大众水温上不来怎么回事

大众 vin 四 t 水温上不来，更换节温器，如果你的车跑半天水温上不来，高速运转水温往下掉， 那就是节温器坏了，更换原厂总成， 安装完工检查一下， 完美交车。

大众 e a 二幺幺发动机如果出现水温上升慢，而且在行驶中水温还一直向下降，持续行驶水温仍然到达不了九十度，出现这种情况就是发动机的节温器损坏造成的。 e a 二幺幺的发动机水泵和节温器是总成更换的，所以建议直接更换原厂价，一个是价格不贵，再一个原厂的品质更有保证。 另外在安装的时候有两个重点一定要注意，第一，密封，第二处禁止涂抹密封胶。第二点，一定要使用原厂的防冻液。当然有条件的也可以使用德国巴斯夫的顾立顺，因为顾立顺的高于原厂标准，咱们使用后这车的时候时间会缩短个一分钟左右。

大众奥迪车主注意啊，别被修理厂骗了，咱们 ea 三个幺发动机冬天跑个十多公里水温才能到九十度，有的修理厂让你装这个装那个呢，全扯淡，就想多挣你钱。分两种情况啊老铁，如果说在零下十五度左右，你跑个十公里水温能到九十度，那就是正常的 车设计有缺陷，水温上的就是慢。第二种情况是你怎么跑都到不了九十度。听好了，这个就是节温器坏了，咱这款发动机节温器是两个，它在一块，一畅通就这样式了， 这玩意通病 e a 二幺幺就不会出现这个问题了。评论区有很多粉丝反映水温上不去的问题，你按照我说的这两种情况去排查，如果说你跑个十公里水温才能到九十度，咱就这玩意啊，正常你也别去折腾了，没用。

如果你的大众迈腾，帕萨特或者 cc 跑高速水温低的话，一定要重视起来，这台一九年的大众 cc 搭载的二点零 t 的 一般发动机跑高速水温才六十度啊，连九十度都达不到，长期的水温低的情况下，对发动机的功放是非常恶劣的， 这种问题一定要及时修。那么这台车主非常明智啊，就是节温器的问题，这台车节温器已经确定了，就损坏了， 完全打开了，他不关闭，一直长通，所以导致这个发动机呃水道一直大循环的状态，导致他发动机跑高速水温低啊。安排一个全新原厂的，这个副厂的别装不能用啊。 如果你的大众迈腾，帕萨特或者 cc 也是硬邦邦的发动机跑高速水温低的话，一定要重视起来，千万不要拿他不当回事，否则对发动机的伤害是不可逆的啊。

屏幕前的奥迪车主，你的车冬天有没有暖风热的慢，水温忽高忽低的情况？导致这个故障的原因呢？就是这个配件节温器。发动机的散热循环分两部分，一个是大循环，还有个小循环，它 是来控制大小循环的，在正常的工作状态啊，这个阀门闭合的，发动机小循环快速升温，散热的时候，这个阀门打开，让发动机快速散热， 当损坏的时候，这个东西一直在打开，所以说发动机上温非常慢，而且一开暖风啊，甚至有水温下降的情况，因为他没有办法闭合了，保证不了发动机的温度。如果您的爱车也有水温忽高忽低，暖风热的慢的情况，重点检查这个节温器。

大众宝来客户报修，水温上不来，跑起来！暖风不热！经过检查为节温器常开，更换一个原厂的节温器啊，轻松拿捏一手，安排一波牛逼关注再走哦！

现在天气非常的冷啊，我们在开车用车的过程中出现以下三种情况，不需要维修，也不要问为什么，等到春暖花开他就好了。第一个， 水温上的慢，很多人都讲，哎呀，我那之前打火，尤其是我们斯柯达大众的一二的机子，热车非常的快， 打着火没有一会那个水温就到九十度了，现在都开了两公里了，水温还没到九十度，这正常的啊，因为我们的环境温度太低了， 尤其是你上来之后，第一件事就是开暖风，对吧？这个时候水温本身上就慢，假如你再去开暖风，很大的电流被散热散掉了啊，所以它上的慢是正常的，这是第一个。 第二个，我们换挡不积极，自动挡的车或者手动挡的车，手动挡的车挂挡的时候很涩，自动挡的车升档很慢，这是正常的，因为我们温度太低，变速箱它的油温也低， 油温一低的话，它的流动性就差，知道吧，它换挡各方面也是不积极的，就跟人是一样，天冷都懒，都想睡觉睡懒觉，道理是一样的啊。 还有一个就是油耗略微显得有一些高，这都是正常的，就跟我们现在天冷就想吃顿火锅，多吃一点去御寒，道理是一样的啊。这三种情况啊，不要去维修， 春暖花开他自己就好了，你去修的话就是浪费钱，你解决不了的，天一暖和这些情况都好了，比如说还有一些伴随着一些什么顿挫啊，异响啊，包括这些的换挡，这 你只要记住，只要是零下才出现这种情况，春暖花开他都会好的，不要去修，也不要问了啊， 没有太好的解决方案，唯一的解决方案就是放在那里别开了，不开了就好了啊，就不影响你心情了，不要去花那个冤枉钱啊。有人讲你洗下积碳，有人换下变速箱油都是没有任何意义的啊。没有任何意义的，不要浪费钱啊。好嘞，大众斯柯达保养维修关注我就对了。