武汉至张家界高铁有哪些站点设置？

武汉到张家界的高铁怎么走？网友又提出了新观点，第一个，荆州到公安县到澧县。第三声，你看我读对了吧，澧县。 第二条，仙桃江陵过江到澧县。第三条，仙桃尖栗到石首市到澧县。第四条，也就是最早的仙桃洪湖尖栗 松木桥到常德到张家界。网友说，目前主推的是第二条，就是紫色那一条线路，根据是两张图，明显走了江陵公安这个线路。第二张图啊，看方向也是走的江陵路线， 要是这么说，确实有点靠谱，那江陵这么古老的线，值得有一条高铁，那先洪江铁路怎么办呢？不修高铁了，还是修客专吧。 你看这张图，他规划的线路画的比较细，应该就是刻砖的意思，比较粗的线是这个高铁的意思。当然这是网友说的，不是我说的，纯属提车。

女士们，先生们，欢迎您乘坐本次列车。列车运行前方到站是武汉车站。 ladies and gentlemen， welcome to take this train the next stop is wuhan railway station。

五张高铁新方案前期研究启动南北线博弈再起！武汉至张家界高铁的规划正从构想走向现实。今年，湖北省在原有南北线方案基础上，提出了一个融合性的新方案， 从先淘京黔江接入规划中的京粤高铁公安线段，再向西延伸至湖南澧县与张里高铁衔接，从而形成直达张家界的高铁通道。 最新进展是，荆州市已正式发布公告，启动该项目的前期研究工作。研究的核心范围明确为新汉阳站至礼县站，线路全长三百二十公里，设计时速三百五十公里，目标直指将其纳入国家十五五铁路规划， 这标志着项目推进进入了实质性新阶段。当前的核心争议仍是线路走向的南北之争，笔选焦点集中在是否绕行华容北线方案。新汉阳、潜江、公安澧线路径相对顺直， 南县方案，新汉阳、仙桃、洪湖建立华容澧县则能覆盖更多县市。这一选择不仅是技术县的取舍，更是对发展效率与区域平衡的综合考量。 五张高铁的战略意义重大，它不仅是串联鄂乡旅游资源的黄金线，更是打通江汉平原南下通道、深度融入长江经济带的关键基础设施。一条时速三百五十公里的高铁，将彻底改变沿线地区的时空格局与发展动能。 从启动研究到最终落地仍有漫长路程，南北线路的最终抉择，将深刻影响沿线城市的发展命运。这场关于速度与覆盖、效率与公平的博弈，其结果值得持续关注。信息来源， 荆州市发改委本级重点铁路项目前期研究征求意见公告及相关公开报道。

武汉到贵州的高铁一直比较缺乏，主要还就是武汉到张家界，因为张家界是必经之地， 而湖南已经规划了张家界到黎县的高铁路线。湖北要考虑的是怎么连接黎县的问题。最近的是荆州到公安线再到黎县，因为已经规划了京粤高铁，过了公安线只要很小一段联络线就可以了。 最近呢，又提出了仙桃洪湖建立，再到石首再到离县的规划。石首马上就兴奋了，万万没想到啊，我石首成了高铁小枢纽了，石首已经启动了这个站点啊！线路可行性研究方案。 有人说这鲜红尖铁路不是早就规划了吗？没错，这就是原本那个二百实数的客专，后来调整规划要升级为三五零实数的客专， 原本推的是监理到常德，然后再到张家界。这次呢，路线进行了调整，省内换了个方向，实守对接离线，对于湖南来说没有啥大的区别。 所以说目前这个湘洪江铁路转向这个方案最可能实行。只是湖南的安乡南线可能是有点意外耶，好像少了点什么。