广州地铁实训车特点

系列化中国标准地铁列车制动系统搭建了更加完善的制动系统部件平台，有效完成列车制动系统二十多个主要制动部件的运行， 实现了统一功能、统一性能、统一电器接口、统一机械接口，满足了主要部件不同厂家之间百分之百的互换需求。 架控制动系统的可能性更高，制动力的控制精度为正负十千帕，让列车停得更稳，让人们乘坐更舒适。 优化后的滑行控制策略能够有效的降低滑行发生概率，并且缩短了滑行时的制动距离，使列车紧急制动系统达到需要四的国际最高安全等级。 核心部件的性能情况及健康数据会实时汇聚到数字智能运维平台，同时数据会同时传输给地面的 p、 h、 m 系统，使列车在运行过程中的健康状态做到实时监测、 实时诊断，实现对制动系统核心部件的全寿命周期健康管理。 系列化中国标准地铁列车制动系统采用了新技术、新材料，被列车减重，减少损耗，节约了城市电力资源，并且使维护成本降低了百分之十到百分之十五。 将低速阶段的电制动和空气制动的配合优化升级，充分利用电池动力的能力，电制动完全退出的速度由每小时六千米降到每小时一点五千米，有效减少了杂瓦杂片磨损， 更兼容、更安全、更智能、更环保。系列化中国标准地铁列车制动系统为城市轨道交通安全保驾护航。

在开幕式当天的话呢，二十一号线的天河公园至苏园这一段是全天停止对外服务的，我们会通过加开备用车啊、投放空车等方式来快速疏导，在包括像在出口啊、闸机啊、换乘通道啊等等的一些关键位置我们会安， 同时我们还有我们的全运大使和明星服务队上线，来引导我们的市民和观众有序的进站乘车。

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