问界ads4.1对比ads4.0

快点开上，慢慢慢慢慢慢慢，我看不到前面的路了，这个路况看上去不太好，开什么玩笑，这个路他还能自己开上去啊？ 这次问界升级 a、 d、 s 四点一和四点零很大一个区别，就是 nca 覆盖范围更广，解锁了更难的村道和山路。 那四点一版本能应付这些高危场景吗？接下来就看上路实测。首先是山路面对泥潭和陡坡， a、 d、 s 表现的非常谨慎，在泥地自动直行、低速缓行配合避坑操作，滑坡也没有因为角度过大停止中断。 紧接着是悬崖连续弯道云端针对山路场景深度训练后，不管是单侧悬崖还是两侧悬空，都能找准安全路线通过。 然后是村道，现在的村道虽然都是水泥路，但老司机都知道这种路是危机四伏。过年返乡，经常有新手司机会车不慎翻到沟里。但四点一版本不仅能在蓝色路线的村道开启 n、 c、 l， 面对两侧几乎没有空间的场景，还能顺利绕行，一边对负面空间准确识别， 边对障碍物距离精准测距，让过年返乡啊也能省下不少精力。第二是会车效率更高。升级后会车时只要系统判定能安全通过，就不再停车等待，而是采取通行效率更高的低速如行的策略， 边让边走，连路过的大哥都感叹，这都能自己开过去，这架就自己过去了。对，他现在是自己在开是吧？对， 后来一问才知道，原来他早就想买台 m 七了。第三是安全避让。家禽动物走村道难免有各种散养家禽，比如转弯时遇到一群鸡。但从渲染图可以看到， a、 d、 s 四点一对小动物的识别和动作捕捉也足够精准。那有只小鸭子能不能识别到？ 哇？识别到了，可以看到这里，他把它标记出来了。除了动物，路边摆放的农作物也会避开。当时我还在纳闷右边有人，怎么小易还往右靠了点，原来是两边都考虑到了。第四，面对村道长发的坍塌路段，经过时也能迅速通过算法检测到高危区域，并贴内侧绕行。 所以这次四点一版本是给咱们升级了一个全场景的。老司机，你们升级 a、 d、 s 四点一后体验如何呢？评论区分享你的感受吧！

嗯，这里有一个幽灵刹车啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色很精细。 今天我们开着这台搭载了最新版本 a d s 四点一的阿威塔零七，来体验一下路口变道、泊车等场景。 您将看到关于 a d s 四点一在安全驾乘、体验、泊车这几个方面的优化、升级和表现。 上一期带大家盘点分析过了 a d s 四点一的全部升级点，那么限阶段幽灵刹车顿挫、不够丝滑、行车偏右、莫名减速等等这些问题到底能不能在 a d s 四点一这个版本中彻底解决呢？ 那接下来这条视频，咱们就带着这些问题一起实际看看它的表现到底如何。 欢迎来到智能车工作室，我是小新，智能车小新说直接开测不啰嗦，接下来咱们上车开测。 首先啊，这次试驾的场景有限，时间有限，车辆的功能也不尽相同，所以咱们针对城市道路挑出一些比较有代表性、有针对性的场景来带大家着重体验一下。 今天全程体验下来，幽灵刹车的出现频率很低，虽然还是会有偶发现象，但相比此先还是有明显的优化。 这里有一个幽灵刹车啊，我记得在四点零那个版本上，其实也有用户一直在反馈这个问题， 就是针对这种幽灵刹车呀，或者说急速的短刹跟抽搐似的感觉的是这种，加上体验没有那么好感觉，所以这一次反正目前我们是第一次遇到这个所谓的幽灵刹车。 然后但是在通过这些路口的时候，我们看到其实是相比之前的版本有一些优化，没有什么太过明显的这种不必要的减速。 这一次 a、 d、 s 四点一的优化，在变道效率和变道时机进行了有针对性的优化，我们来看几个典型场景的表现，相对复杂了，现在前方是一个停播的工作车，左侧大车哦， 这个并线还是很聪明，而且很果断啊。其实在左侧的这个大巴车还没有完全通过的时候，车辆就已经做出了并线的动作。前方现在有一个慢车，很快的就选择了并线啊， 很快的就选择了超车。所以在策略上其实是这一次有提升和优化，是 会更加注重这个通行的效率。其实能感觉到他的超车的逻辑以及说提前规划路线的能力是会更好一些。确实啊，现在咱们这个内置的 这种障碍物的模型和行人模型很精细了已经啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色 很精细。在 ads 四点一上新增了三点式掉头功能，这个功能的出现解决了掉头这个场景下对于窄路的处理能力，让整个辅助驾驶的过程变得更加完整。这一次 ads 四点一对于识别能力的加强，还体现在对天空路牌信息的读取上。 这次新增了识别潮汐车道的功能，但功能设计上还是比较保守，除非因为通行效率必须变道，否则车辆不会进入潮汐车道， 还是出于安全角度考虑的更多。这次还有一个新增功能是非常必要的，以往只有在辅助驾驶状态下会有主动预判和减速干预，所以这种防御性驾驶观念无法传递给人， 还是有局限性。而现在四点一版本中加入了非辅助驾驶状态下，也就是人驾状态下，对于弯道、复杂路口等路况的主动减速和辅助制动。这样一来，以往主动安全功能像是 aeb、 aes 等都只有在事故发生前的千钧一发之际才能出发， 现在提前介入的减速和制动能让体感更加舒服，也能大大降低事故发生的概率。那另外这一次 a g s 四点一还新增了离车泊入的车外喊话功能，哎，我直接给大家演示一下吧，咱们现在选择离车泊入，好，现在下到车外啊， 我现在试图去阻挡车辆行进的路线啊， 好，现在我挡住了车辆的行进路线，我被挡住了，请让一让听到了吧，车辆会通过外部的扬声器对外喊话来提示行人。 那这样的功能呢，一方面能增加车主的安心感，另一方面对于其他道路交通参与者来说，也能起到更好的警示作用，能增加更好的安全性。接下来咱们让他自己停下去吧，我就不挡他了。 那除了上述这些场景以外啊，其他没有体验到的，我们也在上期节目中给大家做了详细的分析，感兴趣的朋友可以到主页翻看一下上期的节目。那等未来我们拿到车，一定会给大家把其他没有体验到的场景补上。 那总的来看，这次 a d s 四点一针对驾乘体验、安全体验和趣味性上进行了针对性的补强，优化驾乘和安全二者之间的取舍一直是开发的难点之一，而华为乾坤是这么考虑的， 只有安全边界做的足够清晰，模型足够完善，场景识别处理能力足够强，才会给车辆更多的权限和效率上的提升。那所谓的激进的前提一定是建立在安全之上，安全层面的升级和完善，的确能降低事故率。华为乾坤给出的数据是这样的， 根据推算，人价状态下，平均开一百八十万公里，发生一次严重事故，而在华为 a d s 辅助驾驶状态下，这个数字提升到了六百四十四万。在 a d s 辅助驾驶系统的加持下，自诞生之日起，截止至二零二六年一月十五日， 累计避免碰撞达到二百一十二万次。所以在这些功能的设计目的上，从安全角度出发，也是辅助驾驶功能最直观也最有意义的地方。 而安全边界的不断探索，也给了辅助驾驶向自动驾驶不断迈进的可能。那最后关于新版本的推送时间啊，预计是在月底，那预计在二月份能完成大批量的推送，覆盖更多的车主， 那对三点零不满意，或者说对四点零不满意的还在观望的车主朋友们，可以一起来期待一下四点一的表现。那华为也表示啊，今年将推出 a d s 五，那有个小道消息，据说 a d s 五对应的是 l 三，而 a d s 六对应的是 l 四， 所以目前看来啊，阶阶段的版本更像是一个补强过度。那您对于 a d s 五或者是未来的六有什么样的期待呢？一起来聊一聊吧！智能车小新说，记得关注，别错过，咱们下期见！

很多车友因为 v p d 的 取消呢，都纠结于到底要不要更新这个新系统，我呢体深度的体验了这个 a d s 四点一系统以后呢，我来给你们做一下总结，你们在考虑到底要不要升级，首先呢，这个 v p d 失落了确实是个挺恶心的事， 当然了，这件事呢，也不能怪华为，还不能明说，只能是期待下一次 o t a 把这件事解决了。如果你对这个 v p d 呢，不是刚需，只是中十三神器，那么我劝你呢，还是把这个升级了， 因为什么呢？别看这四点零到四点一这数字这么小的这个升级区间，但是呢，他的这个智能辅助驾驶系统的这个升级呢，其实是还是蛮大的。首先呢，就是在高速上面，只要一超过大车的时候，他总是 离大车特别近吗？这件事他就给解决了，他没有这个吸油这个情情况了，而且呢，他变得顺滑了好多，就是 他不管是变道也好，还是超车也好，以前的时候你过一个那个路口的时候，他一定要减速下来，而且那个减速特别的生硬， 就总体来讲，就是他不管是减速也好，过路口也好，还是变道也好，还是超车也好，还是干所有的事，他都变得很柔和了，而且我说的这个柔和他不是慢啊，他很果断， 他更像老司机了，感觉这个柔和顺滑点。还有呢，就是当我们开启智驾这一刻的时候， 这个方向盘以前的四点零系统，他是有一个抢你方向盘这么一个感受，但是现在的话没有了，你感受不到了，只是能听见一声语音响和一个提示音， 就我说这几个点呢，你们可以去升级完了以后自己感受一下，真的是感受还很明显。还有呢，就是他这个手扶方向盘这个频率呢，好像是变低了，这么说吧，就以前的我呢是不喜欢在城区里面用支架的，我感觉体感很难受，但是现在呢， 我可以适当的可以用一用了，能够缓解一下我的驾驶疲劳。当然他还是不可能让你就是肆无忌惮的去用这个支架，尤其是在城区里面，尤其是在早晚高峰期堵车的时候，或者是路况比较差的时候， 嗯，不，不行，这个时候还是不行，但是他从嗯体感上面，从这个，呃，顺滑，刚才说到顺滑程度上面，嗯，从这个 你的信给你的信心度上面会有一个大大的提高。再有呢就是车机这方面的提升，以及它修复了一个 bug 呢，就是这个车内外的循环，以前的时候不管它调哪个呢，它这个空调出风口在高速上面的时候它都有风出来，现在就不是了，你调到这个内循环，它这个风就没有了，它就堵上了，就吊针的情况没有了， 以前的话就一直会有吊针情况，尤其打开这三个东西总是吊针， 现在没有了，然后呢，他这个新的这个界面我觉得也挺好看的啊，多好看，多漂亮。然后还有这个， 这两个多了两个视角，左前轮的和右前轮的这两个视角以前是没有的，而且前面这个摄像头和这个后面这个摄像头都是你在转动方向盘的时候，他是会跟着动的，你看是不是我再打到这边来啊， 你看是不是哦，还有一个我特别喜欢点的，就是这个 w h o d 的， 这个前面的影像转向影像也有了， 而且还挺大的，面积挺清晰的。关于车机的升级呢，我前两天已经分享过了。呃，升级的哪些点，然后怎么去设置你们可以去翻一下，反正这次升级呢，肯定不算是反向升级啊，我觉得他的力大于 b， 所以 说，呃，我建议，我是建议所有人只要是对那个 v p d 没有刚需的全都去升级去， 然后，呃，如果说现在还没升级的各各位还没有给你们推送的，那么你们再等一等，我问过官方了，官方给我回复。其实官方也不知道 呃，他们也不敢确认到底什么时候能都升级完，但是他们是分批次的，一批一批一批的，他们预计呢是在二月份的时候呢，应该全部都能升级完。很明显感觉到这次的升级呢是大规模的，而且是快节奏的，所以说别着急弟兄们啊。 然后至于这个老款的这些车型的话，我确实就不知道了，因为我这是新款的，我问的也都是我们问界 m 七八的这个两种两个用户端，如果你还有什么问题的话，你也可以进我的抖音群。好了，这一期就这样，拜拜。

在这种岔路口，他会自己打灯提醒，会闪灯提醒， 遇到这种极窄的掉头，极窄的，这个拐弯的路啊，复杂，尝试通行，他会这个三点式掉头，会自己进行倒车，这个反应能力还是很快的吧， 感觉前面过不去了，马上就这个挂倒档了。 我们这老旧小区是吧？是的，我们这真诚啊，真诚车即将驶离园区，注意来往车辆，咱们这个大灯的这个光毯还会拐弯呢。 一百五十米后掉头， 对，四点零开始都可以，随后走最右侧车道，之前要想半天，现在非常的丝滑，知道吧？ 这是区别四点一跟四点零的区别，四点一他思考更迅速，小一更聪明， 你看这个大车走了以后，校车走了以后马上就开始掉头了，以前还要催他一会，左边有一个大车堵在这了， 你看他马上又掉头了，发现这个大车他不动，看到没有，他马上又掉头了，啊，又这个倒车了，绕行。哎，跑过去一个人啊，大车停那不动，他马上就就挂倒挡，这就是四点一的反应能力特别的强， 即将在红绿灯右转三点三和这个四点零的时候，他的思考的时间比较久，四点一的话他就很快当前限行。

哇，我来了，兄弟们坐在车里面发呆，坐在车里面玩呢？ 我也没有去报名那个升级新版本，我这是一款二四款的问界 m 九，坐在车里面玩呢，他给我推送新版本了，整整等了半年啊，新版本来了，你们的有没有推送啊？看到没有， 看一下新版本介绍啊？四点八点幺七点二啊。哎，不是九二吗？怎么是七二啊？看一下啊，看一下更新了啥？ 嗯，不对啊，新版本不是四点九吗？这是先推 i d s 四点零，然后再给我推 i d s 四点一吗？ 先不管了先不管了。是不是先升级到四点零，然后再给我推送四点一啊？你们呢，有没有推送啊？

各位问 gm 七的车友哈，这两天的话，华为的 a d s 四点一版本大家是不是都已经更新了？我昨天的话也更新了，更新之后我数了一下新增的功能就有三十个， 然后还有一些优化的功能，最近我也听到很多粉丝向我求助，哎，这么多的一个功能，我该如何去打开？如何去设置？哪一些功能？如何去理解，对不对？那今天我将一条视频给大家做一个非常非常详细的一个功能，如何去理解，对不对？那今天我将一条视频给大家做一个非常非常详细的一个功能去理解，对不对？那今天我将一下此次的四点一版本的各种功能更新， 以及一些功能的话，需要我们手动主动的去打开去设置。那今天我把这三十条这个新增的功能总结成了十三点，然后接下来我们直接上车实操。第一个就是出行组队模式，好，我们在地图里面设置， 这里有一个组队出行，我们点击查看，然后这里看到没有我的队伍，这里可以创建队伍或者口令加入别人的队伍，如果说我作为队长，我创建一个队伍，然后直接好，这里可以开启验证，我们点击开启验证，然后点击创建， 这个时候我们就组成了一个自己的一个队伍，我们平时出去玩，然后呢亲朋好友三五辆车子全部可以加入我这个队伍，然后我们这里是不是有一个口令，五九五三八五。好，我现在旁边有一辆车子问 jm 八哈，我就是问 jm 七，我直接让旁边这辆车加入我这个队伍来，我们输入这个口令，五九五三八五， 好，我们等他输进去哈，输进去之后的话，我们这里会有一个通知，看到没有？这里有一个，这个同意，好，我们加入这个群里面有验证，这个时候的话看到没有？他已经进来了，这个时候如果说我们想在这个里面说话，我们可以点击这里，然后他这里的话有三十秒的时间，然后我们这边点击结束之后的话，他那边就听得到我们的一个声音， 还有一个方法，我们不点这里，我们开着车，是不是？我们还可以点这个看到没有？点一下依然也是三十秒，这样的话就更加方便了，我们再点一下，然后就取消了，他那边就听到了啊，然后我们现在的话，我们让对方来说几句话好不好？来， 喂喂喂喂，听得见吗？有声音吗？看到没有？非常非常的一个清楚，听到对方，然后呢传到我们这个里面来，对不对？而且的话还有其他的一个功能，比如说这里有更多对不对？我们可以移除， 然后呢这里还可以设置，然后我们可以添加我们这个啊，中间的一个途径的一个位置都可以添加，然后这里设置可以编辑这个名称公告， 然后昵称好还可以共享位置，就是我们可以看到，比如说我在这里对不对？对方的车在我后面，我就可以看得到他在哪个位置，比如说我们在同一条大陆上面，他们有没有跑偏，对不对？这样的话非常非常的一个好，然后这里还可以离开队伍，解散队伍， 这个功能的话，我们出去自驾游太方便了，省了一个这个对讲机的钱啊，对不对？我们不需要买对讲机了，有了这个真的很方便，兄弟们。第二点湿能检测哈，大家都知道我们 a 柱这里有一个摄像头，这个摄像头是可以实时监测我们驾驶员的一个情况，然后这次新增功能以后的话，在设置里面我们需要去手动打开， 然后在这个啊辅助驾驶里面，然后有一个主动安全，我们直接往下拉，拉到下面来这里的话看到没有，有一个这个湿能驾驶员，湿能辅助 我们直接给他打开，打开之后的话，他如果检测到我们驾驶员，然后呢？没有驾驶能力的时候，然后双手没有触碰到方向盘，甚至只搭在上面的话也没有动。总而言之就是当你识别到你这个人有突发情况，比如说有某种疾病，对不对？然后呢控制不了车子，人已经没有意识了， 然后这个时候的话，他会直接如果说你是在高速或者快速路路上，然后他会靠边停车，然后双闪，然后把我们这个车门全部解锁，而且的话同时打这个 sos 的 一个求救电话啊，给你起到一个救援，赶紧给你们报警，所以这个功能说实话对于我们所有问界车主来说，真的是一个保命的功能啊。 第三点就是在我们这个导航地图上面新增了一个功能，就是它可以显示多个路口的红绿灯倒计时，这样的话我们好击到下一个路口，哎，是红灯还是绿灯，那我们开起来的时候的话，这个通行效率就大大的一个增加了。 第四个新增的一个车外语言功能哈，就是当我们平时在倒车的时候，我这里现场给你们操作一下，他有语言提醒哈，然后选择泊车，然后我这里因为没有这个明确的一个车位，我就制定一个车位出来。好，我直接定到这个位置去， 然后呢？等会的话我们开过去，好吧？然后路线规划当中，我们直接离车泊入，请带好手机。好，我们现在下车，我们看一下小艺的话，他会给我们做一个什么样的一个语言播报。好，我们现在到这个位置来，等会我们把他拦住试一下哈。好，小蓝灯已经亮起来了。 好，我们去拦住他，来，我们拦住他，你们听一下声音哈，我被挡住了，请让一让，看到没有？他说我被挡住了，请让一让。这个时候我们让开， 因为我们平时啊用叫小易去泊车的时候，难免那些路人啊，看到里面没人对不对？他觉得好奇，在旁边看看看他就会挡住他，这个时候会是不是就会影响他的一个泊车，这样的话，他提醒了之后，旁边的人的话，他肯定就走开了，让一下小易让他泊车，对吧？这个功能我觉得非常好， 当然了这个功能很多人说是不是那个对外这个语言功能，就是人在车里对外面的人说话，就是跟外面人交流，其实这功能还没有哈，然后在想借啊，上其他车自借，上面的话有这个功能了，但是我们现在还没有，我希望的是哈赛利斯的话哈，我们问界的官方赶紧把这个功能给我们更新出来，我们问界车主也非常非常需要啊。 第五点，离车不下电功能，原来的话，我们如果说要下车拿个快递，车上又有人或者有宠物，对不对？有小孩，然后我们是不是需要然后呢？开启这个关怀模式非常非常的一个麻烦，对吧？这个时候的话，有了这个功能，我们在能量里面 看到没有？这里有一个离车不下电，我们直接给他开启，开启之后的话看到没有？离车锁车以后车辆保持上电，就是他不会下电，然后车内的空调以及舒适功能，按摩什么之类的电视啊什么之类的全部可以继续使用，当他的电量低于百分之十的时候，他会自动下电， 但这个功能每次上车以后的话，他会默认关闭的哈，就说如果你有需要的话，他才会好单次生效。第六个就是行车记录仪，由原来的四个方向，现在变成了六个方向， 然后多了一个左前，然后还有一个右前，这样的话有没有发现我们平时的话，开启哨兵模式以后，以及行车记录仪遇到特殊情况可以三百六十度无死角的哈，发生的一些情况全部记录下来， 对于我们的保障又是大大的一个提升啊。第七个功能我觉得做了一个全新的升级，就是我们这个三六零全景影像以前的话是不是只有一个这个前面的，后面的或者其他方向的，但是呢有一个很重要的位置，就是这个轮胎的位置，有时候我们旁边是不是有这个马路牙子 对不对？很多人的轮毂是不是就是这样，因为看不到这个轮毂的这个方向啊，具体还有多远，你看只要说这里是障碍物的话，我们现在是不是可以看到这个轮毂，然后我们打转弯的时候，你看一下是不是我们就不会碰到，不会压到，你看对不对？这个轮毂的话，打转弯的时候对不对？清晰的可以看到两边的一个情况，左轮右轮， 这是前轮，还有后轮我们依然可以看到，比如说如果说这里有障碍物，我们是不是可以清晰的看到原来的话， 如果说我们这样的话是看不到轮胎的位置的对不对？经常是轮胎压到什么障碍物，刮到轮毂，这个功能太给力了，兄弟们，我非常非常喜欢。第八个新增功能就是这个 h u d 抬头显，我们点进去之后的话有一个这个转向灯激活影像，原来的话只有这个高配 啊，凹槽版本的才会有这个转向激活影像，现在我们这个 max 版本同样也有了这个功能，你看一下我们平时打转向的时候，这个看到没有？ 这个 h u d 里面就会显示左边和右边的一个画面，可以让我们平时开车的时候更加的一个安全。同时 h u d 还做了一个升级，就是当我们在红绿灯 路口等红绿灯的时候，然后还会出现一个小人物，然后在中间在这个画面里面去跳啊，然后呢增加一定的我们行车的一个趣味线，然后就是这个 h u d 还做了一个升级，就是它这个显示的模式有简洁模式和标准模式，原来只有一个模式， 有些人觉得这个上面显示的太花了，影响视线对不对？然后这个时候的话，我们可以切换成这种简洁模式，如果说你想详细一点，可以调成这种标准模式，标准模式上面的话就 看到没有，上面显示很多更多的一个信息，我们来对比一下对不对？简洁，这是详细版的，所以根据自己的需求去设置就可以了。第九个这个同样是 h u d， 它新增了一个 预警功能哈，就是我们平时在光线比较暗的路上，对不对？然后前面有行人，有自行车，就是非机动车的这些障碍物的时候，它会在这个 hud 里面的图像里面去显示，然后前面有没有风险，然后呢就在提醒你要小心开车， 但是这个功能只有凹槽版本的 ar hud 才有，我这个看到没有，这个是 max 版本的，这个 hud 它是没有这个功能的啊。第十个就是鸿蒙自行车型之间的这个智慧场景，这个分享码它是可以通用的， 他是可以通用了，原来的话我们只有问界 m 七，对，问界 m 七每一个车型只能每个车型的分享码去添加，这个时候的话我们来看一下，试一下哈，然后我这里有一组这个问界 m 八，我当时设置的这个分享码就是这个，呃，车门提醒小心开，然后这个二三三七五二，我们来试一下， 二三三七五二，我们直接给他添加。好。这个分享码是我之前设置的，就是这个电吸门啊，我们这个关门轻轻的关，我们直接试用一下，你们看啊，电吸门轻轻关哦，好，我们直接添加，然后这个时候呢，这个是副门，副副驾的门对吧？我们把副驾的门直接打开， 电吸门轻轻关哦，看到没有就可以使用了，也就是说不管你是想借的，自借的对不对，还是尊借的，所有车型都可以用我们这个问界的这个分享码， 这个我觉得非常非常的一个方便。第十一个就是这个露营模式哈，原来的话是不是这个睡眠空间，我们只能把两个座位，主驾和副驾座椅全部放倒，那现在我们是可以单独选择某一个或者主驾或者副驾，我们试一下哈，我们现在直接选择这个副驾， 我们看到没有，他这有准备工作，第一步准备工作，第二步拆除头枕，下一步我们的头枕已经拆除了哈，然后我们直接点击下一步， 好，一键沉船，这个时候的话，它就像这里面的一样，直接给它铺平，好，它有一个倒计时，我们等这个倒计时之后的话，然后这个座椅它就会直接给它放下去，你看一下啊，副驾座椅正在晃动，来我们看一下，请注意前后排人员物品安全。 好，我们这个副驾单人床模式看到没有？已经调至完成，这样的话，如果说平时我们只需要一个人的一个单人床的时候，我们就可以把副驾直接给它打开，我们主驾这边的话依然就不用打开，不用显得那么麻烦。第十二个就是我们升级了一个这个导航界面，看到没有？地图界面全 全部是这种智梦童真，你看有雪，这种感觉是不是很应景？好，然后呢，我们教一下如何去设置，然后在这个更多里面辅助驾驶设置往下拉，这里有一个主题个性化， 看没有，我们原来是这种发面，对不对？然后我们直接给他点击这里就可以选择，特别是我们在导航的路上的话，看着这个感觉非常非常的一个梦幻，对不对？这个的话是在这里设置哦，大家赶紧去试一下。第十三个就是这个武林盟主，然后这个憨憨这个主题的一个壁纸，我觉得非常非常的一个萌，而且是动态的， 然后在哪里设置呢？很多人是不知道的，就是发现不了，虽然说在壁纸里面他们不知道是哪一个，然后点击更多哈，就是这个萌宠壁纸， 好吧，这个你下载好了之后，你直接打勾，这个时候的话，你的主页好，不管是我们的副驾，全部都是这个，还有一个新春的壁纸的话，大概是二月十一号开始上线，我们敬请期待。那第十四点的话，就是我要吐槽的一点，就是我们的这个 v p d 代客泊车功能形同虚设了，兄弟们，真的只有十五米， 十五米就是三个车子的一个车身距离，这么近的一个距离的话，其实可有可无，就是跟没有是一样的，所以这个功能的话有点可惜，说实话哈，那以上实测点的话，就是我给大家这一期 a d s 四点一版本更新之后的一个总结功能解析，那下一期视频我将直接好， 那下一那下一期视频的话，我当那下一期视频的话，我将给大家讲一讲，就是我们的智驾辅助哪些方面啊？增强了，包括我们的极致转弯啊， 包括我们的其他的一些我们的泊车啊，以及变道啊在路上的一个表现，我将以我实际的一个开车的一个经验给大家做下一期的分享。大家如果对于我们新问 g m 七下一期的自驾好路上的表现好感兴趣的可以点个关注，我将经常给大家分享问 g m 七的用车知识。

四点一太太太好用了！给哥们又想了分享一些变化，首先是这个主题，仪表盘还整体好，就是有些掉帧性能如此可以理解，按道理远处不应该是只啪啪熊吗？这坨是什么东西？ 接下来就是这个类似荣誉系统的新家，可以拓展一下有没有些隐藏款能发结。 接下来这个离车不下电，更是重量级车向，有人的时候再也不用打开关怀或者小气，再或者把离车向锁给关了。记录仪多了左前跟右前视角，不多说了，开用吧。 导航 也跟其他车型一样，添加了后轮视角。

二、五款温杰 m 九的 a d s 四点零的更新包已经推送了，看来萨利斯已经注意到车主的情绪了，这几天车主群里面的车主都在闹，都在喷， 然后今天就中午就推送了 a d s 四点零的更新包，但是也有的车主反馈说四点零的这个版本不是很好，甚至有一些地方不如三点三， 所以我也有点犹豫到底要不要更新四点零，因为比较期待的是更高版本的四点一， 如果更新了四点零，但是体验又不好，然后四点一又迟迟不推送的话，那到时候就很尴尬了。有没有已经更新到四点零的车主 评论区反馈一下？我相信有我这样的顾虑的车主应该很多吧，反正我们车主群里面的车主都是这个想法，也有这个顾虑，对四点零还是会有一有一些顾虑，对四点一的期待是很高的，都在等。

四点一更新完了以后，三六零有一个特别好用的功能，点这，然后多了一个轮毂，不管你是往前走还是往后走，如果现在看的是比如说前视，你往这边打方向盘， 摄像头也会往左边走，往这面如果点后视，这是后面也是会动，这视角会更大一些。 然后你比如说你倒车，他看的是后面的轮毂，往前走看的是前面的轮毂，然后点着屏幕，这么滑会更亮，特别实用。如果晚上的话，出发了 两百米后再道路尽头左转，然后四点一版本除了 v p d 这个功能被阉割了以后，其他的制驾方面都有很大的提升，它变道会提前，变道也变得很丝滑，也没有顿挫感。 领航辅助已激活请。以前这种道我都不咋敢开支架，现在我都比较敢开了。左转这个小熊一直在西边哎，现在到哪去了？如果在转弯的时候 他也能多一点的，这个给加油，您正在干预加速踏板三百米后在道路尽头右转。 嗯，然后再走窄道的时候，他的这个三六零也会也会出现那种，就是峰值的那种近距离远距离，我感觉效果比原来也好了很多。前面有一个调头， 我的效率优先，还没有开，他的变道我感觉比原来丝滑很多，不会像到路口了以后再开始变道，掉头后注意不要走右侧公交车道，当前限行。 他在这种调头的过程中，他会先往右边打一点，你看他站的道离这边有点距离，然后再调头，脱手的时间检测也比原来长了很多。前像四点零版本的时候，像这种压黄灯、 抢蓝灯、抢黄灯经常出现，然后我这两天开了四点一版本以后，发现他没有那么激进，如果剩一秒钟蓝灯的话，他可能也会直接刹车。嗯，昨天的小熊是在东边， 今天小熊啊，昨天小熊在西边，今天的小熊在东边。很奇怪，然后四点零版本的时候，我的这个车队车道没有说偏右这种情况，但是我发现四点一版本以后，他会根据左右两边的车 去判断他在车道的左中右保持一个距离，不会说一直在偏右，可能实时微调吧。你像刚才那个道，如果说按那以前他可能就会在在在这条道站着，然后突然间往这边打，但是现在他可能提前几十米就已经规划好路线了。 六百米后在第二个红绿灯右转，前方红绿灯路口直行，然后这条道是公交专用道，红绿灯随后三百米右转，然后下一个路口要右转了，他提前就开始往这面规划， 以前的话大概基本会到这个位置才开始右转往右变道。四点零版本的时候，在这个交通港这处理的有时候不太好，因为交警只在这放了一个锥筒，然后交警离锥筒大概三四米的距离， 有时候他要绕一圈看一看这次， 然后 a、 r、 h、 u d 也会在屏幕里边显示一些危险人，比如说夜间开车或者从地库上来以后，他都会去显示这个一个感叹号，特别好用啊，这个有个水桶，他就开始绕圈。 你看以前如果这种情况变黄灯之前他就已经可能过去了，现在他比较严谨一些，他就直接会刹停，不会过去， 现在他就提前规划，以前你看又往交警身上识别，给点油， 又喝多了。以前走这条道的时候先往左走，先往右走，现在是归来以后，因为我下一个路口要左转了吗？他提前就往这面道去规划，所以说他我感觉他的变道和线路规划比以前好很多。就是如果你在城区里开直驾， 你一定要有一个心理准备，就是后面车肯定会滴滴你，因为在交通港这种转弯啊，调头啊这种的，他的处理肯定没有你自己人开来的那个思维那么发散。 然后后面有滴滴你，那你不行的话你就给一脚电门。以前走这条道的时候，他也是会往右边去画龙，然后再往左走，但是现在呢，他基本知道你可能下一个路口要往左转，所以说他直接就往左边，已经规划好路线，然后这种起步啊 都没有那种刹停的那种顿挫感，是慢慢那种刹，我觉得比以前舒服很多，你看比如我自己开车的时候，有好几次这个红灯，我都我都忘了，所以都闯了红灯， 但是如果说是支架开的话，他现在也不会抢抢黄灯，舒服体感特别特别好。前面有一个可以借道左转吗？这个他一直我反应了，他也没有没有指示，所以我一般到那的话我基本都可以接管一下， 然后手握检测的话，我昨天晚上开了一下，大概可能五分钟都没有检测，我特意放手，所以我基本有时候开的话我就这么搭着。 就是你在城区自驾开的时候一定也是人机共驾，然后如果他开的慢，你就给一脚电门，他就会接到你的指令往前走。如果升到四点一版本以后，你觉得他这条道开的不好， 那你可以开着导航，你在这道你自己人机开一遍。小易也会学你的方式，因为四点零版本的时候我也发现他也会学啊这。 然后我还发现他的这种建模刷新的频率比以前也高了很多，像允许借道这种的，他可能不太行，我拨一下打杆试试。 他不太行，所以我就直接接管。请接管，您已关闭辅助驾驶，退到原价。但是我第一天开这个街道，街道的时候我在骑支架的时候，他可能以为我站错道，他要往那边走 一会，我试一把啊。哎，你看不太行，他有点懵，所以说还是他以为你占错道。像我每天日常通勤的话，他这种转弯我觉得比较丝滑，也满足我的日常需求，保持左侧主路行驶。嗯， 以前如果是四点零版本，他会先上右边这条道，我习惯性的爱在左边这条道走，所以说现在他就会根据导航的规划 不会乱窜。嗯，刚说完他又变了。这条道我习惯性人开的话，我习惯从左边走，因为下一个路口我要左转。 他走的也没问题，反正这条道快，前方红绿灯随后三百米左转。好了就到这，希望大家多多升级四点一，我觉得非常的赞。

请接管，您踩刹车退到人家。

这个 a 大 师四点一也太牛了吧，我从我们单位到我们家整整三公里，他一次都没有提示我需要接管这个方向盘啊，他这个相当于就完全就几乎啊完全自动了。以前咱们这个四点零用过的朋友们都知道啊， 四点零的话，像我们这种三公里的路基本上得接管个六七次方向盘，但是更新过四点一之后，这已经三公里了啊，到目前为止他没有一次提示过接管， 所以我建议咱们大家还是能升级的，还是一定要升级啊，除非说就是对那个自动泊车有那个刚需，那样的话你们不想升级的话可以，但是如果没有刚需的话，这个智驾绝对是比四点零要好用太多了。

不容易啊兄弟们，我这个是二零二五款的问界 m 九，他的 ota 最新版本终于来了，传说中的 ads 四点一， 怎么我就纳了闷了，怎么每次升级都是我们的 m 九是最慢的？搞不懂。不过还好，他终于来了， 之前传闻说二五款的 windows 九没没办法升级的，这个谣言不公自破。我此时此刻正在下载这个版本，下载完之后我就马上更新，现在在充电， 等着最新的自驾的一个体验，有点可惜的就是那个 v p d 泊车代驾限制成十五十五米了， 其他的等下载更新完之后再给大家分享，他的体验是到底是怎样的一个存在。

各位 i m 大 叔们，你们的 a d s 四点一版本是不是已经更新了？更新完之后二十多个功能实在不知道怎么用，那这一期呢，火火就给大家分享一下我们这一次新更新的 a d s 四点一有哪些功能，更新之后是什么效果，以及我们上车应该怎么去用。 第一个就是组队出行，比如我们几个车一块出去自驾游露营或者车友会，那我们一起就可以组队，有共同目的地，非常好用。只需要点击到设置点，点击组队出行，那现在我就可以创建一个队伍，好点击创建， 创建好之后其他的车友就可以加入我这个队伍，我们就有共同的目的地，共同的中途景点，以及我们在车上就可以互相看到对方的位置。 第二个功能就是我们的失能检测，大家都知道在这个位置是有一个摄像头的，那现在更新了失能检测之后，比如我们在开车过程如果突发了一些意外情况， 睡着了，或者是生病导致一些其他情况，我们无法控制车辆被这个摄像头监测到之后，小易他就会主动帮我们把车子给他挪到路边，并且拨打我们紧急的这个救援电话。 第三个更新的就是我们的导航上的功能，红绿灯读秒多联动效果，也就是他给你显示的红绿灯读秒，不仅仅是接下来的一个红绿灯， 而是我们连续的接下来几个红绿灯他的一个联动效果。第四个下车首位功能，比如我们现在按一下这个开门键，车门打开之后可以看到这个车辆右后方的一些视野情况都会清晰的显示出在我们的副驾驶屏幕上， 下车不需要伸出头来看，可以直接看到车外的视野情况，我们打开车门下车前就能看到车外的情况，有效避免开门刹。 当然如果你的车有后排的头引擎的话，那后排两侧下车也能直接看到左后方和右后方他的视野情况。第五就是在行车记录仪上循环录像里新增了两个视角，左前和右前。比如找到昨天的一个就是事故 逆境视频，点到这里多新增的两个视角，他就能多角度的让我们更清楚了解事故现场他的情况。第六个就是我们座椅的自动调节，比如我们现在把座椅调节一个比较大的角度上，好，我们现在调完，调完之后检测到主驾驶的坐姿有变化， 两秒钟之后他问你是否自动调节后背贴合座椅，并目视前挡风玻璃，两秒呢？已完成自动调节。 第七个就是我们智慧场景里面有一个分享码，原来呢，我们要么是创建场景，要么就是分享码里面只能分享 m 八车友的，那现在不管是问界、质界、上界、尊界这几个界，它的分享码都是可以通用的。 比如我们现在找到一个 m 七的分享码，也就是警示开门杀，那我们输入进去幺零七六幺二，幺零七六幺二，好确定看到没有他都可以添加进来，也就不有没有车型的限制了。点击添加 好，添加好之后，我们现在打开车门试一下，请确认侧后方看到没有他现在就有这个开门杀播报。第八个车外语音播报，比如我们现在泊车的时候找一个车位好，比如泊到这个位置，然后我现在使用离车泊入，我去干扰他， 好，他现在就开始泊车了，那比如我现在直接站在这干扰他，我被挡住了，请让一让看，他就会说我被挡住了，请让一让。 第九个，在我们的车辆模式里他是多了一个智能的，之前的强制纯电模式、优先纯电模式、优先燃油模式，还有强制用油模式，那现在他有一个智能推荐，他会根据我们的路况以及车辆的目前剩余的油量电量，他会给你智能的来进行分配。 那在算法加持上的这个智能推荐，我们用了之后肯定对油耗电耗有一个非常不错的提升。以上呢就是给大家分享我们目前测试出来比较实用的一些功能以及它的效果。那接下来也会继续给大家来进行分享，实测以及它的设置啊都会给大家分享出来，下一期我们继续见。

前几天更新完了 rds 四点一，目前开了有四五天了，对于新版辅助驾驶的感受提升还是很明显的，对于车道的理解以及行车路线的规划对比四点零版本都有了质的提升，在行车博弈方面更加的拟人化，面对加塞堵车的处理游刃有余， 复杂的路况中也变得聪明，不再杂等，幽灵，刹车的情况也几乎没有了，减速更提前、更缓和，体感更舒适。以下分享几个道路应对场景， 这是一个比较常见的早高峰场景，可以看到前方跟右侧都有车，四点零版本小叶会选择保持跟车。更新完四点一版本之后，当右侧车辆已经加速死以后，小叶会边加速边变道，占据线路，及时完成变道。 下面这个场景是掉头后需要快速变道至最右车道，在路口驶向岔口方向。四点零版本的小 e 变道比较犹豫，会概率导致快到岔口了才降速，影响通行效率。而四点一版本的小 e 掉头过来就提前开始变道，高效的完成了这个场景的应对，对线路的规划和理解能力明显的提升。 第三个场景是路口通行规划，小 e 早早的选择变道，顺利通过。 同样的案例还有非常的多， rds 四点一的升级虽然暂时限制了 vpd， 但整体的提升还是让人很惊喜的。接下去还会分享更多关于我与小八的真实案例，希望国产辅助驾驶越来越安全好用！

兄弟们，前天给大家分享的关于我们问 g m 八升级 a d s 四点一版本的这个教学视频哈，已经超过十万车主看过我的视频了，然后今天答应哈给你们分享关于我们问 g m 八 a d s 四点一版本的下一期视频，这一期内容我将分享两大块， 第一大块就是分享我用了几天的这个自驾之后的一个感受，以及哪些地方提升了，哪些地方变弱了。 然后第二个板块给大家分享一下，还有一些细节，功能方面的一些设置开关，很多人不知道去设置去开启， 然后再给大家做一个补充，好吧，接下来我们直接上车。首先第一点就是我非常非常喜欢的就是这个方向盘检测功能，我今天在我们的快速路测试了一下，而且我还用这个手机秒表，我统计了一下时间，测试了一下，基本上可以延长到了一分 二十秒的一个大概这样的一个时间，这是快速路哈，但高速上面如果说车更少，有可能时间会更长，我们 我还没有去测试好，然后包括我们低速的低速，如果车多复杂的这种路况的话，有可能会低于一分二十秒，反正就是他会根据这个路况来增加这个延长这个检测的一个时间，我觉得这个体验比原来好多了， a d s 四点零的时候，基本上二十到三十秒就会提醒，那种感觉太难受了对不对？你们有没有这样的一个感受，反正这一次明显的提升了，这个时间加长了很多， 这个真的很点赞。然后第二点就是这个 h u d 我 觉得做了一个三个方面的一个更新和升级。第一个就是它有一个预警功能了，原来的话如果说前面有障碍物，我们快碰到什么之类的，对不对？它没有任何的一个提醒。但是现在的话它更新以后的话，如果前面有风险、有障碍物，有行人自行车什么之类的哈， 快要碰撞的时候，它会提醒我们好在前面警示，这样的话更加的一个安全。然后第二方面做了一个升级，就是它有一个车道这个引导辅助了，原来的话我们需要开启自驾，然后它会出现一个蓝色的车道指引，对不对？现在的话如果我们开启导航以后的话，我们在人驾的时候它也会指引，只是说它的一个颜色是绿色的， 而且的话他有时候的话他会识别到，比如说你现在这个车道前面有车，然后旁边那个车道对不对？然后他车少一点，他还会指引你，然后呢叫你往那边去扭转弯，然后超到那个车左边这个车道去，这个我觉得非常非常好用。 然后还有一点就是增加了一个麒麟特效，就是我们的这个方向指引增加了一个麒麟的，我觉得这个非常非常的一个好看。第三个我觉得有一个很大的一个提升，就是这个极致转弯，就是我们在掉头的时候对不对？载入掉头的时候，我们原本的转弯半径是比较大的，对吧？然后这个 极致转弯我们直接给他开启之后的话，然后我们打转向盘的时候，就是掉头的时候，我们的转弯半径将会大大的降低了蛮多，通过性更加的一个好，但记住哈，就是这个极致转弯，他有两个条件需要同时满足，第一个就是我们的方向盘要直接打死打满，然后呢就是我们的车辆 保持低速前行哈，一定要是低速前行这两个条件啊，共同满足这个极致转弯他才会激活。 大家注意一下啊，这对于我们新手或者说女司机来说的话，非常非常的一个友好。第四个有很好的改善的就是我们小易啊，他在路口的一个场景下的一个通行能力有了一个很大的一个提升，他会就是检测到前面，如果说以前我们是有人行道的时候，对不对？他会停下来减速对吧？那现在的话，如果说前面有这个 行人，对吧？没有障碍物的时候，他不会明显的这样去减速，他会自然的这样去通过。 第二点就是他的一个变道能力哈，然后就是非常非常的一个果断，不会像以前一样犹犹豫豫的，对吧？该超车该变道的时候他不变道， 这样的话，他的一个通信效率我觉得比四点零的时候强了很多，包括他在路上的这种绕行能力啊，避让的这种能力啊，这种提升了很大的一个舒适性，减少了很多幽灵刹车啊，对吧？紧急刹车这种情况出现少了很多，以前的话我总感觉就是遇到一点点情况，本来没有发生什么之类的，突然给你来个急刹车，这种感觉非常非常的一个难受。 平时啊，在起步的时候或者沙田的时候，对吧？起田的时候他变得更加的一个柔和，然后转弯更加的一个平稳， 会车也非常非常的一个从容，在一些复杂的路段，对不对？然后呢？有自行车、行人啊，这种啊，他依然能够从容的面对， 不会啊慌，不会让你主动的去接管，他顶多会停下来，慢慢的让旁边的障碍物过去，然后他继续往前走，我觉得这个更像一个老司机了。第五个啊，就是关于小易啊，就是比如说我们从外面开回来，或者我们从外面开到公司，从家里开到公司，对不对？他的一个这种哎，记忆路线，包括他的车位，这个记忆我觉得比以前好用多了， 说他现在他可以，就是你原来那个位置，他没有收藏，但是他自动默认给你记，然后你下一次去的话，他依然会开到你上一次停过那个位置啊，然后直接给你导航到那里去 啊。然后还有一点就是抬杆的时候，就是我们进这个保安亭啊，然后呢？进这个抬杆的时候，他更加的一个湿滑，好，他会慢慢慢慢的往前走，好，他不会停下来等很久，等到后面的人滴你的喇叭，然后才想起，哎，继续往前走，对吧？他就不顺畅。 这一次的话我觉得更加的一个丝滑，好，直接进入抬杆之后，直接开入这个停车位，然后给你停好车，我觉得一系列的操作非常非常的一个丝滑。第六个就是很多车友更新系统以后的话，加速的时候那个油门很肉，对吧？没有动力， 那是因为我们这个晕车舒缓已经升级成了二点零版本了，所以这个时候的话，如果说想解决这个问题哈，不要让我们出现这个加速，这个非常非常肉，那我们在驾驶里面， 我们只需要把这一个哈就这个晕车舒缓直接给他关闭，因为为什么呢？如果说你开启了晕车舒缓好他的一个加速，他就不会这个急刹车啊，然后呢急加速啊，这样导致别人晕车对不对？你本身就要防止晕车， 所以说你肯定不能急加油啊，然后呢踩一下电门的话，然后快速的开出去，那肯定是不行的，所以说我们如果还是想加速快一点，我们把这个晕车舒缓直接给他关闭掉， 这样的话我们平时加速的这个动力和原来是一样的。第七点就是在我们地库停车的时候，我们对那些低一点的障碍物，包括地锁啊，然后呢那个轮挡轮组啊，可以精确的哈，就是清晰的一个检测到啊，预示我们哈预警我们会不会碰到我们的前悬前保险杠，还有我们的后保险杠， 这样的话我们停车就会大大的降低这个刮蹭的一个风险。第八个功能我觉得做了一个全新的升级，就是我们这个三六零全景影像，以前的话是不是只有一个这个前面的，后面的或者其他方向的，但是呢有一个很重要的位置，就是这个轮胎的位置，有时候我们旁边是不是有这个马路牙子 对不对？很多人的轮毂是不是就是这样？因为看不到这个轮毂的这个方向啊？具体还有多远，你看只要说这里是障碍物的话，我们现在是不是可以看到这个轮毂，然后我们打转弯的时候，你看一下是不是我们就不会碰到，不会压到，你看对不对？这个轮胎的话，这个打转弯 这个轮胎这个轮毂的话，打转弯的时候对不对？清晰的可以看到两边的一个情况，左轮右轮，这是前轮，还有后轮我们依然可以看到，比如说如果说这里有障碍物，我们是不是可以清晰的看到原来的话， 如果说我们这样的话是看不到轮胎的位置的对不对？经常是轮胎压到什么障碍物刮到轮毂，这个功能太给力了，兄弟们，我非常非常喜欢。然后关于自驾，最后一个我想吐槽的一点就是 v p d 代客泊车真的只有十五米之内，这个功能简直就是形同虚设了，所以说基本上可以说是就没有了这个功能了，只是暂时的没有了，那后面能不能更新出来，能不能 o t a 出来，那就要看我们这个是吧政策了。 所以说真的这个功能的话，现在的话是真的用不了了，兄弟们还有你们在纠结到底要不要升级的啊？你们也可以先不升级也可以，如果说你们想用也可以先用的，但是我觉得后面的话肯定会通过云端各种就是会统一让你更新到这个版本的。 以上的话是关于我个人哈开了自驾之后的话，一个自己用后的一个感受哈，给大家做一个真实性的一个分享。那接下来下部分的话，我将给大家补充一下一些功能性的一些东西，比如说我们这个智梦童真的这个主题是吧？你看这边的话都有这种雪，然后这个的话是在哪里开启的呢？是需要手动开启的哈，在更多里面 辅助驾驶设置，然后这里有一个主题和个性化，在这个位置我们默认的话是平时用的是这种，对不对？然后呢我们直接给他选择这个智梦童，真好，他就会变成这种效果。平时我们在导航，在开自驾的时候啊，他是非常非常的一个好看的，所以这种童话的这种感觉，是吧？非常有仪式感。 接下来第二个就是这个主题，这个武林盟主憨憨这个壁纸主题哈，很多人不知道啊，在哪里找不到？在桌面与个性化这里面，然后这里有一个这个壁纸，点进去，然后有一个更多壁纸， 好，我们直接就在这里哈，如果你们没下载的，你们直接给他下载，直接勾选就是了，勾选之后的话就可以展示这个效果了，我觉得这个蛮好看的。这边同步的哈。然后第三个就是那个 h u d 的 这个麒麟的那个动态效果哈，然后在系统里面， 然后往下拉，这里有一个指引的一个镜头，自定义的默认是这个符号，然后鲲鹏展翼星际领航，然后更新了这个麒麟领航哈，我们直接在这里面去选择就是了。选第四个就是我们平时在晚上开车的时候，副驾驶这个屏非常亮，影响我们后面的一个后视镜观看，对不对？非常非常影响， 然后这个时候的话做了一个全新的一个升级了哈，然后呢优化掉了，就是我们这个副驾屏，它其实是可以关掉的，我们点击这个显示， 然后呢这里有一个副驾屏，看到没有自动熄灭，我们直接给他打开，长时间不操作，这个屏幕自动会熄灭，那如果你想打开的话，直接控一下他就会亮了。然后第五个需要我们手动打开的，就是在设置里面的一个极致转向，好驾驶里面，然后往下拉， 这个极致转向是新出的功能，我们需要手动直接给他打开，然后满足这两个条件，方向盘打满，然后呢保持低速前行，这样他才能激活这个极致转向，我们的转弯半径大大的一个降低， 平时我们就让它默认开启，不用去关闭它就是了，我们用的时候只要它两个条件满足了之后，它就能激活。那以上两部分的话，就是我对这个 a d s 四点一版本更新之后的一个自己用了之后的一个感受，一些常规的一些操作，希望对大家有帮助。 后续的话我们四点一版本的更多的一个这个自家辅助的一个用车感受，以及自身的一个经验，我将持续不断的给大家在这上面分享哈，我们问 g m 八的车友记得点赞收藏哦，关注主播不迷路！