宇航服舱内服跟舱外服区别

你知道为什么 spacex 的宇航服比其他宇航服看起来更加时尚吗？本期我们就来探究一下 spacex 宇航服的奥秘。 早在二零一五年， spacex 就开始开发其第一套宇航服。好莱坞服装设计师和塞菲尔南德斯花了几个月的时间设计出一套看起来尽可能时尚的宇航服，然后由 spacex 的工程师通过逆向工程来实现它的功能。 宇航服传统上是一种适合所有类型的服装，他们的制造成本非常高。伊外宇航服指的是舱外服，主要用于太空行走或行星探测，而舱内服则是伊外 在国际空间站上。意外套装是模块化的，总体来说没什么是合身的，因此宇航员在完成太空行走后经常会受伤。而 spacex 设计的仓内服意外套装就可以解决这个问题。 space 制作的每套服装都是完全定制的，以适合每位宇航员的身材，这样明显好处是更紧密贴合身体。不仅如此，设计宇航服时最大的问题之一是机动性， 当宇航服加压时，他就会像一个巨大的气球膨胀起来，使得宇航服非常坚硬。当宇航员试图弯曲身体的关节时，宇航服的整体体积会减小。但宇航服整体是完全密封的，内部空气无处可去， 因此弯曲关节会压缩空气，给宇航员造成很大的阻力。很多年来，宇航服设计师用很多办法解决这个问题， 比如在宇航服手腕和肩膀等较大的关节处，机械轴承的运用能在不改变体积的情况下让宇航员舒适的运动。对于手指等较小的关节处，橡胶褶皱一直放在手套背部，迫使手套弯曲成弧形。 但这种方法并不自然，因为正常人的手指不会弯曲成圆弧状，也就造成宇航服手指关节和实际手指无法对齐。而且宇航员全身关节也无法和宇航服真正匹配，在活动时仍需要很大力气来弯曲宇航服的关节。 但反观 spacex 宇航服，由于 spacex 宇航服都是量身定制的，因此这些关节可以更替为更小的活动关节，能与宇航员身体关节完美对齐。但即便是这样量身定制，当宇航员弯曲充满空气的宇航服也是很困难的。 因此， spacex 宇航服上的每个关节都通过这些十字交叉的张紧器得到加强，这有助于宇航员向内弯曲关节弯曲后，宇航服内的空气压力自然会帮助宇航员将关节伸展回到初始位置。这个原理类似于蜘蛛腿，蜘蛛腿 部只有一块肌肉可以向内弯曲四肢，因此他们依靠储存在体内的液压向外伸展四肢。还有一种提高宇航服机动性的方法是减少宇航服内空气， 但这种方法虽然有助于移动，但他会使宇航员患上减压病。这是因为宇航服较低压力导致体内氮气溶解，在血管中形成气泡。 spacex 宇航服必须满足 nasa 的四十千帕的最低要求，这与其他宇航服相比是很高的。传统宇航服通常在外部有多个阀门和管道来控制宇航服的压力和温度。 spacex 宇航服把他们整合成一个单独的端口，其中有一个空气循环孔，一个电源和通信连接器和一个在紧急情况下快速给宇航服充气的端口，并用一根脐带将宇航服连接到座位上。里面的一系列电磁阀可以自动控制 进气压力。航天器中的一个单独阀门能让冷却的氮氧化合物流入宇航服空气管道，时刻保持宇航服的凉爽。头盔内的压力和温度传感气味，航天器提供信息，能自动执行操作，最大程度缓解宇航员手动调节宇航服压力， 最终让 spacex 宇航服摆脱外部笨重的阀门，比传统宇航服轻很多，而且也更容易穿着。头盔和手套已经连接在宇航服上，耳机集成在头盔中，这样宇航员仅仅几分钟就能自己穿好衣服。相比较于传统宇航服就是个巨大的进步， 人类未来的宇航服一定是向着轻量化发展。对此你怎么看？欢迎留言讨论。

中国航天又一次打破了世界惯例，因为神舟二十号带着一件飞天战袍从太空回家了，它叫做空间站舱外服壁，是我国自主研制的第二代飞天舱外航天服。在此之前呢，全球航天界有一个共识，退役的舱外航天服要么留在太空，当太空垃圾，要么返回大气层的时候被烧毁掉。 因为返回舱的载重和空间都极其宝贵，塞进了宇航员就塞不进它，再加上一套舱外航天服的重量是一百多公斤，要想安全着陆啊，那简直是在刀尖上跳舞。 但是你说他们不想完整的把宇航服带回来吗？当然想，因为它是太空环境考验的活样本，外层材料的磨损、关节活动的损耗、生命保障、系统性能衰减，这些数据哪怕是在地面做千万次的模拟实验，都无法完全复现。 当我们这次正好利用了神舟二十号以无人状态返航的时机，把这件功勋战袍完好无损的带回了地球。这看似简单的一步，背后是我们对载轨装备全流程管控技术的彻底掌控， 从载轨服役、维护、保养到安全回收，形成了回收研究、改进的完整闭环，为下一代舱外航天服，甚至是未来载人登月服的研发提供了最关键的实战依据。 而更让人动容的是，这件战袍不仅仅是一件科技装备，还承载着独一无二的太空记忆。它的背面呢，写满了航天员的签名，每一个名字的背后都是一段坚守与奋斗的故事， 每一次穿着都承载着中国空间站从无到有，从建设到运营的关键记忆。所以神州二十号带回来的是中国航天突破技术壁垒的底气，是迈向深空探索的里程碑，更是一封写给未来的太空家书。 中国航天不仅能建空间站，能把航天员送上天，更能把每一份功勋稳稳的带回地球。从空间站到月球，从近地轨道到深空远航，中国航天的脚步永远坚定向前。

你知道一套宇航服价值多少钱吗？为什么全球只有中美俄三个国家可以制造？我们经常看到宇航员穿的宇航服其实分为舱内服和舱外服，舱内服可以设计的比较得体时尚，就像 spacex 的舱内服一样。但是舱外服就完全不同了， 为要面临太空中的各种危险，比如极端温度、强烈辐射和微流星等，舱外服就如同一个小型的载人航天器，全方位无死角的保护宇航员。人类的第一套舱外服是在一九六五年苏联制造，阿列克谢逼昂诺夫穿着他在飞船外完成了十二分钟的舱外行走，成为了第一位在太空行走的人类。 外服不仅很难制造，而且很稀少，目前美国也只有四套，还是在一九八一年生下的，当时一共制造了十八套，每套重一百八十公斤，在当时一套的价值就高达一千二百万美金。这套仓外服分为上下两部分，采用模块化设计，包括供养系统、 液体冷却、通风外衣、尿液采集装置、通信装置、饮水袋和生理指数检测系统。背部是独立的生命支持系统，里面的氧气可以使用七个小时。整个舱外附有十三层材料，包括内部冷却物料、压力物料、保暖层、防撞层和最外的保护层等。它不仅能提供一整套生命保障系统， 还能抵御来自太空的各种危险。俄罗斯的海英舱外服也是八十年代制造的，采用一体式设计，后背可以像开门一样打开，宇航员从后面钻进宇航服里，功能和美国的类似， 前依旧在国际空间站内使用，而我国的飞天舱外服因为有后发优势，是目前最先进的舱外服，可以让宇航员在舱外活动七小时。 nasa 为了重新登陆月球，再研究一套全新的舱外服，叫 xemu， 主要有舱外压力符和生命维持系统组成，包括头盔、硬上衣、下衣和冷却 服等连接组建这套舱外服采用了很多新的设计，通信系统使用了嵌入式，摒弃了之前的通信头带，并且在关节处安装了多个支撑轴承，增加了宇航员的活动幅度，未来登陆月球后可以更方便宇航员在月面活动。不过这套舱外服的研发严重之后，而且已经消耗了十亿美金。

为啥城市是航天员穿十万元仓链航天服返回地球？三千万的仓外航天服用完就扔？注意看啊，这是仓链航天服，是航天员乘坐神舟飞船上升和返回阶段穿的衣服，价值十万元。 这是舱外航天服，是航天员在空间站出操活动时穿的衣服。说是一件衣服啊，其实他本质是一件能穿在身上的微型飞船，航天员暴露在太空环境下，需要记住他才能生存和抵御太空辐射。 仓外航天服可不是谁都能制作的，而我国使用的仓外航天服，就是我国独立研发制作的，一套价值三千万人民币。但是， 这件价值三千万人民币的仓外航天服，用完三年十五次之后就要扔，会在载入大气层时烧毁。而价值十万元的仓内航天服呢，就会随着航 航天员一起回到地球。哎，那么问题就来了，为什么不将价值三千万的超万航天服也带回地面呢？其实啊，不是我们不想带回来，而是带不回来，原因是神舟飞船的下行载货能力并不强。 我们知道啊，货运飞船是载人飞船，他会定期与中国空间站对接，其中货运飞船是送货的，载人飞船是送人的，但是在返回地球时，只有神舟飞船的返回舱能够平安落地。 货运飞船、神舟飞船的推进舱、轨道舱都会在大气层中燃烧殆尽，根本没有办法带货。 神舟飞船的返回舱空间有限，能放的货物也有限，根本就没办法将一件重达一百三十公斤的舱外航天服带回来。当然啦，咱们现在也在研发下行载货能力更大的新一代载人飞船，后来说不定就有 能力将仓外航天服运回地面了。不过我觉得吧，咱们即便有了将仓外航天服带回地面的能力，也不一定会选择把它带回来，毕竟空间站上的科研成果才是真正的无价之宝吗？

相信关注过中国载人航天的小伙伴们一定会发现一个问题，那就是航天员们在发射时穿的是白色服装，但到了载轨飞行时会换上蓝色服装，难道这两套衣服除了颜色不同外，还有其他区别？的确如此， 大家所看到的白色服装又称仓内航天服，他有压力服、航天头盔、航天手套、压力调节器、压力表、 应急供氧、通风管路、生理测试与通信电缆等组成。一旦飞船出现座舱大气泄漏或其他应急情况时，穿着航天服的航天员就能迅速转入应急状态，以便飞船择机提前返回，确保航天员安全。而这套蓝色服装就是舱内工作服， 是航天员在轨飞行时穿的，是一套既方便工作又方便日常生活的服装，除了安全方便、舒适美观等要求外， 并没有什么很特殊的功能。看到这里，大家一定了解到这两套衣服的不同之处了吧！关注航天小问，了解更多航天知识！

舱外服要在超过七小时的舱外活动中持续给航天员提供氧气，去除二氧化碳， 同时要屏蔽阳照区，将近一百度的高温，转入阴影区的时候要隔绝零下将近五十度的沿海。整个出仓过程中，从而浮臂的参数始终保持稳定。 应该说我对这套服装非常有感情，就把他当做是自己的朋友。而他的表现呢，也非常出色，工作稳定，没有出现任何问题。 正这样，他完美通过了延寿的各项测试。很幸运，我们携手圆满完成了第二十次出仓活动。我们的仓外服啊，都是我们国家自主研发的护身堡垒，我们在 人员的协助下创造了九个小时的出仓世界纪录，进仓之前正好赶上了日出，当时我就看到一轮红日从那个黑暗中喷薄而出，感觉自己都快要被融化了一样。我当时一边震撼一边在想， 哎呀，幸好有这身盔甲护我周全。这套衣服上面有我和许多穿过这套衣服太空出仓的航天员。在出仓前的千里，我期待着再次和仓万福币合个影，因为他是中国航天事业飞速发展的见证者。 再见了，老朋友，谢谢你的一路守护，谢谢你，中国载人航天事业会记得你！

中国宇航服为什么仅为美国五十分之一的造价？而中国设计出来的宇航服也并非说那样三千万的宇航服是一次性的，就比如说神舟五号飞船的发射，是 我国首次载人飞船项目，一套宇航服重量下来有一百二十公斤，相当于是两个成年人的体重，在返回时由于载重问题，只能够将宇航服给舍弃，这是在特定的条件之下无奈之举， 并非是每上一次天都得丢弃一套。而宇航服还分为舱内服和舱外服，舱外服的技术含量比舱内服要更高一些。而 而中国宇航服由于曾经得到了俄罗斯的帮助，所以比起美国宇航服会更偏向于俄罗斯的宇航服。俄罗斯的宇航服与美国相比，他更容易穿进去， 同时俄罗斯的宇航服可以在太空当中停留的时间更长，更换宇航服相关的部件也比较简单。但是俄罗 斯宇航服主要也是修复国际空间站当中俄罗斯部分而设计的，因此俄罗斯的宇航服制冷系统还是不如美国的，而美国宇航服适合完成短期任务，穿脱不如俄罗斯方便。同时这也是因为 我国的宇航服之所以造价这么低的一个原因，因为我们在研制阶段投入使用的花费是比较少的，又有俄罗斯、美国等航天大国作为界限，中国航天服研制起来要少走很多的弯路，就 比如说对方研制周期长达十多年，而在我国的团队攻坚之下，只用了四年就实现了。我国的宇航服在性能上美俄相比已经十分接近， 不仅有复杂的冷却、加热、供氧、通讯、维持大气压等等，这些生命支撑设备，同时也能够支持我国的宇航员在空间站外一口气可以长达工作八小时。

宇航服分为仓内服和仓外服，均由多层材料叠加组成。相比仓内服，仓外服的技术含量更高，不仅要为宇航员提供大气压力、氧气和水， 还要隔绝外部温度。最里面一层是夜冷通风层，类似于空调，负责对人体体表降温。往外是密闭层和约束层，向人体施加气压。接着是尼龙布，最后一层是防护层，避免外太空微流星撞击。除此之外，还有航天员的手套，内部设有滑轮和弦系统，保证手掌温度的同时，还能方便宇航员的机械操作。 随着科技发展，宇航服已经多次改进升级，比如我国自主研制的航天服，可在舱外执行六到七小时的外太空环境任务。 美国的航天科技起步比我们早四十多年，他最早的航天服是通过喷气式飞机压力服改造而来，之后又设计出双子星航天服和阿波罗航天服，但如今却轻狂不接。大多宇航服还是沿用三四十年前的设计，设备老化， 损耗严重。由于研发新宇航服需要大量资金，但宇航服使用次数有限，所以在考虑坚持使用。就宇航服还是研发新宇航服的问题上陷入两难。遥想当年，我国斥巨资想要加入，美国一口拒绝，凭借着不服输的劲头，我国航天人不懈奋战，终于让国人实现了星辰大海的愿望。

今天是二零二六年的一月二号，现在的服装是仓外服币，我们在空间站对他进行一个分解，后期会随神中二十飞拳带回地面。 今天我们要送别一位为空间站出仓活动做出巨大贡献的老战友，他就是空间站退役舱外服 b， 我本人也穿着他执行了神舟十五号任务中的四次出仓活动，他陪伴我们共同创造了当时秤组出仓活动次数最高纪录。 感谢这件功勋卓著的仓外服，在神舟十五任务的时候，你曾经和我四次并肩战斗，这个挂钩也不知道过了多少次，辛苦你了。 航天员武飞和张鸿章虽然没有穿着舱外服臂进行出舱活动，他们也向这件功勋舱外服表达了敬意。探索的脚步不会停止，虽然他离开空间站了， 但他还将履行新的使命，供科研人员研究，为技术进步和载人航天事业贡献新的力量。 仓外航天伏地，虽然没能与你一起到仓外领略美丽的太空风景，但是我有幸见证了你在历次任务当中的精彩表现。请放心，我也一定会执行好今后的每一次出仓活动的。 舱外航天服务壁，这一针一线，每一个零部件都凝聚着广大科研工作者的智慧 判处，如今已经圆满的完成了你的使命，我们将在空间站继续努力， 希望能够在出仓活动中获得更加优异的表现。告别是为了更好的前行，愿你在羞泣中继续见证人类的星辰大海， 继续见证我们一次次攀登中国航天新高度。我依然清晰的记得第一次飞向太空， 第一次太空出仓的情景，那是中国空间站的首次出仓任务，同时也是仓外伏币的首次出仓任务。作为一名新人，要在 将近四百公里高度的太空真空环境中进行出舱活动，内心难免有一些忐忑。舱外服要在超过七小时的舱外活动中持续给航天员提供氧气，去除二氧化碳， 同时要屏蔽阳照区，将近一百度的高温，转入阴影区的时候又要隔绝零下将近五十度的严寒。整个出仓过程中， 从来不必的参数始终保持稳定，给我提供了十足的勇气。现在我的心情就像期待老战友回家，这套衣服上面有我和许多穿过这套衣服太空出 出仓的航天员在出仓前的签名。我期待着再次和仓万福币合个影，因为他是中国航天事业飞速发展的见证者。 应该说我对这套服装啊非常有感情。从第一次在他背后写上自己的名字开始，我们就达成了一种默契，我爱惜着他，他也守护着我。我们真正做到了人一合一， 每一次检测我都很小心，每一次操作我也很认真，就把他当做是自己的朋友。而他的表现呢，也非常出色，工作稳定，没有出现任何问题。也正是这样，他完美通过了延寿的 各项测试。很幸运，我们携手圆满完成了第二十次出仓活动，不辱使命，我想对他说，祝贺你光荣退役，谢谢你，中国载人航天事业 会记得你。我们的舱外服都是我们国家自主研发的护身堡垒，每一次出仓活动都是他在为我们保驾护航，我们在地面人员的协助下，圆满完成了舱外故障载合的处置以及防护板的安装、舱外巡检等任务， 还创造了九个小时的出仓世界纪录。进仓之前正好赶上了日出，当时我就看到一轮红日从那个黑暗中喷薄而出，我甚至都产生了一种视觉上的错觉， 感觉自己都快要被融化了一样，然后整个黑暗也都瞬间被驱散了。我当时一边震撼一边在想，哎呀，幸好有这身盔甲护我周全，汤外福啊！不仅仅是我们从事出仓活动的底气和信心， 他也是无数航天人的缩影和化身，在他的保护下，我们才能圆满完成出场任务，他也让我深深体会到这份事业的厚重与荣光。苍万不必啊，他马上就要退役了，我想对他说再见了，老朋友， 谢谢你的一路守护，我会永远铭记和你并肩战斗的时光，光荣返航，见证飞天传奇，昂首问天，续写飞天梦想！

神舟二十号呢，虽然带点伤，但是他安全的回来了，这次飞船里呢，没有航天员，但是有一个特殊的误解啊，这就是我国舱外航天服 b， 别看他的名字是一个服装，其实他是一个伪装成服装的微型航天器，这套服装呢，重达一百三十公斤，每次出舱呢，可以保证航天员在太空中工作六到八个小时。原来的设计寿命是三年，使用十五次， 但是他服役了四年，十一名航天员总共使用了二十次，为国家省下了一千万。他的造价呢，虽然三千万，但是他返回地球之后，他的价值肯定会远远不止这三千万哎，因为他不仅凝结了中国航天的核心技术，还为十一名航天员二十次的出舱任务保驾护航， 更是为我国的登月服提供了技术储备。它有三个核心功能，第一个核心功能是极端环境下提供防护，太空中的温度范围是零下一百五到零上一百五之间，还有强辐射和微型陨石撞击的风险，在这样的环境中啊，要保护好航天员。 舱外浮壁呢，采用了六层结构，从内到外包括液冷通风层、气密层、限制层、隔热层和保护层。头盔面窗呢，有四层，最外层是镀金绿光层，能反射太阳的强光。 第二个核心功能是生命维持系统，藏外服，为航天员提供适合太空中的微型环境。藏外服背包是生命维持系统的核心，里边有氧气瓶、电池、水箱、水升华器、二氧化碳驱除装置等等，它能维持四十千帕的气压，提供纯氧 并带走人体代谢产生的热量。第三个核心功能是舱外作业支持系统，要保障航天员能够灵活高效的完成舱外作业。采用仿生结构，关节处呢，使用气密轴承提升灵活度。 手套呢，是经过特殊设计的，确保在加压状态下仍能进行精确的操作。它的照明系统呢，在头盔的两侧有独立的两个照明系统来组成， 互相是备份的。这套技术呢，集成了我国多项黑科技，载轨寿命评估和延寿技术是它最突出的核心技术。科研团队通过动态精准的健康监测和大量的实验，首次实现了载轨寿命评估和安全延寿，从而使用次数从十五次达到了二十次。 相比第一代呢，第二代航天服在材料工艺上有全面的升级，突破了长寿命、高可靠等关键技术，为空间站常态化出仓奠定了基础。航天服 b 呢，还有一个特点，就是一服多人，也就是一套服装给多个人穿。 其上身躯干使用了硬式固定结构，下躯干和上肢采用可调节的设计，通过调节结构来适应不同身材的部件呢，全部都国产化。例如 某企业自主研发的舱外照明系统与灯光报警系统，实现了远光近光一体化集成和双模组备份，填补了国内空白。这套航天府呢，体现了空间站运营的精打细算，在长达四年的时间里，为十一名航天员接力使用。 地面团队呢，通过严格的载轨检测和维护，确保航天服状态稳定，最终实现了超长服役。现在呢，这个航天服 b 乘坐神舟二十号返回地球，它具有极高的历史科研科普价值，很可能在博物馆里向公众展示，是我国载人航天精神的象征。