ShelbyCobra修复过程

四千平米的汽车厂每天都在修什么车？今天我们修的是谢尔比 cobra， 车主明天要出去玩，今天我们把车做一个全身检查，正好我们借这个机会来看一下他的底盘构造。 看这个底盘，我敢说没有哪辆车的底盘结构跟它一样，采用四英寸的钢管设计的底盘。看看这是什么？ 看看这个转动轴，这么短的转动轴大家见过吗？这辆车有意思的设计还有很多，大家想看什么打在评论区。

哎，对，这个是这的，这个哦，这里还有一个。对，这个是这里，所以说这一个车一个车要配好多钥匙，他就是门没有钥匙啊，有四把钥匙，但是车门却没有钥匙，这样的车你见过吗？ 今天呢，我们就不聊两轮电动车了，讲两轮电动车呢，老是被投诉啊，这个月已经违规了好几次了。嗯，我惹不起，我还躲不起吗？啊，这次我想说的是我见到了一个很有意思的车啊，和大家分享一下， 因为我不是很懂汽车啊，但是我觉得这车呢特别有意思， 我以前呢没有见过这样的车啊，像是上个时代的产物。刚好呢，本地有一辆车在我朋友店里做翻新，然后呢我就提前做一下功课。这是一辆呢以六十年代原型车希尔比眼镜蛇复刻的一辆车， 新造的老车，现在国外呢，还是在生产，但是肯定不是原厂生产了。最后呢我还会和大家说一下这个车的产地和厂家，也蛮有意思的啊。 哇，这个车好难上啊。对，他这个座椅没地方哦，还可以调节一下，还能调节哦，好一点，这个坐脏坐脏的要，要赔钱啊。不要，这里面空间还挺小的，很小的，他这里是什么东西？变速箱，它本身发动机是靠后嘛。 啊，那变速箱？对对对，很少见啊。没有，这个车是基本上看不到。嗯，基本上看不到，这个车好像是六十年代一辆赛车改过来，哎。对对对，对对对，叫希尔比眼镜蛇哎，对，希尔比眼镜蛇后面就是样子好吗，然后被美国的 他们这种其实是相当于手工作坊一样的啊，汽车爱好者，然后给他复刻出来了，等于说他是一辆正规的能够上牌的那个车子。哎。对对对对，像发动机那些的，还是原来的厂提供的，还是发动机是福特的，福特的，福特这么早的发动机，他现在还在生产 这种发动机，这在美国的话还是有的。这个是一五年生产的啊，一五年生产的，然后通过平行进口进来的。哦，这个车买来是多少钱？ 买来多少钱？估计一百多吧，现在二手的，二手的要一百多。对对对，当时纯新车呢，纯新车的话他要接近三百吧，两百大车壳，包括这种方向盘，包括这种内饰啊，全是手工做的，全手工做的。对对对对，他其实这个车子是没有磨具的，这个是玻璃，玻璃纤维这一层糊出来，然后手工打磨出来的， 这样子的它是不能量产。这个属于玻璃纤维的，就相当于我们现在在这个边上这个漆啊，全部起皮的，就是叠加起来的时候中间有空层啊 啊，然后里面有小气泡，然后空气的热胀冷缩，然后膨胀，还有受潮啊啊，因为这个车子一直都没开过，一直都停在地下室，只是时间长了全部起泡了。他这个车子多少公里啊？现在这个车子据说还只有五百公里， 他是准备是翻新还是怎么样？哎对，准备翻新就把它全部拆散，然后这些漆重新做，然后底下呢？他因为停的时间长了有点锈掉了啊，他排量是五点四的爆缸的，但是是两百一十几千瓦的，就相当于现在大概现在车的大概三百多平方的吧。负水壶 里面装防冻液的水箱？对，也是纯手工焊起来的，然后那里一个助力油壶也是焊起来的啊， 然后他这大梁就是这样子的，其实就是翻管自己焊的，没有模具的安全性，这种车子其实谈不了什么安全性的啊，是吧？没有安全性啊，这个车没有后视镜啊？对啊，没有。那怎么看后面呢？喏， 这个就靠这个了是吧？对，这个小后视镜，然后你要倒车的时候扭个头往后就行了。这个我看到蛮有意思，这个是干嘛的？这个是反滚架，因为他翻过翻掉的时候他靠这个支撑的啊，支撑？对对对，那他这主驾驶保护了副驾驶，他不保护了 副驾驶，这个车应该不坐人吧，哈哈哈。这个是发动机转速表啊，转速表，然后这个是速度，速度，然后这个是机油压力，机油压力，然后这个是水温，然后这个是电瓶的电压，这边还有个油表， 还有一个油表。对，这里还有一个档位显示的。因为他自动挡的吗？现在在 d 档上面啊，这个档位显示不准，你看这档位杆，初步判断了一下，他这个档位杆这个线啊，时间太久了，锈牢了，到时候把这个线拆出来，档位杆挂起来相当的紧。对，还是奥从里面，哎。对，这样子的， 然后这车就没有什么防盗的，那个没有防盗，连空调也没有。后面后面是一个行李箱， 这个是这个是，这是油箱。油箱是怎么打开的？也相当相当的复古。你知道，跟以前老买的那种煤油灯差不多，没有喷水哦，这雨刮器不喷水？对，他还有个小侧的来看看。对 哦，是侧边挡风的哎对对对，可以侧边挡风的这样子的，可以还可以活动的这样子的。 对对对对对。这个是什么钥匙？这个是他是这样子的，开车的话他是要有三个步骤的，他这个是插在这里通电啊，然后这里一把钥匙到这里是开电源啊，这样好有电了，现在不要动了，然后这个是启动这样子， 但现在现在可能有点烟缸了哎 对，这个是这哦这个是油箱。对对对对好对，这个是这里，所以说这一个车一个车要配好多钥匙。这个哦这里还有一个可能锁芯有点长时间有点锈牢了。四个钥匙，哎对，四个钥匙， 他就是门没有钥匙。呃，严格意义来说呢他只是个收藏品，只是个展品代步的功能只是赠送给你的，哎对对对，他其实就是一个收藏品哎哎对对，全部修好，放心。好啊，这个估计要三个月吧。那他的一些配件没有怎么办？ 有些喷漆没有手搓手搓是吧？哈哈哈。对，然后再没有的话那就 3 d 打印啊。老板你觉得这个修复难度大不大？不大，这个修复难度不大，因为这个车其实相对来说结构是很简单的啊，反而好修复。对对对， 最后和大家说一下，这辆车是名为 back drift 生产的复刻希尔比眼镜蛇的车型，官方网站上呢是可以自定义各种配置的。车身组装呢是在南非工厂，动力总成呢是在美国组装完成的，但是由于没有商标授权，所以它的型号呢是 roadster， 不 能用希尔比的商标。至于这个车上有很多希尔比眼镜蛇的标识，那我也不知道为什么，然后我也了解到还是有很多厂商生产这款车型呢，其中有些公司呢是得到授权的，是可以使用希尔比商标的。 那日后这辆车翻新好呢，有人愿意看呢，我会接着拍。那记得点赞加关注今天的分享呢，就到这里，拜拜。

说到美系肌肉车里最受欢迎的车型，那就一定绕不开福特野马这辆战损版的 boss。 三零二是吉姆以一万一千美刀拍卖而来， 他出了较为严重的事故，导致此车在拍卖场都已经停放了一年多之久。此车的损坏部位大多集中在中后部，车头部分可以说还保存的非常完好，甚至前方的分离器都没什么损坏， 只是两根固定螺纹杆被撕扯断裂，除此之外它仍然很牢固，前中网格山也是依然完整，所以它机舱内的东西基本都没受到太大的 波及。先简单清洗了一下灰尘，里面的五点零升 v 八发动机正静静的躺在那里。强劲的动力只是它的标准配置，可从汽车左侧车门处开始就变得有些惨不忍睹起来。 这里正是主要的撞击点，整个车身都已经凹陷进去，这种情况之下底盘肯定是已经扭曲变形了，但神奇的是它的车轮还基本在它原来的位置，甚至它里面还保持着空气， 车门已经完全卡死，从这一侧肯定是无法正常打开了，只能从另一侧打开车门。车里塞着收拾起来的报废面板，这些东西也是基本没什么用，因为挡风玻璃爆裂的原因，车内已满是灰尘，驾驶侧的座椅也都已经变形，要不是车内设置了防滚架，恐怕原车主多半是凶多吉少了。 从这里也可以看到，防滚架分担了很大的冲击，后备箱还能打开，不过里面也是什么都没有几亩。一番检查下来， 说此车是占损级，一点也没有夸张。让好友开来叉车将汽车送进车间，第一件事就是放到升降平台上，先检查底盘的损坏情况。遭受如此大的撞击，底盘车架已能明显感觉到变形，这里主要就是查看它的驱动轴、传动轴和变速箱有没有损坏，因为原厂变速箱可不便宜， 好在看起来这些部件都没受到什么伤害。不过底盘车架变形很严重，额外的两根侧面排气管也已经脱落，就算如此上面还有不少东西可以继续使用，这样的话那自己就是血债，更何况最重要的发动机状况良好。吉姆开始连接跳线包，他想看看这机舱内的大心脏还能不能启动。 随着线路的连接，首先想起的是汽车喇叭，没想到它的电气系统都还能工作。因为驾驶侧变形的缘故，这里只能找了一根钢管代替。踩下踏板，顿时机舱内的发动机就启动起来，这可以说是最大的好消息。听起来它运行的十分稳定，并且还能发出一辆。 从亮起的仪表上可以看到， 这辆车只行驶了六万一千英里，如果没有出事故，那这绝对是一辆美女一手准新车。但现在也不能忽视了它的问题， 那就是底盘的情况很糟糕，像是如此严重的撞击损伤，直接修复并不是一个很好的选择，投入的时间、人力精力都将会成倍的增长。于是他又购买了另一台事故福特野马，他的车身保存的非常完好，车漆都还和新的一样，受损的位置主要是在前保险杠和车架导轨上。 虽说它同样有一定的扭曲变形，但比前面那台要好了不知道多少，而且这台车只花了几亩五千五百美刀，最重要的是它里面的发动机和变速箱以及其他配件被这小子挂到网上卖掉了，不多不少刚好五千五百块，可以说这个车身是完全白嫖的。 这里也是直接将叉车开了进来，准备用大力出奇迹的方法来让这略微变形的车架倒滚恢复过来。当然这里也不是随便硬拉，几人也是早就做好了尺寸的测量。另外这辆红色野马是自动挡，这也就意味着他们需要从前面的车上拆下更多的东西进行替换， 现在就要着手将发动机从机舱内拆下来。他来到车底排空了整车油，从颜色上来看，不管是发动机油还是变速箱油， 他们看起来都很干净，里面也没发现有什么碎渣。吉姆开始拆散汽车，在此过程中他也是发现了此车上更多的损伤，一些金属板都直接裂开，从拆下的驱动轴来看，它完全能够继续使用。在取下了散热器之后，还要断开发动机上的所有连 接，然后是底部的固定螺栓，接着就可以将车身升起，让发动机变速箱与车身完全分离。一同取下的还有副车架与减震支柱，他们看起来并没有什么损坏， 但发动机上的电机支架却已经断裂，这些之后直接进行更换便可解决。吉姆再次用高压水枪对发动机进行了清洗，在趁其干燥的时间 他也是来到车底看看还有没有什么东西可以继续使用，大到车轴小到螺丝，每多一样也就意味着多省下一笔开销。另外他还提前准备好了更换的轮胎， 像是后车轴等后部组建吉姆已经买了二手备件，另外他也可以选择把从白色也马上拆下来的整套组件装上，而这就要看看他们有没有遭受撞击、扭曲，以及是否匹配托臂安装座。最后经过仔细的测量，证明一切都没什么问题，完全可以直接使用。 所以这里便可以将红色野马上的后部组建给拆掉。由于这辆车的钥匙已经消失不见，吉姆只能拆下座椅，从车内打开尾箱，这样才能松开里面的固定螺栓，随后便可以开始更换。同时更换的还有全新的差速器安装座，它是可调节的，可以调成与原装支架相同的尺寸。 随后他们取下了红色野马的前副车架，因为很快就要将发动机放入进来，但在此之前还要更换发动机上断裂的支架， 这些东西并不贵，只需直接更换即可。另外一同更换的还有进排气气管以及一些全新的螺栓。而车上的自动换挡器啥的也要全部拆下来，打开一看里面全是狗毛，也不知道前车主在里面干了什么。那么接下来便可以让发动机与车身合体了，它在新的机舱内除了略显拥挤外， 其他的也是正好合适，这也省去了大家很多的调整工作，固定螺栓也都能完全对齐，然后再将驱动轴、传动轴等一一装毁。对于车身上的一些不必要的装饰盖板，这里吉姆选择全部拆掉，让他意外的是在部分盖子下隐藏着一些凹痕，也不知道是不是故意以此来遮盖。 现在新的轮胎也可以开始安装了，这辆车的车身一直到目前为止相当顺利，这也是吉姆所没想到的，可以说是根本没做什么更改。 随后再装上新的保险杠，接着是散热器，除了各类线束之外，可以说前端的工作已能先告一段落。 来到车内里面的所有东西都要拆除，因为白色野马的前端受损不大，包括整个仪表板和踏板之类的东西 完全可以全部更换过来，这样会减少很多的麻烦。这里先将这辆车上残留的线束取下，他们会跟着拆下的座椅、方向盘等部件被吉姆再次挂到网上，这样多少又能再回回本。接着是取下白色野马上的线束 以及汽车内部的一些需要移植的部件，不过这要先将这扭曲变形的车门打开，它基本已经算是一坨废铁，所以最快的方式就是直接切割，这才能顺利将车内部件取出来。虽说挡风玻璃破碎，但他们完整的幸存了下来，只是表面非常脏就是了，稍后只要做一做清洁也就可以了。 这些线数即插即用，吉姆就直接进行了安装连接，另外他的踏板也需进行更换，毕竟红色野马之前为自动挡。很快整套的仪表板组建已经被清理干净，现在看上去犹如全新的一样。不需要做什么改动，这里直接就安装上车，结果也是完美契合，并无什么违和的地方。 之前车上的电池也还能继续使用，吉姆并不想浪费，他只更换了一根接线端子便将其放到了新车上，理论上来说现在可以让发动机启动，他将钥匙插入仪表顿时就亮了起来， 并且继续启动。机舱内的发动机也有了反应，不过他没有再继续启动，因为发动机里没有一滴油水， 所以这里还要往里加入一些新鲜机油。再来到车底将排气管安装上去，而这些排气管来自另一辆 boss 三零二的 gucci， 它更为稀有， 福特只生产了七百五十台，只不过可惜的是他的车身与之有一定的差异，并且这个车身也同样损坏较为严重，所以这里也只能是被当成零件车使用，因为他同样没有发动机。等核心部件。装好了排气管 再将进气系统给安排上，吉姆再次进到车内，他再次启动发动机，可以听到现在他已经正常运行， 不过很快就会熄火，吉姆判断可能是燃油的问题，这个之后再解决。现在他要将车送去朋友的店里，要在那里重新对车身贴上贴花，然后将车顶和后尾灯贴上黑色车膜。 回到车间内，众人又拆下了车上的红色扰流板，因为白色野马尾部有一个更大的黑色尾翼，这更符合吉姆的审美风格。另外尾部的 g t 车标也要拆掉，换成另一辆三零二的车标。同时他还在网上淘到了一个红色的二手引擎， 而车头大灯这里也正好用上白色野马上的车灯在安装上一起逃回的前中网，可以说现在这辆车的外观也已基本完成，不过汽车的内部还是空空荡荡，于是吉姆又逃到了 boss 三零二的原装座椅，虽说就是旧了点， 但清理之后也总比之前已经变形的强不少，最重要的是他们还带有安全气囊。将其装好之后，很快吉姆便开始了第一次试驾， 看其表情就知道表现不错，不过问题也随之而来，他的底盘某处出现了泄露，通过查看确定问题出在了变速箱上，无奈指的是拆开做具体的检查，好在最后发现这只是有一个密封圈有破损，导致，这里就果断进行了更换。另外之前发动机会熄火的问题还未解决， 吉姆断开了燃油管，从中取出了一些燃料，虽说没发现什么杂质，但有一股说不清道不明的味道。于是他用乙醇含量测试器进行测试，结果发现其内正是乙醇汽油，它们更容易变质， 所以需要将油箱里剩余的燃油全都抽出来，然后再加入新的燃料。再次启动之后，也就在没有之前的奇怪的暴力声，简单的到院子里跑了一圈，现在也在没有出现泄露的情况。到这里，这辆福特野马 boss 三零二的修复就算完成，那么我们就来看看他在马路上的表现吧！ 那么视频到这里也来到了尾声，喜欢此类视频的老铁们双击加关注，我们下期再见！

相信大家上一期视频里已经看到了，我们已经着手翻新亚利克斯那辆布加迪凯龙，喏就是眼前这台。 接下来我们要做的就是把车内剩下的所有内饰件都拆下来，送去重新包覆。既然都拆到这份上了，不如干脆把这台车彻底改装出个性。所以我们打算把内饰件拆个精光，然后送到 e 三改装定制厂的马特那里，让他全权负责内饰翻新， 他说大概一个月就能完工，这意味着等我们下次回来就能把这些部件全装回去了。原本的计划是我们回来后先单独处理内饰，把安全气囊的活搞定， 接着在弄车头部分，最后才着手发动机的维修。在上一期视频里，我们发现变速箱受损了，这让我们有点担心，所以现在决定调整计划，先把变速箱的问题解决掉。因此拆完内饰后，我们就要开始拆发动机了，这台发动机可不像普通家用车那样能直接抬出来，看样子我们得把整台车从中间对半切开才行。 不过这个话题我们留到以后再细说，当下我们的首要目标就是拆内饰，话不多说，直接动手拆，拆下来的部件先堆一遍，之后统一运走。计划就是这样，开工第一步，我得先研究下门板内饰板怎么拆，这应该是个不错的开端。 对了，距离我们发布上一期视频才刚过一天，跟大家同步一下进度，布加迪官方那边还没联系我们，哦，不对，其实还不到一天，也就几个小时前才发的视频，所以确实还没什么新消息，倒是收到了很多观众朋友们发来的邮件， 要是你们有门炉，能弄到配件，能代工零件或者能修复部件，欢迎发邮件联系我们，帮我们一把。好了，我开始拆门板内饰板了，看起来需要用到 t 三十梅花扳手。 t 三十梅花扳手，还有翘棒开干。雅利克斯，你觉得没有布加迪官方的帮助，我们能把这车修好吗？我心里一点疑问都没有。这么有信心， 那必须的，再说了，我也没得选啊。说起来亚雷克斯之前还把布加迪官方给惹毛了，说实话，我当时觉得他的做法有点太激进了，不太妥当。确实是有点上头了， 有时候看到视频里那些片段，还有飙升的播放量，我都会忍不住想，当时真没必要那么冲动。这里面居然藏着一颗螺丝，你猜怎么着？这零件居然是保时捷的，可以啊，现在到关键时刻了，我心里有点发怵，真有点怕， 谁知道这门板内饰板值多少钱啊？我得小心点把它取下来。是啊，应该能取下来的，我手边没有塑料内饰翘棒，这有点麻烦哦，有了 有了，原来这还有一颗螺栓，这会不会是最后一颗了？感觉这附近应该还有，这里面是不是还有螺栓？找到了，搞定。拧下那颗螺栓的时候，我感觉紧绷的神经一下子放松了，感觉门板内饰板现在已经松动了，就等着被取下来了。 给大家分享个我们工作室里常聊的话题，如果你能拥有一项超能力，你想要什么？我想要暂停时间的能力。我也想暂停时间，那如果你能暂停时间，你会用来做什么？有时候真的希望能有更多时间去思考，去做决定， 比如开车快要撞车的那一刻，我真希望能让时间暂停，不是要让时光倒流，只是想让时间停一秒，给我多一点时间做判断。好了，问题就出在这颗螺丝上，你看，现在内饰板已经松松垮垮的挂在那了。 可以可以，眼力不错啊，这下有进展了，太棒了！谁能想到螺栓藏在这么个地方，这是门锁机构，门锁机构还有车门的线束都在这，这些都得送去给内饰师傅处理。比比看谁先拆完另一边的门板。 才不跟你比呢，来嘛，你肯定行的，我专挑最简单的活干。终于搞清楚这个怎么拆了，真是费了老大劲。这车的每一处部件都难拆的要命，但话说回来，修布加迪本来就不可能是件容易的事对吧？看看车门内侧的碳纤维纹理，整个车门都是碳纤维材质的， 不知道为什么上面居然还有打磨的痕迹。这些部件看起来都带着大众奥迪的影子，还挺有意思的。但幸运的是这些部件我们不用换 好了，去拆另一边的门板，我估计十分钟就能把那边的也撬下来走。怎么样，拆的顺不顺利全靠一股子劲头撑着，这也太难搞了吧。 哦豁，拆下来的那一刻我简直太兴奋了，太帅了！我爸以前总跟我说，要是你能把这玩意修好，那什么车你都能修了。我觉得我们真的可以，等我坐飞机回去的时候，我再琢磨琢磨后续的活。 可不是吗，要是以后想从布加迪官方拿到认证计时证书，我们就得先吃透布加迪的构造，我感觉等我们把这台车修好，说不定真能拿到证书呢。快来看这个，拆到一半的时候，我发现这有个小洞， 里面像是一块带磁性的碳纤维部件，谁能想到这还藏着这么个东西啊。你们想想，万一出了事故，调查人员会不会发现亚利克斯撞车的时候没用到这个部件，就在那边，里面有个三角形的东西，我坐这台车坐了不下上千次，居然从来没发现过这个，太不可思议了。行，先把它放一边吧。 这块门板内饰板应该能拆下来了，看到没？成功了，现在我们得找些专业的技巧了，毕竟咱也不是专业的汽修师傅。接下来我要把中间的内饰件拆下来，然后看看能不能把皮革和碳纤维分离开， 要是能分开就太好了，因为这台车要改颜色，现在这个青铜色的换掉，不管是贴膜还是喷漆，我都得先把部件拆下来才行。而且中间那个大大的 c 型标志，拆的时候肯定得格外小心，一不小心就可能弄坏，不过办法总比困难多，我们肯定能搞定的。好了， 先把这个拆下来再说。这个看起来是最容易拆的，我们现在就是边拆边摸索，毕竟网上根本找不到布加迪内饰拆解的教程，拆的时候摸清楚结构，装回去的时候就容易多了，因为我们知道他是怎么组装起来的，拆的时候也就心里有数了。我感觉这下面肯定藏着镣栓。 哦，原来这个是直接卡进去的，可以啊，这玩意还挺大的，居然只是用双面胶固定的，就是一块包着翻毛皮的铝板而已，做工倒是挺精致的。 这么设计估计是为了轻量化吧。这下好了，能看到里面的螺栓了。这玩意是不是坏了？可不是吗，这些部件本来应该是能滑动的，你看居然是用胶水粘死的。真的是粘死的。没事没事，问题不大，还好没弄坏， 到时候重新粘一下就行。下一块内饰板要拆了，拆这个估计得费点劲。好了，这个也拆下来了，你觉得亚利克斯想要的内饰风格怎么样？我觉得改完之后肯定帅炸了。不瞒你说，我觉得这台车就该配我们现在规划的这种内饰。要不要给观众们剧透一下？不行，得等成品出来让他们亲眼见证。 我觉得实物肯定比效果图还要惊艳，绝对会很狂野。但这种风格才配得上布加迪吗？毕竟这可是布加迪啊。 不过话说回来，布加迪给人的印象还是挺高端典雅的，对吧？话是这么说，但我觉得像亚利克斯这样的车主就喜欢把它改的更有个性，打破那种典雅的刻板印象。你为什么会这么觉得？这块是板，看起来是和那个 c 型标志连在一起的，但其实我们可以把标志单独拆下来，不过拆的时候真的得小心翼翼，我觉得我们只能这么做了，这个标志可不能被踩到，不然麻烦就大了。是啊，看起来这个 c c 型标志确实能单独拆下来。 好，那你负责拆你那边的，我发现各东西。你发现啥了？刚才我们还在这研究怎么打开发动机舱盖呢，找了半天都没找到开关。我好像找到方法了，在哪呢？就在那，也有可能是用来切换空挡的。我真想试试这玩意是干嘛的，你看他能往那边转动 来试试看，说不定这就是打开发动机舱盖的开关，或者是切换空挡的装置。我觉得应该是开舱盖的，我都有点激动了，看样子不是真不是，那有可能真的是切换空挡的。是啊，你看这根线连线变速箱呢， 有点意思啊。这就说的通了，毕竟这台车的变速箱平时根本碰不到对吧？主要是电池挡着路了。那现在车子是在驻车档吗？是啊，好，那我转动这个试试。现在切换到空档了吗？哇，还真的是空档了，真的切换到空档了，太牛了。 所以说这个装置是用来切换空挡的，但我们还是没找到打开发动机舱盖的方法，看样子只能靠拧螺丝把舱盖拆下来了。行吧，不管怎么说，我们又有新发现了，我们离成为布加迪专修技师又近了一步。峰哥，希望大家喜欢我的二创视频，如果喜欢请点赞、评论、分享并订阅我的频道，我们下期见。