极氪8x是哪个公司生产

吉克这波真是憋了个大的，就在一月二十二日，吉利控股集团创业四十周年年会现场，不仅正式官宣了二零二六将推出的吉克八 x， 更惊喜邀请到国际钢琴大师朗朗亲临现场， 共同见证这一里程碑时刻。作为吉克八 x 与吉克九 x 组成浩瀚超级电混双旗舰，区别于九 x 的 超豪华定位，吉克八 x 更注重运动高性能， 在优雅形态下蕴藏着卓越的超级电魂性能与强悍操本实力，堪称汽车界的西装暴徒。朗朗的亮相，无疑为这场盛会注入了独特的艺术魅力。 朗朗举手投足间那份优雅与内在的澎湃激情，与吉克巴斯的设计哲学高度契合，二者皆在经典之中蕴藏突破与从容之下迸发力量。朗朗的出戏仿佛是一次杜鹃岩的默契，同频 演绎出吉克八 s 的 优雅与力量感。据西，吉克八 s 的 起售价格将达四十三万元，主销价格四十六万元左右，与吉克九 s 的 四十六到五十九万元价格带形成区隔。

朋友们，咱们今天来拍吉克的八 x， 五个颜色都给大家拍了，我选择了云魄红， 大家可能说这真的是红色吗？其实在棚里边的感觉你会觉得它有点红，有点紫，然后暗光下还有点像黑色，就感觉花一份儿钱买了三个颜色， 这个颜色呢是稀有矿石加上双涂层，就是你细看的话它会有那种很细闪的感觉，我们觉得这是 box 当中最好看的一个颜色，然后这也是二六年我们的第一个澎湃，所以在这里祝大家新年都能红红火火，紫气东来。 极客的老车主们，尤其是零零一的初代，你会不会记得说，哎，我以前记得有一款星辰红的颜色，是的，然后这款车呢，就是现在极客在售车型里边仅存的一个红色云魄红。 嗯，这个冷知识点是不是值得点个赞。前脸一眼极客零零九九 x 的 同款隔山，但是又有一些不同，你比如说他跟九 x 比，他整个的前唇 都是一些高亮，然后包括它侧面的这个位置的一些细微，也明显的要比九 x 来的更宽一点。而且它是全球啊，第一款就是可呼吸的最大的一个隔山，再有就是这个 c 型的一个头灯的设计，而且它下面是第二 p 的 头大灯。还有一点是不一样的，它是带导流槽的，就这边是一个真空档。 说一下车身尺寸啊，八 x 定位是中大型的 suv， 它的车身尺寸上比九 x 轴距整整短了一百毫米，车长那个是五米二三，这台车是五米一，轴距上它俩正好差了一百毫米， 车宽上那台车是过两米了，它稍微的嗯就是接近两米，但是还没到一九九八，大家感觉一下这个大小，这台车五座六座都有， 给大家看一下轮圈啊，总共是有六个款式的圈，然后这当中呢没有那种就整个高量的一个金属的圈， 它是二十的有一款，二十一的有三款，二十二的有两款，咱们这一款就是二十二的，然后扁平比很夸张，是一个二七五四零二二的，所以你能看出来的是八 x 其实是比较强调运动操控的， 还有就是二二有一款圈是整个纯黑的一个圈，如果大家对极客有了解的话，你会发现，哎，好像九 x 都有那种要黑板，所以说从轮毂也能够看得出来，工信部的申报信息也能看得出来， 八 x 也是有那种要黑板的，但是以往啊都是要黑板配黑色的，深色的那种漆，我们觉得就这个红，你要是整个做一个要黑板的前脸也很好看。咱们给大家上一个 a x 吧，想象一下，然后建议极客出一个这个版的怎么样？ 先说结论啊，侧面的感觉跟车头的气质完全是两挂的，侧面你要看行李架，看整个的窗线，看门把手的这个金属线的感觉，他都非常有传统的欧系车的那种 感受。然后再有就是他整个的车漆的一些形面的变化，就是在这个角度下， 它是一条金线，非常的明显在这个位置，然后通过一些凹凸的形面的变化来感受这个车的一些光影的这种 不同的感觉，我不知道这个上老师能不能够给大家拍出来啊？再有就是九 x 之前可是没有行李架的，八 x 它是有的，而且它虽然做了传统的门拉手，它里边的这种橡胶的触摸区啊，真的 得有这么宽啊。这也是就是跟我们现在的一些新能源车是明显不太一样的感受，它上方的轮眉的这个位置的金线，它跟九 x 也不同，它的金线要明显三条来的更明显一点，而且它整个的这个轮眉的位置 是平的，地柱的设计跟九 x 明显的不一样，九 x 整个地柱这都是高亮的。然后还有就是它也没有那个 zk 的 标，就这一块我觉得是跟它整个车头气质完全不一样的一个地方。 如果你从车头车侧还是没有办法区分八 x 和九 x， 咱们就看车尾吧，非常的明显， 那个是双贯穿的尾灯，是为了配合天地门，八 x 呢是做了一个叫海岸线的尾灯，就是它下边的这条是没有完全贯穿的。同学如果你仔细看车的话，你会发现 其实它这个位置连下来也不是这样的一个整个贯穿，它做了一个很立体的三条线，这三条线你在轮毂内侧都能够找得到。 牌照架的位置，八 x 是 更靠上，九 x 是 靠下一点，因为那个门整个天内门的面积也非常的大嘛，然后再有就五米一的车长，如果同学你买的是个大五座，你真的可以想象一下这个后备箱有多大。 今天是一个外观的静态。然后咱们来说说动力和电池啊，它跟九 x 一 样，都是五十五度的电池和七十度的电池，但是因为 它比九 x 要小不少，所以它的纯电续航也变多了，这台车的纯电续航已经超过四百了，满油满电已经过一千四了，而且最重要的是它现在已经是两秒级 俱乐部了。大家会不会觉得说，哇，五米一的车就强调操控和运动，是的，这就是即刻的基因嘛，而且它虽然是一个混动，但是它用的是二点零 t 的 棒级，这个也非常的关键。而 而且其他的方面跟九 x 都是拉平的，比方说他也有主动的稳定杆，然后也有双枪的空拳，也有双拔的 c、 c、 d， 这些都一样。 前面的咱们跟九 x 对 比了很多，大家可能觉得说哦，这是大小方面的一些区别，但其实九 x 更有就是商务方面的这种需求，他这台车更强调的是 高性能的一个中大型的 suv， 它们俩在这方面应该还是会有一个明显的不同，虽然九 x 也是有 hyper 版本的。再有就是那台车里边的配置啊，还是很高的，比如说那些滑移屏啊，对座的座椅，这台车肯定不会有，而且结合它五米一的这个车长，我们其实更推荐的是大五座的版本。然 然后咱们可以看一下九 x 的 价格，来猜测一下它的价格，九 x 是 四十六万到六十万的这个区间当中，所以同学你觉得八 x 看完了，你觉得这台车会得多少钱？我们预测今年上半年的时候这台车就能上，如果你要是考虑的话，可以等等他。

哈喽，大家好，我是梅明子啊，今天咱们来参加极客官方邀请的八 x 品鉴会，自上一次极客九 x 杭州湾库里南之后，咱们先来了一个杭州湾天悦，来看一下吧，这个八 x 依旧跟老大哥九 x 用的一样，这个直扑式杜克前脸，然后咱们来看一下侧面车身，哇，嘿嘿， 跟 x 五一模一样。让我们再来再看一下尾巴这一块是不是有点像天悦，内饰的话，它再整上个迈巴赫不就完美了吗？内饰竟然看不到啊，但是我猜测应该有点像迈巴赫，官方说这一台主打一个性能零百加速是二开头的，咱们来看一下轮胎啊，用的是 p s e v z k 配方，也就是说它是极客的专属配方，可能会比普通的 e v 更加这个性能强悍，以及它是一个二五五二一的轮胎， 咱们来看一下离地间隙大概是在一个三指左右，那么这一款不同于九 x， 应该是一个极致于性能的五座 suv， 这方面有可能是个大五座，有可能是个小六座，二点零加一个这个电机，我猜测三电 机版本应该可能过千匹油。其实比起来这个纯电我更喜欢插混，因为跑高速的情况下，他插混这个充电他要充几十分钟，充，加个油的话就是三分钟，加完立刻走。 整个车身的尺寸小吉克九 x 一 圈，如果吉克九 x 称之为旗舰豪华 suv， 那 他这个吉克八 x 那 就是性能旗舰 suv， 来看一下啊，这个新尾灯设计也是很帅的。

极客八 x 这是全网第一次能拍到它，这次虽然可惜不能进车内啊，但是我们还是有很多信息可以分享。我们分三趴啊，第一趴我们介绍一下背景，第二趴我们看外观，第三趴呢，他们还给了很多这辆车的除了静态之外的一些，比如底盘 啊，动力的一些信息，我们一块分享一下。那我们先说背景啊，首先极客九 x 跟八 x 长得是比较像的对吧？还有极客零零九这三个车的设计语言在极客家族里面是跟别的车不一样的，它们三个呢也都是旗舰的定位，为什么八 x 跟九 x 都是旗舰呢？ 九 x 它们是叫超豪华旗舰，而八 x 它们是叫高性能旗舰。就最开始我是比较抗拒这种叫法了，因为我觉得旗舰只能有一个，但他们说完以后，我觉得他们说的还是有一定道理，并不是抢词夺理。首先这个车也是来自 sea 杠 s 架构，超级电混架构，而且我看了它的一些配备以后，我发现 它的配置确实还是非常顶的，虽然它是八 x 也是八系，但是我说几个配置你就知道了，比如说它有主动稳定杆，它的发动机是二点零 t 的 啊，一般这个级别是吧，大家都用一点五 t 的， 以及它有双腔双阀的空气悬架，就从这些可以看出来， 它的定位是比其他那些八系要高的，所以说它是一个运动化的旗舰，而九 x 是 一个豪华化的旗舰，我觉得这个两个定位也没毛病啊，而且呢， 九 s 是 六座，而这个呢，说是主打五座，我现在不确定它有没有六座版本，但是五座版本是肯定有，那这就是极客八 s 的 定位啊，如果你看到长这个样子的极客 suv， 那 就是叉混的。而如果你看到了 hidden energy 那 套设计，就比如说像零零七啊，七 x 那 套设计 的 suv 或者轿车，对于吉克来说，它就是纯电的。那还有一个背景就是吉克九 x 卖的超级好，而且他们今天公布了一个数据，说百分之七十以上都是顶配，要顶配可是五十多万啊，一辆五十多万的中国车，一个月现在能卖九千多台，而且是这样的爬坡， 就说他们是现在受限于产，因为定出去的很多很多，一辆五十多万的中国车，受限于产能卖不出去，这个还是很夸张的啊，说明大家认可极客的豪华，因为确实九 x 那 辆车呢， 确实做的非常顶，以及大家认可这个品牌是一个高端豪华品牌。 ok， 以上就是背景，那我们来看看这辆极客八 来，我们沉浸式第一视角来看啊，它的设计语言虽然跟九 x 是 一样的，但是呢，整体的型面，形态、姿态跟九 x 是 完全不一样，我们从侧面会看着更明白一些，九 x 的 话，所有东西尽可能会给你做成直角，即便是斜着下来那一下，也会这样，这样平着下来， 但是这个车呢，你会发现很明显它有很多很多的圆角，而且它的大灯你看啊，它都不是平直的，是斜着冲上的， 包括这个尾灯也是这样，这就会给这辆车一个战斗凶狠的一个姿态。这个车宽度是一九九八，就可以理解为是两米啊，它的高度是一七八零啊，这个高度对于这个级别车来说，哎，你别说，还是相对低了一些的，也就说他们刻意的去在营造一种 更低更宽的感觉，这样会让这辆车看起来是更运动更低趴的感觉。你就看啊，从这个角度啊，从上往下看，这个角度，你看 是不是很像一辆这种欧式的运动 suv 的 感觉？全车基本上只有车头这个中网的这位置是比较平直的，线条 还是保留了一定的严肃感和这种威严。那在现场看它好不好看呢？我觉得这是因人而异的啊，我个人对它没有那么感冒。我还是喜欢极客那套 heine energies 那 套设计，比如极客零零七，比如极客七 x， 比如 mix， 我 觉得那个设计师实在是太完美了。 而这套设计呢，我觉得还是有点严肃一点，我内心可能还是住着一个躁动的少年啊。虽然说人已经是啊中年人了，不过我也可以客观的知道这套设计是很抓人的，而且他们能够在这套设计之上 做出两种完全不同的风格，而且这辆车设计成熟度是非常高的，所以客观来说这辆车是一辆非常漂亮的，它的造型是能够很轻易的获得市场上的大面积的认可的，这个是我可以客观判断出来整体的造型。看完了，我们再看一些细节，这个车前脸看着高级干净，还有一个很重要的点，你看啊， 你看了吗？他没有雨刮器，你看了吗？哼！其实不是没有啊，他是藏在下面去了，你要走到车头前面很近才能看到他。雨刮器看，这是什么概念啊，基本在这个位置，你看我脚影在哪啊？ 也就是说路人几乎是永远看不到这辆车的雨刮器的，所以就显得特别干净。前面的中网里面是有一个很高的主动进气隔山的，然后下面也是有的，所以是双主动进气隔山，然后这个大灯啊里边，哇，这个设计非常的讲究啊， 据说这个前灯啊，是由两万多个钻石切割型面啊组成的，然后里面这块还有这种繁星点点的这种灯效，我觉得喜欢这样设计的人和喜欢简约设计的人可能是两个极端的，当然你也是可以通吃的啊，我觉得这个因为两个如果做好了都很好看。这种设计呢，其实容易做的不好，因为 如果跟自己的车的设计不搭，或者说做的看起来没有那么精致的话，就是半不楞的话，那就很容易梦想成真。但是极客这个就做的很不错，而且跟他自己的设计也很搭，所以喜欢这种设计的人应该觉得会很。 极客有一个特点就是它轮子的比例是特别大的，不论是从车身高度的比例来说，还是说从车身长度的比例来说，都非常大，所以每辆极客的视觉效果都是站的非常的稳。你看这个轮圈啊，它的尺寸来到了惊人的二十二英寸啊，太夸张了，当然这个是选装的，另外它还有二十一和二十英寸的轮圈， 然后它的扁平比来到了四零，所以你就看这个胎壁特别薄，所以就很战斗的感觉。胎也配的是米其林的 ps 五 energy 也是一个运动胎，同样基于即刻的习惯啊，这个大的非常漂亮的橙色卡钳应该是选装的，这看起来应该是一个大四活塞， 脚感应该很棒。原来呢，它是轮圈，轮胎和这个卡钳呢是一套选装，后来呢有可能会给你分开，我不知道具体这个车上会怎么样啊，这个车侧面啊，还有一个很大的特点，就是你看 它这块是纯平的，你看了吗？包括到 b 柱，到 c 柱这块，我拍一下镜头，大家可以看一下啊，所以这个视觉效果就是一种镜面湖面般的感觉啊， 就显得非常的高档。他这个门把手设计让我非常的意外啊，他用的是种非常传统的机械式的门把手，当然他开启方式不是纯传统啊，他是带机械，然后呢里面还带一个电控的按钮啊，也就是说能够电控打开，然后应急的时候呢，还有机械的这种溶于啊，这个安全性做的没有问题啊， 但是就是这个设计呢，他并不是一个隐藏式的，说实话呢，看惯了这些隐藏式门把手啊，你再去看这个门把手，说实话还真的是没有隐藏式门把手好看啊，但他们之所以这么设计呢，很显然他是为了你的使用便利性， 这个可以说是一种反朴归真了啊，就隐藏式门把手刚出的时候大家都去追，然后现在呢，即刻可能想要往回拉一下，那我个人呢，还是喜欢那种隐藏式的，因为看起来好看，当然他也得设计的好用啊， 要跟这个差不多好用，我还是选隐藏式的。然后下面这块可以看到是有一个电动踏板的，再看尾灯这边更夸张啊，这个钻石切割的这个形面说是有五万多个啊， 从这边一直贯穿到这边， ok， 外观我们看完了，大家可以在评论区和弹幕聊一聊这个外观，你是不是觉得好看？接下来我们进入第三个环节，就是他的其他的一些参数配置， 那接下来我们看它的参数啊，我说几个参数你就知道，为什么我说它跟其他的八系定位不一样了。首先我们先说它的动力啊， 它是前后双电机四驱，再加一个二点零 t 的 发动机，后边电机比前边电机功率大啊，两个电机的总功率是六百六十千瓦，如果换算成马力的话是八百九十八马力， 然后二零 t 发动机还有两百八十马力，当然这两个数不是直接相加啊，但是他在跑极限加速的时候也是可以共同作用的，官方现在没有给零百加速时间，但是我猜啊， 肯定是三秒级的，就是可能在三秒五左右，我猜啊，甚至比这个成绩还要好，就是非常夸张的一个数据， 所以这是为什么？他们外边放了一辆宝马的 x 五 m 作为这辆车的，是非常夸张的一个数据，所以这是为什么？他们外边放了一辆宝马的豪华度肯定是没有问题， 包括它的底盘的配备也非常的顶，双腔双阀的空气悬架，而且还带主动稳定杆，这个这级别应该是唯一的了，那个东西即刻九 x 也有啊，这就是 sea 杠 s 超级电缓架构，能够赋予这些车的能力， 那玩意有什么用呢？简单来说就是正常情况下你拐弯特别急的拐弯可能侧倾是这样的，然后当它起作用以后，它的侧倾可能是这样的， 就是非常明显。再看一些基本参数，刚才高度幺七八零说完了，然后宽度是幺九九八说完了，它的长度呢是五米一啊， 五幺零零整整啊，也就说它是其实是一个很标准的八系的尺寸。现在中国品牌这些车，因为大家都已经成体系了，已经很成熟了，而这辆车主打的还是五座，所以后排空间应该会非常的宽敞。接下来是电池和续航啊，它有五十五度和七十度两个版本， 七十度那个呢？ c l t c 纯电续航超过四百公里啊，非常强，而且是个六 c， 电池从百分之二十充到百分之八十只需要九分钟。 而且我估计啊，因为它电池本身不是说那种一百度电池啊，它的六 c 呢，最高功率呢，也没有那么高，所以很有可能能够在极客很多的 vr 桩上，还有很多第三方的充电桩上都可以实现这样的速度。但这是我猜的啊， 具体呢还要看后面的测试，那因为能烧油嘛，它的油电综合续航 c l t c 超过了一千四百公里，那相比纯电肯定就是非常大的优势了。那辅助驾驶方面呢，最高能够选到浩瀚 h 九，这是吉利集团最强的辅助驾驶， 也可以期待一下它的表现。最后呢，还有就是它的颜色，目前官方呢说是有黑白灰，包括这个浅灰，还有一个深灰，另外呢还有一个非常漂亮的红色，那个红色是主打色， 我个人觉得那个红的应该是最好看的， ok， 这就是吉克八 x， 其实我还是非常期待它的表现，因为吉克的车开起来都非常的棒，连吉克九 x 都是一辆驾驶感特别好的车。但是说实话我也是有一点担心，因为吉克九 x 啊，它之所以卖五十多万，然后还能卖得那么好， 是因为它已经到顶了，它可以说是中国品牌 suv 的 一个旗舰，就是想买中国超好 suv， 它就是最好的，所以只能买它。所以买吉克九 x 的 人，很多人可能是有一百万，两百万甚至更高的消费能力的， 但是吉克八 x 它毕竟它是一个八系，那么很多人就会对比价格了。那既然这样的话，刚才我们说那些特别顶的配置啊，它都是超脱于现在的八系的， 那如果说你让他跟其他的那些八系卖一样的价格，我觉得这不太合理，所以他肯定是要比他们贵的，但是这就会让他失去价格优势，失去了低准入门槛的优势。 所以说我觉得八 x 上市的定价定位非常的重要，这辆车一定要给大家一个比较好入门的一个起售价格，并且入门的配置和中配的配置可千万不能太低，一定不能让大家眼睁睁的看着那些啊特别顶特别喜欢的配置，然后从 九系下放到八系之后，但价格呢，高不可攀，所以这个定价就非常的考究了啊，不知道即刻会怎么安排。 大家可以在评论区聊一下刚才说的那些，比如双腔双阀的空气悬架呀，四十八伏的主动稳定杆啊，还有这么强大的 动力系统，还有非常强大的电池，非常高的纯电续航，以及浩瀚 h 九这些辅助驾驶这些东西你希望哪些能够放在中配甚至低配车型上？ ok， 那 今天八 x 就 看到这了，我是老师，我们下期再见。

在我的身旁呢，是吉克带来的中大型电混 suv 吉克八 x， 在 跟大家正式聊这辆车之前呢，先来说几个关键词啊，就八 x， 它是有五座六座两个版本的，有七十度大电池，有六 c 超快充以及有九百伏的架构和二点零 t 的 发动机。 你是不是听完这些关键词之后，觉得说跟之前咱们看到的吉克的旗舰九 x， 整个的配置啊，技术啊都差不太多。是的，虽然说它的名字叫做八 x， 但在整个的硬件方面完全不差事儿，只是说九 x 呢，它的风格更加偏向于行政豪华一些，那八 x 呢，更加偏向于激进和运动一些。 咱们先来看设计部吧。首先就是前脸这个格栅和零零九啊和九 x 都是一脉相承的，非常受用户好评的一个外观的设计。 只是呢说我刚才注意了一下细节，就是八 x 的 这个格栅前面的这个饰条是二十一条，九 x 是 二十三条，而且不太一样的是 八 x 整个的这个前面的格栅，它是用到了双主动式的进气格栅，就下面这个位置，上面这个位置都是主动式的进气格栅，它也会根据比如说你车速啊，进风量的要求 主动地去开闭，这个在我印象当中，这个市面上还没有第二辆车是这么去设计的。另外呢，如果说你想要去强调它的这个运动属性的话，你也可以把这个隔山部分换成全黑的， 然后在大灯这个部分依旧是用到了分体式的大灯，加上一个 c 字型的日行灯，然后里面是有两万多个钻石的这个切面去呈现这种大灯，很典雅的一个视觉效果，但是当你第一眼看到这个吉克八 x 的 外观的时候， 我一下就会觉得说它的气场和九 x 是 不太一样的，它明显会显得更运动一些，然后后来看了一下，主要就是出现在这个整个机盖的不同，因为它的这个视觉效果重心会更低，所以就会显得整个车头会来的更低趴一些。 另外它也跟九 x 不 一样，九 x 它是一个大面积的一个泵式的机盖，然后两边是没有这个挡风槽的，那现在八 x 有 了这个挡风槽，所以整个的设计就会来得很明显了，那八 x 这样的一个前脸的设计你们满意吗？ 然后侧边的设计其实也挺讲究的，就你会发现说整个 车玻璃和门框这边，它是完全无缝的一个镜面，这样除了可以带来非常好的一个风阻系数之外，也会有一个很不错的视觉效果的呈现，其实这个技术难度还挺高的，就这样的一个设计，我们经常会在之前的一些超豪顶豪上会见到，当然说 很大的一个区别，跟九 x 啊，就是在尾部这边它会有一个明显的溜背，然后在地柱的镀铬这边，它会有一个明显的角度上面的收拢，就所有这些设计它会偏向于一个轿跑的 suv 的 设计，就会更加去呈现它的一个视觉上动态的一个效果。当然大家呼声很高的这个 实体门把手也没有缺席啊，所以不要再去争论说到底是有隐藏式的门把手还是实体门把手了，即刻已经给出了这个答案， 那我这次其实要跟大家强调聊的是八 x 的 这个轮毂，即刻官方给出了非常多轮毂样式的选择以及尺寸的选择，二十二十一，二十二都有，而且我个人是非常喜欢那个二十二寸的大轮毂，然后配合上一个熏黑的设计，是非常非常符合八 x 的 个性的，不知道你们会更加喜欢哪一款？ 再来看一下你们很关注的车身尺寸，吉克 max 的 车长呢是五幺零零，车宽是一九九八，车高是一七八零，轴距是三零六九。 那咱们关注一下它的车长以及轴距会比市面上目前新出的一些八系的车型，比如说像 ls 八，它的轴距会更加有优势一些。 所以我个人觉得就极客八 x 五座版本一定是它的最优解，你可以收获到非常夸张且舒适的二排的乘坐空间，但是比较遗憾的是，今天我们没有办法去体验它的空间，也没有办法看内饰，大家可以先了解它整个的参数表现，进行一个对比。当然啊，也因为极客八 x 很 克制的一个车身尺寸的一个参数， 所以这次官方没有把我们日常制造的黑白灰作为它的主打色。这次主打色呢是更加灵动一些的，叫做云魄红，会把这辆车很运动很积极很灵动的一个状态，会呈现的更加明显一些。今天我们在现场也去实拍了一下不同的颜色，大家可以进行一个很直观的对比。 然后再来看车尾，就这个车尾的尾灯，你乍一眼看过去，好像是把吉克九 x 的 那个车灯等比例给缩短了，但其实仔细看会发现，哎，不太一样。首先下方它不是一个贯穿式的这个车灯了，去强调车尾的这个层次感，另外就是你看里面它也保留了这种大面积的 钻石切割这个型面，去呈现他整个尾部的一个辨识度，那两边他多了很多这种锋刃的一个小设计，去强调他的这个运动的感觉，怎么感觉其实车头和车尾的这个设计还是不太一样的，你们会更喜欢哪样的设计呢？ 就虽然说咱们今天只能看外观，内饰部分还没有解密，但是可以跟大家分享一下目前已知的一些信息啊。就比如说我们在节目开头的时候说的，九百伏的高压的混动架构，六 c 的 超充二点零 t 的 发动机加上双电机， 其实这个数据放在整个市面上的八系车型里面还是比较难得的，因为我们已知的很多品牌的车型都在出一点五 t 的 发动机，所以可以让这辆八 x 考进零百三秒以内的成绩。就我不由得就会想起之前那句话，大家都会说，哎呀，即刻永远都不会造无趣的车型，即便是放在一台大五座大六座的车型上也依旧如此。 另外就是在九 x 上备受好评的双枪必胜空旋，加上 c c d 再加上主动稳定感，这样的一个很硬核的三件套，依旧是没有在八 x 上面缺席， 关键是八 x 它的车重会比较轻，所以整个的性能上或者说底盘操控上也会来的更加的游刃有余，一些大家关注的操控层面完全不差事儿。 那最后是你们很关注的续航方面，八 x 呢依旧是搭载了一块七十度的大电池， clt 的 纯电续航可以来到四百公里左右，然后油电的综合续航呢可以来到一千四百公里左右， 以及说脑袋顶上这颗激光雷达，我们也可以预想到八 x 呢是可以用到吉克家族的这个千里浩瀚 h 七的智能驾驶辅助方案。当然这些我们等后面的比如说内饰解密了，或者说正式可以试驾的时候，我们再去跟大家分享 那节目的。最后其实我想问大家一个问题，就现在整个吉克家族的这个售价信息已经非常的明确了，吉克七 x 二十三到二十七万，吉克九 x 四十六到六十万，那你们觉得我身旁这辆八 x 到底要怎么定价，才能够在现在 竞争非常之激烈的巴西市场里面有非常强的竞争力呢？

哈喽大家，我是万南，今天呢是吉克八 x， 也是浩瀚超级电捆架构下的第二款车，虽然说光听这个名字，感觉八应该比九在尺寸上要小一丢丢，但是呢，它也是一辆车长五米，一轴距超过三米的大 suv 了， 所以这个实车在你面前的这个体量感还是挺强的。 另外呢，刚才我看完车，我觉得它和九 x 的 关系也不是单纯的套娃一样的小一号的九 x 啊， 我觉得它和九 x 的 关系可能更类似于揽胜和揽运这样就同样都是偏旗舰的定位，那九 x 呢，可能更加偏豪华，那八 x 呢，可能就更偏高性能，偏运动这样，那外观呢，这个直铺前格栅肯定是有的，这也是极客家族设计语言嘛。 而且就我们这一辆，它是玄武灰的颜色，它这个银色前格栅，再加上大灯，这里边它有那种星河璀璨的感觉，就现在棚里啊，会有那种很高级很精致的感觉，我估计晚上看的话效果应该会更好。另外有很多朋友会很喜欢那个有各种黑化套件的要黑板嘛， 所以刚才我也问了一下，即刻的人就会不会出那个要黑板，因为我这次确实是在各个棚里都没有看到啊，他们给我的回答是可以期待，所以呢，很喜欢那个版本的朋友可以期待一下。总的来说呢，八 x 它还是延续了九 x 那 种偏豪华的设计风格， 不过在细节上会有很多的变化，比如说像大灯，它不是那种纯平的设计了，现在你看这个眼角，哎，它有一点这种微微上扬的姿态， 然后车侧呢，也不是这种纯平的状态了，这个位置你看它会有一点向后向下压的感觉，看起来会更加的柔和。 然后八 x 呢，它上了这种零面叉镜面车门间来说就是它的车门玻璃还有壁柱这一块，它是完全纯平的，那侧面线条看起来就会更加流畅一些，而且对风阻的优化也有一定作用。然后八 x 呢，上的是这种实体的门把手， 就连轮毂这它看起来都更加强壮了。然后再往下轮毂呢，它是有二十二十一二十二寸的轮毂，我们这一个它是一个二十二寸的轮毂，其实二十二寸已经挺大了，但是你放他身上也没有那种特别大的感觉，就感觉刚好。 然后呢用的是这种多条幅的轮毂，二十二寸的话它是有两款的轮毂可以选，然后里面这个震动卡钳看上去就更加运动，更加壮实， 这种运动感呢，其实在车尾会更加的明显，它是有那种性能车那种宽体效果的，官方说它的宽高比是一点一二，所以它整个车身比例其实是偏宽偏扁的。然后尾灯大家还记得九 x 尾灯它这种环状的， 那到了八 x 身上呢，这个下沿线它分成两段式了，这个尾灯官方名字呢叫海岸线贯穿尾灯，你能看到就是它的曲线和车身的这个曲面融合的很好，一直就是从这个车尾 一直到一字板，这里感觉就很科技，很有层次感。然后尾灯内部呢，它也是这种很星河璀璨，很有那种钻石的感觉，就还蛮好看的。总之我个人呢，还是挺喜欢八 s 这个车尾，设计的很漂亮，大家喜欢吗？ 然后颜色方面呢，目前知道的是有五种，极夜黑，极昼白两个灰色，然后还有一个云魄红，类似于广告色吧，那个颜色就会比较特别，它是像琥珀一样，在不同的光影下会呈现出不同的颜色。 然后我们这辆是玄武灰，它整体就是这种浅灰色和银色拼接，感觉就是很精致很高级的颜色。 然后车内呢，咱也进不去，就给大家简单说一下我知道的动力方面的信息吧。二零 t 插混系统，然后电池包呢，是有五十五度和七十度的电池包， 七十度的电池包的 c l t c 纯电续航大概会超过四百公里，那我盲猜啊盲猜啊，满油满电综合续航应该是能超过一千四百公里， 然后二零 t 发动机加上二百九十千瓦的前电机，还有三百七十千瓦的后电机，二零 t 发动机呢是二百零五千瓦，这样算下来它的总功率呢是能到八百六十五千瓦的，这样一个动力，再加上八 x 更轻的车重， 我估计啊它的零百应该是能近三秒内的。驾驶模式呢会有十三种，大概就是像城市还有很多的越野路况，这些都会覆盖的。然后比较顶的硬件配置呢，就是像 c c d 电磁减震 避震，双腔空旋还有主动稳定杆这些都会有，而且还上了科技，就是它会搭载 ai 浩瀚数字底 盘，大概就是会把原本孤立的像转向啊，制动啊底盘这些和辅助驾驶相配合，这样呢能够更好地去适配不同的路况。总的来说呢，极客八 x 它的定位就是主打旗舰豪华加上高性能， 不过呢，作为这个级别的车啊，它的这种高兴，它的运动肯定是不能以一种很张牙舞爪的方式去呈现了，它其实整体更加含蓄， 这个也是我蛮喜欢的一点。那么作为吉克的第二台旗舰 suv， 大家对它的心理定价是多少呢？

在二五年的十二月份，被称为杭州湾库里南的极客九 s， 你 们猜一下它的月销量是多少？是九千四百八十二辆，与略胜的优势超过之前一直稳居五十万级别第一的大型豪华 suv 问界 n 九夺得第一，极客九 s 一 炮而红，实力毋庸置疑。 现在杰克即将推出一款全新车型杰克八 s， 这也是一台中大型 suv， 车长五千一百毫米，轴距三千零六十九毫米，轴距比九 s 稍微短一百毫米，整体的尺寸呢，还是比理想 l 八更大，我们先看它的锃亮，哎，这不就是端庄大气的九 s 吗？ 不认真看的话确实难以分辨，不过侧脸一看，原来区别在于车身，九 s 造型风格方方正正，八 s 却圆润饱满，视觉效果截然不同。再细看八 s， 车窗采用一圈金属边框设计，车顶增加了行李架轨道。 尾部车灯不再是九 s 之前的全环绕设计，贯穿式的灯带上部分是五万多个钻石型面，汇聚成波光海岸，点点星光，特别好看。尾门呢，也不是九 s 的 天地门设计，轮毂有六款样式都各有特点，该车还可以选装电动踏板和牵引装置。 车身金属配色包括前 logo、 后视镜门板下四条、侧保险杠四条、后保险杠四条、尾部制标、窗户四条、行李架轨道以及门把手四条。这些都有两个颜色可以选择，分 别是金属银和黑色，黑色我觉得应该就是他们的运动版本，整体设计看上去我觉得他庄重又年轻。 看内饰方面，该车拥有五座和六座版本可选，官方还没公布他内饰啊，但有个别媒体泄露了出来，为了不侵权，我就造化了一下。简单说一下他的基本布局和功能，像是前排 他有一个中控到副驾的双联大屏，据说也有单屏的版本，屏幕下方是实体按键，中控下方有两个扶手 设计和奔驰内饰两个扶手中间呢是两个手机无线充的杯架，再往后看是扶手箱和后排的杯架，它的座椅控制和记忆功能在车内门把手上方。好了，前面就这些，我们再看一下后排内饰，从上到下， 上方有两个天窗，带电动遮阳帘，中间呢是一个吸顶屏，后排座椅能看到是带脚托的，它电动调节在门板上方，座椅的中间前方有个小屏幕，屏幕下方应该是有个车载冰箱的，前排座椅后方能看到应该是有一个小桌板，那么内饰能看到的基本是这些了。 配置方面，极客八 s 为插电式混合动力 suv， 全站九百伏高压架构兼搭载二点零 t 超级电混专用发动机，全球首款智能电驱变速器，最大功率两百九十千瓦， 纯电续航可能超过四百公里，预计会使用与极客九 s 同款的千里浩瀚辅助驾驶系统 h 七或者 h 九。最后我们预估一下它的价格， 捷克八 s 对 标车型为问界 m 八可理想 l 八，再看一下捷克九 s 的 价格，所以我预估捷克八 s 的 价格为三十五万到四十五万之间。最后我们总结一下，捷克八 s 肯定会延续捷克品牌的底盘调价和动力性能的优势定位，显然是冲击中高端 suv 市场， 相对问界 m 八可理想 l 八的同时更加的运动霸气，覆盖人群更广。 说现在的大型车很多，但对比同价位确实是少有的豪华大型性能车，极客九 s 能如此成功，相信八 s 也会有不错的成绩。好了，你们觉得极客八 s 怎么样呢？可以在评论区留言，那么我们下期再见，拜拜！

就在近日，吉克全新车型吉克八 x 曝光了部分官图，而车漆颜色也基本确定下来，其中的银破红和玄武灰主播比较喜欢。而论车本新的话，主播也必须给吉克八 x 点一个赞。当然，吉利和吉克这么大的公司， 显然不可能给这么小一个主播充值，因此本期视频大伙们可以放心使用。那么为什么主播要给极客八 x 点赞呢？主要还是因为其定位。从五米一的车厢长度和整体的外观风格，或许弯角来看， 极客八 x 并不像其他车企的八系一样是九系的青春版或低配版，而更像是杭旧湾、宝马 x 五， 很可能是一台主公公路驾驶的公路 suv， 定位和 x 五、卡宴等车差不多。而中大型驾驶像 suv 这个定位，在自主品牌里 可以说是小鸡又小的定位。运动的 suv 一 般以中型为天花板，中大型及以下的 suv 一 般都是主打家用，以大六座和高配置为卖点。而现在的绝大多数自主品牌都在拼命地往该方向内减， 从二十万的银河 m 九到六十万的问界 m 九，各个价位段都有不同的五米二可选，而真正和八 x 定位比较相似的貌似也就小米 u 七、腾讯 m 八 l 了。但小米 u 七未存电且空间一般，腾讯 m 八 l 的 戏场表现有待观望， 因此留给吉克八 x 的 戏场空间还是很大的，毕竟总有消费者在买大空间 suv 的 同时也想追求一下驾驶乐趣。论外观，主播觉得吉克八 x 可以 给一个八十分，因为相比其特别加强厚的 x 五， 八 x 的 车身比例更加协调自然，但是劳氏中网和八 x 不 太搭，因为八 x 的 侧面与 c 柱并非简单的横平竖直，劳氏中网还是更细，又与九 x 一 些，而且八 x 的 侧面总有一种很眼熟的感觉。 论动力，八 x 和九 x 的 动力系统是一样的，高配的综合功率能达到一千零三十千瓦，百公里加速应该能达到三至四秒， 无需多言。那么八 x 的 戏场表现会如何呢？主播觉得大几千台应该不是问题，甚至刚刚下戏的几个月有可能月销破万。看看即刻九 x 吧！九 x 在 大型 suv 里也是偏公路豪华的定位， 结果硬是从某届 m 九手里抢下了一块蛋糕，拿到了月销近万的佳绩。八 x 作为小弟，如果不出意外，大概率也会实现热销。而在视频的最后，主播还是想说一句话，如果各大自主品牌厂商都像发了疯似的往五米二的 大六座家用 suv 系桥内卷，这到底是百花齐放还是乱七八糟呢？总计，吉克八 x 作为杭九 y x 五往公路驾驶的定位去走，也许并非不是一部好骑。

内蒙古呼伦贝尔海拉尔，不愧是汽车东侧的王国，在这面有一个伪装车，不知道是什么，这面还有一台，然后在这里呢有一台吉星，这不退出中国了吗？这面有一台也看不出来，但是唯独能看出来的是他应该是一个吉克的八 x， 比吉克九 x 明显要小上一号啊，整体的这个尾灯的设计啊，还是非常有辨识度的，然后整体的这个车身的大小呢， 跟大家简单的看一下这台车，并且它的轮毂已经非常明显了，吉克的车标在这面，并且这台车车头跟大家看一下啊， 大灯还有进气格栅，很有家族辨识度啊，这是未来的八 x， 然后这面能看到的上方的激光雷达，包括抬头显示，内饰有一部分能看到，但是拍的不是很清，现在完全处于个伪装车的阶段， 所以说感兴趣的朋友们到时候可以关注一下，就杭州库里南，现在已经是有点一车难求的感觉了，所以说这个八 x 他的定位要稍微低一点点，然后这种豪华呀，整体的质感呢，想必也会非常不错，非常期待。这面太冷了，零下三十六度，我的天， 最后透过车窗咱简单的看看他的内饰还有中控台，哎，这小感觉，嘿， 我在海拉尔另外一个酒店楼下发现好多长城的伪装车，我们来走近的看一看，这可能是一个全新的 h 九，也不能说是全新吧，可能是新款的 h 九，外观轮廓非常的像他，只是没挂备胎啊，侧开门的一个设计，尤其是尾灯，还有侧面轮廓的造型，非常非常像 啊，基本上是可以确认了，然后里边能若隐若现看到是一个哈弗的方向盘，而且这个中央的车机的屏幕尺寸呢，应该是也挺大的啊，咖啡 os 的 车机嘛，然后副驾驶没有屏幕的前方，但是这台车的车头给大家看一下，嗯， 是不是有那种 h 九的感觉呢？但是这个前脸现在没揭开，我想知道揭开面纱之后它会长什么样子？上方是有激光雷达的，这面还有一个坦克三百，应该是一个全新的一个版本吧，它也做了一个伪装的状态，但是它这个伪装感觉也没全挡。还有长城前两天公布了一个归原平台，来吧， 很可能就是这两台车对手款采用归原平台的车型，那么这个车呢，目测肯定是车长超过五米了，非常大的一个 suv， 那 么一车多动力，长城也宣传了，而且这个车的外观大家能看到 捂的相当的严实，从这台车的外观我们能看到哪些上方是有激光雷达的，我趴下去看了，这个车也是一个双叉臂的结构，上面是单节点的侧面，我趴下去看了一下，能看到油箱啊，也能看到电池。然后因为归原平台是有一个 后桥的后轮转向的一个设计的，但是我没看到后轮转向那个拉杆，我不太确定，我刚才拍了张照片，看的不是很清晰，我放在上面供大家参考，然后整个的内饰呢，跟大家看一下哦。这台车这边是有一个非常大的大屏，主副驾贯穿的这个屏幕娱乐屏， 这面这台车看着就更加真切一些了。还有一台它的内饰是这个样子的，这面是有一个未排的方向盘，上未排的车标，整个内饰显得非常的简洁，这面全部贴着伪装，而且它是有老板键的，这台车真的好大好长啊，而且还有一个有意思的， 这不是欧拉五吗？你伪装什么呀，你都上市了。但是我仔细一看不对劲啊，兄弟们哦，一车多动力，他是一个加油的版本，然后还有这个兄弟就是梦龙或者是 h 九。我的天啊，长城的东侧车型真的好多呀。

今天啊，有一个重磅消息，看到最后，你大概率会和我一样惊讶的事情是这样的啊，吉利控股在北京开了一场战略的解析会，那名字啊，很直白，一个吉利全面领先，这不是一场普通的发布会啊，是吉利啊，把二零三零年之前技术和节奏全部都公布了。重点来了， 这个会上有三个今年特别重磅的消息啊。那第一个，吉利啊，明确官宣，在法律法规允许的条件下，将推送高速 l 三和城区的 l 四功能。注意啊，是 l 四都有啊，可以在限定区域实现无需干预的自动驾驶。那第二点啊， 吉利自研的全固态电池，今年呢，完成首个派克下线，并且呢进行装车的验证。第三点，也是这场最关键的一个信息，还未发布的即刻八 x 起售价公布了。说实话啊，我都有点不敢相信，他居然这么早就公布，到底是多少钱呢？ 起售价四十三万，主销均价大约在四十六万左右，但具体细节啊，还没有说， 到底是五座还是六座也不清楚，只能等后续发布会了。那么问题来了，如果主销的均价真是四十六万左右，和吉克九 x 的 入门版也没差多少钱了。所以问问大家，在价格如此接近的情况下，这两辆车你会选谁？评论区聊一聊。

吉克九 s 那 车好吗？好。但如果你只是喜欢九 s 那 种豪华感，不需要六座那么大的车，也不希望整个调性太庄重、太严肃，有没有更适合自己的，更运动一点的，更年轻一些，同时保留九 s 那 种豪华感的有，就是它。 这是吉克八 x 和吉克九 x 同平台、同技术、同动力相比，更商务、更稳重的九 x。 八 x 的 定位更年轻、更动感，更追求驾驶上的情谊价值。车长是五米一整，比九 x 短了一百三十九毫米。八 x 和九 x 关系就像是揽运和揽胜。 首先吉克九 x 为什么给你一种特别稳重、特别严肃的感觉，是因为那个车的车头几乎就是一刀切的感觉，是因为那个车头都是横平竖直的感觉，非常的感觉。 你发现那车相对于水平的地面，所有线条都是平直过来的，给你感觉就很稳重。那八 x 车打眼一看风格就完全不一样，明显更年轻、更动感，他是怎么做到的？是很多小细节堆积出来的。 首先第一点，视觉重心，那在九 s 身上所有视觉重心是往下压，往下沉的，沉下去以后给你很稳重的感觉。 这个车是整体往上提，你看所有这些地方都往上提了以后，整体这种昂扬向上比较有活力的感觉。那中网是家族的中网，为了保留豪华感，中网在九 s 上面是使劲往下放，尺寸很大，它是尽量往上去收一些，同时两边过渡过来。它是有折线的，跟这里灯组的折线 都是呼应的，跟上面也能呼应上，它不是横平竖直的感觉。那第二点就是这个大灯的灯组的线条，在脚上是横平竖直的反斜水平地面，那在八 x 上它是往斜后方向收，同时这个角度相比于地面是往上挑了四点五度，你想想原本是这样的，现在是往上有点斜着的感觉， 自然而然就会更运动了。同时顺着这个灯组的方向，机盖两侧也有两个隆起来很高的线条，也会看起来更动感。这些加在一起就是为什么八 s 看着会更年轻的原因。 再看侧面这个线条啊，这车明显就是想往这种运动风 suv 去做的，它完全不是大方盒的造型。首先你看侧面车顶加上这个车窗的窗框，它是做了一个溜背的感觉， 同时车窗下沿线往上挑，在这里汇聚成一个有力量感的收尾，整体这里的风格是那种更有活力的造型。同时你看从这延伸过来，首先后翼子板是一个非常饱满的兜过来的，很有力量感的造型，然后从这有一个小尾翼兜过来包起来，然后算上这个车尾，它其实是一个非常圆弧的样子， 从某些角度来看，我甚至觉得这里有点保时捷卡宴的味道。轮圈尺寸又大，它是二十二英寸轮圈，有五种轮圈造型，如果没记错的话是两款二十二的，三款二十一的就一大折外丑啊。二十二的圈摆上这个车，你就感觉这车确实很帅。另外车尾我觉得层次感处理的很好， 首先尾灯造型，它不再是几个九 s 那 种一刀切非常方，然后一个大框框起来的感觉，它是整个车这个尾灯往两边这样包过来做了一个弧度， 同时你看这里从小溜背下来以后，在这里往里收做了一个悬浮式的车灯，再往下走，为了防止后面这太凸或者说是太饱满了，所以他又往里收进来这里，防止太单调，继续做层次， 然后底下有一个像那种比较运动型的 suv 那 种比较外凸的这样一个后杠，所以整体看起来我觉得层次做的很好。并且这个尾灯里面还有点那种钻石切割小不灵不灵很闪亮那种颜值，所以我觉得整体来看，这个车看完了，车头侧面还有车位，这个外观真的让我感觉挺惊艳的， 说实话看图片不是那么明显，看到实车实车比图片真的要好看很多。内饰的部分很可惜，这次并没有对外开放，也糊上很深的膜，看不见，我估计可能很多人从网上已经大概看到内饰什么样了， 那比较有标志性的就是在整个中控那个 console 区域，它有一个比较明显的双扶手的设计，可能很多人觉得，哎， 这个扶手设计好像似曾相识，好像之前在很多豪华车上也见过，大家只会觉得这车可能内饰在那个部分有点像谁谁谁，但是可能很多人他不明白，为什么一些豪华车要做这样的扶手设计，其实有几方面的因素，那有两个是比较相关的。一方面 之前豪华车比较强调的是长途驾驶的放松感和舒适性，因此他设计扶手意义是让你开时间长了，把手搭在那上面，或者是握一握，让整个肩部和手肘能够更放松。 那第二点就是真正豪华车讲究的是空间的分割感，希望每一个座位都能有自己独立的私密性和那种包裹感， 所以他有的时候这个扶手也是做了一个比较明显的这种空间的区分，让前排左右两侧尽量去分离开，这样无论哪个驾驶，在无论在哪个位置，都会有自己比较好的独立空间，这是之前豪华车比较讲究的设计原理，只是很多人没有说而已。 那这车空间呢？它的轴距是三零六九毫米，比九 s 短了十厘米，但是它是个大五座的定位，所以这样的轴距表现和这车的定位，我相信后排的乘坐舒适性，配置空间看也都没任何的毛病。那其实我再多说两句啊，就是在九 s 身上，我其实觉得当时就着豪华车的话题来说，应该出过大四座的版本， 六座有一个版本作为，既要又要就 ok， 那 可能很多人真正那种九 s 商务接待属性那种豪华感的话， 有一个大四座，中间一个倒台延伸到后排，做了刚才我说那个功能的空间区分，同时每个座位都有极致的享受，所以咱们期待一下九 x 这个光辉版能不能做个大四座，能做到那种独立的感觉。那关于这辆车呢？将来内饰开放的时候主要关注小细节，就是音响的盖板， 之前九 s 的 倒角还没有做那么完美，看看这个车会不会在这方面有一点优化。刚才在开头也说了，这车在整个技术层面是完全像旗舰九 s 去靠拢的， 所以九百伏平台六 c 电池，电池容量五十五度七十度，它的 c l t c 的 垂钓行程大于四百公里，而且是二点零 t 发动机双电机的插混，并且底盘层面双腔空旋，同时双阀门的可变阻尼减震器，并且还会提供主动稳定杆，这个四十八伏的主动稳定杆 如果是顶配的话，应该是标配，其他配置选装我建议是能选一定要选上，因为对于整个驾驶层面，舒适性层面，包括对安全层面的帮助是非常大的， 安全不用多说了，侧面破窗的时候可以主动去抬称，当年老 a 八的时候就已经给我们上过一课，这车在九 s 上我也体验过，速度非常快，那同时在驾驶层面，他能让这么大尺寸的一个车开起来没有任何太大车的感觉，整个操控会很灵活，没有车位很愚笨的样子，同时对于整个舒适性层面也不会有那些很多余的震颤或者晃动。 所以我的建议，这车既然他提供四十五主动稳定杆了，且在九 s 上选装率是非常非常高的，我的建议是在八 s 上能选，一定要给他选上。那最后就是价格， 目前九 s 的 起售价是四十六万五千九起，那我相信以它八 s 的 数字定位和车的定位来看，我猜可能是四十到四十五万这个价格区间。咱们最终上市的时候再期待一波价格， 因为这车在各种层面设计也好，驾驶层面在配置也好，能够提供不少的情绪价值。那接下来车呢？咱们就先这么多关于它还有什么想聊的，欢迎大伙在评论区留言，咱们再聊一波，我是陈坤，咱们下期再见吧！

都说性能车靠大尾翼和宽体套件撑场面，那你们说它靠啥？ 车长五米一，轴距超三米，这次不走大而全的路线，核心就是大五座河。高兴的，乍一看，这个前脸是不是有点小号九 x 的 意思？ 同样是九系经典的直铺隔山，但是人家形象而神不似。前机盖两侧加了导流槽，既可以降低风阻，同时呢又可以从视觉上压低整台车的重心。九 x 的 隔山尾部是这样的，它是这样的，更往外扩一些，看起来更张扬一点。 大灯乍一看跟九 x 是 不是挺像的，但人家搞了个眼尾上扬，是不是犀利的感觉马上出来了。它这个 a g x 的 主动进气格栅面积做的很大，侧面呢，它做了一个零面差的车门，就是 b 柱和车玻璃是 完全齐平的。这么设计，除了线条上面的美观，还可以一定程度上的降低风阻和风噪。轮毂呢，一共有六个样式，这呢是一个二十二寸的，它有二十和二十一寸可选。地柱这个镀铬饰条呢，跟九 x 的 高亮 c 环异曲同工。那九 x 呢，它做的更方正一些，它那个拐角 这块呢，他就上扬起来了，跟九 x 一 样实体的门把手，哎，打不开，今天依然只能站在车外跟大家聊聊外观了啊，那我们继续看看屁股， 如果面对车头，你需要仔细看一下才能分辨出九 x 和八 x， 那 来到车尾一秒钟就能看出区别了。 九 x 的 尾灯呢，它是这种方方正正的全包住了，那八 x 呢？下边这块是断开的，上面是一个贯穿灯带，包括这个侧面的线条，整体也是更动感一些，那一样的地方呢，它的尾灯都是有很多钻石形面在里面啊，五万个，所以说虽然风格不一样，但是闪亮度一样， 共有五个车身颜色，我旁边这台呢叫阅海灰，是一个比较沉稳的深灰色，但搭配上它这种比较运动低趴的感觉，再加上它的性能参数，颇有一点西装暴土的味道了。 这个车色呢，就是它的一个宣传主打色，云魄红，它在强光下是红色的感觉，但是你到柔光下它就变紫了。一个车漆两种色是不是很特别， 一点一二的宽高比宽体低，趴感还是挺强的。如果说九 x 是 一个气场大佬，那八 x 更偏向体能王者，运动健将的感觉，但今天咱们是静态体验嘛，所以它的性能到底强在哪，咱们就没办法开起来聊了，那我们就坐下来聊吧。 杰克的思路还是很清晰的，一个 s e a s 的 超级淀粉架构撑起了两款旗舰。虽然说八 x 它在尺寸上变小，但是完全没有搞降配啊， 是双缸空拳主动稳定感，双阀 c c d 这些九 x 上有的配置呢？八 x 都上升了二点零 t 的 电混专用发动机，同时前后双电机加起来最大功率是六百六十千瓦。 但是八 x 它整体的车身重量是比九 x 要小的，所以说它的性能表现比九 x 要更强，它的零百加速，油耗进入两秒级。 插播一个小道消息，八 x 可能会出一个超强性能版三电机，四驱千匹马力超三百的胎宽，想想都很期待啊，我就希望他这次呢，把这个外观搞的酷炫一点，怎么帅怎么来，怎么拉风怎么来，不要像之前一样，大家懂的， 它是一个小油箱和大电池的组合，七十度的宁德时代电池，纯电续航呢超过了四百公里，全占九百伏六 c 超充，所以说这台车基本上把纯电增程和传统混动的一些痛点呢都解决了。熟悉九 x 的 朋友就应该非常懂这一套含金量了， 辅助驾驶呢，肯定就是用自家的千里浩瀚方案了，那 h 七 h 九它可能会分不同的版本，也有可能会像九 x 一 样来一样来一个五激光雷达的版本，当然这些都还没有公布。 今天聊了这么多，从实车和纸面数据来看，我觉得八 x 它并不是简单的去填七 x 和九 x 之间的价格空白，它整体的定位还是很高的，有一些朋友认为八 x 的 顶配价格可能会和九 x 顶配差距不大， 呃，或者还有一些朋友觉得压一压半价宝马 x 五掀桌游戏，那你们觉得这台吉克八 x 它到底想要去卡哪个区间呢？

如果说九 x 的 成功是个偶然啊，那这一台八 x 它倒已经亮的非常明确了，就是要脚刹 b b a 这种传统豪华 车，你们就说这个侧面像谁吧，这个腰线， c 柱， d 柱，还有 c 型的镀铬饰条，是不是很像宝马叉五？它其营造就是一种运动操控感，但是即刻还是有自己家族式的设计语言呢。九 x 当时不是方方正正的吗，就气场很强，但是在八 x 上它做了很多的柔性处理，比如说这儿都是做的很圆润的，其 显脸的线条也是就让这一台车看起来更好驾驭一些。那颜色除了我们这个红色，它还有黑白、深灰、浅灰，它这个红啊，在不同的光线下会呈现红色、紫色甚至黑色的感觉。而他们这一回在棚里放了台宝马的叉五 m， 悄悄告诉你们，这一台车的动 动力操控底盘和九 s 几乎是一样的，比如说二点零 t 的 发动机，前后双电机，六百六十千瓦，二百二十公里每小时的极速，还有超大功率的 p e 发电机，甚至主动稳定，杆臂式双腔空旋，双发 c d c 电子减震 全都有。你知道它为什么要对标 m power 了吧，到时候应该还会推一个黑武士的版本啊，因为它比九 s 更短更轻，所以这台车操控绝对不会差的。 车长是五米一，轴距三零六九毫米，空间应该还不错，现在我们看不到内饰，可以期待一下。然后车灯是九 s 的 同款智驾，是千里浩瀚 h 九的方案，轮毂呢会有二十寸、二十一寸、二十二寸三种选择， 底下可以看到有脚踏，门把手采用了传统的开启方式，电池呢，有五十五度和七十度两种选择，最长的纯电续航是四百多公里，综合续航一千四百多公里。依旧是这种超级电火架构，有六 c 的 超充， 所以从百分之二十冲到百分之八十只需要九分钟。最后啊，我觉得它的定位应该和九 x 形成一个五座六座双旗舰，这种感觉就有点类似于 win 七、 m 八和 m 九，我猜价格在四十万级，你们猜一波吧。多少钱会买它？

这台呢是宝马的叉五 m， 四点四 t， 大 v 八的零百，加速三点九秒，官方极速二百五，它的裸车价格呢是一百三十万左右，这还没有算上购置税，豪车税还有保险的价格，想想它落地得多少钱？ 而我身旁的这台吉克八 x， 它的售价呢，是与宝马的叉三是一个价位级别的，但是呢，它的性能甚至会比刚才的宝马叉五 m 还要强，这就是我们国产强悍的地方，只需要三分之一的价格，但是呢，性能却是更强， 就像大疆的无人机，甚至是语数的机器人，这就是国产强大之处，别再说国产不行了，我们现在国产车也起来了。

如果比亚迪的领导你看了极客八 x 的 外观，你要是没有一点危机意识的话，我想说二六年你们在海外出口有明显增长的情况下，有可能四百六十万还保不住。 我觉得你们这一代的外观设计美学有很大的问题，所以就如我所说的， 如果外观是冻结的话，那么很有可能有些车的销量也是冻结，销量冻结最终会导致什么？有些人的人事也会冻结。

但凡要加油的车，零百三秒内你能想到谁？是不是各种品牌在脑子里过了一遍了，即刻现在要开天下之先和八 x 来了 都爱用的眯眯眼，拿掉 全都是的贯穿灯带，没有都喜欢的隐藏式门把手，坚持传统，有没有想过为什么要这么设计？ 国内的新能源企业卷成这样，谁不想出海要用这些更传统也就是更经典的设计语言，与那些豪华品牌一战，才有可能在欧美立足。我要打十个新能源都专注于俄罗斯套娃的时候，九系八系现在是不是傻傻分不清楚？ 即刻他也绝对不坐无聊的车。一样的传承，却有着完全不同的风格，融入到每一处设计细节。相同的星钻大灯，但是却上扬了四点五度，并且和九 x 一 样是高清投影， 各种图案都能往地上投。这个隔山不仅好看，还有一个全球第一，里面藏着全球面积最大的可开闭式的进气口， 下面是一个进气口，里面还藏着两个巨大的进气口，妥妥性能车无疑关键的关键。八 x 这里有个大升级，就是这一块，当你走进或者解锁的时候，会有个超大的光毯来欢迎你。 现在虽然还展示不了，但是这么有仪式感，九 x 车主哭晕在厕所里，太惨爆了！侧面的玻璃跟 b 柱依然是大面积的纯平，而八 x 的 地柱结合车顶从上往下的延伸感， 这完全是全新的设计啊！对吉克的工程师来说，大五座它就不该再是方盒子了，就像你不会看到完全方方正正的 m power 一 样， 运动的车就得配上运动的外形，整个侧面吉克也回归了一比四的轮轴比，显得非常之协调。尾灯八 x 可以 说也是完全重新设计，我们近距离看 这里有这种导流板的感觉，工程师说两条尾灯有五万四千八百九十四个钻石型的切面， 近距离看的话会非常的璀璨，整体也会显得更加干练。相对应的车牌的位置也往上提，来到了车尾的中部，这样的外观不管你是否喜欢，即刻兑现了承诺， 不套娃，不坐无聊的车，八 x 跟九 x 的 风格完全不一样。再来发现一些细节，电动脚踏，看到这个是有的，卡钳目测有个四活塞吧， 轮胎是米其林的，即刻在轮胎上面一直舍得下本钱。八 x 的 后雨刮也是藏在了上尾翼的里边儿，侧面不是激光雷达，这个应该不是支持 l 三的版本，但是我相信八 x 肯定也有支持 l 三自驾的车型。 众所周知，这个是吉克的浩瀚超级电混架构的第二辆车，依然是全站九百伏的高压架构，同时 混动依然是造瓦。电驱，这个就很厉害了，因为这个车肯定是肉眼可见的，比吉克九 x 要轻不少，但如果电驱依旧是造瓦级的话，那它的加速度就会非常非常之恐怖了。并且全球首发的七十度六 c 的 混动电池 也是跟九 x 一 样的大电池，还有全球首发的一百四十五千瓦的增程发电机，它带来什么好处呢？在九 x 上面我们的使用体验下来， 如果你的车亏电了，它的充电的效率是快到惊人。关键的关键九 x 同款的四十八伏主动稳定感也没有缺席什么，极客你教得出货吗？ b 式的双桥空滑，双阀的 c、 c d 电池减震以及十三种全地形模式，可以相信它的越野能力肯定也是不会弱的。聊到安全，同级最高的四万两千四百牛米的车身扭转刚度，刚才说了自驾明确会上 l 三级， 也就是说会有更高级的五激光雷达的版本。虽然今天只能看外观，内饰体验不到，但是 这个七十度大电池，刚才工程师说了超过四百公里的纯电续航，这你感性 综合的续航接近一千五百公里，应该没有人担心空间吧。要知道这是五米一的 suv， 主推大五座，未来期待给大家解锁更多八 x 黑科技，我是极速小易，下次见太。

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