第五代帝豪这块仪表在同级别的车里面是非常能打的。大家好,我是吉利汽车第五代帝豪产品技术工程师王彦恒。从坐舱体验的角度来看,十点二英寸的屏幕不只是大 画质参数也调的很到位,八百尼特的亮度和一千两百的对比度基本解决了前光下看不清屏幕的痛点。在功能机上,实时路况显示做的比较详细, 除了车和行人,还能识别路肩、隔离带这些边界元素并报警,配合交通信号灯和线束提示,这套交互能有效降低驾驶员在复杂路况下的认知和负荷。 四点一卡片的设计很不错,把多媒体、里程和胎压这些高频信息模块化,让用户能按需组合,既直观又不干扰主视线,整体的可用性很高。
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二零二六款第五代吉利帝豪电子档杆如何使用?首先启动车辆,往后拉一下,是 n 档,兄弟们 再拉一下进入 d 档,也就是前进档。倒档怎么挂?往前推两下 进入 r 档,这个时候三六零全景上就显示出来了,停车的话,只需要按一下这个 p 档就能熄火下车啦! 驾驶模式怎么切换呢?点击屏幕车辆中心,点击驾驶,这里有智能、经济、舒适运动模式可以切换,你们学会了吗?

今天呢我们出来试驾一下我们的这款帝豪第五代啊,第五代帝豪,这也是咱们今年的一个新款车型,大家可以看到它的这么一个车身啊,已经有了一个很大的变化, 整个车辆看起来更加的大气, 那么我们接下来就来感受一下它的这么一个动力的提升吧, 同样还是先系好咱们的安全带 好,我们准备出发。 帝豪呢作为吉利的一款经典车型啊,他的销量啊一直现在都是百万级别的, 这一款车呢,现在出了第五代有了一个全新的升级,动力系统呢,也跟以前有了很大的提升。目前我们 驾驶着这款第五代帝豪,给我一个什么感觉呢?就是油门响应比以前有很大的提升, 他的加速啊还有自动都非常的灵敏啊,在前方我们将进行一个掉头。 好,我们可以看到打了一个左转灯以后啊,我们的车机系统立刻切换到三六零全景模式,可以让我们更加直观的去观察四周的环境。

您还不知道吉利第五代帝豪多功能方向盘按钮是怎么操作的吗?没关系,今天我一条视频直接把你教会。第一个按钮是智能辅助驾驶, 第二个按钮是调节自动巡航时与前车的一个间距,第三个按钮是取消定速巡航,第四个按钮是自定义快捷键,中间这个旋钮是定速巡航的速度调节。 右边第一个按钮是语音控制,第二个按钮是静音,第三个按钮是仪表盘菜单,第四个按钮是切换音源,中间的旋钮是媒体音量调节。 这就是五代帝豪多功能方向盘的所有按键功能了。还有什么疑问都可以打在评论区,我来为您解答。


很多老铁问咱帝豪这个仪表盘都会显示一些什么功能哈?今天带大家来看一下,先从左边开始,现在的话是一个顺时油耗,然后点一下是这边的小计里程和平均油耗, 然后再点一下是咱们的一个综合油耗哈,然后就是轮胎的一个胎压状态,然后在咱的右半边呢,就是显示档位水温和咱的一个剩余里程哈。

你还不知道吉利第五代帝豪多功能方向盘按钮是怎么操作的吗?没关系,今天我一条视频教会你。首先左手边的按钮,第一个按钮是智能辅助驾驶,第二个按钮是调节自动巡航时与前车的一个间距,第三个按钮呢是取消定速巡航, 四个按钮呢是自定义快捷键,中间这个旋钮呢是定速巡航的速度调节。右边第一个按钮呢是语音控制来了,第二个按钮是静音,第三个按钮呢是仪表菜单, 第四个按钮呢是切换音源,中间的旋钮呢是媒体音量调节, 旁边两个呢是切上一曲跟切下一曲。这就是第五代帝豪多功能方向盘的功能啦,你都知道了吗?还有什么疑问,欢迎在评论区给我留言,我来为你解答。关注我,用车养车就找富贵!

你们看一下第五代的帝豪做了哪一些升级啊?这边的一个多功能方向盘,然后这边的话呢,木纹的一个试版 玻璃升降器,这些都不一样了。然后看到这一边的话呢,还有三种的一个驾驶模式,包括自动驻车啊,转向系统这些, l 二级别的一个辅助驾驶,这些都是应有尽有啊,而且他还有三六零的一个全景影像,这些都非常的清晰,而且他这个车机一点都不卡顿, 无界空间,无界桌面,支持这个华为的手机吧,应该是。然后这边的话呢, 某奔同款的一个空调物理按键啊,手感非常的不错。然后这边的话呢,这个空调出风口也是做了新升级啊,五十瓦的一个手机,无线充电水晶的一个电子档把啊,手感也是非常的 nice, 然后可以看到它的钥匙也不一样了啊,打孔的一个皮质座椅, 后排空间也是做了一个加大啊,现在的帝豪优惠有一万多啊,支持首付三个八月供,只需要一千多就可以全包拿下了,有感兴趣的老铁可以点一波关注啊,而且不管你是真性瑕疵还是真心话,通通都可以安排。


上个视频我们聊了第五代帝豪,它的空间外观设计,车厢氛围,这个视频呢,我们来聊一聊这款车的车机部分,这款车它的车机部分相比第四代帝豪,它是有升级的,看一下,首先看一下它的屏幕的尺寸,它有两款车型,屏幕的尺寸是根据车型不同是不一样的, 低配呢是十点一英寸的中控屏,这个是它的高配是十四点六英寸的中控屏,仪表盘的尺寸都一样的,都是十点二五英寸,日常用都足够用了。这个屏幕呢稍微大一点,看起来科技感要更强一些。首先你看屏幕的分辨率,在这个价位当中,我觉得它的分辨率还是不错的,看着比较的高清, 包括我们切换这些功能,响应速度还较快,他虽然给不到你这种丝滑的那种感受,但是你点起来 他的反应速度还是可以的,日常用一下这个完全没问题。包括我们操作的便利性方面,这一排放置的一些最长的功能,这些最长的功能呢,就可以根据我们的需求 添加或者取消掉一些功能,这个操作起来便捷性就比较好了,跟很多的新能源车型设计的是一样的,也可以根据自己的需求添加或者取消掉长按就可以了,用起来就比较的便捷了,整个车机部分跟很多训练车型用起来都是一样的。 这款车呢除了屏幕上他看起来比较高清,用起来比较便捷,操作起来的流畅性呢较好之外,他还设计了一些实体按键,这边有一排钢琴式的按键,我们这样 操作起来就比较的直接,盲操作这一块我觉得是做的比较好的,除了有按键,屏幕上可以控制一些功能,他的云助手我们来感受一下,你要紧急关闭车窗, 主驾车窗正在关闭,注意别碰到哦。打开车窗导航到解放碑, 主驾车窗开了,想去第几个呢?第二个, ok, 退一下,再见。 他的语音助手这个响应速度还比较快的,一句话也可以执行多个指令,用一下这个挺好。总结一下这款车的车机系统, 他的屏幕的流畅度在这个价位当中,包括清晰度啊,使用起来的便捷性都挺好,而且有识别按揭,我们用起来直接性也不错,他的语音助手用一下也完全没问题。在这个价位当中有这样的一套车机系统,我觉得真的做的挺好。