小牛fx风速版锂电150安装

然后他也知道肯定是会换锂电的，因为因为我跟你说实话啊，三十二的电池上去你用不了一年就废掉了三千瓦的电机多速 f 叉叫 f 叉。自带的锂电是什么？七 加红的七二九一点五国轩电芯。嗯，是吧，我给安装一下这个座桶，开一下，然后把电一断，要不然他老叫 大正还在里面呢。可以，这个是正规军耶，居然没有坐桶，电瓶都跑位了。三千瓦我的乖，真舍得给啊。 来吧，咱们上电池准备装箱时刻帅哥到那边。等下帮我个忙。 哎呀 ok， 现在是越来越大，越来越猖狂，主要还是为了上上这个东西他是都已经干到三千瓦片了，他想的这个基本上也就是一安一点二左右吧应该。舱都像这样造。那不是太完美了， 给你空开了没有？没有，给你空气空开不知道是什么吗？就这个东西没有。那你用原车的原车就是一百的原车够了。 这个倒挺和谐，我看充电口。充电口是国标口石安的是吧。石安可以不用换口，他那个是转接口，有一个就行了。我有转。有啊有那就不用换 换了，充电口换掉算了，他因为本身已经那个线带带充电口了，省得再转接了。充电头应该在箱子里面这个吧。嗯， 他知道这个，买这个车他肯定他一他的卖，对，他的卖点他就是电池，就是电池仓，然后他也知道肯定是会换锂电的，因为因为我跟你说实话啊，三十二的电池上去你用不了一年就废掉了三千瓦的电机， 这样才对嘛。 熄火调试一下 ok 了。

小牛 f 叉风速安装手把加热全过程超详细版！兄弟们看啊，这小牛 f 叉风速膜都还没撕啊，就先给自己安排一个手把加热， 不安不行了兄弟们，我们这边的天气最近真的是太冷了，这还没有到最冷的时候就已经扛不住了啊！给兄弟们看看我们这边最近的气温啊，基本上昼夜温差都在零下， 也就中午暖和那一会，但是体感温度还是冷，正好利用这个机会给兄弟们拍一期安装加二手把的全过程，有需要的兄弟们可以点关注加收藏哦！安装第一步，先把车辆关机，打开座桶， 找到躲在盖子后的空开，把它关掉。 这里我们需要先把前面板拆掉，拆前面板呢，它是有两颗固定螺丝的，分别在车头下方的左右两边各一颗，我们需要用到的工具是十字螺丝刀。 前面板取下后，我们还需要拔掉前面板 logo 的 插头灯。前面板取掉后，我们从这里就能看到小牛的原厂 dc， 这里的面板还是有三个十字螺丝固定了 三个面板螺丝拆下之后，我们向上用力把盖板取下，然后把银河的开关给它拔掉。拿掉盖板之后，我们需要用到一个十号的扳手，把固定 dc 的 螺丝给它拆下。拆掉之后把原厂 dc 拔掉，换一个巨无霸 dc 上去， 而后还是用一个十号套筒或者扳手把这颗螺丝给他拧紧固定住。其实这个时候 dc 固定的已经非常牢固了，但是不放心的兄弟们可以像我一样再扎一根扎带哦！依旧是用我们祖传的十字螺丝刀把前龙头壳的所有你能看到的螺丝全部拆下， 拆掉龙头壳螺丝之后，我们先用一个尖锐的东西把壳子稍微撬开一点，将龙头壳拆掉之后，我们先把它放在一边，先不用管它， 拆下龙头壳分别是四颗螺丝，左右两边各两颗，拆完之后龙头外壳还有一颗固定螺丝，我们把上泵螺丝给它拆掉， 这里手把平衡块依旧是用五号内六角给它拆掉。开关，这里是用三号内六角把螺丝拆掉， 这里用十字螺丝刀将油门线盖板给它拆掉，这里把它拆掉是为了把油门的转把线给它抽掉，所以我们等一下转把拿掉了之后，要怎么拆的，还要给它怎么装回去。 这个开关我们用的这个加热手把是只需要拆右边的这个不需要拆左边的开关装好之后我们直接把开关给它装在车把上，用螺丝给它固定住，这个时候把我们的加热转把给它安装上，用我们的三号内六角将它的锁环给它固定住， 这个时候就可以直接把手把平衡块给它装上。左边的这个开关呢就不着重讲解了，因为这边呢也没有比较要注意的东西。装完开关之后，我们要把这边的温度档位开关给它安装上去，这个开关用我们配件内送的内六角固定住就可以了。 这里是把我们新装的加热手把的插头给他插上，以及开关的插头都给他插上，后面的步骤就不讲了，就按照我们拆解之前的顺序给他装回去就可以了。 兄弟们，最后这根线是连接两个加热手把以及加热手把的开关总成以及给它们供电。三根颜色的线分别是一根正极，一根负极，一根 icc 线。这里我们先把两个加热手把的开关以及开关总成给它接上， 然后把红色正极和黄色 icc 线并在一起接到 dc 正极上，黑色的线直接接在负极上， 也就是 dc 蓝。前面的面板还是按照我们刚才拆下来的顺序给他装上去就可以了。到这里我们的加热手法就算安装完成了。最后说一句，舒服是无罪的。好了，我是小文，我们下期见。

今天我们来装一台新款车，小牛 n 叉风速版也是刚上市，我们给他装一个一百五十安电池，这台车子性价比也是很高的，他的电池仓和通讯模块都是和 f 叉是一样的，可以最大能装到二百一十安， 我们这个一百五十安放进去还有很大空间的。这个车子啊，不仅电池仓很大，连它的坐桶都是很大的，而且坐桶是上下一体式可以打通的， 我们这个电池保留原车的所有功能，综合续航能达到两百多公里。不管是 f 叉还是 n 叉，这个风速版确实很成功，让我们一起见证小牛的再次崛起。

大家好，今天给大家介绍一款小牛 f 叉风速直上锂电七十二伏一百五十安，它采用的是宁德时代一百五十安三元锂大单体电芯，它配置蚂蚁五五零峰值电流保护板。

来，咱们的 iphone 叉的风速啊，现在电池仓有所改进啊，你看横梁都是带螺丝的啊，带螺丝的啊，现在拆卸就比较方便，螺丝一打就可以了啊，非常的方便 啊，以前的横梁啊，那些横梁都要切，现在全部带螺丝的啊，都有所改进，给小刘点赞啊！ f 叉风 n 叉风速啊，风速。第一步啊，把座桶取出来啊，怎么装车不会装的啊，看一下螺，就是两颗螺丝一打，先把座桶取出来， 第二步，把这个盖子打开，打开盖子的同时要拧这个钥匙就可以打开。第三步啊，这个座桶下面这块把它拆下来，这几个螺丝 就这几颗螺丝，一拆就 ok 就 可以下来了，就在这里啊，两边脚踏这个位置有颗螺丝啊，上面有颗螺丝， 两边都是啊，把它拆了，拆了这边板就可以拆下来了 啊，走 走走，规规整整，完完整整的啊，整个拆好以后又按照原来的路线啊，把它装回去就 ok 了。接线的话就两根线， 一个是红色的接控制器的正极啊，下面那个负极接控制器的啊，蓝蓝黑色的线，装上密码就可以开机了，记得关注再走哦。

兄弟们，我们今天准备干一件大事啊，就是给我的这一台小牛 f 叉风速 abs 去换一个电池，由于现在装的是七二三五的铅酸啊，续航最多最多只有五十公里，我去直接给到一个拉完了， 现在是准备去一个距离三十五公里左右的工厂，然后这个风速的电池仓我在网上先看过，确实是非常大，据说可以只上到两百万左右， 所以我是直接给他搞一组麒麟的幺五八，上次我也满把测试过他的续航，由于气温当时是要比现在要高好几度的，所以续航能达到五十公里左右。 later， 卧槽，这风速咋回事，我就开了 十八公里啊，还最后了一半了，上次明明能开五十公里的，看来上这个锂电池是必须的了，到了工厂已经快没电了，而且还没有电量百分比，差点以为连三十六公里都到不了。 好，那这一组就是我们的麒麟幺五八，但是其实这一组不是我的，是另外一个买家的，因为老板说这一块就先给我用了，我们来看一下它的重量啊， 哇塞，五十四公斤，居然比我那个铅酸还要轻四公斤，但是容量足足是他的四点五倍左右。我靠，控制器放流是六十五安，不过后面用了弹射模式之后呢，蚂蚁板上看的是最高八十安，还好在这里能直接帮我安装， 不然我在外面的话还得花个百来块的手工费。这里有一辆 x pro 在 充电，说是装了两百安的， 我感觉啊， fx 还真的是狠狠被背刺了，除了动力之外呢，好像就没什么优势了吧。随着嘭的一声响，这一组幺五八也是完美直上了，没有说破洞或者是需要缺个车架，非常的完美啊。 其实在选这一组电芯之前，我是有考虑过宁德的幺幺七和金建的七四幺幺零，但是后面觉得风速这么大的电机，一百二肯定是不够用了。刚好呢，又看到幺五八，价格也比较美丽，价格也和幺幺七差不多，装了丰瑞的计量模块。 我靠，有百分比了哦，我靠，主播要拉着这几坨大的回去了，有空了再测试一下续航，有想看测续航的可以先点个关注。

各位小伙伴们，小牛 fx 工作安装电芯控制器安装测试视频他来了，手机蓝牙连接状态触碰开机功能正常，边撑收起自动开机正常，边撑放下自动关机功能正常。 雪地模式、普通模式、驾驶模式、运动模式、大师模式五个档位全部正常，弹射模式也是正常，有的 t c s 防打滑功能正常。再来一段落地以后实际速度，我用的电池是昆明 ai 换电站，电池输出可以到一百，保护板控制器数据也是母线一百，上限三百，弱磁八十的数据。 本次视频试验新 x 三零零的控，个人觉得这个原厂电机三百控都小了，等下次测试一下四百控。最后给大家上一个安装视频。首先打开座桶，找到这里关闭空开， 然后拆除五颗坐桶固定螺丝，直接抬出坐桶就可以， 然后找到控制器左右两边的这个螺丝，拆除后控制器就可以拿出来更换了。大家如果还有什么不懂的可以打在评论区。

哈喽，兄弟们，今天就来搞一个比较实用性的改装，就是给他整一个后靠背。之所以选择这个呢，是因为它的这个材质是比较软的，后挡尼玛们应该会舒服一点，那种六十多或者是甚至三四十块钱的话， 它的外观就没那么好看，应该会比较硬一点。安装方法也很简单，只需要这里刮一下， 怎么还不出来，总算是给他掰出来了，这里漏了三颗螺丝， 就直接在这里给它装起来，那就是把后靠背跟连接键的四颗螺丝给拧紧，我们再把它给卡到这里， 三颗螺丝拧紧拧紧之后呢就差不多了，这样就可以了，然后最后一步就是把这个抢回去就好了。 ok， 完工 好的后靠背装完就是这个样子的东西，我已经放在橱窗和小黄车了，大家感兴趣的话可以去看一下，我还是比较推荐这种实用性的改装的， 说实话 f 系列不装会更好看，但是装了吧，后面的后挡泥板们做的也更安全，所以还是很有必要的这个。