魏牌v9x是个什么车

兄弟们，长城的全尺寸 suv 啊，终于要来了，之前网传的虎爵啊，正式定名为魏派的 v 九 x， 没错，又是一台九 x 啊， 这台车呢可是长城归源平台的首款车型，纯纯的全尺寸 suv， 侧面呢看方方正正的气场呢，直接拉满，车长呢有望干到五点三米，轴距呢更是达到三点一米，空间这块直接拉满。 魏总呢也曝光了 v 九 x 正脸照，贯穿式的行车灯呢设计啊，辨识度直接拉满，光看外观啊就非常的霸气， 配置上呢更是没有短板啊，没有遗憾了，八百伏的高压平台搭配五 c 的 电池，电池容量呢大概是六十度以上，再加上二点零 t 的 发动机啊，标准的叉混配置，性能呢续航呢双在线，从底账里面看呢，还有后轮转向的功能，这么大的车啊，操控灵活性呢也直接拉满了， 辅助驾驶这块也下了血本啊，大限速的激光雷达搭配座舱芯片，目前最顶的硬结方案还是长城和圆融体型合作的系统啊，用过的都知道，实际体验感超稳。这台车呢还是让长城粉丝等的太久了，毕竟阑珊呢，在尺寸上还差点意思。 而长城呢，造车呢向来又比较严谨，每台车呢都要经过两冬两夏的严苛测试，慢一点呢，但品质呢更有保障，就这个配置啊，只要价格够劲爆，绝对能在全尺寸 suv 的 九系赛道里面杀出，成为成为爆款。兄弟们，你们觉得这台锐派的 v 九 x 定多少价格才香呢？

卫牌正式公布的这一款 v 九 x 旗舰 suv 有 哪些科技亮点呢？今天一条视频告诉你， 卫牌 v 九 x 基于归元平台高端技术系列归元 s 打造，将拥有长城集团最前沿的科技技术。从实车来看，卫牌 v 九 x 整车厚重而有气势， 车身整体长度达到了五点三米，支持正负十度的后轮转向让位。排 v 九 x 这个大家伙拥有了灵活的身法，搭载辅助驾驶和智能座舱的双 vlv 大 模型。 动力方面， v 排 v 九 x 或将搭载超级嗨风结构，配备二点零 t 混动发动机，高能量密度电池包，八百 v 高压电气结构，能够做到零百，加速四万级。关于 v 排 v 九 x 的 最新消息之后，我也会第一时间告诉大家。

卫牌 v 九 x 正式亮相，定位 ai 豪华六座旗舰 suv。 就 在刚刚，卫牌官方正式发布了基于长城归元 s 平台打造的首款旗舰 suv 卫牌 v 九 x， 这台车应该就是之前代号为虎爵的那款车型。从曝光的视频来看，卫牌 v 九 x 前脸采用了贯穿式灯带，灯带中间发光的 logo 设计的很有辨识度，后尾灯虽然采用了一体贯穿式的设计，但是造型非常运动，前脸的转向灯乍一看还有种凯迪拉克的范儿。 未排 v 九 x 的 竞争对手应该是捷克九 x、 问界 m 九、腾神九等一众车型了。以上就是根据目前曝光出来的视频做出的细节总结了，如果有关于未排 v 九 x 更多消息，我会第一时间发视频同步给大家。关注我，了解更多新车资讯。

为什么说卫建军的野心在卫排 v 九 x 上没藏住？卫建军信心满满地说，保定人心目当中的大旗杆立起来了，实际上应该是卫总最满意的一台卫排车造出来了 五米三的大空间，第三排都可以装上茶几了，智驾大模型和智舱大模型也统统安排上了。如果这还不算啥的话，二点零 t 的 发动机、纯电续航超四百公里的大电池，以及八百 b 平台加六 c 快 充，可以说样样都是行业第一。而且 v 九 x 的 命名也没有延续之前的咖啡系列命名， 一下子就把卫建军想国际化推广这台车的野心暴露了。 x 既是要在国内承担起位排向上的使命，更要在全球扛起销量大旗。

臭宝，你们看没看卫建军卫总昨天发的抖音对吧？你们不是一直猜长城卫排什么时候出一个三排座大号的九系旗舰 suv 来了？哈哈，马上就来，型号都告诉你了，叫做卫排的 v 九 x 啊！ v 九叉图 给你们找着了，来展一眼吧，伪装图凑合看啊，虽然是贴着伪装的，但是你能看出整个车身姿态非常的虎式，非常的莽，但我不满足于看伪装图，昨天我已经人肉爬河北保定，这个车实车，外观内饰里里外外我替大家看清楚了 啊，外号我们都替他取好了，就叫做保定迈巴赫大号 gls。 当然现场我们魏总的问题问的非常尖锐，我这咔啪我就掏当价啊，我说车虽然棒，但是现在面临什么问题？ 市面上九系旗舰 suv 太卷了，几十款车呀，你随便放屁能蹦着仨九系旗舰，那你未排 v 九 x 这会杀进来，你有什么独特的差异化的对吧？独一无二的竞争优势有什么？ 基本聊下来，我给大家总结三点啊，如果这三点正好有你比较在意的关注的，那这个 v 九 x 正经你值得好好考虑考虑。首先第一就是动力形式， 因为现在市面上的九系旗舰 suv 基本上动力分两个流派，多数派一点五 t 的 增程，相对的少数派 phev 插电式混动。然后这个未排的 v 九 x 插电式混动啊，毫无疑问，而且它这个插混有几点很强的，首先二点零 t 的 发动机， 然后用的长城祖传的四档 dht 性能版的 high four 混动的四驱，然后同时它的电池 容量非常非常巨大啊，具体他这个电池度数，续航多少我还不能说具体度数，但我告诉你，他比市面上很多主流的纯电车的长续航版，比如什么特某拉 model y 的 长续航版的电池是差不多大的， 一个混动车和那个电池差不多大，就这个军备竞赛现在卷的已经很可怕了。就之前我觉得叉混车是关公骑士兔啊，就这个车现在属于关公骑着吕布， 而且对八百伏带六 c 的 超冲就是属于关公骑着吕布，手里还端俩加特林，就已经属于这个火力完全溢出的一个状态。但很多臭宝会说，对吧， 虽然二点零 t 的 差魂比一点五 t 的 增程理论上你更复杂对吧？理论上你上限更高，更先进，但是现在增程做的也很好，请问我使用的过程中 我有什么区别？就这个事你知道咋说，我也不敢说谁好谁差我两头都不敢得罪。但是我尽量客观的跟大家形容一下呢， 就是现在增程的确做的已经非常好了，在你电池有电的情况下，增程相比差混，不管是你的平顺性，安静性，加速能力各方面都很棒，都很优秀， 而且尤其一些新的超级增程，对吧？他的增程器用的比较好，哪怕在你亏电的状态下，他这个车依然整个时速的保持啊，充电的效率都是 ok 的。 但是二点零 t 的 多档的插混核心优势就体现在一些极端状况下，你的荣誉，你的辈分要充足的多， 就什么叫极端情况啊？咱就说一个最极端的，此时此刻你的电池只剩百分之十的电，然后你上高速了，你在高速上必须维持一百二的巡航，巡航一个小时，结果走着走着发现这高速是上坡的，你得开始爬坡，然后此时此刻后台有一个大大半挂过来要干你， 你必须快速的从一百二加速到一百五，躲开这个半挂。就在这种情况下，那 什么超级增程都都够强啊，但是二点零 t 的 插混他应该可以应付，就是，你明白吧？就这会他这个辈分，这个荣誉就显得很有用了。 所以我有一个不是那么恰当的类比啊，我觉得像这个车用的这种二点零 t 多档的叉混，就有点像新能源时代的多缸发动机啊。新能源时代的 v 六 v 八 v 十二，咱说实话，开燃油车 给你四缸够不够用？足足够用四缸二点零加个 t， 加个涡轮，您再加一四十八副轻混干什么都够了。 但是为什么还会有人喜欢 v 六 v 八 v 十二，可能你那 v 八呀，从买到卖这 v 八那那那动力你就没用上过，但是你心里这份荣誉，这份踏实，这份孤傲，这份，对吧？有劲没处使，你别管我用不用，我得有这个劲。 我觉得是这个二点零 t 多档插混可能相比增程最大的一个优势吧。然后这车第二点 就整个底盘的部分，哎，我也不管什么保不保密协议，反正现在确认这车肯定有的底盘的配置啊，双枪臂式的空旋，然后带路面预瞄的这种 cdc 连续阻尼可变的避震，包括角度很大的后轮转向，这个车都会有。 那现场我们依然很尖锐的去问魏总吧，咔吧我就掏账价，我说这些配置都很强，但是现在二六年再出新的酒系旗舰，基本上良心的品牌也都会给你，对吧？那你和他们比有什么区别？ 哎，我是没想到他们说核心区别是什么呢？卫排 v 九 x 整个车包括空悬空气弹簧，包括你后轮转向的总成，硬件、软件算法，全部都是自研的啊，就全部从软件到硬件都是长城体系内自己的企业完全自主研发完成的。 那肯定有臭宝说我这对吧？我开，我管你是不是自然的，反正我中午就得吃顿饭，我这点外卖我也是吃，我自己家做也是吃，我用起来能有什么区别呢？我觉得相对来说最明显的一个区别就是当长城把所有这些细节的技术都握在自己手里之后， 他后续去做一些 o t a， 去做一些升级，那这个主动权就是完全掌握在他手里，当然，呃，有些在外面和供应商合作采购的，人家可能也配合你升级，但是反正你得跟人沟通，得跟人聊，对吧？你不得聊吗？但是像长城卫牌这个车，它所有东西都是自己的， 他连聊都不能聊，对吧？我说想啥时候升，想怎么升，想怎么开发怎么弄，完完全全是自己说了算。所以这也说回这个车啊，他现在还推了一个平台嘛？ 归源平台，这个车是归源平台，呃，高级的这个系列叫归源 s 第一款车，这个归源对吧？长城也试图在解释归源平台是什么，他们一直用的类比就是活字印刷 就是活字。之前这雕版印刷嘛，找一块板上面刻字啊，这赵钱孙李周吴郑王刻出来这个板就只能印这个书，印完了这板就就就卡死在这了。 但活字他是一个一个一个小方块的字块，你在上面刻字，把所有字都刻好之后，你可以自己活字去排版，那么你想要三字经，你就排人之初性本善，小块排，你想要百家姓，你就赵。钱孙、李周无正王，你自己随便排 啊。前期你要自己去掌握所有汉字的这个字块，就像攻克每一项技术的细节，这个过程是漫长而痛苦的。但是当你把所有活字的字块你自己手里都掌握之后，你想拍任何一段文字，任何一本书，这个主动权就完完全全掌握在你手里 啊。这个就是长城归元，我觉得他最核心想做的一件事，也是为什么他要把所有这么复杂的技术都坚持，要用自己的企业去自主研发。就比如他们举了个例子，他们现在在前瞻，可能要探索一个技术啊，就这个车 他有空空气悬挂吗？他在比如爬坡，上坡的时候，哎，就整个车调成一个往前倾的姿态，下坡的时候调成一个往后仰的姿态，就像咱们人爬山，对吧？上坡这样，下坡这样他车的空气悬挂会根据导航信息，根据前面路面预瞄的信息去给你调平这个姿态 啊，就这个事，如果你其中任何一个环节不是自己的，你很难弄。但是因为 长城全站自主研发啊，归元平台那小方块字人自己都刻好了，他想拼出什么样的文章，拼出什么样的书， 那就是他们拼的事了。这个想象空间未来是非常非常巨大。然后第三点啊，空间我觉得还是得说一说。 呃，我觉得二六年你再去买九系旗舰 suv， 你 可以把车长五米二，然后轴距三米零五当做一个明显的分割线，如果他的车长小于五米二，五米零几五米一，呃，坐三排座也 ok， 但是那个三排我觉得就你就当应急或者不适合长时间的去做成年人。当然理想艾巴是个异类啊，理想艾巴整个布局是是不一样的，大多数是这样啊，五米零几，五米一左右的三排座的 suv， 你 对第三排不要寄予太高的期望， 尤其现在设计一个什么问题呢？新的很多九系 suv， 它有了后轮转向，所以导致它整个后轮包会做的比较鼓，比较大，如果你轴距不够的话，你的后轮包会正好卡在二排三排座之间，就导致你二排和三排 布置起来就会很麻烦，调节也会受限。但是这个车它的长度，轴距啊， 就是他的长度是远远超过五米二，轴距远远超过三米零五，就是完全是一个一粒祥实，会有钱任性的状态。所以你放大可以看，他整个这个后轮包是基本上是在后门之后的 啊，所以有的这样五米三左右的车长，三米一多的轴距，你整个二排的舒适度，包括三排的舒适度， 就就就就就是非常非常强的，是非常接近于 mpv 级别的表现啊啊，反正基本就这三点，我这说的都有点多了啊。最后看眼图吧， 正经帅，正经帅，是不是保定大号迈巴赫 gls 的？ 感觉归原正经帅啊。

这台全新旗舰 v 九 x 基于归元平台旗舰级技术训练，归元 s 集成了长城汽车最前沿的技术， 车已经在这了，这一次让我们保定人心目当中的大旗杆立起来了。

v 九叉啊，带大家进去看一眼，需要贴一下，对，所以不让拍是吧？对，这么近那么美，周四咱们又来河北了，今天看的是保定旗舰卫排 v 九叉，这款车一进去之后，当时那个气场就有点震撼住我了，你就想想 g r s 气场怎么样，它就是怎么样， 一个贯穿式灯带，再加上一个竖的发光的车标，写的 party 就是 直立总统前面那根旗杆，整体这个感受就是非常的中式豪华。内饰的部分你就想它现在我们市面上四十万级的九系旗舰里边有的它 全部都有，甚至细节也拿捏的非常好，但是他们不让过多的透露了，那我们就说一说能说的。首先这款车也是用了长城的归元 s 平台，代表着就长城最金字塔尖，最压箱底的技术全部用到了这台车上。在月初，魏总跟 刚刚发布了一个归原平台致敬了，活字印刷，这台车也是归原平台的首款量产的车型。这台车用了一个二点零 t 的 叉混的发动机，加上一个四档的 d h t 变速箱，你其实在四十万级的叉混当中，很少有上二点零 t 的 长城给你上了，所以它能将溃电百公里加速能做到四秒级。什么概念？朋友们，这么大的一台车，溃电能做到四秒级？ 这台车搭载了一个多度的电池加多升的油箱，所以满油满电的续航一天基本跑完的状态。第二个点，双 v l a 上车，智驾的 v l a 和智舱的 v l a 是 都上车了，你想这台车的发布的时间应该是北京车展前后，所以我们目前能见到的在阆山上，比如说小魏同学这个司机，他都 都可以在这台车上，并且我估计这台车要做的更好，因为他的智舱，包括智驾的芯片肯定要比兰山要再高一点点。其实我们一直对长城有一个误解，认为他在保定，所以他智能驾驶或者智能座舱做的不好，但其实大错特错，这两点恰恰是长城目前最强的点。 我没有跟大家开玩笑，因为我是一个高山八的车主，现在他整个的智驾的水平我觉得妥妥的两个都是国内的第一梯队，那在这台核心的旗舰车型上，我觉得体验只会更好。 最后再跟大家聊聊底盘，长城三十五年的造车经验，这个就是人家的核心优势，前双叉 b 后多两杆的结构，再配上后轮转向，让这台大的车我估计也是非常的轻巧，说总自己说转弯半径应该是跟目前 欧拉五的转弯半径是差不多的，所以开起来也非常的好开。说到这，我真的非常期待动态的试驾，让我们来试这台车究竟好不好开。

卫牌的新车要来了，最近长城汽车官宣了新车型卫牌 v 九 x， 卫建军卫总亲自下场官宣，可以看出这台车的重要性。从官宣的图片，第一眼看到的是立体悬浮可发光的车标，卫总也说到， 车已经在这了，这一次让我们保定人心目当中的大旗杆 立起来了，魏总对家乡的情怀之拉满了。十年前，魏牌诞生时用了直立总统府前的大旗杆作为品牌标识，十年后却采用了悬浮的品牌标识， 标志着卫牌进入了全新的阶段。 v 九 x 要做旗舰中的标杆，那么重新命名的 v 九 x 有 什么含义呢？ v 是 未的延续，也代表高端，九代表庞大的车身， x 代表无限可能。卫牌 ceo 赵永波赵总总结， v 九 x 大 而有致，远而有近， 想通融 v 九 x 集成了长城汽车最前沿的技术，是基于归元平台打造的车型，归元平台本身也有分级， v 九 x 车是归元平台最高系列归元 s 的 第一台旗舰车型，定义 ai 豪华六座旗舰。从发布的视频看，车长超五点三米，轴距 接近三点一米，对标市面上的九系车型，他将使用二点零 t 混动专用发动机、四档 d s t 变速箱、前后双电机、八百伏高压架构、六十一超充和同级别里最大的电池包。 全架采用前双叉臂后多连杆双枪臂式空气悬架、 e d c 动态控制、可变阻尼减震 以及后轮转向，支持原地跳头和斜行模式。从这些配置看，使用的是超级嗨爆系统，满电和亏电状态下均能做到四秒即加速，而且能耗更低。智能化方面，使用了双 v i a 大 模型，一套负责辅助驾驶，一套负责座舱交互， 他会认人，会学习不同人的习惯，能够做到千人千面。如果你追求空间性能、智能豪华的全能体验，卫牌 v 九 x 绝对值得你的期待。那么问题来了，大家觉得这款车的价格会是多少呢？在评论区留下你的看法。

兄弟们，二零二六年选车，怎么样才可以买到一台在开了两三年以后都能体验依旧在线的车型？我今天刚刚去看了卫排最新要推出的 旗舰 suv v 九 x， 我 觉得它真的代表了这种传统车气，在内卷之后的两种冷静思考的结果，说不定能够帮你避 开选车的误区。第一个也是最戳我的，从对配置回归到用户真正的需求，说白了就是从吃饱到吃好的一个转变。那我现在把 v 九 x 的 硬件配置列在屏幕上，哎，你乍一看会不会觉得有点缺乏了新鲜感？ 的确，现在的混动 suv 已经卷风了，个个都说要大电池，好像电池越大越厉害，但是如果一味的盲目只是在增加电池，只会增加车辆的车重。咱们真正要的 不是大电池，而是长续航。那 v 九 x c b n 对 于高配车型，它确实有这个八十度大电池，但是它没有光取堆电池。重点是在归原 s 平台的 high four 结构上， 四档的 d h t 变速箱不仅对于发动机有用，对于电机同样有用。那这台车低速可以加速更快，跑高速还能够更省电，在你不需要四驱的时候，后桥还能够通过机械离合完全断开， 不会因为后桥的同步电机增加额外的能耗。再加上这台车全系都会有热泵系统，就能够让它的续航真的做到非常的扎实。还有就是这个二点零 t 的 加 high four 的 动力，动力强，平顺或许只是表象，真正的优势我觉得是安全如鱼， 高速亏电爬坡，二点零 t 的 发动机的大功率在那摆着，不太容易出现失速的情况，那在你需要出去露营，原地发电电量又比较低的时候，充电速度也可以更快。 而且啊，咱们说的再极端一点就是对于 hifi 这个机械结构，哪怕有一套系统出现了问题，这台车实际上也是能够继续开的。那么接着来说说第二个思考。关于长期体验这一边， 现在的豪华 suv 其实除了卷动力，拼的就是冰箱、彩电、大沙发，那这些硬件其实在先在我们的供应商体系下，差别都不是非常大，真正能拉开差距的是在软件上，而这个背后其实最重要最关键的就是全站自研和 ai 的 能力， 好的软硬结合才能将功能发挥到极致。那对于 v 九 x 座舱，其实我们来说，通俗点就是以前或许是你下指令他执行，未来可以变成他直接猜你的需求。 那再来说说智能之外，对于大沙发的舒适型这边其实也是有非常多细节前提的，就比如上下车这件事， v 九 x 虽然也有着空气悬架着电动的踏板，但是他们非常贴心的在 a 柱内侧设计了上车的门拉手， 更加贴心的是在后排他们还设计了两组门拉手，上边是给老人抓着的，下边是给小孩拽着的，让上车更加的便利。 像这种细节还有非常的多，比如这台车全车六格侧窗全部有着物理遮阳帘， 并且手机的无线充电板还被第一次放置在了门把手上，那这些东西可能是无法被写进配置表的，但只有当你用过之后，才知道什么叫真正的懂生活。 当然既然已经说到这了，最后呀，必须说一句，如果你在这会正在看大型的豪华六座 suv， 千万不要着急入手，因为就在今年的 四月份到来的北京车展上，会有非常多这个类型的产品上市，那对于我们的自主品牌来说，后发优势就摆在这，所以如果你也看好哪台车，可以在评论区留言讨论。

车头顶着保定大旗杆，长城的卫牌又出新车了，车已经在这了，这一次让我们保定人心目当中的大旗杆 立起来了，而这次新车的名字叫做 v 九 x， 至于为什么称作保定人大旗杆，就是因为这个车标。长城卫牌车标的设计灵感就是这个保定直立总独处门前大旗杆，最早之前坦克三百也是挂了卫牌的车标，而这次要发布的新车 v 九 x 就是 卫牌的旗舰 suv 车型， 是基于长城汽车全新的平台归于 s 进行打造的，而这个平台可以同时兼容纯电增程以及混动系统。根据目前一直消息，这台车采用四驱零百加速调四秒级别，底盘结构使用前后双叉臂，带有混动转向系统，纯电续航里程可以达到四百公里，作为一款九系旗舰，那未来售价肯定是不便宜的。

定了一月二十八号，卫建军正式把这台车的名字亮出来了，叫卫牌 v 九 x。 v 是 高端，九是体量和姿态， x 是 没被提前诓死的可能性。你会发现这不是给一台车起名字， 更像是在给一个旗舰系列定调。更关键的是，卫牌 v 九 x 不是 单独冒出来，它是基于归源平台里最高端的归源 s 系列做的第一台车。这层关系其实很重要， 在结合魏建军出境的状态，你能明显感觉到那种旗舰的底气是往外溢的，包括这次首发的悬浮车标视频里那句直立总督署大旗杆，说的不是旗杆立起来了一个信号， 卫牌开始有意识的去建立属于自己的豪华符号。所以问题也就来了，卫牌 v 九 x 会不会给大九系一个全新的答案，以及我们对豪华这件事会不会被重新定义。这台车我觉得值得等，也值得多看新。

为牌 v 九 x 能否扛起长城汽车高端化的大旗？首先， v 九 x 是 长城归元 s 平台的高端车型，也就是说长城限阶段最牛的东西造出来的产品。其次，它搭载了长城的智驾大模型，智舱大模型不光是动动嘴就能帮你打开功能，而 是能通过影像识别你的情绪，并和你主动沟通了。其次， v 九 x 还搭载了二点零 t 的 发动机与前后双电机，并匹配四档变速箱，提速不仅更快，而且不会让你感觉晕车，据说纯电续航都超过四百公里了，完全都可以当电车开。 单看软硬件，长城卫排 v 九 x 来者不善，参考同级车型的定价，如果卫排 v 九 x 能在三十八万起步，四十五万封顶，这车想不火都难。所以卫排 v 九 x 能不能扛起卫排，甚至撑起长城的门面，就看定价了。

一条视频让你充分了解威牌的 b 九 x， 下面呢我们将从六个方面分别是从外观，空间，动力，智舱，智驾以及这个车的预计售价来给大家进行展开介绍。首先从这个车的外观，从魏总前天发的视频来看， 整个车呢是用了一个贯穿式的前脸灯和一个立标的发光绿柱灯，然后在贯穿的下方呢，还有两根竖状的这个示宽灯， 整体来说整个前脸呢是非常的威武霸气的。然后从侧面来看呢，这个车长长度应该是超过了五米三，妥妥的一个大尺寸 suv 的 一个水平。尾部呢用的也是一个贯穿式的尾灯， 整体看起来是非常的饱满和有这个视觉的冲击力。那再说到它的一个动力啊，也是大家最期待的归元平台，那它这个动力呢，是一个二点零 t 的 四档发动机，配上应该是至少两个电机的一个动力的一个水平，听说零百加速可以做到四点四秒，在这个级别的 suv 中可以说是非常能打了。 然后综合续航呢，应该是超过了一千五百公里，纯电续航据说要干到四百公里以上啊，这是什么概念啊，在九系列中基本上就没有这样的插混的车型存在啊。 然后在整个智舱方面，肯定还是搭载了更高于阑珊的这一套啊，冰箱，彩电大沙发，不管是双联屏，后排娱乐屏，冰箱之类的应该是一应俱全。 然后支架呢，据说是用了双 v l a 模型啊，然后在网上视频看到呢，它也是有这个支架小蓝灯的，不管是前脸的示宽灯还是在我们的尾灯上都会有这个小蓝灯的一个出现，然后还有搭配有这个限行模式和这个灵动转向啊，据说这个车长啊，五米三以上的车转向 五米一啊，它这个转向半径呢也是非常小的。然后最后再来说一下这个车辆的一个预计的一个售价呀，据说收售价呢应该会在啊左右，具体的话呢还是要等未排的这个官方消息。兄弟们，这样一台九系列的大六座豪华 suv 你 会考虑吗？

昨天呢聊长城的旗舰 suv 啊，未排的 v 九 x 视频呢，各位平台已经爆了，咱们今天呢就再聊点狠货，先聊下这个动力总成吧，二点零 t 的 发动机呢，加上四档的变速箱，其实这个质疑还是挺多的，因为目前主流的还是增程，或者说是单档的差混。 但为啥长城还要搞这个多档呢？因为长城汽车啊，是硬派越野车起家，他非常重视啊。全速域的动力荣誉备份 啥意思呢？就是目前啊单档的变速箱呢，一般在九十公里每小时的速度呢以上，发动机呢才能直驱，但是四档变速箱呢，在最低二十公里每小时的速度就可以介入了。 这个呢是主要应对极端的场景，比如说呢，现在电池只有百分之二十了，而且呢需要跑个零百加速，这样的话发动机呢就可以全速的直驱进入，满足极限场景的需求。而且呢车在越野的时候啊，低档位也可以放大低速的扭曲，配合后桥的电机啊，可以快速的脱困， 安全呢是最大的豪华。所以老魏呢，费了这么大的劲来搞这个全速域动力荣誉备份，很多车型呢，做多档的变速箱啊，反而更加费油，但是呢，这个车的亏电油耗呢，也只有六个度，这里呢还有很多技术细节啊，可以到时候等发布会看。目前呢电池知道的是七十度到七十五度之间的大小， 甭管这个车是否是三吨纯电续航呢，也实际可以干到三百公里，完全的可以满足一周的通勤需求。而且呢有六 c 的 快充啊，基本上二十分钟呢就可以全部充满，家里呢，没有充电桩也可以购买这个车底盘还有很多黑科技双真空学啊，后轮转向机构呢，全部是长城自研的， 高速一百公里每小时的速度，双轮爆胎，安全平稳行驶。老微造车啊，你就放心吧，安全呢，是底线未排的 v 九 x 啊，开放试驾后呢，我第一时间呢会给大家分析一下这个车的驾驶感受，据说呢，辅助驾驶的 v l a 呢，也有巨大的提升，非常期待。

这次卫牌最近又有新的大动作，正式公布了定名为 v 九 x 的 全新旗舰 suv， 基于卫牌全新归元 s 平台打造的豪华六座旗舰，将拥有长城集团最前沿的技术， 而卫总也决心将卫牌 v 九 x 作为大旗杆立起来。这次采用 v 字母开头，不仅让人想到卫牌最开始的微微系列，而九则代表最豪华系列， 将以其他品牌的旗舰车型进行竞争。卫牌 v 九 x 的 全新设计语言，让卫牌 v 九 x 看起来更加时尚动感，加上长城汽车最前沿的技术，卫牌 v 九 x 将给大家带来全新的豪华体验。

二零二六年一月二十八日，长城汽车董事长魏建军亲自为旗下的高端品牌卫排新车揭幕，定名 v 九 x， 并赋予其 ai 豪华六座旗舰的定位。他一句让保定人心中的大气杆立了起来，瞬间点燃了公众对这款旗舰 suv 的 好奇和期待。 顾名思义， v 九 x 首先这是台大车，其车长呢超过五点三米，轴距呢接近三点一米，提供是六座宽敞布局，车型特别气派，不仅大，更追求聪明。作为品牌技术及大成者， v 九 x 基于长城全新的归原平台研发， 号称呢是从底层就是一个 ai 原声平台。那么具体看来呢，它的聪明是体现在两个方面的， 第一呢是跑得远且快，搭载二点零 t 插电混动系统，纯电续航呢能超过四百公里，并且支持八百伏超快充，充电五分钟即可增加约两百公里的续航，零百公里加速呢，仅需四点四秒。二是看得懂，学得会。 车内搭载名为双 v l a 大 模型的 ai 系统，既能实现高阶智能驾驶，也能学习车主习惯自动调节座舱的一个设置。车顶的激光雷达和全车二十七个传感器是它感知世界的眼睛。 尤为引人注目的呢是其设计细节，车头除了未排新标，还特别镲刻了 party 字样。而发光的悬浮车标设计灵感呢，正是来源于保定直立总统属 前的一个旗杆，这不仅仅是技术展示，更是一次升值本土文化的情感表达。据新呢，卫牌 v 九 x 预计售价是在三十五到四十五万元之间，将直接挑战理想 l 九、问界 m 九等热门车型， 它无疑承载着长城汽车冲击高端市场的强烈决心，最终能否凭借 ai 豪华的新概念成功破局，值得持续关注。

今年长城最重磅的产品之一，未排的旗舰车型 v 九 x 昨天又揭开了一点点神秘的面纱，发布了剪影的视频。虽然信息有限啊，但我们从这几个角度的剪影其实能看出来不少的信息。 首先看到正面是一个贯穿式的日间行车灯，中间有一个很明显的尾排的标，这种灯光的设计，结合这台车本来就非常庞大的车身，实车的横向拉伸效果会进一步的扩大，估计这车卸下伪装之后，体感会非常的强。直提的是智驾的小蓝灯是竖向的，和车标有一点遥相呼应的感觉。 另外，这台车并没有采用这几年新能源车上很热衷的分体式大灯，而是用了所有的灯光和贯穿前脸的日系灯结合在了一起， 这样正面的视觉看起来会更简洁一点。来到侧面，可以看到车身有非常圆润流畅的线条，主要还是比例啊，车头不短的同时，从 a 柱到 d 柱的长度很长，这铁定是一台五米三级别的全尺寸 suv 了，相信车内的空间会有很大的惊喜。 这么长的车头也有足够的信息猜测，作为一台旗舰的车型啊，这台车搭载的混动系统大概率会是一台二点零 t 或者以上排放的发动机。 但从车尾来看，小蓝灯的长度着实不短啊，虽然车灯的面积不大，也没有像素大灯这种花弧，但放大图片能够看到灯组的细节是非常丰富的，营造了一种很深邃的质感。 同时贯穿式尾灯也和前灯呼应了一下，让整车的视觉宽度保持一致。哎，这油爆琵琶半遮面的长城，赶紧把这车端出来吧！真的很期待长城能解释下豪华全尺寸 suv 会是什么样子。