成南高速扩建后到遂宁高速费多少

城南高速扩容已经起用新的收费标准，总投资三百六十八亿元，全长约两百四十公里，限速一百二十公里。从南充收费站到成都，由原来的七十二元涨到了一百二十元，通行时间由原来的两个半小时缩短到了一小时五十分钟左右。

遂宁南高速出入口即遂宁南收费站，于二零零七年十二月二十九日十四时随遂渝高速全线通车同步开通，从这里出发，通向全国各地，转眼之间已经通车十八年了。 目前遂渝高速正在扩建成双向八车道，官方计划二零二六年全线完工通车。目前遂渝段收费标准是一类车每公里零点五五元，今后可能也是这个收费标准。微信收款。

十二月三十一日，全长两百四十公里的城南高速扩容全线通车，主线由原来的双向四车道扩建为双向八车道，南充副线段部分是双向六车道，这也是省内最长的双向八车道高速公路 备受关注的收费标准也出来了，第一至五年，一类车零点五元每车公里。第六至十五年，一类车零点五五元每车公里。 十五年差异化收费期满后，按批复的收费标准执行，收费期限为二十九年三百零五天，自二零二六年一月十六日起收取车辆通行费。

投资三百六十八亿改造的城南高速路线全长两百四十公里，采用原路加宽为主，局部新建复线模式，双向四车道升级为八车道，有 e、 t、 c 的 小型车辆零点五元每公里，没有的零点六二元每公里。

今天主播进基层，我们一起去感受城南高速扩容遂宁段跑出的加速度。 我现在所处的位置呢，就是遂宁市大英县虎林村五加坡隧道工程的施工现场。我身后这个蓝色的大家伙，他呢叫做二次趁机台车，主要是在隧道绝境开挖的过程中起到初期支撑保护的作用， 那大家也可以通过镜头看到现场的装载机来回穿梭，一派热火朝天的景象。伍家坡隧道工程是城南高速扩容遂宁段项目建设的内容之一， 自今年九月开工建设以来，目前桥梁下部结构已全面进入流水作业，正在进行隧道双侧臂倒坑、明洞、阳拱等基础工程施工。呃，虽然我们这个施工工艺的话叫做的话双 他比早晨好时候，因为我这个隧道的话他的段面比较大，嗯，他的近看近宽的话是十八米二五。呃，如果在国内的话他还是比较少见，就是说这个两个 我弧形的，这个的话开挖了之后的话，及时的话把它给它支付上的话就是防止这个。呃。隧道的话上红影印印过道，这个对坍塌的危险。对。五加坡隧道工程采用新建副线的方式扩建，共有左右两个隧道，主线设计为双向八车道高速公路，标准 建设里程达十一点三六公里，目前已完成工程进度的百分之三十五，预计将于二零二三年十二月完成主体工程施工。我们计划的话在春节前的话就是说把我们这个民众的阳光和这个二字神器， 就是说是第一魔仙给他做起来。呃。完成这个双侧壁倒坑施工，到单侧壁施工的话，这样春节之后的话，加大这个人员、机械啊、物资的这个投入的话，创造一个先进的条件，力增的话，在明年的八月底， 哎，走建隧道贯通，然后的话，到十月底的话，我们就建隧道贯通。城南高速公路扩容工程项目是目前省内既有高速公路规模最大、里程最长的扩容建设项目。 其中遂宁段项目总投资约九十一点四亿元，起于蓬溪县赤城镇，经是河东新区船山区，止于大英县玉峰镇，路线全长七十一点四公里 江，修建桥梁四十座，总长一万二千二百零九米。隧道两座，总长一千一百七十六点五米。目前， 城南高速扩容遂宁段所设计的涪江特大桥、西江特大桥、陈家湾隧道、五加坡隧道及各类新建、改建、互通、立交等控制型供点已全部开工建设。 截至十一月底，遂宁段二零二二年已完成施工，产值八点一亿元，计划二零二五年九月建成通车。 城南高速公路扩容改造后，将成为第一条连接成于双层经济圈的双向八车道通道， 能够进一步全面优化还成于双层经济圈的空间结构，改善区域经济纵深发展条件，激发全省经济发展动力和活力， 是多点多集发展战略和四川一干多支发展格局的重要支撑，对推动自属新川再上新台阶具有十分重要的意义。

同车等待中， 双向八车道 路面质量很不错， 就变窄了， 通行费目前没电了。

官宣二零二五年十二月三十一日十二时，四川省最长八车道高速公路城南高速扩容项目将全线建成通车，路线全长二百四十公里，总投资三百六十八亿元，采用原路加宽为主，局部新建复线方式建设。通车之后呢，将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道。