雪佛兰探界者高压油泵插头怎么拆

那天本人说查一下探界者二百二十伏电源相关问题，结果论坛上一个帖子看得我瑟瑟发抖，第二天赶紧去了四 s 店。 那帖子说楼主的探界者在高速路上突然熄火，还好及时滑行到应急车道没有亮成大火，后来查明是因为油泵模块故障，而且四 s 店因此对二一 年的车正在召回。我的车正是二一款的探界者。说实话，我对这辆车挺喜欢的，不止我喜欢，我老婆女儿都挺喜欢， 喜欢它的外形，喜欢它的颜色，动力啊那些只有我知道，与第一辆车乐风相比好太多，当然我知道不应该这样的，一点四升和二点零 t 咋比呢？ 但我几乎没有开过其他车，也只有说说这真实的感受。没想到我喜欢的车，买车的当年就吓了我一跳。 国庆节我回老家，油量显示还有六十多公里时，车骑行加油， 以为要经过的镇上有加油站，就没有及时加油。等我穿过一座山，又回到县城，到了加油站，因停车位置不对，加油小妹叫我倒一下，却发现车启动不了，发动机故障，灯亮了，把我紧张点。 我首先联系了安吉星的服务人员，他远程指导我一顿操作，依然没人请。最后叫我联系保险公司拖车， 我联系保险公司，保险公司救援车都派出去了，叫我等，幸好是派出去了，要不然我要造几大百。 我向附近的一位老司机朋友求救，他赶来一看，说多半就是没有，大家帮我 推到油枪处，加好油，一打着了，最终算是有惊无险，全当笑话。 这个滤芯是换一个新的上去吗？哎，对，每次换机都换了哦，每次换机油就要换一个新滤镜。对，这个玩意 这是弄啥子嘞？要吹空调的啊。 但事后网上一查说探界者的油泵有问题， 就有车突然进不了油而熄火，这一看看我像偷了只苍蝇，虽然相信那天就是因为没油，但心里一直担心。 而今天这个帖子更看的我就瑟瑟发抖了。 刚才加的胶防水， 本来空调一直有气味，早该去解决一下，保养师会议该做了，重度拖延症，一直拖着这一下。赶紧来四 s 店， 这个就是空调滴出来水哇，哎，刚才洗清清洗就滴出来的哦，一万人说还没开始，这话是间接承认有问题了， 这个是个塑料的，这是成都这边还没有开始通知车主又说主要是北方雨水天多，有些车的模块见了水短路导致油泵不工作而吸油失败。这个解释不知道大家能不能接受 啊，二零的吗？啊，又说既然我来了，问库房有货可以给我换，于是我就保养换空调 一起一并做了。 no， 空气滤芯 是很脏了啊， 确实有点脏了，但你喷的时候你要开外循环是吧？嗯，开外循环才能喷进去哦，应该没有松动吧啊，应该没有松动吧？没有没有， 希望换了模块了，一切都好了，我还指望开着它去 去探探世界。

雪佛兰探界者更换改进型高压油泵，这个原车的高压油泵一旦损坏，会伴随着仪表、发动机故障灯点亮，其次是加油抖动、加速无力等现象，更换改进型高压油泵会比原车质量更加稳定。

雪佛兰探界者啊，客户报修冷车启动延迟啊，延迟，最起码这个就叫专业，五六秒钟才能打得着。经过检查啊，确定高压油泵损坏。原厂的安排一个就这个吧，难拆啊！姿势摆进了小肚子，哎，搞的痛死，哎，搞钱难啊！

二幺款的雪佛兰探界者啊，这个车主要故障现象就是冷车不好启动啊，这也是这个车比较常见的一个故障，但是也不好修啊，为什么不好修呢？因为换的油泵的型号不对，看一下，这个是老款的国六泵啊，是这样的，国六跟国，呃，国六跟国五不一样啊，看一下啊，看他，这是他零件号， 如你现在还换它啊，可能就不好使，三六二八现在已经停产了。这个啊，现在最新的零件号给大家看一下啊，是这样的一个零件号。这个啊，对你好，来看它的粪长什么样子啊？是这样的 啊，它的屁股后面是不一样的。看一下啊，这个是这这圆的，这个是平的啊，最新一代笨，这个换完之后啊，可以说就一次搞定了， 如果你还是换这种笨，就算是新的有可能装上去也不好使。好吧，就把这个我就一夜分享给大家，让我们同行少走弯路。好吧，给他一次搞定。

ds 五更换一个高压油泵啊？高压油泵是修复的啊。

接下来我们就准备取这个高压油泵支架的这个螺丝啊，准备了一桶水，一个灭火器啊，因为这里面下面漏的全是汽油啊，所以说我们必须要做好安全工作， 这螺丝因为它有螺纹胶啊，实在太紧了，没有办法，最后我们只有把它破坏掉啊，把它整个这个螺母把它切掉之后抽出来。高压油泵抽出来之后呢，我们 用磨光机把那个炉管上磨了两个瓶口啊，用活动扳手把它慢慢的把它搬出来，本来是一件很简单的事啊，换个出水试啊，什么事都没有啊，结果啊，又劳民又伤财，还是那句话，修法系一定要找专业的啊。

平时修车遇到喷油水滴漏，高压油泵内漏，很多人没有检测设备，现在有这种专用接头，拧在高压油泵上，用半袖拧紧，另外一头连接到空调表进行打压，等待十分钟左右，看压力有没有下降，压力下降说明泄露，更换即可。高压油轨上的喷油嘴也是一样的测试方法，省得拆喷油嘴，有问题再拆，精准判断故障。 平时修车遇到混合气过浓配油嘴滴漏，高压油泵内漏，修到怀疑人生，可以备上一个小接头，链接到油轨或者高压油泵上，另外一头连接到空调表进行打压，保压侧漏， 观察压力表是否泄压。高压油泵也是一样的，接上接头对接压力表，像这个要工作的时候才会漏。这个小接头适合大众宝马路虎的很多高压油泵油鬼使用，有需要的可以备上一个。 客户报修啊，呃，气味比较大客户报修气味比较大，给兄弟们推荐一款这种工具啊， 打压工具啊，在车上都可以打压的，只要有空调表，适用于市面上百分之八十的车型啊。 维修。混合气过浓，喷油嘴低漏，高压油泵内漏，很多人没有检测设备，拿出去给人检查，几百块钱就没了。为了更方便我们检测，就研发了一个专用工具， 这个专用工具一头可以连接到高压油泵以及喷油嘴上，另外一头连接到空调表进行打压，这个喷油嘴有没有滴漏，简单一测就看的明明白白了，非常实用的小工具，价格也不贵，建议每个修理厂备上一套，以防不时之需。 平时你们检测这个高压油泵啊和喷油嘴损坏，是拆下来吗？还是怎么搞？现在我们有这种新款的工具啊，不需要拆下来啊，放在车上就可以直接进行一个检测。 首先啊，把我们这个接头啊给他接到我们的高压共管或者是我们的高压油棒上面去啊，进行一个凝结，把我们这个空调的真空棒和这个打压的这个头啊给他接上来，然后打开我们这个空调棒，给他进行一个加压测试。 平时修车遇到喷油水滴漏，高压油泵内漏，很多人没有检测设备，现在有这种专用接头，拧在高压油泵上，用半袖拧紧，另外一头连接到空调表进行打压，等待十分钟左右，看压力有没有下降，压力下降说明泄露，更换即可。高压油轨上的喷油嘴也是一样的测试方法，省得拆喷油嘴有问题再拆，精准判断故障。 平时修车遇到混合气过浓，怕油水滴漏，高压油泵内漏，修到怀疑人生，可以备上一个小接头，链接到油轨或者高压油泵上，另外一头连接到空调表进行打压，保压侧漏， 观察压力表是否泄压。高压油泵也是一样的，接上接头对接压力表，像这个要工作的时候才会漏。这个小接头适合大众宝马路虎的很多高压油泵油鬼使用，有需要的可以备上一个。

这是一辆一点五 t 的雪佛兰，看下这发动机啊。嗯，客户在行驶过程中呢啊，仪表包那个发动机动力降低， 更换原厂的高压油泵，这旧的新的，然后顺着连这个管换了，这管都是一次性的，这新的 质量太吓人了哈。哎，行驶了四万来公里，还带质保范围之内，所以说本店免费给客户更换带装的过程 啊。这个东西一定要小心安装，因为这边有一个活口，他里边有一个一个凹套，把这个套的这个东西放进这个凹套里， 一定要好好的防，防不好发动机容易报废， 做事不是很好猜。

日常维修时，若遇到混和气过浓、高压油泵泄露、喷油嘴滴漏等状况，不少人因没有检测设备，难以判断故障所在。如今有这样一款转换接头，针对高压油泵喷油嘴深的问题十分实用。 将其一端拧在高压油泵上，稍加用力拧紧，另一端连接空调泵进行加压保压，以检测是否漏。把油泵放入水中，热油冒泡现象就表明存在泄露。检测喷油嘴时，桶里将转换接头拧在 油轨上加压，再把喷油嘴放入水中，看到冒泡就能找到故障点。这个小接头很实用，即便不拆卸喷油嘴，直接接在油轨上，观察空调压力表是否下降，之后再拆卸喷油嘴就轻松多了。有需求的朋友可以备上一个。

这个呢就是高压油泵主要的造型，首先我们可以看到油油是怎么上来的，他肯定是要有齿轮泵把他带上来的，齿轮泵呢就是说这两个孔在后面分别装的两根管子，一个是进油的， 一个出油的就从这个出油口从这里吸进来，在里面齿轮泵转一圈，然后从这个出口出来到精滤上面，精滤上面到了之后到这个精油螺丝这里进去，就是往油面油泵里面进了，然后需要注意一点就是这个螺丝上面有一个滤网，滤网 要经常清洗，因为柴油脏了，经常清洗，或者说油箱有脏东西了也要经常清洗。首先有一个事情，就是说这个滤网一定不能取，不管你油再脏，或者是说你看着滤网再脏，你都不要去把它取扔掉，因为这个滤网是保护油泵柱塞和内部 传感器以及喷油器的最后一道屏障，这个东西如果你取了之后会非常的容易坏，柱塞和喷油器这个一定要注意啊。还有一个非常关键的一个东西，可以看到这里是不是有一个螺丝，一个内六角的螺丝，然后就说这个螺丝是一个非常关键的一个东西，它叫做零流量孔， 好多师傅就是没在意这个东西，它这个螺丝就是一个堵头，就是你把这个螺丝拆掉之后，它会往外面流油，就多余的 油泵多余的油从这里流出来了，如果说你空气过多的话，他是存这里排空气用的，如果说这个螺丝堵了之后，就是说造成你轨压过高， 造成你轨压过高，然后吸压阀打开，你怎么修都修不住，有的师傅不知道这个东西的话，没检测过的话可能会说我把油泵换了好了，就是油泵的问题，但是说你单独的，不管是换 堵塞还是换计量单元，还是换齿轮泵回油螺丝这些都解决不了，只有换总成才能解决，很大概率就是说这个零流量孔堵了导致的。