岚图智驾实际效果

理想小鹏，华为谁家的智驾最好用？这期视频我们看着理想 i 六、小鹏 g 七、蓝图知音在城区进行智驾和智能泊车的对比，直接就扎进来了，我都惊呆了好吗！ g 七，你还要等吗？我走了， 我压黄线了！城区制驾三台车我们都设置了同样的路线，制驾相关设置均调成一致，三台车在三车道并排，同时开启制驾。理想阿六第一个提速，小鹏及其紧跟其后，且很快呢，也加速成为第一位啊。蓝图之音是末位， 第一个难点场景是明暗交汇的一个大拐角，小鹏七七排在第一位。理想 r 六呢？因为是最左边车道啊，进入到明暗交汇处前，他没有提前打方向，导致在拐角前呢，甚至是有些逆向行为。遗憾的是，小鹏七七虽然是第一位啊，但是在直角拐角处直接是停在了那里，我等待个三秒钟，看他动不动， 好，停着不动了，给点店门。理想 r 六和蓝图知音在这个场景下，并没有人为介入给店门，小鹏七七通过后，他们也快速通过， 随后在辅路转高架的路口右转进高架的红绿灯，已经是绿灯状态，小泵机机系统显示依然是红灯状态，现在他确实是显示红灯五十二秒，那就应该是识别错了。那我现在人为介入了啊， 这个场景这边是绿灯，但是他识别的是可能前面那个十字路口的红灯，所以就停在这一动不动了。那理想二六呢，也没有正确识别出右转绿灯， h u d 显示的是红灯，他也识别错了，也识别错了， 只有蓝图之鹰顺利的自动右转上了高架，高架下来是隔多车道的一个大掉头场景，掉头时呢，可能会有主车道的社会车辆进行左转，小波机器正常通过， 不是所有车。卧槽，之鹰这么狠的吗，直接就扎进来了，我都惊呆了好吗，确实有点猛啊，这超过我了都 啊！知音在这个场景下非常勇猛，内侧弯道直接超车啊，成为头车看看怎么走哦，直接一头就直接扎过来了，卧槽，知音这么狠的吗，直接就扎进来了，我都惊呆了好吗！季七，你还要等吗？我走了， 理想 i 六呢，在后面是震惊吃瓜，而在接下来停在路中间的大客车场景，小鹏唧唧想要在变道通过呢，但是不够，果断被社会车辆一辆接一辆的超过，蓝图之一呢，也是其中超车的一员。小鹏，别卡啦， 哎，你不要动啊，我走了，我走了，拜拜了。最后小磨叽叽明明是可以通过，但却因为左后方呢有大客车逼进，就一直尬在那一动不动，无奈呢，被大客车喇叭问候，只能人为介入，不然我就没办法后面车辆低了啊，人为介入了。 理想 i 六呢，则是选择让完所有的车辆之后再出发，随后在一个斑马线黄灯的路口，三台车的应对方式完全不同， 蓝图之鹰是直接刹停观察没有问题了的，触发他停了一下，但是他可能识别到这个黄灯并不会变红，所以我没有介入，但是他也是正常的通过了。小鹏，七七是黄灯前刹车减速缓行，哎，我走了，哎， 有意思啊。而理想阿六呢，觉是轻微带了一点点刹车直接通过，只有非常轻微的减速，宰相里就比较精彩了。同样一个场景，小鹏七七不带减速通过，而蓝图之一呢，是直接被卡住了啊，哎， 挺住了， 我在这边突然是停住了，我没有懂，两边是有这个三轮车的，他是觉得太窄了吗？理想阿六在这个场景下则是缓行通过。 那有意思的是啊，同样是左右都有车，而且难度比刚才更高的情况下，知音这时候却又能轻松通过了，这点确实没看懂 哇，我这边左边是有一台 mpv， 右边是车位里的车，他过的好快啊，都给我吓一跳。随后一辆货车停在路边的场景，小风七七和蓝图之音是没有压力的，通过能不能走 哦，可以。哎，理想阿六则是继续保守啊，只能人为介入啊，这个地方他是不可能过的啊，直接接管吧。我 这里小鹏七七其实是可以往左拉一把通过，但是他并没有这么操作，或者司机看我们一直没有动啊，就继续倒车，等到通行。路况足够宽裕啊，小鹏七七才开始通行，这刚才那个场景，他也可以可以走的。 那这一次自驾对比啊，其实每台车都有一些不太好的体验，比如理想 i 六，在高架下车道开始有一些划龙的动作，又开始划龙，又开始划龙了。看啊，那路况复杂，甚至还有点撞到路边的电瓶车，我 像斑马线，行人闯红灯呢。不同的制驾应对方式也不一样，比如蓝图之音，即使行人是比较靠近了，他也没有让行，我没有让，居然我没有让，所以这个巷子过来的还是很顺利的。理想 i 六呢，是哪怕和行人之间还有点空间，他也是完全让行。 小冯叽叽也有在一个十字路口通过后啊，变道打转向灯，不过及时没有打转向灯啊，延迟打了一下转向灯。 理想 i 六就更夸张了，有过路口直接转向都没有打转向灯了，这个也确实有点离谱，转向灯呢？ 转向灯呢？当然三台车呢也都有压线行为，压了导流线压黄线了，哎，这一下有一个实线的变道啊。在抢车位环节，最先上场的是理想 i 六和小鹏七七， 接下来是小鹏七七和蓝都知音的抢车位， 最终抢车位决赛圈是理想 i 六和蓝图之音的对决。现场 智能泊车结束，我们设置了一个极限的断头路窄车位，三台车分别用智能泊车进行停车，我们来进行一个对比，能不能识别出这个车位 没有问题，识别到了，开始泊入，开始泊车，注意环境安全， 往左屁股进去， 注意剐蹭风险哦。我讲实话，我自己停的话，应该停的没有他快，没有任何多余的，这种路径规划 速度也很快，效率也蛮高的。已完成， ok， 完成，小鹏七七先来看一看能不能顺利识别到车位啊，这个车位确实是比较里面 ok， 也没有问题， ok， 识别车位，那我们开始 哦，他的路径规划跟知音是不一样的啊啊啊，这里就有区别了， 他的路径规划走的是在这个小空间里不停的闪转腾挪，有意思，同样一个停车位的场景，不同的驾驶辅助系统用的是不同的这种路径规划。 哦哦，别碰了，灵巧，我这么极限，我的妈， 整体来说也挺快的，但是整个泊车的这种行进的速度，感觉上是知音更快了一点。 ok， 那 这样子也是顺利停车。好，现在是理想 i 六，先找到车位，先找到车位，先找到车位。哎， 先找到车位可以，也能找到，没有问题，立即拨入，看看理想他的路径是怎么一个情况， 他是这样子，一把过来三台车，同样的一个场景，三台车在泊车上的路径规划是完全不一样的，能直接一把叼进去吗？应该不行吧， 又挪了一把，这最后往里停的时候，理想 i 六他是挪的次数最多的。 泊车已完成。 ok， 泊车完成。通过这一次三车程序的智驾和泊车对比啊，不难发现，三台车在智驾上都有自己的特点。通行效率上来讲，本次最快的是小鹏七七， 那智驾策略偏保守的呢？是理想 i 六综合体验相对来说比较稳的是蓝图知音。而在智能泊车上呢，抢车位啊，包括在泊车效率上，已到最后的确实也是蓝图知音的。 a、 d、 s 四怎么样？这三台车的智驾和泊车的一些差异和你想的一样吗？

嗨，大家好，今天为大家带来一部国产新能源 mpv 销冠王蓝图梦想家，那么这款车呢，最大的卖点就是搭，它搭载了华为的乾坤支架，今天就让我们来高苏实测一下吧。 蓝图梦想家为什么能够成为销冠的原因，我觉得很大的原因就是它在于这个，这家领航对于出差啊，跑长途啊是一件非常不错的选择。今天我们就高速实测一下 这款车，它不像其他于问界啊、质界什么的，它不含有内置的 etc， 它是需要自己单独单独刷卡的。 ok， 我 们现在就可以使用这个智驾领航，智驾领航已激活，现在就不需要我们人工的去干预了，只需要把手放在方向盘上就可以了。 其实它在这个过这种圈的时候速度还是比较快的，如果我们觉得慢的话，这也可以调一调速度，你看现在可以加了，加到七十四了， 咱们可以看到现在它 max 最大值是跑到一百二十七， 其实我觉得它现在随着这个 a、 d s 的 更新呢，它自驾是变得越来越流畅的， 如果在一些极特殊的情况下，我们需要去变道啊，如果比如前方有车挡住我们了，我们需要去变道，当这个驾他不主动去变道的时候，我们人工也是可以去给他干预的。你比如比如现在我们有车挡住我们， 我可以手动去调下这个拨杆，他也是可以通过我们人为的干预去来实现变道的。你看现在我再打一下左转向还是会变回来的，所以这也一方面也说明这个车也现在也比较便利， 速度还是比较快的，因为山东高速嘛，限速是一百二十，他是压着限速跑，跑到了现在是一百二十七， 现在就不需要我们认为的去管啊，我们现在就是可以开车的时间不用那么紧绷了，对于跑长途来说真的是一件不错的选择。 我们看一下现在这个喜欢他会怎么做出选择。现在速度降下来了，你看会主动的变道，效率还是比较高的，效率很高，直接选择超车， 因为我们前方要进入一个小撒小撒灶，所以他会主动的去变道最右侧车道， 我们看一下他的大灶表现如何，现在已经开始提前减速了， 其实说实话这个速度相对来说有有点慢了，现在我不人为干预， 速度确实稍微有一点偏慢，因为他毕竟是压着这个限速六十八十跑， 也是会主动的去打一些转向灯啊，来警示后方车辆。 如果觉得太慢的话呢，其实我们可以可以人为的去干预一下，调一下这个限速，像这样他就会快一些，因为车子嘛，毕竟是根据道路的限速来跑， 我们看一下他的转弯这个圆圈表现怎么样， 压线的情况是根本不存在的， 然后切入主干道也是很丝滑的提速，打转向灯变道。对于我一个长期需要长途的人来说，有这么一辆可以自驾的 mpv 来说是非常不错的选择， 你看现在速度已经开始提起来了，要跑到一百二十七， ok， 现在速度也是提到了最大限速一百二十七公里每小时。

哈喽，大家好，给大家拍一段蓝图泰山的这个自驾的视频啊，那这个是第一视角给大家看一下，那我们刚刚从这个皇庭这里出发啊， 现在要去三十二十五公里以外的一个盐田这里啊，那目前给大家看一下这样的一个路况啊， 好，前方绿灯亮起，那我们现在在右转车道上开始右转，那目前最新的这个版本是华为的 a d s 四点零点六的版本质价方案啊，可以了解一下啊，那 车刚刚往左边有拉了一下，现在右转啊，我们开始下这个地库，可以看一下整体的这个表现，大家可以看到啊，自驾小蓝灯呢，是有伴随着开启的，伴随开启啊， 那这一台泰山呢，是咱们那个蓝图泰山的 max 加版本啊，大家可以看到这一台是配备了有百万像素大灯。在远方的前方这个是有一个迎宾光盘的， 那随着我们是没有开启 hud 的， 这个光盘呢是整体的一个三 d 的 一个动态啊，它会随着你车辆的转弯，这个光盘它是实时变换的，实时变换的大家可以看到啊， 可以看到这边有个人啊做了一个往左避让的一个动作 啊，现在我们来到了这个滨河大道上，来到了滨河大道上的辅路，那大家可以看到今天晚上咱们那个车啊，也是比较多的，现在我们下一个路段呢，将是由辅路，现在这是辅路，那边是主路，我们将将从这个辅路到主路上去 看他现在 a d s 四的这样的一个整体的支架表现啊，那随着我们这个行驶过程呢，同时也要这个手拖着方向盘啊， 大家可以看一下啊，现在做了一个减速的动作啊，右边来车了，做了一个避让，避让变大了啊， 好，大家可以看，现在已经进入主路了啊，好，这里有一个加速了 啊，可以看到啊，它整体的这个 a d s 四的这个支架的变化还是比较丝滑的，也比较流畅性，它现在进入第一个道，现在在往，大家可以看下这个啊，再向左变道，同时变道完成啊，它这都有提示啊， 它目前它这个整体的算力还是非常高的，而且呃，随着这个 a d s 四的不断的推送和完善，它整体的这个自驾水平啊， 还是在逐步提升的。其实可以看到刚刚咱们右边有一台车和左边有台车，他的两边的这个两侧的距离呢，是卡的是非常准的啊，因为泰山本身是一个中大型的旗舰 suv 啊，他比咱们刚刚旁边的这台问 g m 九还要略显的 大一些啊，可是他的这个算力呢，他还是算的是比较精准的，因为一般的车呢，他如果说碰到像刚刚那个本田的一个车辆的话，他可能没有办法那么好掌握，但目前的自驾方案还是做的比较完善的，大家可以看一下啊啊， 大家都是在用一个自驾的啊，水平状态 好，大家可以看到我们现在到冰河主路上之后发现啊，到在深圳罗湖这个片区啊，前方的车辆是比较拥堵的，而且是比较拥堵，车流量是比较 高的。那我们目前泰山目前在售的这个能交付的版本呢，是 max 版和 max 加版，那我们全系配备了华为的乾坤支架啊， a d s 四的，然后三千公里也是标配的啊。那今天我的这台试驾车是 max 加版本的，如果说近期考虑买这种六座的旗舰 suv 啊，可以看一下这个泰山这款车整体的置驾方案，表现还是非常不错的。 好，我们到前方之后将会下这个春风路隧道，大家可以看一下啊，他刚才完成了向左侧的变道，因为春风路隧道在内侧嘛，只有两车道。 好提示，我握方向盘了， 大家可以看到啊，整体这个表现还是非常 ok 的。 你好，蓝图。你好，打开 hud。 收到，正在打开 hud， hud 高度往上一点， hud 高度调高了，退一下吧。好的，大家可以看一下啊。关于泰山的这款 a r hud 呢，同样也是由华为提供的，大家可以看到这个前方的 hud 呢，它是五十五英寸的啊，这样的一个投屏显示， 那大家可以看到他目前开启自驾之后，绿色的那个，蓝色的那个箭头他会亮，然后包括当前的时速六十六，呃，依次从左往右把 d 档，对吧？然后自驾 时速和当前这条路限速的十度，包括右边那个箭头是导航啊，然后右上角有一个时间，这边已经进入春风路隧道。还有多少米，他这样的一个提示， 那他有地图模式跟 ai 模式，这个应该是我们开的是 ai 模式啊，大家可以看一下，我可以做一个。呃，这个车辆的这个调一下给大家看一下，抬头显示。 好，我把自动关掉。然后现在大家可以看一下，这个就是地图增强模式啊，他是可以看到一个当前的一个路况的，那比如说我一个小地图在中间这个范围距离下一个这个 辅路是还有四点多公里，下面还有一个二十点三公里，预计到达的时间包括车速到右上角 d 档这样的一个方案啊，大家可以看到的啊。好，前方有一辆 有商品牌的车辆，他也做到了一个降速啊。 你好，蓝图，我在打开全车氛围灯。好嘞，正在打开氛围灯调到最亮。好的，氛围灯调整到最亮了， 退一下吧。好的，呃，因为它现在这个 ota 系统前段时间刚刚更新了之后， 那他这个整个车呢？他是也增加了不少功能的啊，包括他那个智慧场景功能，到时候可以带大家做一个视频深度了解一下啊。 可以看到现在我们在春风路隧道这一块，他整体的这个自驾方向表现还是非常不错的啊， 因为目前随着这个 a、 d、 s， 它整体的这个，呃使用率较高嘛。然后它也在这样，比如他走过这段路，他就做过这个数据，采集了这样的一个自驾里程方案，也在音乐啊，提示我方向盘了看一下。 然后，呃，也在陆陆续续的，包括我们蓝图也拿到了 l 三的路测牌照，像泰山的凹槽板已经在开始做路测了。 l 三的路测，呃，前段时间网上这个视频也有一个曝光，可以了解一下 啊，大家可以看一下。那我们前方是有车的，那通过后视镜观看的话，包括右边这条路是车辆极少的，我们看一下他是否跟着这条路直行呢？还是向右边变道啊？可以看一下。 那我开车，我不，我比较不是很喜欢 h u d 这个东西啊，所以说我会关掉啊，刚刚给大家做一个演示啊，妙蓝图 你好，蓝图你好，关闭 hud， 好 嘞， hud 关闭了，退下吧。好的， 哎，看一下他会怎么样一个处理。他说了减速了，现在已经降速了，开始降到六十了，大家可以看一下。降到六十了， 好，我们现在驶出春风路隧道啊。 大家，呃，如果对深圳比较了解的这一段路呢？是罗湖片区到黄陂岭这一段，这段路一直在修路，而且 呃事故也是比较容易多发的，大家看一下目前泰山的这个 max 加版本，对于这段路的一个路况的一个表现。大家可以看到他连变两道啊，连变两道，他不是一次性变的，他是现在从左往右先变第一道的时候，行驶了一段时间之后，现在变到第二道， 然后他现在要变到第三道去啊，又行驶了一段时间，现在变第三道啊，他不是像某些车一次性跨多车道这样行驶的啊，行，他现在没有变过来，大家可以看一下他这个处理方案啊， 因为刚刚后面是有一个渣土车的。哎，他这个变道很果断啊，大家可以看一下后方通过后视镜来看的话是没有车辆的，而且也是有一个距离的，是有一个距离的，然后他就变过来了，然后现在再变一道，因为他要走这个立交 啊，因为我们终点是盐田方向嘛，所以说大家可以看到他这个整体的一个变道制假方案还是非常比较灵活的，特别是他刚刚从那个后面那个呃主路变换到扎道的那一个插队啊，是挺意外的， 哎，大家可以看一下啊，过来了啊，现在后左后是有这个实线的，然后后方是有来车的，然后大家可以看到他先在这个 变道的过程中先直行，应该等会会往左变或者就还是直行这样的一个方案 啊，他还是选择执行这样的一个方案，他并没有往左变啊， 哎，前方有车打双闪啊，看他这样处理的一个结果啊，因为大家可以看到这边有一公交车，前方有车辆打双闪，然后左边这边也是有很多的车啊， 哎，刚刚这个车过来了，到右边这条车道了啊，好，这边我们到这个 莲塘口岸这里了啊，这边也是平时公交车、出租车和网约车比较多的一个地方啊，好，这里做了一个减速啊，大家可以看一下， 其实目前 a d s 自驾方案呢，呃，还是比较越来越好用的， 因为很多客户他有一个反应就是自驾这个方案他到底敢不敢用，就很多客户第第一个担心就不敢用， 第二个呢怕他不好用，因为毕竟相当于什么把你的生命安全你交给这台车来开，那随着后面越来越普及，他这个系统也会不断的再去完善嘛。 大家可以看到，我刚刚从福田出发，现在我们到罗湖，马上等一下到盐田这个路段啊，还有十三点七公里，我基本上都是没有做接管的，没有接管的 好，大家看一下啊，那到后面这段路呢是非常比较好走的了，因为往盐田方向的人呢，包括车呢，呃，夜间呢也可能会少一些啊，可能会少一些。

被胡军视频里那台全黑座驾映红之后，我发现了更狠的细节。少明峰走出了伤亡一丈。可能不只是营销话术，大胆猜测，这四颗激光雷达网传五百线级别，采用隐藏式布局，说不定真能实现比人看得远。暴雨夜识别五十米外的小动物，大雾天穿透雨帘感知三百米路况， 这种全天候守护的底气，来自世界为二的华为 a d s 四方案加三十四颗高精度传感器。但独放准则责任迁移理论更值得关注。当驾驶责任从人转向系统，十一万公里实测加九十万公里仿真验证的双倍安全荣誉， 或许才是车架时代三点零的真正入场券。不同于理想， l 九专注家庭座舱问界， m 九深耕自驾技术流，黑武士率先进入三点零阶段的打法，是比人开更安全。大胆想象高速场景系统或许能自动避让大车智能调速，但关键是，即便拖延拖走， 六颗小蓝灯加 d l p 道路指引仍在向外界传递我在自动驾驶的信号。这种车外交互的责任闭环，才是九系这一里稀缺的存在。 会不会在狭窄乡道自动会车？说不定地库死亡车位也能一键拨入？这些猜想或许将在三月揭晓，但无论如何，黑武士在九系旗舰中，成为三点零时代标杆级的存在。以市定局，你觉得车架时代三点零是颠覆还是概念炒作？评论区见。

关注蓝图的朋友们，看到少总发的微博了吗？三王一炸，确实很炸，蓝图泰山飞武士要来啦！所说都是主动高端中大型，但跟理想 l 九和问界 m 九还真不太一样，不光豪华够气派，更重要的是科技的颠覆。 在邵总的微博里表露，蓝图泰山率先进入三点零阶段，拉开车架时代的量产帷幕。出行一点零阶段，我们说人车合一，人的能力决定驾驶水平上限，二点零阶段，人机共驾辅助驾驶的出现，本质还是人开车车来打下手。 三点零阶段，将从人架时代正式进入车架时代，将驾驶逻辑正式变为车比人强。而这三个时代，蓝图都在 比起车看得远，我觉得蓝图企业更是站在了行业的前沿，对于出行方式具有绝对的前瞻性。从胡骏的视频中能看到，泰山车身那抹亮眼小蓝灯绝对不只是装饰，大概率是智能交互神器， 充电时闪烁提示，进度，解锁时流水迎宾，超有仪式感，遇到危险还能实时报警，安全感拉满全黑车身与遮瑕蓝灯的碰撞，可谓酷感与科技感完美融合，妥妥的高格调移动美学。除此，少总提到了蓝图泰山黑武士将搭载华为乾坤智驾 a d s 四四极光方案， 配合全车三十四颗高精度传感器，暴雨大雾中肉眼看不清的环节它都能识别，就这一项，在目前九字辈车型中是绝对的超越领先。相比 l 二，除了能在城区实现车位到车位的智能驾驶，拖眼拖手，复杂路况也能应对自如，真正做到比人看的还远。 外加三枪控旋，毫秒级响应，遇到坑洼或突发状况比老司机还稳。安全、智能、好开是蓝图造车的初衷。在九系旗舰车型中，泰山黑武士在软硬件配置和应用场景上都会成为三点零时代标杆级的存在。反正我是很期待，你呢？

智驾领航已激活， 迷失了四点四公里，用时十三分钟，过了十六次的辅助变道，十次应对加三十次辅助过路口。