名爵g3节温器故障怎么自己检测

今天外出救援一辆 mj 三一二年的发动机高温，过去检查发现这个管子成负压，上水管负压状态，然后怀疑节温器问题，现在准备拆解，现在已经拆下来了，这里面有两个节温器在我手上， 这拆下来就是结婚器，里面有石蜡，石蜡泄露导致结婚器打不开了，所以他完成不了整个循环，导致发动机高温， 现在新的已经换好了，试车一切正常，故障完美解决。 等一下把这里面给车主清洗一下交车，感谢大家支持，点个小红心。

电子解温器出现故障不会检测，多半是你还没搞清楚它的线路含义，不然这不是有手就会的事情吗？ 与普通十大节温器相比，电子节温器具有控制精准、工作效率高、使用寿命长等优点。他的工作是依据发动机电脑，根据发动机转速、 定期温度、冷却温度等各种信号来控制节温器内部热敏电阻的工作，依次决定冷却系统是进行大循环还是小循环。检查节温器的好坏也不难，我们可以借助诊断仪读取一百三十组的数据流，找到一驱发动机水温为九十度， 二驱发动机水温为六十度。如果二驱水温过低，说明节温器没有打开或者已经损坏，也可以用万用表测量线路，名爵两线一根十二伏供电，一根二点五伏到三点五伏的控制信号线。科鲁兹两线是一根零伏搭铁和一根信号线拔下叉的，测量电阻在十五欧左右。 大众奥迪五线的分别是马达自检负极传感器、基准传感器接地马达自检正极和传感器信号线拔下插头，打开点火开关，电压分别是零伏、五伏、零伏、三点八伏、一点八伏。插上插头启动车辆后， 前面三根线电压不变，马达自检正极电压升高为六点五伏，传感器信号线电压为四点三伏。有兄弟说，节温器对于南方车主来说比较鸡肋，可以把它拆了，你们赞成这种做法吗？点小心心，下次接着听。

同学网络通讯故障，此车呢是一辆名爵 gs， 故障现象呢是网络通讯故障，建议呢，先点赞后观看，我把我十几年的维修经验呢分享给大家，以及网络通讯的一个分析。使用祖传神器只能进入网关，发动机和变速箱系统，其他系统呢都进不去，然后单独进车身，电脑以及仪表和 abs 是进不 为了大家好理解呢，先简单换了一个 top 图，左侧呢是 obd， 四号和五号是大铁，六号和四号是看险，十六号呢是电源检测仪经过 obd， obd 呢，六号和四号连接网关进入网关，进入网关以后呢，这个车封了三路卡， 一路看的是动力看，第二路看的是底盘看，第三路看的是车身看使用检测仪刚才能扫描到发动机，变速箱和气囊，说明呢，动力卡没有问题。重点锁定底盘看和车身看， 底盘看有两个一百二十亩的电阻，一个呢装在网关，另一个呢装在了电子手刹，正常拿外用表。在一号角和二号角网关不拔的情况下，测量为六十五亩的中单电阻是正常，而一号角 二号角电压呢，相加等于五伏。测量车身看的十九号和二十号的电压呢，测量两根线都是二点多伏，相加呢等于五伏。网关不拔的情况下使用万用表测量十九号和二十号的电阻呢为一百二十五亩，说明呢，丢了一个中的电阻。 既然在网关这个位置测量的网关的线路呢很短，说明网关没有问题，那么就锁定在 bcm 以及 bcm 之间的线索。 维修最快捷的方法就是找到 bcm 的一个插头，这个插头呢，不是插 bcm 的，是 bcm 的一个对接插头，在右前 a 柱。找到这个插头以后呢，拔开分两段往这边侧呢，相当于侧的网关的电阻，往这边侧呢，是侧的 bsm 电阻 网，网关这个测量呢，它的电阻是正常的，而反推 bcm 的电阻呢，测量不到于无穷大，分为 bcm 的问题，或者 bcm 到插头之间呢？线路断路，咱们来判断 bcm 的问题还是线路的问题，其实很简单，我们把这个插头复位，把 bcm 拔掉，在 b 三木处呢，反推网关的电阻能不能反推的到，如果在 b 三木处反推不到网关的电阻，说明就是 b 三木道。插头之间这一节线路呢，有断路，在右前 a 柱的下边发现有一根线呢，出现了断路，修复呢，故障排除。想要观察更多电路组呢，可以下载修车神器，别忘了填邀请码，一二三四五六七八。

这是一台一八年的上汽名爵，客户过来反映说升档延迟，在进行试车读取故障码之后确定为变速箱阀体出现故障，现在就是把阀体给拆下来进行更换， 现在换好后来试车仪表盘没有异常，这台车阀体的问题就解决好了，有任何变速箱问题就找南通老严，省时省心不踩坑。

我们今天呢接到一个同行送过来一个车，是一五年的名爵 gs， 然后这个车的故障现象呢是雨刮不工作，然后呢这个呢是在其他地方也修过，然后呢？嗯，是说修不了了，然后我们现在接下来看看能不能维修。那我们首先 看一下电路图啊，那他是如何控制的？好，我们找到这个电路图呢，我们可以看得到了，我们的车身控制模块呢， 顺着这两条线，然后给了我们的前雨刮继电器，一号和二号雨刮继电器，这个呢我们已经检查过了，没有问题，那么正常来说呢就是我们的车身控制模块，然后呢没有给我们的继电器信号，让他进行吸合。 那我们现在把车身控制模块，也就是 bcm 拆掉，然后我们进行维修 车身控制器，也就是我们的车身控制模块，然后这个模块呢是给我们车身 所有的用电器供电的一个模块，那我们需要把这些边口全部撬开啊，因为这个模块之前在别的地方修过，然后我们现在把它撬开之后维修，维修好之后装车去试一下，看看雨刮能不能动。 later 启动着车， 请倒车，之后我们搬动我们的雨刮开关，看我们雨刮正常工作。好，维修完毕交车。 nice。

今天分享荣威 r 叉五、荣威 i 六和荣威名爵六都能遇到的故障啊，曲轴位置传感器，如果你的故障代码读出来和我读出来的是一样， 还有仪表灯亮同样的故障代码。嗯，就更换这个曲轴位置传感器就可以了啊。原厂备件。感谢观看，感谢点赞！

名爵 gs 瑞腾这款车呢，他的一个沿用的技术呢，跟别克是一样的哈，别克系列跟这种名爵 搭配的变速箱啊，是干式双离合，这种车呢，他经常会出现报故障码啊，报了故障码有的时候严重了呢就不走车 啊，可能轻微一点的跑起来没力，或者有的时候会伴随着一些发抖啊，一般的报这个码呢，绝大部分都是报的一个液压泵故障啊，就是显示我们的液压压力不足，我们控制这个液压压力的呢，主要就是这个阀体啊， 这个阀体是一个核心部件，控制我们的整个变速箱的油压控制的，所以像这种故障呢，基本上我们就换这个阀体，这个问题就解决，这种也是算名爵和别克系列干式双离合的一个通病哈， 换这个换好之后呢，我们学习匹配就好了哈，像这种更换这种问题的费用也很低哈，大家以后遇到这个问题是不需要整个变速箱拆下来维修的，换这个零件就搞定了，在潮汕修变速箱、分动箱、差速器就找顺城老王。

和朋友一起去四 s 店做免费年前检测，主包的车车被升起来了， 师傅开始很细致地一个个测胎压，就连每一个角落都检查得特别细致，底盘无生锈情况，并完好检查完底盘，把车降下来后，师傅把轮胎螺丝一个个装回， 细致地检查了两遍机油情况，用仪器检测，电瓶开单看具体情况， 电瓶检测完好基本都差不多了，师傅检查完全部后，关闭了前机盖，最后用电脑检测，等待时间。朋友的车开始检测， 朋友的车底盘也完好无网络说的生锈情况。主包的车车洗好了，师傅开回来了。今日额外遇到三个车友，我们弄好回家啦！