univ为什么能喷火

啊啊。

呜呜 呜。

要不然不来一来来四台啊，这台有喷火是不是？ 往里走，往里走，往里走。 哈哈哈哈哈哈，行了行了行了，开了四台车，但是其中三台已经刷过我们程序了，然后过来写出 d m e 接加 p o p 回火火花红色是原厂，蓝色是一接的，轮上一百四十一，提升到一百七十二，扭矩二百三 三十一，做到二百九十四。我们来看一下 log 数据，点火最高只走到了三度，一大半的九二，然后一小半的九八混的。最开始车主是加了九二来的，纯九五的话可以走到四到五度吧，换挡的时候有个一点四的压力。搞定，收工，这台车交车。

哈哈 哈哈哈哈。

nice 兄弟们屌周过来的二点零 t u v 小 宽体不不不，这个叫大宽体啊！这么帅的外观，你没有动力怎么行呢对不对？ d m e 一 接程序搞起来，这台车硬件一个直通头段加直通前管九五汽油，一接程序再加一个屏蔽头段故障灯和回火放炮。

又要便宜，又要让车好看，又要不报故障码，我做不到。今天的安利是给这台 uni v 一 点五 t 直刷 dme 一 七特调程序加放炮，贴着紫色御味的车膜，配上喷火，什么概念？不用多说了吧？ 这台车车主已经在外面换了，头段来的油品是一半九二，一半九八。 原厂对比刷入一阶究竟能提升多少？我们一会往后看。刷新一阶程序，增加涡轮压力，调整点火时机， 优化 ecu 参数，刷起完后加速更加的迅猛，并且极大改善油门不跟脚、低速顿挫、换挡迟钝的驾驶感受问题。所有的提升都是在安全稳定范围之内进行的，不会对发动机造成损伤，不会增加油耗，更不会影响年审。 话不多说，我们直接上马力机拉他原厂跟一接后的数据对比。

好多车友私信我说这个蓝鲸的发动机凉车打火的时候声音特别的大，是不是车有什么问题，先给大家吃个定心丸啊，绝大多数的都没有问题，只是在发动机在寒冷的天气下的正常的工作声音，咱说一下它这个声音为什么这么大啊？ 寒冷的天气呢，会让咱们这个机油呢变得粘稠，流动性呢特别差，发动机就会阻力增加，刚启动的时候呢，声音就自然而然就会大一点。 再一个呢，发动机有大部分的这个金属件受这个热胀冷缩的影响，各个走瓦间隙呢都会有微小的变化，这也会让就是这个声音更突出一点。 然后呢，每一款发动机应对低温都会有固定的电脑逻辑，水温传感器呢，会根据这个低温会自动增加咱们这个喷油嘴的喷油量，通过提高怠速来实现这个咱们这发动机的快速升温。 这个时候呢，发动机的气缸特别的凉，这也会造成燃烧不充分，也是大部分车友反映的这个排气管的冒黑烟 这个问题，这都是正常的低温现象。针对这些情况呢，分享给大家一些用车的小常识。首先最重要一点，机油一定要用，对长安这个蓝鲸一点五 t 全系都要用零 w 杠二零机油粘度的机油，还要满足咱们这个 sn 的 g f 杠五的标准 机油型号和粘度一定呢不要用错。然后就是这个热车建议大家呢，凉车点火以后二十秒以后再起步，让发动机上一上机油水温表，起来之前尽量保持匀速行驶，避免暴力驾驶， 等水温上来以后，咱们就正常开就可以了。还有什么问题，欢迎大家打在评论区。

长安 uni 并不能喷火，但是拥有霸气的声浪。长安 uni 拥有四处排气声浪，尽管排量只有一点五 t， 但最大功率达到了一百三十千瓦，最大扭矩为两百六十牛米，加速表现不足。 同时车辆的悬挂系统和底盘调教也相当到位，过弯和制动性能出色，这种动力表现和驾驶体验让不少车主对其赞不绝口。外观方面，这款车采用了时尚动感的设计理念， 流线型车身配以犀利的前脸造型，车身线条流畅，不仅美观大方，还提高了空气动力学性。大家觉得这车如何？