ads4.1会避坑吗

宝子们，就在刚刚最新的 a d s 四点一版本，小易的一个神操作，直接封神！我完全按耐不住自己内心的激动心情，立刻靠边停车，把这个视频带给你们。 看起来这只是一个很简单的避让动作，可是如果你逐帧的分析，你就会发现，这识别响应速度太逆天了！来来来，我们零点一倍慢放，一帧一帧的放！ 这个外卖小哥原本是停在那里的，就在他把脚收起来动车的一瞬间，系统立刻把它标记为深红色，重点关注，同时呢进行控车避让！我这可是零点一倍的慢放呀！ 这样都几乎看不到言辞，这个言辞已经逆天到我无话可说，没有词语来形容了。自驾之征到此已经结束了！ ads 就是 number one， 不 接受任何反驳！小艺牛逼！

咱们宏博智行的车友们，你们的 a d s 四点一升级了吗？我是今天下午九点半的时候啊，升级了，然后到目前为止呢，我是把路面啊，就是在城区试驾的时候，包括车上的所有的功能我基本上都测试了，然后我就给大家去聊一聊哈，就咱目前新增的一些功能，包括 咱们比较担心的 v b d。 首先呢，咱们说一下 v b d 哈，这个 v b d 是 确定是没了，就是被阉割了，也不说没了吧，它是官方说的是十五米以内，其实咱们在实际用的过程中呢，是二十米，嗯，个人感觉哈，就二十米，存不存在这个意义也不大了哈。嗯，不过多的去说这个 v b d 了，然后兄弟们播咱再去聊一下这个实用的功能哈， 目前呢，呃，第一个呢兄弟们，就是咱们去打开三六零影像的时候去看这个界面，兄弟们 是多了这两个界面，就是这个车轮啊，刚才咱们看到哈，他是四界面，和之前是不一样了，就是多了两边下面这个哈，之前是只有两个，现在这个轮子包括前轮、后轮都能够看到了，这一个包括咱们在那个打开哨兵的模式情况下，是六界面会比这个更多一点，就是一个整体哈。 还有一个兄弟们比较实用的就是有电动门的兄弟们啊，咱们打开车门之后，你们看右边哈，这边会有个电动门快捷键控制按键，然后咱们打开门的同时，这边会出来一个显示屏，就是咱右后摄像头会出来这个包括咱们打右转向的时候啊，兄弟们，我把这个缩小一下，打右转向的时候， 这边这个会比之前稍微大了一点啊，也没有大多少吧。然后还有一点啊，兄弟们，就是我说的这个功能啊，兄弟们，这个快件件啊，是咱们呃之前提车比较早的车友们哈，就是你们最近提的车，有可能是有这些功能哈，还有就是这个超市约 hud 哈，前面的感叹号也出来了， 然后咱们去看一下这个版本信息，兄弟们，现在是四点、九点七点二，咱们去看一下里面哈它这个内容哈， 这个三点式掉头功能，窄路掉头更灵活，这个是我测试了好几次哈，就是宽的路面，包括两车道的，三车道的路面，掉头一点都不犹豫，连停顿都不停顿。他的码数在十码的时候就开始启动掉头，一直保证这个码数最低会到五码吧，我就是五公里每小时，然后 在右转或左转的时候特别的丝滑，也不会停顿。然后在城区支架的这个过程中呢，我个人感觉比四点零提升了得将近百分之三十到四十吧，因为四点零是本身就是安全性，它保守性比较强，然后这个四点一呢，是延续了三点三的那种，果断 又保持了四点零的安全。所以呢，我是推荐咱们微店的车友，如果是你四点一版本推送了你们，我是建议你们一定要升级一下， 然后大家去看一下它这个功能吧，包括一些新增的哈，新增地图组队出行功能，我去给大家看一下这功能在哪呢？咱们打开辅助驾驶，然后打开 adds app 哈，打开这个导航模式，点开个人中心，然后打开组队， 打开组队模式之后，这边是创建队伍，这样就可以了哈，那个创建完之后呢，这边是有一个码，然后你们根据这个口令码 去进去，就是进入这个队伍里面了，进入这个队伍之后呢，也可以这样发语音通话，就是车机上都可以语音，并且呢兄弟们，你们可以给他们推送什么呢？推送地点，推送完地点之后就是你，另外在你这个队伍里面呢，都能收到这个地点的推送，他们点击确认就导航就和你是联动的， 这个是你包括咱们有时候去组队出去玩，包括有可能是问界的一些婚车车队都可以用，这个功能还是比较实用的啊，兄弟们啊， 然后接下来呢兄弟们，还有另外一个好用的功能哈，也好玩的吧，就是个 a、 d、 s 界面，大家看哈我这个界面是不是和你们不一样啊？就是出来了这个冬天的这个模式，咱们你们特别是开车的过程中， 这个会更好看哈这个界面哈，然后还有一个增加的新功能是什么？就是咱们导航的过程中，就是在巡航模式下，就是打开地图模式，咱不输入目的地巡航的状态下呢兄弟们，他会出来什么了？就是你这种红绿灯哈，然后会直接是读秒，就是红绿灯循环模式下，红绿灯读秒也会有了，兄弟们， 还有一个在前面的这个 hud， 有 一个麒麟就在这个位置，箭头自定义打开麒麟领航，这是一个小的功能嘛，反正还有一些主题啊什么的，这些功能我感觉就是无关紧要啊，然后就给大家去聊一聊这个辅助驾驶吧。 啊，我个人感觉哈，这个辅助驾驶提升是特别大啊。嗯，你看我刚才也给，我刚才给大家说了哈，我说在拐弯的时候，掉头的时候，右转的时候，包括在施工路面的时候，包括他这个处理的果断性就特别丝滑啊，你包括走的 s 弯环行车道 啊等等，进入大道等等啊，就是这种包括咱们出小区就是特别窄的那种栏杆哈，他自己出去也是特别的丝滑。 然后我个人感觉四点零呢，是在城区的改进是相对来说是比较大的，因为咱们四点一哈，因为咱们四点零的时候在城，在那个城区的吃辅助驾驶的时候，他右转或左转的时候都特别犹豫， 在高速上还好，但四点一我感觉会在高速上基本上变化不是很大，因为大家感觉不出来，但是你们可以去升级完之后去测试一下在城区他这个果断性，包括他变道的这个时机，以及他这个判断力，我感觉就是更接近于咱人的驾驶哈。 呃，特别俗话，有的甚至有些时候比我开的还要好，就是以上的一些功能是比较多的，就优化功能比较多点，然后提升比较大的 就是城区辅助驾驶。我相信有很多车友应该担心的就是提升的辅助驾驶，然后给带来的这种可能性应该会更多一点，然后担心 v b d 的， 当然有些车友是用 v b d， 可能是用的比较多一点，但这次 v b d 确定是不能用，并且不能跨楼层。 然后我个人感觉呢，就是尽量去升级四点一，因为四点一带来的辅助驾驶的这个安全，包括城区的这个辅助驾驶会更安全，然后更果断吧，然后他也是提倡咱们这个版本呢，也是提倡咱们在城区尽可能的去用辅助驾驶。 以上呢，就是我个人，对，就是今天晚上测试的这些，对，就是反馈过来的一些感受哈，然后没留关注的兄弟们可以留个关注，后续的话我会以视频的方式再给大家呈现，然后大家看的可能更直观一点。 呃，然后还有很多车友担心，就是我没有报名那个入口啊，就在鸿蒙智信 app， 就是 没有报名，然后 ot 什么时候能推送这个情况哈， 然后我给大家说一下。这个也有很多朋友担心，就是我没报名，能不能升级哈，我一块给大家说吧。一是你没报名的情况下是可以升级的，然后什么时候能升级呢？大概是在二月三号左右吧，就是或者是推迟一周左右， 呃，他会直接会批量给你推送，并不是说你们报名不报名的话是不给你推送的，不存在这个问题啊。并且啊，兄弟们可能有很多车友是三点三的版本， 这一次呢，有可能三点三的版本不在这个尝鲜的活动内，但是等批量推送的时候，你们直接是从三点三挑到四点零，这是一个版本一个安装包哈，然后升级完之后再会下载一个，有可能是两个安装包一块下载，下载完之后，然后一直升级到四点一，会下载两个安装包， 然后不用去担心三点三能不能升到四点一，直接是能直接到四点一的，然后这个一点呢，就不用担心，包括咱们红木之星 m 九啊，一些车主之前还是一点四，一直是三点三的版本，包括一些 m 八的车友也是三点三的，所以嘛，这个都不用担心，直接是到四点一的，然后这一批次啊，基本上都会到四点一的，就不用去担心啊，兄弟们。 然后再给大家补充一点啊，就是 vbd 这个啊，我猜测 vbd 你 们升不升级啊？无论是三点三还是四点零，这个 vbd 都是同样被阉割的，因为它通过后台云端，到时候直接是被你通过后台 给你限制了，所以呢，你们能升级的就升级。呃，别再等，一旦这个版本过去之后，你没有再下载，如果再等的话，你到时候升级不了，到时候后续的话带来不好的体验啊兄弟们，没留关注的兄弟们留个关注吧，后续更新视频 呃，持续关注四点一带给大家的体验，包括这个版本升级之后一些隐藏的一些小功能，我后续的话以视频的方式再给大家分享吧。再给大家补充一下，就是大家比较担心的车辆辅助驾驶时靠右这个问题也解决了， 是不再靠右了。还有一点就是大家担心的这个图图检测啊，图图检测我在测试的过程中呢，嗯，四分钟当然也包含红绿灯的情况下，四分钟提醒一次红绿灯，缺少一分钟最少也得三分钟，之前的话三十秒甚至一分钟就提醒一次，这次呢也改进了不少啊。嗯，像这样兄弟们没点关注的兄弟们留个关注，再见，兄弟们。

接下来要去到的地方是那个就广汉的那个高铁，高铁站下面那条路。原来 ads 是 没办法走出去的啊，我们来看一下，现在升级了 ads， 四点一过后， 能不能就是说这个林干玉直接啊，给我开到这个我的目的地去啊，拭目以待啊。哎，这里有人出来防了一下，简简单单收了一下，往左边去，拉了方向做避让。 好，这里要右转啊，到路口了，收速度，再收速度，收，漂亮，这个车要进来，我们要出去，他让我们了，走， 大家不要去在意那个就是他现在拉的这个变道的这种框啊，因为其实变道的框只是说给大家提醒大家，这是这个车的，对吧，他的意图是要干嘛？实际情况下，他走的不是和那个变道框一样的这个路径啊， 还是有规则的东西在里面，但是其实现在你根本感受不到这个规则感，他开的非常非常的迷人啊，该快的地方快，该慢的地方慢， 哎，让我们了啊。走，稍微收了速度，这里漂亮。 这种减速度给给我的这种体感非常舒服，特别是你坐在车上啊，可能通过视频没办法很直观的感受，但是坐在车上确实这个感受不太一样。这里要右转，稍微收，速度，漂亮。走， 然后这里是一个左转，有盲区，你看这里，他的速度控制的非常好，十三左右的速度还在降，速度，再降，再降，再降，走，九的速度过来，漂亮啊。走， 稍微往右边贴一丢丢，让过对象的这个三轮车往这里要往左边去，借一点点道，因为右边是盲区。 漂亮，这条路原来都开不了啊，现在四点一啊，轻轻松松，游刃有余，而且它整体的这种速度给你的这种感觉是很舒服的。 哎，地上有塑料，黑色塑料口袋闭了，刚刚闭了那个黑色的塑料口袋， 然后前面才是真正的难点，前面是一个回头的锐角的左转锐角的一个弯，看一下他有没有难度啊，对，他对现在的四点一来说有没有难度，我觉得应该是没难度的啊， 哎，前面有会车，你看现在他的会车往右边贴，然后减速，这个车会过过后马上提速走，漂亮， 对吧，就像人开一样的，你在载路上面去会车，你肯定就是要考虑到，一个就是说你车对吧？不要下坎，另外一个是啥呢？你肯定要减速，对吧？往右去贴边，哎，这里有点难，这里看一下他会不会观察， 哎，速度收的很好，九的速度过来的啊，轻轻松松啊，游刃有余。 好，前方到达目的地，哎，漂亮啊， 开着四点一的领航辅助回村过春节，你就是农村里面最靓的仔。 好了，到目的地了，导航路线即将，请接管，您已踩刹车退到人家。

今天给大家分享一下 a、 d、 s 四点一一些更新小细节。第一点，两个红绿灯之间可以同时看到倒计时了， 恶劣的场景下，系统会自动地进行限速，例如雨雪天气、热光环境、施工场景、沙尘暴天气等等。这种智能限速的功能能给我们的安全带来一定的保障，两个红绿灯的倒计时也能提高我们的通行效率。 第二点，针对公交车、电动车以及行人自驾，现在的避让原则是偏左的，会尽量贴着左边的线行驶，给右边留出足够的安全距离，极大的保障了自己和他人的安全。 第三点就是这一套冬季主题，能够很清晰的用来区分自驾风险等级，背景有深蓝蓝、浅蓝，自驾风险从高到低，这一点也是当时和华为建议的。 当时 ads 二点零的蓝天白云，大部分场景都是深蓝色，高风险并不能让很多人意识到哪个场景需要有密切关注，及时接管，哪些场景可以略微放松。没想到当时提的点最终在 ads 四点一中实现了。 第四点就是车道线可变，车道都可以在 sr 中显示，同时 sr 中也新增了车距的一个显示，但老款车型是不支持道路名称显示的。 第五点就是调节波感，智能限速会上升，但与此同时中控上面也会有雨天场景，请放缓车速，限速目前还是可以手动可调的，这一点大家可以放心， 同时避让大型车辆也会有相应的图画显示，中控上面提示信息也变得更多了。 第六点，中控多了停车推荐的一个提示，这里有你曾经用过的或者是他人用过的一个推荐车位，想去哪个车位也很方便。 第七点，关于园区 sr 的 渲染也做得更加精细了。第八点，关于智驾出行报告更加精细了，查阅也更加方便。出行报告这边也结合了手机端的数据，智驾里程超越了多少用户这边都有详细的信息。 第九点，就是倒数的第五个优化项，长时间没有握方向盘，导致自驾退出，自驾现在会安全地靠边停车，属于意外之喜。

看一下 a、 d、 s 四点一都更新了哪些内容？首先呢就是它这个打转向灯的这个这个图标是可以进行调整的，然后我现在一般放在这，然后上下都可以调整 它。这个之前的呃图灵底盘以及能量流的 u i 它是不是 s 九 t 的 样子，然后现在改成 s 九 t 的 样子了， 先增加了主题，主题怎么换呢？先点这个设置，点设置里面一般是导航，你可以点辅助模式，然后点这个主题以及个性化，然后这里就可以看到我们之前是这个主题，之前这个经典简约，然后下面点成呃那个智梦童真，然后可以看到 这样的，然后待会出去用的时候，大家就可以看到了新出了一个领航者勋章，这个呢就是说里面会有很多的，就是以后就大家在呃使用支架的时候会发给你很多勋章，然后大家可以通过 使用的过程中，然后可以去领取，然后可以去比赛比拼，这次还增加了一键脚踢后备箱以及手势控制。主副驾车门怎么设置呢？点击设置，然后车辆控制， 嗯，下拉在这里有一个体感控制，然后把这个隔空后备箱后备箱打开，然后隔空开启，副驾门打开以及隔空投屏，这个呢要把这个摄像头要放下才可以，就这有个摄像头放下来才可以，然后 演示一下脚踏后备箱，我们站在正后方，然后这样它后备箱就会打开，但是呢它只支持开后备箱，它关是关不了的，你看这样关是关不了关，我们还是要这样去关， 然后呢再隔空开门，隔空开门呢，我们要把手放在差不多这个位置，离得稍微远一点，然后这里放，这里放个一秒，然后抓取，然后它就会打开，我们打开一下，然后再进去，同样踩下刹车关闭， 还更新了一个比较有意思的内容，叫车外喊话，我们怎么打开它呢？我们点设置，然后这里点 声音，声音呢？这里点这个，呃，车外喊话，同时无麦开歌也在这里，无麦开歌的话 啊，要去买，他给我们点开，然后这里要购买，购买呢是四百九十九块钱，然后这后期大家可以自己体验，这里我们点车外喊话，点车外喊话这个时候是已经打开了的，然后我们把窗户打开， 我们放出去听，喂，你好你好，他的声音是从车头把他发出去的，然后呢我们再点这个喊话中，然后我们点结束喊话，这样的话我们只能点击，同时我们可以设置一个快捷键，那怎么设置呢？点车辆控制，然后往下拉， 点击方向盘自定义按键，然后我们可以点击短按，把它设置成车外喊话，或者说我是长按，把它设置成车外喊话。设置好了之后呢，我们在这里长按这个按键，然后它就会打开。喂，你好你好，对，然后呢我们关呢也是可以长按这个， 然后他就会关掉，同时呢我们的旅拍模式现在上线了，我们点设置，然后脸点下面系统，系统里划下去有一个啊旅拍，然后点进去之后，然后我们就可以看到，然后我们这点设置， 点设置是可以点车外的风景，就是单独只看车外的风景，或者我们点车内外双景，然后就可以看车里，也可以看车外， 同时我们还更新了离车不下电模式，就是有的时候你主驾有事要出去的时候，你把你走了之后，车会自动关掉，或者说你的主驾长时间没人，车会自动下电，所以呢这个功能也是很重要的，怎么打开呢？我们点设置，然后点能量，能量里面有一个离车不下电， 然后我们可以这样打开，同时呢我们也可以通过小易的语音去唤醒，把它打开。小妙子， 小妙子你好，打开离车不下电模式。好的，正在打开离车不下电模式，对，然后它可以直接打开，也可以关闭离车不下电模式， 它也可以通过语音直接给关掉，关闭离车不下电模式。 地库里面我们直接打开这个导航，然后呢它这里会显示正在巡航，或者说是就近泊车，比如我现在点一个就近泊车。对，然后它就会自己找可以停的车位，然后比如说现在的话，它找的是一个 对它找的这个车位，然后它就会自己直接泊车，然后现在因为我们要出去，所以我现在点停止，点退出 后呢，我们可以看到就是更新完了之后，他整个车机的字体会稍微变大一点，然后 u i 变得更圆滑了一点，然后我们现在看他的，我们换过皮肤的界面，然后可以看到这是晚上的时候，他整个的车道是这样的，就是在这里有一只小熊， 小熊，然后它这里可以点它的 beep， 可以 点掉，这是一个可以互动的啊，然后大家可以看到这是识别到旁边车道的车再走，然后呢？ 对，这样的，然后接下来我们开启一个辅助驾驶，我们可以看一下它的表现怎么样，然后现在呢我导航的是我们家的就是另外一个门，然后可以绕一条路，然后我们现在点开始导航，然后它就开始看一下它的这个辅助驾驶的 ui 界面改的怎么样了。 我们可以看到现在有电瓶车这样逆行过来，然后现在正常在走，它相比于之前的话就会就是会丝滑很多， 以前的这种路口会极减速，你看现在的话它就会观察路口，如果就是没有任何车辆的话，它就会加速通过。这样，对， 然后整个过程其实还是很很果断的，会比以前的话，就是我个人感觉还是会流畅不少。 对，比如现在这个红绿灯是绿灯，然后像现在直接右转 看他很果断，他一般过他过红绿灯时候还会加一点油门过来， 然后整个像这个 ui 界面的话就会比之前的话稍微呃大那么一点，整个字体都会大一点。然后它现在呢是要进我们家小区的一个一个闸机，我们看一下它的表现是什么样的 好，整个表现还是很流畅。之前这里其实进来的时候感觉还是有一点呃，不是特别的丝滑，但现在你看，哎，他好像卡住了，他之前他前面那个导航的那个导航条现在是不见，他现在提示我接管 他。这个就是在更新完了之后，他这个停车的这个速度怎么样？我们我现在设置的停车速度适中啊，然后我们靠显示靠右，然后点开始滑入， 对，然后他现在的这个三六零呢，是显示了前轮以及后轮的这个视角，之前是整个一个三六零，这个也算是一个小的改动吧，那他现在是直接是一把倒进去了，我们可以看到，嗯， 然后我们可以看到前轮的视角，对，还是比较极限的，因为他是整个是靠右的。 那发布会上的那个 ppt 的 那个灯效，也就是瑞幸咖啡终于更新了，我们点灯光，然后点迎宾灯效，然后这里有这个录影新图，我们可以看下效果，瑞幸咖啡终于有了， 可以看一下它新的迎宾灯效，就是我们大家所说的这个瑞幸咖啡， 你看可以看到吗？这个 ppt 发布会上 ppt 终于是实现了啊。 然后还有呢，就是行车记录仪的视角，是现在增加了新的两个视角，我们可以我刚才开出去过了，我们可以点开，可以看到他现在前方有他的左前，也有他的右前，有他的左后右后， 后方也全部都有，然后他前方呢是他的，据他官方所说就是这个行车记录仪的视角是进行了一个，呃，更加清晰了啊，这么说， 然后这里是刚才大家看到我卡的地方，还是 nca 的 状态，然后它的前面那个导航键是没有了，然后它开到一半它就突然提示让我去接管，可能这反正也是个 bug 吧，后面后续会反，会给工程师看它怎么处理。

发新闻啊，鸿蒙智行独占的 v p d 泊车代驾功能升级 ads 四点一后要遭受史氏级严格了，人车直线距离必须保持在十五米内才可以使用 v p d， 否则就会直接退出 vt 啊。简单说就是车内没有驾驶员，车在停车场内自动驾驶的功能。我之前就说过华为的泊车代驾体验不好，这次限制人车距离必须在十五米内，也算是强制的安全兜底了。 不过既然已经限制十五米了，那么地面的 vpd 是 不是可以放开了呢？还有， vpd 的 触使化时间是不是要缩减一下？要是还像原来一样二十多秒的话，那十五米内的距离人都走过去了，还用啥 vpd 啊？ 作为真实的华为用户，该夸就夸，该批评就批评，才能让华为越来越好。各位车友对于 vpd 央哥有啥想法？评论区我们一起聊聊。

你们的中登车模又上线了，我发现今天我们普通人真的很难享受辅助驾驶，为什么隔在中间最大的障碍就是我要怎么相信你？那今天带大家首发体验华为乾坤智驾四点一，看他能不能更安全，更丝滑，甚至更有趣。那今天我们首发的路线，整个道路是包含了高速、 城市道路和村道的，看看他的表现怎么样。出发并线，现在是并三道，很果断，很丝滑， 没有任何犹豫，前方逆向车辆侵入，你看这是个绕行，绕过来了，自己在选择更好的车道，识别很小的障碍物的能力，比如说地上的一些非常矮的小锥筒车，在行驶的过程中，激光雷达、视觉融合感知，最终考验的还是你的算法能力加你的硬件能力的协调能 力。哟，他没有哎，没有踩一点点刹车，刚才那个场景，如果是我，我都可能要踩一脚，看这摩托车看看看， 哎，这回他踩了，这种情况是应该踩的，这摩托车已经侵入你的道路了，快点快点过去，过去过去过去过去过去。哎， ok， 就 什么时候该踩，什么时候不踩。我觉得四点一我很明显的判断能力的提升，对于普通人来说，你如果偶尔他给我踩一脚重的刹车，我可能一个星期不想用。你涉及到危险的情况下，你处理不好的话， 我可能半年都不想要再开。你对于辅助驾驶的容错是你必须越来越好，你哪一次做的不够好，我可能就会抛弃你。正在研发辅助驾驶的不管是哪一家车企，都是很大的考验，就是你既要保证安全的情况下，还要让我体验多好， 怎么做到更丝滑哇？你看前面在修路，非常混乱的路口，五排车要汇成一溜不堵才怪。他在计算， 说实话，这个真的很复杂，我现在看他能不能往左边过去，这个时候考验他的时候了，看他是在这规规矩矩的排队，他如果说不那么规矩的人啊，会先走快的通道，然后到那一插过去。在选择等待和挨骂之间，他选择了等待。对机器来说，他应该这样选择。 你就想吧，你在排队时候，你多讨厌那种插队的人，那如果是支架来插队，你会不会骂这个辅助驾驶的道德品质有问题，他到时候骂的都不是你这个辅助驾驶一起骂。 同的人，他对于这件事情的理解不同，每个人驾驭辅助驾驶的能力不同。所以说宣传辅助驾驶最重要的其实是告诉大家他的边界在哪， 看他走了哪条道啊。这理论上这两条道应该都可以左转。你看聪明的地方来了啊，关键朋友们，他要去前面这条更效率的道左转。聪明啊，如果是我，我可能就会去那条道，因为我不能判断这条道是不是能左转流。 很牛，今天的辅助驾驶从更安全到让你更信任他，最终要达到一个更高的效率，最终我们通行交通就是要更高效的出行。 我现在要去地库找车位，设定了一个车位，待会我们可以体验一下，有新的一个功能。好，我们进入到园区，看这看这，可以就近泊车，我不一定一定要去我目标指定的地方，他会就近找到车位，你看这边找到了这个 这种情况，其实还有一个场景，就比如说你去逛街，去个商场，高峰期的时候你是不可能停到你原来想停的那个车位的，进去了以后你就直接点就近停车，他就可以随机去找到最近的最有可能停进去的车位，他自己会去判断。 试完了，我今天开的是智捷 r 七，整个两个多小时的辅助驾驶下来，我用一句话来总结，没有故事，这是最好的故事，你能感受到在安全之上，四点一跟四点零版本我觉得有一个质的提升，就是效率。当然对于普通人来说，今天对于辅助驾驶 可能还要迈过信任的那个大关，信任的基础是安全，安全的底气是什么？是数据支撑到二零二六年一月十五号，我们累计使用华为乾坤智驾 a d s 辅助驾驶的里程数是七十二亿八千二百七十五万四千九百五 十一公里。跟大家同步一个消息，华为的乾坤智驾马上会在他们的官网实时地同步 a d s 辅助驾驶的数据，跟特斯拉的数据口径是一致的，我们要透明的、 实时的向我们全社会传递我们的出行的、安全的数据。情况到底怎么样？这两个数据就是我们今天我们就会正式上线的官网数据。 那这种数据透明的底气，其实是他超过八千人的研发团队和四百亿的研发投入堆出来的。从智能感知的硬件，到融合感知算法，再到车端决策的模型，整个打通 就是要为了让大家更安全，更加的信任，来享受这份体验，马上 l 三也会试商用，怎么卖过用户的信任这个大关，唯有把安全刻进基因里。 今天我试到的其实只是 a、 d、 s 四点一的功能的一小小的部分，像防夹新功能失能以后靠边停车还能够去帮你打 sos。 我 个人而言，更期待的是在解决了安全和信任这些基础能力以后，它的真实的体验，包括我刚才说的效率怎么样继续去提升，比如说你去上班了，你的车 能不能自己去洗车，自己去充电，这些体验可能是未来竞争的更重要的一环。说到底，技术跑到最后拼的就是生态能力了。最后要提醒大家啊，辅助驾驶依然是辅助，我们要了解里面的边界，才能更好的去享受辅助驾驶带来的无穷的体验。

哈喽，呃，华为的乾坤智驾 a d s 四点一已经升级完了，我昨天大概整体的开了一下，然后今天整体大概说一下它的好处和不太好的点吧。因为我的车是想借 s 九， 所以其实有很多很多的功能是不太一样的，因为是去年买的吗？想借 s 九的零五款，我们就直接去车里吧，在坐在车里说一说他的好处和有问题的点， ok， 呃，我这个车升级完之后先说几个好处的点吧。 第一个我相信大家现在就是非常关心的就是四点一的支架，这个支架可以从几个方面来说呀？第一个就是他真的可以实现了端到端，什么意思？就是我现在可以在车位上， 比如说我现在导航去哪，我可以在车位上直接通过这个左轮激活辅助驾驶，这个以前是不可以的。然后第二个点是说，比如说我现在在那个小区的地库， 我可以从任何地方直接导航回家，以前呢就是进小区的，有个小路一进小区到门口他就自动停止了，现在他会在小区门口等待抬杆，然后 直接驶到你的这个这个车位上，所以这个端到端他真的现在是做的非常非常的牛。 然后再说第三个支架在路上，我觉得他路上来说有几个非常非常明显的点，比如说他在跟车的时候遇到红绿灯的刹车、停车以及起步要比之前柔和了很多。 然后第二个就是他的整个的变道要比以前丝滑很多了，我之前说过他一个问题，就是他向左变道非常非常的丝滑，向右变道反而没太多的丝滑， 向右变道没有那么那么丝滑，这个问题这次的升级也解决了，所以这几个就是他整个的支架方面的一个非常非常 我觉得优秀的表现吧。目前来说我自己试完之后，我觉得他是一个非常非常优秀的表现。 ok， 那 再说一下现在整个的界面， 就是大家可以看到这个界面，呃，这个是那个智驾的界面，要比以前清晰了非常非常多。然后呢？整个这个的地图我觉得要比以前也好用了很多。同时这个地图上我觉得非常非常好用的一个点 就是以前的地图在不导航的情况下，遇到红绿灯是没有办法读秒的。现在即使你不导航，遇到一个地方，在行驶的过程中所有路口的红绿灯都有读秒功能，这是他非常非常 呃优秀的一个点。所以这就是它升级完之后的几个非常好的好处吧。呃，像我这个车是二五款的，想见 s 九嘛，所以它里面还有一些小点，有一些升级，比如说 这个就是体感控制，就是脚踢后备箱，脚踢完后备箱之后它就可以开门，这是它现在也是升级后的一个点。 呃，也是比较好的。我觉得还有一个呃比较好的点，我不知道这个东西是我自己的个人感受还是怎么着，就是他整个的车辆开起来要比以前 质感更好了，这个质感表现在在过弯的底盘的整体性上以及油门的响应度上，这个就是因人而异啊。呃，我现在整个的驾驶是放在了舒适模式，所以这个可能大家因人而异，不一定是每个人的感受都一样的，我给忘了给大家看一下这个 智驾的版本，现在已经是升级到了四点一， 升级到了四点一，所以这是我觉得这是他是几个升级之后让我感受比较好的。就是支架，呃，支架里面的端到端，呃。还有整个现在的地图，车机要比之前也感觉稍微丝滑了一些， 这是比较好的。嗯，然后再说几个我觉得不是特别好的点， 大家最关心的一个点是 v p d， 呃，我觉得 v p d 就 可以理解成没有了吧？ 比如说你看我在我的这个车位，离我的那个楼门口大概二十六米是不能用的，确实限制在了十五米之内。十五米什么意思？就是大家成年人走十五步， 如果真的是走十五步的话，你就没有必要用 v p d 了，所以我觉得第一个这个 v p d 基本上就算是没有了。然后第二个就是，呃，因为因为整个红梦之城下面的五届，每个届的 要求不太一样，或这个升级的点也不太一样，我只是说这次想借的，因为我这个是二零二五款，就是二零二五年五月底提的那款车， 但是这次升级的好多功能都没有，虽然说那些功能我可能不用，但是我觉得这次升级把二零二五款的车主给抛弃掉，不论什么原因，这都是令车主不太能接受的。 呃，为什么这么说啊？比如说，比如说那个什么，比如说那个，你看这个体感，刚才给大家看的这个体感 脚踢后备箱，这个是有的，但是手抓开门，隔空开门这个是没有的， 但是二零二五款现在没有升级的那些功能，硬件都是具备的，所以这个是让大家没有办法能够接受的。如果我的硬件不支持，那我觉得都没有问题，我都可以接受。现在是硬件支持软件升级的时候，把二零二五的车主给抛弃掉了， 这个应该是大多数车主都没有办法接受的。嗯，所以我觉得这个东西是车场出于什么考虑吧，都有自己的原因。但是目前来看，我觉得这个件事做的非常非常的不地道。比如说其中一个最夸张的一个点，有一个壁纸， 有一个壁纸二零二五款不支持。什么意思？就是苹果出了一款桌面，只支持苹果十七， 苹果十七以下的都不支持，我觉得这个事做的就是非常非常的不太地道。呃，再说一个不是特别好的一个点吧，就感觉，嗯，比如说整个后备箱，脚踢后备箱，我总是感觉它 没有那么灵敏。呃，这个不知道其他的车主现在开起来大概会有一个什么样的感受啊？这是整体这次车升级完之后我觉得最重要的几个地方吧。其实他这次升级最重要最重要的就是整个的支架。 呃，他的表现要比三点三好，因为我一直是三点三的版本要比三点三好， v p d 基本上就是 十五米，没必要了。然后地图的导航现在不开导航也可以读秒，这都是非常非常好的几个点。但是想借我觉得做的不太好的点，就是有很多 功能，虽然我不用，但是他不支持二零二五款，是在二零二五款硬件支持的条件下，软件不支持二零二五款，这个是令大家没有办法接受的。 ok， 整体是这些，大家有什么问题可以留言。

嗯，这里有一个幽灵刹车啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色很精细。 今天我们开着这台搭载了最新版本 a d s 四点一的阿威塔零七，来体验一下路口变道、泊车等场景。 您将看到关于 a d s 四点一在安全驾乘、体验、泊车这几个方面的优化、升级和表现。 上一期带大家盘点分析过了 a d s 四点一的全部升级点，那么限阶段幽灵刹车顿挫、不够丝滑、行车偏右、莫名减速等等这些问题到底能不能在 a d s 四点一这个版本中彻底解决呢？ 那接下来这条视频，咱们就带着这些问题一起实际看看它的表现到底如何。 欢迎来到智能车工作室，我是小新，智能车小新说直接开测不啰嗦，接下来咱们上车开测。 首先啊，这次试驾的场景有限，时间有限，车辆的功能也不尽相同，所以咱们针对城市道路挑出一些比较有代表性、有针对性的场景来带大家着重体验一下。 今天全程体验下来，幽灵刹车的出现频率很低，虽然还是会有偶发现象，但相比此先还是有明显的优化。 这里有一个幽灵刹车啊，我记得在四点零那个版本上，其实也有用户一直在反馈这个问题， 就是针对这种幽灵刹车呀，或者说急速的短刹跟抽搐似的感觉的是这种，加上体验没有那么好感觉，所以这一次反正目前我们是第一次遇到这个所谓的幽灵刹车。 然后但是在通过这些路口的时候，我们看到其实是相比之前的版本有一些优化，没有什么太过明显的这种不必要的减速。 这一次 a、 d、 s 四点一的优化，在变道效率和变道时机进行了有针对性的优化，我们来看几个典型场景的表现，相对复杂了，现在前方是一个停播的工作车，左侧大车哦， 这个并线还是很聪明，而且很果断啊。其实在左侧的这个大巴车还没有完全通过的时候，车辆就已经做出了并线的动作。前方现在有一个慢车，很快的就选择了并线啊， 很快的就选择了超车。所以在策略上其实是这一次有提升和优化，是 会更加注重这个通行的效率。其实能感觉到他的超车的逻辑以及说提前规划路线的能力是会更好一些。确实啊，现在咱们这个内置的 这种障碍物的模型和行人模型很精细了已经啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色 很精细。在 ads 四点一上新增了三点式掉头功能，这个功能的出现解决了掉头这个场景下对于窄路的处理能力，让整个辅助驾驶的过程变得更加完整。这一次 ads 四点一对于识别能力的加强，还体现在对天空路牌信息的读取上。 这次新增了识别潮汐车道的功能，但功能设计上还是比较保守，除非因为通行效率必须变道，否则车辆不会进入潮汐车道， 还是出于安全角度考虑的更多。这次还有一个新增功能是非常必要的，以往只有在辅助驾驶状态下会有主动预判和减速干预，所以这种防御性驾驶观念无法传递给人， 还是有局限性。而现在四点一版本中加入了非辅助驾驶状态下，也就是人驾状态下，对于弯道、复杂路口等路况的主动减速和辅助制动。这样一来，以往主动安全功能像是 aeb、 aes 等都只有在事故发生前的千钧一发之际才能出发， 现在提前介入的减速和制动能让体感更加舒服，也能大大降低事故发生的概率。那另外这一次 a g s 四点一还新增了离车泊入的车外喊话功能，哎，我直接给大家演示一下吧，咱们现在选择离车泊入，好，现在下到车外啊， 我现在试图去阻挡车辆行进的路线啊， 好，现在我挡住了车辆的行进路线，我被挡住了，请让一让听到了吧，车辆会通过外部的扬声器对外喊话来提示行人。 那这样的功能呢，一方面能增加车主的安心感，另一方面对于其他道路交通参与者来说，也能起到更好的警示作用，能增加更好的安全性。接下来咱们让他自己停下去吧，我就不挡他了。 那除了上述这些场景以外啊，其他没有体验到的，我们也在上期节目中给大家做了详细的分析，感兴趣的朋友可以到主页翻看一下上期的节目。那等未来我们拿到车，一定会给大家把其他没有体验到的场景补上。 那总的来看，这次 a d s 四点一针对驾乘体验、安全体验和趣味性上进行了针对性的补强，优化驾乘和安全二者之间的取舍一直是开发的难点之一，而华为乾坤是这么考虑的， 只有安全边界做的足够清晰，模型足够完善，场景识别处理能力足够强，才会给车辆更多的权限和效率上的提升。那所谓的激进的前提一定是建立在安全之上，安全层面的升级和完善，的确能降低事故率。华为乾坤给出的数据是这样的， 根据推算，人价状态下，平均开一百八十万公里，发生一次严重事故，而在华为 a d s 辅助驾驶状态下，这个数字提升到了六百四十四万。在 a d s 辅助驾驶系统的加持下，自诞生之日起，截止至二零二六年一月十五日， 累计避免碰撞达到二百一十二万次。所以在这些功能的设计目的上，从安全角度出发，也是辅助驾驶功能最直观也最有意义的地方。 而安全边界的不断探索，也给了辅助驾驶向自动驾驶不断迈进的可能。那最后关于新版本的推送时间啊，预计是在月底，那预计在二月份能完成大批量的推送，覆盖更多的车主， 那对三点零不满意，或者说对四点零不满意的还在观望的车主朋友们，可以一起来期待一下四点一的表现。那华为也表示啊，今年将推出 a d s 五，那有个小道消息，据说 a d s 五对应的是 l 三，而 a d s 六对应的是 l 四， 所以目前看来啊，阶阶段的版本更像是一个补强过度。那您对于 a d s 五或者是未来的六有什么样的期待呢？一起来聊一聊吧！智能车小新说，记得关注，别错过，咱们下期见！

ads 四点一手册啊，他这个变道非常的积极，并且很丝滑，这是我感觉变化最大的一次。原来从三点三到四点一的话，他的变道虽然也丝滑了，但是他不积极，然后的话还增加了一些防御的措施，所以说显得比较保守。 这次在保守的基础上，变道非常的积极啊，这个变化非常的大。首先我们看一下啊，四点一现在升级了一个地图，看见没有， 这地图就像一个同真同趣的，这种感觉小朋友肯定喜欢，女生也很喜欢这个主题，我希望以后啊能出点像我们男人的这种主题，像钢铁侠主题啊，或者一些很酷男的一些场景，因为开问界的车的人大多数还是男性比较多。 来我们看一下他的变道情况啊，前面的话，你看这个地方比较慢，然后看我们看他的车有没有说往左侧变道来走更快的一条路线。 哇，你看这个变速响应太快了，以前的话他会尾随很长一段时间，而这次呢，只要他发现慢了，这边车又比较少，他马上就变道，这个变道的速度太快了，这个绝对是比这个就像我这种老司机变道都差不多这种水平了已经啊，这次升级真的非常大， 值得点赞值得点赞。再说一下这个方向盘提醒啊，这个方向盘提醒我没觉得他这个频率变变长了，然后我再有可能还需要设置一下，目前来说，我在没设置的情况下的话 啊，提醒还是比较平的。在市区，这次四点一升级的就是路口，这个抉择性非常好啊，因为在青岛啊，他这个路有时候会 三车道变成两车道或两车道变成三车道，之前的话他在路口会这个实时的计算找这个路线，现在的话他计算速度更快了，很快就能找到这个对应的线啊，根本就感觉不到他一丝的犹豫， 这个地方做的很丝滑，这次升级真的非常大，三点三到四点零的话，提升也就这么大啊，如果是从四点零到四点一的话，提升也就这么大，知道吧，就提升太大了。这一次 好，我们现在要拐弯了，然后他现在决策非常好，他直接就很快的发现这边道路没有车，然后立马并过来了，而不是跟以前一样快到路口的时候他在并线，这时候提前早早的过来了， 他的前提也是看前方没有车，然后我们看一下拐拐弯的丝滑性，之前的拐弯他是有点犹豫的，我们看一下这次的拐弯他有没有说更比原来更快。喔喔喔，可以的，可以的， 比原来的决策更快了，确实更快了。然后我们再说一下这个车道这个居中的问题啊，我看一下，我们打开三六零， ok， 看一下这车道居中， 之前的话有点靠，靠这个靠右，对吧？现在的话，你看非常的居中，做的非常的好，这个刹车也很稳，比之前的又又更稳了，本来原来就很稳，现在四点一的话又更稳了。哇，这也太棒了，你看绿灯来了，积极响应，马上走， 我们看一下这个车道居中的问题啊，没问题，没问题，非常好，对，可以的， 之前开四点零的时候我还我真的还有一点点小担心啊，还有时候啊，对这个神经啊，稍微紧紧那么一丢丢啊，但是升级到四点一的以后，我发现他开的太稳了， 跟我开的基本上差不多，有些地方开的比我还好，所以说我今天的这趟行程啊，整个整个这个身体是放松的，心情是放松的，真的不用多考虑，让他开就行了，完全提升太大了，这次版本，哇，太棒了。 以前的时候我来到停车场需要如果是收费的话，需要开开窗扫那个二维二维码，现在的话不需要了，你看 他现在是个背踏板，但是已经有了，如果需要收费的话，这就有二维码，我直接拿手机也不用开窗了，下雨天什么的也不用开窗了，直接扫这二维码就出去了啊。但是我现在时间不到，所以说也无需付费，能能记录你现在这个停车时长，这个四点一做的非常的好了已经那边有个车在停着。 哇，你看这绕行很丝滑的，非常的好，因为这是左转，然后这直行我们又马上并进来了。

这个地方遇到作业车，我差点自己接管了。作业车走得很慢，但是前面需要靠走，醒醒，前面很快便会走到导流线那边，右边车道是向另一条高架的路， 如果刚刚自己接管可能就走错了，也不知道作业车前面还有没有别的车，自己接管可能不好插回去了。四点一版本的小易猝不及防的变道基本没有了，严格按照导航来走，不投机取巧，驾驶风格也柔和多了， 乘坐和驾驶体感比之前好太多了。前方有红绿灯也会反复提醒，华为的工程系真听确了，这样既安全又不容易有违章。 左转机前也会提前打转向灯，比很多司机的驾驶习惯都要好了吧。 左转 这里重新起步，也没有以前的顿挫感了。左转 小易终于给我逮到机会超车了，超车一点也不拖泥带水了，拜拜了您妹！

一大早起来我就刷到抖音上面，整个世界都推送了 a d s。 四点一了，就我这个二五款的问 g m 九纯电版他没有更新，我想问一下还有没有跟我一样没有更新 a d s。 四点一的？我想问一下鸿蒙智行的官方，为什么每次更新我们问界都排在其他界的最后， 想界、自界、上界、尊界他都要比问界快。顺便再问一下兄弟们，你们更新完 a d s 四点一之后啊，好不好用？丝不丝滑？有没有什么避坑踩雷的地方？评论区咱们可以聊一下，分享你们的 a d s 四点一用车感受。