艾瑞泽八和吉利星锐这两台车,懂车的人都怎么选呢?这两台车我都开过,发现他们的差距还真不小,开起来完全是两种感觉。这两台车可以说都是国货之光,虽然他们的性格完全不同,但销量上却是你追我赶都差不多,这就让很多的朋友纠结不会选了。那今天我通过一条视 频,把他们各自的优劣势给你切入主题。先说一下艾瑞泽八,它主要的优势呢,第一就是它的动力, 奇瑞的发动机技术实力强劲,甚至出口海外,它搭配的一款一点六 t 的 发动机,最大马力达一百九十七匹,另一款是二点零 t 的 发动机,马力更是高达二百五十四匹,动力输出简直是炮仗脾气,高速上一脚油门下去,推背感猛的一批。并且它还能加九二号油,百公里综合油耗约七八个油中, 去郊外玩,加一箱油能比清锐省三十块钱,很接地气。不过它全系仅顶配采用八 a t 的 变速箱,其余都是七速双离合,但它的换挡呢,又快又聪明,兼顾了动力与 经济性。那开艾瑞斯八的朋友也可以分享一下你的真实感受。第二个优势呢,就是它的底盘调教了,虽然它的动力很强,但底盘调教却不走极端硬路线,而是软硬恰到好处,低速时能巧妙过滤多出的细小震动,驾驶起来呢更加舒适。 高速时呢,悬挂后段硬度渐增,能有效减少过弯侧倾,一百二十公里巡航稳如泰山,毫无漂浮感,可以说是很适合家用。不过艾瑞斯八的缺点呢,也很直接,首先就是双离合变速箱,在堵车时呢,顿挫还是无法避免,早高峰在市区内缓行时低速换挡偶尔会出现拉车感,长期开下来呢,脚腕会 有点酸。另外一个就是高速隔音适应商了,一百二十码巡航时 a 柱的风噪格外明显,开窗换气时甚至能听到风噪盖住了音乐声。原配的加通轮胎呢,偏耐磨,但胎噪大的问题在 粗糙路面上格外突出。再看一下吉利星瑞,他主要的亮点呢,第一个同样也是动力二点零 t 发动机,这款呢用的是沃尔沃的技术,能输出二百七十二匹的马力, 虽然最大扭矩来的比艾瑞泽八晚,但动力爆发更迅猛,油门踩下去就能感觉到源源不断的推力,超车时特别的有信心。搭配的爱信八 a t 的 变速箱呢,换挡平顺性拉满, 而且堵车时呢,几乎感觉不到顿挫,开起来像开日系车一样顺滑。而他的一点五 t 发动机呢,表现也不俗,最大马力达一百八十一匹,再配上七速双离合变速箱呢,这动力组合非常适配日常家用。再有就是底盘调教充满韧性,过弯时车身侧倾很小,快速变道时车尾跟进的特别利落, 甚至有点德系车的紧绷感。 c m a 架构,百分之七十二的高强度钢占比,安全性方面不出豪华品牌,不过星锐的短款呢,首先就是油耗方面了,二点零 t 版本必须加九五号油,综合油耗十个油,一年开一万公里的话,油钱要比艾瑞泽八多花不少钱。其次 就是高速隔音了,一百二十码时风噪和胎噪依然明显,而且它的座椅填充物偏硬,长时间开车容易腰酸背痛, 这在舒适性上打了点折扣。两台车,我的建议是,如果是每天市区通行极多,那二六八、一点六 t 更合 适。动力够用,油耗低,底盘舒适性强,偶尔跑高速也能稳住。如果你经常跑高速呢?喜欢驾驶时的操控感,那星越会是更好的选择, 它油门跟脚底盘扎实,跑高速时更稳。但如果预算有限,只能选低配,那就直接冲星锐,入门就有 l 二级驾驶辅助、全景天窗等,性价比更高。那么问题来了,如果是你,这两台车,你会怎么选呢?欢迎在评论区探讨一下。
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奇瑞的艾瑞泽八是一个好车,底盘操控好,麦弗逊多连杆独立悬挂,你一试驾就知道这个车是个好车,但这个车不适合老年人,只适合年轻人。我不这样认为,他的动力总成是一个优点,底盘操控是一个优点,然后空间也不小。你说他哪一点不适合老年人? 动力强,你可以慢点开吗?换一个肉一点的模式就行了,如果还不行的话,那你开一点六的,你别开二点零的。其实很多老年人,他也渴望速度与激情,你看电影里面很多老年人,他不想在那个病床上,他更喜欢开摩托车出去玩。所以人呢,是必须要有情绪价值的,这个跟年纪无关。 你说家庭用车,买个 suv 更方便,视野高,空间大也行,但是相对来讲,它的能耗也会高一点。 艾泽八是二七九零的轴距,安全性不输 suv。 八 at 呢,没有顿挫,舒适性也不输 suv, 而且它更省油。然后这个车呢,价格更便宜,九二的粗粮就能喂饱,所以它更适合工薪家庭。所以你还觉得奇瑞的艾泽八更只适合年轻人吗?

我为什么说艾瑞泽八这台车子打死不能买,原因是什么?艾瑞泽八一点六 t 的 发动机能迸发出一百九十七匹马力,动力太好了,哎,你跑高速的时候容易超速, 你,特别是小年轻。第二点,艾瑞泽八底盘独立悬挂,我怕他舒适性太好了,你坐着太得劲了。第三,艾瑞泽八终身质保, 我怕你后期不花钱保养。第四,艾瑞泽八这台车子卖八万多块钱免费保养。兄弟们,艾瑞泽八这台车子打死不能买,切记了我说的啊,爱谁谁,有一个算一个。

哎呦,这个爱吧,真稳,一把就拉住了,好想看看底盘长什么样哎,好满足你哇,一体双出的排气哎,怎么左边隔热瓦右边是铝板啊,搞不懂,不过备胎盒子装甲喷的挺全啊。 这个悬挂和虎八一模一样啊。没错,中置油箱有格勒瓦,排气管位置有进步啊,不像虎八那样耷拉在下面,这样平整度高了很多哎,要是装上护板可以媲美 cma 哎。 前面据说是个全框式副车架,还有斜正块,看来调教是下了功夫的。下控制臂是双层冲压, 好像奇瑞现在新款都是双层冲压了,用料确实越来越好了。哎呦,我有个疑问,它这个底盘确实是进步了,但看着还是中规中矩,为什么会那么稳?终究还是调教问题啊,要技术的, nice。

艾力之八怎么选?我们来看一下两个车子的上路,首先艾力之八我们直接踩一脚提速吧,这个车子一点六 t 动力还是没的说,比较冲,像这个车子开下来哈,我就觉得其实底盘的方面其实稍微还是单薄了点,拉伸不太重,试下刹车, 像这个车子的话,其实我们可能会讲一点六 t 的, 它的整个你看还是有的。第二个你看这个车子其实它的转速, 他可能不像奇吉利家的,他可能一直的转速尽可能低一点,他这个车子其实是很容易踩的高一点的转速,所以这个车子动力其实还是来的,我觉得还是会冲一点的。 这两个车子主要也就是双离合的这个调教的这种可能出发点是不太一样的。这个车子其实开下来是蛮轻盈,动力 我们再去看一下新锐,新锐首先一脚加速,这个车子就没有那么冲了,但其实动力都还好,两个车子 很直观的感受,其实这个是底盘更厚实,然后底盘上的舒适度会更好。刹车,其实从底盘刹车这一条船上的这个车子,吉利的车子还是会。然后他的双离合调教,他可能跟奇瑞加哈,你想 他颜值感会稍微好一点,你像他升档像他,其实尽可能的就维持你踩轻一点,他的转速控制是会更低的,他的升档比较积极,降档有一点点懒洋洋的 双离合两两者的整体水平。奇瑞就是比较注重动力,他就只注重那一脚给你下来感觉,包括他的双离合,他的调教,这个吉利是其实有一点点是想你,如果不是很激烈的话,想让你尽可能觉得这个车子油耗低一点,就是在迎合大家的一些口味开下来, 其实整体的水平开下来整个均衡度啊,我觉得新锐应该就是很难忘的一个感觉,就是很冲那台车子 底盘上这个车子毕竟我们包括拍实拍的时候也能看的见,不吹不黑。好,我我不存在说吉利好或者说爱乐泽不好或者怎么样,两个车子侧重点不一样,然后对不对? 我说奇瑞好干嘛?说吉利好干嘛呢?咱真做咱自己家是做马自达,那我肯定说我家昂克赛拉好好的小伙伴,这就实际上上路看一下,如果是你的话,你觉得你会倾向于爱乐之巴还是新锐呢?

艾瑞兹八和新锐真的需要放在一起比吗?他们两个有差异,待会我跟你讲差异在哪里,但说点不好听的,你们能看得出差异吗?你们非要听网上那些只会念配置的博主跟你说,哎,这车的马力强一点,那台车呢,多了一个什么功能,造成无尽的烦恼,生怕自己买错了。 我跟你们说,这两台车啊,你买哪台都不会出问题,没有特别强烈的需求呢,哪台车便宜买哪台, 动力都很强啊,空间都够用啊,配置都超标啊。买车和用车是两个阶段的,你买车的时候非常在乎这点,用车的时候你全无所屌位的, 你不会在乎那么动力快,那个一秒空间多个半全。但是如果你有明显的需求倾向呢?哎,我从底盘和动力匹配说一下差异,那底盘对比都不错的前提下,新锐的底盘质感呢,要好一点啊。 呃,减震硬朗,但是呢,很厚重,很紧致,很整体。二维之八是个舒适的调教,悬挂行程偏长,过坑洼呢,舒适的底盘呢,能很好的综合震感,但是底盘整体啊,偏轻盈啊,不够有质感。动力匹配对比呢,二维之八呢,更平顺一点。新锐啊,不管是双离合还是 at 变速箱,在起步和加减油门的时候会有偶发的不平顺的冲劲, 平顺性差一些,那两台车都会有动力的延迟。再提一点啊,新锐二点零 t 加八 t 的 版本的价格也会稍微高一点。 如果说你追求全面的,那就看一下艾瑞兹八,油耗舒适,操控啊,都很均衡。如果说你追求动力的话,那就看二点零 t 的 新锐,底盘质感也不错 啊,也有些人非要买那个什么合资是吧。大众朗逸一点五 t 后四连杆的版本我也推荐啊,增加了后排过烂路的舒适性。一点五 t 配个七速干式双离合, 只要你不是天天开那种早晚高峰拥堵的路段,正常保养不会坏的啊。产品效果很高,油耗很低,很平顺,但同样的动力也会有延迟。还是那句话,十到十二万这个级别呢,销量高的车型产品力都没问题,选哪台都不会出错。记得关注啊,待会给你分析不同车型特点,帮你们买到合适的自己的车,拜拜!

一天一辆车,今天要说的是奇瑞艾瑞泽八,手握十万块左右预算,相信很多人都绕不开这台国产 a 加级轿车艾瑞泽八。奥迪的外观同级最强灯光秀,并采用溜背造型设计, 四千七百八十毫米车长,两千七百九十毫米轴距,兼顾运动感与实用性。奔驰 e 三百同款内饰,索尼音响加两百五十六色氛围灯,给你越级的豪华舒适体验。宝马的动力搭配奇瑞自主发动机,一点六吨最大一百九十七匹马力,扭距两百九十牛米, 二点零吨最大两百五十四,扭距三百九十牛米,百公里加速能达到六秒级,同时还搭载七速湿式双离合变速箱,动力输出轻快, 加上前麦佛逊后四连杆的舒适底盘调教,并且在安全性方面也是下足了功夫。车身采用百分之八十高强度钢加百分之二十热成型钢本特勒铝合金前防撞梁,抗扭强度同级领先。 艾瑞泽八车型于二零二二年九月二十六上市,起初销量并不好,在二零二四年销量却达十四点四万辆,二零二五年六月销量更是达一万三千一百四十三辆,从开始的月销两千到现在的月均一万,如今成为燃油车细分市场的新标杆。

绝对是国产轿车里面最能打的两款车,今天的背景很很好啊,奇瑞吉利和长安,哈哈。然后这个是奇瑞的艾泽八 pro, 这个是吉利的星瑞,他俩的排量一个是星瑞是一点五 t, 一 百八十一匹马力的,艾泽八 pro 是 一点六 t 自然的发动机哈,然后是一百九十七匹马力,相对来讲, 艾泽八 pro 动力会更强一些,他俩都是采用的七档式双离合的变速箱,外观来看呢,各有千秋啊,有人说这个像小 a 四是吧,他这他都是家族化的前脸,这就看个人的审美了。然后长宽高轴距他俩基本差不多。然后呢, 说下配置哈,配置的话,这个爱泽八 pro 的 话,它是一个采用的是高空小龙八五五的一个芯片啊,我特别讲一下的处理器更好一些,然后啊,切纳米的工艺,两秒开机啊,二点五,特别是二点五 k 的 分发力,在这点上呢,可能说,呃,吉利 凶瑞可能说处理器没稍逊一筹啊,但是凶瑞的可以看他整整个的。这个车内的设计也是非常漂亮,这都这种分屏式的设计,比较简单大气一些。然后油箱啊,一个是一个是五十五升,一个是五十升,然后呢,油耗基本差不多哈。 嗯,尾部的话,这就是一点五 t 的 星锐啊,这个是艾泽八 pro, 不 过这是贯穿式的尾灯。然后基本上这两款车呢配置动力价格都差不太多,然后呢,星锐也有二点零 t 的, 艾泽八 pro 有 二点零 t 的 啊,如果是置你们十万左右的预算,你们会选择艾泽八 pro 还是选择吉利星锐?

吉利新锐和爱瑞泽八这两台十万级的轿车该怎么选?这是很多车友问的一个话题,今天呢,我来简单的说一说。首先啊,这两台车呢,都是各自品牌旗下的主力车型,而且啊卖的都非常的好, 新锐上市的早,而爱瑞泽八呢,上市的比较晚,所以说在认知度方面呢,它跟新锐确实也是有一点差距的。首先我们来说一下外观方面, 两台车的做工呢,它都很好,缝线均匀,工艺规整,无论是钣金的厚度等,两台车都是满分的成绩。新锐的外观呢,沉稳又不老,气质尚呢又不过分的张扬。而艾瑞泽八呢,则是时尚偏运动,从它的一个尾部造型呢,就能看得出来,有轿跑的一个风格。 尺寸方面呢,两台车的尺寸呢,几乎是一模一样,都是 a 加级轿车,空间啊都很大。内饰方面呢,新锐的设计呢,比较传统,采用的梯形中控布局, 分体式的屏幕设计,而爱瑞泽八呢,运用的是环抱式的一个座舱布局,中控采用当下最流行的连屏设计, 豪华感信息呢更浓。所以说在内饰的设计方面,两台车除了中控设计风格不同之外,其他的用料,档次感以及豪华程度都在一个水平线上。至于它的一个配置方面呢,我们又爱对着八的雅板去对标新锐的昆仑板,因为两台车的价格啊都差不多。 吉利新锐呢,比 i 六 z 八多了什么?前薄质雷达,五百四十度底盘,透视化妆镜,照明灯,副驾驶座椅的电动调节。而 i 六 z 八比新锐呢就多了什么呢?负离子发生器,空气净化器、 多色氛围灯锁离、音响系统记忆、座椅通风加热、座椅腰部支撑、手机无线充电、方向盘拨片换挡、外后视镜记忆加、倒车下方雨量感应、雨刮远近光自动调节、电动感应、后备箱 车道机中保持路标自动识别、 l 二的辅助驾驶系统,全速自适应巡航、发动机启停、前方预碰撞系统,主动刹车、车道偏离预警等等,基本呢就是这些了, 那很明显的, i 六十八的配置方面确实要比新锐呢要丰富一点。再说说咱们的安全方面,两台车的被动安全方面啊,做的都是旗鼓相当,都十分的出色,但是 i 六十八呢,车身热成型钢呢,占比更多,防撞钢梁的尺寸啊,更为宽大, 所以呢,被动安全方面呢, i 六 z 八要比新锐它要好一点。而在主动安全上呢,因为新锐的昆仑版呢,并没有配备主动刹车这些功能,所以说在主动安全方面呢,也是奇瑞它更出色一些。 ok, 那 么再往下说 就到了动力跟油耗方面了,吉利新锐呢,搭载的是一点五 t 七档十四双离合, 拥有一百八十一匹的马力,峰值扭矩呢两百九十牛米。而爱乐兹八呢,搭载的是一点六 t 七档十四双离合,拥有一百九十七匹的马力,峰值扭矩两百九十牛米。 再看看二点零 t, 新锐的二点零 t 一 百九十匹马力,最大扭矩呢,三百牛米 啊,最大扭矩三百九十牛米啊,零百加速六秒多。 哎,这样一对比,爱瑞泽八的动力方面呢,就是碾压了新锐,综合油耗呢,都差不多就是七个油,但是爱瑞泽八呢,只需要加什么九二的油就够了,而新锐的二点零 t 呢,他要加九五的汽油, 再加上啊,奇瑞的车,他都是终身质保的,三大件终身质保这一点呢,就已经完胜了吉利了。但是啊,你丝毫不用怀疑, 两台车都是百分百的好车,可以吊打同一级别的一切合资车型。但相比之下,艾瑞泽八的性价比呢,相比新锐会更高一些,仅此而已啊。这里面呢,有一点呢,不得不说,新锐啊,并不是不好, 如果说没有艾瑞泽八的话,他可能是这个价位中啊,妥妥的霸主。同意的点赞!

艾八好还是新锐好?两个都好,他都不贵,动力都不错,你看新锐车型,两米八的轴距,艾八两米七九,差不多吧啊,新锐车型一点五 t 一 百八十一匹马力,艾八一百九十七匹马力,一点六 t 发动机差不多吧 啊,配置上来讲也是,你看以前有区别,以前我老讲,我说艾八内饰不好看,新锐更好看一些,那现在艾八内饰搞的跟新锐是一模一样。艾八 pro 版本车型对不对?来算下价格 来吧朋友,十二万二千九全款,你价格优惠参考在两万三,两万四,裸车九万九千九,新瑞福耀就便宜些,十万四千七,优惠参考在一万四,裸车卖九万块钱啊,按这两个版本来算,价差确实有大几千,那看你要的是什么版本了,对不对?好吧,兄弟啊,两个车都推荐,都是好车,就看您自己啊,看哪个更顺眼一些, cma 价格也好,那这是吉利的优势是吧,骨架更硬啊,你看中它的更长,你心里更踏实,所以 这字都不错,懂车帝的车型库里面能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本,让兄弟们买车选车不踩坑。而且来看呢,没有太明显的投诉和故障点,所以我觉得两个车都可以考虑,就具体看版本配置,记住优惠啊, 二八的优惠呢?目前他的老款啊老款没那么推荐了啊,这个什么质版的是吧,优惠在两万八,新款 pro 版本更推荐,优惠在两万三四啊,新锐优惠刚才给你算了,一万四左右,记住这个行情价格不要买贵。关注秒点点关注,谢谢大家啊!

同级别的车谁能打过艾瑞泽巴?没有啊,动力谁也打不过,安全谁也打不过。一百九十七匹,两百九十牛,八成高强度钢,两成热成型钢,你用铁锤砸你都砸不变形。有人说吉利星瑞 星锐是综合实力非常强的一台车,但是他单方面不行,他单方面干不过艾瑞泽巴,跑也跑不过艾瑞泽巴,他连车尾灯都看不见。我说的啊,艾瑞泽巴跟赛车基本上没啥区别了已经,同级别谁也跑不过他。 你要说销量吗?哼,咱不说销量啊,销量也差不多一万二三吗?吉利的星锐,大众速腾还有奇瑞的艾瑞泽巴销量都是一万二三,你查吧,差不了多少。

吉利的新锐和奇瑞的艾乐之八怎么选?其实这几天在做直播,很多人会问到我这两款车,今天刚我们发到两个车子都是比较好卖的配置放在一起来给大家做一个详细的双车对比,就可以 比较直观看到嘛。这台新锐的话为二六款一点五 t 的 福耀版,十万四千七的指导价,这个版本稍微低一点,六 t 的 瑞一十二万八幺九的指导价,像艾特之八差不多有两万大几千块优惠。 呃,新锐的话他指导价更低,优惠幅度少,但整体新锐这个版本会低一点,如果昆仑版就会贵一点,但是大体的车身尺寸配置这都差不多,我们就来看一下。首先从车身尺寸方面,新锐的车长是四米八二五,爱乐泽八四米七八,会相差四点五厘米。 宽度方面的话新锐一米八六九,这台车子一米八四三,相差两点六厘米。高度方面两个车子是一样的, 一米四六九轴距,新锐两米八,这台车子两米七九,相差一米,基本上没有什么差距。像车身重量的话,新锐有一点四九吨,爱的折八一点四七一吨,相差十九千克,基本上差不多。然后来到全部两个不一样的前脸,设计语言 等等方面都支持,基本的 led 远光近光日行灯、自动大灯、自适应远近光,两个车子都有三百六十度环影,新锐的话另外还多有 前雷达的功能,但是可以看到新的这个扶摇板他是没有带透镜的大灯这个艾特之八是有,新锐的昆仑版就带了透镜,那我们看一下。首先两个车子都支持可开启式的全景天窗,轮胎,轮毂方面,这台新锐扶摇板是采用了家装品牌二幺五幺七十七寸的轮毂, 他的昆仑版就是十八寸轮毂。然后这台车子的话也是加多品牌二二五幺八十八寸轮毂,轮毂会更好看一点,更大一点嘛。像镜子方面,首先基本的电动调节,加热,折叠锁车,这些都是支持,像新锐多有变线辅助,后方碰撞预警,倒车侧车预警以及开门预警的功能,而这台车子会多有后视镜的记忆以及下方的功能, 主驾驶的无钥匙进入,远程启动,蓝牙钥匙,车上的亮条都是这种。这个车子的话油箱是五十升,这台车子五十五升,这里写了个终身质保。然后来到尾部 这种造型,基本的倒车雷达,倒车影像,这个尾管其实做的这种装饰也是包到,这个也是包到的 尾箱空间,我们来看一下,两个车子都没有电动尾门,有注意到这个车子,应该这里是没有一个拉手,整体的打到好备胎这里都做了些。看细节来看一下底盘,两个车子都是后多连杆的独立悬挂, 很直观,这样能看到。再来看一下新锐,他是做一只是四比六的,打到觉得差不多大吧。好,这里备胎整一下, 这个看着是不是包裹性各方面厚实程度会好一点。看一下动力方面的差异,首先都有隔音棉,这台车子是手动挡杆,这台车子是双层的液压顶杆,极力采用了很熟悉的一点五 t 一 百八十一匹四缸直喷旋动发动机,匹配七档四十双离合的变速箱,整车提供四年十万公里的质保, 来看一下二六十八,这台车子马力更大一点六 t 的 一点六 t, 一 百九十七米四缸直升发动机,匹配七档四双离合的变速箱,整车提供三年十万公里的质保,但是他针对于车主是有终身的质保,会有对保养维护进行一些约束。 在懂车帝上也看到这个车子做了一个测试,差不多零百,加速时间八点二四秒,百公里耗油量八点四九升,这个也可以关注一下, 这里面我们来看一下。首先新锐黑色的内饰带了点线的点缀,浅色的顶全景天窗,这台车子的话扬声器八个四门一键升降,像这里触摸的都是一些皮质。全车座椅材质采用了 仿皮座椅,他只有主驾驶的电动调节,带了前排的加热以及通风安全气囊,前气囊,座椅上的气囊气帘,这个版本的话是没有氛围灯的, 看一下爱吧,打开车门感觉这个车子空间会更通透一点。浅色的顶,全天窗,其实浅色的顶比深色的顶感觉这种天气会更舒服一点。 索尼品牌八个扬声器,四门一键升降,像这里触摸到都是一些,比这个用料这些都还好。全车座椅材质,仿皮座椅,它是支持主副驾驶的电动,因为它版本会稍微高一点吗?另外带了前排的加热,主驾驶的电动的气囊,气囊气帘,这个车子有多色的氛围灯, 来到车子里面将车辆启动,新锐的话皮质的多功能方向盘像都支持基本的 l 二驾驶辅助系统,自动感应的是十点二寸的这块屏幕,黑边有点多,带了个小帽子啊,这样看一下视线空间 到二十八的车内,将车辆启动,也是皮质的多功能方向盘,也有 l r 多功能的操作,带有自动感应的雨刷,这个是十二点三寸,其实它的屏幕是这样的,类似一块连屏,但是有些黑边,像这里的话进行一些设置放在这里, 这样的,这题难住了,三年的,我不会答。空间喇叭,这一下这块屏幕十四点六寸,家族化的妹子系统,这个屏幕看着 感觉会细腻一点,然后车辆的设置像他的互联,就不支持苹果手机,然后另外他也少了一个导流聚源的功能,整体的功能反正差不多, 这里看一下,来看下他的三个点,一个小狗在这走。 自动的空调钥匙是这种换挡方式这样的,这个这格子,这里用料也还好,这里都是一些皮子,下面是一些硬塑料手动滑雪步的,上面是这种 带了灯,主副驾驶都带了灯。内饰,看一下艾力之八的中屏幕,十二点三寸,像这个车子内置了八二五的车载智能系列,像 gps 导航,道路卷,道路卷是多出的,另外的话它是支持苹果华为的互联, 还像四 g 车联网,于公的 app 工作,这些基本上都一样,然后看一下它的分辨率,车辆是感觉这个屏幕看下来没有那么精细,这里看下它的三个零 空调,都是自动双擎的,这里有这个设置,都有一个无线充电的功能,换挡方式这样的电子手刹,自动驻车模式的切换。看下这里面的一些细节,像这里的话是点皮质,这里是点金属的,上面都是一些皮质,这里可以看到氛围灯,手动防炫膜 灯光遮阳板,还有注意到这个车子其实遮阳板这里是主副驾驶都是没有灯的。后排我们来看一下,首先这样大字的扫叶, 坐到爱乐之吧里面,这个车子感觉还挺宽敞的,底板隆起,最高的部分有三十公分,后排这部分 看一下前面,再去看一下新锐版, 这个座椅稍微往后调了一点,坐进来就感觉这个坐姿跟的感觉头部空间更压抑,其实空间比那个车子会稍微小一点,可能是这个深色顶的原因,这种天气就感觉这个车子空间会局促一些。 新锐卖的多就是一点五 t 的 福耀和昆仑版,像艾瑞泽八卖的好的就是一点六 t 的 质 和瑞,一十二万块钱和一十二万八九的指导价吧,这两个车子都是不同品牌针对 a 级车市场推出来,而且现在可以看到销量马上其实卖的都还挺好的,然后大致实测看下来就这样,小伙伴如果是你的话,你会喜欢新锐还是艾瑞泽八呢?