2022君越552t豪华版怎么断电

来，兄弟们，咱们今天给咱看一款这个二零二一款的别克君越，这款车子到底怎么样，毕竟人家新车指导价二十一万多的那一款啊，当年上路也是价格不菲啊，也是咱们很多普通家庭一个梦想车型， 它的外观看上去也是比较稳重的，咱们给他看一下里面内饰，首先它里面配置的话有这个自动大灯啊，半液晶仪表，方向盘上面有多功能方向盘，定速巡航，换挡拨片，包括音量加减键都有的啊，俗称满按键方向盘， 他的车机的话是支持倒车影像啊，那个无线卡布类啊，都有的，那工作台上面，并且你可以看得到啊，座椅加热，三档加热，在同级别的车型当中基本上是都有的啊，在 a 级它当中很少见到座椅加热， 全景大天窗也是可开启的啊，黑色的真皮内饰看上去也是非常高端的啊，座椅加热，后视镜， 整体内饰看上去还是很还是相当可以的。 b 级车他的一个最大的优点就是后排空间是完全够你用的，加成感也是非常舒服的，可以吧。来咱们看一下整体的这个线条，稍微等一下再给咱们看一下这个发动机跟变速箱的情况，对吧。 它这个发动机是采用的通用公司的 lfv 的 发动机 sddi， 这是一个缸内直喷的发动机， 机身呢是采用的全铝制的，全铝制有什么好处？它就是散热性好，密封性好，不容易漏油，不容易漏水， 也是涡轮增压的啊，这个车子行驶十万公里可以看到一点油一点水都不漏，有的兄弟们说这个车的变速箱换挡有顿挫感，我来给他们讲解一下，为什么会有顿挫感，因为他这个是九 a t 的 变速箱， 一点五 t 的 发动机，所以说他这个马力稍微小了一点点，在低速的情况下换挡稍微有点顿挫，但是在上了高速的话，上了三档以后啊，他就没有这个顿挫感的现象了。 这款发动机也是通用公司很多车型上面都装的有的啊，所以说这个发动机还是比较成熟的一款发动机。变速箱呢， 九速变速箱九 a t 的 现在也是技术也是非常稳定的，虽然说有一点点小的这个问题啊，但是不必要过于纠结，完全够你使用。发动机厂家设置的出来是六点五升，但是咱们实际在路上跑的话， 油耗大概在七个油到八个油那样，整体情况一个 b 级车来说还是完全能够接受的。 来咱们视频最后咱们再给咱总结一下这个车的优点与缺点啊，优点是车身大，安全系数高 一点，五 t 的 油耗略高一点点，比 a 七车稍微高一点点，但是这个油耗在这个 b 级车当中也是完全可以接受的，但是这个价位性价比也是非常高的，现在二零二零年七个多米，如果说你预算七八个的话，这个车子完全可以接受 啊。这款车的缺点就是小牛拉大车，低速换挡感觉，但是微不足道，力大于弊啊。 整体情况七个多米，买一台 b 级车型，开着舒服，安全性各方面都是相当到位的一款车子还是完全可以入手的。如果有感觉喜欢这个别克君越的可以后台私信留言都可以啊。

涛哥，君越二零二二款五百五十二 t 豪华型指导价二十一万九千八百，落地多少 w 呢？有哪些优点与缺点呢？好的，今天咱说一下。君越二零二二款五五二七豪华版，指导价二十一万九千八， 全款落地十八点三二 w 暖气贷款落地十点四七 w， 十八，期贷八 w 月还三千三百三十四， 最大功率一百二十四 kw， 最大扭距二百五十牛米，一点五 t 一百六十九马力，四缸发动机，搭载九档手自一体变速器， 官方领了一百米加速需要九点六秒，百公里重油耗六点五升 lfv。 一点五 t 发动机相当于二点零的动力了，动力可以，加速上算不上强劲，但在城市 开足够了，技术成熟，质量也不错。外观这东西，仁者见仁智者见智，我觉得这外观稳重又不失动感，非常漂亮。内饰用料很到位，配备整齐高端，方向盘饱满，握感上舒适度很高，中控屏清晰大气，座椅舒适度高，空间理想。 空间方面，车尺寸和轴距我们就不多说了，后排很富裕，但由于溜背式的造型导致头部的空间略有不足，再就是后备箱感觉加大了，挺大的不错。 动力方面，一点五 t 的动力有了一百六十多马力的输出，在数据上看很养眼，在实际的体验中也完全够用了。日常在城市里开的话，这个动力就过剩了，根本用不到，而一旦在高速上开，就真正体现出了大马力的好处。优点是外观漂亮，颜值高，颜值高。车身长五米多，大 的很，内部空间也大，特别宽敞。后排地台矮，座椅电动调节，舒服感强，手能摸到的地方都是皮质包裹，缺点是降速和低速行驶的时候顿挫感特别明显。 车漆薄，车漆薄，漆面也特别软。双击加关注，买车不迷路。哎，我是涛哥，说车，咱下期再见！

荡秋生将军前后飞过， one， two three。

二一年六月上牌的别克君越五五二 t 豪华型，搭载的是一点五 t 涡轮增压发动机加九 at 变速箱，动力充足。底盘扎实，开起来很平顺。 内饰大部分是皮质包裹，做工也很细腻，空间宽敞。这款车呢主打的是隔音效果好，配置也很丰富，所以舒适性好。 我们来看看内饰，内饰还很新，几乎零磨损，配置丰富，有全车无钥匙进入，电动座椅，前排带加热多功能方向盘，带定速巡航，换挡拨片，倒车影像，液晶仪表，还有前 驻车雷达，还有一个全景的大天窗。看看后排空间，后排空间比较宽敞，还有独立的出风口。 本地一手实表，三万公里仅两个面喷漆，只要十四点六米就能拥有它，有兴趣的朋友不要错过。

继二零一八款之后，君越一点五 t 版本的车型又回来了，这次命名二零二一款君越五五二 t， 他的回归代表 b 级车、 c 级车小排量涡轮化的趋势不变，甚至以后还有更多的车型会搭载一点五 t 的动力组合。那今天我们重点要考察的就是这一台 一点五 t b 加级车排头兵表现到底怎么样？那首先我们就从静态开始讲起， 咱们首先来看一下外形，其实我们重点要考察的就是它的配置、做工和用料，从车头这一方面看来，五五二 t 和六五二 t 是保持了高度的一致。 看看这个展示的中网，再看看这个大灯组，都是得到了保留，而且保险杠的一样是没有任何改变，这条这条也在也就车头的这种气势，五五二 t 依旧是保持了很大气很沉稳的这一面 啊。来到侧面，其实让我惊喜的是侧面所有的这个设计和六五二 t 也是保持了高度的一致，尤其是镀个饰条的运用，并没有减配。然后呢，这个轮毂和六五二 t 有一些区别，他是用了一个十七寸的双五副轮毂， 那两离五二 t 呢是用的十八或十九寸，但在我看来啊，它的这个扁平比，五五的扁平比相比于这个十八寸的五菱扁平比，在舒适性方面应该还会好一些，所以这个配置啊，蛮实用的。 再来到尾部，其实我们能看到鲨鱼齐天线依旧在，而且尾部整体轮廓和六五二 t 保持了高度的一致，比如说这个镀个饰条还有灯组都是一样的。然后下面的名牌不一样，这是五五二 t 写的很明白，最重要的区别呢，主要是在这个保险杠的下沿 啊，因为六五二 t 是采用一个双出的扁口排气，而这个排气呢，是隐藏在保险杠下面的。如果啊你对这个外观不是特别满意的话，其实是可以改装的，因为我发现这一块的尾唇是可以进行替换的， 也就说最后你可以自己加装一个尾喉，做成一个菱形的扁口排气，看起来气势和六五二 t 就一样了。我们再来看一下内饰方面，其实这副内饰还蛮有惊喜的， 因为他的这个设计做工用料和六五二 t 的豪华版保持了高度的一致。而有时候会想啊，这个小排量的车型，他在某些做工用料上面是不是会省一些啊，换做其他厂家就会这样，但别克并不会去做这样的一个减配的事情，甚至说我看到了大量的软质材料包， 包括这些包裹都做的非常好。另外我在中控台上还找到两种材质的饰板，在这种啊氛围上面营造的非常的适合这种啊这个阶层的用户。当然我觉得这些设计以及做工用料没有减配，也是对用户的一种尊重，然后在配置方 免其大家能看到这副多功能方向盘，然后带有拨片。另外呢，电子档杆以及中间这块屏幕也进行了优化，重点就在于这块屏幕当中的这个一 connect 系统，他是可以进行啊 ota 升级，并且在功能方面也做了优化，还有这种卡片式的快捷菜单的设计也都更方便，当然还可以苹果卡布雷啊，百度卡拉夫等等等等，所以就在便利性上来说，这一台车确实也做到了一个毕加级车应有的样子。 对于一台车长超过五米，轴距超过二米九的必加级车，我觉得空间方面其实不用多做坠数，你看看前排的储物空间和乘坐空间，那再去看一看后排这一方面的设计，确实君越是做到了一台商务行政类轿车的这个 典范啊。可以说在之前的这个市场当中，面对凯美瑞、雅阁或者天籁等一众 b 级车挑战，君越是在空间方面又是非常的明显。 直到现在啊，这个进化了三代之后，能看到这个后排的空间真的是完全适合这种行政商务的接待，并且它的舒适性等等都是有保障的，而且这种商务的氛围相比于一 般的 b 级车是更浓，所以在这个哪怕是一点五 t 的车型，他的这个氛围依旧没变，我觉得他的这个定位就是最准确的。 那我们再看完君越五五二 t 的空间以及实用性没啥问题的话，主要考察的还是他的动力系统，一点五 t 的直喷涡轮增压发动机匹配九速 at 变速箱，这一点应该是一个很大的革新， 因为我们知道一八款搭载的是七速双离合，而九速的这个 at 因为这两年口碑很好，通用估计也是想着把这个好东西给拿出来放在君越这样的旗舰车型上，所以重点考察的是这套动力系统。那一点五 t 发动机呢？它的这个功率是一百二四千瓦， 峰值扭距达到二百五十六米，数据在市场当中是主流啊，但是我注意到一个数据啊，就是这一台君越五五二 t， 他的 整备质量是一千五百三十五公斤，也就是一点五三吨，且不重，估计加上人的话就是一点七吨左右。那一点五 t 的这一套动力系统是否能带动这一台车呢？会不会出现小马拉大车的情况？我们边走边聊 好，当我把它开起来，发现这台发动机的动力是刚刚够用，因为在低扭的发放过程当中，能感受的到这个二百五十牛米呢啊，基本上带动这台车是没有什么问题了。 而且据官方宣布，这一台发动机相比一八款的那个一点五 t， 又把扭矩提前了四百转，又提高到了提前到了一千五百转左右，就发放了最大扭矩。那实际上啊， 车辆的表现确实也是如此，基本上维持在一千五以上这样来运行啊，基本上换挡的时机掌握在两千一百转左右， 因为这个区间基本上购车日常驾驶了呃，只要开起来稍微多踩一点油门，车辆的提速感还是很好的。这个一点五 t 可比 之前比如说什么二点四的这种驾驶感受还是要好很多，所以我觉得，呃，论发动机的动力来讲是完全够用。其次我觉得最主要的是这一台二零二一款车型相比一八款换装了九 at 变速箱，因为七速双离合变速箱的 换挡的效率啊，包括换挡的时机掌握，其并没有九 at 那么好啊。刚才我说了，九 a t 的口碑也很好啊，一个是耐用，第二个在实用性方面也很强，确实如此，配上一点五 t， 我觉得算是一个小排量涡轮啊，动力组合的绝配了吧。 啊，九 at 的加持在平顺度啊，换挡时机什么的都做的很到位，你只要多踩一点油门啊， 转速起来三千多，这时候提速啊，还是相当不错的，八十再加速的能力都很好，那如果需要平顺的来开，只需要点开这个巡航啊，轻轻松松的，现在在高架上面巡航个八十左右 就完全，你不用担心这个车他的动力不足，尤其是在这种高速的巡航过程当中，我发现油耗还是得到了很好的控制。九 at 变速箱 加入之后，我相信啊，他会是一个很好的典范。说完动力，其实还是要提一下君越的这一套悬架系统 啊，君越的悬架一直都是给人很稳，并且是有很扎实的一种感觉，确实在五五二 t 车上也依旧保持了那种典型的君越式的风格啊，比如说现在我正在巡航啊，然后过这个高架路的 衔接接缝处啊，悬挂在处理内下震动的时候是做的相当的啊，准确应该说在震动的意志上面是完全做到了一个毕加级车，一个商务轿车应该有的样子啊。然后呢，刚才我在过环岛的时候试了一下他的侧倾， 后轮的这个侧倾的支撑是做的相当到位的，对于后排的这个舒适程度，我们也是对于他是有一定认可的啊，这些方面我相信君越是可以做到在同级别当中最好的 啊，什么凯美瑞雅阁啊，在底盘的支撑性上面，或者是底盘的稳态上面，跟剧院还是有一定差距的，所以这一台车这个总体来讲啊，虽然五五二 t 没有六五二 t 那么从容，但我觉得基本 上也是适合这个价位朋友的一个选择了。当然还有 nva 区方面的表现，这台车值得一提，双层夹胶玻璃升学套件以及这个发动机的机灶控制的很好啊，还有当然用的是米其林的静音胎，这些我们都是肉眼可见的对于 nva 接取方面的帮助，所以在这台车是巡航的过程当中，我们是可以发现的到他的这个噪音，哎，很小，包括风噪啊这些几乎是听不到太多的这个声音，我们在车内去自由交谈或者听音乐等等啊，这个都是很轻松的了。 好，那我们开完一圈之后来做一个简单的小结，对于这台车外观内饰用料做工这一点是非常的惊喜，因为他和六五二 t 几乎没 有多少区别，其次呢，就是在一些配置上面也是不减配啊，典型的美系车这种实在和厚道。但 当然在于动力方面，六五二 t 确实更加的从容，而这个五五二 t 的一点五 t 发动机呢，有了九 at 变速箱的加持，变得更平顺，然后开起来也更好开，并且在油耗方面的表现也是更好了，所以这台车应该说动力是刚刚够用的，对 对于动力没有多少要求，但是对于车型本身的一些实用性有要求的话，这台车可能是你最好的选择之一了。感谢收看今天我们的评测，下一期再见！拜拜！

今天教别克君越二二款五五 rt 豪华版。君越是 b 加级轿车，现在是 b 级车当中性价比最高的。 vrt 豪华版指导价二十一万九千八，现在落地十七万左右。二款君越已经停产，很多，在店车源都比较少，尤其是 vrt。 这台是从郑州四 s 店发到我们临沂。 五 yt 豪华版搭载一点五 t 发动机，匹配九 at 变速箱，最大一百六十九匹马力，百公里加速九点七秒。如果说预算更充足的话，推荐六 yt 豪华版，二点零 t 发动机，动力更充沛，指导价贵了两万 二点零 t 可变缸的发动机，最大二百三十七匹马力，百公加速七点二秒。君越这款车优点是舒适性好，空间大，配置高。来看一下内饰， 座椅和方向盘都是真皮材质，中控台和门芯板也都是软质材料的包裹。 机械的仪表，八寸的多媒体屏幕，米系经典的电子档杆，上方全景大天窗， 后排轴距超两米九，空间很宽敞，均匀的座椅，宽大舒适，乘坐感非常不错。 今天这个视频就给大家分享到这里，欢迎大家在评论下方留言讨论，再见。