蔚来人机共驾怎么打开

今天来测一下那个人车共价，我觉得这个功能应该是本次版本升级来。嗯，最好用的一个功能。其实很简单，前面有个慢车觉得不爽的时候，或者说觉得， 呃，自己想要变道的时候，辅助驾驶没有变道，你可以稍微打一下方向盘，它就可以变道了。对于 比如这里，你觉得前面有个慢车，你可以稍微向右打个方向盘，然后他就可以变过来了，然后他还会补一个转向灯，然后觉得前面又慢了，然后还可以转过来， 就特别的方便。这个可以，这样的话可以我们可以随心所欲的去开车，那这个是他自己变的， 但这个功能目前只能在城区里面使用，然后高架可能要在下个版本才能使用。

大家好，我是 amy。 我 们在全新的版本中推送了一个新功能，人机供驾模式。 当车辆行驶在城市道路中，已经开启增强车道居中辅助或者痊愈领航辅助，你可以随时地调整方向。 我们的世界模型 n w m 会识别你的驾驶意图，跟随你调整的方向，实时推演合理的行驶路径，并且自动的调整车速。在此过程中，系统将持续运行，不会中断，实现真正的人机协助。 在版本升级完成后，点击中控屏车机设置，在菜单中选择辅助驾驶页面，找到 n w m 人机供驾选项，点击开启即可使用。 在城区行驶过程中，全域领航辅助有时会做偏保守的安全策略，选择在本车道内排队等待，此时我们可以轻转方向，触发人机供驾功能， 选择更高效的车道通行。系统可智能识别驾驶意图，自动触发换道功能，并同步补打转向灯。 当遇到一些突发情况，比如前车突然急刹，全域领航辅助在进行横向避让时，后方突然来车，也可以在此时通过人机供驾帮助辅助驾驶及时倾回方向。通过协助提升安心感， 系统会在完成避险之后无感衔接，继续领航辅助驾驶状态。 在使用过程中，轻转方向进入 nwm 人机供驾时，系统会有明显提示音和仪表提醒。目前已经进入到人机供驾状态，在供驾完成后也会有明显提示音和仪表提醒。 全域领航辅助蓝色牵引线出现，系统完成衔接需要注意，在此次版本升级中， nwm 人机供架目前仅支持城市道路使用在高速城市快速路上 转动方向盘将直接退出全域领航辅助驾驶，城区掉头场景中也同样暂不开放，如果在全域领航辅助状态下人为猛打方向，系统也将退出至人工驾驶状态。 以上就是 nwm 世界模型人机共架模式的功能使用，通过人工与系统的协调配合，实现灵活调整、轻松安全的智能辅助驾驶体验。

不是，前面可以过 好，现在是人机共架过程当中。好，这边是可以过的好，刚才演示的就是人机共架了。

人机供架一下现在就很轻松。我就我还是需要人机供架一下。这里这里全都是在这个地铁口这里停车的。那我就把着方向，我不让他往那边并，前面并过去会更快一些。这个宝马他应该是会让一下留给一点点，对吧？ 对吗？很轻松是吧？ 真是个天才设计。 没给电嘿，有时候觉得跟自己开没什么区别了都。

八样三点三，除了 nwm 史诗级的更新以外，那在车机方面对于我们八样的用户又有哪些变化呢？跟着我的镜头来看一下吧。首先大家要确保自己更新到八样三点三这个最新的版本，然后呢我们在这里显示当中， 我们在这里看到有一个地图的界面，对吧？也就是说我的这块主屏幕啊，驾驶室的这块主屏幕，它会显示导航信息的。那我们接下来继续说盲点转向， 以往我们的盲点转向呢，现在设置的是在中控的，所以说你们看还是在屏幕上的，对吧？那我们调整到 hud 上面 hud 来，各位可以看一下啊， monkey 影像就在这了。还有一项更新要和大家着重的去讲解一下来，就是这里方向盘的按键音量这个调整，我们这个现在是实时因缘，实时因缘什么概念呢？ hi， nomi， 我 来了，今天天气怎么样？云州区， 在实时因缘这种状态下， nomi 的 声音通过方向盘这边的调节，它就会 调整糯米的声音，但是如果说你是啊，姻缘的声音，那你就调节的是姻缘的声音，有时候你在想调整姻缘的时候，但是糯米他开始播报了，他就会影响到糯米的声音， 那我们在这里就可以把我们的方向盘只调整媒体音量和通话，那我们在这里再给大家测试一下。嗨，糯米在呢，今天天气怎么样？ 来我们再调整一下，你看我们这里只能控制媒体音量了，和挪米的声音是一点关系都没有了。除此之外，我们在这外后视镜这里啊，又有一个新的变化 啊，原来就是只有这么一个选项，对落主驾落座时我们后视镜才会展开，然后这里又多了一项车辆解锁时，对的，你车辆解锁，你的外后视镜就会展开了。 ok， 我 们说到这，那我们再来看一下另外一个更新，之前有很多网友吐槽我们的车窗按键，就是这里的车窗按键 有点反人类，对啊，这里这次呢也给大家带来了一个车窗按键，反向控制没有错，如果说你针对于现在这种按键方式不满意啊，不习惯 哎，你在这里就可以切换一下，我们把它点开来试一下。那原来我们往前推啊，往前推是打开车窗，现在不行了，看到没有，要往后拉啊，这样式才打开车窗了。那再聊到智驾这一块，我们在这里辅助驾驶，这里有一个非常重要的 n w m 人机供架，这个东西一定要把它打开，兄弟们，这个东西一定要打开啊，这个打开以后会有显示加声音的提醒，就是你在接管方向盘的时候，接管方向盘的时候是有声音提醒的好吗？你也可以设置无提醒， 但是我建议大家把这个声音还是给打开，这个声音可以无缝的让你知道啊，这套辅助驾驶系统有没有无缝的衔接。关于座舱这些更新呢，我简单的和大家聊到这，那下一期视频我和大家再聊一下数字钥匙。

在这里用人机供驾当然不行啊，我是带你速通新手村玩转未来的加量加轮。人机供驾究竟该怎么用？为什么激活不了 先呐，你要看看自己是不是在城市快速路、内环路或者说是高速上，在这些路面上呢，是不允许使用人机供驾的。当你在激活辅助驾驶的时候，拨动方向盘，那辅助驾驶就会自动退出，驾驶权交还给驾驶员。只有在城区道路上轻轻拨动方向盘，才能进入人机供驾模式。 那很多朋友说我在城区也用不了啊，怎么回事？其实啊，拨动人机供驾方向盘呢，是需要轻轻的力气，而不是比较大的力气，如果用比较大的力气拨动方向盘，那同样会把驾驶权归还给到驾驶员。最后，别忘了在设置中打开人机供驾模式哦！

半夜三点三点零已经更新好了，现在上车看一下最新的系统，当当最新的系统来了，了解详情。第一个是那个 点到点的全域领航辅助，还有城区辅助的功能，其实就是未来世界模型的那个辅助驾驶功能的一次优化， 就在城区道路的体验就全面提升了。听说这次更新那个辅助驾驶之后不能自动调，不能手动调节跟车距离的，只能根据模型的输出自动调节。然后第二个， 第二个的话也是点到点的全域领航辅助，只不过他是高速辅助的一个功能提升就是增增加了看有哪些功能。 这个是优化上下闸道的选路准确性及变道能力，还有 应对临时施工改道场景的避让能力，减少重刹行为。然后。嗯，第二个改动就是它那个超感世界奥库拉 app 的 新增了 etc 的 车道识别的热力图， 使用领航辅助进入收费站的广场后，超感世界内会展示这个热力图，然后高亮识别到的 etc 通道。 第三个也是全域领航辅助里面的随心之行，这个应该是停车场之前那个开出停车场那个功能吗？啊，停车场的自主巡路升级为了随心之行，主要还是停车场的功能， 就可以识别停车场内更多的场景，比如说大楼、超市、酒店等任何有标识和指向信息的地点和场景。啊，他现在说了当前版本，大家可以看一下。当前版本的随心置情只能在地下停车场使用，还不知手过闸机，到时候还得手动过， 然后在下一个城区两行换电，高速两行换电，之前做的就很很不行， 现在不知道这个城区的换城区的领航换电功能怎么样。他现在是开通了全国的二代级以上的城区换电站，到时候去试一下吧。他其实就是说可以自主完成园区的驶入，换电站的泊车以及换电的全流程， 如果需要排队则会前往换电站等待区域进行等待，叫号后会自动进行的领航，进行去换电区进行换电， 然后换电结束后可以直接在换电站内发起导航，一键启动领航功能，衔接全领痊愈。领航辅助在城区道路继续行驶啊，就是城区换电站的一个领航，然后第五个车位收藏，这个用的比较少，车位到车位我都没有用过， 其实就是那个什么选新增支持非固定车位类型，这个一般都用，用不上 哎。一键领航这个是什么功能？看一下。新增了快捷激活全域领航辅助， 可以一键开启导航并启动领航辅助，支持全部点到点全域领航辅助的场景。城区辅助，高速辅助领航换电。开启一键领航时，车辆需要在静止状态。好是在哪个地方 哦，领航出发在这个点导航的地方就有，然后下一个人机控架， 世界模型的人机共架，可以随时人工调整辅助驾驶的行驶方向， 就是人也可以控制，然后也可以用大模型自己开在辅助驾驶，比如说系统识别到人工干预的车辆可以开，希望触发换道就会触发自动换道的功能啊，就是更智能了一点，增强到那个车道居中辅助 可以在城市路口的慢游左右转，根据车道的地面箭头的通行方向和对应的交通信号灯合理通过 优化了一些避让变道能力和直行路口的通过能力。下路智能安全辅助，这大部分都是辅助驾驶的功能，这个是通用障碍物的预警以及辅助的 g u a， 优化了倒车时对后方的短立杆、立柱、墙体等障碍物等响应能力， 然后提升了边倒车边转弯场景的应对，紧急避让、自动紧急避让 es， 提升了对向来车和鬼探头场景的响应能力。这个还挺挺有用的。设计的安全方面把这个 iphone 数字钥匙大家应该等了很久了， 就是他利用 nfc 的 一个功能，可以快速的解锁和关闭车，这个还挺方便的，比那个蓝牙响应速度更快。然后这个是高德的一个巡航红绿灯显示，这个在地图的时候可以直接没有开启导航，他也能显示 高德地图那边提供的一个红绿灯的一个倒计时的数据，可以直接在屏幕上看到努米去两百颗，这个就是增强了深度思考的能力。 下一个 nomi 一 起摇摆，这个的话主要就是新增一些 nomi 的 彩色的专属表情，还有一些舞蹈动作，必须得升级那个 nomi 三点零才有。然后这个凌空按钮的话，就是一个物理的外设 硬件要买，然后可以支持自定义的那种操作方式吗？比如说关窗、开窗，开空调啊，什么调节音量什么之类的，然后他要自行购买，然后点一下这个，看他会提醒什么，有价格吗？ 难道是扫码去未来 app 购买吗？哎，这个直接弹出来那个一百八十八，一个，这个是要粘贴在硬质平面上的，我去，就这个东西 啊，新品优惠价是一百六十八，一键触的跟那风扇的开关一样，旋钮的那种也可以按也可以扭，单手操作，就这东西 续航高达三百六十五天，就是一个零控旋钮，不对，他叫车载智能生态硬件，说错了，然后大家知道这个后装升级这个糯米多少钱吗？三千六百八，点一下立即购买，他就能弹出来糯米的信息。 三千六百八，之前好像是有优惠活动的，我也忘了多少钱买的，以旧换新是三千六百八，说错了，全新的话是五千两百八 就可以扭头吗？就是他那个扭头的范围更大了，活动范围，摇头的范围。 ok， 最后给大家看一下刚才未提到的新增功能和体验优化。 一、专家均衡器新增电子管效果。二、新增听力保护功能，防止音量过大。三、方向盘的音量控制，支持单独调节媒体音量。四、仪表屏交互升级，新增地图主题。 五、 hud 交互升级，采用新的布局设计，显示内容更多。六、 hud 新增可以显示转向盲点影像的功能。七、泊车影像界面可开启轮毂视角记忆。 八、车窗按键支持反向控制，开启后前推关窗后拉开窗。九、 no me 新增二十三个彩色表情，十一种舞蹈动作。 十、 no me 新增八个欢快版健康操，只需要对 no me 说来一个欢快的健康操就能开启互动。 十一、 no me 聊天和百科问答，支持深入思考能力，只需要在问题前加一句深度思考一下就能触发 大家觉得未来世界模型最新版本的车机系统，班尼三点三点零怎么样？欢迎评论区留言，记得点赞关注哦！

未来这次世界大模型更新啊，支架提升的非常大，这个我先不说啊，最让我觉得封神的是这个人机供架，这个超级好用，加上这个功能，未来这版的支架直接就封神了。 这个人机供架啊，顾名思义就是一起开，因为我们性阶段的支架依然是 l 二级别的，驾驶员需要随时接管车辆或者这个车开的。有些行为啊，我们要给他做一下方向上的微调，但是如果我们掰动方向盘，支架就会立刻退出来， 你再开的话应该会有顿挫感，对吧？但未来的这个人机供架就不会这样，你在掰动方向盘调整的时候，支架是不会退出的，而且他根据你掰动方向盘的动作，他会对接下来的支架策略进行调整， 如果你松开方向盘的时候，他瞬间接管回来，这点相当好，非常好弄。像遇到这种情况，有车违停啊，支架是打了方向盘的，但是他的安全容易要求对面的车走了才过去，我们确认安全，我们就可以帮他打一把， 这时候支架就懂你意思了，可以走。其实回方向不是我回的，是他在回，他完全就没有退出，直接就继续运行。 这种情况我们以后在驾驶的过程中经常会遇到的，因为车机是以安全为准的，特别是未来更加注重安全。你看像这个非机动车，他挡着我机动车的右转车道，支架慢慢的跟，但是这边实线我也过不了， 这时候已经右转了，但是他是要直行，居然结果把我右转挡住了，哎，我们拉一把方向盘就行了，支架就懂我们意思了， 然后直接松开方向盘支架就继续走，让他自己也能走，但是他要思考个一两秒，影响丝滑，对吧？未来这个版本不但质价好，这个人机供价绝对丰盛。

蔚来 o t a 百二三点三点零协议大波重磅更新，春节前的大献礼，冠利把详细使用攻略给兄弟们安排上，有多个需要设置和开启的选项，大家跟上我的节奏。 第一就是大家期待已久的 uwb 数字钥匙，那你像这个开通方式呢，也特别的简单，那我们首先呢在车机端打开设置通用连接，然后这里有 iphone 数字钥匙，我们点开之后呢，那你像我们可以打开手机端爱车界面，然后呢右上角的设置，点开之后呢，大家可以看到下滑，可以看到咱们钥匙， 然后呢我们再点击添加，这里就多了一个 iphone 数字钥匙，我们直接点获取就可以了，然后包括你像开通步骤呢，也是特别的简单，咱们就跟着提示一步一步往下走， 就可以顺利激活了。车机呢跟咱们的手机也会进行一个连接，然后正在添加我们的钥匙，然后这个过程呢可能稍微要等个一两分钟，不过也特别的快， 包括你像用上这个数字钥匙之后呢，它会比蓝牙钥匙更加的灵敏。 ok， 那 大家可以看到谁端已经提示 像我们的爱车已经激活了 iphone 数字钥匙，然后呢这样呢还有很多车友们如果有 iphone watch 的， 那我们也可以就是说顺带给它一起添加一下，操作也非常简单啊，人脸识别一下就通过了，每一次上车它都会感应非常灵敏，告别了一个罚站的问题。 第二新增了 hud 盲点转向影像功能，那这个非常的尴尬，我刚刚更新完，但是我这个呢我也给它设置好了，可以看到在显示盲点影像 hud 这里，但是呢你像我挂上 d 档， 我开启咱们的转向功能，它并没有显示在 hud 上，我不知道这是什么原因，那如果跟我一样有这个 问题的群友们呢，那可以抓紧去跟小客服讲一下，它应该会马上给你推送。同时这里还有一个小细节，那我们上滑可以看到仪表屏的主题桌面，那它这里现在有三个主题，自动 辅助驾驶的主题，还有咱们的一个地图主题，那像我们选上辅助驾驶主题呢，我们只要开启智驾，它就会开启咱们 s r 的 建模。大家也可以看到这次更新的细节啊，你像我在非导航的状态下呢，它也会显示咱们红绿灯的倒计时，这个功能我个人感觉是非常的好用的，包括你像可以明确地规划好我们 的行进路线。第四就是轮毂影像记忆功能，这个功能呢，这次更新非常的细节，我相信更新完之后呢，大家会使用频率非常高，我们打开激活全景影像之后呢，可以看到我们打开轮毂视角，那正常我们每次都要去按它，这次更新完之后呢，开完一次之后我们关掉， 我们再挂二档，大家可以看到它就会自动打开了这三个视角呢，我相信大家在日常过程中可以应对所有的路况。 第五就是音量调节方便，那这次更新呢，白耳系统也是非常的细节，你像我们之前，呃，大家有没有同样的困扰？就是说我们调节音量的时候，有时候会调成 no mi， 有 时候会调成咱们媒体音量，那你像有时候很多都是要自己手动去调节，去切换，那现在呢，他可以给你区分出来了，我们点击声音， 然后可以看到咱们方向盘按键功能的调节呢，我们可以选择这个媒体和通话。那你像我们只要调节好 no mi 的 声音之后呢， 就会一直保持这个音量大小，我们不用再去手动地去调节。那 nomi 和咱们的媒体音量呢？再也不会有冲突了，包括有时候 nomi 讲话的时候歌又在唱，那我们调节它，那就调节 nomi 的 大小声音了。那你像这一次呢，给它设置好之后就一直保持在这个音量了。 那既然说到了 nomi， 那 这一次更新呢？你像 nomi 也是揭露了 deepsea， 包括你像他的回答就不是跟之前一样了。你像他现在会深度思考，包括你像旅游攻略啊，包括你像等等一些问题都可以问他。 像这一次 buy 二三点三点零的更新呢，实用功能大致就这么多。那你像我们还有大家比较期待的世界大模型，那我明天给大家来一个深度的实测。那 ok， 那 这期视频就这样，拜拜。

哦，这块有车，这块有车。我去，哇塞，他哇塞过来了，我去看他能不能抢到大货车前。 ok， 他 感觉自己进不来了，立马减速不去，进入到 实线路段，然后在大货车尾部迅速并线进来，跟后方车辆保证安全距离，也没有挤到人家通过刚才的那个车辆绕行，我现在一点不紧张了。 我去，我在，哈哈哈，这过了斑马线，我过了斑马线，掉头可以可以，我去，他选择了最大的空档进行掉头，完全忽略到了路不够宽的问题， 一一下成功了。哇塞，这可以啊，这掉头真的可以啊。我去，我，我看，我说说，我害怕了， 我真的害怕了，我以为他要冲着那个大大货车去呢，然后结果他停住了。二零二一年的 e t 七呢，是带着四颗 nonx 来了， 那时隔五年，未来的副驾驶仍然在进化，而且仍然在第一梯队。那咱们看看这闲置了五年的三 nonx 在 现在三三零的版本下有什么样的不一样的感觉。领航开始，领航开始。那如果说你能看到我现在仪表盘啊，这是全新的斑夜三三零下， 仪表盘也可以切换到地图信息了，而不是像以前一直是 sr 的 一个感知路面。那咱们今天主要还是来看他的辅助驾驶能力更新，我们来看一下辅助驾驶的设置，依然是全域领航，无需确认变道 时速加百分之九，并且打开了智能大响。同样这回也有人机共架。人机共架的意思就是在我们不退辅助驾驶的情况下，方向盘可以直接被我们去操作来表达人类对于这条路线上我们想行驶的情况下，方向盘可以直接被我们去操作来表达人类，对于一个向左方向， 他可以帮我打灯，然后完成一次向左并线。同样这个操作其实也会上报给云端，告诉云端的工程师人为什么要在这块并线，他是不是有一个什么自己的想法，或许说这个车的行驶跟我的意愿不相符， 那这块也会对以后的辅助驾驶的进化形成一个帮助，那我们就往左掰方向盘，然后来左侧， ok， 那 其实我们接下来不需要去做任何操作，他的 n w 是 没有退的，掰完方向盘以后，我们立马撒手， 然后现在立马撒手，他仍然是继续的一个辅助驾驶，然后车机的仪表盘呢，也会提示你正在进行人机轰炸中，然后当你恢复 n w m 以后，他也会提示你辅助驾驶已恢复好左转绿灯 起步哦，起步速度还是挺快的。右侧汇入来的自行车也是非常迅速的，向左一让，这个弯切的可以啊，进入错位路口， 选择中间车道哦，提速。同样班宴也有广范围的定速，他会根据道路状况和社会车辆的速度来进行匹配。 这个向左超车有点有点意思啊，时机掌握的非常好，但是前方将是三车道，最右侧车道直行，看他能不能抢到大货车前。 ok， 他 感觉自己进不来了，立马减速不去进入到 实线路段，然后在大货车尾部迅速并线进来，跟后方车辆保证安全距离，也没有挤到人家。他很清楚的想到了自己在大货车前是挤不进来了，所以他立马降速在大货车尾部进入并线，并到了大货车后边，它会形成非常的丝滑。 这你知道，以前在半夜三二零的情景下，他就直接往前冲，到了左转车道实线，要不就进来，要不就是压着左转车道直行在这个路口，他想向右超，这个公交车已经蠢蠢欲动了。你这个线一直在摆，我摆过来，摆过来，哦，这块有车，这块有车。 我去，哇塞，他哇塞过来了，我去，就是我都想踩刹车接管了，他车都没有停，发现那个车让行了以后，立马向左摆了，把方向给了一脚油，绕过了那辆右转的车辆，通过刚才的那个车辆绕行。我现在一点不紧张了。 我去，我在，哈哈哈，这他我完全没有想到他会在这绕行，我以为他会跟着特斯拉减速停在他后边等待通行，然后人家想都没想刹车都没踩一下， 跨着黄虚线接到绕行了。因为这个东西其实害怕两件事，第一是那个白车前方，比如说有人在过马路，有鬼探头，他选择停车等待， 这个情况有利有弊吧，好处就是他的通行效率真的很高，但坏处就是可能会有窜出来的东西。但 也有另一种可能就是因为 yes 八的车身比较高，而且他这种撩哇塔式的摄像头，所以他其实已经看到特斯拉前面有没有东西了，所以他选择了安全通过前方右转。而且我发现这个版本的辅助驾驶，他的方向盘抡的特别快， 就是嗖就转到位了，前方我们将拐入小路。那这个小路呢？其实就刚才我们开 e t 九遇到的小路啊，现在前方有辆逆行车辆，我们要在这会车一下， 他拐轮毂了， ok， 他 再往前蹿我一下，他选择给我让行，然后我可以关注一下 sr 感知图啊，很积极的向前顶， 这就是在这种狭窄路段，拥堵路段的一个如行，我可以借着车头的位置，咱们往前继续行驶，然后右边的行人也没有吓到他，正常行驶好，对，向来车轻微向右避让，速度掉的不多，我可以成功绕行， 这块将会有更多的行人和自行车，我在这里块走起来太丝滑了，就是感觉他对于周边的距离掌控的非常的精准，很有信心的在这进行绕行， 包括左边这个停出来的自行车也是向右微微避让就过来了，行人也没有吓到他，也没有过度的大力制动，包括这个自行车出来了，他预测到了好，现在减速慢慢带着方向有一个横向的控制，我们很顺畅的使出了 小路路段，跟随前方的中面，跟随前车轨迹。在无标线的路段，咱们仍然是很规则的贴右行驶，没有选择居中行驶，开页三二零的版本，像这种无标线路段他就会选择骑着中间开， 但是现在可以看到他根据前车的轨迹可以规则式的贴右，这个对于对向来车整体的处理会让人不是那么紧张，包括像这个绕行走了一个 s 型， 所以小鹿战神在班夜上仍然适用好，前方路段有一辆违停车辆，还有一个自行车，正好是一个车身的宽度，可以看前方这个小面过的也是比较极限的。我们看 yes 八啊， 近距离警报已经给了，咱们等他五秒，好，右侧车辆行驶 好，我们等前方自行车过，咱们给油门激励一下， 好，给油啊，给油就过了，一下就过来了， ok， 现在如行通过窄路， 所以刚才我给了车一个很强的信心，可以过你就走吧。然后他就选择继续行驶，没有持续性的拿油门激励，就给那么一下下，他就能通过刚才的这个过窄的路段，咱们在这块走一个锐角的右转啊，很正确的选择了直行车道，而不是去到右边的自行车道。 哇塞，可以，这路选的非常好，先来一个自行车来一下马威，前方还有逆行的行人， 并且还有逆向停车的车辆，我们需要骑着中线甚至于借道去对向车道行驶。没有任何的犹豫，没有任何方向盘的多余摆动，我们就在 对向车道平稳的通过。这块儿占道车辆，包括前方还有一个违停车辆，这个我觉得他应该不用任何思考，直接就可以像刚才特斯拉那样绕行，绕行以后在黄实线前回到自己的车道，然后这块儿是一个钉子路口，无保护的左转，咱们要观察左侧，右侧， ok， 无车转入 预警的道路。我们今天开的还是一台未来 es 八，如果是开五系的车型，在这种小路上更加游刃有余， 那以后掰裂的车型有可能升级一个小蓝灯，这个硬件有可能后面就会变成付费升级哦。这块咱们准备靠右行驶，但是刚才地面上有这个补的这个沥青， 他影响到整个车辆对于标线的识别了，所以他的并线时机是有点晚的，在这种逆光场景下，他影响到了感知，但是后来看清楚了，咱们正确进入到将要去的道路。好，刚才进行一次无效变道， 他他他把自己逼到了河流车道的最顶端，然后进行了大小制动， 但是在后方车辆通行以后，立马打灯变道进入到正车道。我们现在行驶到黄快上了，车辆切换到了驾校模式， 这个加速可以限速一百，左侧车道车少再并一条。这不是我语音控制的啊，是他自己感觉应该向左并。大家都知道白燕的三二零 以前的版本的高速和环路快速度用的都是高清图的辅助驾驶方案，那现在完全气到模型了，所以可以感觉到它在于环路快速度，这种快速的场景下的被动逻辑和加载速度逻辑会更加的有点像城市那种很激进的状态。 大家以前垢病的跟车不超车问题，这次也改了。这个超车也太顺了吧。这个小米预期点了一脚刹车，立马向右并线超车，现在没有那么惊讶了，但是感觉这个还是好顺啊。嗨，诺米 嘿，下一个换电订单已经按换电站进行筛选，出发去上海闵行文化公园，会来换电站吗？那八月三三零车型这回支持了领航换电订单，可以看到这回的订单直接出现在了我们的导航页面里边， 就可以直接通过感知来开到换电站门口的停止框来进行换电。那咱们现在领航去换电前方会经历两次掉头来，顺便看看这回斑斓车的掉头能力有没有提升。这个掉头没问题了， 哈哈哈，踩掰脚我也不知道，还有四秒钟，我们将体验这回斑斓三三零的首次掉头。绿灯不走啊，给点油 哦，走了。好，咱们过了，过了斑马线哦，过了斑马线，掉头，可以可以，我去，他选择了最大的空档进行掉头，完全忽略到了路不够宽的问题， 一一下成功了。我才我，我还以为他会进入待转车道就左转了呢。掉头成功，行，可以，还，还在考虑这个路不宽的问题，但人家直接往前过斑马线以后在最宽的路口完成一次一把掉头， 我对于白燕三三零的预期又提高了那么百分之两。三百，前方三百米，我们将进行第二次掉头。来，来一次向左变线啊， 好，前方的路段应该是够宽的，看他有没有刚才那么好的流畅性。完成这次掉头，对向来车是无保护的掉头，他有十倍道吗？ 目前目前没反应，没反应，准备准备接管。哦，没事，停住了，停住了，停住了。很好，很好，非常好，方向盘打死，走吧走吧，不走不走，他不走。好，咱们等下仍然是绿灯。好，所有车辆过去以后完成这头，但我觉得是不是再给一把 后方来车选择等待切换到倒车视角？ 这个，这个好近，就是我觉得我对于这种路况来说，我也稍微有点紧张，所有车都在向前逼近。 ok， 距离够了，他现在打死方向 完成一次三点的掉头，所以今天我们一把掉头体验过了，三点头也体验过了，而且整个换挡的速度，包括他对于整个掉头的实际把握，我觉得是可以的。 就包括刚才是一个无保护的掉头，他抽空完成了向左掰轮，然后等后方车辆通过以后，立马回正方向往后倒，然后够了距离，立马继续往前完成掉头，真的未来站起来了，未来这回真的站起来了， 而且站起来了，把腰杆挺直了，还把友商打了一顿，这可以啊，这掉头真的可以啊。我去，我我看，我说我害怕了，我真的害怕了，我以为他要冲着那个大大货车去呢，然后结果他停住了。哇，好，那咱们现在来一次全网第一次的 城区领航换电，我们已经通过刚才的这个换电站，这是一个公园停车场里边， 那前方还有两个人正在换电，所以我们还可以看看他的等待是如何挑选车位的，是如何不干扰其他道路参者在这个园区里行驶的位置进行泊车等待的，正在寻找合适位置停车。这块会有一张图告诉你这是一个等待区，他会选择这个区域里来，根据 模型，根据感知来进行停车等待。那我们通过领航换电的整个下单加导航，它会自动行驶到停止块前进行完成泊车换电，中途是不需要点击任何其他按钮进行操作的，我们在这等待车辆驶到前方的等待区就 ok 了。 对象来车，他绕过这两个大客车以后，正在前往领航等待区，正在前往，然后我这块也显示正在前往等待区。他，他找了一个车位， 你敢想？他在这找了一个车位，因为前方可以看到有一台 es 七也在那等待换电呢。 所以在等待换电的这个过程中，我给大家总结这回的白眼三三零版本更新，他对于整个路面的感知，我觉得是比以前更流畅了，而且对于一些加塞场景和其他的一些会入会出的场景，他其实是更加的 优化于横向的操控。所以我们可以看到在对于前方突然切入的车辆，慢速车辆以后，他会毫不犹豫的向左超车，然后在一些狭窄路段，他就可以慢慢的如行往前走来，跟着 前方正常行驶车辆来进行通行。并且这回的车速其实也是进行的一个优化，它是一个范围的车速，不是我们固定的，比如限速十七、十九、二十，它其实是就为了保证，比如我们在限速四十的路段，其他车都开六十，那其实我们也会慢慢的提升车速，来保证跟大家车速 这个平均值是一样的，来减少因为你过慢导致的行车危险。当前电量百分好，现在等待结束，我们选择申请换电，看他怎么去出这个车位啊。 ok， 他 自动驶出我们的等待车位，请尽快到达换电站，开始换电流程。 哎，我们绕过左侧的 e s t 驶入换电停止块，全程无接管啊，全程无接管好，从停止块起，咱们不需要去点击拨入了，它完全是衔接到换电模式了。方向盘 以前咱们停下来还得点一下开始拨入换电站，现在也就完全不需要了。而且在班线三三零这个系统车机版本更新以后， 也有了 c d 和 c d s 同样的泊入完成以后自动开始换电这个功能，不用再点击立即换电这多的一步操作。所以从停好停止块到按下泊入换电站开始，就可以放松放开方向盘， 开始该干嘛干嘛了。 a few minutes later 换电完成，咱们直接在站里设置回程的导航，我们直接就可以从换电站继续领航去到我们的目的地。 那大家会担心我们使出换电站的安全问题。那不用担心啊，换电站它上面有感知的摄像头和激光打，它可以通过现在的换电站的通信来保证我们使出的安全性，它会告诉车辆外边有没有车，能不能行驶，来保证我们整个使出的安全。 那现在呢？咱们将通过慢油来使出整个园区。好，前方的电动自行车，咱们从左侧绕行驶，仍然是自动的，咱们不能去调 好前方，已经看到出口俩字，咱们向左驶出出口那驶出了停车场，咱们就完成了一次完整的两换电。那其实正常行驶中，我们驶入驶出都是可以完全无缝衔接的。 那这个是咱们的一个通行点，咱们就可以直接在这设计好一个换电站通行点，然后从这换完电，继续完成咱们的路线行驶。我们现在又回到了未来总部，咱们在他总部门口来一次超窄路段的三点掉头，看看在老家门口他的表现如何。 哎呦我去，哎呦我去，好看，能不能过来啊？过不来哦。换挡非常迅速，好到了一点点，然后继续走 好，现在掉头没有任何难度了。未来 n w m 的 测试结束了， c 档车型、 代言车型我们都体验了，那包括领航、换电、地库、漫游城区智驾和环路智驾。我只能说未来的辅助驾驶这回真的站起来了，而且是腰板挺直了，在那站着，那这回 n w m 的 更新呢，不是在于多么的炫技，多么的酷炫，而是在于让正常用户也能狠加安心的用它。 所以可以看到我的视频中一直说他真的很顺滑，让我觉得很安心，而且效率很高，那正如我所说，他对于每次绕行并线和夹丝，他的处理会更加的游刃有余，不像以前很纠结方向盘在那狂抖，甚至于不敢夹丝，以至于让我们整体通行效率下降，也就是大家不爱用他， 所以我对于 n w 的 评价就是大家可以放心的去用它，而且它真的很好用，很顺滑， 很高效。所以你让我对于现在辅助驾驶呢能力排行，我可以说它已经达到了百分之八九十理想的水平，所以是华为理想未来剩下的其他家的品牌， 所以未来目前第一推的头头是没问题的，而且在二六年的二季度，四季度，未来还会发布两个大版本更新，通过今年的更多数据卡的进行预算，进行模型的提升，让整套辅助驾驶能力成为第一推队的顶尖部分。那你们觉得 n w m 二怎么样？评论区可以告诉我。

朋友们，在你们购买了二手车之后，怎么开启它的一个智能辅助驾驶呢？有哪些场景可以把它打开？如果说你是一代车的话，就要看它是否是买断支架或是没买断好，跟着我们来操作一下吧。首先啊，我们先打开我们的设置页面，找到我们的辅助驾驶，你可以看到我们这边有三个不同 的一个辅助驾驶模式的选择，但是呢你要使用这个模式之前，他们会弹出一个新手轿车的二维码，使用我们的未来 app 点击扫码，然后把我们这个车内的一个二维码扫开，就会出现全域领航辅助新手任务，我们把三个场景 全部学习完，高速的城区，还有我们领航换电的一个任务学习完，每一个学习里面都会有几个视频，包括一个安全考试，把它全部学习完之后，我们才能正常的使用 n o p 加辅助驾驶的一个功能。在学习完我们辅助驾驶的新手任务之后，我们可以打开我们的 a c c， 把我们的智能限速控制打 打开，然后辅助驾驶的语音播报打开，然后我们的这个车道居中，把我们这个转向灯控制变道就是你在居中的同时你转转向灯，就算你没有这个痊愈领航辅助他都可以，变道，就是根据你的转向灯来变道，要把我们的人机控架打开，这个功能是最新升级的一个功能，在之前你在道路居中的时候，转 转动方向盘是必须要退出这个全域领航的，但是如果开启了这个人机供架之后，驾驶员在干预方向盘将不再退出这个智能驾驶的功能，然后把这些辅助驾驶语音播报，前车起步提醒这些都打开。 然后这个全域领航辅助就是我们俗称的 n o p 加要付费的一个项目。如果说你购买了这个 n o p 加的话，然后你就可以把这个全域模式，包括我们的变道确认方式，这些都是看个人的情况选择哈。包括这个 etc 通行，它可以自动进入 etc， 还有智能架响，这些都可以把打开，然后包括这些打， 打开之后我们正常使用这个 n o p 家，基本上没什么问题了。好吧，今天的视频就到这里了，如果觉得阿俊的视频有用，记得给阿俊点个免费关注，点个赞哦！

新款未来车型提回来之后的辅助驾驶，你在手机上学习完毕之后呢？那么车机该如何设定？是否用一条视频来给大家讲解清楚？ 点击我们的车辆，点击我们的辅助驾驶，增强车道居中选择到痊愈领航辅助这个界面完了之后，在痊愈领航辅助这个界面，我们需要调节领航辅助开启到痊愈。另外的话，高速程快变道确认方式选择到无需确认， 这样的话我们再接着往下滑，到这个位置有一个高速收费站的 etc 通行，我们需要把它打开以及智能驾享也同时把它打开啊。 往下滑之后，最后一步有一个绿灯起步提醒以及闯红灯预警提醒的话，这几步设定完成之后，我们轻松驾驶这个界面已经设定完成了。再来到我们的安全守护， 安全守护的话，首先的话就是自动紧急避让，这个功能在高速上行驶是非常非常有用的，一定要把它打开。另外的话有个侧面守护，有一个车道偏离预警及辅助，我们默认的话是仅提醒的方式，但是我们要选择到提醒 以及车道纠偏，这样的话我们在高速行驶过程当中有些打盹的路况的时候啊，他压到我们的导流线辅助线的话，就会有声音震动影像的一些提醒， 那再往下滑有个有一个紧急车道保持，包括盲点监控与变道预警，这两个功能也是相当的，要把它打开啊，滑到最下面有一个驾驶员提醒以及驾驶员分心提醒，这几个功能全部打开之后呢，无论你是在城区还是在高速， 都会轻松的解放我们的双手以及双脚，无论是辅助驾驶多好用，在一些紧急情况下我们还是需要及时介入的啊！好了，兄弟们没有记住的记得点赞、关注加收藏！

个型的功能叫做这个人机的供架，是如果我们这个方向盘打大了之后，对吧？打过了一个扭矩之后，这个功能就是辅助驾驶的功能就会退出。那你如果想再进入这个功能，你需要把这个车移到两条线的中间， 对吧？然后把车平行摆正，然后再点一下这个辅助驾驶的 hero button。 所以 现在的这个接管的体验变成说你如果在辅助驾驶状态下，你打方向盘，然后呢，这个辅助驾驶的功能是不会退的，它只会把方向盘的权限交给你，但是刹车油门它还在控制， 然后呢，你打完方向盘，你手松开方向盘的瞬间啊，系统就会重新再接管这辆车。 这个对于大家的这个好处呢，是说因为辅助驾驶现在的状态，你可能还是会遇到一些场景，你觉得他开的不够快，或者说他变道不够积极，对吧？那你想去更快更积极呢？你可以动一下方向盘，这样大家会更加的这个体验上会更好。 那第二个呢？它的安全性也会更好，因为之前的状态你可能会偶尔比如说碰一下方向盘退出了啊，你不知道，那 这个这个会有一些，这个很重项，因为车也不管这个刹车油门的事了吗？但在现在的状态下，你拨方向盘，然后呢，车还是会去控制发刹车油门，这是第二个好处。那第三个好处呢？是实际上对我们这个算法提升的， 因为现在这个状态收集的数据会比之前的状态收集的数据的可用性要好很多，接管的过程大家可能一两秒就完成了，甚至一秒钟之内就完成，那他的这个数据的啊，对于这个系统的这个指导性会更强，那所以建议大家这个可以多试试这个新的人际共加的系统。

mini 三点三点零功能人机共架， 你哎，你去掰他人机共架。 哇，这个真可以，这个好用吧？这个人机共架好用。

它现在这个人机控架是指我在开的时候，如果我掰了这个方向盘，它不会退出这个驾驶模式的。然后呢？我松开以后它就继续。继续，还是在那个 mp 的 里面 啊？然后他也不会抢，是吧？对，他不会，他不会退出吗？以前方向盘打一下他就退出，现在就还是保持在支架的里面啊？就是你可能有前面有一个慢车死车，你稍微绕一下。嗯，拔一下，小拔一下方向盘，那就继续还是支架的事情。

ok， 我 的 etg 就 更新了最新的边缘三点三点零系统，哇，终于更新了，各位给大家看一下。哇塞， 全新的牛无畏牛无魅啊，点到点的痊愈领航辅助，这个到时候可以试一下啊。哇塞，终于可以点到点的服务还可以，城区领航换电还还能干嘛？ 还能做很多东西。然后人机共架，牛喂牛，污妹不是单纯自己去开了，你可以介入了，我可以人机共开，哇，这个爽哎，然后增强车道居中辅助。 哇，太多东西了吧。然后这个如果是 iphone 的 话呢，他支持 iphone 的 数字钥匙，然后红绿灯显示啊，包括糯米的很多表情，还有这个凌空旋钮，这个我也买了，到时候给大家试一下。 ok， 那 现在我们我们就出发回家看看这个牛妹，她更新了什么东西啊？直接回家开始。 这个是，呃，辅助的驾驶模模式，第二个呢就是地图的主题，太好了，这个超超有用，各位， 如果我屏幕这边在看歌词，我这边呢直接看到导航了，包括我的 hud 现在也有相对应的升级，现在我们一起出发，看看这个牛味到底怎么样。 是有车并进来了，这个牛妹就刹车机操，那前面就是非常混乱的一个地方了，前面是要左转进入高速， 前面这个是一个左转进入高速的前面之前一段路啊，现在车也是比较多的，路况也是较为复杂， 好打灯， 好拐过来，好，没问题。 ok， 这个弯是 ok 的， 红绿灯左转一个大弯。 然后呢，我们再看看它这个 etc 啊 etc 应该也是机操啊，看看 那整体呢？车现在是，呃，没有什么太大问题的。 ok， 找到了，好，进 etc， ok， 通过 etc 稍微加点数 好，然后就要并线进入这个高速了， 现在我们就并道，嗯，很干脆啊，然后有这个盲点显示，真的很方便。看前面有个大车，毕竟好，我们车刹住。 ok， 哇，这个挺危险的啊，前面台车 ok， 那 现在开始要并并线了，然后后面是 ok 没车，然后就并线打灯， ok， 没问题，提不大。 旁边的车道是可以借道行驶的啊，拥堵的时候是可以借道的。这个应急车道好好哇，这个口好小。 哇哦，完全是自己开的啊各位，他是 ok 进来，出吗出吗出吗出吗？ 好，出走， ok， 没问题，继续出发，然后前面就会大家都挤在一个路口。好，那就看我的车怎么判断了。这个也是，哈哈，也是很有挑战性的，我们看一下牛污妹她是怎么操作的？好， 她怎么操作呢？旁边左手边是有车的好，她会等吗？会激进一点吗？她停住了吗？ 好好好，哎，卡进去了，呜呜呜，我助力了他一把啊各位。哇，这怎么会，有个外卖小哥，好危险。 ok， 那 现在是可以这个牛妹的人机供架的。什么叫人机供架呢？就是你在掰他方向盘的时候呢， 他是，呃，可以不退出这个牛妹的就是未来的这个支架啊，我们来看一看啊，我们找个找个时机来干预他一下啊， 好，比如说我要往这边走一下。哎，各位各位感受到了吗？我再掰一下，他是帮我打灯的， 我想去哪？比如说我要去右边这个车道啊各位，我用手掰一下方向盘，它自动帮我打灯。 好啊，这个就很好用啊各位，这不用说，每次我要掰方向盘，感觉都就是车，我跟人车打架一样， 我也不用退出这个，呃，牛妹可以直接的摆方向盘打灯变道。哇，这个，这个功能好，各位我喜欢。 ok， 那 今天就简单帮大家测试了一下这个牛妹的新系统啊，因为这个只是单纯回家下班路上 拍了一下，没有具体的很深刻的试玩，但是先给大家分享一下吧。那整体来说呢，这个有惊喜啊，但是提高很多嘛？ 呃，说不出来提高很多，所以大家还是尽量降低一点预期，但是比较好用的这个人车供价，哎，我觉得还不错。这个点确实是亮点啊，我可以直接在行驶的方面到，至少对于老用户来说是有明显感知的一些点，我觉得升级还算不错。 那接下来呢，也我也会通过这几次的这么一个试玩试驾感受，再跟大家分分享一个比较深度的这么一个评测吧。那目前来说，我觉得 惊喜感是有，但是会不会那么的与众不同也说不出来。哈哈，好吧，至少有新的更新，这一团队是在工作了，好吧，加点。