国道查安全座椅吗

紧急提醒，过年回家高速严查未使用安全座椅以重点检查的环节，交警在高速上主要会通过以下方式检查，尤其加强了春节等节假日的力度。高速服务区在服务区的入口、 出口、停车区进行定点检查和流动巡查，是查处的高发地点。高速出入口，在收费站等卡口设点，对上下高速的车辆进行检查。全程高清抓拍，部分高速公路已启动可识别车内情况的高清摄像头和 ai 系统， 对违法行为进行非现场抓拍。二、处罚标准与依据对于未使用儿童安全座椅的处罚，全国有统一的标准，部分地方有更严规定。全国性标准。最普遍行为，未满四周岁儿童未使用安全座椅 处罚，对驾驶人处以罚款两百元并记已分部分地区市立，深圳市对违反规定的罚款三百元，上海市可处警告或罚款二十到二百元。需要避免的常见误区三、常见误区 a 误区，抱着孩子最安全事实，碰撞时产生的冲击力远超成人手臂力量，孩子极易脱手飞出。 b 误区，安全坐垫可以替代安全座椅事实，廉价的安全坐垫结构强度不达标，无法提供有效保护， 选购时需仔细辨别。 c 误区，孩子穿厚衣服可以直接系安全带事实，蓬松的衣物会使安全带与身体间产生空隙，应脱掉厚外套或羽绒服，系好安全带后再将衣物盖在身上。家有宝宝的一定要注意乘坐安全要常系。

交警部门现在正在严查私家车，如果说车上没有这个装置的话，那有可能就面临三百元的罚款了，具体是哪个装置， 一起来看一看。我们一般开车的时候，很多私家车不仅会携带成人，而且也会携带儿童，那携带儿童的时候，如果说车内没有儿童安全座椅的话，那被交警叔叔查到了呀，是要面临一定罚款的。儿童安全座椅呢，是能够保护儿童安全的一个装置，一， 因为在高速行驶的过程当中，如果万一发生了碰撞，那成人抱着孩子的话，孩子即便是一两岁的小朋友， 他的这个重量呢，也会在冲击力的作用下达到一个几百斤的重量，那这个时候呀，家长的双手根本是没有办法保护儿童的，如果是儿童自己坐在车内的话，他即便是佩戴了车内的成人的安全座椅的话，也不一定能对他起到一个很好的保护作用。比如说十二周岁以下的儿童，他 他如果佩戴成人安全座椅，很有可能呢在发生碰撞的时候，哎，因为这个碰撞的冲击力是非常非常大的嘛，所以呢，成人的安全带容易这个在冲击力的作用下，导致儿童的这个脖子和肚子呀会受到压迫，因此呢 会对儿童的身体造成一定的伤害，所以呢，根据这种情况呢，相关部门也是给出了一些明令的要求，说呀，车内如果携带儿童， 必须要佩戴儿童安全座椅，当然不同的国家呢，也有不同的规定，您像日本，欧美等国家，他们呢在很早的时候呢，就已经有了这项规定，要求呢是 十二周岁以下的儿童必须要使用安全座椅，而且必须要把座椅呢是固定在后排固定的位置上，这样的话能够很好的保护孩子的身体健康，但是在咱们国家也有规定啊，规定说呀，是一到四岁的儿童，如果呢 体重是在二十斤到四十斤以内的孩子的话，是必须要使用适合他自己的一个安全座椅的，那如果没有配备安全座椅的话，是需要被扣哎三百块钱，然后呢啊扣六分的。如果孩子呢是在十二周岁以 以上，然后四十公斤以上的话，是可以使用成人的安全带的，但是呢咱要确保的是哈，成人安全带呢，他约束的位置呢，不能在儿童的脖子和腹部， 而是呢能约束在儿子孩子的肩部和胯部，那他的双脚呢，是能够自然的，平稳的，自然的垂放在地上的，这样的话才能保障儿童的一个行驶安全。当然了，关于儿童座椅的规格呢，也是有多种多样的，大家呢一定要根据自己孩子的自身情况 选择一款适合自己的儿童座椅。那本期视频呀就到这里了，大家还有什么问题，欢迎大家下方评论区留言交流，我们下期再见。

姚宝贝，姚宝贝。

你们跟我说实话，不可以有半点撒谎，在你们小孩四岁以下，你们的小轿车里面有没有给孩子买安全座椅？我不管你跑不跑长途有没有买。 记得在深圳，有一次我老公带我们去海边玩的时候，突然那个景区就有交警在查后排的安全带，那个时候我刚好抱着我的儿子在喂奶，六个月的那个时候，交警透过我的窗户确实看到我的喂奶，就说特殊情况不罚我们，那个时候就叫我婆婆下车给他做安全教育，教育了有几分钟之后 就让我们走了，没有花钱也没有扣分。去年有一次也是开车上高速回家，并没有赶上高峰期，也没有赶上节假日，纯属的星期日到了两个省中间交界的地方，那一天就突然查 安全带，那个时候我抱着我儿子在后排，因为那个时候他才两岁多，总动来动去，我我系了安全带，我当时扯那安全带没扯，越着急越扯不动，让我老公慢慢就把速度放慢了一点，后来我才把安全带挡住， 抱着我儿子那个检查的人就特意往我后排的窗户看一看，看到我系了安全带，他就没有说什么。我刚刚刷视频的时候我就刷着刷着，湖北的他们也是赶着回家过年，没有给三岁的小孩买安全座椅。 我在想我小孩不就三岁吗？但是他现在能跟我一样系安全带了耶。把手机放在我老公的那个靠椅背上，固定在那看手机，我说这样还要买安全座椅吗？所以你们跟我说实话，不管你们有没有跑长途的，家里有四岁以下的小孩买安全座椅吗？我后天就要从深圳回江西了，我要不要买？

九公里有多个限速，一百二十拍照。

买安全座椅一定要先看我的视频，你们纠结的品牌我几乎都用过，我发过十几篇的科普，研究过上百篇的测评和文献，而且我家宝宝从出生到现在两岁，每次出门都在用，所以不管从理论还是经验，我都是非常有发言权的。我给大家总结了八个，大家选择安全座椅一定要问客服的问题， 这个视频有一点长啊，但是看完你会非常清楚，先收藏起来。首先，安全认证， ics 认证是现形标准，但是有些商家真的很会钻空子哦，首图和介绍页明显贴着 ics 标签，但我仔细一看，明明写着一 c 二四四认证啊，我真的吃了个大惊， 客服你们猜怎么说？甩给我一个看起来很专业的证书，说，我们有，只是没标注，有，但是不标注，你们仔细品一下，就这样的操作可不止这一家。所以呢，买的时候一定要问一下客服，一生有没有这样的橙色标签，如果没有直接 pass。 这里还有个啃老，有很多通过了阿萨斯认证，写着零到六岁可用，结果看一下，橙色 标签只写了四十到一百零五厘米，这不就认证到四岁吗？我教大家看一下，像欧宋心情好，他是通过了四十到一百五十厘米全阶段的认证测试的，这样才能保证从出生用到十二岁都是安全的。除了 ices 认证，在我们国家销售还必须要有三 c 认证，三 c 认证在这个网站是可以查到的。第二个，侧面防护 发现很多人都不重视这个，大家知道前后碰撞的时候，车子前后是有缓冲区域的，但是侧面只有薄薄的一层本发生碰撞瞬间的冲击力是致命的。很多安全座椅侧面那个塑料块，那就是个白色，要想有用就选择风味系统或动态侧房的，特别像我做新加号这种动态侧房的， 受到撞击时能通过压缩回弹、有效吸能和分散冲击力。第三个，减震材质。如果想让宝宝做的又舒服又安全，那减震材质必须要好，要不然别说撞击了，就是我看宝宝在里边晃来晃去，我心都慌。减震咱们就看两方面，安全座椅的骨架我们就选择住宿加钢骨架了，减震 效果更好，特别是转盘的连接处啊，一定要是刚的，旋转不会卡顿，也不容易老化和断裂。隐身的缓冲材质，咱们就选择赛车级别的 epp， 对于透气性要求比较高的，可以选择 x 九零。另外，头部缓冲式，重点避免事故中头部反弹来回撞击， epp 搭配这种更柔软的记忆棉支撑，仿护才能更到位。 这四个固定方式一般有三种， isufac 蜡纸和车载鹌鹑蛋，后两者几乎已经被淘汰了，咱们就别选了。咱们要注意的是， isufax 接口配了哪些抗翻转装置，要想安全使用又方便，又选 isufax 接口加前置双腿加抗翻转挡板的， 可以形成三角形稳定支撑，避免翻转造成的二次伤害。第五个，反向乘坐。因为孩子的头大、颈部支撑力弱，正向乘坐发生碰撞时，孩子的脊椎很容易被拉断，所以四岁前尽量反向乘坐。现在市面上的安全座椅都支持反向到十三公斤，高级别才能做到十八公斤一百零五厘米，很多详情页都是不展示的，记得和客 确认清楚到底测试到什么级别。六个三六零旋转，你敢相信这也有假的？有两种啊，千万别选，一个是要用双手调节的，抱着孩子根本就操作不了，用起来还不够麻烦的呢。还有一种需要固定档位才能调节的，宝宝睡着了，你想把它抱下来，必须得调到那个档位才能调节，你说积不积累？像这种单手全档位都能调节的，他不香吗？ 必须要空间调节，有很多安全座椅，他根本就用不到他标注的年龄。所有新生儿的内衬垫，基本上体重超过十五斤，宝宝七八个月的时候就要拿掉了，拿掉之后很多安全座椅会变得很硬，而且这个角度会很深，头坐上去腿就会被抬得很高， 就很不舒服。大家要选这种内衬架，可以单独抽出来的，这样拿下去的话也不会影响舒适度。还有个要注意的，头枕和安全带要弄联动调节，而且调节的高度一定要高，要不然使用的周期就很短。我手上这个可调高度是二十七厘米，行业内已经算很大的了。最后一个售后保障啊，这种比较贵的大件， 一定要注重售后服务，有终身质保的才放心哦。使用过程当中万一有个什么问题，咱们可以随时找到人处理，包括事故后能不能免费换新，咱们选择的时候都要注意看一下。 我坚守过这么多的安全座椅，我想和大家说，真的是一分钱一分货，这个东西咱们是不能贪便宜的，除了安全认证以外，一定要认准大品牌。有什么不懂的评论区问我，我看到都会回复的。安全座椅的坑真的很多，别乱选。

为什么很多人说能走高速就绝不走国道？其实这都是他们通过自己亲身的经历而总结出来的经验。今天就来细数一下开车走国道的六个危险之处，看你是否会认可这种说法。 第一，国道相比高速更容易失罚单。因为国道的路况比高速要复杂很多，而且限速比较低，并且限速变化幅度比较大， 也许前一段限速七十，后一段就限速三十了。而高速的路况就简单多了，没有路口也没有红绿灯，限速也比较高，而且变化幅度不会很大。中考对比下，国道比高速更容易失罚单，确实是不值得四十，也许一个罚单下来，就已经比高速过路费要贵了。第二， 国道上的车辆更为复杂，危险车辆更多，比如有高速上没有的摩托车、三轮车、电瓶车、自行车、 老头乐，甚至还有手推车、拖拉机、农用车、工程车。而这些车辆任何一个相比普通汽车都要危险很多。一是车辆本身自带的危险属性， 比如一些拖拉机、农用车，转向灯都没有，他转弯变道的时候你在后边根本都不能提前注意到。二是驾驶这些车辆的司机安全意识不够，甚至很多都没有经过正规的驾驶培训，让这些人开着一辆不怎么安全的车在路上跑，能不危险吗？ 而我们在国道上开车，看见这些车辆也是我们防范的重点，能远离就要尽量远离。第三，国道上不仅有高速上没有的行人，还有很多发扬的深处。 行人和深处的运动轨迹是非常随机的，很多时候看到他们都不敢去预判他们的轨迹，只能减速避让，否则一个突然折返就会让你知道厉害。就是 国道两旁有很多被树木和房屋遮挡的路口，开车经过时，就很容易撞上从路口里突然开出来的车辆或者跑出来的行人。因此，在国道开车，如果路边有遮挡，一定要尽量远离路边同向有两车道就尽量走左车道，同向只有一条车道，就尽量靠中心线走， 同时拿不准路边情况时，该减速就要减速。第五，国道上的大货车更危险。因为超载大货车是上不了高速的，那这些超载的大货车就会炸裂，走管理相对宽松的国道。 另外，一些地方的高速会限制危化物品货车上高速，以及一些运输超长、超宽超高物品的货车，最后也都会往国道走。所以在一些货车密集路段，特别是晚上，你在他们中间开车，真的是一刻都不敢放松。等红绿灯时，如果后边的大货车没有停稳之前， 你在前面必须是随时准备踩油门往前冲的状态，以防这些超载大货车刹不住给追友上来，那真的是会要了小命。第六，国道上经常会遇到逆行车辆。而在高速上几乎不存在，特别是临近村庄，一些农用三轮车为了赶进路，就经常会在路上逆行， 如果没有提前注意到，就很容易撞上去。还有些是接到超车的车辆，甚至在弯道上接到超车的车辆靠近后，才突然发现自己车道的前方有一辆逆行车急速而来，这种情况都能躲过去的话，真的是走了大运了。当然，虽然走国道有很多危险之处， 但是有很多优越之处是高速比不了的，比如开累了可以随时靠边停车休息，走错路了可以随时掉头调整行驶方向。而且在国道上有很多高速上看不见的风景，吃不到的美食，所以开车爱走高 高速还是国道，完全还是看自己的喜好。但无论怎么走，都要有足够的安全意识，平安到达才是我们开车的最终目的。如果今天说的对你有帮助，别忘了点赞支持一下，谢谢！

go！ go！ go， 出发喽，要陪老爷子，我只要去睡的轻松。

我想紧急提醒一下，咱们要带小月龄宝宝使用安全座椅回老家的姐妹们，如果你们没有提前了解一下宝宝一次能坐多久，这个是有一定风险的，尤其你们是长途行车的，真的非常非常重要。下面是大数据给出的分月龄乘坐参考时长。 我整理了一下，零到三个月的新生儿不建议超过三十分钟，主要是因为宝宝的脊柱呈 c 型，非常的柔软， 而且呢，他的颈部是完全没有力量的，长时间保持同一姿势是有风险的。四到六个月的宝宝单次乘坐时长建议控制在一到两个小时之内，主要是因为此阶段呢是过渡期，满六个月之后，大部分宝宝的颈部肌肉和脊柱才能发育的更加完善，才能更加适应安全座椅。 然后七到十二个月的宝宝单次乘坐时长可以适当的延长，但是仍然建议每两个小时就停下来休息一下，然后你让他舒展一下身体。 然后我再分享一下如何提升舒适度和安全。对于新生儿呢，咱们应该尽可能使用平躺的提篮，然后普通的安全座椅呢，应该要反向安装，角度呢控制在三十到四十五度之间。长途行车的话， 建议每行驶一到两个小时，把宝宝抱出来，让他舒展一下身体，然后更换一下尿布。然后我们再说一下检查这个安全带， 确保安全带贴身，但是不能过紧。有一个简单的方法就是捏褶测试，如果他的那个束带能够捏起来，就说明太松了，如果捏不起来的话就是正好。然后呢，小宝宝穿的这个衣服，如果你是从南方往北方走的话，宝宝不要穿着那个蓬松的羽绒服去做这个安全座椅， 因为它是光滑的面料，一旦发生碰撞的话，这个宝宝很容易从安全带中滑落出来。应该脱掉他身上的外套，然后系好安全带之后呢，再盖上衣服或者是毯子进行保暖。总而言之的话呢，就是小月龄宝宝单次乘坐最好不要超过两个小时，月龄越小时间就应该越短。