ADS4.1升级如何收费？

兄弟们，千万不要因为 a d s 四点一这个 v p d 的 功能受了限制就放弃更新啊，如果你不更新，真的是你一大的损失。 今天晚上就有这个车主啊，收到了这个更新啊，已经更新了，你看一看他的首发体验反馈，耗子有没有吹牛， 我们现在也是有一定标准的，不是什么玩意都会乱吹。 a d s 四点一就是目前 a d s 这两三年来第一次有眼前一亮的这个更新，最大的一次更新， 你们还可以看看 a d s 四点一还有啥功能，有三点四掉头，还有任意地点启动， 还有更新的这个防加塞的 aes， 还有这个驾驶员私人辅助，而之前 啊，这个如果遇到同样的情况，可能他不会采取更有效的措施。还有现在这个脱手检测，你长时间不扶方向盘，现在是直接给你靠边了啊，以前是啥？以前就直接原车道停止了，你们可以看一看啊，这个车主 首发体验到的车主，今天晚上他们已经体验了这个反馈啊，太强了，飞哥太强了， a d s。 四点一太强了，没有一脚中杀，对于他的整个纵向控制， 我们摩擦 a d s。 摩擦了好几个月啊，至于怎么摩擦的哈，我也不能这个细讲，至少啊，耗子在这里面 提了一部分。嗯，建议的还有这一个， a d s。 四点一专门提了一个，可以开小路了。 为什么可以开小路？因为 a d s。 四点一的小路能力取得了很大的提升， 经过了我们的检验啊，我们说啊，这个版本可以推了啊，也可能也参考了一下我们的意见，我们觉得这个能力是可以的，这一次 a d s。 四点一重点强调了这个小鹿场景 可以用了，因为之前啊，确实小鹿做的不是特别好，因为还有些车主啊，他可能使用辅助驾驶的经验不是太好，再加上这个辅助驾驶的功能也不是特别完善，就很容易 出事啊，有可能你就开到沟里面，开到田里面去了。这一次这个 a d 四点一的这个小路取得了很大的进步啊，他才把这个部分给放开。之前就有一帮人在说 华为这个是扫图的啊，所以导致有些地方不能开，没有扫图，所以不能开，现在打不打脸 只是因为这个之前可能在使用上有一定风险，人家才把这个功能给关了。还有这个 a d s。 四点一的这个小鹿的能力到底有多强呢？ 有可能啊，比地平线的小鹿还要强，真的，它的载入通行能力很厉害的啊，我们已经检验过了，没有升级的赶快去申请抢先体验， a d s。 四点一侠不掩月！

看一下 a、 d、 s 四点一都更新了哪些内容？首先呢就是它这个打转向灯的这个这个图标是可以进行调整的，然后我现在一般放在这，然后上下都可以调整 它。这个之前的呃图灵底盘以及能量流的 u i 它是不是 s 九 t 的 样子，然后现在改成 s 九 t 的 样子了， 先增加了主题，主题怎么换呢？先点这个设置，点设置里面一般是导航，你可以点辅助模式，然后点这个主题以及个性化，然后这里就可以看到我们之前是这个主题，之前这个经典简约，然后下面点成呃那个智梦童真，然后可以看到 这样的，然后待会出去用的时候，大家就可以看到了新出了一个领航者勋章，这个呢就是说里面会有很多的，就是以后就大家在呃使用支架的时候会发给你很多勋章，然后大家可以通过 使用的过程中，然后可以去领取，然后可以去比赛比拼，这次还增加了一键脚踢后备箱以及手势控制。主副驾车门怎么设置呢？点击设置，然后车辆控制， 嗯，下拉在这里有一个体感控制，然后把这个隔空后备箱后备箱打开，然后隔空开启，副驾门打开以及隔空投屏，这个呢要把这个摄像头要放下才可以，就这有个摄像头放下来才可以，然后 演示一下脚踏后备箱，我们站在正后方，然后这样它后备箱就会打开，但是呢它只支持开后备箱，它关是关不了的，你看这样关是关不了关，我们还是要这样去关， 然后呢再隔空开门，隔空开门呢，我们要把手放在差不多这个位置，离得稍微远一点，然后这里放，这里放个一秒，然后抓取，然后它就会打开，我们打开一下，然后再进去，同样踩下刹车关闭， 还更新了一个比较有意思的内容，叫车外喊话，我们怎么打开它呢？我们点设置，然后这里点 声音，声音呢？这里点这个，呃，车外喊话，同时无麦开歌也在这里，无麦开歌的话 啊，要去买，他给我们点开，然后这里要购买，购买呢是四百九十九块钱，然后这后期大家可以自己体验，这里我们点车外喊话，点车外喊话这个时候是已经打开了的，然后我们把窗户打开， 我们放出去听，喂，你好你好，他的声音是从车头把他发出去的，然后呢我们再点这个喊话中，然后我们点结束喊话，这样的话我们只能点击，同时我们可以设置一个快捷键，那怎么设置呢？点车辆控制，然后往下拉， 点击方向盘自定义按键，然后我们可以点击短按，把它设置成车外喊话，或者说我是长按，把它设置成车外喊话。设置好了之后呢，我们在这里长按这个按键，然后它就会打开。喂，你好你好，对，然后呢我们关呢也是可以长按这个， 然后他就会关掉，同时呢我们的旅拍模式现在上线了，我们点设置，然后脸点下面系统，系统里划下去有一个啊旅拍，然后点进去之后，然后我们就可以看到，然后我们这点设置， 点设置是可以点车外的风景，就是单独只看车外的风景，或者我们点车内外双景，然后就可以看车里，也可以看车外， 同时我们还更新了离车不下电模式，就是有的时候你主驾有事要出去的时候，你把你走了之后，车会自动关掉，或者说你的主驾长时间没人，车会自动下电，所以呢这个功能也是很重要的，怎么打开呢？我们点设置，然后点能量，能量里面有一个离车不下电， 然后我们可以这样打开，同时呢我们也可以通过小易的语音去唤醒，把它打开。小妙子， 小妙子你好，打开离车不下电模式。好的，正在打开离车不下电模式，对，然后它可以直接打开，也可以关闭离车不下电模式， 它也可以通过语音直接给关掉，关闭离车不下电模式。 地库里面我们直接打开这个导航，然后呢它这里会显示正在巡航，或者说是就近泊车，比如我现在点一个就近泊车。对，然后它就会自己找可以停的车位，然后比如说现在的话，它找的是一个 对它找的这个车位，然后它就会自己直接泊车，然后现在因为我们要出去，所以我现在点停止，点退出 后呢，我们可以看到就是更新完了之后，他整个车机的字体会稍微变大一点，然后 u i 变得更圆滑了一点，然后我们现在看他的，我们换过皮肤的界面，然后可以看到这是晚上的时候，他整个的车道是这样的，就是在这里有一只小熊， 小熊，然后它这里可以点它的 beep， 可以 点掉，这是一个可以互动的啊，然后大家可以看到这是识别到旁边车道的车再走，然后呢？ 对，这样的，然后接下来我们开启一个辅助驾驶，我们可以看一下它的表现怎么样，然后现在呢我导航的是我们家的就是另外一个门，然后可以绕一条路，然后我们现在点开始导航，然后它就开始看一下它的这个辅助驾驶的 ui 界面改的怎么样了。 我们可以看到现在有电瓶车这样逆行过来，然后现在正常在走，它相比于之前的话就会就是会丝滑很多， 以前的这种路口会极减速，你看现在的话它就会观察路口，如果就是没有任何车辆的话，它就会加速通过。这样，对， 然后整个过程其实还是很很果断的，会比以前的话，就是我个人感觉还是会流畅不少。 对，比如现在这个红绿灯是绿灯，然后像现在直接右转 看他很果断，他一般过他过红绿灯时候还会加一点油门过来， 然后整个像这个 ui 界面的话就会比之前的话稍微呃大那么一点，整个字体都会大一点。然后它现在呢是要进我们家小区的一个一个闸机，我们看一下它的表现是什么样的 好，整个表现还是很流畅。之前这里其实进来的时候感觉还是有一点呃，不是特别的丝滑，但现在你看，哎，他好像卡住了，他之前他前面那个导航的那个导航条现在是不见，他现在提示我接管 他。这个就是在更新完了之后，他这个停车的这个速度怎么样？我们我现在设置的停车速度适中啊，然后我们靠显示靠右，然后点开始滑入， 对，然后他现在的这个三六零呢，是显示了前轮以及后轮的这个视角，之前是整个一个三六零，这个也算是一个小的改动吧，那他现在是直接是一把倒进去了，我们可以看到，嗯， 然后我们可以看到前轮的视角，对，还是比较极限的，因为他是整个是靠右的。 那发布会上的那个 ppt 的 那个灯效，也就是瑞幸咖啡终于更新了，我们点灯光，然后点迎宾灯效，然后这里有这个录影新图，我们可以看下效果，瑞幸咖啡终于有了， 可以看一下它新的迎宾灯效，就是我们大家所说的这个瑞幸咖啡， 你看可以看到吗？这个 ppt 发布会上 ppt 终于是实现了啊。 然后还有呢，就是行车记录仪的视角，是现在增加了新的两个视角，我们可以我刚才开出去过了，我们可以点开，可以看到他现在前方有他的左前，也有他的右前，有他的左后右后， 后方也全部都有，然后他前方呢是他的，据他官方所说就是这个行车记录仪的视角是进行了一个，呃，更加清晰了啊，这么说， 然后这里是刚才大家看到我卡的地方，还是 nca 的 状态，然后它的前面那个导航键是没有了，然后它开到一半它就突然提示让我去接管，可能这反正也是个 bug 吧，后面后续会反，会给工程师看它怎么处理。

嗯，这里有一个幽灵刹车啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色很精细。 今天我们开着这台搭载了最新版本 a d s 四点一的阿威塔零七，来体验一下路口变道、泊车等场景。 您将看到关于 a d s 四点一在安全驾乘、体验、泊车这几个方面的优化、升级和表现。 上一期带大家盘点分析过了 a d s 四点一的全部升级点，那么限阶段幽灵刹车顿挫、不够丝滑、行车偏右、莫名减速等等这些问题到底能不能在 a d s 四点一这个版本中彻底解决呢？ 那接下来这条视频，咱们就带着这些问题一起实际看看它的表现到底如何。 欢迎来到智能车工作室，我是小新，智能车小新说直接开测不啰嗦，接下来咱们上车开测。 首先啊，这次试驾的场景有限，时间有限，车辆的功能也不尽相同，所以咱们针对城市道路挑出一些比较有代表性、有针对性的场景来带大家着重体验一下。 今天全程体验下来，幽灵刹车的出现频率很低，虽然还是会有偶发现象，但相比此先还是有明显的优化。 这里有一个幽灵刹车啊，我记得在四点零那个版本上，其实也有用户一直在反馈这个问题， 就是针对这种幽灵刹车呀，或者说急速的短刹跟抽搐似的感觉的是这种，加上体验没有那么好感觉，所以这一次反正目前我们是第一次遇到这个所谓的幽灵刹车。 然后但是在通过这些路口的时候，我们看到其实是相比之前的版本有一些优化，没有什么太过明显的这种不必要的减速。 这一次 a、 d、 s 四点一的优化，在变道效率和变道时机进行了有针对性的优化，我们来看几个典型场景的表现，相对复杂了，现在前方是一个停播的工作车，左侧大车哦， 这个并线还是很聪明，而且很果断啊。其实在左侧的这个大巴车还没有完全通过的时候，车辆就已经做出了并线的动作。前方现在有一个慢车，很快的就选择了并线啊， 很快的就选择了超车。所以在策略上其实是这一次有提升和优化，是 会更加注重这个通行的效率。其实能感觉到他的超车的逻辑以及说提前规划路线的能力是会更好一些。确实啊，现在咱们这个内置的 这种障碍物的模型和行人模型很精细了已经啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色 很精细。在 ads 四点一上新增了三点式掉头功能，这个功能的出现解决了掉头这个场景下对于窄路的处理能力，让整个辅助驾驶的过程变得更加完整。这一次 ads 四点一对于识别能力的加强，还体现在对天空路牌信息的读取上。 这次新增了识别潮汐车道的功能，但功能设计上还是比较保守，除非因为通行效率必须变道，否则车辆不会进入潮汐车道， 还是出于安全角度考虑的更多。这次还有一个新增功能是非常必要的，以往只有在辅助驾驶状态下会有主动预判和减速干预，所以这种防御性驾驶观念无法传递给人， 还是有局限性。而现在四点一版本中加入了非辅助驾驶状态下，也就是人驾状态下，对于弯道、复杂路口等路况的主动减速和辅助制动。这样一来，以往主动安全功能像是 aeb、 aes 等都只有在事故发生前的千钧一发之际才能出发， 现在提前介入的减速和制动能让体感更加舒服，也能大大降低事故发生的概率。那另外这一次 a g s 四点一还新增了离车泊入的车外喊话功能，哎，我直接给大家演示一下吧，咱们现在选择离车泊入，好，现在下到车外啊， 我现在试图去阻挡车辆行进的路线啊， 好，现在我挡住了车辆的行进路线，我被挡住了，请让一让听到了吧，车辆会通过外部的扬声器对外喊话来提示行人。 那这样的功能呢，一方面能增加车主的安心感，另一方面对于其他道路交通参与者来说，也能起到更好的警示作用，能增加更好的安全性。接下来咱们让他自己停下去吧，我就不挡他了。 那除了上述这些场景以外啊，其他没有体验到的，我们也在上期节目中给大家做了详细的分析，感兴趣的朋友可以到主页翻看一下上期的节目。那等未来我们拿到车，一定会给大家把其他没有体验到的场景补上。 那总的来看，这次 a d s 四点一针对驾乘体验、安全体验和趣味性上进行了针对性的补强，优化驾乘和安全二者之间的取舍一直是开发的难点之一，而华为乾坤是这么考虑的， 只有安全边界做的足够清晰，模型足够完善，场景识别处理能力足够强，才会给车辆更多的权限和效率上的提升。那所谓的激进的前提一定是建立在安全之上，安全层面的升级和完善，的确能降低事故率。华为乾坤给出的数据是这样的， 根据推算，人价状态下，平均开一百八十万公里，发生一次严重事故，而在华为 a d s 辅助驾驶状态下，这个数字提升到了六百四十四万。在 a d s 辅助驾驶系统的加持下，自诞生之日起，截止至二零二六年一月十五日， 累计避免碰撞达到二百一十二万次。所以在这些功能的设计目的上，从安全角度出发，也是辅助驾驶功能最直观也最有意义的地方。 而安全边界的不断探索，也给了辅助驾驶向自动驾驶不断迈进的可能。那最后关于新版本的推送时间啊，预计是在月底，那预计在二月份能完成大批量的推送，覆盖更多的车主， 那对三点零不满意，或者说对四点零不满意的还在观望的车主朋友们，可以一起来期待一下四点一的表现。那华为也表示啊，今年将推出 a d s 五，那有个小道消息，据说 a d s 五对应的是 l 三，而 a d s 六对应的是 l 四， 所以目前看来啊，阶阶段的版本更像是一个补强过度。那您对于 a d s 五或者是未来的六有什么样的期待呢？一起来聊一聊吧！智能车小新说，记得关注，别错过，咱们下期见！

兄弟姐妹们，大家期待已久的 a d s 四点一，它终于来了啊！然后今天的话，我相很相信很多人都收到了这个 app 上的一个推送啊，就是正式的一个公告，呃，有很多人下午的时候已经报上名了，一个相当于常先版的一个报名， 呃，不过大部分人应该还没有去申请，被等正式的一个批量的一个推送了。然后呢？呃，今天关于这版推送的话，我一会把它放在评论区，大家可以看一下，内容比较多，特别是针对上届来说的话， 呃，除了 a d s 的 一些更新以外，还有一些车机方面的一些功能，比如说我们的脚踢开胃门，还有我们的无麦 k 歌等等这些功能，呃，所以的话，呃，待会我评论区里放，大家自行去查看。然后今天我想主要讲的就是我们，呃，因为上届是第一次 o t m， 大家可能没有经历过， 呃，我们用官方的一个升级注意事项来给大家提个醒，防你到时候你申请了，但是条件不满足啊，导致你升级失败啊。首先我们第一点的话就是系统更新功能需要在车主账号或者授权账号下使用，也就是说如果你登录的是不是车主或者授权账号的话，你是没办法进行一个 o t a 升级的。 呃，这个大家要注意一下，注意提前把自己的账号登录进去啊。然后第二点的话，升级时请将车辆停放在平缓非上下坡的路段，关闭车内所有娱乐引应用，并确保车辆网络良好。电量并且要高于百分之十五，且不处于充电状态。 呃，这个大家注意了，就说你 o t a 的 过程中电量，呃，首先网络要好，因为你呃 o t a 的 升级包是通过那个车机的云端下载下来的，所以你网络不好的话就没法下载升级包的。然后还有电量的要求是要高于百分之十五，所以你要呃电量不能太低啊，如果你电量低的话，你最好是提前充一下，不然是没法 o t a 的。 然后还有就是不处于充电状态，比如说你充电的时候，你虽然可能能下载包，但是你没办法去进行一个自动升级，就是我们设置里的话，是有一个呃凌晨自动更新功能的，如果你凌晨在充电的话，你可能就没办法去升级，你第二天得单独去花时间去做升级才行。所以如果你想尽快去尝鲜体验的话，我建议你收到推送包之后的话，你可以那天不去做一个充电啊。 然后第三点的话，升级过程中车辆可能会出现熄屏，呃，行车灯点亮、仪表故障灯短暂提示等，这些都是属于正常的现象，请不要进行人工的干预或者动车，您可正常的锁车离开，车辆会自动升级完成后下电。也就是说你升级的过程中，因为网络的各种通信啊这些呃原因的话，你可能会亮一些故障灯， 呃，所以不用担心他升级完之后就消了，呃就没有了。然后呢，你也没必要去坐在车上去等着，你可以正常锁车呃离开。然后第四点是升级完成之后，如仪表提示续航里程或者是胎压异常，不影响车辆正常行驶，行驶一段时间后就会恢复正常，需要车辆行驶时速达到二十五公里以上，并维持三分钟。 呃，这应该是升级中的一个正常的现象，他可能会胎压或者是里程数以上才会进行一个刷新，所以大家不要觉得有异常。 然后第五点的话，如果你在升级过程中遇到任何问题，你可以打四零零的电话进行咨询。呃，这个是万金油的说法啦。呃，综上的话，呃，以上的一个升级的注意事项，到时候也把它放在评论区里啊，大家可以注意一下。 呃，总之来说的话，呃，我们这次，呃上届的第一次 o t 的 话，大家都非常重视，而且非常期待我们的 a x 四点一的功能，包括一些其他一些脚踢啊，像五百 k k 这些功能的话，所以大家还是呃保持好维护好自己车的一个状态吧，我们尽量能早点升级成四点一。

兄弟们， a d s 四点一官方正式的升级公告出来了，公告上说将于一月二十九号下午，也就是今天下午陆续启动招募，这个意思就是首先还是有一批长线用户先升级，之后再大规模推送给所有用户，想要长线升级的看这个路径，下午咱们一起蹲一蹲。 我看了一下问界，这一次更新的功能特别特别多，我挑几样我觉得特别重要的跟大家说吧。首先就是关于驾驶安全，新增驾驶员施能辅助，万一驾驶员出现了一些意外情况，车辆会自主减速并靠边停车，同时开启双闪。 这个功能升级了以后是默认开启的， nca 智驾或者人驾状态均支持，如果驾驶员出现了失能的情况，车靠边停车以后还会自动拨打 sos 救援电话，这个关键时候真的是能救命的。 接着就是非常多关于城区 nca 领航辅助下的一个能力的提升，比如说在路口这种复杂场景下，有预见性的进行辅助减速，减少急刹。嗯，这个四点零经常出现啊， 变道能力提升，变道更果断啊，现在四点零就是变道太墨迹，只要旁边的车啊不让你或者车流过快，就很难变道成功。这次四点一能够更加精准把握变道时机啊，更加果断的发起并完成变道，优化了高速雨间无灯和雨天场底下的车速调节策略， 对于绕行避让的能力和舒适性也进行了提升。 v p d 功能这里说的非常的含蓄啊，实质上你看使用距离调整为人在车附近，哈哈，这个十五米应该是没跑了。 还有一些车机功能上的新增，比如说离车不下电的功能，有了在这个 h d r 抬头显示上面啊，新增的这个辫子， 这个功能我觉得也挺关键的，就对视野范围内的行人和非机动车，哎，有这种三角形感叹号的一个警示。新增下车首位功能，这个就是防开门刹的啊，开启此功能后，离车前屏幕上可显示侧后方的影像。 新增捷停车质感停车服务啊，就是在支持这个捷停车的停车场，可以通过车机和华为的免密支付来自动完成缴费。 行车记录仪啊，新增左前和右前两个视角啊，这个三百六十度更无死角了。 ok， 这基本上就是这次 a b s 四点一 n 八这个车型更新的一些内容，详细的一个更新内容，大家可以自行到红红志行里面去查看， 就看今天下午的这个长先升级能不能报名成功，然后赶上首批推送了。是骡子是吗？咱们开起来遛一遛。这里是苏可乐，咱们下期视频再见，拜拜。

咱们心心念念的这个 a、 d、 s 四点一啊，今天是官方正式公告了，鸿蒙之行的五个界所有的都去进行这个推送，但是需要报名啊，我估计有些热门的车型的话，他的名额已经没有了，但是咱们大家不用灰心，春节之前的话会让我们所有的车都会去开上的。那之前我也说过二十号之后开始推送，为什么没有推送呢？ 就是因为他二十号相当于属于一个内测版本，是优先推给这些什么 qc 啊，包括一些博主，所以说那个时候已经陆续开始推送了，我们正常的这个商用版本就是我们普通消费者，这个版本的话是二十九号之后通过报名的方式，这是一波，然后完事之后推送完再去进行这个大规模的一个升级， 然后前提是保证你们的系统的版本啊，然后这个说明的话，我会放到这个视频的结尾啊，咱们大家从哪个地方看？你根据你的车型去查那个呃，升级的一些公告，反正升级的东西有很多很多的，包括优化的东西，主要是在这个辅助驾驶方面，这个系统版本的升级优化有很多。

大家期待已久的 a d 四点一版本 o t r 终于来了，本次升级覆盖鸿蒙智行五件，它到底做了哪些升级呢？ 来先听进预制总给大家讲讲我们 a d s v 四点一的话呢，无论是在趣味性的一些升级上，还是体验升级上，又进一步的大幅度提升，无论是这个变道的丝滑性，还是交互博弈这种果断性啊，还有三点式掉头，都会有大幅的提升，更重要的是我们在安全性上又进一步的得到提升， 不光支持了 e a e s 这样的功能，边开边换道的这种功能哈，那他还支持了这个防夹心，就是你前车后车，你在车的中间，如果出现夹心风险的时候，他会不困，在房型驾驶上进一步加强，对这种急弯和路口也会变得更加的安全。我已报名升级，你报名没有？

华为 ads 四点一就是目前国内你能体验到的所有的辅助驾驶中的第一，毫无争议的第一。今天晚上这个升级之后，我们从十一点直播到凌晨两点钟才直播完， 最高在线人数两千多人，整个直播十三万多人，你们肯定也看到了 ads 四点一有哪些变化？走小路、乡村路，厉不厉害？有没有降级的地方？ 反正我看到了很多人是有点破防的，比如说他们全家都是环卫工人的那些人有点破防。 这个四点一确实也给我带来了很多震撼，因为我们体验到的四点一的版本有些是比较早期的，我们也是按到啊这个四点一一点一点的成长起来的，我们每体验一个四点一的一个版本，他的变化是真的非常大， 这个进步是跨越式的。还有很多人在纠结这 v p d 啊，其实现在四点一的整体行车能力，你那个 v p d 真的 没有必要去纠结，直接升级就行了，整个城市还有所有的道路的行驶，真的太厉害了。 二零二六年开场第一弹就是华为把 a d s 四点一搞出来了，之前就是四点一，出来之前我们都会觉得华为是不是 不行了，后劲不足了，一直在原地踏步啊，没想到还是给我们交出了一个非常满意的 啊，毕竟华为研发投入也那么高啊，算力现在是国内啊，全行业最高的，有可能他们之前走了一定弯路，但是他们找对路之后真的就能开挂，这一次华为真的开挂了，我相信 二零二六年的下半年，或者接下来的整个过程，华为绝对是在遥遥领先的，还有这个像地平线 hsd 也是国内目前做得比较好的，但是今天晚上这个表现来看， a d s 是 第一，我觉得应该是没有什么疑问的。哎呀，整体碰车碰得太好了，完全没有一点车道概念，还有这个小路的这个行驶，之前我们体验的版本可能会 他有点偏慢，有些地方可能就跑个二 s， 它整体的动态控速，场景化的控速还做的不是很好，但是今天晚上这个 a d s 四点一是 很新很新的版本，我们之前没有体验过的，我们看这个软件上面显示是一月二十号的，应该是最近比较新的，你们赶快去升级啊，真的不要有任何犹豫。 其实还有很尴尬的，就是某些测试机构啊，现在华为 a d s 四点一做到了这个断层式的这个领先之后，以后你们怎么测试了啊？别的 厂家充钱，你能把人家搞个第一，那之前大家差距不是特别大的时候，你搞个第一可能还想的过去，但是现在 a d s 基本上没有什么弱点了，你们怎么去完成这样的操作了？是不是华为出来随便你们怎么玩啊？都是第一，那以后谁来赞助你们呢？想想就头痛。

hello， hello 啊，这个向大家快速解读一下今天发布的火盟之行，大家非常期待的一月份的升级开门红啊，这个里面呢也包括了车机的升级，也包括了智驾四点一的升级， 这里面呢因为明天才会给我们的呃，相关的这个开放的测试人员才会有一些 推送吗？啊？那小范围的推送，那今天呢主要是以文字版的方式理解和解读一下，我觉得里面升级功能好跟不好的这个功能给大家做一个简单的分享啊。然后第一呢 快速的啊，说一下，第一个呢就是在质界里面已经实现了整个的车机对外这个功能，我觉得这个非常好，但是问界没有问界的这个像没有的车型像 m 七二零二六款，就是不能使用，还得等后面才能升级。 什么呢？就是很多人呢在外面呢，他可以跟车机直接对话了啊，来说小易小易，打开前备箱，小易，小易把我们车停到哪里去等等。 这个呢是直接现在会享受的一个功能，嗯，但问界像 m 七就没有。这个我觉得后面可以做很好的升级， 像有的时候我需要打开前备箱的时候就可以直接在车头呼叫小姨啊，这是我觉得是非常好一种体验，期待后面嗯的升级。这是一个 第二的话呢，就是 v p d 大家比较关注啊，在问件这里面的这次升级呢，上面写的明确表示是调制条件限制了啊，需要要求人在车的附近，那这个应该就是所谓的限制了十五米的概念， 嗯，但是体验上到底会怎么样，这个很难说啊，这个我觉得从我个人的使用场景来看，这个对我们影响蛮大的，我原来就是喜欢把车停在这个 呃一个地方以后就上楼了嘛，那我下来的时候呢，离车有点远，我就会提前让车行驶到我要下来的这个位置，这个其实对我整个的使用非常的方便， 但不知道这个会不会有时间的影响啊。第二呢就是不是我的，我了解到的情况是呢，他不是因为 这个地方，他呃因为云端的问题啊，就不是说是因为升级了这个才会导致他就没有了这个呃限制，其实呃了我了解到的情况是呢，是云端限制，就不管未来你是三点三还是四点零还是四点一 啊，他都是因为国家法律的要求，最后会云端限制为只有十五米啊，这个跟升不升级四点一没有直接的关系啊，这个也有一代求证，这个就看后面大家的实际情况可以分享出来。 第三个的话呢，就是关于前备箱隔空的打开，握拳打开啊，这个我觉得也是一种打开前备箱的方式呃目前功能呢只会去升级到 m 八啊， m 七还是没有。我觉得真的是 m 七呢， 又没有隔空通过握拳的方式啊，去打开前备箱也没有敲两下打开前备箱，然后也没有这个这个车外呼叫小易的方式打开前备箱，这个真的是前备箱的打开使用很不方便，只能通过 app 的 点击，或者是 通过在车内啊喊小易打开，这个是一个非常不方便的一个点，不知道在后面能不能做一些这个相应的优化。 然后再者呢就是我觉得这个功能也是啊，大家非常期待的啊，就是前期在最早之前出现的那个车的连环相撞吗？ 大概会有七八辆车撞在了一起，但是里面就讲到那个问界啊，他跟前面的车没撞上，但是他的车屁股被撞上了，那为什么呢？是因为他刹住了啊，但是呢他控不住后面的车，导致后面的车跟他追尾了啊。这个其实 华为在这个事情上就做了一些优化，相当于是防止夹心饼干。那我个人对这个事情理解就是有两种场景，第一种呢，就是前面的空间还是够的啊，前面是刹得住的，但是后面呢，可能后面的车刹不住了，那这个时候如果前面的预留空间够的话， 这个握机的车他可以多往前滑一点，让后面的车跟他进行不要相撞啊，这是一种解决方案。 第二种的话呢，就是他的旁边的车却没有什么行驶，也是空间足够，那的话就相当于是在后面的车还没有撞到他的时候，他就滑出去了 啊，相当于变了个道。这也是一种可能，我觉得在物理条件跟逻辑层面上基本上会用这两种方式来实现，防止自己被夹心敏感，我觉得这是一个很好的功能啊，有了这样的升级是值得给一个好评。 然后最后呢，这应该是我最后的一个推荐了啊，就是呃关于行车记录仪，呃能去展示呃左前左呃右前这两个位置，我觉得为什么会好啊？是因为之前 我车也被搞过开门杀，或者是有旁边的车被过来把你的车进行磕碰，但是可能他不了解之后就走了吗？那你要找他，因为你没有前车和 前面的这个摄像头，以后车给你磕碰以后，他就往前开或往左开，往右开，对吧？那你拍不到左右前的话，很大概率就拍不到被开走了这辆车的车牌， 这是一个非常，嗯，也算是一个叫监控死角吧。所以呢，我觉得有了这个呃前方的左右两边的摄像头，其实大概率可以完成三百六十度呃离开旁边车离开时的呃车牌 啊，这样的话呢，就可以很容易找到这个车主来进行这个相应的协商。我觉得这几个功能是我认为 这些功能非常重要的几个升级的点啊。然后呢？那，呃因为提到了是这个升级，是，呃，因为我们是已经申请通过了嘛，那基本上上面显示的时间就会从一月三十号向我们推送，那真正推送了以后呢，我这边也会实时体验， 到时候在自驾的层面上呢，也会给大家可能性会开直播来做一些这个呃这个大家的一些体验分享啊，因为正好也许晚上下班刚走的时候，那个路上的那那段时间可以跟大家进行一些简单的交流啊，到时候看看。呃 在四点零的四点一的这个使用上是不是有一些比较明显的变化啊？毕竟呢四点零开过的人可能都知道这个中间有一些这种急刹，还有十字路口这个的一些跟行人之间，跟车辆之间的一些逻辑性 都不是很好啊。我觉得在四点一上应该可以能像前面那些呃抖音里的人说的一样会变得更加的丝滑，这个也有待自己的体验的这种感受，到时候给大家做一些分享啊，谢谢大家。 基本上就产出一些自己对这个事情的理解好了。嗯，大家再见。拜拜。

来了来了，他来了，今天下午开始。大家好，我是人之共生，这次总算没有失约，今天下午五个键全都会有推送，但是他不是一次性全部都推送的啊，你看注意看小字。那我大致浏览了一下我自己比较感兴趣的它的功能，我先看的是问界，因为我的车是问界嘛，然后新增了三个功能，三点是掉头， 然后增强的 e a e s， 还有这个适能辅助功能，也就是如果监测到你昏迷了，或者是出现了其他的触发状况，他可以打开双闪，然后靠边停车。这三个功能是新增的，我觉得还是挺好用的。那 接下来还有一个比较感兴趣的就是组队功能，这个组队功能呢，除了你们约定了目的地以后把地图分享给他，除了可以看大家的位置和距离，重要的是他们还可以对讲，我觉得这个功能也非常好用。那接下来就是四个优化，既然是优化，也就是以前就有这个功能，但是现在做的更好，就是路口啊，变道啊，高速的，夜间无灯，雨天还有绕行避让， 大家可以去亲身感受一下它到底进步了有多大。接下来就是大家最最关心的 v p d 功能，很明确，确实是砍掉了调整了，要求就是使用距离调整为人在车附近，而且不支持跨楼层了。这一点可能是大家最可惜的一个功能调整了， 剩下的好像就是玩的功能，一个是增加了主题，还有一个勋章，哎，增加了趣味性。还有这个新增离车不下电功能。以前的话，我们需要打开智慧场景，比如说宠物关爱的这个场景啊，现在呢，如果你短期就是下车临时拿个东西，它不会因为你走远了车自动锁车，然后下电了。 这个功能我觉得使用还是挺多的，可能大家平时关注的更多的是 a、 d、 s 的 升级，其实这次座舱升级的也比较多，比如说这次新增的小 e 深度思考功能，它应该是猫拉大模型，已经上车了，这个猫拉大模型呢，像是一个多智能体协助的模式，以后便利的功能只会越来越多，越来越便捷。 接下来就是马年嘛，新增了一个马到成功的迎宾灯效，然后这个出行护航功能，隐约的和我之前的那个想法有点相似啊。这是我二六年即将做的一个项目，感兴趣的可以留言。接下来我就看到了上一次去参加出行生态论坛的时候，重点讲的两个部分，一个就是补能，也就是充电，一个就是停车。以后啊，华为乾坤会逐渐打造一个生态圈，就包括我们的保养也要纳入进来，也就是我们买车， 然后保养车，然后停车，然后充电，甚至我们以后的保险，这些通通都会形成一个生态系统，满足大家出行的所有需要。哦对了，问界里还有行车记录仪，之前是六个方向，后来减成了四个，现在呢，重新回归到了六个。除了这些功能以外，世界有两个吸引我的功能，一个呢，就是车内外这个麦克风的功能终于打开了，之前是说过，但是一直都没有用上，现在是给了大家。 还有一个就是刘亦菲专属泊车语音，喜欢刘亦菲的网友这次有福了，可能这届的车主普遍都比较年轻啊，不像咱们问界都是老灯，人家新增了一个三 d 车模改装的功能，也就是桌面上显示的这个车模，你可以改装，很好看哎，我觉得我也挺羡慕的，我其实也喜欢这个东西， 然后我又特意看了一下，想借它新增的功能，一个是大家心心念念的旅拍功能，这次有了，还有一个就是 spotlight 风险预警功能，这个好像是夜间的时候，如果发现前面有风险雾，它会有灯光提醒你，这个我觉得还挺好用的哦， 但是它有一个使用条件功能限制说明，大家可以看一下。至于到尊界上，我觉得增加了两个非常实用的功能，一个呢就是你坐在后排，你在这一侧就可以控制另一侧的功能，让你更加优雅的控制全车。那 其次呢，就是部分车控功能，随着账号记忆，这样的话，因为这个车有的时候你自己开，有的时候司机开，或者是家人开，那不同的账号你自己的设置也不一样。这次呢，把这个功能就更加细化，方便大家使用。对了，还要补充一点，以后我们的车会和我们的智能家居结合的越来越紧密， 因为我只是匆匆的浏览了一下各个功能啊，还有很多功能我没有讲到，大家可以根据自己的车型去看一下这次到底给大家提供了什么样的新变化。好了，今天就聊到这，咱们下期再见哦！

ads 四点一，今天你们更新了吗？今天呢，我得到一些确切的消息啊，兄弟们，就是这个 ads 四点一哈，他是通过云端来升级，然后大家前段时间讨论比较多的就是 vpt， 就是 泊车代驾功能，就是限制到十五米以内了吗？然后兄弟们，我给大家说一下 这个哈，无论你升不升级四点一，无论你是三点三版本，四点零版本，四点一版本，就是你升不升级这个 vbd 都会被限制到十五米以内。所以呢，兄弟们啊，有的说很多车友说我不升级，我要 vbd 的 那个就是全场景能使用的，不让它限制到十五米以内，我不升级，这样子不就可以了吗？其实兄弟们啊，一定记住， 这是相关政策，相关法规，还有就是有可能是华为自主，就是我自己往下调十五米，因为它现在是华为前卫独有的一个功能嘛，就是 vbd。 所以呢，兄弟们啊，无论你升不升级四点一 这个 v b d 功能都会被阉割到十五米以内。如果你们不信的话，兄弟们，你们可以不升级，你们从后台把那个自动升级给关掉，然后等他们批量推送完四点一之后，你们再去试一试，就是你现在这个三点三版本或四点零的版本，你们那个 v b d 会不会被阉割， 你们可以尝试一下，大家兄弟们有一点得记住哈，一单四点零版本全部推送完毕之后，你这个版本还没有升级的话，你如果在那个时候再想升级四点一，那不好意思，你就再等下一次吧，五六月份去等那个四点五的版本去吧。 所以啊，兄弟们啊，一个新的版本的推送，肯定会比一个上一个版本带来的这种安全性肯定会更高， 所以呢，兄弟们，我是推荐咱们红木之行的车友以及咱温建的车友，一定要及时升级最新版本，去享受它给你带来的这种安全性哈，包括给你带来的一些新功能，有可能有很多车友不知道啊，这个原来升级什么意思哈，我给大家去解释一下哈， 我不知道兄弟们，你们有没有注意过一个情况，就是之前你们打后视镜调节的时候啊，就是咱们下拉后视镜调节，你们之前有没有这个地方在仪表台上面肯定不显示后视镜调节，还有这个还有这个方向盘调节 之前肯定不显示，我当时啊，我以为我的版本已经升级了，就是前段时间其实还是老版本，这个就是不在你不知情的，在你那个不知情的情况下给你去，我也不知道他怎么去操作的哈，就已经出来这种东西了。还有一点就是咱们在充电的时候，兄弟们啊，在中控屏这个位置， 就是他会给你显示一个电池预加热，一个情况，之前是没有的，兄弟们，你们可以关注一下你们车上的这些啊，你看是不是和之前不一样的， 这就是没推送版本，并且它功能给你改变了。所以呢，兄弟们，你们说这个 v b d 你 们升不升级，这个会不会阉割？肯定会啊，兄弟们啊，他不可能你不升级， 这个同华为千惠那边就是你不升级的话就不会，不会给你阉割，不可能的，不存在的，兄弟们，所以呢，你们直接升级就行了，兄弟们不用去担心这一块了啊， 也不用去考虑了，也不用去选做选择题了，也不用去我要全智能的那个 v b d， 我 不升级四点一，在这两个 v b d 和 a d s 四点一之间两个去做选择，不用做选择，直接升四点一就行。还有一点啊，兄弟们啊，今天不是一月二十号吗？我也不知道哈，有很多车友给我这就在我那个微信群里面哈， 一直给我发信息，还有单独给我发私信的说问我这个到底升没升级到 a d s 四点一。其实兄弟们，我不知道这个信息是从哪来的，一月二十号推送四点一， 我查漏相关的一些，就是官方的一些文件，包括所有的这个关于 a d s 四点一的这个版本信息推送啊，从官方那边没有任何一点的时间推送的问题，包括一月二十号，一月二十六号，一月三十号， 我没有得到任何的消息，所以呢，兄弟们啊，不要去信网上，他们有些呃，我不多说哈，就是他们说的那个一月二十号推送，一月三十号啊，这个全部推送完毕，等等这些东西啊，官方没有明确的时间，大家只有去等，没有别的办法， 因为我升级过六次的版本升级哈，他大概推送的时间就是以往我推送的时间，大概是在下午 给大家推送，就中午啊，有可能在下午，还有就是在晚上十点的时候给大家推送，有很多很多车友不知道怎么去升级哈，他这次我不知道和之前是不是一样，如果是原来升级的话，那有可能是不会提醒啊，就是你打开你的系统之后，在系统更新这个地方会有个红色的感叹号，这个地方哈会出来这个版本的 这个升级，你到时候直接下载行，也可以通过你的手机鸿蒙智行 app 拉到最下面，爱车最下面有一个版本信息，那上面也出来感叹号是否升级，这是一点哈。还有再给大家说第三点啊，兄弟们，就是华为乾坤啊，我不知道有些有很多车友是不是通过华为乾坤预约了，就是长兴安升级哈，那个是针对鸿蒙智行车辆以外的车辆，你像猛士， 像这个合作的一些深蓝等等这些哈不是鸿蒙之行的车哈，你们申请的那个长先是没有用的哈，他们官方哈，你们可以去关注一下鸿蒙之行 app， 然后 ota 升级。什么官方小助手是吧？他发布过明确说过一句话，就是 那一个华为乾坤只是鸿蒙之行车辆以外的版本，那个鸿蒙之行车辆以外的那个车辆和鸿蒙之行是没有任何关系的，所以完，你们长不长先，那个，那个是没有用的哈，兄弟们哈， 你们以红魔智行 app 为准，然后有很多是用的问界 app 啊，我到时候我还是推荐你们去用一下红魔智行 app， 因为这一个上面的信息啊哈资讯啊，可能会多一点哈，没留关注的兄弟们留个关注吧。

从 a d s 四到 a d s。 四点一，表面上看只是版本号的小迭代，那我想问大家，看到这种点一的升级，觉得只是修修补补的打一，那觉得会有不同的打二，把你们的预判啊，打在公屏上 哦，他很聪明，他要借空间，这还得三点，让他先走，他这个东西是对的，不要动，不要动，对，非常棒。 那本期节目我会通过三个板块，控车、防性驾驶以及新功能，带大家全面了解华为乾坤。 a d s。 四点一， 二零二五年的四月，华为乾坤正式发布了 a d s 四，那从这个版本开始，华为 a d s 切换为 vivo 架构，那 we 即世界引擎为云端，通过扩散生成模型，构建虚拟世界，利用强化学习啊，让模型掌握极端场景的应对能力，从而提高安全上限。 而 wa 即世界行为模型，运行于车端，采用端到端架构，支持多膜态的感知，并具备 m o e。 的 多专家能力。 新架构让系统的食盐缩短了百分之五十，安全性能相比 a d s 三提升了百分之五十。如果你关注过我们之前的节目，应该了解，首个全量的 a d s。 四点零点二版本的主动安全和防御性驾驶上已经有了巨大的提升。 但也有老用户反馈，出版风格略显保守，在某些场景下的空车啊，不够丝滑。正在用四点零的朋友们，你们觉得之前的版本保守吗？评论区里来告诉我。而对于最新的 a d s。 四点一版本，那我可以先下一个结论， 这些痛点啊，已经基本解决。同时在主动安全方面，新版本增加了应对夹心场景和通用障碍物的 aes 功能，还引入了人驾状态下的防御性驾驶能力。 提到控车，大家通常会从稳定性和拟人化两个维度来考察，那稳定性看的是横纵向的配合，拟人化则是看与他车行人博弈时，在距离控制和启停执行上的表现。那 a d s。 四点一的横纵配合，可以用热刀切黄油来形容。 来看这个右转接连续并线汇入的场景，右转过后，方向盘向左轻打，车辆连续滑进车道。其实这个汇入窗口啊，很短，但 a d s。 四点一呢，不慌不忙，加速现象在保证效率的同时，提供了极佳的安心感。 再看这一次的闸道汇入，那主路车流量很大，几乎没有安全的汇入窗口，而且前方车道即将横流。 a d s。 四点一并没有采取急减速或者急加速的方式，而是依旧限性的提速，他在等待左侧的奔驰通过， 在对方驶过的第一时间轻微减速就完成了汇入。那汇入的表现不错，驶离主路呢？ 那前方的三百二十四米啊，我就要驶出主路，系统发起了向右并线，但此时恰逢入口有大量的车辆正从闸道汇入。按照过去的经验啊，大部分制驾系统会选择跟随排队，而 a d s。 四点一则选择了向左超越慢车 再向右兵线。这波操作呀，非常有老司机的风范。那看到这把操作，觉得强的，麻烦在弹幕里帮我刷波六 ads。 四点一能这么做的底气源于其超强的感知范围。那我们暂停画面，数一下摄像机拍到的车辆一二 三四目视范围一共有十二台车，我们放大 s r 画面是不止这十二台的，他甚至能感知到更远方的三台车。 那不知道是否是错觉，我总感觉啊， a d s。 四点一的有效感知范围比 a d s 四增加了，这也是他能从容处理复杂场景的原因。那讲完主副路切换， 再看一个超车场景，那我前方呢，有一台厢货，把视野遮的严严实实的，中间是连续车流，几乎没有并线的机会。 就在这辆白色轿车驶过的瞬间， a d s。 点一迅速向右并线，从流媒体后视镜里能够看到这个窗口有多小，车辆果断右打回正方向的同时，限行加速一气呵成。 最后再看看这个三点式的掉头，那虽然 a d s。 四点一不是最早支持该功能的，但的确是我用过效率最高、最丝滑的。原本啊， a d s。 四点一规划的是走大弯一把掉头， 但路口太窄，车头的空间不足后，他迅速切入倒车档出发。路况复杂， 倒车时后方上来了一辆清扫车， a d s 立即刹车让他先走。他这个东西是对的，不要动，不要动，对，非常待清扫车走后啊，向后倒的同时打方向， 再挂 d 档向前，整个过程的前进与后退的档位切换及方向控制非常的迅速而且高效。 面对行人通行和斑马线的场景，那从这一版开始啊， a d s。 会采用如行的策略，在与行人保持安全距离的同时，尽量不停车，既保证了通行效率，也提高了乘坐的舒适性。 在 a d s。 四点零的阶段，华为乾坤 a d s 就 已经具备不错的防眩驾驶能力，那主要体现在无灯控的路口控速以及盲区场景的减速。 那升级到四点一之后呢，系统对场景的预判啊有了进一步的提升，结合优秀的控车能力，使整体的驾驶体感更为的累人。路上这辆黑车掉头后啊，准备斜插进入路口，那就在黑车刚摆好车头的时候，啊， a d s。 就 开始减速了， 后续的减速体感啊也非常的柔和。还有这个超宽挂车左转的场景， a d s 预判对方会侵占车道，那进入路口时啊，便往左街道贴着黄线啊，完成了通过 整个过程啊，没有大幅度的横向摇摆或横向的点刹。由于在深圳未遇到盲区或入场景，那回到北京后，我们找了一个主辅路切换的场景，来对比与 a d s。 四点零点二的差异。那同一个路口，我们先看搭载 a d s 四点零点二的问 g m 八的表现，驶出时有控速， 那此时后方上来一台车，要进入主路，系统观察确认无风险后完成了变道。这个表现啊，是不错的，但给人的感觉是略显谨慎。我们再来看 a d s。 四点一， 其实进入扎勒口的车速啊，要比四点零二还要低，但整体的过程更为的连贯和丝滑，因此在通过的时间上甚至比四点零点二还要快。 除了前面提到的主动安全， a e s 三点式掉头等功能啊，泊车辅助这次也加入了新能力， 那进入停车场后，你可以选择前往收藏车位或者就近停车，这就非常适合停车资源紧张的商圈， 系统能帮你自动寻找空闲的车位。泊车过程中若遇到行人阻挡，还可以通过车外语音呢进行提醒。我被挡住了，请让一让 那安全功能中新增的人驾防御型驾驶，例如在急弯或者需要减速的路口，若系统判断驾驶员未减速，便会主动介入， 那这不仅要求模型能实时响应，更要求对场景的判断足够精准。那通过这次短暂的试驾啊，我们看到了华为乾坤 a d s 四点一在安全性、拟人化和通行效率上的显著进化。 如果说四点零啊是架构重构的起点，那么四点一就是 vivo 架构潜力的一次集中释放，他是一个能预判风险、懂博弈且让人安心的老司机。对于用户而言，这意味着更低的接管率和更高的信任感。 a d s。 四点一确实让智驾体验又上了一个全新的台阶。在一月十六日的华为乾坤媒体日上 公布了 a d s。 累计辅助驾驶里程已超过七十二亿公里，那平均以安全行驶的里程数， a d s 是 人类司机的三点五八倍。华为乾坤也首次在官网和 app 上发布了安全出行报告，直接向全行业公开真实的安全数据。 而最终 a d s。 四点一的横向评价，大家可以期待我们接下来的横屏，那我是大雨，我们下期节目见！

兄弟们， a d s 四点一的更新终于来了，已经开始在二十九号下午两点分批进行升级招募报名了。之前还有传言说二二款的 m 五和 m 七老车主无法升级，这不是出来打脸了吗？ 一个都没落下，全都包含在内啊！我刚刚报名成功了新 m 七的首批升级，就等着我的 m 九升级通道打开了。 从去年的八月开始就再也没有更新过的 m 九，还在用着最强自驾三三三。这次更新，我的 m 九到底升级一次还是升级两次啊？据说这次 a d s 四点一的自驾能力提升很大呀，太期待了！

华为 a d s 自驾功能缩水？听说有人高兴到直接开香槟了，不是说遥遥领先吗？怎么就怂了呢？这也不像是你的风格啊。 咱们先来说说这个事情是怎么回事啊？最近网上有车主收到了华为 a d s 四点一的内测推送，然后他们就发现其中的 v p d 也就是泊车代驾功能跟以前不一样了， 功能大幅缩水。咱们先来说说这个 v p d 是 个啥样的功能，你在网上能看见一些视频，人在家门口直接下车，然后就走了，车自己进停车场找位置停下，或者说呢，人要用车的时候呢，拿出手机点一点，哎，车就从车位里跑出来，在门口等着，这就是 v p d。 以前这个功能就是这样的，但是在 a d s 四点一之后，只要车和人的距离超过了十五米，这个功能就直接无法使用了，没法让你的车自动回车位，也没法让车从车位里出来找你。而且啊，而且这十五米还不是直线距离，而是行车距离。 咱们平时看见的车啊，一般也就是长四米多啊，宽两米左右，也就是说只要隔着四辆车，或者说隔着六个那种停车位，这个 v p d 泊车代驾功能就没法使用了，这就是所谓的华为自驾缩水。所以你知道黑粉们有多开心吗？遥遥领先的技术居然不行了？不是 说到这，我有一个问题啊，你确定是技术原因导致的缩水吗？随着对支架辅助功能的设计越来越规范，原本一些随便使用的功能，现在都是受到约束的，这其实是正常现象，就比如说以前你还能看见那种视频啊，开着支架，然后全车人都在睡觉，那你现在还能看见吗？ 不是说技术做不到，而是技术限制你们，让你们不要作死。有些人可能会质疑这个功能有啥作死法， 只能说你的想象力太匮乏了。比如说网上有人拍那种段子啊，在车里跟小易吵架，然后被小易撵下车，小易一赌气，把人扔在原地，自己跑回家了。你觉得是怎么实现的？他就是用了一个超远距离的 v p d 泊车代驾，我看过最远的有让 v p d 啊，开出去了接近一公里。你想想看，有些用户用这么极端的方式使用这个功能，难道说不该限制吗？不该让它缩水吗？ 其实缩水也不代表什么，你用 ai 搜索一下哪些车带有 v p d 泊车代驾功能，你看列出来的结果是啥结果啊？虽然有各个品牌的车，但方案除了华为还是华为，其他那些张口闭口第一提对的，他们为啥不用这个功能？是因为老板不喜欢， 不想把技术含量搞的太高吗？所以我只能说，黑粉们还是高兴的太早了点。你笑华为自驾功能缩水，殊不知现在除了华为之外，其他家都还没有这个技术呢。那缩水了又怎么样？即便是这个距离短了一点，哎，也比没有强，对吧？

a t s 四点一马上要批量推送了，兄弟们，然后今天我看到官方出了一个这个优先推送的申请活动，如果你们想提前体验到 a t s 四点一的话，可以跟着我的教程去申请一下。好吧，首先你要下载一个华为乾坤的 app， 点击左上角的小人头绑定一下你们的车主信息，然后点击这个主页的 o t a 长线升级活动。 ok， 现在进入到这个活动页之后，点击这个立即报名，填写完信息之后点击申请，这样你就报名成功了。给大家讲一下，他这个优先推送的话名额是有限的，所以说不是申请百分百就能够优先推送的。然后推送之后的话呢，你也可以选择先不升级。好吧，这期视频就这样，感兴趣的车友们赶快去申请，好吧，拜拜。

朋友们，咱们今天来体验华为乾坤 a d s 四点一，是的它上车了，然后大家实际上二月份的时候就能够收到它的推送升级了二十多项。咱们现在啊就上车打开辅助驾驶小蓝灯亮起来，咱们跑着感受 启航辅助已激活，这次 a d s 四点一总共是更新了二十多个功能。然后我们今天所有的这个路啊，就是高速啊，高快啊，包括城区、园区都会有。然后我们结合着咱们能遇到的场景啊，给大家展示一下，现在咱们是在一个高速上啊，就是你看其实我前方的这辆车有一点慢， 然后你我刚说完他所有的这些并线时机，包括选择车道上， 我觉得也要比原来的这种判断整体上能够更快更流畅。就以往你可能会出现，哎，我前边的车并了，然后就证明我这条道上是有慢车的，然后我们再找时机再并线， 可能多少会有那么一丢丢的小小的延迟，但是你看到现在没有，就是我们是这条车道最快速的完成这个并线躲避慢车的车。 以前我们跟车老喜欢聊一些防夹丝，但这次呢，有一个功能叫防夹芯，这个大家可以从字面意上来理解一下，哎，这大概是个什么功能？你比如说啊，就是前方的这车 比较慢速，然后后面突然有一个就是特别快速的车向你冲过来，他预测到有这种高风险的碰撞即将出现的时候， 他就能直接用 e a e s， 我 们就变换车道了啊，也就是说不至于说后边的车顶上你，然后你再顶上前面的车，就是这种连环的一个追尾事故，其实这种大家一般在路上也都挺常见的，我觉得就是能提前性的这种预防。 之前呢我们一直都在跟大家强调说辅助驾驶，辅助驾驶不是自动驾驶，一定要自己手握着方向盘，但是这种就只是跟大家在普及。现在四点一有一个很好的功能，就是如果说你真的就是双手脱离了方向盘， 他如果提醒你，然后就是疯狂的那种，就是变红。之前咱们在上次体验 l 三的时候是体验过这个功， 然后他就能迅速的靠边停车给你开到紧急车道上。这个呢一个是防止，比如说驾驶员睡着了，还有一种情况就是万一有失能的这种情况，他身体突然间不舒服了怎么办？ 就是到了旁边的应急车道以后，它整个的中控就能够完成解锁啊，然后在解锁车门的这个情况下，它还能够帮你打 sos， 这都是整个四点一一起升级的一个功能。我不知道大家在路上就看到乾坤智驾的车型， 你们会不会觉得说，哎，这些车主们现在使用小蓝灯，使用辅助驾驶，我就感觉说我经常能够看到，你看我今天就选了个 m 九，我在北京，我觉得 m 九的能见度相当的高， 就是基本上啊，就是但凡我在路上见了一个，哎，他就是往往这个早晚高峰，反正大家也都不愿开这种车况，他都开着辅助驾驶的小蓝灯。有一组数据要跟大家分享啊，就在二五年一月份的时候，就是整体的车主们，他们使用这个 辅助驾驶的时候是大概二十万次，但是我必须要让你猜一下啊，到了二五年的十二月，这个数据 你猜猜大概是多少？涨到了三千多万次，朋友们，你觉得是不是很夸张？这真是打着滚的在增长，其实也就代表说有一部分人，他说，哎，我试一试这个功能，我尝尝鲜， 到后来就是他真的是很依赖这个功能，越用越喜欢用，我也有乾坤支架的车型，我的辅助驾驶也真的是好用爱用。昨天我也跟别的媒体老师聊，我觉得用了一个词来形容非常的好，就是上瘾。 还有就是大家可能会想说说，哎，我有的时候可能啊，就是我没有辅助驾驶，我在人驾的过程当中，那有好多的这些主动安全的东西，能不能在人驾的过程当中出现危险，他帮我一下 现在的这个四点一，比如说啊，万一我们现在走的这种桥上，他是一个急弯，但是当你发现的时候，你感觉说，哎，我的速度有点高的时候，你是不是要自己带刹车？ 但是呢，我们现在整体我们不是有地图吗？然后包括车检测到你的这样的行为有风险的时候，他能够帮你来提前减速。再有就是真的正常通行的时候，比如说前方突然间出现了一个横穿的行人，你这个时候是人家的状态， 不是说激活了小蓝灯，用辅助驾驶，那它也能够帮你，而且很是 aeb 啊，它的工作范围是从四一直到一百五，这个时速的范围是相当宽泛的。每次讲 aeb 都要跟大家强调一下啊， 就是一定是要保证车上的每一个成员都系着安全带，包括后排也系着安全带，这个功能才能够生效。 万一车上有人没系安全带，就你所有的买的这些，这车上各种科技，各种智能的这些赋能他起不了作用。 如果像现在这个路况的话，我感觉我这条车道慢，我可能刚才提前两百多米，我就并到最右侧的车道了，但你发现没有，最右侧的车道还有一个更慢的，一个小面在那跑， 所以我刚才就想说，哎，他怎么这会慢，他不并线啊，我觉得他是比我们看的能够更远一点，就他有一个更加全局性的这种预判。 好的，咱们提前完成了，我们又往旁边的岔道去行驶了一条道， 你们有没有感觉就是这种出岔道的口往往是一个堵的点，就是最外侧的这条车道，是因为很多人 他哦临了了，快到跟前了他才发现，哎呀，我这个口要出啊，然后他再往外挪，挪的时候可能你旁边还有一些快速的人家正常直行的一些车辆， 你就变成了一个路障，你无疑也是一个就是风险的一个存在。所以说有的时候辅助驾驶在提前的选择路线，完成这种并线的时候，也能减少很多的事故。 说到减少事故啊，就整个二五年，去年有一个用辅助驾驶主动避免碰撞公布了一组数字，大家可能想象不到，避免了两百多万次的这种 碰撞，一次小小的躲避，你感觉说，哎，你看他工作的挺棒的，他这个确实行，但可能他也是能够减少很多的这种伤亡情况。 就大家有的时候会说辅助驾驶到底有什么用，我觉得说避免了这些主动碰撞两百多万次，那这就是代表说他非常有用。 我前面的这个猛士八七，他也是这次的一个测，就是四点一的辅助驾驶的一辆车，华为乾坤在合作的车型现在总共有三十五款， 而且今年啊二六年这个数据会达到八十多款，我们现在体验到的这些技术，后面你也能够在更多的车型能够体验到啊，这个真的简直有点一统江湖的意思， 我们非常快速的完成了对它的超越。这次有一个关于小的这种路障的一些识别， 就是比如说啊，当你的前车他走到那个跟前了，哎，他才发现说地上有装桶，而且有的装桶区的那种码放，比如说他有立着的，他有各种倒着的一些的奇怪的 形状，他能够做到什么？就是在你前方即便有前车的情况下，也能够远距离的完成对这种小路障的一些识别，然后去选择一些自己的车道。 因为如果你的前车他都临了临了的才发现，那等着他拐过去，可能你的并线时机，你的一些操作就都来不及了。我觉得现在所有的四点一这一次的升级，就是把很多的被动的东西变成了主动，变成了一些防御性的升级， 哎，完成了这个规避，规避的漂亮，因为那边有一个路口的车要进来，如果说正常我们一个老司机的选择你肯定会 让开，就是旁边想要汇入主路的这些车，选一条能够你更加一直直行快速通过的一些车道 啊，在收费站啊，这边现在有一个新的一个建模，哎，这是比之前 a d s 四不太一样的地方，但是实际上 a d s 四的时候就是人工通道和 etc， 当时就都是能够完成这种识别的。 而且像四点一有一些停车缴费，他是有一些合作运营商的，比如说像节停车啊什么的，你要是进去了之后，当你上车的那一刻，他的二维码就能够出现在你的中控屏上，就是大家可以完成一个车内的这种无感支付。 像很多的城市啊，就为了早晚高峰他会有潮汐车道，他现在能够识别潮汐车道，包括天空牌， 还有就是有时候大家喜欢周末的时候我去自驾游，如果说你的朋友他们开的也是咱们所说的啊，这三十多款的华为乾坤合作的车型，那现在大家就可以在你的车机里边 去组队用这个车机，就它就变成了一个对讲机，大家可以实时的就是知道，哎，你在哪啊，或者临时聊个天啊，说个话，这种情况，或者你出去玩的时候，有的时候也会有这种山野道路，四点一它也是支持山野道路的， 哇，你看到没有，刚才那个地上就是一个小的那种避障的东西，哎，我们刚才检测了到，它 是非常快速的调整了一下我们的方向，是吧，因为刚才我们的旁边是有大车的，就是他可能说，哎，我是想躲一下大车，然后发现说地上有那种好小好小的这种小避障， 突然间调整了一下方向，我那个太小了，那个估计好多司机可能也见不到，大家可以看一下这个画面啊，我们出了这个很拥堵的方向，去右边很堵，我们是要走左边， 他很快速的就完成了向左边的这个并线，前方他还躲避了一个加塞的车，而且在我们进入自己这条路的主路的时候，我们 看到后边有一个 i n， 他 是我们的后方车辆，他的相对速度不快，但是我们能看到他有这个并线的时机，他可能就是判断了一下，博弈了一下，但是我是前方车辆，我正常的保持行驶，但是我看到了你的这个意图，把你标红了。 哇， 这个大车为什么要突然间在那完成一个并线呢？哦，我看到了，是他的最右侧有一个红色的一个大货车在路边停了，把他的路给挡住了，然后他往我们这边侵蚀，我们有一个快速的一个反应 减速，然后并线完成的。我们刚才完成的那个就很像是 es， 就是 我边带着刹车边带着转向完成的一个避让。 朋友们来试一下啊，三点式掉头，这好像三点试不了， 这路太宽了，一把过来，哈哈哈，我们刚才没有找到那种就是特别狭窄的路，适合三点式掉头的，反正以前那种如果说一把调不过来，他需要你到，就是车会让你来接管，一下下来就等于他自己完成了。 看，这上面又出现了一个四点一的新功能，我们点击这个就近泊车，你看寻找到了，开始泊车，注意环境安全。哎， 这就是就近泊车的功能，其实你也可以不用像我这么着急，就是下来就摁你，比如说你要去园区，到了你的客户公司门口，然后你再让他就近泊车，这也是一个很好的功能， 而且啊，现在的泊车增加了一个新的功能，他所有的都是当时驾校老师教的那种边走边打轮的， 他没有说就是啊车不动，就是跟着原地在这蹭的这种情况，这也是四点一的一个升级，四点一还有一个升级，咱们给大家试一下啊，我们选择离车泊入，请让一让， 听到了吗？他的车外麦克风在说说我被挡住了，请让一让啊，这就是新增加的一个功能，咱们上次讲的时候说就是邻居在那围着看车，然后车被挡住了，当时是没办法，我下来跟他说说，麻烦您让一让挡住车了，现在就觉得就是你真的离车泊入，你就回家， 你看车自己长嘴了，车会说话了。这是四点一更新的一个功能， 我们来总结一下这次乾坤之家 a、 d、 s 四点一的升级，就是首先它升级的都是一些 很细的点，因为它之前其实 a、 d、 s 四已经做的很好了，但是这个四点一你能感觉到跟四的这种区别，如果说四是 很从容的话，那四点一就是行云流水，更一气呵成。尤其是在这种比如说规避慢车呀，或者主路进辅路，辅路进主路，然后寻找一些并线的时机上，像就近停车呀，或者像一些三点式的掉头， 就包括那个车外的麦克风挡住人了，然后车也能够自己去对话了，就是他都是解决了一些，哎，在之前大家的体验当中就是再去完善，再去升级的一些小点，我相信老车主们就是用这个四点一的时候 应该能够有一些体会说，哎，哪哪哪比之前能够更好了一点。然后整体的推送呢？会在二月份，就是大家能收到这个版本，到时候也欢迎啊。就是大家看完了这个视频，然后你自己用完了之后，给我们留一下你的评论，看看你感觉说，哎，这次升级怎么样？

hello， 各位大家好，华为这波还是给力的啊， a d s 四点一的版本如约给大家在一月底啊，今天推送了报名， 你报名成功了没有？我发现好多版本竟然还没有爆满，是不是大家都还没有注意到哎，当然你看到这个视频的时候已经来不及了，我发现我们二四款问 g m 九的车主啊，报名速度真的是遥遥领先，哈哈哈， 当然，我们这个车主群体本身就比较庞大，大家对这个 ota 的 关注啊，确实，这波给 m 九带来的 ota 内容确实非常的丰富，但是啊， 我也特别的有一点感慨哈，因为又到了一年一度，大灯要更新，新年祝福的时候到了，哈哈，今年这个马年，哈哈，那该来的东西还是得来了，兄弟们，哈哈哈， 把这波版本带来的这个内容啊，确实包括把以前宣传的有一些功能啊，终于给他掏出来了，包括在 ads 这一块，无论是主队功能呢，还是包括你这个， 失去了这种意识下，他这个自驾可以帮你靠边停车，然后帮你紧急呼救啊，这个，其实这些功能啊，曾经都停留在宣传里的，终于在这一波一次性给大家全部给他掏出来了， 这个内容太丰富太多了，我们看下来眼花缭乱呐，一个大版本啊，一个超级大版本啊，你单单要研究里面的细节变化，我估计都得整个好多天的时间呐， 这个版本值得细细研究。但是有一点我在这里再说一下，有些朋友啊，他没更新到四点零，他原先是要从这个三点三要先到四点零，再到这个四点一， 所以说我建议你们到四点零的时候就先别到四点一，先停一会，你先感受感受我们曾经说的那些 话到底是不是真的。我们当时说啊，这个，哎，这个版本其实没有那么好用了，然后有些朋友啊说你们更新了，然后你们爽的时候才这么说来安慰我们，觉得这个版本不好用， 对吧？你你现在你到四点零，你就先别升四点一，你感受一下我们当时是真心跟你说的还是怎么样，就官方没有推四点零三这个版本是绝对有原因所在的， 而且你先到四点零先玩几天，然后再到四点一的时候，你才能更好的去感受它的质变，哈哈哈哈，咋说呢，就是先吃一口难吃的，对吧？等一会，哈哈哈，再吃一口好吃的，才能更好的去感受它的快乐，对吧？哈哈， 确实啊，有一说一啊，从这一步我们能够感受到华为啊，他想要重新 鉴够我们消费者对鸿蒙智能座舱的信心啊，这一波带来了这么大范围的那内容的体验， 值得肯定啊。也是希望接下来这个二六年的时间里面，能够给我们不断的把这个 ota 的 进度拉起来，拉起来，拉起来，真正的做到让我们消费者常用常新啊，加油。

咱们问界的车友以及鸿蒙智行的车友们，大家比较关注的 ads 四点一，今天终于官方有了准确的消息啊，兄弟们大家看哈，我这是问界哈， 他是说的 ota 首批推送活动将于一月二十九号下午陆续推送啊，陆续启动招募哈，这个是在哪里呢？是在鸿蒙智行 app 里面有一个 ota 资讯特派员，你们可以去关注一下这个消息啊，兄弟们，你包括智界、问界就是鸿蒙智行的车主都会在今天下午开始招募， 然后这个呢，就是我感觉啊，就是首批车主吧，就是也可能会邮寄一个启动的这个报名的入口啊，你们可以实时关注一下，然后关注的方法呢？很简单，兄弟们啊，就是你打开你的红木之星之后啊，然后这上面有个 ota 常新， 点开它之后呢兄弟们，然后第一个就是常用常新红木之星， ota 打开之后呢，就可以看到哈，我问界之界，想界尊界之界等，想想都是这些功能哈， 就是各个车型的，然后兄弟们大家去看一下，包括这次升级的一些内容啊，他也给大家呃都呈现出来了。 然后大家比较担心的就是 v b d 这个功能哈，咱们看一下 v b d 这个是确定会被阉割？兄弟们哈，你看泊车代驾 v b d 功能场景调整， 并且呢不支持跨楼层来使用。兄弟们啊，这个功能虽然被阉割，但是它整体的 a d s 四点一会比 a d s 四点零这个整体安全性提升了不少哈，并且大家比较担心的那个，呃，超市街 h u d 就 前面带感叹号的那个，就前面有人的话，咱们晚上的情况，开车的情况下， 就是前面有人，你看不到情况下，它这个地方在 h o d 上可以给你出来一个感叹号，这个也会有了哈，然后陆续的包括这个新增离车不下电功能，我大体的给大家说一下啊，然后你们可以去 关注一下啊，这个红红之行 app， 它发这个消息哈，这里面有很详细。然后这一次的升级呢，内容是相对来说是比较多的哈，兄弟们，包括它这个驾驶的过程中，如果是施能辅助功能呢？这个就之前呢是直接停路中间，然后它这个是靠边停车， 包括一些这个大家比较在意的就是这个新增地图组队出行功能，你像咱有些车队 打开这个 ads 之后呢，就可以加入队伍创建队伍，并且更改目的地，然后这个车主的话就可以给你推送更改目的地的一个消息，你点确认就是根据就就更好组队，不用你撇呢，也可以通过语音来通话哈， 然后这是一些 nca 的 这个一些优化哈，然后大体的，然后我个人感觉就这几项吧啊，然后其他的这个都是一些改进的哈，没有一些新增的功能，就这几个， 包括一些萌宠啊等等这些，然后兄弟们你们去仔细去看一下吧，去这个鸿蒙智行 app 里面，然后今天下午一定记住这个时间节点啊，兄弟们，在一月二十九号，就是今天下午哈， 陆续启动招募，就是一个报名入口啊，你们如果是找体验的兄弟们就赶紧去关注一下哈，就是实时关注他啥时候能推送？在今天下午的时候啊，没留关注的兄弟们留个关注吧，再见！