uss空域管理2月1日上线吗

二零二六年二月一日起，民用无人驾驶航空器综合管理平台 uum 重磅推出的航行服务提供方 u s s 系统，将在安徽省、广东省、江苏省、四川省、海南省及深圳市五省一市正式起用。 这是我国低空经济管理体系从国家统计向国家监管加地方服务转型的关键一步，标志着无人机飞行审批进入秒批时代， 合规飞行效率实现跨越式提升。

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昨天刚被查，被罚了五千块，就是因为没有报备。但是今天，我必须告诉大家一个好消息，二月一日起，民航局 u m 平台正式上线 uss 航行服务。 安徽、广东、江苏、四川、海南还有深圳飞速报备真的能秒批了！ 很多人分不清 um 和 uss， 简单说， um 是 飞行身份证管实名资质数据， uss 是 你的本地管家，负责空域查询、计划申报，两边数据自动同步， 一次提交，全程合规，六 d 四点各有福利。安徽常规飞行实时过，深圳物流机可申请长期航线。四川企业报备从七天缩短到一个小时，海南跨境流程也简化了，全国预计二零二六年全覆盖。 对了，在试飞区飞轻型机，一百二十米以下其实不用报备，但超出一点就必须走 u s s。 但注意， uss 不是 免死金牌，非非无证商用，易经乱飞偷拍。 二零二六年新规最高拘留十五天。 uss 的 上线，让合规飞行变得更简单，但自由的前提始终是守规矩。实名报备，不越红线，才是我们飞得更远的底气。

二月一日 u o m 系统升级，将迎来空域秒批。 大家好，我是搞无人机的阿浩。最近啊，总有粉丝在阿浩每晚九点的直播间来问阿浩，说，浩哥，听说二月一日 u o m 系统会升级， 会增加一个 uss 系统，届时将会迎来空域秒批啊。问我，这是真的吗？ 刚开始只是有零星的人在问啊，到后面问的人越来越多，阿浩就比较纳闷，为什么呢？因为在关于低空经济和无人机的最新消息和政策方面而言啊，阿浩每天都在研究和接触这些东西 啊。按理说啊，所有的信息资讯啊，阿浩这都是比较新，比较具有时效性的，但是这个事呢，我确实是一点都没听说过，而且啊，就我对行业的认知而言，对 u o m 系统的了解和使用熟练度而言， 限阶段全国空域秒批根本就实现不了。然后啊，我就去全网查了一下，哎，说这个事的人啊还挺多，但是只是为了流量而说了一些自己就根本不懂的知识领域， 经过阿浩鉴定，是谣言。那么这个谣言是怎么来的呢？这个 u o m 系统上的 uss 模块啊，根本就不是二月一日才上线，早在一月五号啊，这个 u o m 系统上就已经上线这个 uss 模块了， 主播是全网第一个发这个消息的，而且获得了一千多个点赞。为什么这个事在一月底的时候又有人拿出来进行错误解读呢？是因为局方在一月十一日发布了一个技术规范， 名字叫民用无人驾驶航空器航行服务系统数据安全技术要求。这个技术要求里面提到了 u s s 系统，但是这只是技术要求，是指导建立 u s s 系统 来使用的啊，并不是二月一日这个技术要求开始实施，这个 u s s 系统就完全建好了 啊，不是一个事儿阶阶段的 u s s 系统只是象征性的显示出来了全国五个省和一个市级的选项标识，大家搞清楚啊，只是标识 点击以后，根本就无法进入任何空域审批界面。所以啊，这个技术标准设好了， 往后 u s s 系统的建设和完善进度就快了。但是二月一日啊，技术标准开始实施，实现秒批是绝对不可能的。好吧，今天就说这么多散会。

禁飞讯即将全面取消！这个消息一半是真，一半是假。我是说真的。接下来，百分之九十的无人机飞手可能再也不用苦等审批了， 因为中国无人监管刚刚迈出了最关键的一步！民用无人驾驶航空器横行服务系统数据安全技术要求编号 m h 杠 t 四零六四杠二零二六 u s s 系统正式上线，三个信息炸弹，听完你会感谢我！第一， u s s 不是 某个新 app， 而是一套国家级安全空中交通管理系统，你可以把它理解为空中交警指挥平台，但它不归政府直接运营，而是由民航局认证的企业来搭建。第二，变更在哪？ 以前你飞无人机要向多个部门层层报备， u s s 上线后，认证企业会搭建平台，整合空域信息。未来，你可能只需要在运营商的 app 上一键提交，几分钟就能拿到飞行许可。第三，哪些飞手最受益？ 社会、巡检、物流等企业用户将首先体验便利，但普通爱好者别急，随着系统完善，消费级无人机的是非空域申报也会大幅简化。注意了，这绝不意味着想飞就飞。敏感区、限高区、人口密仇区仍然需要管控制度，但 u s s 最大的价值是把合法飞行的通道变得高效透明。可预测，未来以来，这 套系统将倒逼两点，第一，无人机必须加装实时监控模块。二是黑飞的查处将更加精准，行业会更规范，但违规成本也会更高。所以，不是进飞区取消了，而是空中高速公路终于有了智能调度系统，这对行业意味着什么？评论区聊聊你的看法。

近日，民用无人驾驶航空器综合管理平台正式上线，航行服务提供方查询功能目前已覆盖五省一市，安徽省、广东省、江苏省、四川省、海南省和深圳市。 二月一日起，全面集用搭配国家 u i n 监管平台的专属对接板块，让无人机飞行从无序黑飞走向合规制飞，为低空经济现代化发展注入强劲动力。

无人机飞行审批有新消息了，最快三秒就能完成审批，全国部分地区已上线本地 uss 平台，目前安徽、广东、江苏、四川、海南、深圳已 经支持相关查询。 uss 是 受空管委托的本地飞行服务平台，国家监管系统 um 的 前端窗口， 能为飞手解决实际问题，可以受理审批和管理飞行计划申请，实时监控飞行状态，提供空域信息、气象预警等，压缩了审批流程，缩短了等待时间，是个便捷高效的中间平台，让我们期待有更多的城市可以开通。

各位飞友，好消息来了！二零二六年一月二十六日，国家无人驾驶航空器综合管理平台 u o m 宣布，航行服务提供方 u s s 系统将于二月一日正式起用， 实现无人机飞行计划。三秒审批首先覆盖的有安徽省、广东省、江苏省、四川省、海南省以及深圳市。 用户通过 uss 平台提交申请后，系统将自动核验资质与空域数据，最快三秒钟生成电子批复，紧急任务审批缩短至十分钟。 所有飞友还需要关注，从二零二六年五月起，二百五十克以上无人机需实名激活并上报轨迹，否则无法起飞。

大家有没有发现，一刀切正在松动？二零二六年新规实施之后，很多地方呢，在无人机管理上，选了一个最省事也最危险的办法，一刀切。省事是因为不用解释，危险是因为他把不会管、管不好包装成了安全。 结果只有一个，无人机反而更难飞了。但是事情并没有停在这里，改变是从南昌开始的。南昌没有简单的放开，而是率先尝试把无人机管理从能不能够飞，拆解成了在哪飞、怎么飞，谁来管。 紧接着，部分地区开始上线本地的 u s s 平台，目前覆盖的有安徽、广东、江苏、四川、海南以及深圳。但你一定要注意一件事，这不是放松监管。 u s s 的 本质 不是给无人机开绿灯，而是通过一个中间平台，把原本分散的空域、信息、审批规则、飞行流程集中到一个体系里，目的只有一个，减少不确定性，而不是降低安全标准。 那么，真正具有标志性意义的出现在上海。从二月一日开始，由上海交通委、市公安局、市数据局等多个部门联合推出的低空飞行五个一体系将正式落地运行。注意这四个字，正式运行 不是试点，不是探索，而是直接上线。为什么上海必须这么做呢？一个数字就够了。截止到二零二五年底，上海无人机运营企业接近了八百家，实名注册无人机二十二万家，全年飞行量超过了三百二十万架次。在这样的规模下， 如果还靠一刀切来维持秩序，结果只能够是压垮效率。所以，上海直接上体系，一套协调机制， 交通公安、民航、公安、经信、军地民航协办、信息互通。一套制度规范下来，从责任划分到流程管理，全链条有章可循。一套空域规划是非空域登记即可飞管制空域再审批。 一个智能平台通过随身办登记、申报、预约一站式完成一个服务中心空域信息航行情况、应急处置统一兜底。更加重要的是，上海这一城的答案是一条已经清晰跑通的路径，从一刀切走向精细化、数字化、 服务化的治理。低空经济从来就不是靠喊口号起飞的，而是靠一整套治理能力一点一点托举起来的。 那么屏幕前的你可以留意一下你所在的城市，他现在进飞的理由是安全需要？还是因为没有学会怎么精细化管理？那评论区，我很想看看你们不同城市的答案。关注云，来了解更多行业资讯。

大家好，方教练又来了，前几天发布了一条关于 uss 系统的一个视频，有一些不清楚的朋友在问， uss 系统入口在哪里？今天我又重新整理了关于 uss 平台的一些信息，供大家了解。 u s s 入口就在我们的 um 平台，那我们登录系统之后，在系统的首页往下拉，到底有个航行服务提供方 u s s 查询， 那么 uss 这一个板块具体是一个什么东西？它有什么作用啊？ uss 其实可以很简单理解，就是专门管无人机上天手续的一个服务商，帮你查能不能 飞，能提交的飞行计划盯着你飞的时候不要撞击，就像无人机的空中管家加交警。 目前这一个功能暂时在深圳、海南、安徽、广东、江苏、四川等地等地区四点落地，通过这一个板块功能可以查询到这一个服务商是否进行备案。 那么有企业在选择 uss 之前，可以作为企业的一个安全保障 啊。因此总的来说，这一个板块就是民航局官方打造的一个 uss 查询资质查后台，用户可以通过平台查询 uss 资质状态和服务范围， 了解对接通道的信息，解决跨平台核验 uss 资质的一个痛点。

二零二六年二月一日，全国 uss 无人机航行服务系统正式启动，低空飞行审批迎来重磅改革，合规飞行更便捷。行业发展在迎东风，系统率先落地四省一市，分别省、广东省、江苏省、四川省、海南省以及深圳市， 共监管加 u s n 服务双平台联动，常规飞行申请最快三 s 店同一腿，应急任务十分钟半截，效率提十倍，告别多部门跑腿，核心功能超实用，试试查空只能规划航线，预判飞行冲， 还能实现公安、民航等跨部门数据无空飞行，安全又省心。此次政策落地，让低空管理从管控变服务为农民执法、电力巡检等场景打开，扼绑飞行空间，助力低空经济规范，后续系统将逐步覆盖全国。

无人机飞行审批有捷径了！全国部分地区上线本地 u s s 平台。 u s s 服务提供商是中国低空无人机管理的国家监管加地方服务为模式核心，无人机 u s s 模式上线，从此合规飞行更便捷，空域查询、飞行报备 充足，预警、安全管控一站式搞定，二十四小时极速审批，告别审批难，黑飞风险。目前只支持五个省份加一个城市查询， 看看有没有你所在的城市，分别为皖岳、苏川、琼加、深圳已覆盖。 u s s 本质上是中间平台， 压缩审批流程和实现 u s s 模式，是中国低空管理走向精细化和服务化的重要一步。随着更多地区 u s s 平台建成并与 u m 打通， 相信无人机飞行的便利化会越来越高。所以无人机新规并不是一刀切，只是让它先飞一会，相信今后的无人机航拍会更规范、更安全。

兄弟们，行业重磅消息，我国低空管理工作又有了新的实质性的进展！ 大家好，我是老刘，说无人机现在很多，有很多飞友还在为这个申请空域男儿发愁，怕直接这个飞错了，被空域被罚是吧？但是现在有个好消息，新上线的 uss 查询系统直接解决了这两个问题。 今天我们来花三分钟把它的核心优势和石头实操的用法，对行业的影响咱们全部讲透，学会我们就可以去放心的飞。 大家赶紧点赞收藏，错过真的有可能要再等半年的时间，咱们先给新粉补一个关键的背景，老粉的话我们直接跳到后面去看。十一月二十四号有个大消息， 中央空管办出了一个重磅的政策，覆盖国家省市三级低空间管平台，明确了功能的要求和信息的规范，简单的说就是低空飞行规范更加的清晰了。 紧跟着 um 的 系统就上线了 uss 的 查询功能，那么这个重点来了， uss 是 什么？就是说跟无人机的系统，交通管理服务供应商，说白了他就是咱们无人机的这个空中交警， 就像咱们开车用的导航一样，帮你去规划路线，避坑违规。有了它，我们就再也不用说瞎琢磨这个地方能不能飞了，该怎么去报备了。第一个问题， uss 的 查询功能的核心优势，其实大家就三点啊，我们记死了，第一， 权威又精准对接的是国家 um 平台的官方数据， 不是像那什么第三方的那种零散的信息了。空域能不能飞了？有没有监管，临时的监管，气象条件怎么样了，全是实时同步，从根本上就解决了咱们查空域、信息税更新慢的这些痛点。第二，高效协调， 像我们以前查过空域要跑空管、公安、气象等好多的部门，来回的折腾太费劲了是吧？ 现在咱们有个一键查询的这个功能，全部搞定，给大家直接省了大事了。第三点，他能够做到提前的去预警，就说我们不只是能够查当下的这个空域状态， 我们还能够预判这个航线的冲突，比如你今天飞行的这些路线上面有没有其他的无人机设备，同一个空域能够放下多少架的飞机，这些都是能够提前查到的，那么飞行的风险 直接就减吧，这对于商业作为的兄弟们来说，那简直就是刚需。第二个问题，那么实操我们怎么来用？分为两步走，咱们新手也能直接上手啊。第一， 找对入口。目前安徽、广东、江苏、四川、海南这五个省还有深圳 都有官方的这些低空管理平台，要么是网页版的，要么是微信小程序，我们直接去搜什么什么省或者什么什么市低空飞行管理平台就可以找到， 平台的首页一般都有这个空域查询或者 uss 的 显眼入口啊。第二步，精准填信息，三个关键项我们一个都不能填错。第一，飞行区域精确到 街道和作业点。第二，飞行时间，选好我们的起飞和降落的具体时段。第三，无人机的信息，包括型号、最大的起飞重量，计划的飞行高度 管制，空域会直接给你上报入口和需要准备这些材料。这里提醒大家一下，目前这些地区的功能还没有完全的开通，计划 申报的这些功能会逐步的开放，但查询空域信息已经能够满足我们大家的这些日常飞行简单作业的需求了。以后全国统一的空域管理 app 上线，那就更方便了，直接打开 app 定位周边空域的情况我们就一目了然。第三个问题 说，这个功能上线对我们这个无人机的行业究竟有多大的影响，绝对是里程式的一步。 首先，直接解决了飞不好，飞不了的这些核心痛点，有没有兄弟遇到过这种情况？ 自从二零二六年一月一日新的治安管理处罚法实施后，大家想要合规的飞飞行，但是申请空域难，信息不透明，导致咱们的无人机在家吃灰，有项目咱们也不敢接 是吧？但是现在有了这个 uss 的 查询功能，合规飞行的门槛直接就下降了，能够提前查询好信息，按规定报备就能放心的飞，我们也就再也不用怕被处罚了。 其次，审批效率咱们直接拉满，比如四川的电力巡检团队，以前报备一条航线要等一周， 那么现在 uss 查询后，提前一小时报备就行，效率直接提升了百分之九十，项目进度再也不怕被耽误。其实大家说白了， uss 的 查询功能就是让低空经济从野蛮生长走向 有序腾飞的这个关键支撑。最后跟大家说个心里话，之前很多人担心低空管理的太严，会限制了这个行业的发展，其实啊，完全相反， 从中央空管办出台规范到 u o m 上面的 uss 的 查询功能，这一系列的动作啊，它不是为了卡脖子，而是在给这个行业去铺路，低空经济要想真正的发展起来，必须先管得住它，才能够放得开。 uss 这查询只是一个开始，等未来全国统一的空域管理 app 上线， 空域预约排号，实时动态的监监控，这些功能都能够实现了。那到时候咱们飞无人机就跟开车用导航是一样的，就这么简单，就这么的放心。 uss 的 查询功能就是要让咱们查的准，飞的稳，办的快。 还没有体验这个飞行的飞友啊，现在就去搜当地的低空管理平台，我们试一试，如果有想要了解，嗯，低空经济和关于无人机的，可以关注老刘说无人机，同时锁定老刘每晚九点的直播间，拜拜。

无人机飞行审批有捷径了。全国部分地区上线本地 uss 平台，目前只支持五个省份和一个城市查询，看看有没有你所在的城市，分别为安徽省、广东省、江苏省、四川省和海南省，还有深圳。 u s s 查询本质上是中间平台，压缩审批流程和实现。总的来说， u s s 模式是中国低空管理走向精细化、服务化的重要一步。随着更多地区平台建成并与 u o m 打通，无人机飞行的便利化程度会越来越高。

行业好消息！自二零二六年二月一日起，全国民用无人机空域将正式实施米级网格化精细管理，将空域划分为以米为单位的独立区域，每个区域均附有专属数字编码，明确标注该位置是否试飞、限飞或禁飞，并具体规定飞行高度、上限、所需资质等要求。 这相当于为空域安装了精准导航。新规定，用数字化重新定义空域飞手查询编码，就能清楚知道能飞多高、该如何飞，告别以往大片，尽现飞粗放模式。