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木五七三五,事故原因猜测二零二二年三月二十一日,东航木五七三五号班机突然开始毫无征兆的向下俯冲,最终以近乎垂直的角度冲入山里。尽管目前调查结果已经出来了,但是中国东方航空却已 可能危及国家安全与社会稳定为原由,没有公开事故原因。目前比较主流的说法有两种, 分别是机械故障论与人为事故论。由于调查结果并未公开,所以无法判定是否是因为机械故障而导致的飞机坠毁, 而且大概率不是机械故障导致了飞机坠毁。因为如果是机械故障,哪怕公开也不会危及国家安全与社会稳定,所以大概率是人为事故。 人为事故又分为两种,要么是机组人员的失误,要么则是出现了结击等状况。如果是人为失误的话,那么大概率是在空中不小心放出了金翼, 不然不太可能会让飞机陷入近乎垂直的俯冲。可惜飞机的残骸保存的并不完整,机翼部分早已支离破碎,所以无法确定坠毁前的机翼角度,所以大概率是出现了劫机等状况。很有可能是机组人员生活不如意, 想拉着其他人一块陪葬。而且东航事故后也加强了对机组人员的心理评估测试。不过真相如果真的是这样的话,那么的确有可能会让某些人想要报复社会。与前面那份东航的答复书说的 与公开真相的原因相吻合,或许上面的推断有错误,不过根据多方面的预测,墓五七三五的坠毁大概率会是人为事故。好了,散会。
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万万没想到,还有这么多人不懂高铁的这些隐藏秘密!你是否好奇,高铁为啥夜间不运行?普通火车却能二十四小时开?高铁上没有安全带到底是为啥?无座票和有座票同价,难道是坑吗? 卫生间的排泄物到底最后去了哪呢?驾驶员为啥三十秒就得踩一次踏板?高铁和动车到底有啥区别?座位编号有 abcf, 偏偏少了一 座位上的小犄角有啥用?普通火车轨道铺石子,高铁轨道却光秃秃?春运马上就要到了,这些高铁常识一定要告诉身边的朋友,今天呐,咱们就用大白话把这些高铁秘密一次性讲透, 每一个都颠覆你的认知!让你春运坐车啊,少走弯路,多省心力!首先,咱说说高铁夜间不运行的核心原因。高铁技术精密,高速运转后啊,磨损较大,每天深夜啊,工作人员都会对列车和轨道做全面细致的检修, 首趟列车发车前还会安排空驶的安全确认车,再一次排查隐患,就是为了保障运营的绝对安全。这可不是偷懒,是对安全的极致把控。 再看高铁为啥不装安全带,很多人呐觉得这个是设计漏洞。其实啊,恰恰相反,高铁速度极快,一旦发生意外啊,安全带把人固定在座椅上面,反而增加了逃生的难度。 而列车前排的防撞座椅是特殊设计的,缓冲,防护效果比安全带更好,能最大程度的保护好乘客的安全,这才是真正的安全设计。关于无票座和有票座同价,你可别觉得亏。 无座票不是全程站着,上车后看座位旁的指示灯就懂了,红灯表示座位有乘客,只是暂时的离开,黄灯表示本站无人,下一站有乘客,你可以先坐到站再让 绿灯就太幸运了。当前和下一站都空闲,安心坐就行,体验和有座票没有差别。这波操作是不是特别贴心?不过春运期间呐,可能就够呛了。 高铁卫生间的排泄物去了哪呢?答案绝对让你放心!每节车厢的底部都安装了专用的集便器,排泄物会全部收集在这里。列车到终点后,工作人员会用专用的管道抽取,再进行无公害处理, 绝对不会直接排到轨道上。而且高铁每隔一两天都会彻底清洗,有自动清洗设备和专用清洁剂,车体擦的干干净净才会再次运营, 卫生这块完全不用愁。接下来,咱要分清高铁和动车的区别,别再傻傻分不清了!动车是以 d 开头的动车组,车厢自带动力,每节车厢都有时速两百到三百公里,既能够跑高速铁路,也能够走普通铁路。 高铁是完整的交通系统,以机开头,时速三百公里以上,只能在专用的高铁轨道上运行。 相同里程,高铁票啊,比动车更贵,速度也更快!记住这一点呐,买票再也不迷糊!高铁座位少了一不是不吉利,这是按照国际惯例来的, a、 f 是 靠窗位, c、 d 是 靠过道位, b 一 是三人座的中间位。而我国列车座位啊,大多都是二加三排列,中间位只有 b 一, 自然就用不上了。是不是涨知识了! 高铁驾驶员三十秒踩一次踏板,那是为了保命!高铁时速超三百公里,为了防止司机犯困走神呐,特意设计了这个安全预警装置, 三十秒内必须踩踏一次。系统还预留了十秒的补救时间,如果超十秒没有踩,会自动触发警报, 警报后十秒仍然没有反应,列车会直接紧急制动,用科技守住全车人的安全。座椅上的小犄角可不是摆设,它是旋转座椅的开关。列车到终点站需要折返时,工作人员踩住座位下的脚踏解锁,再翻动这个小犄角, 整排座位就能轻松转一百八十度,不用一个个的搬,既省时又省力。这个设计啊,太聪明了! 再来说说轨道石子的差异。普通火车轨道的石子叫倒闸,能分散火车压力,固定整木、快速排水,还能够缓冲减噪,防止杂草长出来啊,破坏路基。而高铁时速超三百公里,强劲气流啊,会把松散的倒闸卷飞, 微小的轨道变形都可能引发危险。所以高铁用的是钢筋混泥土的整体倒窗,坚固又平稳,后期基本上不用频繁地维护,安全系数啊,直接拉满。讲完这些,再给大家分享五个超实用的高铁小技巧。 春运出门坐车啊,绝对用得上!第一个,同等票价选复兴号,座位更宽敞,车厢还有免费 wifi 充电口的布局啊,也更加合理,长途坐车不无聊。第二个,注册铁路长旅客会员,买票的金额能够积累积分,一百积分抵扣一元积分的有效期长达十二个月, 攒多了还能直接兑换免费车票,悄悄地省下一笔。第三个,高铁上能点外卖,打开一二三零六的餐饮特产入口,输入车次座位号就能够选择沿途车站的美食,从正餐到奶茶到小吃应有尽有, 下单后会准时地送到你的座位上,不用挤去餐车排队。第四个,选座技巧,长途选 a、 f, 靠窗能够靠着休息看沿途的风景,还能够不被过道的行人打扰。短途呢,就选 c、 d, 靠过道 上下车去卫生间接开水啊,都方便,不用麻烦邻座起身带娃或同行人多的优先选择 b 座加相邻的 a、 f 或 c、 d, 方便相互照顾。第五个,坐过站了别慌,千万别擅自的下车或者是改签,立刻找到列车员说明情况, 工作人员会开辟客运记录,帮你安排后续免费返程列车,还能够协调座位,不用额外的花钱去补票,也不会影响后续的出行。其实高铁的这些隐藏秘密啊,每一个背后都是满满的设计巧思和安全考量。 从轨道到座椅,从购票到乘车,看似不起眼的细节都是无数人反复打磨、精心优化的结果。 中国高铁能成为世界标杆,靠的就是这份安全的极致追求,对便捷的贴心打磨。看懂这些知识点,下次坐高铁不仅能够少走弯路,多享便利,还能够在春运的路上给身边的人当科普小达人。 高铁改变的不只是出行的速度,更是我们生活的方式,而这些藏在细节里的智慧,正是它让人越做越安心,越用越省心的原因。 春运将至,愿大家能够靠着这些小常识顺顺利利踏上归途,平平安安,阖家团圆!