兄弟们,今天这不又得劲了吗?上次咱们静态体验完星图 e t 五,他这个未来新建的设计,包括轻松翘二郎腿的后排,还有三块布灵。布灵的大屏确实很让我心动,但懂的都懂啊!车这玩意,跟处对象是一个道理,一见钟情没毛病,但能不能长久处的舒心,还得看开起来的真功夫。 ok, 那 咱们这次把 e t 五就开上路,好好扒一扒这副好皮囊,底下到底藏了多少真本事。一上手,咱先唠唠这名声在外的飞鱼。超感底盘,名字听着挺玄乎,实际体验下来也就俩字,通透! 那块井盖和减速带手啊,悬架就是咚咚两下,干脆利落不拖它。车身稳的一批,没有多余的上下晃悠,遇到连续的细碎颠簸,它就像一个高级的过滤器,把那些恼人的小震动啊全给你抹平了。传到手里的只有清晰的路感,不是那种生硬的冲击。 这种调教啊,是真聪明,舒服但不飘,韧劲够足,还不硌得慌,高速过弯时底盘也撑得住,开起来特别有信心。那动力这块是另一个爽点,因为它是一个增程车嘛,一百九十五千瓦的电机, 底气就摆在那,红绿灯起步直接变个人的秀场。就算切换到舒适模式,动力也是随叫随到。那切换到运动模式之后,推背感更直接,但输出依旧限行,不像有些电车似的,一蹿一蹿 惊一乍,坐的人啊,肯定不容易晕,这点必须点赞,转向手感也得夸一夸,轻巧又精准,低速挪车很轻松,高速上呢,又变得很沉稳,安全感直接拉满 刹车,脚感很现行,就算把能量回收啊调到最强,他也不会有明显的拖拽感,从燃油车换过来的朋友上手绝对是毫无压力,不用重新适应。要是说底盘动力是基本功,那智能辅助驾驶就是他秀操作的环节了。这次我重点体验了他的猎鹰七百辅助驾驶系统,讲真,这玩意真不是摆设, 是真能顶半个司机用啊,省心指数直接拉满。先看硬件,星图 e t 五啊,是真舍得下本。全车装了二十七颗传感器,包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头,全部都给你配齐了。 这些眼睛跟耳朵加在一块,那感知范围啊就贼广了,路上的小动物啊,都逃不过他的法眼。最核心的还是那颗增程六 p 的 智驾芯片,算力高达五百六, top 处理路况信息啊,嘎嘎快,反应也不拖拉。首先在城区开这套猎鹰七百系统啊,表现的就特别稳重, 堵车的时候呢,跟车那叫一个丝滑,加速减速都柔柔的,不会突然急刹,吓你一跳。那遇到旁边车道有人冷不丁加塞,系统老早就给你识别出来了,提前慢慢的减速,让开位置,一点不慌不忙,那上了高速就更舒坦了,车 道保持的稳稳当当,就算遇到大曲率的弯道,也能乖乖的居中走,不跑偏。需要变道超车,打个转向灯,车子确认周围安全后,刷一下就完成变道,动作干脆利落,一点不拖泥带水。还有个点让我印象深刻,就是他防鬼探头的能力。 在辅路走的时候,突然有个行人从路边窜出来,系统瞬间就反应过来了,稳稳减速,既没有猛刹车吓我一跳,也没有让行人感觉到有危险,这种反应速度和分寸感真的让人很安心。 ok, 那 这一圈下来,咱们可以感受到啊,星途 e t 五他没有去瞎追求那些狂暴加速的噱头数据,而是把功夫下在了影响日常开车幸福感的地方,包括底盘的质感、动力的顺滑程度, 还有辅助驾驶的实用性。尤其是这个猎鹰七百的辅助驾驶系统,它所展现出的成熟度和可用性,真的帮咱们省了不少劲。一句话,这台 e t 五啊,不光好看,它还好开!
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嗯,之前有车友在问,就这个壁纸怎么设置的啊?这个壁纸有两部分,第一个呢就是在设计设置里面,他这个有一个壁纸设置,最开始默认的不是三 d 桌面吗?三 d 桌面就是显示的是车机车子壁纸,桌面的话就是显示的这个壁纸, 这个是我之前弄的这个显示,首先如果没有那个的话,就是默认就是系统壁纸,系统壁纸还有一些图片就是他自动更新的,这些都是。 然后我怎么导入那个自己的图片呢?就是插上一个 u 盘,然后点这个图库里面,自己提前把那个图片下载好, 就以这张图片为例哈,这右上角这里有一个点一下他设置桌面和壁纸, 然后就可以了。这个时候你再这样设置之后,你再点开你的那个壁纸设置里面,在相册壁纸里面就会显示你已经添加过的这个, 然后他这样设置之后,因为你这个系统壁纸也是打开的,然后相册壁纸也是选上了,然后现在的这个整个桌面的壁纸就是这两部分组成的,你看这个就是自己设置的,这个就是系统自带的, 就这样子两部分合在一起了。

星途 e t 五的新车级版本系统已经给我们四 s 店试驾车推送了,有很多车友在问,什么时候给大家推送新车级版本系统,预计是在二月份给咱们的车友进行推送啊,也是我们自上市以来的第一次给车友们进行车级系统的升级,这次升级主要是优化了它车道居中保持的能力。 之前一提我的副驾驶在城区和高速,他不是会出现偏右不集中的问题吗?这一次解决了,还有就是他下砸道的决策时机也优化了,还有优化了一个很关键的副驾驶功能,就是优化他的跟车距离。之前在城区跟车的时候,他跟车距离过大,容易被别人加塞, 他现在优化完之后就不容易被加塞了,他的跟车距离缩短到三点九米,基本上中间就给你保持一个车的空间吧,一个安全的跟车距离。 像之前遇到这种右侧有大车的情况下,他会往左进行避让,这也是他为什么会压线的原因,因为他这个副驾驶是一段式的, 他把所有传感器的数据输入给 ai 模型, ai 模型直接输出结果,而且他又是一个防御型的副驾驶,当他在高速上,比如进入弯道的时候,你左右前后没有车的时候,他就容易骑线, 虽然他觉得靠中间开会更安全,但是他给用户造成一种心理不安全,大家也担心会被扣分,所以新的系统查就针对这点进行的优化。你看我从刚才的高架到这里,他其实全程几乎是没有压线的,而且我们现在又是在进行一个夜间的副驾驶,一点九公里, 一点八公里,一 t 五,这台车的副驾驶功能在城区表现真的是很强大。走右侧三车道之前,大家一直觉得第一梯队的就是华为的 ads 啊,或者说特三的 fad, 又或者说是理想的小米的, 但实际上地平线的 hsd 这个副驾驶,我觉得目前在国内他就算不算 t 零也是 t e 级别的,他的表现真的很好。 我觉得星途上地平线 h i d 的 最大的意义就是让大家能接受,就现在可能这些就不是那么知名的副驾驶系统的方案,因为现在星途的副驾驶的方案,第一呢软件不收钱,第二硬件没有溢价, 他的副驾能力表现跟一线又没有那么大差距,但是往往很容易被大家讲成那么大差距。我觉得这个 d v h i d 呢,就是你只要体验过之后,就会抹平你以前对副驾驶的认知。 县级的这些副驾驶都是 l 二级的城区高速的表现,你只要是第一梯队的一线的副驾驶方案,其实差距都不会太大,大家完全没有必要去为了那些溢价特别高的副驾驶方案去买单的。你们县级的买的 l 二级的副驾驶,基本上也不会给你们升级到 l 三的,因为升级到 l 三之后车企是要担责任的,而且要担阻责, 再加上等 l 三快速普及之后呢,我们限阶段买的车的传感器肯定也会出现一定程度的老化,你觉得有多少车企愿意承担这个风险给用户升级 l 三?有,但是肯定会很少。 十五万这个价位,你买一台 e t 五,它的副驾驶带给你的绝对就是只有震撼,因为在此之前很多人都觉得你买副驾驶一定是越贵的声音越好 啊,最好是副驾方向都付费的,人家敢收费,就说明人家有这个实力吗?以前网友经常说,哎,副驾驶只有谁和其他的谁谁谁对吧?你只要体验完这台车之后,你就会知道呢,没有那么大的差距。 你在城区,他是完全可以释放你平常上下班的一个压力的,尤其是在高速上,马上不是快过年了吗?你们要过年回老家的,尤其那种跑大几百公里上千公里长途的,你只要开过这个副驾驶,你都会说香的。 这一次系统更新之后,他的副驾能力还会有个很大的提升,而且接下来地平线还会持续的给我们这台车的副驾驶进行升级,比如他的一些泊车功能的升级啊,还有他的一些副驾驶逻辑的升级啊,都会持续升级下去的。 这台车算力也很高,五百六十 top 四的算力,你目前市场主流的这个已经算是最高的之一了,但在之上的肯定还有更高算力的,但你在这个价位,他的算力应该是最高的呢, 他的表现真的很好,很丝滑,他的速度呢,控制的也很好,过红绿灯减速,过了红绿灯之后加速严格跟着这个限速跑, 就这个车开起来不会像传统的那些副驾驶一样,就让你感觉到好像很笨拙,很犹豫,这台车让你感觉就是很迷人化,他决策真的非常非常丝滑,就跟你自己开车一样,你完全感觉不到他在犹豫,进入东西三路就是他还没到这个路口,他都已经想好这个路口要怎么开了, 全程都是他在开,你没有感觉到就是我开车的时候很放松吗?当然在这里也劝大家不要过度依赖副驾驶啊,他毕竟只是一个副驾驶功能, l 二 啊,不等头 s, 就 哪怕 l 三,你也只有在特定路段指定车型才能进行脱手投远, l 二是不能脱手投远的,必须要手搭对方向盘,时刻注视前方,这是为大家的安全着想。 马上绿灯了左转,你看它的起步很迅速, 他整个在城区的这个决策特别喜欢,就完全感觉不到一丝的犹豫,开起来真太爽了。 所以接下来大家要换车啊,预算充足,尽量换个有高级副驾驶的车型。我知道现在有很多车友还是比较嘴硬啊,觉得啊,这东西无所谓,我根本不需要,我自己开就行了,我就喜欢自己开车, 长途会惩惩罚每一个嘴硬的人啊,尤其这一次,哎,又过年了,又要跑长途回老家了。我相信有很多就没有副驾驶功能的车友,他再次体验完这个长途之后,再体验一下副驾驶,他一定会后悔的,下次换车肯定会优先考虑带副驾驶的车型的, 因为开起来真的太爽了。虽然他还不能完全替代人家,但是他作为一个工具来讲,他已经表现的非常好了,在绝大多数的场景下,他是可以胜任帮你开车这份工作的,当然了,他的角色更多是一个助你的角色啊。

大家好,今天我给大家分享一个一 t 五的用车小知识,三指飞屏看屏幕,三指向右滑动,同时向右滑动切换到副屏,三指同时向左滑动切换到主屏,五指同时向下滑动 切换到主页面,是不是非常的便利快捷星图。

今天我给大家分享一个最近爆款的 e t 五的一个三指飞屏的功能,下面我给大家演示一下,从娱乐屏到咱们操控屏的三指飞屏, 这就到了咱们操控屏上面了,如果说现在影响了咱们驾驶员,如果有封箱的这个可能,咱们可以三指再划回去, 然后就到了咱们的娱乐屏,到娱乐屏的时候他就不影响这个驾驶员的风行,然后呢更好的让咱副驾去看这个视频也好,这音乐也好,他就更完美了,星途。

大家好,现在给大家讲解一下我们这个星图 e t 五的功能,现在由我们师傅给大家讲解一下我们的小知识, 向车辆和雨刮更换雨刮可以打开雨刮的维修模式,有两种方式可以打开,第一种是拧好星图,打开雨刮维修模式,好的可以看到我们雨刮可以正常升起来,可以正常更换。然后第二种话可以点开车辆设置, 然后在服务这里这个雨刮维修模式可以给它关闭,需要使用的时候再打开,需要关闭的时候就可以关闭。 e t 五的用车小知识你学会了吗?

大家好,今天由我来为大家介绍一下咱们新出一 t 五它的一个版本,以及它升级过后有哪些功能啊?首先第一个我们这个系统现在版本是啊,硬件版本它是一点零点零,然后软件版本的话是零点零,二点零八啊,这个版本的话现在还不是最新版本,如果说我们升级到最新版本过后,它会有哪些功能?首先第一个就是我们的支架啊,我们来看下,我们点开我们的逆变支架啊, 猎鹰支架的话,他这个是首款车轱辘芯片,然后搭载的是一个地平线的支架,如果说我们升级了过后,他会根据您的路况以及我们的城市道路辅助驾驶啊,他会自动打开,然后我们可以全程不用接管,然后让他自己去开,比如说我们一些乡间小路啊,还有一些没有道路标识的地方,他都能开啊。

哈喽,大家好,然后最近有好多小伙伴们在问主播,就是说咱们这个星图一 t 五的屏幕呢,可以拥有一些有些什么功能呢?然后现在给大家来看一下咱们这个桌面上这些服务小卡片,可以看到这个就是咱们这个天气,这样点击一下可以卡,可以查看这个温度吗? 跟天气预报是一个样子的,包括咱们往这边滑可以打开,这是咱们的语音助手,这是咱们这个行车记录仪的视频的一个查看。然后向这边呢,这是咱们这个音乐软件的快捷 一个快捷方式吧,然后点击左上角的这里都是可以切换这个你常用的听歌软件的。好,谢谢大家。


今天带大家解锁一个车内好玩的功能,打开我们的车机主屏幕,划过来有一个车外声音的功能,点进去大家看一下,有感谢礼让,请你先行。借道提醒,我在这里准备出发,趣味声音等功能给大家展示一下效果, 谢谢您的礼让,谢谢您的礼让,请您先走,请您先走。 快迟到了,让让我吧,我在这呢,准备好了吗?我们要出发喽。然后气味声音你点进来,里面有不同的声音可以去选择,给大家展示一个。 然后左上方呢,这里也可以选择车内播放音乐,车外播放音乐或者同时播放音乐啊,声音呢也可以选择自己喜欢的原声,低沉还是清亮都可以。现在呢,给大家展示一下车外播放音乐的一个效果。

哈喽,大家好,我是淄博中仁达星途新进园的售后服务管家,今天来给大家介绍几条星途 e t 五的用车小知识。滚轮和左侧多功能按键,信号键长按二十秒可以重启车机, 打开车辆设置,打开显示,找到最下面的屏幕清洁,可以在屏幕上有脏东西的时候进行无创清洁。星途 e t 五保养划重点各位车友朋友们注意了,星途 e t 五的首保是半年或五千公里,日常保养是每一年或两万公里。

hello, 第五的车友们,今天我来教大家几个设置,能够让你的这个车机去设置几个更加好用的一个这个设置。那么首先呢找到我们的一个这个车辆, 找到设置这里,找到这个车辆设置,我们默认设置呢雨天自动加热后视镜,它是没有打开的,那么这个一定要打开, 这样子我们雨天后视镜如果说它上面挂有水珠的话呢,都会被加热,然后就是清除掉就没有水珠,不会影响我们的视线。第二个呢它这个是锁车自动折叠后视镜,这个也要把它打开,我们锁车自动折叠后视镜也要把它打开。第三个往下滑可以看到倒车后视镜自动下翻, 这个呢其实我也希望大家尽量把它关掉,因为这是呢会增加我们后视镜折叠的一个故障,故障率的这个我深有体会,大家可以把它关掉。 第四个呢就是我们雨刮器灵敏调节啊,灵敏度调节这个正常调到第二档就可以了。最后一个呢就是我们的一个后尾门开启高度,像他默认的设置呢是比较低的,那么给大家看一下我们打开后尾门的一个这个高度,他这个百分之六十六十八是什么概念?我们的后尾门会发现我们打开这个 后尾门之后呢,他的一个折,他的一个展开高度呢是比较低的,像如果说您稍微高一点,需要低头才能拿到里面的东西,我再给他去给大家设置的高一点,重新再把这个后门开启高度调到最大。现在再去我们的后门看一下现在的高度是多少,打开我们的后门 可以发现现在的高度呢,就是比较比较适合的一个高度了,对吧?像我们如果说在后备箱里面拿东西的话呢,都非常方便,不用担心会有顶头的一个风险。这几个功能设置您都学会了吗?