庞巴迪f3ltd灯光怎么调高低

这店里又到了一个大家伙啊，来看看什么东西 昂巴迪 f 三卸车来，准备去拖了，想想这车弄不过来，叫个板吧，哈哈， 空手洗洁洗完车了啊，接下来教大家如何开走一辆康巴迪 f 三。首先钥匙插上充电， 然后仪表盘亮，然后会弹出一个警告提示，然后我们按一下菜单键， 把警报提示消失，然后脚踩着刹车充电，然后摁刹就打火了，然后前进摁踩着刹车摁加号， 然后解锁电子手刹就可以走了。然后倒挡怎么操作？按着 r 键，后边还有一个 就变成了倒挡，就可以往后倒了。好，祝大家早日骑庞巴 d f 三。

垂直甩灯这个效果怎么做？来，我们先把它拉下来看一下。首先选灯，我们需要去对称选灯， 划右上对称一个 v 字形选灯定位打亮之后，我们先检查一下它的 s y 轴，看一下 s y 轴的话，我们 s 轴左右同步上下 y 轴的话是张开的状态， 然后给一个基础位置散开一点，换个颜色，使用内置效果图形。这里找到位置的话，垂直摆动型分组为二，大小给一个十五，速度给一个三十，方向四分之三，这样的话它是对称的。 再给一个亮度调光脉冲二比一，一样的速度三十分组为二，方向四分之三，同时选中重载， 选择调光脉冲之后，调节它的偏移值为二百二十五，垂直摆动型的偏移值为九十， 重载即可保存场景。

假如你马年事业有成，赚了二十几万，想要买一台庞巴迪的倒三轮， f 三不会骑怎么办？今天我们简单的感受一下今天我们第一视角，简单的感受一下如何正确的骑走一台庞巴迪的倒三轮。我们先坐上车， 打开钥匙，等他自检完毕， ok， 这个时候呢会跳出一个菜单栏，然后我们左手边有一个按键啊，把它按一下，确认完毕，然后我们先简单的连个蓝牙先， ok， 蓝牙已经连接完毕了啊，但这个时候呢，我们还是起步走啊，还是启动不了了，然后注意看他这里呢有一个手刹标志，我们是要去把它取消掉了啊，在左手边的一个按键，右手第二个来长按，这个时候呢 而跳掉看到没有？这个时候呢，我们就可以去正式的启动它了，打开自检开关，然后踩住刹车，右边有一个后刹车，把它踩住， ok， 这个时候按一下起火， ok， 我 们点火完成之后呢，在我们的左手边是控制这个车的加减档的啊，顾名思义，他就跟小汽车一样的， 有一个加档就是前进档，然后会有一个倒退档，这个车还有一个，然后轻轻的往前一拨， ok， 现在已经跳成一档的状态了，然后我们只需要右边的油门轻轻一给啊，就可以往前走了， ok， 这个时候他会跳出一个 r 档，就是倒档了，轻轻一点油就可以往后倒了。 那么像我面前这台彭巴迪的倒三轮呢，它是 f 三 l 的 一个型号， l 跟 s 的 区别呢，就差在于它原厂就带了一个大尾箱，然后原厂的前后音响都有啊，随出去逼格满满的。 这车呢二二年上牌，是一个金翅红限量版本啊，这个颜色也是非常的亮眼，然后全车有贴好的车衣，外观保护的非常到位啊，安全行驶一万五千多公里，现在仅售二十二万多，如果有感兴趣的大哥，欢迎后台滴滴我好吧。

哈喽，大家好，那现在开始我的正式的这个试驾的视频啊，这个车呢，实际上是磅礴的 spider f 三的限量版，这个颜色呢， gucci 叫它土豪金吧，其实现在可能视频里面看的不太出来，实际上实车还是挺有这种 豪气的感觉的。这个车呢，采用的是一个三缸发动机，排量达到了一千三百三十 cc， 最大马力一百一十五匹，然后他的前轮最大宽度达到了将近一米五，这样的宽度基本上和一台紧凑级的小型轿车是一样子的，所以骑在马路 路上，你会觉得这台车跟开汽车没什么太大的区别，但是你的身体体感呢，绝对是台摩托车，整车大概裸车价格将近四十万，不过这一期呢，我并不想做成一个导购的视频，所以呢，我们还是先了解一下这个车到底有什么样的功能。 ok， 那在结构上显而易见，这台车是一个我们俗称的倒三轮摩托车，但实际上这是我们的叫法啊，在国家对于机动车的管理规定上来讲，这种无论是前面两个轮还是一个轮的三轮车都叫赠三轮，摩托车行驶本上写的也是赠三轮啊。 但这个磅礴的这台车的前面这两轮的设计呢，我觉得还非常的具有现代化的感觉，而且它的科技含量非常的高，仔细观察一下，你会发现这个前轮的这个摆臂的这个悬挂结构呢，其实是跟汽车几乎是一样的，它是一个双 ab 的一个悬挂结构，配上煞气的这个可调节的脚丫臂， 那整个前轮的悬挂这种表现呢，刚刚感觉了一下，呃，舒适性啊，还有他的支撑力都还是比较到位的，尤其他像汽车一样配备了一个横向的稳定杆，呃，然后在转弯的时候呢，能够有效的抑制车辆的这个前轮的侧倾，包括在颠簸时候的稳定感也会提升很多，尤其在高速公路的情况下，所以整个前轮行驶机构的这个质感呢， 很高很好，这也是我骑过目前为止我骑过的这个倒三轮里面，现在前轮稳定感表现的最好的那个，当然了像像雅马哈的那个 nike， 还有包括像呃，标志的呀，包括像比亚乔的那种，前面带有压弯功能的这种前面两个轮的车呢，跟这个是不一样的，那个不在比较的范围内之内啊。 然后这后轮呢，是一个驱动轮，一个单独的一个驱动轮，宽度达到了二二五，也是一种像汽车轮胎一样的扁平轮胎，所以说这个车的轮胎跟普通摩托车是不一样的，他也不具备这个压弯的功能， 它就是一个正常的转向和行驶的抓地功能，这个不要弄火了，换胎时候也不能乱换啊。然后动力方面这个系统呢采用的是 rotex 这个比较知名的这个三缸的发动机，排量达到了一点三升这样的一个级别，最大马力呢在一百一十五匹。 它的变速箱配备的是一个六速变速箱，但它是一个半自动的六速变速箱。什么叫半自动呢？就是这个车你升档依旧需要手动去靠这个按钮来手动加，手动加，手动加，但是减档的过程呢，你不需要去控制它发动机变速箱，它自己会配合这个动力的输出和实际情况进行减档的操作， 那这个逻辑呢，还是有点意思的啊。然后这个车也带有的一个倒挡，但倒挡的操作呢？还是，呃，有点复杂的，我来给大家演示一下，怎么让这台车挂上倒挡呢？我就不着车了。有过程是这样子的，在空挡的情况下，然后你按住这个 r 这个按钮， 然后呢再拨这个减号就减档这个键，听咔哒一声，这个倒档就挂上了。然后你可以通过控制油门来进行倒车。如果想回到前进档呢，很简单， 按一下加号就升档键，但这个时候呢，车会直接挂到一档，并不是空档，所以你就可以直接走了。如果想回到空档呢，就需要在一档的情况下，再按一下减档键，他会回到空档 啊，稍微有点复杂，但熟悉之后呢，还好，就是需要你掌握一个手型，就是按住 r 再拨这个减号的这个手型，这个需要练习一下， ok， 这个无所谓了。然后在配置方面呢，这个车其实是很丰富的啊，在电控方面呢，比如说前面有一个大的这个全液晶的仪表， 然后在其他电子配置方面，比如说 abs 系统，这是标配，还有就是驱动力防滑，这车也有配置。还有呢，就是一个随速变化的转向助力系统啊，就是在低速的时候呢，这个车的转向助力很轻， 让你觉得车把很灵活，然后在你速度起来的高速跑的时候呢，这个转向助力会变得小一点，然后让你的车把稳定性，高速行驶的车头的稳定性也会更好一点，更加安全而且舒服。 还有呢就是包括定速巡航，还有两个模式的发动机的管理系统，然后还有一个电子手刹，还有这个车把上的五维的这样一个控制按键，可以控制仪表里面的这个几乎是所有的功能， 包括这边还有音量的加减，还有这块一个单独的一个音响的操作区域，那这些都是电子配置比较高的这样的一个情况了。呃，至于这个车的这个 电子配置，我觉得还有一项最为重要的这个配置，就是他的六个喇叭的音响系统，这么样的一台车不配音响岂不是特别浪费，而且音响的效果，嗯，我觉得还是不错的，一起来听一下。 搞错了再来。 那除了这个比较好的音响之外呢，这个车的座椅也比较舒服啊，至少我坐的是非常的舒服，一个大沙发座， 然后后座也是一个很软的沙发座，而且你要知道这个车还贴心的为前面的手把配置了电加热，同时后面乘客的这个扶手 也配有电加热系统。另外呢还有一个他们自己设计的叫 ufit 的这样的一个调整位置的这样一个设计啊，就说车把还有脚踏的这个位置，你可以通过简单的几个螺丝随时随地就可以进行调节，也适应不同身材的这个驾驶者。那这么大一个带有适合远方意义的车，他的另外一项功能非 非常的重要，就是它的储物空间，那显而易见，这个车有常规的这个后备箱的配置，那这个尾箱呢，容量达到了六十升，全防水的，可以轻松的放下两顶全盔，里面还有个 usb 的充电口，可以把你的充电宝放在里面，随时准备电源。 旁边呢有两个边箱，容量非常的大，至少很规整，然后两边各有一个哦，还有一个地方可以放东西，就这个像汽车的手套商一样，在这块有一个小的储物格，也带有充电接口，你可以把手机啊什么东西放在这里进行充电。还有一个地方 开过超跑没有，超跑车的前面是不是都是没有发动机的？哈哈哈，这个车也是一样，因为它发动机在中间，所以这块有一个单独的储物箱，也是能放下一顶全盔的，这样一个容积怎么样，这么多的储物空间，想想带上自己的家人，然后带上必要的这种露营装备，开到一个特别风景优美的地方， 是不是真正的摩托车的诗和远方？ 那怎么来启动一台磅礴的 spider f 三呢？我来告诉你啊，首先要接通电源，这是一定的了，然后这时候注意看，不要急于去按启动按钮，因为这时你要看屏幕上有一个提示界面，一定要这个提示界面，按一下 mod 键， 让他变成正常的仪表界面，就相当于阅读过那个提示和警告了，表示你默认了这台车，你知道了他的危险性和这个需要注意的地方，然后这个时候确保这个电源开关接通，然后踩住刹车 按启动就可以了，挂上档啊，出发， 因为这台车的排量呢，达到了一千三百 cc 这个级别啊，有一百一十五匹的，所以无论是在这个城市的这种路上啊，急加速啊啊，或者说是比如说在高速这种情况超过车， 这个超车时候的这个感觉呢，还是挺顺畅的，毕竟他是一台摩托车的这样的一个推重比， 呃，当然了，跟那些中升级的跑车呀，或者说是甚至说普通的两轮 adv 都没法比，因为他的车重很大 啊，将近四百五十公斤这样的一个量级，所以说虽然它一百一十五匹，但你不要指望这台车像跑车那样迅猛的那种加速，但是力量感还是很次很有的，很有力量感，有种内在的力量感，尤其是这种前面两个轮这样稳稳的把你支撑在地面上啊，无论是加速还是自动，你可以真的只要是在安全，在不违法的情况下， 可以真的肆无忌惮的放心大胆的去理由我们去踩刹车，完全不用担心有任何的这种操控上的一个失误。谈到这台 rotax 的三缸发动机呢，这台发动机的怠速的时候呢，你会觉得他的声音呢，并不会像是凯旋那种替情取愁的那样的三缸发动机来的那么绵密， 就那种质感啊，那声音啊，包括震动，他还稍微有一点点糙的啊。但是当转速起来之后，你会觉得这个发动机的声音和力量表现，包括他动力输出的力量感 啊，这种爆发感要明显强于这个凯旋的那种三缸发动机，因为他说有个爆发力的出现，这点还是挺爽的，尤其是配合这种威猛的前头，让你觉得时刻可以往前冲着小坦克的感觉。 然后这个声音呢，其实在转速起来之后也还挺好听的，我们可以稍微听一下试试看啊， 听到了没有？那种呜的声音还是很浑厚的是不是？呃，然后油耗呢？这个车油箱有二十七升呃，接近于 adv 的这样标准三十升容积了。呃，所以说他的续航里程呢，这两天我骑下来呃大概在三百多公里 呃，如果一直是高速的话，过四百也是没问题的。呃，电脑显示的平均油耗呢是在六点九，但这个油耗呢，我觉得大概可以在下伏个百分之十到百分之十五 啊，是正常的使用油耗。因为我们在拍摄呀，现在刚刚这种演示的时候呢，经常会大油门或者是用档位来限制转速的这些下降 啊，来保证拍摄和动态的效果，所以说油耗会比较高。正常骑行的话我觉得油耗应该是在六个左右吧啊，所以说这个车达到这个四百公里的续航是完全没有问题的。另外关于这台六速 的这个半自动变速箱的这平顺性的问题呢，我特意的体验了一下啊，如果你是在正常的这种油门开度的骑行，就是不会是这种沉油门这种急加速就正常的这种油门开度迅速行驶的时候，你升档的时候这个震动是很小的，就是换挡时候的震动是非常小的，减档的时候也是一样， 你能感觉到电脑会自动补油，然后会有嗡嗡的一声，然后档位减下来，但是车身的震动是很小的，这点做到的还不错。但如果你是在机的驾驶，比如说全油门去这个冲刺的时候再进行换挡的话，那车身会有一定的震动。 呃这个还是正常的。也是啊，毕竟他这个扭力的输出大的时候呢，他有一些结合时候的冲击，呃，我觉得无关紧要。呃。能够接受骑这个三轮车还有一点比较，哎，新鲜的操控感就是在你在不断 的并线呢这种转弯的时候呢，你会跟传统的两轮摩托车采用不一样的操控方法，更像是这种骑 atv 的感觉，因为前面是靶式转向，然后前面是两个轮胎转向，所以你不存在什么压弯或者是转移重心这样的需求， 只要推动车把然后就可以实现你转向的目的了。但是有一点要注意就是这个车啊，如果你是要做一些紧急变向的动作的话，呃前轮的这个支撑啊和两边的这种平衡的变化呢，你要适应一下啊，就他不会像是两轮车那样你身体会随着车车辆过去 啊，就是说你的车辆车辆的重心转移和你身体的重心转移呢可能会有一个时间差。呃这样的话你会有一点晃的感觉。呃。这个在公路上我就没法给大家做演示了，如果大家有机会的话就骑一下这个车，或者一会我找一个封闭的地方给大家演 试一下这个紧急变线或者说连续紧急避让的时候这个车头的这个动态效果啊，反正这一点是需要注意的，但是很容易适应，很容易适应， 如果变现的特别紧急的话，你会发现会有甚至会有前轮离地的情况出现，不过好在这个车是有防滑控制的，轻易防滑，所以不会出现这种车型过大导致这个翻车的情况，除非是遇见紧急事故， 整个来讲呢，这个车现在骑起来的感觉就是真的比看起来要轻松轻巧的很多，别看前头那么宽啊，但是在灵活性上面还是一点不输给这个传统的这个两轮车，然后呢，也 绝对要强于这个天三轮跨子的这种操控感啊，这个包括稳定感在内，这是很难得的一点，也是很有价值的一点吧，这也是为什么要花四十万买他，而不是花二十万去买个乌拉尔的这个原因。我觉得这点上他还是像骑个摩托车这种操控和随意感的存在， 而不像胯子那样，你必特别去注意这个车辆的控制和一些这个不稳定性的因素。还有一点呢，就是说虽然说骑这个车确实他的宽度已经达到了一米五左右，然后在很多情况下，很多路况下，其实你跟开一个汽车的通行能力是一样的， 呃，像在这种情况下，我是没法从中间的缝隙钻过去的，对不对？呃，所以说骑这个车我觉得唯一的一个需要注意的引得或者说是不要遇上的情况呢，就是城市里的堵车，因为你跟汽车一样堵在路上，而且你又没有汽车里的空调，没有顶棚的遮阳， 就这样傻傻的在这晒着，也是挺难受的一件事情。呃，然后到其他场景，除了这之外的其他场景呢？这个车真的是太爽了， 经过了两天短短的试驾时间呢，我现在已经非常的喜欢这台倒三轮的摩托车了，他解锁了我骑摩托的一种全新的体验， 如果是预算充足的话，大言不惭的说，这一定是车库当中必买的一台车，一定要有一台啊，但是这台车呢，还是有一点需要他升级的地方，我觉得有几个比较特别重要的，第一 就是这个半自动变速箱，如果能升级成全自动变速箱，就升档降档都有电脑控制，那就更好了，更加的省心惬意对不对？第二点就是如果这个倒档的控制能够再设计的更加合理一点，我觉得就更 ok 了，现在挂起来是手还有点累了。 还有呢就是这个这个手刹的这个功能，如果能加上凹凸后的和拧油门自动解除，然后再加上关钥匙门， 能够左手刹这样的设计的话，这样的控制的话就更好。还有呢就是如果再能加上座椅电加热，那这个车简直就是摩旅的神器了，我觉得。然后这两这个车呢，还有两个方面我就需要特别注意的啊，一定要尽量去避免，就骑这个车，第一就是在太阳镜底下堵车， 第二就是在做紧急避让的时候，这种情况一定要尽量的避免啊，类似于汽车里面的麋鹿实验，就你一把拐过去，再一把救回来，这个时候呢，虽然他有横向的稳定感，有这个 双 a b 的悬挂结构，跟汽车类似，但这种三角形的这种着地结构呢，让他有个有一个弹弓的效用，个人个人感觉是这样子的，就你再回过来这一下呢，车会有一点弹的感觉啊，这个如果在速度特别快的时候还是有点危险的，所以这种情况要避免。 除了以上这种情况之外呢，这个车骑在路上的回头率啊，爽爆程度啊，都是非常的好，我觉得骑在它。