传祺gs5左转向灯静灯更换教程

那相信大家改引爆尾灯的原因呢？都只有一个，就是原车的转向灯是卤素的，倒车灯也是卤素，怎么配得上我们尊贵的引爆车主呢？所以呢，这套尾灯必须要升级一下，启动有跑马功能，而且转向还是流水的，倒车也是 led 加的高端，更加的运动。那现在呢，也期待一下这套尾灯的安装过程以及装完究竟是什么样的效果吧，大家一起拭目 以待。 启动呈现流光跑马状态，左转向灯，右转向灯双闪为双边流水刹车状态，倒车状态，记得点赞关注哦！

车灯发黄氧化看不清，不拆灯、不换灯罩，直接打磨翻新就灯，秒变全新大灯效果立竿见影。 再升级一套 led 大 灯，亮度直接翻倍，夜间行车更安全。

兄弟们，还有很多车友不知道如何安装这个尾灯模块，这期再发一下安装视频，还有这次也升级了一下切换模式，之前的版本容易误切换，到这次修改后就不怕误切换，现在展示的是安装前的效果。 原车踩刹车长亮安装开始，新升级的模块限速改短了，不再需要贴胶固定， 使用翘板把塑料隔栅拆下。尾灯模块简单安装，单手操作足以。拆开塑料板后找到尾灯插头，按住下边缘卡扣，同时用力下拉就拔下来了。模块插头直接对位插入， 这边同样简单，转插接入，安装完记得恢复塑料盖启动车子左转下 右转下回打双闪， 回踩刹车。现在刚安装完的第一种模式 就是默认模式踩刹车，尾灯它是不爆闪的，转向灯的时候它是可以加大，双闪也是加大的。现在切换模式，左右尾灯的爆闪模式切换出来就是第二个模式，叫小爆闪 切换模式，打双闪踩刹车，然后打到示宽灯，三次 关闭双闪踩刹车。 现在没有开大灯的情况呢，它的闪烁是大爆闪的，开大灯踩刹车 这种较小爆闪，左转向 右转向 双闪， 现在把开尾灯后的大爆闪切换出来。第三种模式切换模式，打双闪踩刹车，关闭大灯，转到第三档，三次 踩刹车， 爆闪几下之后呢，它是常亮的，这是没有开大灯的，放开大灯 踩刹车，开了大灯之后也是大爆闪，跟白天的大爆闪是效果一样的，放左转下，右转下 回双闪， 如果再次切换的话，它就恢复第一种模式，就是没有爆闪的效果，一共三种模式循环可以切换，不爆闪，开灯、小爆闪开灯、大爆闪，踩刹车， 左转向，这就是刹车跟转向灯同时的展现方式，踩着刹车同时打转向灯，刹车是有优先权，转向灯就只有小灯闪，右转向 放刹车，放了刹车之后转向加大效果就会展示出来。 温馨提示，混动版、根椰 s 九、二十二款的燃油尊贵版、至尊版均不可使用，可以使用的车行为，二十二款燃油智联版、二十四款燃油领航、 二十五款燃油领航，这两个装了和没装的区别是不是看着就挺大的？传奇 g s 八的车友们，你们是不是觉得咱们的尾灯在打转向灯的时候，只有中间这两个小灯在亮，转向灯非常的不明显，甚至有时候别人都看不到咱们在打转向灯， 但是现在可以把尾灯全部改成这个样子，咱们在打转向灯的时候，这一整个尾灯全部给它亮起来， 这个就是加装了一个小小的模块，那么今天这条视频详细的教给你们如何加装这一个模块。首先我们把这个盖板拿下来，拿下来之后在这里边有一个尾灯的插头，看到吗？就这个尾灯，然后给他按住拔下来，拔出来之后 就可以接上咱们的这个转向灯模块了。这个模块的话很简单，都是在原车孔位直接插上去的，原车开模出来的对准这个 螺丝孔，哎，这么一插上去，这个也是一样，插头直接给它这么 a 一 对插， ok 了，这就装完了。 右边这里跟左边是同样的安装方法，这个模块加装完成之后，咱们再打转向灯或者双闪的时候，它就会变成整个尾灯全部亮起来， 这样咱们在晚上开车打转向灯的时候，别人就能更清楚的看到我们那么调节尾灯，这个爆闪的模式很简单的啊，我们上车正常点火之后，首先踩住刹车保持住，然后按住双闪，然后咱们的大灯拧到底，再给他三下， 好， ok， 这个时候我们就可以关闭双闪尾灯，就切换了一个爆闪的模式，大爆闪，小爆闪，还有不爆闪三种模式，可以根据我们自己的需求去切换需要的车友视频左下角同款链接可以把它安排上，这两个装了和没装的区别是不是看着就挺大的？ 传奇 g s 八的车友们，你们是不是觉得咱们的尾灯在打转向灯非常的不明显，甚至有时候别人都看不到咱们在打转向灯， 但是现在可以把尾灯全部改成这个样子，咱们在打转向灯的时候，这一整个尾灯全部给它亮起来， 这个就是加装了一个小小的模块，那么今天这条视频详细的教给你们如何加装这一个模块。首先我们把这个盖板拿下来，拿下来之后在这里边有一个尾灯的插头，看到吧就这个尾灯，然后给他按住拔下来，拔出来之后 就可以接上咱们的这个转向灯模块了。这个模块的话很简单，都是在原车孔位直接插上去的，原车开模出来的对准这个 螺丝孔位，哎，这么一插上去，这个也是一样，插头直接给它这么 a 一 对插， ok 了，这就装完了。 右边这里跟左边是同样的安装方法，这个模块加装完成之后，咱们再打转向灯或者双闪的时候，他就会变成整个尾灯全部亮起来，这样咱们在晚上开车打转向灯的时候，别人就能更清楚的看到我们那么调节尾灯，这个爆闪的模式很简单的啊，我们上车正常点火之后， 首先踩住刹车保持住，然后按住双闪，然后咱们的大灯拧到底，再给他三下， 好， ok， 这个时候我们就可以关闭双闪尾灯就切换了一个爆闪的模式，大爆闪，小爆闪，还有不爆闪三种模式，可以根据我们自己的需求去切换需要的车友视频左下角同款链接，可以把它安排上， 这两个装了和没装的区别是不是看着就挺大的？传奇 g s 八的车友们，你们是不是觉得咱们的尾灯在打转向灯的时候，只有中间这两个小灯在亮，转向灯非常的不明显，甚至有时候别人都看不到咱们在打转向灯， 但是现在可以把尾灯全部改成这个样子，咱们在打转向灯的时候，这一整个尾灯全部给他亮起来，这个就是加装了一个小小的模块。那么今天这条视频 详细的教给你们如何加装这一个模块。首先我们把这个盖板拿下来，拿下来之后在这里边有一个尾灯的插头，看到吗？就这个尾灯，然后给他按住拔下来，拔出来之后 就可以接上咱们的这个转向灯模块了。这个模块的话很简单，都是在原车孔位直接插上去的，原车开模出来的对准这个 螺丝孔，哎，这么一插上去，这个也是一样，插头直接给它这么 a 一 对插， ok 了，这就装完了，右边这里跟左边是同样的安装方法，这个模块加装完成之后，咱们再打转向灯或者双闪的时候，它就会变成整个尾灯全部亮起来， 这样咱们在晚上开车打转向灯的时候，别人就能更清楚的看到我们那么调节尾灯。这个爆闪的模式很简单的啊，我们上车正常点火之后，首先踩住刹车保持住，然后按住双闪，然后咱们的大灯拧到底，再给他三下， 好， ok， 这个时候我们就可以关闭双闪尾灯就切换了一个爆闪的模式，大爆闪，小爆闪，还有不爆闪三种模式，可以根据我们自己的需求去切换需要的车友视频，左下角同款链接可以把它安排上。

最近很多 g s 八的车友们都加装了转向灯加大模块，经过车友们的反馈，我总结了一些加装模块之后可能会遇到的一些问题，如果遇到这些问题，咱们要怎么样去解决？还有就是准备要加装模块的车友们可能会担心踩刹车会不会有延迟， 跟原车灯光有没有冲突之类的问题，今天这一条视频全部给你们讲清楚。首先就是第一个问题，如果咱们加装了转向灯模块之后，踩刹车的时候左右两边不同步怎么办？就像现在 左边是常亮，右边是爆闪，如果遇到这个问题咱们怎么样去解决？如果遇到这个问题，不管是左边还是右边，咱们只需要取其中一个模块下来，取下来之后咱们再到主驾驶那边去调节一次模式即可。 调节模式的方法很简单，首先我们上车点火，点着火之后把大灯拧到 off 的 位置，然后踩住刹车，再按一下双闪， 再把这个大灯这样来回拧到底，拧三下，三下之后他就可以切换爆闪或者不爆闪的模式，但是我们在操作这个的时候一定要连贯，咱们把其中一边的模式给它切换完成之后，再去另外一边把这个模块给它按照原路装回去， 这个时候他就会变成左右两边一起同步的了，我上车给你们踩一下刹车看一看，看现在是不是就一起同步起来了，这个问题就可以得到解决了。兄弟们，还有一个小问题，就是咱们在加装模块的时候，如果这个插头拔不下来怎么办？ 首先这个卡扣我们用大拇指按住剩下的几个指头，可以拽住这根线，使劲往下一拽，就可以把这个插头给它拔下来， 然后我们再把这个模块给它对插回去，就这么简单就可以了。然后就是准备加装模块的车友们可能会担心的一个问题，加完之后踩刹车会不会有延迟？还有就是加完之后会不会跟我们原车的所有灯光有冲突，现在我给你们看一下啊，我人站在外面，然后我这只脚放上去，我现在还没踩，你们看我的动作啊， 踩了没踩，踩了没踩，现在我是调成了不爆闪的模式，所以可以很清楚的看到他，他是没有人任何延迟的，他跟我们原车的灯光有没有冲突？这条视频给你们看一看啊，现在是开着双闪的状态，我先把双闪关掉， 然后现在是打开大灯的状态，现在是打开大灯踩刹车的状态，然后现在是开了大灯同时打左转向的状状态，他是以转向灯加大为主，然后我们再踩刹车，现在是踩了刹车同时打左转向灯同时开了大灯的状态。 可以看到是维持原车的这种样子的，所以呢，它只是在我们原车所有功能正常的前提条件下去把这个转向灯加大了而已，所以车友们这个模块的话是可以放心的去装的。 好了，各位车友们，这就是咱们加装了模块之后可能会遇到的一些问题以及解决方案，还有就是咱们加装了模块之后，它也不会影响我们原车所有灯光的正常使用， 现在 g s 八、 e s 九全系都是可以加装模块的，不过要选对车型才可以，还有什么不懂的，欢迎在评论区留言，各位拜拜！

启动开大灯，关大灯，左转向右转向，回正双闪， 打开机舱盖方向转向另外一边，松开内衬螺丝，找个穿线绳，从内衬穿上机舱， 拿出日行灯线束 短的这边在主驾驶绑在穿线绳上， 拉回内衬下面， 拿出日行灯，将线从这个孔穿过去。 插头对插上黄色线，拉到机舱上面，拧回内衬螺丝，擦上注粘剂，撕开背胶，撕开保护膜， 装上日行灯方向转向另外一边，松开内衬螺丝，拿出穿线绳，从内衬穿上机舱， 线束绑到穿线绳上，拉回下面，将线束穿过原车孔。插头对插上黄色线，拉到机舱上，插上注粘剂， 撕开背胶，撕开保护膜，装上日行灯，拧回螺丝，机舱上找到大灯插头，扣住舌栓，拔下插头，将日行灯配的插头 对插到原车插头上， 刚才拉上来的黄线对插到插头上， 橙色线连接保险，拿出日行灯插头，黄色对黑色，蓝色对红色插座对插，对插大灯插头。 打开保险盒，拿出夹子，取出保险丝，将日行灯保险插回，盖回保险盖，黑色线搭铁固定， 盖回机盖，搞定。

今天给大家推荐一个好东西啊，这个东西装上去之后呢，你的车在转弯的时候会变成这样，你只需要把这个插头对插一下， 然后把线数整理一下，再回到车上按一下启动键，然后挂入倒档或者 d 档都可以， 它就会变成这种效果了，如果你觉得太亮的话，可以在中控里面调暗一点就可以了。这个是适用于传奇 g s 八混动版的，还有 es 九的尾灯转向加大模块警示爆闪模块、改装用品配件，有需要的朋友可以私信我。

咱们混动版 g s 八 e s 九以及全系燃油版车型的车友们，你们是不是都觉得咱们原车这个转向灯非常的小，尤其是在晚上打灯的时候，如果后车注意力不集中，很难发现我们打的转向灯，但是现在全部都可以加装这个转向灯加大模块了， 加装上去之后，再打转向灯的时候，它就会变成整个尾灯一起全部亮起来，这样别人在晚上就能很清楚的看到我们， 而且装了它之后也不会影响我们原车的所有灯光正常使用。教一下大家咱们如何自己动手把它无损安装起来。首先用它送的翘板沿着这个边上翘一圈，然后把这个盖板给它拿下来， 拿下来之后这里边有一个白色的插头，大拇指按住插头，几根手指拽住这根线，使劲往下一拔，就可以把这个插头拔下来了。 然后这个插头上面分一个公头、一个公头和一个母头，咱们的公头母头直接对插回原车这个插口给它这么插上去，听到咔嚓一声就可以了。然后另外一边的话也是一样的，咱们可以单手一只手操作，你看直接给他咔嚓一声插上去， 就这么简简单单的就安装完成了，装完之后不用任何调试，它就变成这个加大的状态。除了这个转向灯加大，它还有一个爆闪模式，就是我们在踩刹车的时候，左右尾灯它会有一个爆闪的状态，当然如果不喜欢爆闪，也可以把它调成只加大不爆闪的状态。 可以看到装完之后我的仪表盘上面是没有跳任何故障码的，调节爆闪和不爆闪的方式也很简单，首先看一下我现在踩刹车是一个常亮的状态，尾灯一直亮着的，那我们需要调节爆闪模式的话，上车点火，然后脚踩住这个刹车不要放 在按下双闪，然后我们在大灯这里一下，两下，三下，这个时候就调成了一个爆闪的模式，看我们直接一进到底进行的， 我现在踩刹车它就是一个爆闪的状态，如果不想要爆闪的话，还重复刚才的操作，把它调回不爆闪的模式， 但是模块也要区分一下车型版本，如果是带了征服之眼的，也就是说咱们的大灯里边有一个眼皮这种翻盖在里面，咱们就要选择链接里边的第二款， 如果是不带征服字眼的，就选择链接里边的第三款，车友们不要选错了啊，可以看到装上去之后，咱们再打转向灯或者双闪的时候特别的明显，而且也不会影响原车所有灯光的正常使用，有需要的车友们左下角同款链接可以把它安排上。