比亚迪唐dm-i油表虚标怎么调

大家千万别买比亚迪唐，比亚迪唐这款车真的虚标，太厉害了，我一百一十二的续航，我百分之八十的电，我竟然跑了将近一百五十公里，哈哈哈，你说他是不是虚标的，太厉害了，千万别买啊。 哈喽，大家好，我是糖糖。朋友们，现在天气暖和了，新能源的春天又来了哈，我相信很多车友，冬天的时候，你的车开着空调也就跑六七十公里，七八十公里，就很苦恼，说这个车续航大门那么虚标，是不是 啊？我跟你们说一下，那主要还是空调的问题，空调真的太费电啊，现在夏天来了，你们会发现新能源呢，真的是打开了一个奇妙的世界，尤其是咱们这个毯啊， 简直就可以用反向虚标来这么说，我跟大家说一下，具体是为什么会这么说啊？大家可以看一下，这是我昨天跑出来的里程哈，就从这个八十五开始哈，八十五公里加三十四加九加九加十，就是呃，一百四十七公里，但是大家这边可以看一下 啊，我这边用了一点三升的油，大家可以只算零点五升，还有零点八升呢，是因为我停车停在那边啊，然后就去买菜啊，去超市逛街，去水果商店那边买，买了差不多一个多小时，就是一直放在这边，一直烧，烧着油，充着电，所以说他就 耗的耗了这么多油耗，非要去精打细算的，我百分之九十七开始出发的，然后我到我家楼下了，还剩百分之二十三，我这边相当于用百分之七十四的电，对不对 啊？然后用了零点五升的油，为什么跟你们说零点五升的油啊？因为我有证据啊，我昨天还在群里面显摆了一下我这个能耗啊，我到我家楼下的时候，我当时的油耗是零点五升。所以说啊，我当时就只花零点五，大家可以这么去计算，就没有花到这个一点三。还好有炫耀这张图来给我作证啊， 大家就看一下。嗯，这个门号夏天用的爽不爽的哈，充一次电，以前一天一充，到夏天可以两天一充就挺美的。好，好了， 这个中午也下班了。这么好的阳光对不对？这么好的天气啊。准备把车开到公园的停车场，然后把后排一放倒，准备在车上睡一觉啊，睡完一觉回家。好，拜拜。

很多海狮零六的车友经常问，为什么我们明明已经把海狮零六电充到了百分之一百，但是仪表盘上的续航里程，因为车程显示六百零五公里， dm 车程显示一百九十公里，这难道是我们电池虚标了吗？到底是怎么回事？ 今天一个视频给大家讲清楚。第一，我们打开设置，在设置里面找到我们的声音与显示，然后点击我们仪表，我们往下拉，把标准改为动态模式， 我们看一下官方介绍，标准里程指的是基于综合工况测试的结果里程显示，动态里程显示基于电池可用电量与当前平均的能耗所算出来。预估里程显示 一个是标准的，一个是预估的，那么说简单点就是标准的话就是理想的结果。我们这一块电池理想是可以跑一百九十公里的，但是我们这一块电池理想是可以跑一百九十公里的，但是我们选择了动态的话，它是根据你车子的当前能耗， 因为我们车子还要开空调，空调呢他也会耗电，所以我们这块电池真实实际续航只有一百七十六公里，这个呀才是我们仪表盘存续航里程显示不满的原因，建议大家呢日常使用把这个显示模式改为动态模式。

hello 大家，我们今天来拍一期我们唐 d m i 方向盘功能按键的一个操作。首先来看看我们左侧的按键， 这个标志是我们三六零影像的一键开启和关闭，这个小雪花的按键是我们音乐的开启和关闭。 左下方是我们跟车距离的一个设置，中间是复位键，左侧是缩减距离，右侧是增加距离。这个键是我们仪表盘的一个菜单键， 有充电、电量、油耗、车况平均能耗。那么右下方是我们的限速标志。再来看看我们右侧的按键吧， 依旧是小雪花切换我们的菜单，这个小话筒是一键开启智能语音小笛， 这个键是我们右侧菜单的一个切换，导航、限速、加速音乐。 左下方这个键是一键开启我们蓝牙通话的一个按键，这边是我们切换音乐的一个按键，左侧是上一首，右侧下一首，中间是我们的静音键。 再来看看我们的左右档把，左侧的档把集中了我们的雨刮器，雨刮出水以及我们的左右转向。前方的拨片是我们的支架，拨片在高速高架上可以一键开启我们的支架。 那么右侧是我们升级的电子怀档，有我们的 r 档、 n 档、 d 档、 p 档， p 档的话在我们的这个末尾按一下就是我们的 p 档。 最后再来看看我们中控平台的按键吧，首先就是我们五十瓦的无线风冷充电， 最左侧的按键呢是我们车辆驾驶模式的切换，雪地经济、舒适、运动，这个是我们的双闪按键，这个是我们全场景的一个自动泊车按键，这个只有启动车辆时才可以使用， 这个是启动停止键，这个是我们的一个纯电和混动的一个切换键，这个是我们前挡风玻璃的一个出风键，这个也是我们的一个啊，方便副驾驶，我们可以去调节音量的一个按 键，按下去就是静音。好啦，这就是我们一个全部按键的介绍，大家点赞收藏起来吧！

长 dmi 虚标严重吗？大家有没有这种感觉？长 dimi 跑高速的时候特别后半段会感觉越跑越没底。今天我也跑了一趟高速，就跟大家分享一下我跑下来的一个感受。现在我们在西头县新街镇老街村， 我记录一下数据，然后我们就往丘北走，百公里能耗是四点九三加五点五千瓦时 和六点五升。每百公里纯电续航是二十二公里，基本处于一个积电量的状态。燃油续航是三百公里。我们把里程一 清零，全程空调都是二十四度，自动空调现在海拔是一零八三米。 ok， 我们准备出发。高速上我们尽量保持一百一到一百一十五行驶。现在能耗是六点五升。路上有大暴雨，我们得把车速 降下来，大概就是八十多，不敢太快太快太危险了。现在我们在高速停车区看一下门号情况，七点二三减一点三千瓦，折合下来是六点八升。本田续航是十三公里，燃油续航是一百八十七公里，里程一共跑了八十三点五， 海拔现在是一千五百四十七米，也就是说我们上了五百多米的坡。好，我们继续出发。现在我们准备下收费站看一下能耗。百公里能耗七点二减零点五，综合下来七点一升。在整个跑高速的过程中，能耗最高的时候是七点三升每百公里。 我现在已经到家了。我们看一下行驶的数据情况，实际行驶了一百七十二点四公里，燃油还剩六十公里。这里跟大家强调一下，燃油还剩一百六十四公里的时候就 就跳出来请添加燃油了。一百六十四公里，如果跑高速的话，实际可能就是一百公里左右，跑市区的话可能一百二到一百四，甚至一百六都没有问题。好，我们接着看沉淀续航还剩六公里，最近五十公里的平均能耗五点二升，加 的零点四，也就是说用燃油发了一点电，折合下来是五点一升。在高速上最高的时候是七点三升，大部分是六点六、六点五这样子。那么我们给他算一个平 均值，就算六点六升嘛。长店 mi 这个车的油箱是五十三升，显示的满油满电是能跑一千零五十公里，官方给的百公里能耗是五 点单身。这是一个综合的平均能耗。我们在实际行驶当中，我个人觉得不要看这个油表，这个油表给的那个参考值，特别后半段确实不太靠谱。 我们实际看哪一个呢？看百公里能耗，如果百公里能耗小于五点三升，你实际续航可能比这个表跑的还远。但如果你的这个能耗大于五点三升，那么续航可能就比表跑的这个还要少的多。这个就是我跑下来的一个实际情况。对于旁边 mi， 我现在的行驶里程已经是两万二千七百零四公里了，去年七月十五号骑的车，到现在马上就一年了。对于这一年两万多公里的 行驶呢，我们看一下。我在市区开下来是四到六升，跑高速的时候是六到八升，基本上是在六点五 左右。那么对于综合续航来说的话，把电充满，把油加到油箱口，把油满电出发，综合续航在七百八十到一千三左右都是正常的，但如果 如果说极限，那就另外一回事了。极限的话，可能七百公里到一千六百公里都能开。所以你要说他虚标呢，好像有虚标。但是你要说他没虚标呢， 好像也没有虚标。所以对于糖 dmi 的综合续航里程，大家理性的来看待就可以了。我是小凤，关于糖 dimi， 欢迎大家留言交流。

比亚迪唐 d m i 混动修理厂更换完刹车片后，仪表亮侧滑故障灯解码器读取故障码为制动液压 a 回路泄露。 远程操作对 abs 泵进行重新学习，学习完成后，故障成功解决，仪表不亮故障灯。

一五款比亚迪唐车载充电器，充电功率零点零零。然后看一下啊看一下，墙插上了，然后车牌掉了，交给你了。唐的充电机已经打反了，看一下这边正常， 这边呢？烧的都变色了。给他修一下，不需要换啊。 好了，测试了。我靠，你半天了，你给我们翻开关，然后灯已经亮了，我把高压关了，不能掉下来呀。 上海过来的，这已经修好了的。这就装，装完再给他试一下就 ok 了。

今天就用一条视频来跟大家讲清楚，为什么我这么看好比亚迪的第五代 dmi。 我 们先看一个真实的用户反馈，这是宋 l 的 用户实测的单程一百五十公里，其中一半是高速，一半是市区，全程只用 h e v 亏电，油耗达到了三四升，每一百千米几乎已经完全接近了第五代 dmi 官方发布的二点六升每一百千米的理论值。可能还有人不明白这个成绩意味着什么， 我就举几个例子吧。首先，这样的场景其实很常见，比如你从南京到镇江出差，或者从上海去苏州游玩，这种距离大概一百五十公里，刚好够跑纯电。而且如果是使用纯电的话，那肯定是要充电的， 但是你要是在车上住了一夜，第二天起来发现没电了，那你就只能用 h e v 了，对吧？所以这就说明，即便是纯电续航能力很强的 sl， 也有必须用到 h e v 的 时候。再比如，如果你是在城乡结合部买的房子，小区里没有充电桩，那其实也一样， 你白天出去上班，晚上回来停车的时候，可能就已经开了一整天了，那也只能用 h e v 模式回家，这时候如果把电池电量强制保电到百分之四十，那基本就能保证下一天的通行需求了。 这也是比亚迪攻略里面推荐的一个很重要的参数设置，因为如果不是强制保电，而是交给人工智能控制的话，那么可能会出现亏电的情况。这里其实就可以看出来，虽然现在的智能化很流行，但是有些时候还是人工干预更好， 比如我自己的比亚迪，一般我会设置智能保电百分之七十，强制保电百分之四十。但是如果你像刚才说的城乡结合部这种情况，那就应该设置成强制保电百分之四十， 这样就能保证即使你每天都要上下班，那你基本就不会亏电了。但是如果遇到堵车的情况，那你的油耗就会略微增加一点， 这就是人工智能跟人工设置的差别。最后再给大家一个参考，如果你的车辆在纯电模式下油耗为零，那么传统燃油车在这样的路况下油耗至少要超过五升每一百千米。 所以你看，即便是在必须使用 h e v 的 情况下， d m i 的 优势依然明显。总结一句话，通过人工智能对发动启停的动态优化以及用户自定义的设置，现在我们的混动汽车不仅能让我们实际的油耗无限接近于理论值，更重要的是它让混动适用的场景变得更多了。 这也标志着我们的新能源汽车正在从里程焦虑进入全场景无忧的时代。无论是日常通勤，还是家庭出游，亦或者是更远的旅行，我们的选择都只有 dmi。

这是一辆一八年跑了二十万公里的唐 dm， 在 行驶过程中仪表突然间爆了一个 ev， 功能受限，现在我们上车看一下到底是什么原因引起的。这个故障码的出现我们每周都会遇到，但凡由于一秒都是对我技术和经验的不尊重，我们现在开始拆电池包， 这两根高压母线俗称太奶召唤器，在拔的过程中千万做好防护，注意安全，没有修过新能源的兄弟们千万不要乱拔，除非你特别想念你的太奶。 这辆车主要的原因就是因为动力电池包鼓包把排线撕裂，从而引起短路，造成了采集模组和采集线的损坏。 下面我们对整个电池组和排线进行更换和维修，这样大大的降低电池自燃的风险，也能保证车主的用车安全。这辆比亚迪唐我们已经全部修好了，现在没有任何故障，下面我们开始给他路试， 不管你的车是纯电还是混动还是燃油车，在我们店都是可以维修的，我们不会去给你换总成或者整个电池包，如果你的车有问题可以关注我。

我后悔买比亚迪唐 dmi 了，这辆车最大的缺点已经被我找到了，去年十二月二十四号提的车，累计行驶了四千零七十公里，上次加油是二月五号，真的 太失望了，上学的时候老师对我说，加油，工作的时候老板对我说加油，买房的时候销售对我说加油。唯独买车的时候比亚迪对我说，别加油，有条件就充电吧，凭什么到了比亚迪就不加油了，我才不惯着你，今晚就去加油。

一定要开 bba 吗？我的这个车就不能送你回家吗？难道不开 bba 就 不配拥有爱情吗？可我也才二十出头啊！ 一定要开 bba 吗？我的这个车就不能送你回家吗？难道不开 bba 就 不配拥有爱情吗？可我也才二十出头啊！

二十万买糖 dm 中配怎么样？那这位朋友还问到说，如果在充电不方便情况下当油扯开是否可以？ 我我觉得啊，当油车开没有大问题，咱说比亚迪的超级混动，他在低点状态下也是能够带来不错的动力，而且油耗很低， 那根据官方给的百公里亏电综合油耗，那咱们看的这款中美版本呢，是纯电一百一十二公里版本的哎，百公里五点五升，那根据实际的用户反馈来看啊，也基本都在五点五到六升之间，所以这个当油车开可以， 但是咱们也考虑到电池的日常的使用寿命，对吧？所以说偶尔啊充充电当然还是更好。那因为这款车呢，支持快充，所以你看快充 砖呢，公共砖会比较多，所以充电起来也比较方便。那如果说，呃，你周围确实充电砖没有这么多，那比如说在你跑高速的时候，你可以用它的这个强制宝电模式，把 soc 的这个数值调到最高， 也当发动机在输出动力，同时啊给电池计量去充电。我们之前试驾过比亚迪 dm 卖的一些各种车型，其实它的整个充电效率还是不错的。 基本上咱们说按照高速环境下去行驶巡航跑吗？我如果用充电模式啊，就是强制保电模式， soc 调到百分之七十的话啊，基本上跑一个多小时就能充到百分之七十了，所以这也算是给电池一个补能。哎，那如果在你下高速之后进入市区的话，你就可以用纯电行驶，所以说你看你在充电 不方便情况下当油车开也没毛病。但是呢，你要如果有这个日常比较长的这个高速路况，你也可以给自己充电，也能实现这个近视区用纯电行驶。对，那么说回来，那咱们当然还是建一样偶尔啊，比如说一个月啊，两个月给电池充满一次电， 这样的话也能延迟电池的一个使用寿命，对吧？那关于比亚迪唐 dm 的推荐啊，我觉得也可以多聊一下。我们也比较建议买这个中配版本， 这个版本叫尊贵型，那它是一百一十二公里纯电形式版本，那意味着它的电池容量更大， 那日常续航里程更长吗？你开始也提到了支持快充，对吧？因为你买那个五十一公里版本是不支持快充的，所以买快充版本到适应面会更广。另外，那这个版本在配置方面啊，你像它相比 低排来说多了，前排座位加热，座位通风，后排隐私玻璃，嗯，再加上更好的动力系统，其实贵那点钱值当了哈。 本身他的技术配置已经很高了，你想全套的这个 l 自动驾驶辅助系统哎，三百六十度全景影像，无钥匙启动，无钥匙进入，还有手机无线充电呀，十二点八英寸的中控屏，包括以立刻的车机系统 日常使用。呃，买低配挺好，但是买低配是前提是你在充电比较方便情况下，对吧？家里有固定车位，回家就插上电。那像这位朋友啊，就说周围充电环境不太方便的话，这款中配版本我们也是比较推荐的。哎，我的充电使用能力更强。 嗯，整体讲，我觉得比亚迪腾迪 ma 开着是一款不错的七座 sv。 那我们前不久呢，也刚刚对这款车呢进行了一个测试，我们 从天津开到北京啊，模拟了住在北京周边城市到北京市区上班这么一个情况，低点油耗的测试。所以想了解这款车型，可以看看我们的区视频， 整体讲感觉真的还是很不错的，而且目前购买插电混动车型，第一是不用交购置税的对吧？第二呢，在一些限购城市是更加容易拿到牌照的， 所以买这款车型我觉得还是很有性价比的，基于二十万我能做到混动的油耗，那如果充电方便的话，我可以实现城市的一个纯电行驶，降低后期使用费用。

爆料，据内部消息透露，原定于二零二五年底向百万体量的天神之眼 c 相关车型推送城市记忆领航的 ota 已彻底被取消。 据说公司内部已对记忆领航进行了非常长的一段时间的测试，但管理层对实际效果的表现并不满意。天神之眼 c 记忆领航没了，但有望一步到位推送城市领航？快看看哪些车型搭载了天神之眼 c！