奔跑4配置详情

花四千多买一台烧油的踏板摩托车，我会感觉好值啊！但如果是花四千多让你买一台入门版的电摩的， 今天还是做你的专属机车翻译。这台新款的集合 a e 四 s e 加，厂家足足给我发了三页 a 四纸的参数配置，我给大家转化成你可以听得懂的人话，实际的驾驶感受，看看这台车是不是你的菜。首先还是让大家对于这台车的体量感有一个明确的感受啊。 我的身高是一米八一，坐在车上大概是这个样子，身高一米六以上的人骑这个车都没有问题。在厂家给我的那三页资料上面，有三分之二的参数是这台集合 a e 四 s e 加的，还有三分之一的参数来自于小牛 f x 风速。所以如果你纠结这两台车的话，那接下来的节目 你要看仔细了。既然你都已经买电膜了，那对于动力肯定是稍微有点追求的吧，那这台车的电机额定功率三千五百瓦，峰值功率五千六百二十瓦。当然这个车吧，你买的时候肯定不会用它原厂的铅酸电池对不对？所以一定会去选锂电，在大单体锂电的加持下，它的实力 可能还要再上涨一些。在选电摩的时候，有两个数据是你一定要看的，一个是象限电流，也就是它整个电机上边输出的交流电，再有一个是母线电流， 就是它这块电池能够供给这台车最大的直流电的电流是多大？那这两个数据你可以把它粗暴的理解为燃油摩托车上边的扭矩 以及马力。象限电流越大，相对来说他电机的加速度就越大，母线电流越大，意味着他的极速可能就会更高。那选一台电摩呢？除了电机够不够劲之外，车架够不够硬也是重要的指标。去年九月份我去伟业达参加电车比赛的时候，像超级电车 a 组的选手们，往往会在车架中间 加一根加强筋，来提升它整个车架的抗扭刚度，包括在翻身弯里的一体性。那平时为了实用，我们这里肯定不能加东西了，只能盼着厂家把车架给我们做的更好一点。好在这一代它升级了， 从上一代的主体抗扭转刚度四百五十九牛米，现在升级到六百四十八牛米，另外整个主体的管壁厚度二点零变成了三点五，转换成人化来说的就是你后期的改装空间，它变大了， 那急速高了之后，电机大了以后，控制器换了以后，电池变了以后，这个车架的可玩性就更高了。当然，车架的抗扭转高度不是完全的越高越好，它是有一定的扭转性，你骑起来这个车才会舒服。就像其中有一代的 me 千双 r 赛车，用了碳纤维主体车架，一个是那个车架摔一下就报废， 成本实在是太高了。另外就是因为他实在是太硬了，在弯中的姿态并不如铝合金双液压车架带给你的感受更好，所以碳纤维的车架也就退出历史舞台了。所以说这个车架的硬度并不是绝对的越硬越好。但是在电摩上面，我们普遍反映车架都太软的情况下， 那他还是硬点吧，跑得快，跑得晚，当然还得刹得住。每一台车上我最关心的就是这个制动系统，但是我低头定眼一看，哎，除了轮毂的颜色变了， 这个卡钳对向四活塞，我之前确实没有太细致的接触过这台车，但是我一回想起我那台雅马哈 r 三赛车，上面现在都是一个原厂统规组的 单侧双活塞卡钳，我现在就有点流泪啊。镜头前我的老板看到我视频的时候，能不能拨点预算给我的那台赛车也稍微升级一下刹车啊，实在是太寒酸了啊，还比不上咱这个电摩的制动水平了。不过我难过的同时还是挺开心的啊，毕竟这个刹车系统给了大家之后，你们在路上骑车的时候 就更安全了。相比于之前的 a 四 s e， 这次的 s e 加前轮的宽度从八零升级到了九零，这点还是非常好的，毕竟越宽他跑快了之后越稳了。前避震的管径是三十一毫米，然后包括整体下压回弹的感受， 静态包括动态骑起来都是属于好骑的一挂。后面减震还是五段的预载调节，在这里插一个小棍来回拧，就可以调这根弹簧的预感，这样就可以匹配你的体重。 选这种踏板呢，我们最看重的可能就是它的储物空间了，把这个坐桶从之前的三十一升进化到了三十一点五升，略微增加了一点点。然后它这里是有弹簧的，也就是有一个所谓的 悬浮坐垫，整个的空间你可以放一个有大尾翼的全盔，还是比较理想。踏板的面积很大，但是整体的空间并不规整，你可以看到坐垫侵入了进来，如果你放东西的话，差不多只有这么多的距离，可以放一个比较方正的物体， 然后前面的储物这里放一瓶水是没问题的，但这你只能放一些小杂碎了，因为它的开口比较小，你进去拿也比较方便，那右边这个储物格基本就荒废了。如果能够把这个点火开关集成到这个位置， 像宝马的一键启动的话，那可能整个车的储物空间会再拓展出来一部分。按键分布和你见过的几何也都一样。这边是管驾驶模式的，这边是它的远近光切换转向灯，定速的情况下，加减号就变成了它控制时速的按键，然后下边绿色的充电开关， 自动大灯，这就是全部的按钮。以上这些信息都是厂家想让你知道的，但是我在这要跟你说点悄悄话，是厂家不想让你知道的。就在某些方面，小牛的 f x 风速其实是要比它略微好一点的，比方说这台车的仪表是四英寸的 l c d 屏，但是小牛是四点三英寸的 t f t 仪表。 再比方说这台车的后刹车盘直径是一百九十毫米，小牛是两百毫米。另外这台车的坐桶需要你手动开启，但是小牛有电动坐桶锁，所以两台车同样都在四千元级的情况下，你是愿意选一个更好骑， 极速持续时间更长，车架高度更高的集合 a e 四 s e 加，还是愿意选一个科技化配置更丰富的小牛嘞？

那些月入一 w 的 专业的送外卖的车主们骑的是什么电动车？只有外卖电动车选对了，才能嘎嘎的省心跑单， 那么秋哥呢，就分享四款专业送外卖的电动车，然后呢把他们的配置优缺点给车主们分享一下，大家以后选外卖电动车呢，可以直接拿过来参考和对比。废话不多说，先看第一款 黑骑士品牌的 b 三 l 二电动车，它搭配的是一千八百瓦的黑砂电机，它可以配置七十二伏的前双电池，或者是七十二伏的大容量的铝电池，也可以配它支持换电的功能。最高时速呢达到了七十千米。 它是合金钢加固呢，那种轮毂车架前后双节刹加 cps 联动的，带 tcs 防侧滑，还有四 g 中控加手机 app 定位防盗的功能。它的裸车价格呢在三千六百元左右，它的优点呢就是 黑骑士品牌中裸车价格三千档价位的性价比的王者。动力强，车架呢是经过高强度测试，耐用性非常强，不足之处呢就是车身偏重一些。 第二款呢就是自麦的 x 一 电动车，这款电动车呢搭配的是两千五百瓦的二郎神电机，能配置七十二伏八三十的锂电池，极速呢可达到了八十千米每小时。它是双围栏车架加前后双碟刹，带有陡坡缓降，还有 t c s 防侧滑的功能， 也支持换电。它的裸车价格呢在三千六到三千九百元左右。这款电动车的优点呢就是动力强，加速门 不足之处呢就是裸车的价格呢略高一些。第三款呢就是金剑的 f 六零 ts 电动车，这款电动车呢搭配的是两千瓦的金宇星电机，能配置七十二伏三十五安时的前轮电池，最高时速呢达到了七十千米， 它也是前后碟刹加前后液压减震，还有陡坡缓降加防侧滑动功能，蓝牙无感解锁，还有手机 app， 空车还具备 abs 等功能。它的裸车价格呢在两千九百元左右，不同地区呢，价格可能略有差异。 这款电瓶车的优点呢，就是价格比较亲民，动力强，启动速度快，但是呢没有 nfc 解锁，还有智能化配置呢，是一般。 第四款呢是泰灵的吃兔电动车，它搭配的是一千二百瓦的云动力电机，也有两千瓦版本可选，可配置七十二伏二十二安时的和二十六安时的强电电池，前后呢碟刹加五 g 可调节的那种液压减震。 以上三款电动车有的呢，它都有，这款电动车带铅酸电池，它的价格呢大概在三千七百元左右，它的优点呢就是在送外卖电动车中是性价比算是比较高的，不足之处呢就是续航不怎么给力。 如果让我选一款外卖电动车的话，以上四款我会选哪一个呢？我会选黑骑士 b 三 l 二， 虽然说呢价格贵点呢，但是胜在专业的事就应该交给专业的车。如果让我选一款外卖电动车，以上四款我会选哪一款呢？ 我会选佩奇士 b 三 l 二，虽然说呢价格贵点，但是呢胜在专业的事就应该交给专业的车。佩奇士品牌呢，它是专门为外卖小哥的一个电动车品牌，也希望秋哥的分享呢，对车主们有所帮助。

客户，两千公里五点零 pro 所有你们关心的问题啊，看本期视频啊，就够了，你们关心的 颜色怎么选，尺码怎么选？适配人群怎么样？以及呢后期啊，它的售价会发生什么样的变化，甚至呢有哪些优缺点，包括它的配置上面啊，详情如何？本期视频啊，给大家来解答一下。这边的话总结了一下啊几个问题。第一个问题，哪个配色更值得入手？ 呃，我细细的感受过啊，一开始的话确实是觉得白色是最值得入手的，但是呢，考虑到啊，新年元素以及呢这双红色上面的一些呢，呃，涂鸦我是觉得啊，白红色，呃是首选排第一的，然后呢就是白黑色吧，白黑色，再然后呢就是绿色， 最后啊才是这双黑色，黑色不知道怎么回事啊，就这个鞋面啊，感觉跟他们都不一样啊，感觉这就是一个秋冬款，我刚也感受过啊，他明显的支撑更足，也更厚实，透气性上面的话肯定是不如这个白色，也不如呢 这个白红色，然后呢不同的地方呢，就是啊，这个绿色跟他们都不一样，有一点点 evosl 的 啊，那种感觉，反正呢，你记住我刚才排名啊， 这个第一，这个第二，绿色第三，然后呢黑色排第四，来我们再来看啊。第二个问题，尺码问题，这个啊，为什么一定要提出来呢？因为这次在特步的这种宽旋鞋型里面居然加入了四十二点五码，我当时啊，我就觉得很奇怪，平时我的特步两千公里三点零五点零我都穿四十二码就够了，甚至还有一点点富裕，我还是宽脚，那这次四十二点五码 出来肯定是有原因的啊，直接告诉大家啊，他比以往的特步的宽炫鞋型啊，是要紧致一些的，那么尺码就是偏小的好吧，如果说你的五代呢，标准版的五代啊，买的是四十二的话，这次啊你要买四十二点五，所以你也会看到啊，四十二码是比较缺货的，因为呢他做了很多四十二点五码来平替啊，之前的四十二码 好好。第三个问题，价格问题啊，我觉得，呃整体感受下来的话会比宣发的时候会失望一丢丢，我觉得它售价呢，应该会最终稳定在两百九十九块钱到三百五十九块钱，所以呢，如果真心喜欢这个鞋型的啊啊不要着急，可以等一等，或者说呢来阿斌这里啊，白条一双啊， 好，那么第四个问题，配置与练点啊，这个配置给的蛮丰富的啊，首先呢中顶呢是 x type s 加的一个呢皮吧，尼龙超零结发泡韧度调教啊，四十 i c。 然后呢中足啊有一个呢尼龙看扭片 前后掌的跟差呢是五毫米，前掌是二十七，后掌是三十二，是一个很自然的一个跟差。然后呢外顶呢给了你啊，马拉松级别的 cpu 外底特别进行了一个加厚的处理。 再然后呢就是鞋面啊，这个呢是加卡鞋面，细说来说的话是高精密的沙甲鞋面，强度看撕裂透气性啊都有保障。四十二码的单只扣重两百一十六克，四十二点五码，二百二十二点二克，重量控制还是不错的啊。 细节上面给大家强调一下，鞋带孔这边呢给了你七组，对于一些宽脚高脚背的人群来说啊更加的友好一些养护他的鞋带 居然是带有夜光效果的鞋带啊，这点很细节。其次呢就是啊鞋垫啊，超临界发泡的鞋垫，然后呢也带有足弓承托，那就是外底啊，特别在意磨损的区域呢，进行了一个加厚啊，大概加厚了三毫米。 我们来看一下第五个问题适配人群，我觉得它就是适合大众慢跑 l s、 d 以及呢进阶跑者的堆跑链包括日常通勤。反正就是呢今年啊特别时穿特别流行的那种呢五板中训万金油跑步鞋好吧好那第六个问题哪些问题需要注意啊 那需要注意的地方呢第一个就是啊尺码选择建议啊买大半码。其实的话这双鞋是那种呢，我看了下其他的跑的一个反馈啊，是弹而不软的那种脚感，很多人反应啊超过十五公里以后呢中底的性能衰减啊比较的明显， 而且呢有磨脚趾的一个情况啊。呃另外啊在我看来的话这个泡棉尤其是像白色啊泡棉以及鞋面啊那是必然不耐脏的，要想清爽百搭啊这个肯定是一个让人头疼的问题。好吧那我来总结一下啊这双鞋 首先它的中底数值啊，从我没拿到的时候我知道它是琵琶中底的时候我也有这种感觉。就是呢它肯定不如爱去心率的淡九零的哇爱去心率淡九零的肯定是弹感软感更加的好一些，就是残局体验下来啊它后半程的一个回弹更加不容易衰减一些的，这其实我心里有底的。然后呢炫行 炫行上面的滚动感啊，就这个炫行上面的滚动感啊，那当然也是啊，不如爱去心率九零以及呢的滚动感啊。那当然也是啊，不如爱去心率九零以及呢 evosl 的 啊，这个是大实话好吧，不穿也能知道。 呃，颜值上面啊，我觉得是特别简约耐看的，更加符合咱们大众跑的需求多一些吧。那些呢，就是体重过大的，然后特别追求软弹的脚感的，以及他的推进性能的，这一群人呢，那你肯定要慎选，那这些确实会让你失望。好吧，那关于特步的两千公里五点零 pro， 嗯，你们还有什么问题？反正呢，我觉得优点远远大于缺点，尤其是啊，它这个售价真的简直不要太香啊。好吧，那本期视频到此结束。

一万多预算，二手顶级公路车直接能上到顶级品牌，甚至每一台车的配置还不低，而且成色基本完美的状态，每一台落地都要花到四五万块钱的一个 催客梅花以及闪电啊，光这台闪电落地才仅有一个月的时间，就要亏掉这么多。第一台就是之前四万五千八甚至一车难求还要等的一台期待的催客马东 sl 六啊， 整车搭配一个幺零五的电变 已经是上到了店面，我相信已经是套件里面完全够用的，一个棒槌哥的坐垫和一个改装的大师一体把棒槌哥的一个轮组啊。这一台是一个大尺码，五十八码适合身高要一米八以上，所以说它的价格普遍比黄金尺码要便宜个三到四千块钱。这台车的成色的话就是 后坡有一些倒车的痕迹啊，可以看到很细微的一点点，而且是铁线的话是完全不影响使用，前叉部分的话是有一点点小划痕啊，而且这一点点只是外面的油漆，也没有伤到任何的碳纤维的部分。整车官方原价是四万五千八的一个整车，那么现在的价格只要一万多的价格，对比七八月份的行情甚至还要卖到将近 三万块钱，那么现在确实价格是已经崩到了不能再崩，如果再低的情况下，我相信国产车已经没有任何一席之地了，都是环法品牌，上一台崔克的话是一个国行未注册啊。那么再看我们第二台，就是之前落地要三万多四万块钱的一个梅花的 v 三 配色，也是梅花 v 三里面最经典的一款配色，一个黑白熊猫的配色啊，整车成色的话是非常的新， 基本上就是后插这里一点点小磕碰，这一丢丢基本上不影响任何使用啊。就是二手车毕竟已经到了一万多的价格，我相信兄弟们也不能 再挑了啊。整车搭配一个幺零五的，一个电变，搭配一个国产顶级的，去年都要花到一万块钱的碳纤维的轮毂，而且福条都是碳的啊，又是一个高宽，所以搭配起来非常的协调。回 logo 的 一个坐垫，加上一个折腕的一个把带，都是一个原厂梅花的一个把带啊。 整车落地去年的价格是三万九千九百九十九，今年估计这个 v 三已经停产了，基本没有了，那么就算有的情况下， 打完折应该要到三万出头的价格，现在这一台车只要一万多，那么你去对比综合价，美利达或者吉安特的 tcr， 美利达的斯特拉，那么你会怎么选？尺码的话是一个五十四码，适合身高也是要一八零以上，所以说价格能做到这么便宜。 最后一台就是我认为性价比超高的一台，落地只有一个月两个月的一台闪电 specialize 的 oled， 甚至这台车还是一个最新款的配色啊，二零二五年才出的，现在市场的行情，单车价二手的都能卖到一个八千多的一个价格，新的才多少钱，所以说它的一个 保值率是非常高的。整车搭配一个八幺七零的套件啊，而且是次顶级套件，你以后也不用再改套件了。轮组的话是搭配一个多特的，一个碳纤维的轮组，虽然说不贵，但是也是基本够用啊， 这个花鼓声音也是非常的润。大石马赫的一个碳轨坐垫把，也是一个闪电的顶级 e t 把，这个 e t 把都要四千多，现在这一台整车也是只要一万中的价格就直接能够带走，甚至它还是国行，也是只要一万中的价格就直接能够带走，甚至它还是国行，也是只要一万中的价格就直接能够带走，甚至它还是非常的完美啊，我们可以看一下 上面是一个银色，在上面是一个橙色，包括银色都是布灵，布灵的啊，一个双拼色，尺码的话是一个五十八码，也是适合身高一米八以上。三台都是一个大马车，但是呢，大马车有大马车的好处就是因为它便宜，如果说兄弟们能骑的话， 我相信性价比直接给兄弟们拉到爆炸，一到两万预算，我相信兄弟们看惯了什么吉安特，美利达或者喜得胜的一些二手车，或者甚至只能买到全新车，那么今天这三台环保品牌 要面子有面子，那么要配置也有配置，甚至说还是一个大牌，而且二手保值率我相信也是杠杠的，价格已经到了一万多的情况下，我相信已经没有任何人能够拒绝他们了。

我们镜头前这款车型呢就是咱们的起亚 e 跑，然后这是高配车型， e 跑的话目前是两个版本，一个是标配的五万五千九，然后另外一个呢就是我们现在看到高配的五万九千九，只有这两个，而且都自动挡车型，然后还有个低配是手动啊，手动，不过现在不生产了，所以说买到 e 跑的话就买两个配置 啊，说一下高配和标配差什么？功能差四千块钱，五万九千九和五万五千九差四千，对这四千块钱来说区别体现在哪里啊？这条视频呢给大家去看一眼，先看一下前面，然后高配的话多了前车雷达， 然后呢多了咱们后视镜的话一个加热功能，还有呢它会有双拼色车身，顶上的话会有一个天窗吗？是吧？然后里面来说的话，内饰 多了咱们的定速巡航功能，多了我们的自动的恒温空调，还有一个是高配的话会有测气囊，再看一下还有一个是后备箱，后备箱的话会有一个置物板，高配的 这个多了个置物板，置物板的话可以放东西嘛，是吧？会比较方便一些。这个就是咱们高配和标配来说它配置上的区别， 价位的话就差四千块钱，那这四千块钱呢，到底值不值得你去买高配车型呢？嗯，当然还是看自己对配置的需求了。好了，以上就是高配跟标配来说咱一跑的区别，喜欢老板呢，这个车必然可以入手。

没有完美的车，只有适合的人。你是不是被驱逐舰零五七万级混动和一公里两毛钱的省钱招牌给打动了？但是把这台车开回家，发现有几点和想象的不太一样，尤其是第三点。 第一，我们先来聊聊这台车的里子和面子。底盘是大家公认的硬过个减速带，颠簸杆直接传进车厢，隔音也一般，速度一上来胎噪风噪就比较明显了。但是他的里子里 真的能帮你省钱，日常油耗也就三到四个油，比油车省一半还多。第二，看看配置的大方和小气， 智能配置给的很足，语音控制方便，手机 app 远程控制、 nfc 钥匙这些科技感都有， 空间作为家用也完全够用。但是一些关乎体验的细节又很小气，比如低配车型没有前雷达，倒车影像清晰度被吐槽模糊，新车内饰异味大也是很多车主的共同感受。 第三，是品控的省心与闹心，这是争议的核心，一方面他的三电系统成熟，整体可信，满足日常代步。 但另外一方面，部分车主遇到了闹心的问题，比如中控台刹车或者底盘处的各类异响，更严重的是有个别案例涉及动力系统故障或者电池衰退， 这种抽奖般的体验让他的口碑非常两级化。所以，驱逐舰零五到底是什么车呢？他是一台优缺点及其分明的成本控制大师， 用极低的售价和颠覆性的油耗给你一个无法拒绝的购买理由。但同时你大概率需要在行驶质感、隔音和部分细节上做出妥协，甚至要拼一点运气。

异常暴躁的装机师 傅， 要用魔法才能生活的成长！是不是奔跑在黑暗中最属于微弱的光，也曾经用过时光不曾背叛过 谁，但明明很累，却不知道为什么要坚强，我的人生要继续。