理想8.2与ads4.1城区对比

今天晚上华为的 a d s 四点一跟理想的八点二我们直播 pk 了一个多小时啊，成绩在这里啊，理想有几个危险接管啊， a d s 四点一也有一个啊，转弯的时候掉到一个负面的一个小凹陷的地方，那我们也接了一个，一般安全接管， 还有理想也记录了一些其他问题，比如说效率接管啊，这些其实都差不太多啊，只是啊，坐在我们车上的重庆仔啊，他估计他喉咙不怎么好啊，他全程 也不叫，哎，也想睡觉啊，这个 a d s 四点一开的，他想睡觉还有开理想这个老胡啊，我觉得他纯属他自己胆子小，在那里嗷嗷叫，他还怪车不行。 我觉得理想的八点二表现还不错啊，我觉得就按照这样的思路去做， 你们觉得还有没有跟那个理想的八点二，还有那个 a d s 四点一一起直播 pk， 如果还要直播 pk， 我 们明天接着 pk 啊，今天晚上直播一个多小时，我们也不知道什么原因啊，浩哥的号被抬走了啊，休息三天，明天我们用其他号接着播。

理想爱八开了五个多月，今天我就从真实车主的角度跟大家分享一下自驾的体验。因为很多车企宣传自驾，往往是在掩饰他的能力边界，告诉你自驾多牛多复杂的路都能过。但我们作为车主，不是用自驾去做道路实验的， 我只需要它能够让我的通勤更从容、更放松。所以我先给个结论，高速和相对封闭的快速度，它只能算勉强可用，我基本不用。 先讲高速，这台车在高速上给我的感觉就是两个字，享受。尤其是长途自驾游。上次带老婆和六个大的孩子去贵阳，可以这么讲，整 个旅途最放松的时刻就是在车上，他们在后排，媳妇看综艺，孩子睡觉，我在前面用着支架享受着按摩和通风。不管是车道的保持、限速识别，又或是遇到施工路段变道堵车的跟车，他给的信心都很足。 包括深夜出差回来，从飞机的经济舱换到 i 八的驾驶座，那种舒适带来的反差，自驾回家真的很爽。 当然不是说高速就没有问题，最近不是才更新八点二版本吗？我们看这段视频，当前速度是一百一十公里每小时，即将下高速进入车道，但届时还没有下高速，突然就减速了，直接减到了六十左右， 还在高速主路没进入大道呢。如果我们车后面跟着的是一个大货车，是不是有一定安全隐患？而且这个地方还是个长沙河的路段， 这种问题需要能赶紧优化。而且不止我一个人遇到这个问题，还有一些小问题，像变道后的提速效率可以更快一些，你看遇到慢车变道很积极，这个点赞更在限速一百一的快车道变过去之后，提速太慢了，明明有这么多的马力，干嘛不用呢？ 既然变过去了，就应该干脆利落的跟上车流，犹豫反而不安全。但总体来说，高速的视角，我身体是放松的，精神也是放松的。但到了城区，我的状态就变成了身体紧张，精神也紧绷。 平心而论，他大多数情况确实能完成从 a 点到 b 点的驾驶。你看前面是临停的出租车，提前变道非常丝滑，马上又主动绕开加瑞的电瓶车，感觉还不错。然后在重庆堵车时，双脚还是可以得到一定放松， 即使遇到憋车加塞的，也能灵活避让山路。下山时，在道路标识很不清晰的路段，也可以在弯道下坡中保持优良的表现。但在实际的制驾过程里，我还是蛮难受的，觉得不如自己开。为什么？ 因为城区还有，马上过年了，大家回县城走乡道，县道交通环境、路况远比高速复杂。我举个例子，城里难免有些坑洼或者下沉的井盖，我自己开肯定会绕过去，但智驾你能保证每次都走开吗？在不熟悉的路段，我是真不敢放心让他冲。 其次是逻辑判断，像有些小地方临时增建的信号灯，本来已经减速到十八了，我以为没问题会停下来，结果他突然又加速，我赶紧踩刹车才停住。 还有，在斑马线礼让行人的博弈上，有时候处理的不够好，我相信他是能识别到行人的，但为什么没有停下来呢？再来就是通行效率，在很多弯道里明显是驾比其他车慢，你看，因为速度起不来，我连续被两辆后车超了是吧？ 还坐在球形的位置好不好？ 还有这段山路盲区本来就很大，他还尝试连续变道，且不说没有超成功，这种频繁的打转向，又没有后续的动作跟进，很容易让前后的司机搞不懂你到底要干嘛，也并不安全。以及今天刚遇到的新鲜案例，我这里右转遇到了一辆没有运营完全停下的公交车， 他占了我的右转车道，然后我的车就直接罚站了，完全不动。 最后还是得效率接管。你可以说以上的问题都是小问题，你不在意影响其他车辆，你所在的位置，城市路况也比较好，不会出现坑洼井盖，实在开，不过你也可以接管。但马上我遇到的这个问题就相对严重了。 这是个没有信号灯的小十字路口，我正常的直行，在你们看不到的右边也来了一辆同样直行的轿车，我一早就注意到它了。我以为智驾肯定会减速避让，因为按照交规，路口除了要减速观察，在这种路口还要遵循让用原则。但智驾它没有减速， 直到快撞上了，才触发了紧急 a、 e、 b， 但这个时候触发有什么用呢？我这里没有出事故的根本原因就是那辆轿车选择主动刹停了，他没有撞我，如果撞上我，大概率是全责或者是主责， 不是一个多么复杂的交通情境，我觉得很不应该，所以理想得尽快修复这个问题。最后我想说智驾，智驾在我川渝很多地区不分平翘舌的，他听起来就很容易像听成自动驾驶，这也很容易让人引起误会。 我身边有不少人真的把自驾当成自动驾驶了。开早车的朋友我从八月提车到现在，经过了几次理想 ota 版本的更新，辅助驾驶能力明显是有提升的，但它仍然是辅助驾驶，即使在高速，身体放松，精神放松也得看着前面，是不是把安全交给自己才是最大的保障。 好了，这是我 i 八常说的第二期，下一期我想聊个很多朋友关心的话题，就是 i 六跟 i 八到底应该怎么选，以及说我作为 i 八的车主，如果再给我一次重来的机会，我会不会省点钱去买 i 六？关注我，下期再见！

咱们理想 o t a 八点二终于是更新了这期视频，给兄弟们分享一下它到底更新了哪些内容，有哪些必要的设置需要我们手动去开启的。那么首先第一个的话就是咱们载入影像 h u d 这前方也会显示出来了，那么这个显示的面积的大小的话，可以参考好隔壁车辆， 我们肉眼看到的其实跟车的宽度其实是差不多的，非常的大，而且它非常非常的清晰，我旁边的井盖有几条纹路它都能看得清楚，包括地上的一些脏脏的碎屑，我视频里面拍的可能还不太清楚，哎， 亮度降低差不多，这个就是我的肉眼能看得到了，同时肉眼看的时候它是没有屏闪的。那么这个功能在哪里打开了呢？首先我们需要打开我们的三六零影像，点开这个影像之后，右上角有个设置 往下滑，然后这边有个 h u d 载入影像啊。开启这个功能的时候，在非自驾的情况下，载入触发小窗时， h u d 会同步显示车轮影像，把这个功能它是默认关闭的，需要我们手动去打开啊，打开之后呢，可以看得到我们现在挂上挡， 请主驾系好安全带啊。不好意思，只要我们一旦触发了这个小窗 来，触发了这个小窗提醒的时候，我们这个 h v d 的 影像就会展现出来啊，载入影像弹出来之后呢，可以看得到我们这个轮毂视角，我们可以清晰的看到我们右前轮跟前车的距离到底有多少，对不对？那你像我们现在这个样子开车的话，是其实是看不太出来我们是不是要碰上了，但我们只需要目视前方 就能看得清楚，其实我们还有非常远的距离，对不对？我们现在继续往前看，是不是这样子我们就可以非常安全的通过了？就是这么简单，一旦那个小窗退出之后呢，这个影像它就没了好吗？不能长期打开，只能在窄路的时候给它触发。我再给大家演示一下啊， ok， 应该是过得去的。 ok， 可以 看得到，我一靠近的时候，这个小窗一一旦出发了，他就会弹出来，对不对？来，这样子我们过过窄路的时候是不是非常的轻松， 百分之一万是能通过的。 ok， 那 么感知比较明显的第二点升级呢？就是咱们的理想同学，在园区里面，他能够听懂我们的意思，同时能够执行操作。什么意思呢？理想同学，嗯，帮我停在右前方灰色车辆的后面， 我准备好了，确认，确认开启智能驾 p 档，它就可以原地开启。 是的， p 档时可以原地启动智能泊车，记得下次泊车前检查周围环境哦。你对智能驾驶还有其他问题的吗？拜拜。 识别到右前方灰色的汽车旁边有空车位泊入车位中，请注意周边安全。看到了吗？灰色的车旁边，他现在就这么停了 来，看到了吗？灰色的车后方，然后这个位置的话，他是没有停车位的，你说如果说是正常的那一种停车位的话，能够划线的，那这种肯定会有人说没有难度，那我今天我是特地选了一个 他这种没有停车位的，我跟他说停在灰色车后面，他一样也是能够停的，同样的道理，他可以通过这个视觉去识别灰色车辆，同时他也能够通过视觉去识别电梯口，去识别楼梯间，你让他停在楼梯间哪里啊？让他停在电梯口旁边，他都是可以识别的好吗？ 那么第三点升级的话，我们可以通过这个 eid 卡片点开之后呢？这左下角有个园区管理这个功能有什么作用呢？比如说我们现在正要回家对不对？那今天的这一个入口，今天的这一个出入口它会有点塞车，那我今天想从这一边出去，它就会规划帮我们从这边出去， 同时如果说有多个入口出口的话，对吧？我们都可以选择相应的这个出入口，从这一边出，从这一边出都是没有任何问题的，包括从这一边出也是没有任何问题的。你像日常的话，我是从这边出的，但我觉得今天有点塞车，我就要从这边出，我点击之后呢？ 系上安全带，看到了吗？他这个智能驾驶开关就开始了，我们直接点击开始 正在前往园区入口，对吧？那么他就会直接给我规划我现在前方的那个园区入口啊，现在是在封闭道路，手扶方向盘啊，没有任何不良引导好吗？然后我现在让他带我去到这个大门口，让大家粗略的感受一下吧，好吧， 这就到这里就停了，然后不然话一会他就真出去了好吗？我现在就准备掉个头，我直接回去了啊，回去接着拍视频。 然后第四点升级的话，就是征新增了一个宠物模式，在我们设置模式里面，这里有个宠物模式，打开这个宠物模式之后呢，我们可以设置相应的温度，同时可以 app 远程查，远程查看车内的影像，这个功能一定要打开，打开有什么作用呢？现在我们直接开启宠物模式，模式已开启， 早点回来哦。啊，我们所有的功能，以及我们什么遮阳帘呐，这这那那的，包括空调设置的温度都给我们设置好了。同时我们还可以通过这个手机里面的 app 打开车控页面，这边可以有个舱内影像啊，我们点开这个舱内影像之后呢，就可以看得到我们的宠物在车里到底是一个什么样的状态，现在正在连接车辆 啊，是吧？他就可以拍的到了，对不对？然后我们现在下车，包括我们现在在家里面也好，或者说在商场里面也好，他的这一个影像的话是远程实时查看的，这一个的话，一般 这个虽然说它是叫宠物模式，但是我如果说我们家里有小朋友的话，我们偶尔去买买咖啡啊什么什么的，这这那那的，它也可以是一个儿童模式，因为我们这边随时有监控，可以看得到非常的香，对不对？然后如果说有陌生人靠近的时候，可以看得到这个屏幕的亮度，它是非常高的对不对？隔着 隔着玻璃就能看得到，里面写的我的主人很快就会回来，据说有这个东西之后呢，就车里面放宠物也好，放儿童也好，他都会让我们作为家长的会更加有安全感。对，宠物模式可用的范围真的非常广啊，这个也是一个非常好的功能，然后我们上车的时候， ok， 这个是不会自动退出的，我们需要左上角这边点一下退出啊，就恢复成我们默认的状态了。然后第五个功能就是这个艺术相框的功能了啊，这个东西是需要去手动下载的，在我们的应用界面，然后这里有个应用中心，点开应用中心之后呢，就能往下滑，往下滑，往下滑，往下滑， 往下滑。这里有一个 ai 与工具，这里啊，他是一个 ai 工具啊，他这个叫艺术相框的功能，我们需要点击下载啊，我现在已经下载好了，我直接打开就 ok 了， 打开之后呢，可以看得到他这边会有非常多已经做好的预设啊，这预设的话，你们都可以点开去看一下，像这种三 d 萌宠对不对？他可以设为屏保直接用他的，也可以选择做同款。做同款之后呢，我们这边点击一下添加，然后我们理想汽车 app 上传完照片之后，他就可以开始生成，然后我自己生成了一些照片，大家可以参考一下，这是我家的那只傻狗啊，我那只狗我用的是这张图片，你们参考一下，然后生成出来的，他就是这样子的一个啊，动图 啊，可以看得到这边是一个 ai 图片，一张近图可以设为一个动图啊，那大家可以看得到我的另外一个的话，就是 也是 ai 生成的，对吧？你们都可以选择做同款啊，把自己家的宠物上传上去就 ok 了，然后做完之后呢，它就会显示在这边非常多的预设，你们自己点进去玩一下就 ok 了，然后到时候我再单独做一期视频给大家做分享吧，好吧，你看对吧？这个多好， 直接设为屏保对不对？然后这个时间显示的话，我们可以选择， 我们可以给选择跟之前一样给他缩在这一边，同时也可以这样子给他放大，对不对啊？缩小就是常态的，那这一个的话我会觉得更有科技感一点，我直接应用 等，对吧？那这个副驾屏保它就做的非常有意思了，那么这一个的话你们可以参考一下对不对？点开这个科技爱车大片，你像这种图片的话，直接点击做同款，它会做我们相应车辆的这么样一个屏保，你是 l 八，它就做 l 八，你是 l 九就做 l 九，你是 mag， 你 就做 mag， 对 不对？这个 里面的这些玩法的话，到时候再再单独做一期视频吧，好吧。然后第六点升级比较明显的话，就是如果说我们绑定了支付宝之后呢？他会有这个新增停车缴费提醒啊，你像我们之前的话，是他可以帮我们去交停车费，对不对？那么现在的话，只要是我们 p 档状态下， 支付宝识别到我们的车牌进场了，我们出门的时候需要缴费的时候，我们一上车他左上角就会有弹窗提醒啊，是否要需要，是否需要帮你交停车费，你直接点击确定的话，他就直接通过车机里面就帮我们完成支付，完成交停车费的步骤。 ai 方面的升级，包括智驾方面的升级，他都是非常明显的。这一波 那么由于视频时长的原因呢？很多东西我没办法通过视频给大家展现啊，那我就大概讲一讲吧，它的智能驾驶方面的升级的话，就是它的支架方面升级，有一个很明显的感觉，就是比之前要更加的安稳了。 理想的支架它一直都不是说，哎，让你让你展现它的能力有多强，我能干什么？我能穿穿叉叉，它不是这样子的，它是让你越用越安心。这一次 ota 八点二也是 他的油门，他的啊，他的电门的反应速度，包括他跟车加塞变道，包括对路面的时速的识别，都得到非常明显的优化，就是 更加像人了。举个例子吧，你像一些村道的话，他是限速四十的对不对？但是他又是三车道，大家都开六十，都开八十， 那讲道理，按之前的自驾来说的话，他会默认识别这是村道，只能开四十，他就不会去加速。那么现在八点二之后呢？他会根据车流大家开多少他也去开多少， 并不是说定死了，感觉他限速四十他就开四十不是那么回事啊，他会越来越像人，不管是加塞还是其他的所有动作，理想的每一次对于智能驾驶的优化，都是尽量让他更加的平稳，让你用着更加的安心。还有一个支架方面的升级，让我们感知比较明显的就是我们去理想的充电桩的时候， 我们导航去理想充电桩，你像我们之前的话是需要啊，开过去，然后手动去点降低锁的，对不对？那么现在的话不需要了，我们只需要把车开好，导航过去之后呢， 他靠近充电桩的时候，他会自动帮你去分配停在哪一个停车位，自动帮你降低锁，他自动停好车之后呢，充电盖帮你打开，你只需要下车手动去插上去就好了。那么配合上理想之前在 理想 i 八发布的时候说的那个自动插枪的机器人啊，那接下来一年或者两年之后呢？这自动插枪的机器人给他普及之后呢，我们甚至都不用下车就可以实现帮我们自动充电的功能了， 这些就是我个人感知比较明显的 o t a。 八点二的一些升级，那兄弟们对于 o t a 八点三有什么展望的话，也可以在评论区留言一下好吗？那么这期视频就分享那么多还没有设置完的车友们呢，回到车里面跟着我的视频设置起来好吗？这期视频就这样拜了个拜。

咱们理想 o t a 八点二，智能驾驶的升级，它有多明显？我今天一敬到底，给大家拍一些视频，我现在是在一个啊断头路的这么样一个内部道路，然后我们现在直接上车，然后让它智能驾驶，看它能不能够自动倒车，倒完车之后开回家好吗？杨同学直接回家， 点击开始以智能驾驶，正在驶出园区。 ok， 他 现在正在执行这个掉头的操作，正在调整行驶方向， 手扶方向盘，无任何不良引导。然后现在是支架式拍摄，我再重新强调一下，支架式拍摄好吗？ 在正在进入停车场，然后从停车场地下停车场的另外一个出口出去啊，就是这么个情况 哎，可以看到他现在上来这个停车场的另外一个出口是非常的刁钻的，对不对？他依然是可以找得到，因为我曾经带他走过一次啊，只走过一次他就会认识路。 ok， 他 现在准备去识别闸道去驶出园区，那么可以看得到他这个这个卡片，这里现在已经开始识别了啊，已经开始停车了， 停车之后抬杆之后呢？他识别到之后呢？他又会给电门，然后出来之后呢？右前方有一个违停的车辆，我看他是怎么个策略啊？ ok， 他 现在这个违停的车辆卡在这的话，他现在是不会选择绕行。 ok， 那 个正在叫车的人已经出来了， 因为这外部道路的话，一个是那边有这个装桶，第二的话他是一个单行道，按照人类的思维习惯来说的话，会选择绕道，但是按照机器的思维习惯来说的话，他肯定是不能够违章的，同时要确保安全的，那么前面那辆车走开之后呢，他就会继续跟上啊， 记忆把车速调到八十公里每小时了。 ok， 那 么这一个的话是我之前让这个理想同学去记忆，我这条，这条就是以后走这条道我都让他走八十公里每小时， 所以说一走到这条路上，他就会自动帮我们把速度调到八十啊，因为这条路平时我走这条路的时候 啊，我都会开到八十公里每小时，你像我之前走这条路的话，我一般不会选择在晚高峰的时候走，所以说这条路是非常空旷的，所以说我会让他跑八十。 而现在是晚上的六点钟，可以看得到晚高峰的话车辆还是比较多的，现在车辆看起来还行，但是前面红绿灯一过的话，就密密麻麻全是车了，就全是车了啊，准备进入塞车路段了， 看得到他这一波的这个选择车道的时机也是非常的合理，隔着这么远就已经要往左转的这个车道去走了啊，那么走到这一边车道的话，正好就是在左转车道，相当的轻松，然后现在黄灯，你看他会闯黄灯，哎， 好，现在准备进入塞车路段，看他表现怎么样。兄弟们可以看到我们现在正在汇入主路，然后汇入主路的时候边上还有非常多的车，他刹车都不带的，他就进来了。 ok， 我 们现在准备走第三个路口右转，那么现在的话还早，所以说他走的是最左侧，他应该会慢慢，你看他会慢慢往右边变，看到了吗？正在并线过去，相当的丝滑，他的刹车我已经感受不到了，八点二直行，经过第一路口， ok， 现在应该是需要往右边去变道，可以看得到 ok， 类似于加塞的感觉，他就是很自然，他不会像之前那么犹豫 好，右后方现在是一辆货车，通过这边也能看得出来，通过后视镜也能看得出来，通过 eid 卡片也能看得出来是一个货车啊。 哦，这货车让了他就会，他闪了一下灯，他知道，然后他就立马往右边变了， 这个是巧合还是他有这么样一个识别呢？刚刚这辆货车闪了一下灯，说明他想让我们他都零点零几秒的反应，他就往右边变了，他有这个灯光的识别吗？现在我搞不清楚是巧合还是刚刚好啊，这个体感非常舒服，变过来都没有压力的感觉了。 ok， 这边需要右转啊，你现在很多新手司机会在这边就右转了，但是因为他是他是通过这个 车机跟导航串联的，所以说他就知道是前面右转，我第一次走这条路的时候，我直接从这边右转走错了啊，那么机器就是机器，非常的识别，非常的精准， 看来他走上来这个主这个这个道之后呢，他现在有点想超前面的货车啊，应该是嫌他速度有点慢，然后现在看他加速的情况呢，现在有点纠结要不要超， 按照问界的性格来说的话，他我那台问界他就已经要超了，那么按理想的话，他还是求稳看到了吧。走到这边，然后再慢慢往左边变道， ok， 相当的平稳啊，前方即将驶入窄道，车辆将自主变道， 这为什么大家会觉得鸿蒙的自驾会更加的厉害一点。对，如果说刚刚已经超过这一台车的话，他就是速度可以提的上去，虽然说这条路也开不快啊，马上我们就要下闸道了，但是他就是是会快一点， 但但同时带来的缺点就是刚刚那样子去超车的话，你人去开没什么感觉，但是机器让你这么去超这种大货车马上要进入扎道的那种感觉的话，你会有点吓人。对，第一次用支架的话，你心里会没底， 那理想的话他就是让你做的心里有底。所以说问借。所以说鸿蒙的支架跟理想的支架 各有优劣。对，一个是更加稳一点，一个是更加激进一点，就是这么个回事，没有说谁的能力比谁强多少啊，我个人是没有这么明显的感觉啊，这两个支架我经常自己混着用，然后这里有个违停的车辆 直接绕开了。 ok， 然后我们现在实行一个右转的动作。哎，这刚好这右转没有车过来，难度减小了一些。但是前面是个环岛啊，环岛应该会塞车吧。哎，今天也还好经过环岛。 哎呀，今天这个环岛车不算太多呀，对于他来说更加没难度了，之前车多的时候都无所谓了，八点一的时候，你看现在， 哈哈，直接有个空子让他传过去。哎呀，嗯，经过第三出口，你，你这样的，你这样子的路况让我感觉你好像没多大提升啊，还是一如既往的拿捏啊。 驶出环岛， ok， 驶出环岛太轻松了，就过来了。没，好像都没有刹车。对， 他就是你像这条路的话，他你像这种村道，一般他是限速四十的嘛，讲道理来说，但绝大部分人会给他开到七八十，所以说这条路的话，我之前让他记忆一下这条路以后都开七十，所以说走到这条路他会默认帮我们把自驾的速度调到七十。那现在没办法超不过去，车太多了啊， 他还是能超车的时候，他还是尽量会超车，这一点感知是稍微明显一丢丢的啊，但他超车的话并不会做的非常激激进啊，还是非常平稳的，能超我就超，不能超我就跟老实人啊，这个老实人理想 好，现在进入环岛右前方有个特斯拉要钻进来，然后我们现在是要通过第三出口驶出的啊。 ok， 这里有电动车，他现在感觉他总是不踩刹车。对，他总是通过收油门通过动能回收的那一点点带出来的刹车去控制这个车速经过 第三出口，所以说停就整体开起来的感觉真的就像越来越像人。对，我们现在需要通过第三出口走出去了， ok， 对不对？你看他没有什么刹车的感觉，到达目的地。对，他现在对于动能回收的这种刹车力度的识别会更加的精准一点。对，他尽量通过动能回收去实现 怠速慢慢拖停的那种感觉去，你看刹车也是没有任何的点头就通过动能回收去刹车的感觉，所以说更加的平顺了啊。 好，这里。哎，这个就很聪明了，看到没有？这个这个这条道的话是两业主通道。在这里啊，我平时是走左边的，但我两条两条入口我都有用过。左边这里的话是 左边，这里的话是因为有人要做登记，然后我这边是业主的话，他可以走最他就会，我嘴都瓢了啊我，我太激动了，太聪明了，他自己会找一条路走出来啊， 哎，这个就很聪明， ok， 刚刚是那个相机过热了啊，录太久了，我都服了啊。我们现在继续往前走， 现在走到快到家了，然后一会也就提前结束了，这个隐私问题我就不给大家拍到我家门口去了，好吧， ok， 现在一个这个这个快递车避让 这里后面就没难度了，因为之前 ota 八点零甚至七点零的时候我拍都没难度啊。那么这个就是理想 ota 八点二的自驾表现呢？整体的感觉就是它对于 电门的控制，包括它对于动能回收的理解会更加深刻一点，刹车尽量少踩了，对，然后整个行驶起来那种平缓的感觉会更加的舒服一点。能力上的提升吧，可能是因为我这一次路况的比较良好的原因啊，目前没有感受出来，跟八点一一样，还是 还是可以做到零接管的。好吧，最后再提醒一下，智能驾驶现在还是辅助驾驶的接怪啊，我们该接管就接管，不要完全的信任它。好用归好用，但最终的负责人还是咱们自己。好吧，这期视频就分享这么多，拜拜。

同学们，八点二版本已经来了，全网最全的八点二版本攻略他来了，那有十个必须要设置的功能，同学们，没有设置的赶紧去设置吧，整个视频的内容会比较长，可以点赞收藏慢慢看，关注我，带你了解更多理想汽车用车小知识哦！ later， 那 第一条呢？我们来先学我们的 hud 载入影像，我们点击全景影像，然后点击设置，对，这里有一个常规视角下显示轮毂视野，对吧？我们已经打开了， 这里呢有个新更新的 hud 载入影像，没有打开的同学们赶紧去打开，那打开之后呢，我们在低速靠近我们的物体啊，我们的轮毂视角呢，就会展示在我们的 hud 界面，那这个触发场景呢？没办法百分之百触发，但是这里呢有一个设置的小技巧，对吧？就是我们第二个要学习的，对， ok， 我 们可以在信号键这里设置我们显示轮毂视角，对吧？那我们可以拨一下，可以给你看一下。 ok， 这里呢，我们就可以百分之百的触发我们的载入影像了，对吧？那这个功能在哪里设置呢？ ok， 我 们点击我们的小车，然后在这个方向盘这里，对，自定义信号键，对，我们可以在这里直接设置我们的全景影像小窗，试图对这里设置好之后呢，以后你只要想触发，就可以进行一个百分之百的触发了，对，可以百分之百触发的了我们 hud 载入影像。 那第三个呢，就是学习我们的主驾驶座椅自动调节对面容识别，我们下拉点击这个对，然后点击查看全部用户， ok， 这时候呢，我们在这里有三个位置可以添加，第一 车主，第二添加成人，第三添加儿童，所以说这里呢可以添加你用车的习惯，还有嫂子用车习惯，下次等嫂子一上车，他的整个座椅就会自动调节了，就会非常方便。那在哪里设置呢？对，我们点击这个小图标， ok， 我 们通过面容或者中文的识别，识别到车主的身份之后呢，就可以进行调节了，那这里呢有一个上车自动切换坐姿，对吧？常规是没有打开的，所以说我们要打开，打开之后呢，我们这里有驾驶坐姿加座椅二，座椅三，对吧？这三个坐姿呢分别是对应着我们这三个坐姿的， 对，这三个坐姿对坐坐，驾驶坐姿座椅二和座椅三，所以说同学们呢，可以在这三个座椅啊调节好自己的一个坐车习惯，然后对应着我们这三个就 ok 了。 只要调节好之后呢，他通过面容识别的方式，只要一识别到你一上车，他就会自动进行一个座位的一个调节了。那第四步呢，就是我们的艺术相框了， ok， 点击艺术相框， 这里呢有很多个选项，比如说发现，或者我的，我的我的就是已经设置过的了，那发现这里面有很多选项，比如说用我个人的照片， ok， 比如说用个人照片，点击这个， ok， 这里呢有设为屏保，就直接把这个照片设为屏保，那第二个呢就做同款了，对，做同款呢，我们可以直接通过我们的照片生成，然后变成这样的类似一个屏保，那怎么生成呢？点击这个加号，然后通过理想汽车的 app 去扫码就 ok 了。 这里首先一定要确定您的手机版本是八点点幺八的版本呢，不然他是没办法上传的， ok， 我 们直接就点击扫一扫 就 ok， 这里就选择一个照片就行了。那第二个选项呢，就是舱内摄像头，就是采用我们这个摄像头去进行一个拍照的一个形式，那如果说想直接生成自己的屏保，比如像这样子，那就直接设置为屏保就 ok 了，点击完设置，然后点击应用， ok， 就 可以变成同款的屏保了。 那第五个功能呢，就是我们的宠物模式，他的开启方式呢，一共有两种对吧？那第一种呢就是我们的主机， ok， 我 们点击设置，然后这里有个模式，对吧？第二栏就是我们的宠物模式，我们直接点击开启， ok， 就 会进入到我们的宠物模式了，那我们这里呢 app 的 远程摄像头，那就是这个摄像头一定要打开，对，打开之后呢，我们就可以开启我们的宠物模式了， 记得早点回来哦。 ok， 就 可以直接通过我们手机 app 去进行一个查看我们舱内的一个情况。那第二种的开启方式呢，就是点击我们的车控，对，然后我们下拉到这里，这里有一个情景模式， ok， 也可以直接开启我们的宠物模式呢，对，开启确认， ok， 我 们确认就可以了。而且这里呢我们新增了好几个模式，就三个模式，第一就是我们的露营模式，对，可以直接通过我们的手机 app 开启露营模式了。 第三个呢就是我们的叉车模式。第四个呢就是我们的离车不下电的模式了，可以直接通过我们的手机模式开启，尤其是这个叉车模式会更加方便，等您车辆要洗车或干嘛的时候，可以直接通过手机 app 把这个叉车模式给开启，还是非常方便的。 第六个呢，就是我们的任务大师的触发场景啊，更多样化了。对，我们点击这个四方小点击任务大师，对，然后我们这里比如说新建一个任务大师， ok， 我 们添加，然后我们往下拉，对，这里声音， ok， 我 们可以，呃，媒体播放，对吧？我们可以选择更多音乐了，比如说 qq 音乐播放中，网易云音乐播放中，触发场景呢，可以更多样化了，时间地点也是一样的，所以说日后的用户大师的使用会更加便捷。 第七呢，就是我们的园区出口的设置了，因为之前有很多同学们说，那我有可能要走这条路出或那条路出，每次他都不定，或者说没办法走最便捷的一条路出， ok， 那 现在第七个我们的园区出入口的默认出口设置他也来了，首先我们点击这个键，面对点击进去，然后呢，对，我们这里时候在这个园区管理，对吧？我们打开，那你可以看到 这里其实我还没有去设置，同学们您只要使用了那个记忆泊车之后，他就会默认了。对，我们园区的入口出口，对吧？出口一，这里出口二，我们都是有线路的，我们可以默认设置，设置完之后呢，他以后就会按照你默认设置的出口去走了，非常方便。没有设置的同学们赶紧去设置吧。 那第八个功能呢，就是仅解锁我们主驾驶的一个门，在哪里设置呢？点击车辆，然后点击我们的一个车锁，对，然后这里呢？对，有全车车门的打开和仅主驾驶的车门打开，对， ok， 点击。如果说仅主驾驶车门打开，我们有个自定义设置， 设置每天法定工作日或者自定义，然后这里呢？以下地点啊，全车解锁，比如说加公司常用地址， ok， 对 吧？选择 ok 这里呢，就可以设置好您的一个地址了，对吧？没有设置，同学们也可以赶紧设置。之前就有同学们说，呃，就是如果说我单独 解锁自己的行不行？之前是不行的，现在八点二之后就可以了，这样呢，如果说您平常一个人用车比较多，那您解锁过程中只解锁自己的主驾驶就非常安全了。 第九呢就是我们 l 系列也开了我们的电池预热管理了，那在哪里设置呢？点击上方小格，然后点击我们的一个充电管理，对，这里有个电池预热， ok， 对， 没有打开，同学们呢，也赶紧去打开吧。 第十个呢，就是我们支付宝停车费用的提醒，比如说您停了一个跟支付宝有合作的地方，然后您把车停在那里产生了费用。您下次挂 p 档或者说 d 档启动车辆的时候呢，我们的支付宝呢就会自动弹窗去提醒您去支付我们的一个停车费用了。 而且这里可以跟同学们讲一个小技巧，就是点击支付宝这个小的我的头像，然后这里呢有一个免密支付，还有一个车载刷脸支付，之前有同学们说我开了免密支付，那是不是去一个任意停车场或者说有合作的，我本来欠着费的，那他会不会直接把我的费用给支付掉，对吧？那您就可以在这里设置了，比如说把免密支付关掉，然后开这个车载支付，或者说开密码支付都可以的，在这里可以直接设置的了。牛逼！ 以上就是八点二版本更新之后的十大必须设置的功能了，没有设置，同学们赶紧去设置了。如果还有同学没有接收到八点二的更新呢，也不用着急，预计在二十一号之后的一周以内会推送给所有的同学们的。如果同学们遇到八点二有用车疑惑或者不懂啊，也可以随时打在评论区或者说私信给我，看到的第一时间都会回复给您的。同学们，我们下期视频再见！

根据导航变道体感非常好， 报警慢车提升效率。 前方要右转直接变道，否则不行。

可以啊，理想哎。哇，这这里你们自己看啊，悬空了，要掉下去了，没想到直播理想 v l a 八点二和华为 a d s 的 自驾 pk 这么刺激，太精彩了，但我感觉我咋又悬了呢？ 会不会又收到法务警告啊。不管了，我们先看那天直播的精彩的片段。 右拐吗？我真的在给他空手右拐。嗯，哎，你想这个路径也可以你想这路径好吗？可以啊，你想， 哎。哇，这这里你们自己看啊，悬空了，要掉下去了。我我把我把机会拿下来给他们看，马上就掉下去，我空了。我靠，他要掉坑悬空了。你别动你别动， 我真的下不去了。你都到田里边去了。快关门，等一下等一下我给你们看一下让他一下，你看见没，我到后面给大家看一下。 你只能是直接原原地倒就行了。你看你们看看，哇哈哈哈哈看这里，等一下我把。我靠，妈的这怎么回事，你看看见没 看见没这倒倒倒倒打。能退能退能退能退能退能退。好好好，可以了可以了可以了。好，可以了可以了可以了。我去，差一点啊。这这算什么严重安全接管啊。差点下车弹下去。你说了 车道放下去。哈哈哈哈。靠，但我我带路没带好啊我带路没带好。前面在教的嘛，后面怎么没学好啊。没教好，我正想说这个弯拐的不错，话梅不知道为啥就转转转就转的有问题啊。转的。走吧。走走走走走。 哎哎哎，去不去去不去。他怎么这样走啊，这是不是又是坎啊不是坎，不是坎坎坎坎坎坎坎。这个不算啊，但他走位走走的很奇怪为啥这样走了。 这这肯定算要掉下去，又是个坎，要掉掉坎算算效率接管吧。不不不，肯定算安全接管啊，这个有什么，可千万要掉到坎下面去。 这个反这个明显他的轮子是有个桥，你明明这里有路，为啥要这样转，哎， 哈哈哈。哎呦我靠，我们还在看他后面设置一下快捷键，他这个线这样要怎么搞，我们全是这么干。 他那个，这个理想一般安全接管一次，不必要急刹一次。这个，哎，这个怎么设的，我记得，我都不记得在哪设了。这，这弯，不对不对不对不对不对。我去，这个要干废，又要掉下去，掉下去， 这，掉河里边去，继续走，我头晕发麻了。我靠，刚刚我们差点，你们应该看到三六零的那个，你们呢？我直接 过来了呀我们过来了。我去，你想这走位绝对掉下去。我靠，不接管直接掉下去。 他远光是 a 的 嘛，我们这也是自动的，没管他。这灯光我靠出来完全不看吗？哎呦卧槽，我没看，差点掉下去。卧槽，胆子真的大，我们俩我去看远光灯去了，他自动没有，我在看他右拐。怎么完全没有盲区不观察的， 等一下，刚刚右拐出来，你觉得不应该减速观察吗？这不太快了，我害怕他又掉那个直角杆坎。你不要乱说，你那个才是对的。我这有问题啊，你看他在这里路口怎么那么慢啊，你看他们的速度多慢，他转弯肯定要慢一点。哇， 真的，我冒着这么大的风险连个赞都拿不到。确实好可怜，这里有有，他们掉下去了。哎呦，你们掉下去了，我靠下去了啊，我们也下坎啊，你也下，你们一般安全那算 他停了。一般安全一般安全。他停了确实这个坎不能下。我感觉确实不能下，但你想停了他不走了。 哎。他他去也掉了。不行不行不走了他有可能掉不下去，你踩你按原路径走嘛，你走嘛，你慢点走。掉不下去刚好在边缘啊。他运气好啊，但我感觉容易掉啊，不给他寄啊，不太好。他运气好啊。 我是万万没想到我好不容易鼓起勇气主动请英说，哎，我上理想的车上面去感受一下理想最新的智驾， 但没成想啊还挺过瘾的。其实我们可以发现啊，理想的八点二相比他的八点零八点一有一些进步，在城区里的这个路径啊会更稳一些，但是我们也发现他有还是有他明显的不足还需要加强。 比如说今晚上的几个危险接管，那是真的危险，有两个接管如果不及时的话我们连人带车都要翻到沟里去了。 今天你想的主要问题其实都集中在拐弯的这个问题上面，尤其是比较小的转弯啊，就是曲率比较大 然后路口比较小的这种转弯。他整个转弯呢我觉得他都偏急，转弯幅度都偏大，所以碰到这个内直角的转弯他转大了， 而且打轮打早了。导致什么呢？导致他的后轮或者车身的后半部分很有可能会拐到路沿下面去我们的前面两次接管风险真的非常高。 而且还有一个就是他越是转小弯的时候，你会发现他出弯的时候他有一种很着急往外甩的那个感觉，甚至会让你产生有离心力的感觉啊，我觉得他就是什么，我后面仔细观察他就是说他的整个车还没有过弯心的时候，就是每一个转弯 你其实都可以画一个圆弧出来，圆弧都对应有一个弯心，对应有一个圆心，他没有过这个弯心的时候，他就已经开始加速了，所以会让你这个体感觉得你这个弯转的过于的匆忙，过于的急促。安心，不是很安心的，不是很安心。 我有一个转弯，我注意看了，他没到弯，他入弯是十九，到弯心的时候是二十四，出弯的时候是二十七，那一般的人开车的时候，如果大多数人转弯一定是过了弯心之后才开始加速的 啊，这个有驾照的你们仔细体会，或者我一说，你其实都明白的。然后还有就是盲区要转弯，他的减速观察实际上是不够的，给人的安心感还是不够 啊，希望理想的 vl a 也抓紧啊啊，我看理想再介绍这个版本的 vl a， 他 换了两百万克利夫斯的视频来进行训练，我估计可能还没有覆盖到这些方面， 希望他尽快的用更优质的数据来训练，因为理想的保有量也是非常高的，用理想支架的人也是非常多的，我觉得他们应该也很希望有一个安心感更强，效率很高，更舒适的支架。

在本月温州站智驾大赛中，搭载八点一版本首次三三的理想 a 六获得了第四名的好成绩，表现依然很稳定，这让我们对他的新版本八点二充满了期待，是不是变得更强了呢？一月十九日，在八点二正式推送之前，我们提前验证了一下他的能力， 一起来看看他变强了吗？先说一下本次测试的路线，为我们在北京标定了两条难度不同的道路，测试车型是理想 a 六，测试版本为八点二。整体体验下来，他最大的亮点是相比八点一不再保守和犹豫，绕行策略积极，同时保留了行驶平顺性。 比如在这个有乍耳的道路，遇到骑行的自行车，他会找准时机果断绕行， 你看他这个绕行比原来也积极了。对对对，是的是的，绕行效率高了，对吧？对对， 再比如遇到占道临停的电瓶车、行人以及慢车，长期以来，理想就是这个问题，发现自行车就一直跟着你看这个他就他，就一点不不犹豫。对，这感觉，这是他体感上最大的变化了。啊， 哦，思考思考啊，他看到这边小哥 这个太极限了，有点，嗯，思考思考， 呜呜呜呜，这离这小哥好近呐呜，他现在这个绕行是真积极的多了。对， 嗯，识别了行人，识别进车，然后减速向左绕行。挺好。 我明显感受到，在这几个场景中，理想 a 六既没有大幅度摇摆方向盘，也没有出现明显的减速，他是找准时机果断绕行，从感知到决策控制的恰到好处。而在这个无保护、有盲区的右转路口，遇到直行的车辆，他的行为同样果断连贯。 这这这个，有这有这个，我就在这，我开我人开我，我知道，我在这开过，有一定盲区的，哎。对，有一定盲区的，然后左侧的车流速度又会比较快。对， 在这里他一没有出现急刹重刹，二没有将速度减至零停下来等待，而是选择慢慢的向前如行通过。 在面对鬼探头时，他的处理也非常合理，就像人有意识一样，同时做出了减速和避让的动作。啊啊对对，就这个。哎呦， 不错，挺棒的。对，挺棒的，他控了速，但他没有向右，有一点，有一点点，但没有向右甩，很甩边。对对对，这这是对的， 还有更极致的下坡右转。这不就打下坡吗。我靠，其实人开，因为这路我开过啊，我以前经常开，人开在这里都是要比较谨慎的。对啊，是吧，因为这个坡他确实有点抖啊。也，但是他是他在控速。这个控速跟前方的车有没有关系还是跟这坡有关系啊？我也不知道， 他这如果这么控速他是能过的。对啊，你看这个速度控制的多合理啊。非常合理啊，但是速度一控制不住就就完蛋了。对啊， 实际上这是一个非常难的场景，一是需要把速度控制好，二是需要把握好转弯时机，如果从感知到微控稍有延迟就会导致错过这个路口。 在园区遇到闸杆也能轻松识别刹停，然后通过。确实是个哎，这是一个杆，这是个杆，小心啊。哎，可以停了啊，但是不错，又近了啊，哎，走走 哎，漂亮。好好好好，走走走走走走走。这杆不会不会不会砸到咱们吧。 哎呦，我以为好紧张，砸到我脑袋上。走走走，哎呦呵呵，他为什么这么常考啊？那个减速带的事，我感觉他过减速带有点费劲是吧？有点费劲，感觉那个力不够了啊。 最让人欣喜的是，从主路汇入辅路，速度控制的非常合理，两次都是降至二十千米每小时，然后稳稳汇出。 这个看似简单的场景，其实非常复杂，首先这里存在一定的视野盲区，其次需要与后方直行的车辆进行动态博弈，同时还需要找准时机才能安全通行。但最让人出乎意料的是，他在转弯时有时会出现转道弯的情况，体感稍差。 哎呦呦呦，走错路了，走错路了。没有，别着急。哎哎哎，大弯，哎呦，大弯大弯，哈哈哈哈哈哈，这也太夸张了吧，你看你看，让这个让这个人呢啊，但是后面来车，哎，你看， 哎呦呵，这家伙真是。另外，针对有盲区的无灯控、十字路口以及双车同时并线的场景，他的防御性驾驶有些不足。 这个有点，这防御性驾驶，这这速度也没有减，其实相当于对这个这个右边突然窜出一辆自行车什么的就有点危险。对， 哎，这是走辅路。喔喔喔，其实这种行为其实一点都不行，以及会出现窄路博弈时通行能力不足的情况，当然了，这也不算大问题，只是会影响通行效率。 嗯，有点难度啊，哎，这这前面有个车加速度，这就这就难度大大降低了。这，这是最难的一个点，最难的一个点，速度控不好就过不去。走走走啊，哎。没，没有领航线了，正在向右变道，他正在思考啊，在思考，思考一下， 啧啧啧啊，我就，我就给一个电门，你给了啊，十七分十五秒 哇，人家人前车给我们让了这，走啊走啊走，立阳同学，赶紧走，接管吧接管吧接管，否则会挡导致这条路拥堵的啊。走了走了， 最终理想 a 六在难度中等的 a 路线得到一百零二分，在难度较高的 b 路线得到一百零一分。 整体感受下来，八点二这个版本制驾系统进步明显，行为流畅，体感舒适，效率高，一点不墨迹，能绕行的立刻绕行。 但同时伴随着一个问题，就是在防御性驾驶方面安全感稍差，这两者本身就是相互矛盾的，平衡和安全之间该怎么平衡或者共存，我想这应该是包括理想在内的各大厂家接下来需要解决的问题。

哎，刚在夸刚在夸你。你给我搞这一出。我们来去逛一逛。哪里？ 漳州的新浦路啊。这一个，然后原地开启支架就好走这一条他等一下，到前面还要掉一个头。等一下，那个拐角非常极限， 直接开启自驾好，直接原地动起来。 哦，这个重刹不舒服，拐进弯的时候速度偏快。那这个地方的掉头难度系数应该是五颗星， 就要看人让不让了，如果没人让的话估计很难。我补一下店门让他过去。这个店门是我补的好，来，这里掉头估计不好掉， 估计不好钓，看他怎么处理。来，请注意哦，在这个地方倒车可以。好来，这边电瓶车也非常多。 好，还要接着倒来，因为后边电瓶车很多。好来，漂亮。六六六六，来，再接着倒，不然你过不去。再来倒一点点，后边还有电瓶车。好，够了，给方向盘打死就过了。向前 打死过。六六六六，来，接着走，没问题的。可以，六六六这种地方都能掉头成功。 可以可以，那走新浦路问题就不大，你们注意看哈，正前方还有很多逆行的电瓶车。好来，接着动。没问题， 前面准备右拐，右拐之后就是很难开的新浦路了。新浦路的电瓶车经常在机动车道上开来，进来 按记忆把车速调到六十公里每小时了。好，没问题，我们到新浦路这一种路段的处理 问题不大好，竟然还懂得要变道。 右边有车不给让，前面那台大众开的太慢了。哎，这一个超车的思路是对的，跟着那比亚迪走的，因为这台大众开的太慢了，他就切了右边车道。 好，现在给个电门赶紧走，这个是我们人的开车思维好。没错。好，来，过， 正前方有人，哎，这个位置会拍，不礼让行人过完美， 继续走这个车道就对了，千万不要变回去，我们看他车技的表现，右边有车站住了，没毛病，继续走这个车道好，跟电瓶车在博弈。好，电瓶车过我们也过。 那你要快点啊，你再不动等一下更难出去了。 哎，可以可以可以，逻辑还好，因为确实电瓶车非常杂，一会来一台基本都不让，他选择了一个最合适的时机过了红绿灯， 哎，过这个时候走右边车道才对。我们人在开肯定走右边车道， 但右边车道是直行加右转，所以按照礼礼让的话肯定是走这一道。但是如果我们人在开，可能会走右边车道，右边车道现在没有车排队， 我们现在是继续保持直行哈，直接把整个青浦路走到底了。 哎哎哎哎，你这个思路有点，他跟着前面的车有点要往左的轨迹，再开又救回来了。 正前放电瓶车逆行了，看他怎么抵让的。 哦，没问题，电瓶车进去，然后等一下，这个路口有很多，你看注意看，电瓶车又准备要切出来了，他减速了，减速减让 好来，继续走，漂亮，这个减速没毛病啊，整个体感没什么问题的，比那种拐弯进去之后的重刹好很多。 好，来，接着走，正前方红绿灯继续直行，你看他规划好的，等一下又要走左边车道， 哎，右左右右的，你看他犹豫了一下，其实这种路口不能犹豫，你一一犹豫就要吃实线。选择这个车道问题是不大的，因为新浦路的很多路况都是这样子，就是右拐跟直走是同一个道， 但是他们右拐的是不需要等红绿灯的，让我们需要等，所以原则上我们要走这个车道。 八点二版本进步很大， 针对的一些电瓶车的一些礼让，包括呃行人的礼让，它的整个逻辑 更加现性，更加不会那么突兀的那种点刹的感觉，所以我愿称为 这是最前的理想辅助驾驶版本，当然这个是刚刚更新的，可能在下一个版本就真正可以迎接来的就是高速的 l 三。其实目前高速我在开几乎都是百分之九十九以上都是辅助驾驶开的。 城区为什么用的少？其实城区我是经常用，但是只要接的人，我反而不爱用。 来正前方这台车临停好来，我们绕行，好，没问题，好好， 刚才聊到一半，为什么车上有乘客不爱用，因为他的整个那种重刹的感觉令乘客很不舒服。来注意看，注意看哦，你看刚才电瓶车有一点点要凸出来，他点刹，点刹完之后又重刹，这个就是辅助驾驶在城区用的时候令人不舒服的点。 但是八点二版本确实进步已经很大了，城区的话，这一种表现乘客去做问题不大，比之前那种突兀的中沙感来比啊，来对比的话，其实目前这种感觉很舒服。 正前方这一种问题又不大，但是有一个大路口，注意看啊，那一个电瓶车一直冲出来，所以这种路口在我们漳州的新浦路。这一种路况其实辅助驾驶是很难应对的 啊，电瓶车穿来穿去的啊，又没问题了，这个路口只要过了又问题不大。他最大的痛点在哪里？就是他机动车道跟非机动车道，他的一个切换是一个 呃，护栏而已。有很多电瓶车喜欢开到机动车道，并且有很多那种逆行的。 好，又开始动起来了，等一下正前方问题不大的话，我们应该就要到目的地了，然后我们继续走新浦路开去公司。 你看，电瓶车有一点要切出来了，这些电瓶车开始要走机动车道了，正前方有一台车吃的，我们车道还有一台货车在倒车。行人啊，整个限性的点刹， 这个点刹的感觉真的很接近人在开的，没有任何的那种突物，人坐在车里是很舒服的。 好，绕行了，这台货车走，我们就直接绕行，几乎没有延迟的，很现性， 好用的辅助驾驶。下一阶段应该具体表现为这一种，不能有突兀感，要很现性，特别是点刹。智能驾驶即将退场。好，我们目的地到了，目的地到了，我等一下，他到了，我直接给他加到。直接导航到公司。 智能驾驶已退出，导航已更新。好，为保证行车安全，将保持本车道行驶。哦，他现在切回去再驶入园区。那个目的地到了之后直接改到公司，他是走水仙大街，他没有选择在这里掉头， 在这里掉头也不是不行啊。哎，这一个人有点在跟我博弈啊，这个人他贴进来辅助驾驶点刹，他又走了一步，我们又点刹，结果他过来，我们就真的让行他了啊，这一个让行是没毛病的。正前方是斑马线 啊，正前方如果左拐啊左拐就不用录了，说实话，为什么这样子说？因为左拐之后， 哎，刚在夸，刚在夸你，你给我搞这一出啊， 刚在夸你说不需要接管了，说前面路况多好，哎，你怎么在这个时候说，犹豫了一下，直接给我退出，支架是瞬间退出的，我没任何刚意啊，包括刚才的路况你们也看到了啊，他应该是什么问题吧，这小问题啊，忽略不计。 本视频主要是告诉你们，八点二版本进步很大，城区的一些策略 点刹，整个车子的体感很舒服，但是听清楚了，辅助驾驶不是无人驾驶，该接管时要接管，只要你在用辅助驾驶的时候，一定要做好随时接管准备， 那么我为我的话负责。八点二就是理想汽车，目前啊，有史以来辅助驾驶最强版本啊。正前方的这个路段 说实话就不用录了，水仙大街一览无余的，几乎都没有电瓶车在机动车道， 整个路况是双线四车道的，刚才新浦路是双线两车道就算了，他还有很多那种电瓶车的逆行跟穿出来 啊，所以那一种路况值得跟大家解析一下。现水仙，大家现水仙大街这种路况啊，就不用聊了啊，下一期视频还想看什么？来评论区互动一下。

换新版理想 pro 的 车主可真是过年了，时隔一个多月，理想 ota 八点二终于来了，如果之前的八点一让你不疼不痒， 那这次八点二绝对有狠活！快来看看我们理想 pro 车型都做了哪些新升级？第一个最重磅的就是咱们带激光雷达的换新版 pro 车主千呼万唤的城市 na 功能，路口左右转智能选到红绿灯跟屏启动， 论是大型路口还是乡间小路，都可以实现智能驾驶了。值得一提的是，理想是目前国内唯一一家免费升级 a d pro 智能驾驶的汽车品牌，真的是太良心了！二、 hud 窄路影像打开全景影像 点击右上角设置，开启 hud 小 窗模式，就会自动打开 hud 窄路影像。在我们通过较窄路段时，不需要再低头看屏幕， qq 上方会同步显示前方三个视角的轮毂影像，更方便我们判断车辆距离。三、仅解锁主驾车门通过车辆设置车锁界面，选择仅解锁主驾门，还可以自定义解锁时间以及指定地点全车解锁，在陌生环境独自用车时更加安全。 充电预热之前只有电车才有的充电预热， l 系列增程车型也配上了，在前往充电站途中可以打开，提升充电效率，减少等待时间。五、驾驶坐姿自动切换主屏幕任意位置下滑，点击左上角全部用户选择需要开启 的头像，打开上车自动切换坐姿，每次上车都会自动识别人脸，恢复你选中的坐姿，不需要再手动调节复位了。六、宠物模式如果车主临时有事需要把宠物留在车内，可以通过车辆设置模式开启宠物模式， 先设置好车内空调温度，打开 app 远程查看影像。当我们离开车辆时，可以通过手机 app 远程查看车内情况， 车内的温度或电量有异常时，也会及时提醒车主。七、艺术相框在应用中心下载艺术相框，里面有很多预设好的主题动态模板，可以直接设成动态壁纸，也可以上传手机里的图 片或家人照片，做出专属于你的个性化壁纸屏保。八、任务大师任意模式在任意音频播放中，任意地点、任意导航目 都支持选择多个参数，任意条件满足就触发相应的任务，大师用车体验更加个性化。本次八点二更新的功能都是比较实用的，在很多细节方面都在不断优化，后期我也会针对一些新功能出几 期详细的使用教程，让咱们的用车体验更加丝滑。感兴趣的朋友可以持续关注哦！想要理想玩的六，记得关注大美牛哦！

哈喽大家好，我是新英雄，咱们 ota 八点二 a d pro 的 城市 n o v 终于是成功搭载上了，那么主播这边呢，更新完以后，也是立马晚上就出去跑了一圈，这条视频呢，咱们来看一下理想汽车 a d pro 车型搭载的城市 n o v 功能，在车流量不大的情况下，可用性到底如何吧？ 首先呢， pro 车型启动 n o v 不 能在车位上直接就启动了，他需要行驶出内部道路后才可以正常的开启。在开启以后呢，我们也是发现这套 n o v 方案好像整体有一些偏激性了，比如有一些红绿灯的时候呢，即便是已经在黄灯倒数的情况下，他也会直接冲过去， 然后再过一个路口的时候呢，可以看到这边红灯才刚刚变成绿灯的情况下，他居然是加速通过了一个快速路的路口啊，当时我也是在确保安全的前提下，并没有去干预他。 再然后呢，是这个路口过后呢，有一个比较不明显的左转路口，他也是都快要开过了，反应过来确定了路线，最终才顺利通过。 接下来是一段乡道啊，我们测试下来呢，也是发现在乡道行驶的时候，左转弯的时候啊，他是经常会哎转弯半径过大，而站到对面的车道，在完成转弯动作过后呢，才会调整回原来的车道这边连续好几个左转都是出现了同样的问题啊。 然后是第一次接管，第一次接管呢，其实是因为前方有一个大坑，但是视频这边没有录到啊，总之呢，就是没有能够识别到，所以呢，为了避免 产生的一个风险，所以接管了车辆还有一个要提的呢，就是他的变道策略啊，尽管次下来的话，他都是要快要切换道路的时候才会选择去变道，就有些时候车流量大的话，他可能没有机会去做一个变道的动作。 那接下来呢，是第二次接管这里呢，应该是导航的问题啊，这边车道实际上他只有第一车道和第二车道才能直行，第三四车道呢，他是靠右前方行驶啊，然后这边 是上绕城的一条路，然后呢，他是没有能够识别到呃，那个路牌，只有第一第二车道可以往前走，然后他是坚定的在第三车道上行驶。最后呢，也是在临近实线之前呢，我接管了车辆， 这边到达途经点的时候呢，也是在临近内部道路之前退出了 n o a， 并且提示接管，也就是说起步和到达目的地目前都是不支持内部道路行驶的。 那在出了内部道路以后呢，有一个大的 u 型弯没有问题，车辆避让也很丝滑，不会有不适感。 加塞呢，也是应对了许多次啊，都没有问题。好了，到了要进入辅道的时候了，可以看到他的变道策略也是比较晚啊，他是在比较极限的位置才开始连续的变道，最终呢，差一点压着实线才变道成功进入了辅道。 就到家之前呢，也是遇到了一次拦路车辆啊，他在犹豫了大概十二秒之后，最终是成功绕行，识别速度虽然慢了一些，好歹是绕过了。 好啦，总结一下，接管的测试总共行驶了五十三点七公里，其中呢，五十一点六公里是咱们更新后的城市， n o a 行驶的 总共接管了两次呢，是违章接管， 在只有第一第二车道可以直行的情况下，他坚定的选择了第三车道，最终呢，是没有办法进行了接管啊。总的来说呢，都还不错，就是在该激进的地方呢，有些保守了，比如在超出的时候，或者是需要提前变道的时候。在该保守的时候呢，又有一些太激进了，比如说在过红绿灯的时候，有些让人心里没有底啊， 红灯的时候刹停距离呢，也是有一些太近了，刚绿灯的情况下呢，又通过的有一些急，大体都还是在可用的范围以内吧。一百二十八 topos 做到这样已经很不错了，那明天呢，在白天车流量比较大的情况下，主播会做更多的乘车盲位测试，点个关注吧，咱们下期视频见。

我，快看快看，充电不行，我得给你们看一下，我得把这个机器摘下来给你们看一下 later。 哈喽，兄弟们，理想的八点二 ota 终于推送了啊，这一次我们最期待的就是他的 vra 司机大模型能给我们的支架带来什么样的体验， 有什么新的功能？所以今天我专门找了一个五点半晚高峰的时间，带大家一起去一探究竟它到底有没有更像一位老司机。出发， ok， 我 们现在在环线上面，然后准备下环线了，现在是大家可以看到现在这个车流非常大啊，现在我的右边还有一个汇入口，现在右边有这个车要汇入，但是他跟这个前车跟的还是比较紧的，还有二百米我们就要下环线了。 ok， 这个这个会路的这个时机也是找的非常准的，而且会路过来以后直接提速，看到没？很腻人，真的很腻人这一点，这点操作确实挺老司机的。 ok， 我 们现在要会路主路，我们看一下他对这个侧后方的感知怎么样啊？这后面车流量特别大，一直有车在跟，一直有车在往前上。 ok， 我 们先走到最右侧的车道，然后找司机往你们定看，转向灯已经打了，提速，提速，提速，找机会进 哇，一气呵成，真的他没有他，他没有犹豫，因为就是他锁定了他要切入的这个口之后，他就会想办法，他会提速去进入到这个口，他会汇进来， 右边车少看到没，右边他就是他的这个感知就是很提前的，他看到了右边的这个路，这就是左边排队排的比较多，右边这个是有机会他就会直接给你切过来，他这一点真的就是特别特别的老司机啊，非常好。 ok， 这个红绿灯我们要准备过了，我们要到前面去右转，但是这个这个路他变成一个实线了，右边是自行车，看他直接就进来了， 然后马上我们要变到右转车道上面，主要是看他的这个，他给人的这个体感非常好，非常舒适，你看很自然的进来，很自然的到这个右转车道上面， 他现在这个八点二的这个能力啊，就给人一种，嗯，确实是很像是一个老司机在开车，新的司机他可能遇到这种很拥堵，这种路段他还会很紧张，就有很多这种呃，顿挫感呀，或者什么 你像原来的版本就会有，你看这个绕行，看左边有电动车，右边也有，但是他绕行的是很舒服的，他现在思考一下这个电动车的会不会他的这个行驶路线，然后他继续走。 ok， 咱们今天的重头戏来了啊，我现在真的非常期待这个 v r a 充电的这个功能，它到底能给我们带来什么样的体验？但是我导航的这个充电桩这个位置，这条路真的好小呀，而且刚好现在有旁边有个学校在放学， 这条路真的很小，他这个感觉看这边有一个坑，他，他可以避开那个坑，看到了没？ 我看一看这个 v r e 充电到底是什么东西？ 哇哦，我的 h u d 上面已经显示了还还有多少，我这个送外卖的好危险啊， 我我我没有干预啊，刚才是他自己刹的车，看一下自主进园区，进入这个停车场， 进入停车场，哦，他直接把这个，呃，这个路线，这个直接规划出来了，看到没？屏幕上面他已经把路线规划出来了， 一向超冲站空前， 它这个上面会自动给你选择一个充电桩，看到了没？它这个上面写着这个六号是空闲的哦，现在还要进入一个六号是空闲的，然后它会直接给你开过去吗？ 到了到了，到了，六号。哇，自己停车，自己停车 停的板正啊，停的非常板正 哇，快看快看，充电口盖打开了， 我不行，我得给你们看一下，我得把这个机器摘下来给你们看一下，看到没 看，充电盖打开了，哈哈哈，这个绝了，这个真的绝了，太强了。 ok， 然后，呃，我们现在就是模拟一个充完电的这个情况，充完电，然后我们现在直接导航到我们下个目的地，现在外面是非常堵的，大家可以看到是红颜色的，然后我们直接点开启智能驾驶，然后我们看一看他出去从充电站出去的，这个怎么样啊？ 直接走了， ok， 现在充完电我们出发出园区扫码， 现在我们还是在园区里面哦，他是在自己开的右转。 哇，这个 v r a 充电真的太强了，这你不用管，这这个已经就是超出了那个车位到车位的那个能力了。 这个地方角度有有有点小啊这个角度有有一点小哇，快看快看，这么小的角度，他直接一把出来了， 到这个小小小路。哇，这个八点二，我说实话啊，有经验到，我真的有经验到，我就是你 就是关注我的人都知道我对置驾是一个什么样的人啊？我的置驾占比是多少大家都知道，在我的作品里面也看到过，但是，但是这个他，他现在的感知能力真的有经验到，我 比之前舒服，舒服太多了。嗯，我前面我可能就是我的这个占比再高，我的这个呃条就是这个条件再好，但是我在车上面有的时候也是会骂骂咧咧的，但是今天这个给我的感觉真的是一直都很爽，开心高兴， 这个地方走都很正常， 很正常。 这个公交车，这个公交车过来看他避让公交车，看到没？这公交车刚才在挤我们，他这个特向感知也很强啊，现在， ok， 现在给大家展示一下他最新的这个 vrv 泊车的这个能力啊，真的太强了，现在咱们这只有一辆白色的车，没有其他的，我就拿这个白色的给大家做一个示范。李小同学来了，停在前面那辆白色车的右边的车位上， 我准备好了确认开启智能驾驶吗？好， 正在按指挥前往前方白色车处停车，看到没？他可以看，就是他有感官，然后就看白色车的右边的车位上，看到了没？就是他可以看到你看到的东西，然后他也可以理解你给他说的话， 这你受得了，这真的，这真的太离谱了， 这车太离谱了，而且就是咱们现在这个就是我，我刚才就听这首，他现在只有一辆白色，他如果有这个其他颜色的车，就是我都可以去说，我就是我，我都可以去告诉他我想怎么停， 我真的 ok。 兄弟们，咱们今天一下午的体验下来啊。嗯， 有一点震撼到我，就八点二的这个升级，对我来说，尤其是这个 v r a 充电的这个能力啊，真的真的就是太细节了。而且今天我选的这个充电桩，它是一个很小的路进去，然后再进入到这个园区，这个园区里面他还要再进入到一个园区， 然后他直接识别，然后就你什么都不用管他直接给你选一个这个车位，然后呃停好以后给你把充电盖打开，这个这个感觉真的是太太舒服了，太太太好用了， 而且整体呃咱们在这个路面上面智驾的这个能力，嗯给我的感觉也是我我觉得让开车让开智驾变成了一件非常放松很省心的一件事吧。我觉得他这一回就是不就是他不止在这个感官的这个 能力，就是他可以看到你看到这个世界呃提升之外，我觉得他在这个就是学习能力，就是你比如学习人类，呃操作方向盘，还有这个呃加减速，就是没有急刹车呀，还有这个提速的这个决策，这个效率，我觉得整体来说都 嗯都都有很大的提升，确实是会更像一位老司机，如果就是你要拿人类司机来对比的话，新手司机是达不到这个这个能力的。 然后还有它升级的这些功能，你们觉得这些功能怎么样？咱们可以在评论区里面来聊一聊。还有你们如果就是有更多想让我去 呃给大家测试的一些东西，还有一些什么问题，咱们都可以在评论区里面来聊一聊。 ok， 今天咱们就到这里，记得点赞评论哦。

这车挺牛逼的呀，一下就插过去了，好家伙，咱的小艺能不能也一下插过去。小艺，请开始你的表演。 三百米后靠右行驶，前方红绿灯路 口直行过当前红绿灯路口直行过当前红绿灯路 口右上高架 前方还有着陆。注意左侧来车 三百米处有危险和限速拍照， 保持左侧主路行驶，这连变两个车道，不要犹豫。小叶小叶，我要夸夸你进步了哦。 哎呀，好堵哦，不过没关系，走得早不会迟的， 终于不堵喽。小艺啊小艺，好好表现，下午带你去吃一块二的店。 走最左侧车道，保持左侧主路行驶。 睡着了，想睡一会。 一公里后靠左往南二环新兴南路方向 切条路吧，这条更快， 为了你想谁也不可以。那会怕有一点点 变 化。 走这边还快，看到没，八点十 几， 哎哎，你看他现在变得好聪明哦，变道看后车不给他，让他还会回来丝滑， 必须狠狠夸夸小宁升级了，四点一后变道果断拐弯也提升了好多。原来我觉得小宁也就是雅礼拜的驾龄，现在明显有半年驾龄了，赞！ 左转 居然这么的硬气啊，你看人家这车牌，你不要四七，人家都是四七。 其实四的含义不是四季发财吗？是吧， 挺好，七上八下七代表高升嘛。我要四季发财并且步步高升。这车主愿景挺远大的呀，六六六 左转。 小易啊，我看你是一点队都不想排前面左拐，我看你一会咋变回去。 哎呀，小易你别插队了，我的脚指头都扣地板了，三室一厅都出来了，你就让人家后面骂我吧。 真的三室 很准啊， 过去一下， 进去不好停就停这， 我的电话到了，嗯。

o t a 八点二升级了 v l a 充电功能，但是我觉得它还是不够完美，咱们先来看它是怎么工作的小同学，嗯，导航到理想充电站，支持 v l a 充电的充电站会显示蓝色的标识，并且电池会进行预热，保证一个高效的充电效率。 哎，这里就到理想充电站了，然后需要进行一个右转进，这个闸机正在前往理想超车站， 为什么能提到这啊？ 然后右转，欢迎来到理想石家庄地铁停车场超出站零幺号充电车位已就绪，正在前往啊，他就已经给你自动选择了车位了，咱们不用再去手动选择了，这是一个提升效率的方面。然后紧接着他的低速 抵达超冲站附近，正在下降地锁啊，但地锁已经自动下降了，然后准备自动泊入，注意安全。哎，从这个位置可以看见地锁已经下降了，他往前上了，上车， 然后紧接着再有呢，就是它会自动的把右后侧的充电盖打开，检测到后侧有障碍物，请注意拐蹭风险。泊车已完成，充电口盖打开了， 它这个位置怎么样？我现在还没有下车，它的充电杆已经打开了，这样咱们就完成了一个整个的 v l a 充电的过程，现在咱们就只需要去插枪哎，然后进行充电就 ok 了。 所以刚才那套操作，电池预热，选择车位降低锁，把车停到车位里面，然后再打开充电盖，这套成绩确实提高了充电效率，但是我还是需要下车充电啊，哎，这就让我想起来理想 i 八发布会的时候，当时那个机械臂给车充电的那个情景，所以说以后 我觉得理想很可能会在充电站这方面还会下功夫，就是将他的机械臂加载到这个充电的过程中，哎，让整个的一个流程就毕黄了。

理想的 ota 升级八点二之后，我觉得这个窄路影像的功能真的是非常实用，像我以前开爱吧过窄路的时候， 要么就是点这里或者是点这个位置来打开它的三六零全景影像，然后来看这个轮毂的位置。但现在有了这个窄路影像，当我们需要过窄路的时候 就会自动识别，然后它自己出现这个窄轮影像，就不需要我们再去按任何的按键做任何的操作了，而且它显示的面积也是非常的大，并且这个画面也是非常的清晰，所以说我觉得对于女司机来讲，这真的是一个非常实用的功能。 然后我刚才上楼把我们家小狗接下来了，因为它这个 o t a 升级之后有一个很有意思的功能，就是这个艺术相框，它这个艺术相框里呢有很多的模板，你看有这种冰调的，还有这个兜风的 很多很多，我觉得很有意思的就是这一个裸眼三 d 萌宠，现在咱们就现场来做一个这我们家傻狗，来来来，喂，给他拍张照片，我来给他拍一个，咱们看它的还原度 发送到车端，刚才那个照片已经生成了，咱们把它设为屏保应用了之后，这个应该是只能放到这个副屏上，这个屏保不是说叫三 d 的 这么一个屏保吗？你要是就这么乍一看，你不过就一张照片吗？也不过如此，但实际上你就是要沉静下面去看的时候，发现它真的是我们家的 狗，就是一模一样的一只狗，它来到了你的电脑里面，一开始我做屏保的时候，我都有点想去摸它的冲动， 它还原度还很高的，就看鞋头。新的 o t a 升级了之后，它有了宠物模式，然后我发现这个宠物模式不仅可以给小狗用，给宠物用，它适用于家里的小孩。就是比如说 你要下车，你得把孩子自己放到车里。以前呢，这样的情况，我们是会用那个离车不下电模式，但是呢，你看不见车内的情况。现在有了宠物模式，你可以随时监控车内的情况，小孩怎么样，小狗怎么样，甚至于说，如果老人在车里，你开启这个宠物模式也完全没有问题。 然后宠物模式这它可以设定空调的温度，还可以选择是否打开舱内的影像，你就选择打开。宠物模式已开启，记得早点回来哦。好了，你在车里吧，现在遮阳帘都会升起来，狗子在远处，它现在看不到我们。 然后现在咱们就可以直接用理想 app 监控到车内。小狗在干嘛？哎，狗呢？哦，它应该在车窗那趴着呢，它应该在这个位置，但看不到它。但是如果是老人或者是小孩在车里，就他们不坐在这两个位置的话，其实都能看到。走，咱从后边逗逗它。 这不嘛，这不嘛，狗狗上桌了，开车去了吗？这不嘛，狗在这呢，它在探索它的新地图，它没有叫，挺听话的。 我原本以为我们离开了之后，它会学狼叫，因为小狗孤独的时候不是会学狼叫吗？但是没有想到它是一个这样的状态，因为我从来没有看过这样的景象。这是我，这也是我第一次看这样的景象，它应该就是在自己在找自己，在看，自己在等待，挺乖的。好吧，咱把它送回家吧。 然后这个车升级八点二之后，强哥说还有一个功能对于我来讲特别的实用，这个功能解决你开车最后二十米所存在的问题。就你以前开这车，你也是用自动泊车？对啊，但现在这个自动泊车不需要，你把车开到车位旁边，然后扫描到车位，再选择那车位来停了， 你直接告诉他就可以。你可以试一下，你比如现在前面有个白车，你让他停到那个白车旁边的车位上，李阳同学在呢，把车停到前面白色车旁边的车位上，我准备好了。确认开启智能驾驶吗？确认，好的， 你看一下他停的，他已经被这个白车挤到了边上，这个白车是压线停的。 行吧，这么窄的车位都停下了。然后我再带你感受一下它的 v r a 充电，你开这车出去，即使没电了，充电的时候你也不需要自己来停车，包括地锁了，包括充电口盖了，它都是自动打开的，我们可以试一下，你直接导航。你说去附近的五 c 超充。李阳同学， 你说去附近的五 c 超冲，我找到了多个地点哦，咱们去哪个呢？第五个，告诉我你想选哪条路？第一条，好的，那它会自动开启预热，然后你可以看到这它有一个正在前往理想超冲车位，开启智能驾驶， 将自动驶入车位。也就是说你把辅助驾驶打开之后，就全程都不用我管了吗？对，它就会自己停到那个五 c 超充车位上，并且降下低锁，打开你的充电口盖，你点一下就可以去了。点这个，对，就它全程其实就是 n o a。 过去对 女司机真的是出道即巅峰啊。你这第一次用 n o v 就 用上理想最新的 n o v 了。我我我其实有点紧张，其实他这次升级版比之前要平顺丝滑很多了，他的变道逻辑以及跟车的逻辑会更符合我们真人的这种驾驶习惯。 一会你可以感受一下他减速的时候，他这个刹停是不是很丝滑，不用把脚放刹车上。我紧张啊，咱这车 虽然说提车四个月，但是我只做过这个智能驾驶，我没有开过，我没有使用过智能驾驶，不过该说不说，就是之前我做副驾的时候你用支架，嗯，是感觉他有点那种愣一愣一愣的横冲直撞的意思，现在他有这种循序渐进的感觉了，就是他应该是 思考成熟了一些，对，稳重了很多。而且他现在在这种道路限速不明确的这种路上的时候，他会根据这条道路上车流的速度来控制他行驶的速度 右转，前面是一个窄路，这种的右转我以前是很担心他在右转的时候会不会识别到右后边过来电动车，但是他现在右转的时候，他会提前把速度降下来，提前做预判， 更贴合你的驾驶习惯了，更贴合真人的驾驶习惯。以前的 v l a 他 在拐弯的时候很直接的就拐过来了，但现在他会提前减速，这就是我们平常说的防御性驾驶了。现在我们要变线，这个这个路很复杂。对， 这个车过去了，他在慢慢的走，对，然后变过来之后，他也会尽快的把车速提到这个当前车流的速度，这个路真的很复杂，而且没有道路标线，感觉就是我保证安全，我慢慢的过，不着急不着急的那种感觉， 而且他的转向转动的幅度也不会有那种很愣的感觉，速度很快的抽方向那种感觉。对，就比我之前坐副驾的时候我觉得体验好多了，他就是跟着现在前方的车流的速度来进行驾驶的，他没有非常严苛的就跑到最高的限速， 因为现在大家都跑七十左右。我觉得这一版 ota 升级之后他就真的是淡定了很多。对，淡定了，顺滑了，而且有耐心了。对，而且就是在这样的情况下，如果说他处理不了，让我来接管的话，我觉得我是能处理了的。就以前那个情况，我觉得以我的驾驶能力我是处理不了。所以说我一直不用吗？ 我们要右转，你看他提前并到右边车道，比上一版提前了很多，到充电站了一百五十米后右转 抵达超冲站附近，正下降中。等他降哪一个呀？零三车位，这个低速已经降下来了，他自己降的。对，挪入车位中，请注意周边位置。挪入车位。 充电口打开了，打开了，我们去插枪。现在就充上了，有两个 l 系列在充，我们十五分钟就可以充满 later。 充完电了，我们现在准备去吃饭，八点二升级了之后，我觉得它的便利性和之前相比是提升了很多的，我感觉我以后开车的次数应该也会比之前更加的多。嗯，可是为什么你又坐到了副驾呢？我开累了，我开累了，不行啊。