上海飞东京的航线会取消吗

计划春节去日本的朋友注意了啊，外交部发话了，近期呢，避免前往日本四十九条航线全部取消，机票免费退！那这到底是怎么回事呢？ 第一，安全风险叠加。外交部领事司明确指出，日本近期社会治安恶化，针对中国公民的违法犯罪案件多发。 同时呢，部分地区连续发生地震，日本政府已发布后续地震警告，双重风险之下，中国公民在日面临严重的安全威胁。 第二，官方明确的预警。农历春节临近，外交部、核驻日使领馆联合发布提醒，建议中国公民近期避免前往。这不仅仅是建议，更是对国民安全的高度负责。如果呢，你已经买了票啊，别慌！ 国航、东航、南航等多家航司已集体发布公告，凡是一月二十六日前，出票日期在二零二六年三月二十九日至十月二十四日之间的日本进出口或经停航班，均可免费的退改签。 这就意味着，清明、五一、暑假、国庆等等一些假期的日本游计划都可以无损取消。虽然说行程有变，但安全第一。咱们也可以考虑转战其他的热门目的地，比如说泰国、马来西亚，或者去北欧追极光，去新西兰过夏天，同样精彩！

中方四十九条负日航线说砍就砍，二零二六年一月取消率飙到百分之四十七点二，比上个月暴涨七点八个百分点，这可是近一半航班直接停飞啊！你没听错，不是个别航线调整，是四十九条航线彻底清零，连春运出行旺季都不例外。 为什么中方突然下这么狠的决心？这背后到底是被动应对，还是主动反击？咱们今天扒的明明白白，看完你绝对直呼格局打开！先给大家算笔直观账，百分之四十七点二的取消率意味着什么？相当于平时每天十趟赴日航班，现在近五趟都停飞了， 春运期间已经累计取消两千三百七十六班，光上海浦东机场就取消了一千两百多班。更狠的是，二月四十九条航线直接零航班，涉及中日三十八座机场，连东京、大阪这些热门目的地都没能幸免。 你知道吗？这波取消潮已经导致超五十四万张飞往日本的机票退订，四十四万旅客的出行计划被打乱，日本名古屋的旅游包车公司都喊着十二月订单全没了。为什么短短一个月，取消率突然暴涨？ 难道是航司随便砍航线？当然不是，核心原因就藏在外交部的提醒里，日本公民的违法犯罪案件多发，还连续地震，安全威胁越来越大， 所以直接提醒大家春节避免前往日本。更关键的是，日本政客的不当言论，彻底寒了中国游客的心。 从二零二五年十一月开始，复日游客量就直线下滑，十二月直接暴跌百分之四十五点三，航班没人坐，航司自然只能果断取消。这时候肯定有人问，不就是航班取消吗？对日本能有多大影响？你这个格局可就小了。 给大家爆组硬核数据，中国游客占日本海外入境游客的百分之二十三点六六，但消费占比却高达百分之四十二点六五，相当于每十块钱的旅游收入里， 有四块多来自中国游客。旅游业占日本 gdp 的 百分之七，是仅次于汽车出口的第二大外汇来源，而中国游客就是这个支柱的核心。 现在，中国游客不来了，日本百货店免税销售额十二月暴跌百分之十七点一，全年免税销售额降了百分之十二点七，五年来首次出现负增长。更扎心的是，野村综合研究所估算，这波冲机会直接拉低日本 gdp 百分之零点三六， 相当于损失二点二万亿日元。这钱能建多少家免税店，多少个主题乐园啊！反观中方这边，那真是务实又高效。 外交部一发布提醒，国航、东航、南航等所有主流航司立刻跟进，把免费退改签政策延长到十月二十四日，不管是变更还是退票，全免手续费，甚至能改到原航班前后三天的航班。 而日本那边呢？一边是政客嘴上不饶人，一边是旅游业哭着求中国游客回来。中小企业扛不住压力，食材供应、地接服务全链条受影响，这反差也太大了吧？更有意思的是，中国游客用脚投票后，谁捡了大便宜？答案是，韩国 富含机票销量暴涨三点三倍，中韩航线数量增加百分之六点五，而中日航线却锐减百分之四十点五。元旦假期，日本连中国出境游前十都没挤进，这说明什么？咱们中国游客的选择多着呢，不是非去日本不可， 哪里安全，哪里欢迎我们，我们就去哪里。要知道，中国游客的海外消费占全球的五分之一，是全球旅游业的增长引擎，这个话语权可不是白来的。可能还有人疑惑，这只是暂时的航班调整吗？ 我告诉你，没那么简单。从二零二五年十二月的百分之四十取消率，到二零二六年一月的百分之四十七点二，再到二月四十九条航线全取消，这是持续升级的趋势。 背后本质是中国越来越重视公民的海外安全。我们的出境游不再是单纯的花钱消费，更是对目的地的信任投票。你尊重我们，我们就带着真金白银去捧场。你忽视我们的安全，干涉我们的内政，那我们自然会果断转身。 各位想一想，以前咱们出境游是不是总担心各种安全问题、权益保障问题？现在不一样了，外交部敢直接提醒避免前往航司，敢果断取消航线，这背后是国家实力的支撑，是我们作为中国公民的底气。 这已经不是简单的航班取消，而是大国博弈下的民意表达，我们的消费权、安全权必须得到尊重。最后总结一下， 四十九条航线取消，百分之四十七点二的取消率，看似是旅游市场的调整，实则是中国话语权的彰显。日本旅游业的寒冬，是自己的错误选择造成的。而我们中国游客，既有说走就走的自由，也有说不的底气。未来 谁真正把中国游客当回事，谁才能分到全球旅游市场的大蛋糕？你对这波航班取消潮怎么看？是觉得中方做的太果断还是另有看法？评论区聊聊你的观点。

四十九条中日航线取消全部航班。截至一月二十六号，二零二六年二月，已有四十九条中日航线取消全部航班。 国航、东航、南航发布通知，一月二十六号前出票航班起飞日期在二零二六年三月二十九号至十月二十四号的日本进出港或精品航班，可免费推改签。

注意了！未来两周，十二月二十三日至一月五日，有四十六条中日之间的直达航线计划暂停运营。这是近三年来规模较大的一次集中调整，涉及国航、东航、日本航空等十二家主要航空公司， 预计可能影响约四十四万旅客的出行安排。这次调整主要集中在热门航线，向上海浦东到东京雨田、 北京大兴到大阪关西等客流量较高的线路都在其中，上海两大机场合计有十四条航线受影响，日本大阪、扎黄等十八座城市的直达航班也将出现阶段性空缺。 调整的主要原因是近期复式出行需求出现波动，再加上日本机场受人员配置等因素影响，提出了优化。已购票的朋友不用太担心， 国航、东航等航司都发布了退改政策，二零二五年十二月五日之前购买且行程日期在十一月十五日至二零二六年三月二十八日之间的客票，可以免费办理全额退票或改签。至一月十五日之后的航班， 不收取手续费。操作方式也很简单，在航司官网、官方 app 或你购票的第三方平台都能直接办理 退款，一般在一到七个工作日到账。如果因为航班调整导致酒店退款被扣费，也可以保留凭证向航司咨询相关协助。如果确实需要在这段时间出行，这里给你几个可行的替代方案。一是选择首尔、香港等地中转，目前连乘航班比较充足， 很多线路还支持行李直挂。二是考虑高铁加轮渡的组合方式，比如从上海到青岛，再转轮渡前往日本九州，适合时间比较灵活的人。三是咨询旅行社的小型包机产品，有些线路十人即可成团。最后再强调一下，一月十五日之后， 相关航线预计会逐步恢复。如果你的计划是春节前复日，建议优先选择一月之后的航班。现在就可以打开航旅纵横 app 或航司官网，查询自己的航班状态，如果遇到退改问题，直接联系航司客服，效率会更高，抓紧核实，别耽误行程。

高市量战争方案不到十二小时，四十九条中日航线取消，中方罕见升级警告据央视新闻一月二十七日报道，高市扫描一月二十六日在参加日本朝日电视台节目时，再次就台海问题大放厥词。 这一次，高市扫描详细指出了日本出兵的具体情形，那就是美军在台海地区遭受了攻击，日本需要采取措施，在紧急情况下，日本需要前往救援日本和美国公民。 高氏扫描把追随美军武力入侵台海一事包装成救援日本和美国公民，仿佛日本才是那个受害者。但明眼人都看得出来，高氏扫描完全是在发表侵略言论，在给日本武力入侵台海地区找理由。 高氏扫描再次设台言论，话音刚落，我国就展开了新一轮反制措施。同样在一月二十六日，公众号领事直通车发布消息， 近段时间以来，日本社会治安不靖，针对中国公民违法犯罪案件多发。农历春节临近，外交部和中国驻日本使领馆提醒中国公民近期避免前往日本，提醒已在日中国公民密切关注当地治安形势。此次警告相当罕见，我国此前很少发布关于春节假期的出国旅行警告。在日本方面看来，与以往例行警告不同 的是，中方这次警告并非单纯基于安全考量，更预示着两国关系的是我国航空公司实打实的决策。 我国多家航空公司同步发出消息，针对一月二十六日十二时前已购买、旅行日期为三月二十九日至十月二十四日的上述航空公司，日本航线进出港航班客票可办理免费退改手续。根据媒体统计， 二零二六年初中国大陆飞往日本的航班取消率已达到百分之四十七点二，比前一个月上升了七点八个百分点。 截至一月二十六日，二零二六年二月已有四十九条航线取消，全部航班比一月进一步增加。这一数据意味着中日航线的大规模调整已非短期现象，而是可能持续到二零二六年夏秋航季的一场结构性变化。根据日本政府观光局一月二十一日发布的报告， 二零二五年十二月中国内地访日游客数量为三十三点零四万人次，相比上年同期下降了百分之四十五点三。大阪观光局的调查数据显示，及旗下二十家会员酒店中， 百分之五十至百分之七十的中国游客订单已被取消。中国游客历来是日本旅游业中消费最高的群体，及庞大的酒店预定量和奢侈品消费支撑了许多地方经济。可以说，高市扫描、挑衅中国，正在让日本付出实打实的代价。

四十九条中日航线二月全停飞，多航司延免费退改至十月一月二十六日消息，航班管家数据显示，截至当日，二零二六年二月已有四十九条中日航线取消，全部航班 取消规模较一月进一步扩大。一月大陆负日航班取消率达四十七百分之二，同比十二月涨七点八个百分之。 当日下午，国航、东航、南航及山航、厦航等多家航司无不发通知，一月二十六日前出票，飞行日期在三月二十九日至十月二十四日的日本进出港及京停航班可免费退改签，此前政策仅至三月二十八日。 此次航线取消覆盖中日主干与支线，设北京、上海等国内城市及东京、大阪等日本热门地，系外交部春节赴日安全提醒及市场需求下滑所致。庞思此举兼顾运力匹配与旅客安全。

炸翻了中日航线，二月四十九条航线全停飞，一月取消率飙到百分之四十七点二，还在涨！国航东航紧急把免费退改延长到十月底， 外交部更硬核发生春节别去日本，当地有严重安全威胁。谁能想到，以前挤破头抢机票、赴日旅游购物的场景，现在彻底凉了。这波大规模停飞，根本不是简单的航班调整，背后藏着的民间往来与冷、国际关系波动，每一点都戳中大家的关注点。 截至二零二六年一月二十六日，中日航线的停飞规模还在持续扩大，光是二月份，就有四十九条航线直接一刀切全停， 没有缓冲，没有备选。而一月份的航班取消率就已经冲到了百分之四十七点二，比二零二五年十二月足足涨了七点八个百分点！这哪里是正常的运力调配，分明是实打实的断航潮。要知道， 东京、大阪这些航点，以前都是中日航线的黄金线路，不管是旅游留学还是商务出行，每天的航班都排的满满当当。现在说停就停，而且一停就是一大批， 足以看出情况有多严峻。国航、东航、南航这些大航司也慌了神，一月二十六号当天就集体发公告，把原本直到三月二十八号的免费退改政策，直接延长到十月二十四号。差不多大半年时间， 只要是一月二十六号前买的，三月二十九号到十月二十四号之间的日本进出港或京停航班，都能免费退改签，这操作在航空业里极其罕见。说白了，航司心里门清，这波冷潮根本不是一两个月能过去的，只能先给乘客兜底，减少纠纷， 同时悄悄调整运力，提前半年调整运力。这本身就释放了一个强烈信号，中日之间的人员往来，短期内很难恢复到以前的水平了。而航司之所以这么慌， 核心原因还是外交部的那则安全提醒。不是空穴来风的警告，而是有实打实的安全隐患摆在那。近段时间以来，日本公民的违法犯罪案件 接二连三发生。二零二五年跨年夜，东京新宿发生汽车撞人案，两名中国公民受重伤。福冈庆冈的通勤路段便利店周边， 华人独居、女性留学生遭辱骂、殴打的事频频发生。就连城田机场都爆出安检人员专门盗窃中国游客现金的丑闻，涉案金额好几万。 更气人的是，这些案件很多都震迫缓慢，日本社会滋生的排外情绪，让在日中国公民的人身和财产安全根本没法保障。 除了治安问题，天灾的警报也没停过。日本地处环太平洋地震带，自二零二五年十二月以来，青森县、石川县、能登半岛等多地接连发生六级以上强震， 近期还不断有四级以上余震，造成人员受伤、建筑物受损。日本政府都发布了后续地震和海啸预警，次生灾害隐患特别突出。 专业分析都说，日本南海海潮未来三十年发生特大地震的概率超百分之八十，东京直下型地震风险也高达百分之七十。现在马上要到春节旅游高峰期，人员密集流动，一旦强震来袭，游客不熟悉当地应急流程， 疏散难，救援之后，后果不堪设想。外交部这时候呼吁春节避免复日，根本不是小题大做，而是对中国公民生命安全最负责任的守护。这波大规模停飞，直接把中日民间往来遇冷的现状摆到了台面上，一点都藏不住了。 网络上的舆论更是吵翻了天，呈现出两级分化的趋势。一边是大量网友坚决支持用脚投票，纷纷表示安全第一，命比旅游重要。国家都发警告了，还去日本的，纯属脑子不清醒。 在他们看来，政治摩擦从来都不是高层的事，最终都会影响到民生方方面面。日本没法保障中国公民的安全，民间往来遇冷就是必然结果，用脚投票就是最直接的态度。另一边则是担忧的声音，不少网友吐槽，这下企业要头疼 了，尤其是做中日贸易、跨境物流、旅游服务的企业，中日航线停飞人员往来减少，直接影响生意。汇丰研究的报告都分析了， 这次航线取消覆盖了春节黄金假期，三大内地航司第四季度可能要亏六十亿人民币，更别说那些靠中日往来吃饭的中小企业了，后续的经营压力可想而知。其实不管是支持还是担忧，都反映了一个现实， 国际关系的波动从来都不是遥远的新闻，而是会直接影响到每个人的生活，每个企业的生存。这次中日航线大规模停飞，就是最典型的连锁反应，安全威胁引发预警，预警导致航班取消。航班取消冲击航空业， 进而影响民间往来和经贸合作，一环扣一环，谁也躲不掉。而杭司提前半年调整运力、延长免费退改政策的罕见举动，更引发了大家对中日双边关系走向的深度关注。这波停飞潮会持续多久？ 中日民间往来什么时候能回暖？经贸合作会不会受到更大冲击？这些问题现在没人能给出明确答案，但有一点很清楚，中日双边关系的走向，未来半年事关重要，每一个动向都牵动了无数人的神经。 可能有人会说，不就是少去日本旅游吗？多大点事。但其实没这么简单。中日航线的冷热从来都是双边关系的晴雨表。以前航班密集、人员往来频繁，背后是民间的信任和经贸的繁荣。 现在航班停飞，往来遇冷，背后是安全的担忧和关系的波动。对我们普通人来说，春节不去日本，只是换个地方过年，没什么大不了。 但对国家来说，外交部的安全提醒是底线思维，是守护公民的责任。对企业来说，如何应对这波冲击，是不得不面对的难题。 对于整个双边关系来说，如何化解分歧、重建信人才是最关键的问题。说到底，这次中日航线大停飞不是偶然事件，是多种因素叠加的必然结果。 他提醒我们，安全永远是第一位的，国家永远是我们最坚实的后盾。他也警示着所有人，国际关系稳，民生经贸才能稳。一旦关系出现裂痕，受伤的最终还是普通人和企业。未来，不管中日双边关系怎么走， 希望每一个中国公民的安全都能得到保障，希望经贸合作能尽量减少冲击，也希望这波冷潮能早日过去。 但在那之前，听国家的话，春节别去日本，平安回家才是对家人最好的交代。也想给在日的同胞道一声，多保重，注意安全，祖国永远是你们最坚实的后盾。 冬日关系的冷暖我们无法完全掌控，但自己的安全我们可以牢牢守住。愿每一个中国人都能度过一个平安、快乐、团圆的春节，这才是盛世之下最踏实的幸福！

四十九条中日航线二月全停飞，多航司延免费退改至十月一月二十六日消息，航班管家数据显示，截至当日，二零二六年二月已有四十九条中日航线取消，全部航班 取消规模较一月进一步扩大。一月大陆负日航班取消率达四十七百分之二，同比十二月涨七点八个百分点。 当日下午，国航、东航、南航及山航、厦航等多家航司同步发通知，一月二十六日前出票、飞行日期在三月二十九日至十月二十四日的日本进出港及精品航班可免费退改签，此前政策仅至三月二十八日。 此次航线取消覆盖中日主干与支线，设北京、上海等国内城市及东京、大阪等日本热门地，系外交部春节赴日安全提醒及市场需求下滑所致。庞思此举兼顾运力匹配与旅客安全。

咱们家于昨天的时候宣布，哈哈，和这个日本的四十六次的航班已经是全面的取消了，也就是往日本这个飞机不飞了。 这条消息不是这么简单的，三天前咱家这个对外喊话啊，意思啊，春节不要去日本过年对不对？不要去日本这边去旅游，再一次的警告你们，切勿前往对不对？ 通常咱们家这边只会提醒谨慎前往，对不对？或者呢，不建议前往啊，这个呢，就直接不让你去，就是你不要去了啊。然后呢，还是有些这个卖国贼，恨国党， 汉奸走狗，还是铤而走险，尽管日本那边各种各样的针对于传人华裔的暴力袭击事件层出不穷， 但是呢，还是有些这个祖坟在日本啊，非得要去日本这边来去过春节对不对？咱家啊，祖国妈妈这边已经是好缘相欠，一而再再而三的劝了一个遍，但是呢，还是不听不听好了，咱们不是四十九架飞机，明白吧？四十九条航线，什么叫航线呢 啊？比如说从北京飞日本的东京，比如说从上海飞日本东京，从杭州，从深圳都是啊，一条一个城市飞过去就是一条航线， 四十九条航线全部取消，也就说目前从咱们国内直飞日本的飞机几乎都没有了，不和这个日本直接往来了。咱们是一个世界上的大国，咱们家通常整个政策的制定是非常稳定的，不会有这种情况的，这种情况是非常非常罕见的，这个情况它释放出来两个信号， 从咱们新中国建立以来，呃，像这种大规模停飞一个国家的航班的 只出现过这一次，以往历史上没有过任何一次，即便是就说以前中东这边有发生战争的这个期间，咱家那个飞机照样还是往这边该飞的还是飞的，没有取消，即便是你是战乱都没有取消的，对不对？那么这个信号他不可能只是一个单独的信号说停飞，停飞的意义在哪里？对不对？不让你去日本的意义在哪里？ 意义一定是在于下一步，下一步是什么呢？是不是就是说可能预示的在一定的时间内要进行清算了？因为呢，避免到时候要是真的来去进行清算的话啊，日本狗可能大量的要绑架这个华人华裔，提前干之前你还得要撤侨， 你会无形当中带来非常多的麻烦，按照日本整个的尿性，他到时候他指定要绑架你中国人的来去当人质对不对？所以提前来去开始做一个前置的工作对不对？之前咱们家已经是三令五申的不让你去了，你们无视国家的警告，还非得去好了，咱家直接嘎 切断航班了。切断航班以后啊，快人心的就来了，截止到目前为止，在日本的大量的旅游的中国人滞留日尾， 哼哼，在机场这边啊，躺了这个一地给你们看一下，就躺了一地，哈哈哈，咱家这边航班取消，我就说做对了，给祖国点个赞，坚定的支持拥护咱们祖国的决定。这一回是突然袭击， 没有提前给你预警，比如说我二十号，我三十号，我要停飞所有的航班没有嘎嘣，今天令出来以后，下一秒钟飞机就没有了，全部取消提前预警。那你还可以来去自己做这个计划呢。哦，我要赶着二十九号我玩完我要回来。就这 直接嘎嘣一刀切。哈哈，那有些在机场买完机票了啊，等飞机呢，结果飞机没来啊。飞机怎么没来呢？不飞了啊，这一班不飞了。那你给我改签下一班。那不好意思不，这一班不飞了，以后都不飞了。哈哈，对不对啊，没有遥遥无期对不对？也就是无限制的这个停飞，哈哈，以后没有了啊， 没有了飞上海有没有？没有了飞广州有没有，飞杭州有没有？没有，飞中国的都没有了，你想办法自己邮回去吧。我就说这些人啊，去的你纯粹是贱，你活该啊。然后躺在地上看到没有滞留 机场，躺在机场完了以后舔着脸找大使馆，那意思都要想办法想办法，你纯活该你死去不让你去。现在中日这个关系，日本都成什么样的了？他这个军国主义又复苏了，又重新回来了， 难道说这个八十年前对于咱们的侵略咱还历历在目呢？你们提到日本这个国家，你去日本各地你走走看看，你看到那个日本的国旗啊，听到日本人讲这个日文，你难道不会有一点点心里面不适吗？对不对？ 你要说别的国家咱就不说了，小日本这个国家你是怎么样？你能够去到的对不对？你怎么样说心安理得的能够在小日本这边吃喝玩乐怎么样能睡得着的？我说你大概率你就是个日本人。 所以呢，现在躺了一地躺了一地，找这个大使馆，你找大使馆你死去对不对？你找什么大使馆都给你说多少回了，不让去，金哥我都得最起码说了两个月了，完了，去了好了，现在回不来了。我就这样讲啊， 现在在日本的这些这个华人华裔吧，咱就先暂时的来去这么称呼这些人吧。但是我就说这个时候啊，包括之前凡是去日本这边啊，你真的活不下去，你去日本打工赚钱啊，养活家里。金哥不说你啊，但是如果说你自己 找的要去日本投资，要去日本移民，要去日本旅游，有一个算一个啊，你大概起你也不是中国人，你活该。现在干什么呢？开始有恐慌了。呃，除了这个航班取消了以外，就开始囤粮食了， 一方面屯粮食，一方面现在想把自己手里边日元的资产全部给他抛售了。当然啊，哈哈，大快人心的时刻来了，想把在日本之前投资啊，包括置办的这个房产，什么一户建那些东西，哎，卖了， 到时候要真的干起来，那导弹不长眼，枪炮不长眼，你这个什么一护剑你就变成一坟头了，原来是块房，原来是个楼，一炮给你撅成一个池塘了，你直接改成垂钓员就拉倒了 对不对？哈哈。他们开始担心自己这些年在日本这个投资的钱啊，从国内赚的钱啊，然后搬到日本，他担心呢，付之一裕了对不对？直接没了啊。 所以现在呢，开始要抛这个日本的资产，但是日本本身现在就没有接盘的，没有新人，他全靠骗子，二三年的时候骗了一批中国人过去接盘，包括来香港的这个明星夫妇，姓郑的啊，哈哈， 对不对？演过这个古惑仔的啊，两口子在在小日本那边被骗的破产了对吧？马大哥在那边说一共往里边也砸了不少钱 啊，最终还是回来了对吧？那都是被骗了，你现在还想把自己手里边日本的资产去给他抛出去？不好意思，抛不出去了，你就等着直接哈哈哈，变成这个垂钓员就行了对不对？活该。我还是要说一下啊， 咱们家这个手段我就觉得是这个不一般哦，就说咱家以前从来没有过这种手段，也就是停飞飞机的，所以我说咱家可能时间节点越来越越快了，当然肯定是和凤梨这边是一块冻的。

去日本的朋友注意了紧急消息，截止一月二十六号，四十九条中日航线前面起飞， 国航、东航、南航全部取消二月起的航班。例如你是一月二十六号前买的票，航班日期在三月二十九号到十月二十四号之间，不管去程、返程还是经停，日本现在还能免费退， 免费改一分，手续费都不用收。别等政策变了才后悔，已经买票的立刻联系航师，还没订票的先别下单， 快转发给你身边计划去日本的朋友，省下不只是钱，还有整个假期！关注我，成为你支付的好帮手！

航班全面取消！据航班管家权威数据显示，十二月二十三日至一月五日，四十六条中日航班全部取消，覆盖中日三十八座机场， 上海、北京、大阪、东京全中招！更狠的是，截至目前，二零二六年一月中国大陆赴日航班取消量已经飙到两千一百九十五，班次取消率高达百分之四十点四，计划出行的朋友们要慎重考虑了！

一场高空惊魂引发关注，一架从上海飞往东京的航班，十分钟内从一点一万米的高空直降至三千二百米，最终备降大阪关西机场。所幸航班上一百九十一名乘客及机组人员无人受伤。 这次航班为春秋日本 ig 零零四航班，由日本航空和春秋航空共同出资设立，日本航空为主要控股股东。日本国土交通省发布通报称，此次备降是因为飞机增压系统故障触发警报，飞行员不得不紧急下降至安全高度。 在通常情况下，飞机在九千到一万两千米的高度巡航飞行，这个高度不仅空气稀薄，而且温度也非常低。飞机的增压系统会给机舱增压保持足够的空气浓度和温度，而一旦机舱失压，会导致氧气不足，乘客产生不适感。业内人士表示，飞机在飞行途中如果出现增压系统异常， 飞行员需要立即将飞机下降到三千米左右的安全高度。该航班的机长也确实进行了对应的紧急操作。应对人士同时表示，偶发性增压系统故障很难在事前检查发现，如发生紧急状况，乘客应听从机组人员指示，同时再次提醒乘客应尽量保持系紧安全带。 对于航空公司给予每位乘客一万五千日元的赔偿，乘坐该航班的大部分乘客都感到不满。有乘客就表示，从大阪到东京的新干线车票的价格就需要一万五千日元。因航司原因耽误自己行程，又该如何补偿呢？对于乘客的不满，航空公司并没有回应。