作为中国航发集团内航空发动机关键零件的核心配套单位与主机场所形成了唇齿相依、长期绑定的稳固关系，订单来源确定性强。 四是国际一流的智控体系。通过长期承接国际顶尖客户的转包业务，公司建立了符合国际航空标准的质量管理和生产体系，保障了产品的绝对可能性。 航发科技的未来表现在于，一是国产航空发动机替代加速。随着我国军机更新换代、核心型号列装以及民用大飞机发动机国产化进程推进，航发科技作为核心零部件供应商，将深度受益于行业需求爆发，订单规模有望持续增长。 二是技术壁垒持续强化。公司在航空零部件精密制造、热加工等领域的技术优势不断巩固，持续投入研发，推动工艺升级， 进一步提升在产业链中的不可替代性，为长期发展电定技术基础。三是民用航空市场开拓。随着 c 九幺九等国产大飞机商业化运营和后续机型研发，民用航空发动机零部件市场空间广阔， 航发科技凭借多年技术积累，有望在民用领域实现突破，打开第二增长曲线。总体来看，航发科技在二零二五全年展现出营收、利润双增长、技术订单齐提升的良好趋势。未来 随着国产航空发动机产业的蓬勃发展，技术优势的持续强化以及民用市场的逐步开拓，有望迎来业绩的持续攀升。

今天来聊聊航发科技在二零二五年的发展势。这一年它内贸成压，外贸稳健，现金流有所改善，国产大飞机与商业航天还带来了新的增量，但也面临着净利下滑和行业周期风险。 先看业绩表现，二零二五年前三季度营收三十点八七亿元，同比降了百分之十五点六八。规模净利两千九百三十一点九三万元，同比降百分之四十五点零三。不过 q 三单季环比改善明显，营收十四点二八亿元， 环比增百分之十六点七。净利一千九百一十点四万元，环比增百分之八十七点零。 金银现金流净额大幅提升，资产负债率百分之六十三点四九，负债压力仍在。业务与月态布局上，它主营航发燃机核心零部件，内贸航空产品收入占比超六成， 为国产发动机研制配套压气机叶片，还中标 c 九一九项目，外贸转包向单元体交付升级， 可用三订单文件获 g e e 结出合作伙伴奖。同时切入商业航天供应链，燃机叶片中标海上平台项目，推进数字化产线建设，毛利率也有所提升，竞争优势显著， 资质壁垒高，有十余项特种工艺认证。背靠中国航发集团能优先承接任务，国际客户优质与航发巨头绑定，外贸订单稳定增长，技术领先，参与国产大飞机研制，长期发展可期，但潜在风险也不容忽视。业绩受内贸需求波动影响， 军品定价和批产节奏影响，盈利供应链已交付，面临国际供应链波动、汇率变化等问题。资金周转方面，应收账款和存货周转放缓， 航空制造业周期波动大，新机型研发和试航认证周期长，短期难有大额利润。如果觉得内容不错的话，别忘了点赞关注，下期我们接着聊。

国盛科技、航天动力、神剑股份、航天发展、 西部材料、雷克防务、讯号股份、蓝色光标、邵阳液压、中国卫通、 再生科技、航天环宇、普尼测试、 智特新材、天府股份、友邦吊顶、佳美包装、天龙集团，值得买 一点。天下、宏博医药、新环科技、着意信息、 光云科技、尚伟新材、盛通能源。

每天三分钟解读一家上市公司。大家好，我是 t 哥，今天我们聊聊杭发科技。一月二十七日收盘，公司股价强势涨停，最新价五十三点一二元，涨幅百分之十。杭发科技专注于航空发动机和燃气轮机零部件的研发、制造和销售， 是航空发动机产业链上的关键一环。公司是 c 九一九大飞机项目的核心供应商之一，其压气机叶片已经中标 c 九一九项目。 随着中国商飞计划在二零二六年交付二十八架或更多 c 九一九客机，大飞机板块持续受到市场追捧，这意味着对航空发动机及零部件的需求将大幅增加， 而航发科技作为国内航空发动机零部件制造的领军企业，将直接受益于这一趋势。尽管不为大众所熟知，但航发科技在航空制造领域拥有举足轻重的地位。 航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠、技术壁垒及狗。航发科技在叶片、机侠、环形件、钣金件等关键零部件领域拥有深厚的技术积累，是全球主要燃机叶片智能化制造基地，具备复杂钣金、焊接、组合件加工能力。 这些技术能力使公司能够满足 c 九一九对零部件的高标准要求。公司不仅为现役 c 九一九提供零部件，还在积极准备国产商用航空发动机 c j 一 千 n 和 c j 两千的配套供应，这是航发科技未来最大的增长点。 c j 一 千 a 发动机已进入试航取证的最后阶段， 计划于二零二六年首装 c 九一九，二零二七年实现批量装机，这些发动机是未来国产大飞机的中国心， 一旦换装成功，将为中国航空产业链企业带来巨大市场空间。航发科技的内贸业务占比已超过百分之六十，这部分业务增长与国产大飞机和航空发动机的研制进度紧密相关。二零二五年，公司预计向关联方销售产品三十二点五亿元， 较年初预计新增五点一亿元。这一上调主要源于型号研制加速。在全球航空产业链中，航发科技也占据一席之地， 公司已与 g 一、 minova、 罗尔斯、罗伊斯、霍尼韦尔等国际航空巨头建立长期合作关系。二零二五年前三季度，航发科技交出了一份增收不增利的成绩单， 公司实现营业总额三十点八七亿元，同比增长百分之十七点八零，展现出业务规模的快速扩张，但规模净利润仅为两千九百三十一点九三万元，同比下降百分之四十五点零三。单看第三季度，公司表现更为突出，单季营收十四点二九亿元， 同比增长百分之一百一十七点四一，环比增长百分之五十八点二六，这表明公司业务正在加速发展， 尤其是内贸航空产品订单交付进度明显加快。证券最新研报指出，二零二三到二零四二年，中国商用航空发动机市场需求约六千四百九十七亿美元，占全球市场的百分之二十一。在这一广阔赛道中，航发科技作为航空发动机主机龙头之一，具备稀缺的资产属性。 公司已制定明确的发展目标，从单一的零部件制造向产业链高端的单元体交付过渡，最终成为世界级航空发动机零部件供应商。这一战略转型将提升公司在全球航空产业链中的价值和地位。

二零二五还剩最后一个交易日，注定不平凡，又恰逢平盘，明日正式出监管，你觉得他尾盘百分之三点七的上涨压住异动了吗？跌了十四天的海峡方向，是否会乘着福建海景管控台岛的东风卷土重来？另一边，航天发展突然跳水， 商业航天这波是彻底结束，还是主力借分歧起盘？更诡异的是，各股分化到离谱，孩儿股份走出地天板狂欢，同属前期热门的神剑股份却直接跌停。 明眼人都能看出资金在跨界搬家，航天板块今天净流出二十亿，而机器人主力金额超八十亿，这一正一负之间，明眼资金是切的明明白白，板块三巨头三花荣泰首开齐齐涨停， 这波大概率是割肉航天的资金在追新主线，但这种即行军事切换，能不能站稳脚跟？现在割肉怕太空，不割怕身套。 和富中国尾盘突然冲击涨停，是借着海峡概念东风见止新高，还是主力又多出货的脚像整个盘面，一半是火焰，一半是海水，抄底还是逃顶？追涨还是割肉，每个选择都让人纠结到跺脚。 炒股就是要抱团取暖，精准拆盘，现在的连连直接上硬菜，把每个热点的核心逻辑和明日操作说透，只因了自己淋过的雨，能够为大家来撑一把伞。如果说你觉得对你有帮助，不妨点赞收藏。第一个平潭发展，第二个航天发展， 第三个三花制控，第四个泰尔股份，第五个天启股份， 第六个东北集团，第七个和服中国。来总结一下，明日核心看航天发展的承接修复和机器人的延续性，平台若是压制移动或可起滚再次清高 机器人。稳中求胜的选手看中军三花，接力选手只看最强，明后日会有一个去肉留强的过程，砸毛骨，坚决气。在二者题材分歧之时， ai 方向、液冷、 cpu、 算力等都可以观察。整体操作上，别满仓压住一个方向，分仓是卒，跟着龙头走才能稳稳吃肉。

我发表一下我自己的个人看法哈，我是不希望今天航发能够翘板，一方面是航发受到了监管，严重异动，另外一方面是航发的情绪太大了，很多量化资金都是以航发作为条件的，以航发的情绪为整个商业航天板块的情绪。 我们从上午的那个情况上就可能看到，上午好不容易几只游资大票，比如金峰啊，鲁创，还有卫星啊，通通宇都把情绪拉起来，都把整个商业航天的板块给回暖了，然后商业版商业航天板块回暖了之后，航发也翘板了。翘板了之后 他一方面是说到监管嘛，这所以还是有很多人脉，他又下跌了，然后把整个商业航天的板块也给他拉跌了。那前面几个大哥好不容易拉起来，你还把大哥给带崩了，这真的很扯，这些事都是量化资金在里面搞鬼。

商业航天强势反弹，是不是要继续走主升行情？其实昨天就修复了，距离封板，只不过带动性不强。晚上消息面出现重大转折，监管松绑， 丰隆加美发布公告，再涨就停牌，但就是不停牌，和元旦后非常相似，这是明显的放松监管姿态。再者，航天题材发出力好，因此今天距离快速二板， 九鼎反包涨停，航发走出穿越形态，终于带动题材全面反攻。随后国盛反和地天更将情绪修复推向高潮。明天则是标准的前排加速，后排分歧。正如昨天所言，航天也好， ai 也好，会有不断反抽修复，多数标的都是捡亏机会， 算力硬件、国产芯片等等。科技方向还能否切换成功？此前有言，在市场风格切换初期，资金会在情绪和趋势两边来回拉锯，科技题材已经切换成功，今天是正常调整， 因此航天借机修复。而航天高潮过后，下午科技题材明显开始强筹，尤其是 c p o 的 易中天，而且以红河红胜为代表的趋势行情依然继续大涨甚至涨停，这个题材明天大概率将继续走强，电力、化工、贵金属等方向。怎么看， 这些都是穿插题材，主打一个快速轮动，第二天可以择机低吸，谈起来就是卖点，但一定要找准前排核心。

近期，围绕国产大飞机 c 九一九及其中国新的进展正在加速，特别是我们之前提过的航发三兄弟、 航发动力、航发控制、航发科技，它们所代表的航空发动机领域近期确实有一些值得关注的进展。简单总结一下近期的几个关键进展。首先是 c 九一九大飞机的潜能与交付正在爬坡。 根据近期信息，它的生产节奏已稳定在每十到十五天一架，二零二六年的交付目标明确指向二十八架以上， 这比二零二五年的实际交付量有显著提升。同时，欧洲航空安全局已完成对 c 九一九的复合性试飞给出了积极评价， 为其未来开拓国际市场扫清了一道重要障碍。产业链上向中航西飞、红都航空、 中航机电等公司作为机身、航电系统等核心配套商，正随着交付量的提升而直接受益。其次也是最受关注的是国产长江发动机的试航取证进入最后阶段，它被设计为 c 九一九未来的中国芯， 目前已完成全部核心试航测试，累计测试时长超过六千小时，目标是在今年第二季度获得中国民航局的型号合格证，这意味着他拿到了商业化运营的入场券。按计划，首架装配长江发动机的 c 九一九有望在今年第三季度交付给航空公司， 这对于发动机的总装单位、航发动力以及提供涡轮叶片等关键部件的钢研、高纳、航发科技等公司而言，标志着业务将从研发验证转向小批量生产和装机交付。 第三是太行系列发动机在燃气轮机领域取得突破。今年一月，太行系列衍生的重型燃气轮机通过了国家验收， 其中太行幺幺零机型实现了百分之一百国产化，填补了国内该功率等级的空白。这标志着以航发动力为核心的技术能力成功从航空领域拓展至能源装备领域，打开了更广阔的市场空间。 同时为太行航空发动机提供控制系统、轴承、高温合金等配套的航发控制。国机精工、抚顺特钢等公司随着航空与能源两大需求的增长而持续获得订单。除此之外，还有一些在细分领域具备独特技术的公司也参与其中， 例如为发动机提供隔热涂层等特种材料的华勤科技，以及利用三 d 打印技术制造复杂结构件的伯利特，它们都是高端制造产业链上不可互缺的重要环节。 总的来看，近期航空发动机产业链的进展呈现出整机交付提速、动力国产化临门一脚、技术应用多元拓展的清晰脉络。 c 九一九的规模化生产为整个产业链提供了明确的需求牵引长江发动机的成熟将是解决动力自主可控问题的关键一步。 而太行系列向燃机的成功转化，则展示了核心技术的溢出价值。对于关注这个领域的朋友来说，理解这个公关与爬坡并行的节奏很重要，它不是一个短期爆发的故事， 而是一个需要持续跟踪技术验证节点、能释放节奏和订单落地情况的长期产业进程。随着今年几个关键时间点的陆续到来，整个产业链的能见度和确定性有望逐步提升。