东风007自燃是哪天

d p 零零七，这个车着火原因是因为车祸碰撞后侧滑出马路边，电池被大石头开膛后着火。仔细车子左前方看，白色石头不像媒体和一般人说的开不了门，主驾驶是开门下来了。至于怎么开的，我后面补个视频详细说。 正常人被这种突发情况搞一下肯定是猛的。所以车主开门后发现后排隐藏式门把手没有弹出来，他就着急地探头进车里查看情况，或者叫后排的人自己开门。实际上主驾驶门上就有个解锁键，按一下隐藏门把手就会弹出来。大部分有 车门把手在不解锁的情况下也是拉不动的，不然路怒症想拉开你车门岂不是轻而易举？至于后排为什么没办法从里面开门， 是因为后排上了儿童锁。儿童锁是硬性物理锁，只能从外面开，要想从外面开，又要从主驾驶解锁门把手。油车也是一样的，家里油车电车都有的，可以自己测试一下，具体解释看下面一段视频就知道了。 那都说那个东风开为什么开不了门？主驾驶他是能开门的啊。先锁车，先是电子下锁是吧？地下开不了是吧？第二下，这就是机械锁， 只有主架能弹出，其他门都是不弹出的。你想弹出的话，按下解锁， 全部一起弹出。为什么后面没法从里面开门是吧？啊？油车也有这功能？儿童锁开了，儿童锁里面开不了的。

东风一百零七事故，我相信很多人应该都刷到了吧，这件事表面上看呢，其实就是一件新能源车在发生碰撞后自然的事故，但是你们不觉得这件事有很多奇怪点吗？ 第一个他这个画面呢，就非常巧妙，这段视频呢，应该就是大家看到最多的，我也是随便选了个博主，然后你们看他这个监控画面，正好 把发生的具体的时间给他抹掉了，就写了个星期三，然后中午时间。而这条视频呢，差不多是在周四这个点发出来的，所以大家会误以为啊， 这件事可能就是昨天发生的。那直到东风发出声明之后呢，才知道啊，原来这是一年前的事了。那这就非常奇怪了，为什么一件一年前发生的事故会在今天被大家疯狂流传呢？这就非常奇怪了，为什么一件一年前发生的事故会在今天被大家伤亡？ 但是好像也不是当事人跳出来说啊，这个车不安全，或者说发生了什么其他原因，所以他才决定把这个事情发出来的。所以我就联想到，是不是因为这台车最近销量变得很好，所以呢其他的竞品可能啊，我说可能要针对他一下呢， 然后我去搜一下这台车的销量，发现他的销量其实还挺稳定的，每个月差不多就这么两千台吧。然后在这起事故中，除了东风和东风易派被提及最多以外呢，还有个品牌其实被提的也很多，就是他的电池供应商兴旺达， 那这台一百零七他的电池呢，其实是一家叫做东域兴盛的公司提供的，那这个公司呢，其实就是东风和兴旺达的一个合资公司， 专门给东风旗下的电动车呢供电池。那说到新旺达，最近的事确实不少，之前呢，就是被吉利告了嘛，对吧，说这个电池呢，不达标，导致吉利损失很多钱。 另外呢，就是理想 i 六在年前突然间大面积的延期交付，说如果你选宁德时代，那你可能等年后了，那如果选新旺达的话，其实还是可以在年前交付的，那很多车主呢，宁可去选宁德时代，也不愿意去等新旺达呢，正好最近要去港股上市。 那第二件有意思的事情呢，就是他的车门把手，因为在事故中呢，门打不开，人都是靠把窗破开之后才救出来的，但是这台车他的外门把手呢，其实跟摩托三一样，都是那种隐藏机械式的，就是你把手 冲进去，把门把手拉出来之后才能开门，而他的内侧门把手呢，更有意思。这台事故车应该是二四款的一盘灵犀，因为发生时间呢，是二五年的三月份，而他的二五款呢，基本上都是在六月以后才发布的，只有二四款 才能符合这个事故发生的时间。给你们看一下他二四款的门把手类型， 他其实是一个机械式门把手，而且你看整个门板区，他的开门方式呢，其实就那么一种，虽然说我也不喜欢在车里用电子开门，而且呢把那个机械式的拉手呢藏的非常隐蔽。 但是你要说这起事故中呢，其实这台车他的开门方式呢，也没有不对吧，除非呢，这些人都是第一次坐这辆车，而且呢，开车的人或者说呢，车主并没有告诉他们这台车怎么开门， 总之呢，这件事也提醒我们开车要注意，毕竟马上就要过年了嘛。另外，如果你坐到一台自己不熟悉的车上，除了系好安全带以外，先要走开门在哪里？

东风翼派零零七撞车后冒烟起火，车旗紧急回应来了，但大家最关心的问题似乎还是没有答案。这两天，相信大家都在各个车友群刷到了那段让人手心冒汗的视频。一辆二零二四款的东风翼派零零七在高速碰撞后冲出了路面， 视频里看的清清楚楚，车子停下大概才过了二十秒，黑烟就冒起来了。紧接着就是明火最让人揪心的一幕出现了，司机虽然自己第一时间跑出来了，但他发疯一样绕到后排去拉左侧的车门，拉了几次死活拉不开。 眼看火势蔓延的越来越快，最后还是他和路边赶来的好心人轮流抄起石头，硬生生把车窗砸开，才把后排的三位乘客从鬼门关拉了回来。这要是再晚个哪怕半分钟，后果真的不敢想。事情在网上发酵后，东风翼派官方很快发了个声明， 确认了这起严重的交通事故原因是车辆和货车发生了高速碰撞，且团队第一时间去了现场配合调查，也慰问了家属。但是对于为什么撞击后车门从外面打不开，最终不得不砸窗救人这件事，官方声明里尚未提及。说实话，咱们现在看新能源车的新闻， 这种事真的不是第一回了，这几年为了学习特斯拉以及降低那一丁点的风阻，包括实现所谓的科技感和极简外观，隐藏式门把手几乎成了新能源车的标配，但它带来的安全隐患却一次又一次的暴露出来。 大家应该还记得二零二四年山西运城那辆问界 m 七高速追尾门把手没弹出来，还有去年小米 su 七的高速碰撞， 同样的问题也引发了好多讨论。这些平时看着挺高级的隐藏式把手，一旦发生严重碰撞，整车瞬间断电，那些需要电力驱动的弹出机构很可能立刻就罢工了。更要命的是，很多车在设计上机械应急开关藏的特别深， 或者根本没有明显的统一标识。你想想真到了起火冒烟那种争分夺秒的时候，车里的人两眼一摸黑，根本不知道从哪下手抠门，这得多绝望？ 好在国家层面终于要对这个乱象出手整治了。我注意到工信部组织制定的一个强制性国家标准，代号 g b 四八零零一杠二零二六，专门管汽车门把手安全的 已经批准发布了，明年一月一号就要正式实施。这个新国标讲的特别细，简直就是针对现在这些痛点来的。我给大家划几个重点。 首先它强制要求不管车怎么撞，气囊弹没弹，电池有没有热失控，车门外必须得有纯机械的释放装置，能把门打开， 而且不能为了造型把这个装置做的特别小。标准规定了必须留出足够大的手部操作空间，那个尺寸要求大概就是保证成年人的手能很方便的伸进去操作，不能是个摆设。其次是车里头新标要求每个门都必须配备至少一个独立的机械内把手，重点是位置 不能藏着掖着，必须在大家一眼就能看见没有遮挡的地方，离门边很近，保证你一伸手就能够得着。最后还有一点特别实在，就是强制要求加标识，以后车里的机械开门装置旁边必须有那种一眼就能看懂的图形标志，还得是夜间清晰可见的，旁边还要配上中文或者大图标的操作说明。 目的只有一个，确保在最慌乱的情况下，哪怕是第一次坐这车的人，也能凭直觉瞬间把门打开。咱们常说安全是最大的，豪华 隐藏式门把手这股风潮，为了设计牺牲安全性的做法确实该停停了。这次东风翼派的事故再次给我们敲了警钟，也希望这个即将实施的强标能彻底终结砸窗救人的悲剧。毕竟跟花里胡哨的设计比起来，关键时刻能救命的那一拉才是最重要的。

东风一派就一派零零七汽车冒烟起火做出回应。近日，网传云南文山东风一派一派零零七新能源汽车事故视频引发关注。视频显示，该车失控撞向路边后，后排车门无法从外部开启，一名白衣人员砸窗施救，车辆随后冒烟起火，后排三名乘客最终被成功救出。 二月五日，东风易派官方发布声明回应此事。经核实，该事故实际发生于二零二五年三月十九日中午，系车辆与货车高速碰撞引发。声明称，企业事发后第一时间赶赴现场，全力配合事故处置，并对涉事人员及家属表达了关怀与慰问。官方同时表示，网传视频无助于还原事实或对当事人造成二次伤害。

对于网传一派零零七事故视频，东风一派作出回应了。据网络流传的一条视频显示，台一派零零七在发生碰撞后起火，驾驶员逃离车辆后，与两位路人接连救出了三位乘客。 对此，东风一派发文称，该视频记录的事故发生于二零二五年三月十九日中午，根据调查认定，本次事故是车辆与货车高速碰撞后引发。事故发生后，东风一派团队立即赶赴现场，全力配合事故处置工作，并对涉及的人员及家庭表达了关怀与慰问。该企业表示，愿意在充分尊重涉及的人员及家庭意愿的前提下，向社会通报更多情况。

今天东风一派回应了网上的这起东风一派零七的事故，事故发生是因为轿车与货车发生高速碰撞导致的，而这个事故视频是去年三月份的，可以看到事故发生之后，驾驶员下了车，车辆冒起电，而且后门打不开，随后驾驶员和路人开始砸窗救人。对此，东风一派表示，如果涉及人员和家庭允许的话，会向社会通报更多的情况。

云南文山因东风易派新能源汽车失控撞向路边起火自燃。东风易派通报，事故是车辆与货车高速碰撞后引发。近日，有网友发布视频称，在云南文山，一辆东风易派新能源汽车失控撞向路边，车主下车后尝试打开后车门，但视频清晰显示后排车门无法从外部开启。 一名身穿白色衣服的人员上前砸窗施救，车辆随后冒烟并瞬间起火，后排三名乘客被成功救出。二月五日，东风易派通报经河时视频记录的事故发生于二零二五年三月十九日中午。根据调查认定，本次事故是车辆与货车高速碰撞后引发。

新能源车事故后起火，自然树边白衣大哥砸窗拥救三人，据称副驾驶一人为脱困。当事人称，事故发生于二零二五年三月，云南文山网传车辆为东风翼派零零七招收部务致电车企客服回应称，目前我们厂家也在，就是核实具体的情况。

针对网络上流传的关于东风翼派翼派零零七事故视频，东风翼派已于二零二六年二月五日发布了官方声明。 以下是该声明的核心内容及事件背景，梳理关键信息详细内容。事故发生时间，经核实，视频记录的事故实际发生于二零二五年三月十九日中午。事故原因， 根据调查认定，本次事故是车辆与货车高速碰撞后引发，官方态度对事故深表痛心。事故发生后，团队已立即赶赴现场配合处置，并对涉事人员及家庭表达了慰问。关于网络传播指出，目前流传的视频不仅无助于还原事实， 还可能对当事人造成二次伤害。近日，二零二六年二月初，一段关于 epi 零零七事故的监控视频在网络平台广泛传播。视频显示，车辆碰撞后冒烟起火，车主与一名热心路人白衣男子 合力破窗救出后排三名乘客，但遗憾的是，副驾驶乘客未能救出。视频发布者也是救援者表示，该事件实际发生于二零二五年三月，自己在救援中双手严重烫伤，目前仍在恢复中。 东风一派表示，始终将产品安全与用户生命置于首位，愿意在尊重涉事人员及家庭意愿的前提下， 向社会通报更多情况，并恳请大家维护善意的网络环境。如果你关注该车型的安全性能，建议以官方发布的最终调查报告为主，同时理性看待网络流传的片段信息。

然后打开，他这没法用，是一个装饰，一个塑料件，然后打开呢？可能当时那个人打开吧，他就慌了，对吧？他不知道里面还有一根，还有一根这个线一尺。

马上过年啊，一车人的性命差点就没了！今天全网都被云南文山一东风逸派新能源汽车事故撞上路斑起火，自然的事刷屏了。东风逸派官方通报，这个事故是二五年三月份的事啊，但是咱们二六年二月份才知道 车辆与货车碰撞后引发事故。事故发生之后啊，司机下车后尝试打开后车门，但视频清晰显示后排车门无法从外部打开。隐藏式门把手到底是哪个天才设计的？为了降低风阻安全跑哪去了？ 一次次事故全都证明啊，这个设计不合理，身穿白色衣服的这个人员呢，上前砸窗施救，车辆呢，随后冒烟并瞬间起火，后排三名乘客被成功救出，但是副驾驶的那个人永远留在了起火车里。 咱们不管这个官方通报怎么解释这个事啊，撞就起火，这个是事实，安全它不是儿戏，马上过年了，谁家不想团聚对不对？如果说电车它真的是半成品，或者说电池它不符合国家新规，那你就召回重做安全了再让老百姓买单。特斯拉怎么就很少说碰撞起火呢？国产怎么就碰一个着一个呢？ 移动的火葬场吗？理智思考，明辨是非没毛病。但是我真的希望现在的咱们国产这些车企啊，能把造车的速度慢下来，我们不需要一年一更新让你们去圈钱，我们也不需要过度的营销吹的有多么的牛逼， 我只需要在我真的遇到危险的时候，我的车可以做到安全至上，而不是起了一些上古神兽的名字，却做不到上古老祖的法力无边，你们怎么看评论区？咱们聊聊。

刚刚刷到东风翼派零零七的一起事故，事故不算很严重，但是车子在短时间内自然起火，祈祷没有人员伤亡，白衣服的英雄小哥，祝你一生平安。 接着又刷到他们的官方账号，究竟是什么原因这样的碰撞会起火？希望官方尽快有调查结果，一起等待官方结果。