位啊,安全座椅就位。哎呀,你这个风有点大,吹的人家生不起。你看又来抢弟弟姐姐的奶酪棒了,你看这样子都不放过,要来支个手来抢。
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紧急提醒,过年回家高速严查未使用安全座椅以重点检查的环节,交警在高速上主要会通过以下方式检查,尤其加强了春节等节假日的力度。高速服务区在服务区的入口、 出口、停车区进行定点检查和流动巡查,是查处的高发地点。高速出入口,在收费站等卡口设点,对上下高速的车辆进行检查。全程高清抓拍,部分高速公路已启动可识别车内情况的高清摄像头和 ai 系统, 对违法行为进行非现场抓拍。二、处罚标准与依据对于未使用儿童安全座椅的处罚,全国有统一的标准,部分地方有更严规定。全国性标准。最普遍行为,未满四周岁儿童未使用安全座椅 处罚,对驾驶人处以罚款两百元并记已分部分地区市立,深圳市对违反规定的罚款三百元,上海市可处警告或罚款二十到二百元。需要避免的常见误区三、常见误区 a 误区,抱着孩子最安全事实,碰撞时产生的冲击力远超成人手臂力量,孩子极易脱手飞出。 b 误区,安全坐垫可以替代安全座椅事实,廉价的安全坐垫结构强度不达标,无法提供有效保护, 选购时需仔细辨别。 c 误区,孩子穿厚衣服可以直接系安全带事实,蓬松的衣物会使安全带与身体间产生空隙,应脱掉厚外套或羽绒服,系好安全带后再将衣物盖在身上。家有宝宝的一定要注意乘坐安全要常系。

交警部门现在正在严查私家车,如果说车上没有这个装置的话,那有可能就面临三百元的罚款了,具体是哪个装置, 一起来看一看。我们一般开车的时候,很多私家车不仅会携带成人,而且也会携带儿童,那携带儿童的时候,如果说车内没有儿童安全座椅的话,那被交警叔叔查到了呀,是要面临一定罚款的。儿童安全座椅呢,是能够保护儿童安全的一个装置,一, 因为在高速行驶的过程当中,如果万一发生了碰撞,那成人抱着孩子的话,孩子即便是一两岁的小朋友, 他的这个重量呢,也会在冲击力的作用下达到一个几百斤的重量,那这个时候呀,家长的双手根本是没有办法保护儿童的,如果是儿童自己坐在车内的话,他即便是佩戴了车内的成人的安全座椅的话,也不一定能对他起到一个很好的保护作用。比如说十二周岁以下的儿童,他 他如果佩戴成人安全座椅,很有可能呢在发生碰撞的时候,哎,因为这个碰撞的冲击力是非常非常大的嘛,所以呢,成人的安全带容易这个在冲击力的作用下,导致儿童的这个脖子和肚子呀会受到压迫,因此呢 会对儿童的身体造成一定的伤害,所以呢,根据这种情况呢,相关部门也是给出了一些明令的要求,说呀,车内如果携带儿童, 必须要佩戴儿童安全座椅,当然不同的国家呢,也有不同的规定,您像日本,欧美等国家,他们呢在很早的时候呢,就已经有了这项规定,要求呢是 十二周岁以下的儿童必须要使用安全座椅,而且必须要把座椅呢是固定在后排固定的位置上,这样的话能够很好的保护孩子的身体健康,但是在咱们国家也有规定啊,规定说呀,是一到四岁的儿童,如果呢 体重是在二十斤到四十斤以内的孩子的话,是必须要使用适合他自己的一个安全座椅的,那如果没有配备安全座椅的话,是需要被扣哎三百块钱,然后呢啊扣六分的。如果孩子呢是在十二周岁以 以上,然后四十公斤以上的话,是可以使用成人的安全带的,但是呢咱要确保的是哈,成人安全带呢,他约束的位置呢,不能在儿童的脖子和腹部, 而是呢能约束在儿子孩子的肩部和胯部,那他的双脚呢,是能够自然的,平稳的,自然的垂放在地上的,这样的话才能保障儿童的一个行驶安全。当然了,关于儿童座椅的规格呢,也是有多种多样的,大家呢一定要根据自己孩子的自身情况 选择一款适合自己的儿童座椅。那本期视频呀就到这里了,大家还有什么问题,欢迎大家下方评论区留言交流,我们下期再见。




你们跟我说实话,不可以有半点撒谎,在你们小孩四岁以下,你们的小轿车里面有没有给孩子买安全座椅?我不管你跑不跑长途有没有买。 记得在深圳,有一次我老公带我们去海边玩的时候,突然那个景区就有交警在查后排的安全带,那个时候我刚好抱着我的儿子在喂奶,六个月的那个时候,交警透过我的窗户确实看到我的喂奶,就说特殊情况不罚我们,那个时候就叫我婆婆下车给他做安全教育,教育了有几分钟之后 就让我们走了,没有花钱也没有扣分。去年有一次也是开车上高速回家,并没有赶上高峰期,也没有赶上节假日,纯属的星期日到了两个省中间交界的地方,那一天就突然查 安全带,那个时候我抱着我儿子在后排,因为那个时候他才两岁多,总动来动去,我我系了安全带,我当时扯那安全带没扯,越着急越扯不动,让我老公慢慢就把速度放慢了一点,后来我才把安全带挡住, 抱着我儿子那个检查的人就特意往我后排的窗户看一看,看到我系了安全带,他就没有说什么。我刚刚刷视频的时候我就刷着刷着,湖北的他们也是赶着回家过年,没有给三岁的小孩买安全座椅。 我在想我小孩不就三岁吗?但是他现在能跟我一样系安全带了耶。把手机放在我老公的那个靠椅背上,固定在那看手机,我说这样还要买安全座椅吗?所以你们跟我说实话,不管你们有没有跑长途的,家里有四岁以下的小孩买安全座椅吗?我后天就要从深圳回江西了,我要不要买?

九公里有多个限速,一百二十拍照。

买安全座椅一定要先看我的视频,你们纠结的品牌我几乎都用过,我发过十几篇的科普,研究过上百篇的测评和文献,而且我家宝宝从出生到现在两岁,每次出门都在用,所以不管从理论还是经验,我都是非常有发言权的。我给大家总结了八个,大家选择安全座椅一定要问客服的问题, 这个视频有一点长啊,但是看完你会非常清楚,先收藏起来。首先,安全认证, ics 认证是现形标准,但是有些商家真的很会钻空子哦,首图和介绍页明显贴着 ics 标签,但我仔细一看,明明写着一 c 二四四认证啊,我真的吃了个大惊, 客服你们猜怎么说?甩给我一个看起来很专业的证书,说,我们有,只是没标注,有,但是不标注,你们仔细品一下,就这样的操作可不止这一家。所以呢,买的时候一定要问一下客服,一生有没有这样的橙色标签,如果没有直接 pass。 这里还有个啃老,有很多通过了阿萨斯认证,写着零到六岁可用,结果看一下,橙色 标签只写了四十到一百零五厘米,这不就认证到四岁吗?我教大家看一下,像欧宋心情好,他是通过了四十到一百五十厘米全阶段的认证测试的,这样才能保证从出生用到十二岁都是安全的。除了 ices 认证,在我们国家销售还必须要有三 c 认证,三 c 认证在这个网站是可以查到的。第二个,侧面防护 发现很多人都不重视这个,大家知道前后碰撞的时候,车子前后是有缓冲区域的,但是侧面只有薄薄的一层本发生碰撞瞬间的冲击力是致命的。很多安全座椅侧面那个塑料块,那就是个白色,要想有用就选择风味系统或动态侧房的,特别像我做新加号这种动态侧房的, 受到撞击时能通过压缩回弹、有效吸能和分散冲击力。第三个,减震材质。如果想让宝宝做的又舒服又安全,那减震材质必须要好,要不然别说撞击了,就是我看宝宝在里边晃来晃去,我心都慌。减震咱们就看两方面,安全座椅的骨架我们就选择住宿加钢骨架了,减震 效果更好,特别是转盘的连接处啊,一定要是刚的,旋转不会卡顿,也不容易老化和断裂。隐身的缓冲材质,咱们就选择赛车级别的 epp, 对于透气性要求比较高的,可以选择 x 九零。另外,头部缓冲式,重点避免事故中头部反弹来回撞击, epp 搭配这种更柔软的记忆棉支撑,仿护才能更到位。 这四个固定方式一般有三种, isufac 蜡纸和车载鹌鹑蛋,后两者几乎已经被淘汰了,咱们就别选了。咱们要注意的是, isufax 接口配了哪些抗翻转装置,要想安全使用又方便,又选 isufax 接口加前置双腿加抗翻转挡板的, 可以形成三角形稳定支撑,避免翻转造成的二次伤害。第五个,反向乘坐。因为孩子的头大、颈部支撑力弱,正向乘坐发生碰撞时,孩子的脊椎很容易被拉断,所以四岁前尽量反向乘坐。现在市面上的安全座椅都支持反向到十三公斤,高级别才能做到十八公斤一百零五厘米,很多详情页都是不展示的,记得和客 确认清楚到底测试到什么级别。六个三六零旋转,你敢相信这也有假的?有两种啊,千万别选,一个是要用双手调节的,抱着孩子根本就操作不了,用起来还不够麻烦的呢。还有一种需要固定档位才能调节的,宝宝睡着了,你想把它抱下来,必须得调到那个档位才能调节,你说积不积累?像这种单手全档位都能调节的,他不香吗? 必须要空间调节,有很多安全座椅,他根本就用不到他标注的年龄。所有新生儿的内衬垫,基本上体重超过十五斤,宝宝七八个月的时候就要拿掉了,拿掉之后很多安全座椅会变得很硬,而且这个角度会很深,头坐上去腿就会被抬得很高, 就很不舒服。大家要选这种内衬架,可以单独抽出来的,这样拿下去的话也不会影响舒适度。还有个要注意的,头枕和安全带要弄联动调节,而且调节的高度一定要高,要不然使用的周期就很短。我手上这个可调高度是二十七厘米,行业内已经算很大的了。最后一个售后保障啊,这种比较贵的大件, 一定要注重售后服务,有终身质保的才放心哦。使用过程当中万一有个什么问题,咱们可以随时找到人处理,包括事故后能不能免费换新,咱们选择的时候都要注意看一下。 我坚守过这么多的安全座椅,我想和大家说,真的是一分钱一分货,这个东西咱们是不能贪便宜的,除了安全认证以外,一定要认准大品牌。有什么不懂的评论区问我,我看到都会回复的。安全座椅的坑真的很多,别乱选。

为什么很多人说能走高速就绝不走国道?其实这都是他们通过自己亲身的经历而总结出来的经验。今天就来细数一下开车走国道的六个危险之处,看你是否会认可这种说法。 第一,国道相比高速更容易失罚单。因为国道的路况比高速要复杂很多,而且限速比较低,并且限速变化幅度比较大, 也许前一段限速七十,后一段就限速三十了。而高速的路况就简单多了,没有路口也没有红绿灯,限速也比较高,而且变化幅度不会很大。中考对比下,国道比高速更容易失罚单,确实是不值得四十,也许一个罚单下来,就已经比高速过路费要贵了。第二, 国道上的车辆更为复杂,危险车辆更多,比如有高速上没有的摩托车、三轮车、电瓶车、自行车、 老头乐,甚至还有手推车、拖拉机、农用车、工程车。而这些车辆任何一个相比普通汽车都要危险很多。一是车辆本身自带的危险属性, 比如一些拖拉机、农用车,转向灯都没有,他转弯变道的时候你在后边根本都不能提前注意到。二是驾驶这些车辆的司机安全意识不够,甚至很多都没有经过正规的驾驶培训,让这些人开着一辆不怎么安全的车在路上跑,能不危险吗? 而我们在国道上开车,看见这些车辆也是我们防范的重点,能远离就要尽量远离。第三,国道上不仅有高速上没有的行人,还有很多发扬的深处。 行人和深处的运动轨迹是非常随机的,很多时候看到他们都不敢去预判他们的轨迹,只能减速避让,否则一个突然折返就会让你知道厉害。就是 国道两旁有很多被树木和房屋遮挡的路口,开车经过时,就很容易撞上从路口里突然开出来的车辆或者跑出来的行人。因此,在国道开车,如果路边有遮挡,一定要尽量远离路边同向有两车道就尽量走左车道,同向只有一条车道,就尽量靠中心线走, 同时拿不准路边情况时,该减速就要减速。第五,国道上的大货车更危险。因为超载大货车是上不了高速的,那这些超载的大货车就会炸裂,走管理相对宽松的国道。 另外,一些地方的高速会限制危化物品货车上高速,以及一些运输超长、超宽超高物品的货车,最后也都会往国道走。所以在一些货车密集路段,特别是晚上,你在他们中间开车,真的是一刻都不敢放松。等红绿灯时,如果后边的大货车没有停稳之前, 你在前面必须是随时准备踩油门往前冲的状态,以防这些超载大货车刹不住给追友上来,那真的是会要了小命。第六,国道上经常会遇到逆行车辆。而在高速上几乎不存在,特别是临近村庄,一些农用三轮车为了赶进路,就经常会在路上逆行, 如果没有提前注意到,就很容易撞上去。还有些是接到超车的车辆,甚至在弯道上接到超车的车辆靠近后,才突然发现自己车道的前方有一辆逆行车急速而来,这种情况都能躲过去的话,真的是走了大运了。当然,虽然走国道有很多危险之处, 但是有很多优越之处是高速比不了的,比如开累了可以随时靠边停车休息,走错路了可以随时掉头调整行驶方向。而且在国道上有很多高速上看不见的风景,吃不到的美食,所以开车爱走高 高速还是国道,完全还是看自己的喜好。但无论怎么走,都要有足够的安全意识,平安到达才是我们开车的最终目的。如果今天说的对你有帮助,别忘了点赞支持一下,谢谢!

go! go! go, 出发喽,要陪老爷子,我只要去睡的轻松。

我想紧急提醒一下,咱们要带小月龄宝宝使用安全座椅回老家的姐妹们,如果你们没有提前了解一下宝宝一次能坐多久,这个是有一定风险的,尤其你们是长途行车的,真的非常非常重要。下面是大数据给出的分月龄乘坐参考时长。 我整理了一下,零到三个月的新生儿不建议超过三十分钟,主要是因为宝宝的脊柱呈 c 型,非常的柔软, 而且呢,他的颈部是完全没有力量的,长时间保持同一姿势是有风险的。四到六个月的宝宝单次乘坐时长建议控制在一到两个小时之内,主要是因为此阶段呢是过渡期,满六个月之后,大部分宝宝的颈部肌肉和脊柱才能发育的更加完善,才能更加适应安全座椅。 然后七到十二个月的宝宝单次乘坐时长可以适当的延长,但是仍然建议每两个小时就停下来休息一下,然后你让他舒展一下身体。 然后我再分享一下如何提升舒适度和安全。对于新生儿呢,咱们应该尽可能使用平躺的提篮,然后普通的安全座椅呢,应该要反向安装,角度呢控制在三十到四十五度之间。长途行车的话, 建议每行驶一到两个小时,把宝宝抱出来,让他舒展一下身体,然后更换一下尿布。然后我们再说一下检查这个安全带, 确保安全带贴身,但是不能过紧。有一个简单的方法就是捏褶测试,如果他的那个束带能够捏起来,就说明太松了,如果捏不起来的话就是正好。然后呢,小宝宝穿的这个衣服,如果你是从南方往北方走的话,宝宝不要穿着那个蓬松的羽绒服去做这个安全座椅, 因为它是光滑的面料,一旦发生碰撞的话,这个宝宝很容易从安全带中滑落出来。应该脱掉他身上的外套,然后系好安全带之后呢,再盖上衣服或者是毯子进行保暖。总而言之的话呢,就是小月龄宝宝单次乘坐最好不要超过两个小时,月龄越小时间就应该越短。