没买fsd不能更新到v14吗

今年春节，特斯拉会给 ai 四车型推送一个月免费的 fsd， 而且是最新的 v 十四版本，会给 ai 三车型推送一个月免费的 eap。 这句话对了一半，因为如果要推送 fsd， 今年的 ai 三车型一样会获得 fsd 的 推送。 听到这你可能觉得我在扯淡，大家都知道 ai 三车型的算力不够，根本没办法运行最新的 fsd v 十四，就像北美那边也只能运行 fsd v 十三版本，是吧？ 那这个事情呢？确实啊，在一月十五号之前，这个事都成立，但是在一月十五号之后，特斯拉他发布了一项拯救 ai 三的专利，它的名字叫做为增强算术卷积专利。再说这个专利的细节之前，我们首先要知道另一个问题，那就是为什么最新的 fsd 十四没有办法在 ai 三车型上运行？ 那是因为最新的 fscv 十四，它是基于高精点数据开发的，它的数据精度是 flow 十六啊，你可以认为是一个带小数点的数据啊。但是 a 三车型呢，它只擅长做一些整数的计算，也就是 int 八的一些预算。 嗯，相当于说一个小学还没有学小数点的小朋友，你问他一加一等于二的时候，他能够很快的给你算出来，但是你要问他一点一加二点三等于多少，他就没法算了，是吧？ 那这个专利呢？就解决这个问题，他是怎么解决呢？这也夸一夸特斯拉的工程师啊，确实非常天才，他把这个高精度的数据拆成了两个低精度的数据，然后分批次的为一个这个芯片，然后他们分别算了之后，再用一个查表法把这两个数据合在一起来，再通过一个纠错的算法 啊，把它最终的合成一个高精度的结果，这样子就相当于在端到端大模型和这个 ai 硬件之间搭了一个转换器，通过这个转换器他俩就能够适配了，就这么简单， 但别高兴太早，模拟出来的十六位是有代价的啊。这就是传说中只有百分之六十性能的真相。第一就是帧率问题啊，因为你要把数据拆成两次，然后再把它合并，这个中间的过程就拉长了，那么它必定会有更多的延迟啊， 差不多就是 ai 四车型一秒钟能处理三十六帧，而 ai 三车型一秒钟只能处理二十帧。那第二个问题就是视力的问题， 因为这个摄像头它始终是没有办法升级的， ai 三车型的摄像头只有一百二十万像素，而 ai 四车型它的摄像头像素是五百万，差不多 ai 四车型能够看两百米远，而 ai 三车型只能看一百二十米远。那第三就是贷款， ai 三的内存只有八个 g， 他来跑这个最新的 fsd v 十四的话，确实还是很有压力的，就相当于你在个基根道上跑一个重卡一样，非常的吃力。那照这样说的话，这个 ai 三车型运行 fsd 好 像是非常勉强的事情，那会不会因为这个算力不够导致他不够安全呢？答案是不会的啊， 因为特斯拉在这上面做的方法是性能折中，安全兜底。具体是怎么个做法呢？说白了就是他不够聪明，不够斯文，他的表现会变得保守很多，比如说在开车的过程中，他会提前减速，增加这个跟车的距离， 而且在某些复杂情况下，他要求接管的次数也会增多。大家可以想象就是一个新司机和老司机开车的区别。新司机开车呢，确实很多方面都很保守，老司机就会变得很极限，而且很从容优雅。大家应该相信这个如果 fsd 要推送的话，一定会和 ai 四、 ai 三车型一起推送了吧。 那科普视频制作不易，大家如果觉得我的视频对你有帮助的话，欢迎大家点赞、收藏、评论、转发，你的支持就是我更新的最大动力！

毫不夸张地说，特斯拉 f s d 在 植入 grok 与更新 v 十四版本后，真的让它活过来了。先看看一位博主在洛杉矶对特斯拉自动驾驶的实测。 hey， grok， hey， there， what's on your mind？ 说人话， ha ha， german， i belong in just with shirin kuo you'll shout sir dr schoeben。 你 不要用英文的方式说中文， 哈哈，星星眼，我说纯正中文。有啥想聊的？哈哈哈，你那个什么，帮我在目前导航去公司的这个过程中找一家星巴克，我要买点喝的，然后去完公司之后，我想去那个 有一个电影叫爱乐之城，他那能跳舞什么啦啦乱什么这那的，那个电影的那个地叫啥我也不知道，反正你自己找吧。帮我开始全自动导航全自动驾驶。 好嘞，先加个最近的星巴克，地址是三四二三号波莫纳大道，在波莫纳偏路八分钟行吗？然后公司之后， 好嘞，星巴克加好了，三四二三号波莫纳大道，波莫纳是买完喝的接着去公司。爱悦之城那个跳舞店是格力菲斯天文台，我这就搜好全自动导航过去行。 好嘞，星巴克三四二三号波莫纳大道加好了，先买喝的再去公司，然后只分格力菲斯天文台看爱悦之城跳舞圣地全自动驾驶启动。哎， 这自然的对话正是 rock 与 fsd 完美融合的体现。现在乘坐特斯拉出行上车，只需要说出你的目的地和需求，它便能安排最佳行程路线，并全程开启自动驾驶，完全解放双手。有人可能会说了，这不就是植入了一个语音助手吗？实际上远不仅如此， rock 的 植入在搭配前不久 fsdv 十四的更新，让 fsd 变成了真正能感知物理世界、具备主动思考能力的完全自动驾驶系统。现在，它能同时处理听觉与视觉，通过对物理世界的感知，了解用户想做什么。比如这个点餐视频， fsd 能通过车主与店员的交谈，精准停在点餐 位， uh no thanks i'll just take a small fry 呀 no thank you！ 等听见点餐结束后，自动行驶到缴费取餐窗口，再通过音频与视觉识别到车主付完钱，取完餐后自动驶离。车主全程都没有触碰到方向盘。 另一个场景， f s d 听到消防鸣笛声，看得出消防车距离后，主动开启转向灯并靠边避让。 这正说明特斯拉 f s b 已经完成视觉家、听觉家语言推理的多模态融合，打造真正能自主思考、 自主决策、适应变化的全方位智能出行助手。但这并不只是简单的技术迭代，更推动了交互与数据闭环全面升级，为未来完全无人驾驶的 robo taxi 与全场景自动驾驶落地提供关键支撑。最终，特斯拉汽车会进化成能实时与车主交互的四轮机器人。

满血版的特斯拉 fsd 离我们是越来越近了，在这个时间点大家一定要了解 fsd 到底是个什么情况，接下来这几期我就跟大家一点一点的把 fsd 跟大家说清楚，让大家在买车的时候不踩坑啊，特别是买二手特斯拉的时候，有一个参考。 首先 fsd 它是一个软件，那么在车机里面，我们可以通过软件这个位置看到它是 v 十二、 v 十三还是 v 十四，还是更老的 v 十版本。 我们平时说的 h w 四点零其实是硬件啊，这里面会显示是四点零还是三点零，二点零、二点五，一点零都有的啊。这里面要提醒大家一点， h w 是 硬件，那么硬件里面包含了摄像头，各种感知元气件以及芯片， 这里面的芯片名称是特斯拉自研的，叫 f s d 芯片，所以特斯拉的完全自动驾驶能力分为硬件跟软件，硬件部分是 h w， 现在最高是四点零， 软件部分是 f s d， 现在最高是 v 十四。如果软件跟硬件一结合，就是目前为止最满血的最高阶的智能辅助驾驶。 像这台车是二三款的一台车，它的车机电脑已经做到了四点零，但是它的软件还在 v 十二，有没有可能升级到 v 十四， 就看今年的马斯克了。至于里面的这个信息娱乐处理器， amd 还是阿童木或者是英特尔的，主要是决定了整个大屏的一个流畅度。 关于特斯拉智能辅助驾驶方面的一些具体的信息，硬件软件的一些详细信息，我们接下来几期继续跟大家聊，大家点个关注，别迷路。

重大好消息！昨天马斯克在 x 上亲口承认， hw 三点零硬件可以免费升级到 hw 四点零，并且啊， fsd v 十四 light 版本应该在二零二六年的第二季度就会开发完毕。听起来全是好消息，但先别激动，这些都是有条件的。 那第一个呢，就是 fsdv 十四艾特版本，要想开发的话，必须先在 fsdv 十四开发完成，才能够进行蒸馏参数进行这个莱特的开发。那这个 fsdv 十是什么时候开发完成呢？现在都是一个乐观的估计啊， 但相对来说，二零二六年的第二季度还是一个比较乐观的时间呢，因为其实这个时间跨度还是蛮长的吧，一个季度的时间三个月了。 那第二就是这个 hw 三点零的升级计划，就目前来看的话，我跟秦霄宇他是一个饼哈，就他有个前提条件，得这个蒸馏的无间路版本 fsd 在 这个 hw 三点零的硬件上运行之后， 进行了评估，然后发现这个安全等级达不到特斯拉的要求，才会进行免费的升级，这中间可操作的空间就蛮大的。为什么呢？大家可以想一想啊，这个 hw 三点零的要求才会进行免费的升级，这中间可操作的空间就蛮大的。为什么呢？大家现在没被淘汰呢？就是因为 用户基数实在是太大了，起码占据了特斯拉销量的三分之二还多吧， 那这么大一批用户，特斯拉如果把它完全抛弃，对特斯拉来讲是非常不可取的，一口碑会剧烈的崩塌。第二，马斯格要想完成他的一千万个活跃的 fsd 用户，没有这批人也是不行的，那么特斯拉目前做的都是从软件上想办法，因为从硬件上的话，确实因为人太多太贵了， 这个事情很不好搞，所以就即便 f s d v 十四点 light 版本开发出来，并且在 h w 三点零上运行之后发现 不如人意，那么还是多半还会在花时间进行软件上的优化，就是真的到最后最后推不下去了，才会进行免费的硬件升级，但这又不知道会拖到什么时候。 如果你是想完整体验 fsc 的 人，我觉得等这个东西是比较长的啊，建议把它看成是一个饼来看待吧。当然马斯克承认了这个事情可以免费，总比之前又否认说这个事不行 还是有好处的嘛，是吧。那么你觉得 hw 三点零升级到 hw 四点零这个事情是靠谱呢还是不靠谱呢？你觉得要花多长时间呢？咱们在评论区看一看。

二零二六年咱们第八期智驾实战啊，去年十月份我特斯拉 fsd 推送啊，当时的那个智驾表现真的是不尽如人意。在市区呢，我是十二次接管，今年的一月份又更新了一版新的系统，我感觉这个 fsd 啊，好像比之前聪明一点，所以今天我们还是继续实战市区，还是从曲江出发，绕中楼盘到一圈，看看这次的 fsd 表现和上次有什么样的区别。 版本呢，目前是 v 十三点二点九，北美版，现在是 v 十四点二点二，据马斯克说呢，是在二月份，他的满血版的 fsd 要推，接下来咱们先看这个版本吧。 好的，启动了启动了， ok， 现在到路口了，那这个主干道有很多车，他已经识别了，就是他会有主路有点慢，因为这边有个面包车，他可能觉得左边的车有点多，他停下了。 不走了吗？亲，那我总不能一直等啊，要是我们人早就从这个地方就开了怎么办？踩点油门，然后来督促一下他，你看醒了？好的，他自主向左变道。特斯拉目前这个版本是可以脱手的，但是为了安全起降和法规，咱们还是要随时准备接管。这边有摄像头，如果你要是不看前头 这个摄像头呢，他就在车机系统给你报警就提醒你。呃，要注意啊，就是要要看前头啊。好的，比较丝滑啊，跟着过来了， 速度还是可以的。特别讨厌这个，刚洗完车，路上有洒水车，有糊一车泥，但特色它用的还是纯视觉，就是他之前连这个四 d 毫米波都取消了。这边呢，之前好多车翻车了啊，我们看他右边马上要汇入到一个小路，之前有声看这个车差点走错了啊，他识别了啊， 速度还可以啊，目前拐的最好。目前是拐的最好，没有犹豫没有犹豫，向左打灯，然后汇入道，因为我一会要走主干道。之前的车都是靠右边，只有这台车是靠靠靠左边，你看他贴的最左，这比较顺，之前好多车是从右边再往左边汇。那不是给自己上强度吗。好，我们现在上曲江大道。 今天的车多啊，之前车都没这么多。我感觉比去年十月份我刚推送的那个版本用起来最近感觉又又聪明了不少。其实我觉得好的支架应该跟人的这种驾驶逻辑很像，就是你会觉得跟你的驾驶的这种习惯非常类似。但不好的支架呢，感觉好像是那种很突兀，让你意识不到的一些动作，让你有点紧张。 好的，他向中间变道，因为一会呢，他是三个道变两个道，那个前面这个道已经收窄了，三个道变两个道，看他怎么处理。他向左打了左转向灯，然后跟着前面的 gl 八。好的，继续向右打灯啊，然后排到这个后面，要进南二环的这个岔道，我们来看看他从岔道汇入到这个二环，他的这个能力怎么样。 接着到现在还没有接管啊，并 进来了，比较丝滑啊，整体开的比较平稳，很多车只要右边有车他就紧张。这车呢，只要你不过线他就没事。他要走文艺路吗？导航规划的，没事没事，无所谓。那他想怎么走怎么走，尽量不干涉。好的，右转进文艺南路啊，这右边是个辅路，看看大家进的比较丝滑。 好，这个感觉像我自己开车。对啊，我感觉比上次强了，比上次感觉就是利索了。右转进，因为这边有电瓶车好进。 反正越往里面走越复杂嘛。右边是一个垃圾车，稍微占点线，你看他往左边让了一点，让的也很丝滑，就是，哎，贴了一点过来，没有说减速啊，或者是很突兀。他是从东大街进去的，也行，给自己上强度走的这条道还是比较堵的，前面比较复杂了，我们来看看他怎么处理。这现在是一个特殊情况，你看都得占点左边的道，要不然你就撞到这个右边的这个车厢了。 好了，借了点道过来了。哎呦哦，看他没管，你看他这就是我表要其他的车可能就害怕，哎，车上人，车上人。对，看见了。看，而且呢，你看对面的车占我的道，他的博弈就是你不会撞我跟人一样，他不会马上刹车向右边贴，他没有正常走。 哎。哎，我就说他为啥一直在这打头转向，哎，就过来了。好的，马上进这个文昌门啊。进到西安城内了， 城里面的道比较窄，但是目前跟车的状态都一切正常。真害怕这个，听人说话了。这个好拐的可以吧，因为咱们这是可以走公交车道的啊，新能源车，但是这别接管就行啊。我没接管，反正走吧，条条大道通过吗？你要是打右转向灯干嘛他，他走到这干嘛？他以为这是个车道， 只因他现在缺乏数据接管了啊，你看他毫无征兆的停到这个车，停到这个车后头了，毫无征兆再次使用啊，这马上进这个钟楼盘道了，这就是这次核心的考试，就每个车进来都得走一次这个钟楼盘道。 他为什么不走了？给个给个油门啊。我接管了，属于半接管，他过去了，我看他没踩过油门。还可以，我们现在就出这个先城墙 好了。拐出来了啊？拐出来了，后面的车他没让，看这后头有个车他没让，我们其实可以这样的，打个左转向灯，看好了，我给他一个信号，你看这个车太慢了是吧，这个地方就比较复杂。因为车多。路多吗？路又窄。好的，前面准备右转啊，右转先进辅路。 哎，你要干嘛？你要，你别管我干嘛，给自己加难度了。没有，他觉得右边太堵了，他从左边走，你看他从这 要再四季变道，哼，就是我变不过来，我再往前开点，再往右变，往前开点，再往右变，前面是一起交通事故，一个萤火虫跟一个一个红旗撞。哎，好了好的，问题不大，拐进来了，拐进来了， ok， 不 严重。哎呀，多大个事，开了一圈开回来了，这次呢，只接管了一次半啊，整体的表现比去年十月份那一版要好处不少。 听老马说啊，二月份就要推满血版的这个 v 十四啊，到时候咱们再测测是不是这个能力啊，会大幅提升，不过吃完这次啊，国产之家真的要加油了，因为这玩意真的能看到，能力越来越强。你觉得 f s d 表现怎么样？评论区一起聊聊。

hey， grock， 特斯拉说要为三点零硬件版本的车主更换为四点零的车载电脑，这是真的吗？ 是的，马斯克确认过，如果 hw 三无法达到无人监督 fsd 的 安全水平，购买 fsd 的 hw 三车主将免费升级到 hw 四级的硬件， 但目前还没开始，预计，等 hw 四先解决自知后再行动。可能二零二六年中不是直接换现成 hw 四电脑要定制适配版，过程复杂。 那如果我没有买 fsd， 我是 订阅用户呢？可以给我升级硬件版本四的电脑吗？ 五、免费升级只针对买断 f s d 包的 h w 三车主订阅用户，不包括可能需付费或无升级得用 h w 三的 live 版软件。 h w 四电脑是现款新车标配，订阅者用现有硬件套 f s d 就 好。有什么问题要问 grok 吗？点赞关注留言！

特斯拉圣诞 o t a 满血 f s d v 十四版加 grok， 现在可以看到 f s d 版本升级到了 v 十四，看它这个 f s d 现在是在自动驾驶中，我朋友没有在开，他是自己开，然后我们用那个他的那个 ai grok 让我们导航一下，看它有多智能。 罗兰港上海滩餐厅的菜单上会有饺子吗？是的，罗兰港附近的三海蓝者 palace 上海滩餐厅，菜台上有饺子和小笼包。评分不错，十英里开着呢，想导航去吗？好啊，帮我开始导航。 好的，导航到 a。 上海 langer palace 上海滩餐厅，十英里十五分钟到，饺子等着你，出发吧，在那个旁边有没有什么奶茶店可以告诉我。 附近黑糖喜烫麻辣烫，旁边有 sharety 奶茶店，评分四点八，走路两分钟，超方便。一路上 fast 都非常稳，设置的是 standard 模式，会速行变道和超车。 圣诞假期当然也要用圣诞模式解放双手，太美好了。当然还有这次更新的换皮肤，很多个性选项，比单一颜色好看太多了。

二零二五年底，一辆特斯拉 model 三完成了壮举，从洛杉矶到莫特尔海滩，横跨美国四千三百九十六公里，历时两天二十小时，全程零接管。这一天，注定要被写进自动驾驶的历史教科书。 大家好，这里是硅基探索实验室，今天带大家深度揭秘特斯拉 fsd 的 起点时刻。 八年前，马斯克承诺的全自动驾驶横跨美国，曾被嘲笑时画笔。八年里，特斯拉迭代硬件，重写软件，甚至砍掉雷达和超声波传感器，终于让 ppt 上的概念变成了洲际公路上的现实。 因伟达高管一句评价，道破了这次旅程的含金量。 fsd 通过了物理图林测试， 屏幕里的 ai 通过图灵测试不难，但在混乱的现实世界里，让机器像人类司机一样感知决策，避险难度呈指数级飙升。体验过 fsdv 十四的人都有同感，看着方向盘自己转动，从震惊到习以为常，最后像离不开手机一样离不开它。 这背后是自动驾驶的范式转移。过去的系统靠工程师写满如果那么的规则永远穷尽不了现实的变数。而现在的 f、 s、 d 是 端到端的神经网络，像最强老司机一样学习，甚至拥有了驾驶直觉。 你以为特斯拉只是个卖车的？二零二五年， model y 连续三年拿下全球车型销冠，不是电动车第一，是所有车型第一。更厉害的是它的能源护城河超充网络输送六点七泰瓦时电量够十万个家庭用一年七万五千个超充装成了行业可靠的代名词。 特斯拉早已不只是车企，更是能源巨头，还有即将量产的特斯拉，塞麦一点二兆瓦的充电能力才是王炸。司机休息的间隙，卡车就能快速补能 充电，不再是物流延误，反而成了无缝衔接的隐形过程。一旦五万辆塞麦涌入公路，配合 fsd 技术，物流行业的成本结构将被彻底改写。 从全程零接管的 f s、 d， 到全球销冠的 model y， 再到重购物流的塞麦，特斯拉正在让 ai 走出屏幕，接管方向盘、电网和物流。这不是单一技术的突破，而是算力、能源和制造的起点爆发。未来以来，你准备好拥抱这场改革了吗？

第一视角体验一下抢荣耀坑洗师兄经典卡顿 终于刷新出来了，主包手都在抖，生怕是限量的，这里连卡面有什么都没来得及看。后面知道了，主包只想跳了，毕竟主包的手气是大家有目共睹的。 主播去掉了原片的声音，全是我的爱好。公司换一个好一点的服务器吧。主播快要把手机戳漏了，甚至在家里开着流量抢 后面他可能因为录屏网速不太好，所以主播又把录屏关了。终于进到这个页面了，依旧尖叫处理， 结果睡意觉醒了，啥都没了一次，再进行服从性测试。 嗯，对，然后又卡住了，三点五倍速，卡了足足十秒钟。其实主包已经疯了，看一下最终战绩。