AI冬测新标准详情

等了四天，上届终于回应了，再不说话，我真的以为上届这次是心虚不敢说话了。对于网传的所谓 ai 东测图片，上届官方的说法是，官方发布的东测图片均为实牌，并非 ai 生成， 出于产品设计细节保密需要，我们对车身进行了伪装，对局部细节进行了模糊处理。 其实之前那些所谓的 ai 东特的说法，仔细查查就知道是尬黑，毕竟路透视频已经可以很明确的确定，上届的碟超车确确实实已经开到了海拉，要拍个真实的官图，也就是摄影师加测试员，顶多一个小时的工作量，又不是什么高难度的事， 上届完全没有必要省这个成本去搞什么 ai 生成嘛。至于另外一个网传的这一期动态的小视频， 鸿蒙智行和上汽官方压根就没发布过，翻遍全网你都找不到任何一个官方发布过这条视频的截图证据， 所以基本可以判定这纯粹是一段网友用图片 ai 生成的视频被以讹传讹，再加上一些挂着鸿蒙门店门头的账号来转发，最后酿成了这一场 ai 东测的闹剧。 不过我有一点不太理解，就是整台车外观基本都看到了，为什么唯独要针对一个本身已经贴了伪装的轮毂进行模糊处理呢？这个轮毂难道有什么不能被友商知道的核心竞争力吗？ 所以个人其实不是很认可官方的说法，我猜测之所以要刻意模糊轮毂，单纯是因为某些负责把关内容传播的领导觉得高速快门拍出来清晰，轮毂缺乏速度感， 那为了应付事逼的领导手下负责内容的人就简单粗暴的把轮毂给模糊了，但是又不好意思直接跟公众说是为了应付领导，那就只能给个细节保密的借口。那以上仅是个人的主观猜测，如有雷同纯属巧合。

这两天呢，关于上届 z 七啊，搞了个 ai 东测的事情，很火，我就特意去查了一下，发现呢，上届的官方微博里面只有上届 z 七东测的照片，并没有找到视频。咱们呢，就先看这个照片啊， 这个轮胎呢，它是清楚的，但是轮毂呢，它是模糊的， ok？ 首先呢，这个拍照啊，它就是曝光时间的问题，同一个相机呢，不可能对于轮胎啊或者轮毂呢分别不同的曝光，所以成像的时候他要么就是模糊的，要么就是清楚的，所以这张照片呢，肯定是后期处理过的。 今天呢，上届的官方呢，也承认为了轮毂样式保密，加了模糊，这符合情理吧，传统的 ps 呢，就是加点高斯模糊啥的也是可以做到的。或者呢， ai 修图也可以把这个轮毂啊和轮胎呢分割的更清楚。 ai 怎么又是 ai？ 那就称为 ai 修图后的东侧照片最合适。那算不算 ai 东侧呢？那肯定不算喽，毕竟肯定是去东侧了。我翻遍啊官方微博呢，都没有找到上届这期东侧的视频，但是找到了一个叫我红的博主拍摄的一个路人视频，请看视频。 我，我，卧槽卧槽卧槽！哇，我，是啊，全程没有看到网传的右轮转动啊，左轮不转的镜头，而且呢，说四门变两门啊，我也没有看到，所以造谣啊，说视频是 ai 的， 这个肯定是个谣言。 其实呢，我觉得啊，一辆车去东侧拍一个视频，车企这个钱还是能出得起的，况且呢，还尚且没道理用 ai。 当然了，目前呢，这个各种宣传节奏啊，都完全跟着新一代初期的宣发节奏来，所以呢，会引起网上很多的质疑，就说嘛，咱们能不能以后搞点原创性的广告。 现在呢，车圈都在说小米速七不行，小米垃圾，说小米是绿化带战神，说雷总营销 ok， 没问题，跑个牛北刷个圈看看实力呗。之前呢，不也有很多车企宣称自家的性能车有两千多匹马力吗？不是问题，拿出来车看看吧， 看看比亚迪啊，全新的仰望 u 九 x 啊，三千匹马力将不久呢，刷新了最速量产车的圈速，中国青年汽车就应该靠这种硬实力啊，你追我赶，如果跑不了牛逼也 ok 啊，来一个最简单的二十四小时耐力赛嘛，反正都是尼克时代的麒麟电池超过小米的四千两百六十四公里也行啊。 这不，小鹏 p 七超过了小米，这不又被新的速七追上来了吗？或者呢，去拍一个一镜到底的春 g t 啊，或者是呢雪地漂移的视频啊，整就完了。其实呢，大多数消费者啊，眼睛都是雪亮的，当你有足够的硬实力才会去买单，说什么全靠营销带来的销量，那全是瞎扯。

黑 z 七这帮黑子啪啪打脸了吧？上届 z 七东侧啊，这波热度可以说是稳稳接住，之前有多少博主啊网友在说，哦，他这个是 ar 深沉啊，轮毂转轮胎是禁止的，一个个大聪明 乖乖，那热闹的就像过年。现在官方已经正式回应，是为了对于产品设计的细节进行保密，进行伪装，对局部的细节进行模糊处理。你说这么大一个厂家，他在东侧测试来讲会去造假吗？你想得起来了吗？ 所以上届这波流量不要白不要，到时候把关注度转化成订单，妥妥的大胜利啊！当然我的主页也有上届的准吃主群，有需要的话直接加入。

轮胎不转，轮毂转的 ai。 东侧这两天也是热议不断，终于在今天官方做出了回应，称东侧照片均为实拍，并非 ai 生成。但是看了一下各方评论区，大家对这个回复好像并不太买账，其实原本大家也就是看个乐呵，可没想到保时捷中国的两个视频也是颇具意味， 那我也非常期待上届官方的两个视频也是颇具意味。那我也非常期待上届中国的两个视频也是颇具意味。

机器狗军团在冰天雪地里全员完成极限挑战最近，智深科技把旗下机器狗全系列都拉到了黑龙江的林海雪原，展开了一场真正的冬季实战测试。结果你猜怎么着？全家齐上阵，全员通关成功，这也让他成为行业里第一个全系产品都能扛住极寒越野考验的品牌。说白了就是天再冷，路再难，他们照样能走。 测试地点选在积雪厚重、地形复杂的林区，包含爬陡坡、翻越障碍这些高难度项目。这种环境对机器狗来说简直是终极挑战。 电池在低温下容易缩水，机械关节可能冻僵，电子设备也可能失灵，雪的反光极大影响视野等等，但这些机器狗硬是稳稳过关。更重要的是，这意味着机器狗在极寒地区真的能上岗了。比如北方冰雪地区的电力巡检、雪中救援、边境巡逻这些又冷又危险的活，甚至像南极科考站里的部分工作，以后或许就能交给它们来完成。 这也让机器狗逐渐从实验室里的高科技玩具，变成关键时刻能顶上的专业工具。测试中，不同型号的机器狗各显身手。铜锤 m 一 不愧是性能担当，作为第一个成功穿越这类复杂雪原的全地形机器人，他在湿滑的冰面雪地上跑得稳爬得动，上坡也不打滑，展现出中型机器狗在极寒环境下的可靠作业能力。 钢镚虽然体型小巧，表现却一点不弱，他在蓬松的积雪里行动灵活，翻越雪堆反应迅速，翻跟头也不在话下，甚至完成了平时只有更大体型机器狗才能胜任的越野项目，实实在在以小博大。 这次全家上阵的极限测试，不仅验证了智深科技从关键关节到整机运动控制的全链路技术实力，也标志着国产智能机器人正走出实验室，走向真实。严苛的自然环境也为更多高价值行业的智能化升级提供了可靠答案。

上届这一期还没发布呢，就引起了争议，网友质疑其东侧过程中使用 ai， 依据呢就是这两段视频，这段呢，明显屁股别扭一眼。 ai 这段呢，是转了一圈，四门变两门了，很明显也是 ai， 但看了上届官方并没有发布任何东侧视频，只是发了几张图片，那上面的视频怎么来的呢？很简单，就是有人用图片让 ai 做成了视频，然后用四 s 店账号发出来了，就这么简单。所以大家先别着急喷，上届官方后续肯定会发东侧视频， 好多四 s 店在发布视频的时候进行加工处理，然后就被网友群嘲，典型的就是置业绕桩。这个一看就是加速了，然后自媒体非要把后面的斜人拿出来说事，当然这么说流量高，包括尊 g s 八百的限行模式， 四 s 店发的时候就是加速了，这多明显呀，有这个功能，只不过视频加速了有什么问题吗？然后自媒体又把外卖员拿出来说事，没办法，都是为了流量，建议鸿蒙智行的四 s 店以后发视频元素就可以不要加速了，省的被喷。更多内容懂车帝参考！

现在某新能源车真的无法无天，简直就是无视广告法。近日，某新能源车搞了个 ai 东测，大家都发现了，轮胎转轮毂不转车飘着飘着竟然消失在雪雾里， 不愧是遥遥领先小米新一代苏七东测，而与小米作为汽车圈的双子星，小鹏把小鹏叉九拉到零下二十度的极寒挪威进行东测，荣获二零二六挪威纳菲尔普斯冬季测试充电续航冠军。车是大单品，只有实打实的测试才会赢得消费者的青睐。

家人们谁懂啊？上届这期刚发的东侧图直接被全网追着锤！是 ai 画的，就因为轮毂转成残影，轮胎却清晰到像旱死在地上雪地，干净的连个脚印都没有。网友瑞平，这 ai 建模师怕是没见过真车跑雪地吧？ 巧的是，刚对标完小米苏七就出这茬，属实是反向整活了。官方火速回应，纯实拍只是为了保密，给车身关键部位做了重度模糊处理，视觉违和，纯属误会。东侧的极寒性能测试都是实打实的，保时捷还来补刀，甩出占损版老爷车雪地漂移视频 暗戳戳秀真实说到底，这年头观众的火眼金睛可不好骗，与其靠后期搞噱头，不如拿真测试数据说话。你觉得这图是保密处理还是真 ai？

小黑子们的脸又被打肿了！上届官方发布了这个辟谣公告，强有力回应了小黑子们，说上届 c 七用 ai 叫杂的东侧小黑子们疯狂的往上届 c 七上面扑，说明了这辆车确实是动了很多人的蛋糕啊！ 那些质疑上届东侧的小黑子们，把脸伸过来，这个漂移视频能让你闭嘴不？

董老师如何看待这张图？首先，我不认为这是网上某些人说的什么提纯行为提取出，看到这组图，除了愤慨和不理解之外，不去探讨真相的人群， 我也不认为会研发出什么轮胎不转轮毂转的致弊分离轮毂，更不认为这是对用户的服从性测试。表面上来看，这是宣发预算不足或者工作失误造成的乌龙事件，但实际是反映出了品牌方对于目标用户的不了解、不尊。 大家想轿跑的用户多集中在有一定经济基础的八五九零零零后，他们的成功没有原罪感，且他们经过了高等教育，对性能车、对电子产品颇有自己的见解。中老当难以分辨的 ai， 他 们能一演讲，发现月亮的是这批人，发现轮毂的也是这批人。所以你再想去大情怀、大宏大蓄势去教育这帮人几乎不可能。且他们最讨厌被教育， 能打动他们的只有实打实的产品力。所以这期想要避免出身未捷身先死，接下来第一步就是把草台扳死的宣发全部换掉。第二步就是死磕技术，拆车、跑牛北耐力赛，这是过不去的坎。如果以上有难度，那就要在价格上达到忽略前者的真香优势。 董老师，如果你说的这些都实现不了怎么办？嗯，不是没有办法，实在不行就换一批用户，找时下最火的流量男明星小鲜肉去代言，去买车。

近日，上届这期冬季测试相关视频引发热议，不少网友质疑内容存在 ai 合成痕迹，抖音系统更是给出一次 ai 生成的提示。一部分网友逐针分析发现宣传画面中出现轮毂非转，但轮胎纹理禁止的反常现象。而另一派网友则晒出海拉尔路跑视频、 地震、车内驾驶员过弯轨迹等细节的真实性，认为轮毂模糊是行业常规操作。对此，上届汽车以二月九日正式回应称，东侧图片均为真实拍摄，并非 ai 生成，局部 模糊处理是出于产品设计保密需求。此次工作是极寒环境下的真实性能验证。随着 ai 技术在营销领域的广泛应用，如何平衡传播效果与内容真实性，成为所有品牌需要面对的课题。

上届 z 七东测图到底是不是 ai 生成的？近日，上届官方发布了一组关于上届 z 七东测图，该车身批重度伪装车衣，而车辆轮毂形态却引发热议。 网友质疑图片中车辆轮毂处于高速转动状态，而轮胎表面纹理清晰，疑似用 aip 图进行东测。对于上述争议，二月九日，上届汽车发文回应称，上届汽车官方发布的东测图片均为实拍，并非 ai 生成。出于产品设计细节保密需要，官方对车身进行了伪装，对局部细节进行了模糊处理。 是称上届 z 七此次东测是在极寒环境下的真实测试，只在验证车辆低温环境下各项表现。此前曝光消息显示，上届 z 七计划在今年上半年推出，售价或在二十万元左右，同样是运动化、年轻化的定位，和小米苏七相比，您会怎么选？