迈腾b9方向往右跑偏怎么回事

太舒服了，绝对是满分，两万多公里调了五次，新车的方向盘不正也得会调，才能把这车的问题点搞定，不能乱调。兄弟，调了五次就是因为方向盘偏一点。新款车跟老款车的数据不一样，不要把这挣钱速度都去刻在大动车上，你控的挣钱速控大了 他就会产生矿量，高速的时候他就会来回的修正。前面是一点四七二，这是来的时候这个前轮的前速，再看看这个后边的是多少，是一点四七六，正的零点四零。但是这个车呢，不行，用正前速去控，现在新款的大众车他控不好，但是我们调完了看看数据啊， 一点四七五，一点四七五。零前速怎么出来的？ 这个哈，就是学问，为什么说现在有一些新款车必须得控的零前速或者负前速，就是在这块零前速能保证它的方向灵敏度和它的方向的轻轻盈度，包括有它方向的框量，它是一点没有的。好了，一会我们试车看效果，你来的时候就看试着方向轻快的吧，是吧，比他 直接轻了。是不是直接轻了？太轻了，这方向你跑快了就更稳了。这方向是吗？而且这方向很丝滑了， 挤的比那来的多。对，那太沉了，得两只手。对，你看这现在一打一回正劲是不是？哈哈哈，做不好卖车的很多。对，就是，怎么样，兄弟，牛逼，太牛逼了，卧槽，给行业主评价评价这个 十分，绝对是满分百分百的，真的太舒服了，主要是舒服。这是咱就挑了这一遍对，一遍，一遍成功是吧，也谢谢兄弟对行业说的评价。今天这个视频咱就分享到，这视频非短， 但是视频的质量是非常高的，因为啥每一台车我们都是三百六十度无死角的大众，有问题找行业说，拜拜。

感觉网有点往右，你试一下嘛，其他没啥也不怕偏也不咋子。之前调过一下的，之前，但我又感觉方向盘是不是有点歪，往这歪你看嘛，我感觉网有点往右，往右有点有点像不正的晓不嘛，主要是 就是感觉有点歪，就哎呀很不舒服。开起车就检查，把数据给你量出来看下看有没问题。经过我们检测，导致这台大众迈腾方向盘向右歪，原因是前数值轻微有点大， 只需要进行一次精准的四轮定位调整就能搞定了。基础的四轮定位一定要定七座，不然还有可能导致吃胎、跑偏等很多问题出现。搞好了带客户试个车， 只是相当于把后头调了下，让前面数看，前面变了下，重新给调了一道方向盘。调过没得喃？调了往右边稍稍去了点点儿，看不出来了，我开下嘛。不行，我不可以在绵阳。您的车如果也有四轮定位的问题，认准陈同学，治不好不收费。

一坐人他这方向盘都不正了，这车跟面条似的，你一坐上面软乎了，像现在新的 b 八 b 二 b 三都是毛病，头几天调的，往左边调了， 调了一下子呢，右边又不怎么用，总感觉有点别扭似的。迈腾二四年的车一万四千公里，怎么调他都调不正。还有一个啥问题呢？就是坐一个人和坐三个人的方向盘角度不一样，像这种情况呢就是坐一个人和坐三个人的方向盘角度不一样，像这种情况呢就是坐四轮。定位不能解决所有问题， 跟那个前两天我干的 id 三一个毛病，缺德了。跟定位没关系，你定位就是咱怎么单独去调这个定位，它两边始终是不一样的，现在一座人歪了， 所以你你说你这个定位你不可能开始前按几个人调吧？它不是简单定位的问题了，我上礼拜刚弄一个，哎，你看这个还是这情人手太硬了，感觉这他跟行驶下来感觉也不一样。我觉得五百号迈腾车速有没有车速问题？ 推荐的头像是我呀，他店子来，我从抖音上看到你，完了我给你推荐，我说你上哪去完，在那看着挺好的是吧，我说你你去他也没空，后来我一说我这车修去了，他说上哪修的？是上北站吗？哈哈哈，我说对，哈哈哈，他没来，我来了，哈哈哈。

大众车跑偏有这么难治吗？老表们今天到店，这台粉丝的迈腾是在行驶的过程中严重跑偏，车主去了好几家修理厂，花了大几千块钱都没解决这个问题。其实针对这种大众奥迪跑偏， 如果原厂数据不错，其实这个问题很好解决，我们一起来看。针对这款迈腾跑边数据不错，其实很好解决，那就是因为他这个方向机的转向角需要匹配的，我们进行接下来进行转向角学习，即可解决他这个问题。进入转向角学习，确定 选择一汽大众进入转向助力系统，决定取故障码，无故障码进入转向角学习。 检向鸟规定检查确定。 现在转向角明明显错了四度多，我们接下来进行复位啊，放正，放盘复放正，那么安全。登录，登录成功，决定 好转向角传感器已校准，接收到正信号，转向角状态已完成。我们现在上路试车啊，看看他这个跑偏有没有解决。

做定位是吧。啊，有什么问题吗？刚修完底盘开的有点不对啊，跟以前跟以前开的不一样。走，我跟你一块去试吧，看看下什么问题。大宝梁啊，开幺八零了。为啥要开幺八零啊？反正这个方向盘以前是就是拐弯以后自动就坏了。嗯，现在回不到位了。 啊，你这车开着还有点不是很稳，这太飘了是不是啊，这要像个原厂数据再找也找不坏了。嗯，只能恢复八九十。就确实往右跑，偏 方向盘还往左歪。往左歪？对，你看这是不是也是啊？对，你不是有那个水平，那个是不是？对对，有水平，像那是最标准的，也得根据具体试车情况，每个人看的角度不一样，人跟人看的这个正不一样。对，其实是， 但是换完胶套也没在他那调，就直接就过来了。调了一下。呀，我就知道那个调不好，就说到时候来这做了。就这个方向盘调了两三回了才这个样，开头时候才买的。 大哥，人咋样，可以还跑偏不？不偏，反方向盘也正了不正，正了有啥问题直接联系就行。好嘞，走慢点啊。

你好，方向盘现在就是不正。对，就是方向盘不正，你坐副驾，然后我给你说试一下， 现在你是开着方向盘往右歪点，方向盘感觉往右歪一点就是往右歪是吧。上回做定位那个车他说就这样，挺正的啊。这他看着这就是正的啊，我说不对就是歪的，我咋看他别扭。从河北哪哪地过来的，挺好。 廊坊那还行，不是很远。他应该设备不是很准，调完之后感觉手感都变了，有点太重了感觉。 这东西反正你要动了之后他就调不回去了，人家出场的时候人家是动态设备，车载滚动着然后再调的，现在静态他都有误差。亨特呢？他就是精度高一点， 小对，误差小一点，但你要说你要想百分百恢复的原厂，那不可能，你这个东西你就想啊，你要新车出来你没磕过没碰过他为什么会有这么大偏差？确认一下吧，一会反正回去你看看用不用调，用调了咱就正常收费，不用调了，然后你就回去就行了。整地反正开起来还行， 前轮数据一点问题没有。后轮数据看着也还行啊，右后轮稍微大一点，他这个不会吃胎，吃胎肯定不会吃胎。嗯， 我先看一下转角啊，现在前轮数据就看着轻脚稍微差点，后轻脚差点，这不影响还跟你开起来质感没没关系， 零点四你要按照电脑里边的零度来看，你看这个数据就没问题，没必要再动。数据肯定没问题， 这转向角复位用电脑就可以复位了。对， 那出去试一下， 没变化啊。没变化还是那样。那有可能就轮胎的问题，那开着跑偏了，跑偏倒不跑偏，就方盘我感觉略微有一点点往右，你这速度跑起来之后整起来看着还可以，你就这么开吧，你也没必要再弄折腾这个轮胎了，多少钱 就不收费用了，然后咱也没调，咱只要是没给你调，然后咱们就不收费。检查数据就是检查数据。

四轮定位为什么做过很多次啊，还是会跑偏？就拿我身旁这辆大众来说，他这个车子的定位数据啊，在外面已经调过一次了，但是还是会跑偏。今天小关给大家分析一下，这个数据到底是因为什么导致的。 先看这个后束，他的这个束脚形成于一个外八，左后轮他想往左边去，右后轮他想往右边去。当我们开车的时候可能会没有中心点， 再拿我们前面跑偏的案例来说，他这个两个中心点就是偏向于左。为什么会这样说呢？因为右前轮是这个情况，左前轮反而是往左， 当我们车子扶正的时候，他车子就是会往左跑偏的。想车子跑直线的时候，方向盘就必须要往右推着。这个问题啊，很简单，把两个竖角规整一下，跑偏的问题就能迎面而解了。 主要问题啊，就是要看你对这个数据的理解性，如果你的车子做完四轮定位还是会跑偏或者吃胎的情况，都可以咨询小关，小关给你分析一遍，你就清楚明了了。

现在就是跑高速，那方向盘必须得找着，就手必须得扶着他，要不然就不行往哪跑偏？往右你打正了，往左偏，不打正也往左偏，不打正也往左偏，对方向盘偏，然后跑偏。 算了，他没法撒。嗯，方向盘往右歪是真的不跑偏啊，就是方向盘不正。回去吧，回去我给你看定位数据啊。 就是高速上方向盘呢？往右歪和在下道方向盘往右歪歪的一样多吗？不一样，我感觉高速上歪的比较狠。 对，你后轮前轮推力角太大，这边负值，这边透气还会迟太，就是俩前轮往里收的太多了，开起来他就发飘，方向盘也会重一点， 而且方向盘虚位还大，不好开，不灵活。对，这样的就是跑高速，那方向盘必须得找着，就手必须得扶着他，要不然就不行。调定位是三百啊。 好，一块试试再走一会，调完之后你别着急走，就是你再上一趟高速再跑跑跟下道看一样，咱俩换一下。 是方向盘正不正，跑偏不跑偏。不要，你把方向盘摆正，就在这个道里边，不要看方向盘一直顺一直顺，直了你松开方向盘不跑偏，他还走直道，你低头看一下方向盘正不正，如果你把方向盘摆正了，有时候路面多少他影响，就是分不清是方向盘不正还是跑偏， 现在感觉正不正。那你一会你就高速低速再溜一圈。行，那我走了。哎，慢点啊。

开车的时候方向盘不扶，停车就往一边跑，到底是车出现了故障还是正常现象，今天小陈给你讲清楚 方向盘偏到底什么时候该修，什么时候，不用慌。一、正常开车的时候会有一点轻微的跑偏，这是因为道路中间高，两边低，方便排水，所以方向盘轻轻的一扶，车子就慢慢的往右飘，这是正常现象， 就是我们在高速上时速八十码，直线五秒，如果方向盘能稳住，不会死命的往右边偏，这就正常。 第二，不正常的方向跑偏，如果出现以下情况就要警惕了，第一，直线行驶要用力抓住方向盘，不然车就会跑偏。第二，方向盘扶正， 车还是往一边偏。第三，一踩油门方向盘就歪，这也是故障信号常见的原因有，轮胎左右的气压不一致，花纹磨损不同，四轮定位受阻不准， 内勤外勤前出的数据都偏差。悬挂或车身问题，或者是胶套减震出现的问题。刹车系统异常，左右的摩擦力不一致，踩刹车的时候会跑偏。如果你的汽车开起来跑偏，那需要找小陈帮你做个底盘检查，帮你看看是什么原因。

这感觉才叫对嘛，哈哈哈，完美了啊，这样跑才叫直嘛！大众速腾跑车的时候，方向盘往右歪，往右跑，方向打正方向之后就往左跑， 找不到中心点。这个车主大哥，从短视频刷到源哥，让源哥给你拿一下，像这个问题啊，在源哥这里手拿把枪一把搞定，咱接下来看一下到底什么问题。方向盘不正跟跑方向啊，你看，首先第一把是这个前束不对，你看一正一副啊，就是你这个轮子整体的就往左撇， 你要打正了或者往左撇，你要不打正的话，他就往右啊，那么你跑起车来，所以说他就跑方向，其实是你两个后勤角，你看左右差了二十三， 这个就是什么呢？这个就是这个前轮的外倾角不对，所以说你定位的时候，他只能给你调这个角度啊，所以说你就调个三遍，五遍，十遍八遍，他也好不了。把前面这四个角重新做一个校正 啊，然后把前面这个前数给你调整标准值，这个问题，跑方向，方向盘不正就可以解决好。这台大众速腾通过咱精准四轮定位调整加底盘修正，现在数据非常完美，咱接下来试车看效果就完了。这感觉呢？正，正的呢，这感觉才叫对吗？这样跑才叫对吗？然后呢， 他这个路虽然有点斜，但不过是这样的，他轻轻一拽就行了，你看对方向盘现在正啊，这样才叫对，跑起车来非常正啊，对， 完美！哈哈哈，行，很好，谢谢老板！客气，辛苦了辛苦了！在青岛，如果说你开的是大众车，也有方向盘不正，跑方向失态的问题，请来找我，找源哥，源哥给你一把搞定。如果说搞不定，分文不取，感谢您的点赞关注！