开跨窗的过来给所有车主一个紧急提醒啊!奥迪跨窗遇到打滑的冰雪路面,尤其是跨窗凹窗,一定要提前关闭 esc, 它是奥迪的电子稳定控制系统,一旦识别到车轮打滑,会误以为车辆发生侧滑失控,主动切断发动机的动力输出,这时无论你怎么踩油门,都只会在原地打转。 只要在冰雪路面发挥跨出的全部实力,需要长按 esc, 直到系统弹出关闭提醒点按 esc 并不是关闭,而是运动受限模式,然后再把驾驶模式改为动态,这样呢,就可以提供低速高扭的动力,给车身足够的牵引力,帮助你更好的脱困。学会的点个关注!
粉丝16.9万获赞257.7万

你只管踩油门,剩下交给 quatro。 再次让奥迪四驱火了一把。都是四驱车型,为什么火的不是奔驰 somatic、 宝马 strife, 偏偏是奥迪呢? 今天我们就来聊聊奥迪的 quartro 究竟墙在哪里?首先明白一点,四驱车就是四个车轮都有发动机输出的驱动力, 但怎样把动力传送到每个车轮,又怎样给每个车轮分配动力,每个车企都有自己的理解。 举个例子,宝马是以作为中央差速器,行车电脑会自动进行前后桥的扭矩分配,理论上这全是四驱。 再比如越野车型,以坦克三百为例,使用的是分动箱加速锁的组合,只有手动切换四驱模式后,分动箱才会给前轮提供动力。差速锁的作用就是把动力分配到抓地力比较强的车轮,主打的是越野性。 而奥迪 quarter 跟上面的都不一样,在现代奥迪 quarter 车型中,使用的是带自锁功能的托森差速器。正常情况下,前后轮的动力分配是四十比六十,在遇到需要脱困的情况时,托森差速器可以将百分之七十五的动力传输至前轮,或者将百分之八十五的动力传送至后轮。 虽然看起来不像多片离合器那样有更高的动力分配自由度,但托森差速器的好处就是自动感应转速差,并及时进行反馈,不像多片离合器需要一个反应的时间,更不会出现频繁更换动力分配而积累过高的热量。 说白了就是奥迪 quarter 反应速度更快,可靠性更高,动力流失的最小,也可以实现智能化的动力分配,对车主更友好,这无疑才是奥迪 quarter 的核心价值。你知道都有哪些车型使用的是奥迪 quarter 吗?可以把你的答案留在下方评论区,也可以和我一起讨论一下。


十个奥迪夸戳的超不要老是走在我前面,不然人家以为你才是老大。 quattro quattro 怎么样?看完了是不是想入手一台奥迪夸戳呢?

在宝马店开走一台奥迪 tt r s 是什么体验?等我把它开到店里仔细看一下,这就是跟某爷同款的奥迪 tt rs, 原厂拥有四百匹和四百八十的扭矩,这台小车车零到一百三点七秒,总体外观 拥有更夸张的包围,近期隔山上也便有 rs 标志,这个尾翼和这两边的排气孔有没有显得这台车非常的 战斗?哎,等一下啊,我想告诉你们,这个尾翼有点小,你可别在上面吃东西啊,烦死了,老规矩,我带你们看看 ttrs 的内饰,我坐进来的给我第一感觉啊,除了这个座位,空调档把啥也没有,哎,等一下还是可以连个卡。可以可以可以, 方向盘上右边是打火开关,左边是模式选择,嗯,还有这个两侧是翻毛皮的,你说说中间跟两边全部都碳纤维的石板,我凑近一看,才发现这是个切换排气的按钮,我给你们点个火,听下这个原 唱,排气可以。 哎,我发现有意思啊,你们看这个风口,你左右掰掰不动,你要是想调整风向,你就得这么转转转, 然后你就吐了,你是来拉屎的吧,开这台车出门,除了能副驾驶拉个你女朋友,后排拉个你家狗子吧啊,总体来说,这台 ttrs 不论是操控和动力还是很香的。对了,最后我想问你们,如果你有台 ttrs, 你会帮他拿去爆改吗?

很多人问我什么是夸丑,今天我来告诉大家, 夸措是奥迪四轮驱动系统,是汽车操控性与安全性互相结合,使你无论在什么环境、什么路况,都能放心安全的驾驶系统。 夸丑不仅是奥迪突破科技,启迪未来的品牌理念,更是奥迪品牌对客户的负责与信任,你只管踩油门,剩下的交给夸丑。

你知道最近很火的夸绰是什么东西吗?夸绰是奥迪全时四轮驱动技术,这项技术并不是标配在奥迪的一些高配型号的汽车上。出现在奥迪的制造车间里,济公正在组装他的四驱动力系统。夸 他说通过机械式的工作方式来调整变速箱,给予四个轮子的动力,以此来进行适配,保证汽车在各种路况的行驶上保持稳定性。阔处有全是四轮驱动的核心式托森中央差速器,他能更快的调节前后轴力量的分配, 它能够把发动机的动力时刻有效的分配到四个轮子上。配合托森机械式中央差速器,确保四个轮胎都有路面抓地力。所用的托森差速器允许前后桥间有一定的转速差,从 从而避免传统四轮驱动系统的干涉现象。即使在某个车轮打滑的时候,托森也会依靠自己的机械特点加以约束,防止车轮打滑。正常行 车状况下,框住系统会以五十比五十分布前后轮动力。在坏路情况下,系统可以自动调整至二十五比七十五或七十五比二十五。当左右轮在接触不同路面情况时,一 dl 可对即将打滑的一边车轮加以制动,把过剩的动力传至另一边轮胎。 ctrl 四驱系统方便实用,它不要求极端越野,但对汽车稳定性和通过性都有极大的帮助。组装好的动力系统在自动化平台上与车身完成梅核,但 在济公为其加装上前保险杠和轮胎之后,你定制的这辆全新奥迪就下线了,经过平管部门的一系列性能检测后就可以进行交付了,这一期奥迪制造过程的三段视频就到这里,我相信点赞评论的朋友都会成为尊贵的奥迪车主,再会。

你只管加油门,其他的交给跨戳, 雪天路滑,有跨戳的老板也得放慢车速,注意安全啊!虽然现在的奥迪 a 八是不保值了,不值钱了,但是有跨戳和没跨戳的性价比完全不一样啊! 今天来了辆车况嘎嘎好的,但是它的价格是冰凉冰凉的呀!二零一八年的奥迪 a 八,四五 t f l, 宽敞舒适,全车原版原漆,实表,跑了八万来公里,这个车况说它第二,上面那个不好找。来老板们看车, 这奥迪八的标是男人的腰,这跨出在雪地里,他都比较精神,这经典的昆虫之眼大灯代表了他的经典。看看轮胎,嘎嘎的新全车原版原漆,原车主爱车就像爱老婆呀, 保养的是嘎巴嘎巴的好啊,那个内饰打开谁都受不了啊!老板,上车看看什么叫经典,什么叫爱车,就像爱老婆, 角角落落,嘎嘎啦啦,每个粘角,每个缝线,每个皮纹,每个按键,你看这主驾座椅,你看这最容易磨损的地方,哎呀,真吸引人啊! 方向盘的磨损度,两边满键换挡拨片,液晶仪表,中间折叠大屏幕,开着档把你就受不了啊,飞机档把子,八一 t, 变速箱,脱胎卡速器,全是四驱,副驾驶位嘎嘎的,尖顶上的全景天窗,漂亮啊! 后排的空间,这能体现出 a 八的格局来,遮阳帘,翻毛皮,看看看这细节,看后排的座椅,就像没拉过人的一样,你看这后边的旋钮,你看看这王者的风扇,你看这王者的气场,一看就是大老板的座驾呀, 再好的车都没用了,现在二手车没保值的车型了,后屁股显得是那么的霸气, led 的 尾灯,四五 a 八 l, 如果轻轻打开电动尾门,那你就直接受不了啊,这里的塑料膜都没舍得撕啊,看到了吗? 哇,你再看看这后备箱,你再看看这备胎,从来没下过豆,你说这样的车就亏的,哎呀,没法形容了, 真正喜欢奥迪 a 八的老板,该车搭载的三点零 t 新款发动机,两百一十三千瓦,两百九十匹马力八 at 手自一体的变速箱,脱胎的差速器,全时的四驱,这悬挂,这舒适度,这安全度,这跨出,让您受不了啊!但是现在的价格呀, 哎呀,没法形容了,喜欢的老板在明天早晨七点半直播间不见不散,便宜秒他!



油门使劲踩,其他的交给夸串。这句话现在非常火呀,但是你知道夸串也分三六九等吗?真正的夸串啊,都是众志发动机 配 f 八 at 变速箱的冠状齿轮中央差速器,代表的车有 q 七、 q 八,还有 a 八,像 a 四、 a 五、 a 六、 q 五 l, 都属于种植发动机配双离合变速箱的电控式多片离合中央差速器,属于简化版的跨车。 还有一种就是红智平台的全时四驱了,代表的车型有 q 三、 s 三,他们使用的是液压多片离合四器中插,属于假的夸超。赶紧去看看你的奥迪是哪种夸超吧!