赛科龙rt250怎么设置音效

今年幺五零踏板啊，势必是一场恶战，带大家改改口味，看一下二五零排量吧。这是赛克龙的 r t 二五零，价格呢是早就发布了，一四九九九的价格比幺五零踏板也没贵多少，前段时间何白白不是骑着 r t 二五零跑了西藏吗？大踏板自己的优势呢，就是舒适度更高一些，动力更大， 它搭载的是一台水冷的双凸轮四气门的发动机，这机型呢，我之前有拆过，二五零踏板，里面罕见的双凸轮，而且还带有平衡轴，所以它的震动呢，不是太大。这个发动机平台呢，算是比较成熟的了，毕竟赛克龙在多车型上进行了应用，它不仅搭配前后摄像头， 还支持哨兵模式。一四九九九的版本呢，屏幕是 l c d 的。 一六九九九的版本呢，仪表是 t f t 的， 像。一六九九九的版本呢，它还有毫米波雷达，支持这个盲区监测，起步预警，后方碰撞预警，还有变道辅助功能。 大家看一下仪表的右上角，现在右后方来车了，它就会亮红灯，这个功能呢在一定程度上是可以增加行驶安全的。另外的配置呢，就是双通道的 abs， 加上 tcs， 整个车的坐姿这块呢，从我的身高来讲还是挺不错的，七零三角感觉也是适中。赛克罗踏板啊，其实做的都还不错， 它的电喷系统呢？是不是的？然后发动机这块呢，相对于我最早拆的那台二五零发动机是有提升的，它的功率呢是十九点五千瓦，在八千五百转的时候爆发，扭矩呢是二十四点五牛米，在六千五百转爆发， 虽然是个二五零的，但他的准备质量还算可以，一百七十一公斤坐桶空间呢，也能满足基本的日常使用需求，还配备了一个坐桶灯，光线差的时候确实挺方便用的， 配备的是手动可调的风挡，他的油箱呢是十二点五升，我翻了一下河，白白的长途油耗五 千一百公里呢，平均油耗是两点九，对于二五零排量说呢，还算可以，我之前骑的潜江红幺五零，他的油耗都能到两点五零点四。如果说专注骑行的话，我感觉幺四九九九这个 r t 二五零啊，性价比就挺好的，如果说你喜欢更多的智能配置以及安全配置呢， 倒是可以选这个幺六九九九的版本，差距毕竟不是太大嘛，两千块钱单独后面去装的话，可能花费就不止两千块钱了， 这个就因人而异吧，你看现在好多幺五零都卖了一万五左右的价格，所以赛克龙这个价格呢，我认为是挺有性价比的。好了，最后我还是那句话，钱是自己的，大家买车一定要试驾，现在试驾又不要钱，这赛克龙的二五零你可以试试吗？只有试了才知道它适不适合你。

兄弟们，今天带你们看台硬货赛克龙 r t。 二五零 e 全新二五零级复古踏板可不是小改款，是真全新车型，拧油门就走高速，稳如老狗，一百六十二公斤轻量化车身，钻街跑山都灵活。 b s d 盲区监测 s r w 起步预警，连变道辅助都有安全感，拉满 box 车机加哨兵模式，手机就能看车况，两年免费流量香不香？复古味又有科技感的二五零踏板赛克龙 r t。 二五零 e 就是 答案。

哈喽兄弟们，这里是徐州千港二店赛克龙呢，在前两天发布了一款新车，就是 r t 二五零 e， 跟我下面做这款车一模一样，这个是我们 r t 三 e 版本，但是新车现在售价的话是比较厉害，今年的上市售价 标准版一万四千九百九十九，高配版一万六千九百九十九，但是这个标准版这个配置几乎和我这款是一模一样，可以说官方这是在变相降价了啊，现在二五零排量车复古踏板只要一万五千块钱不到，那么这次啊除了这个价格便宜以外，而且呢像新款的 r t 二五零 e， 它的发动机平台也提升了， 咱们现在这个 r t 三 e 用的是一个叉 q 二五零平台，他们现在全线提成。这个新款二五零 e 啊，用的是一个叉 q 三幺零的平台，在动力平台上面有所提升，就说发动机的动力会更足一点，重点呢是它的高配版本一万六千九百九十九，那一款 不仅在发动机平台上有所提升，而且呢升级了一个全套的电控系统，有一个就是毫米波雷达，和自家的这个 r t 五 r t 二五零 s 一 样， 可以做到一个盲区监测的作用，这样你在行车时会更加的方便安全，然后就是行车记录仪标配一个哨兵模式，你再也不用担心你爱车在楼下可能会被被别人挂蹭了，咱们都能看得见。然后最后呢就是新款的这个高配版本还上了胎压监测功能，这样呢也可以避免后期呢咱们因为轮胎的这个胎 压不足而导致一些不必要的情况发生，我觉得就非常贴心，重点就是价格，一万六千九百九十九，确实太合适了，这个价格你去买一台二五零复古，还带这么多的功能，真的是 买不了吃亏，买不了上当。除了功能有所提升和价格有所变动之外，在官方所发出的途中看到这个车的外观 应该是没有任何的改变，但是颜色呢，可能会增加一点新的配色，至于其他的细节部分，咱们等实车到店之后再给大家去拍视频去细细讲解。那么现在这款车新车订购还有先发福利，现在只要订车的话，在二月底之前 直接送一套价值五百元的尾箱和后货架，并且呢严保质，五年五万公里。最后呢还送还送什么？送 tbox 的 免费流量，还有两年的紧急救援服务。所以说新车车主啊， 这个先发活动也是非常的合适，所以说兄弟们对这车感兴趣的赶紧快来薅羊毛吧！然后如果在线下的用户不知道去哪购买啊？导航，徐州千卡二店，来店里找我吧！对了，还有一个事情，就是咱们现在店里还有 r t 三 e 这款车，目前呢我们做一个 福利活动，如果你有二手车或者是你现在骑着小踏板想要换购的话，直接换过 r t 三 e 这一款的话，直接补贴三千块钱，相当于裸车一万三千多还是更合适的。

老实说，现如今复古踏板虽然选择空间不少，但大都集中在幺五零级的动力基础之上，动力储备有限，很难胜任长途骑行多场景使用，尤其还能给你兼顾颜值与配置的车型更是少之又少。 就在刚刚，赛科龙全新复古踏板 r 二五零一摩登版正式公布，售价为一万四千九百九十九元，其中诸多表现瞬间让人眼前一亮。那么今天我们快速解读，看看这台车到底如何。首先外观方面，该车直接采用的是经典欧式复古造型，车身线条饱满，兼顾有时尚风潮， 其中前部摩登矩形大灯非和，后部飞跃式游艇尾翼造型典雅，气质运动感突出。尤其值得一提的是，该车侧面还加入了侧置风道设计，不仅有助于发动机导流散热，同时该导风口还搭配有镀铬装饰， 这让视觉层次更加立体，整体观感更显精致。在动力方面，两千二点二五零直接搭载的是赛科龙旗下成熟的 x 三幺零发动机，目前最大功率十九点五千瓦，峰值扭矩二十四点五牛米，基础动力足以应付长途摩旅高强度使用。熟悉的朋友可能知道，这套发动机是目前国内最为成熟的二五零级动力平台之一， 此前曾猎装 r t 三和 r t 五等多款车型，动力输出平顺，可信可信历经验证。同时该车还支持有五年五万公里的严保服务，这让后期使用更加稳妥省心。值得一提的是，该车在配置方面也是相当到位，比如该车直接标配有无钥匙启动和前后 abs 和 tc 牵引力控制， 尤其 r c w 碰撞预警和 l c a 变道辅助等功能。此外，行车记录仪、烧冰模式和胎压监测也都有配备， 尤其该车所配备的 t f d 液晶仪表，还可支持非凡车机系统与 a r 仪，综合表现堪比汽车级配备。在硬件结构方面，二零五零一采用的是高强度轻量化龙骨车架，在应对复杂路况或激烈驾驶时，不仅耐用可靠，也有助于提升整车操控稳定性。 因此，看得出来，二幺五零一想要呈现的是一台既能满足日常通勤，又能兼顾轻度摩旅需求的复古踏板，其中复古样式搭配诸多智能配置，对于注重颜值同时又追求实用性的用户来说，的确难以抗拒。目前，搭载有毫米波雷达和行车记录仪的高配致敬版 公布售价为一万六千九百九十九元，看上去极具吸引力。那么感兴趣的朋友，我强烈建议你亲自找机会试驾一番。持续订阅摩托进化，下期为你带来该车详细测评。

来看一下赛克龙的 r t 二五零这个车呢啊，网上没有多少人说，那我们就车主自己来说，好吧， 有几个问题啊，那首先就是风挡会异响，它的原理就是咱们现在这块 和里面的车机背后有一块铁片，这个位置可以看见它的延延接触，对它会相互碰撞啊，那个地方就会造成异响，那我们怎么做呢？ 把这里的螺丝全部拆开之后，仪表台下面咱们这个，呃，怎么说？点火装置，这里的装饰板这些一并拆开以后在里面贴一块三 m 胶就可以了啊，就比较简单。那第二个意向 好，有没有看见这个垫片垫一块第二个异响就解决了，因为他比较松嘛，他所有的一切的这个固定都是由我们左边的这一块总层来承受的，所以说他会晃，垫一块会好很多， 好吧。第三个问题呢，呃，就是咱们排气管的异响，因为排气管它这个壳子只有只有这一个是固定的，其他都不能固定，那么会造成咱们这个位置和这个位置里面会和咱们的排气管相撞 啊，那我们垫一块胶，这块胶也是我自己切割的，自己网上买一块来切割塞进去啊，那你的右边就不会响了，很多人都会说右边会响，那就不会响了啊，我用的是这种胶块自己切割的。 好吧。还有那就是咱们另外一个问题是加装了我们的这个， 嗯，互杠交叉互杠造成的，个子矮个子小的朋友们，那么就是在一米六一米一米六五以下，那么你装这个互杠的情况下就不要装这一根，就直接切割这里我是切割了，因为会撞这个尖，会撞脚 啊。然后还有一个就是因为我装了射灯嘛，他这个前面是需要有一块这个杆，你看一下这里，看一下里面 是不是震动的时候会撞上去，因为他这个地方是晃的，没有固定。那么我自己加了两块胶，就在这里，就左边一块，右边一块， 看见了吧？下面也装了一块胶，这里就是为了抵这个位置，这里偶尔也会顶一下。

带哨兵模式和毫米波雷达的二五零复古踏板你没见过吧？这就是刚刚上市的赛克隆 r t 二五零 e， 目前该车有摩登版和致敬版两个版本，最主要的区别就是在配置方面， 致敬版的这块支持投屏、导航和胎压监测的 t f t 仪表显示效果和界面 ui 都做的比较出色，在毫米波雷达的加持下，车辆能够实现盲区监测功能，这对于骑行安全也是提升明显。 独享的哨兵模式是 r t 二五零 e 在 防盗性能方面大幅领先竞品的杀手锏。动力方面，其搭载的单缸水冷两百五十 cc， 隐形最大功率十九点五千瓦，最大扭矩二十四点五牛米， 搭配仅一百六十二公斤的整备质量，很难想象一台复古踏板居然能有这样不错的推重比表现。并且这台发动机还配有平衡轴设计，所以对于震动的抑制， r t。 二五零 e 也表现出优于同级的水平。 为什么二五零复古踏板选择这么少？因为并不是每个厂家都有能力将排量平踏与车架的强度进行很好的匹配和平衡。所以虽然 r t 二五零 e 是 一台二五零复古踏板，但赛克龙还是用高强度、轻量化的轮毂车架来保证车辆的动力和平踏空间都能满足车友们的需求。 最重要的是在颜值方面，这台车也是充满了辨识度与设计感，其他配置例如双通道 abs、 tcs、 无钥匙启动、 t box 车联网系统均为标配，所以一万多预算再结合品牌，那么赛克龙 r t 二五零 e 就是 当下最值得入手的二五零复古踏板。

我觉得用扮猪吃老虎来形容我面前的这辆赛克龙 r t 二五零 e 再合适不过了。这台车不要看它是一个幺五零的外观，它是二五零的排量， 而且呢，这台车啊，搭载了那个二五零发动机里动力最强的，就和 r t 三 r t 五一样的 q 三幺零，和韩国大龄联合研发的那台发动机，最大功率十九点五千瓦，你放眼看，一众哈二五零的市场里，这个动力杠杠的。 这台 r t 二五零 e 呢，有两个配置啊，一万四千九百九十九的，那是低配，也就是大伙眼前看到的那台。 还有一个高配，一万六千九百九十九，多两千块钱，多了什么呢？多了 tft 的 液晶仪表，包括它的这个雷达，前后的摄像头盲区预警。接下来咱首先从车头看啊，有一些似曾相识的感觉，依然是反射式的 led 大 灯， 如果是高配的话，那这有这前后摄像头的，咱现在这个是个低配，这里只是一个眼赛克龙的 logo， 包括两边的转向灯，然后看下边，我看这次是一个前后十二寸的轮毂，配的是贺禄的轮胎，这一圈白边很漂亮哈， 前边是双活塞的刹车，正置减震， abs， tcs 这些早已经成了标配了，这里是四段可以调节的，支持根据掌围的大小来调节，然后看他的这种按键，这个按键非常的一目了然了哈， 这边是远光灯，近光灯，左右转向喇叭，很多车型都在用这种按键，咱就不再一一细说了。下边是一个双拉线的油门，无钥匙启动，这里也是一个铝合金的挂钩， 有些车型是塑料的挂钩，其实两种还是有一些区别的，塑料的挂钩时间长了会存在老化，时间长了慢慢断的那种现象，铝合金的吧，成本略高一点，但是呢用的时间更持久。 挂钩下边它还有一个专门的储物口，储物口里边你可以放点抹布之类的东西，里边是它的 usb 接口，这是它这个钥匙。我觉得这台车最大的特点就是它的那个发动机，刚才说过了， sq 三幺零这款发动机全球累计销量已经超过十五万台了， 稳定性方面没得说，而且呢应用在这台车上面，它是一个上悬架，上悬架之后使得这个车整体的 震动非常的小，并且在这个基础上它还有着平衡轴的设计。也就是说，如果说大伙想找一款动力既强，震动又小的车型，那这个赛克龙的 r t 二五零 e 非常适合你。 当然上悬架的这个震动小了，相应的也有那么一点缺点，大伙看它里边哈，它的这个坐桶空间就比较小，也就是放下一个瓢，亏。不过呢，你现在买这个车啊，它可以赠送你原厂的后备箱， 十升的油箱存储量虽然是一个平踏，但他会有一略微的凸起，咱量一下他的这个平踏的空间最小处大概是多少， 这个是个这种面，二十二点五左右吧，二十二点五左右。然后呢，他的这个凸起大概是有个尺子放不下 四公分吧，是是吧，角度看着不一样，这是四公分特称。熄火自然都已经是标配了。这是他的飞旋脚踢，飞旋脚踢是往下按一下，到这个位置直接卡住了， 这个散热口呢，也就说你在骑行的过程当中，这个地方直接进风，发动机的那些热量会有效的排除。看这个位置哈，后边是他的双减震，而且我看了一下，他的减震是可以支持自由调节的。后边这是一个单活塞的刹车， 我这个身高一米八三，体重两百一十斤哈，这个车的整备重量是一百六十三公斤，坐高七百五。接下来给大伙看看我坐在上面是什么样的坐姿。我今天穿的这个速脱裤，这个，这裤裆有点短啊。是这样的哎，两个脚是完美落地，这个减震 给我的感觉也挺舒服的，也挺软的，然后我的脚踏放在上面是什么样的姿势？来，女神近景拍一下这个样。这边你看我这个是四十五码的大鞋，前后吧，是有这么一块的这个余量， 他这个坐垫还挺宽的嘞。嗯，我们家女神一米六三，然后体重是秘密哈，给你们看看他坐在这个车上之后的这个坐姿， 嗯，是什么样的，也很自信。前脚掌落地，两边都是前脚掌。这后跟，脚后跟没有落地吗？没有啊，脚后跟还没有落地，咱腿短， 哈哈哈哈，来把你这个，你这鞋是多大的？三八？呃，这是一个。哎呦，你这鞋真有点旧啊，马丁靴，你看放在这个脚踏上的这空间就是这个样子，这个坐垫挺软挺舒服，减震我觉得也很舒服， 你看我这个坐姿就是比较舒适。接下来呢，咱量一量他的这个坐垫长度，然后咱俩都坐在这个车上，看看是什么样的啊？这个坐垫长度是 从这头开量，不能从紧头哈，八十一点五吧，八十一点五基本上就是八十。八十一点五，给大伙看看哈这个车带人之后是什么样的，我这个体重两百一来八十公斤的大宝贝，哈哈哈。哎，是这样子的，反正， 哎，咱俩这个一上来我立马就觉着这个减震啊下来了，哎，一下就基本上，对吧？对，感觉减震一下就下来了。后边还有余量吗？呃，有余量，后边没问题，你看，我觉得这种车后边肯定是要装一个尾箱的，是吧，装在尾箱上面，我这个腿是这样这样骑， 嗯，反正一般的小伙伴会比咱俩要轻一些，所以说呢，我感觉这个空间会更富裕，现在也不紧凑，你看往前，你看这样现在也能往后，现在我就感觉咱俩这咱俩加起来多少斤呢？哈哈哈，把他这个减震给搞的挺。这个啥，我两百一，你一百六三百。 好，你别纠结体重了，一般人都比我们俩瘦，咱俩有点壮，但是咱俩这么壮坐上之后还是比较富裕的，这样他减震他减震还是有这个什么的，是吧？对，还有富裕的，没事，就是说他这减震还挺软的，哎，对，行， 是吧，还可以下来总结一下，这款车在一重的复古踏板车里，动力强悍，骑行起来的震动意志很不错，就是坐桶空间比较小。低配主打亲民，高配在功能安全性上非常突出， r t 二五零 e 有 五年五万公里的质保，并且两年内哈还可以免费的道路救援。总之吧，这台车就适合那种，哎，你看上去吧， 咱管他叫西装暴徒，我觉得这不过分吧。啊，看上去悠优雅雅的这么一台车，但是动力呢，非常的强，如果说你想在市区里哎，你说起雾哎，你就比别人要快，或者说你像我俩似的，体重那么大， 需要大一点的动力的车型，幺五零满足不了你，那你选择二五零，这个二五零可以算是二五零里边的动力最高级别了。 一万四千九百九十九，一万六千九百九十九，你反正这两千块钱吗？多出了这些功能，我个人感觉，如果是让我去选的话，我大概率哈会选那个一万六千九百九十九的。 因为什么盲区预警啊，雷达监测这些在实际的骑行当中对安全呢是非常有效的，而且前面有这么一个 tft 的 液晶仪表，前后的摄像头也有哨兵模式。一万六千九百九十九，那 价格高不高？你们决定入不入手？建议小伙伴们可以自己实际的去到店感受一下这台车。