尚界z7工信部申图对比

上届第二款车型，上届这一期伪装车曝光，前脸整体为封闭式设计，带有主动式隔山四门，采用半隐藏式外拉手，车身后半部为溜背轿跑风格。 并且可以看到上届这一期车顶带有激光雷达，预计具备高阶驾驶辅助。此前曝光消息显示，上届这一期计划在今年上半年推出，售价或在二十万元左右。如果真是这个价格区间，再加上运动化、年轻化的定位，和同样走这条路线的小米苏七相比，您会选谁呢？

上届这一期还没发布呢，就引起了争议，网友质疑其东侧过程中使用 ai， 依据呢就是这两段视频，这段呢，明显屁股别扭一眼。 ai 这段呢，是转了一圈，四门变两门了，很明显也是 ai， 但看了上届官方并没有发布任何东侧视频，只是发了几张图片，那上面的视频怎么来的呢？很简单，就是有人用图片让 ai 做成了视频，然后用四 s 店账号发出来了，就这么简单。所以大家先别着急喷，上届官方后续肯定会发东侧视频， 好多四 s 店在发布视频的时候进行加工处理，然后就被网友群嘲，典型的就是置业绕桩。这个一看就是加速了，然后自媒体非要把后面的斜人拿出来说事，当然这么说流量高，包括尊 g s 八百的限行模式， 四 s 店发的时候就是加速了，这多明显呀，有这个功能，只不过视频加速了有什么问题吗？然后自媒体又把外卖员拿出来说事，没办法，都是为了流量，建议鸿蒙智行的四 s 店以后发视频元素就可以不要加速了，省的被喷。更多内容懂车帝参考！

原来他们偏点跟我犟，我说这是帕美，他们告诉我这是上界。这怎么可能是上界？你瞅瞅这个外形线条，你再瞅瞅这个尾部设计，这不就是帕美吗？但是确实没有发现帕美有换代的这个消息， 如果这要是上界的话，那只能是上界这一期。但是你这个线条设计再加这个宽体设计，我的天呐，那我估计又是二十万到三十万市场的一个运动型的家用轿跑，而且还得是宽体的。那我大胆预测一下，那肯定是华为的乾坤支架，必须得有啊，大家在评论区里告诉我，这到底是上界还是帕美，我的天呐，他们偏点跟我犟。

上届这把是演都不演，直接把这一期的外观图给端到桌子上，说好的保时捷呢？发光的 logo， 头灯尾灯啊，这还是鸿蒙之行的家族化设计语言 呢，不过这个官方图还是稍微有点遮遮掩掩，我稍微用 ps 调整一下按摩的细节，实测应该就长这样，很低趴，很运动，但是很遗憾的说也没那么像保时捷，你们觉得这是好事还是坏事呢？

上届 z 七的目标压根就不是小米苏七，去年鸿蒙智行交付量接近六十万，这可不是从小米手里边抢的呀，作为一台全新的颜值很顶的轿跑，他想卖给谁？摊开了说啊， 小米苏七肯定是有压力的，但我觉得 a 四啊，三系啊，包括 model 三，他们的压力会更大。你只看这个推演视频，很多年轻人都坐不住了。尾部大宽体 轮毂突出至少五公分，整车的车身比例更像是跑车，而且这个正面角度扁平，比更小，也就是更宽更低，还有一些小的细节。后视镜是无框的 隐藏式门把手的确造型更加时尚。车身宽度应该是在两米左右，定位大概率就是四米九到五米的中大型轿车，轴距我们猜应该也是三米左右。这么大尺寸的两个目的 为电池包腾空间，以及保证充足的后排空间。红木之星目前有一整套的模块化的统一的技术标准，所以图菱底盘一定是生产 z 七的载体，前双叉臂、后五连杆 以及大量的铝合金部件和副车架也跑不了了。多说一句，目前的图菱底盘已经非常棒了，而且本身上汽就不缺顶级的底盘工程师团队，立个 flag， 这台 z 七的操控一定会超出很多人的预期。三电系统预测是华为主流的八百伏电机， 两百一十五千瓦，加速五秒多，这可是两点零。 t 高功率的动力表现说实话有点猛，而且图灵支持四驱， 按照 z 七的定位，四驱不会少。那我推断英式前一百五十千瓦，后两百一十五千瓦的电机配置，加速在三秒五左右，当然八百伏全域架构也跑不了。华为在全面推行巨晶电池， 目前的产品架构中，最小的纯电聚晶八十二度电，如果装在 z 七上，纯电续航在七百公里左右。以上说的所有产品力，即刻小米、小鹏未来都可以做，所以这些只是 z 七的基本产品力，让对手追不上的智能化才是它散发出来的耀眼光芒， 他一定会上华为的 a、 d、 s 和鸿蒙五座舱，我们在官图上也看到了激光雷达和小蓝灯，考虑到目前华为强大的刷图和攒经验能力，注定了这台 z 七它一落地就有比对手更强的智能化表现，所以激光雷达可能是 z 七的全系标配， 那么即便是入门版，它的操控、续航和驾驶辅助不会差。 z 七承接了华为主流的技术储备和科技感，但是在卖相上又占据了同级别的制高点，长得好看就是第一竞争力，这是人类的视觉惯性。 这台车有大把的成熟的三电技术，如果上汽能调出更好的操控，他还是非常香的。以上所有均属于我的个人猜测，但是各位相信我，这台 z 七他一定不一般。

与其纠结苏七这一期谁更心有灵犀，不如两家合伙造一台给德国那位迎头痛击。朋友们，这开年流量大户，上届这一期新上的四张细节图你们都看了吗？分别呢？对上届这一期的四十五度测试角，车头细节、前后灯组造型进行了曝光 的文案是只一眼就沦陷，每处细节都值得期待。咱别的先不说啊，您说这沦陷难道是指的评论区吗？哎，有几个细心的网友呢，甚至把细节图和其他车型做了对比，算了，这一拍， 我把话筒交给屏幕前的各位吧。那说到上一个外观带来很大争议的品牌呢，肯定离不开小米，带来争议的同时也确实让他吃到了一大波流量，吸引了不少潜在消费者。从营销的角度来讲呢，可以说是一个典型案例。上届这期在开年的这两波操作，其实也引发了不少的讨论。当然了，作为上届品牌的第二款新车 车型，预热上的确取得了很大的收获。只不过呢，我还是想问一问上届营销团队们，这波舆论导向真的是你们想看到的吗？鸿蒙之星这个品牌呢，在已经打好了豪华舒适、科技智能这些标签的基础之上， 开年推上届这期这款明显走运动风的车型，想布局运动市场的意图很明显。而且呢，网传最近华为正在注册一个名叫赛道传奇的商标，难道于总的下一条动态也是 牛北见吗？哎呀，好想看到这三品牌同刷圈速网的盛况啊，这二六年的车圈连续剧可太精彩了，你们觉得上届这一期还会有什么新动作呢？

李总，该你出牌了， 怎么还有这么多牌？

来，各位准备向上看红木之行上届品牌旗下首款轿跑车型，也是二零二六年中国车市最值得期待的轿跑车型。上届 z 七他真的来了！二零二六年新年仪式，高端轿跑市场这波热度也真是没谁了。那边小米刚刚官宣的全新一代小米速切换型而来， 这边鸿蒙智行上届品牌马上作出回应，一张上届 z 七的官图就如此华丽丽的摆在我们的眼前，并附上一句颇具情绪价值的话题 slogan， 叫上届 z 七比新一代 更期待一次。在喊话小米速七的同时，更是上届品牌对市场最有底气的品牌向上宣言。看过了官方的概念图，我个人觉得这台上届 z 七在颜值这一块是绝对有比新一代更值得期待的亮点 在的。低趴宽体长车头，近乎完美的超低风阻流线造型，优雅的大溜背，黄金比例的车身，一眼望去给人的感觉那就是百万级轿跑的惊艳设计啊，既斩男也斩女， 时尚调性拉满你看他出街，不仅是承载智慧出行的交通工具，更是彰显年轻人精致生活态度的 时尚单品。在吸睛颜值的背后，这台上汽 z 七更有华为和上汽双强联手的硬核产品实力。简单说三个字，然后但拥有七十年的高端造车底蕴的上汽集团遇上华为鸿蒙智行赋能的智能科技， 这台超美轿跑在向上境界的道路上，便拥有了包括制造工艺、底盘调教、辅助驾驶、智能座舱、智能驾控在内的权威度极致体验。 今天的火热讨论度也显示出了市场的强烈信心，许多车圈人都很看好上届 z 七成为上届品牌高端化发展的开端之作，能助力品牌打开向上进阶的新格局，为更多的用户带来更满足大家用车需求、更智能、更可靠的智慧出行新体 验。二零二六同样期待人生向上不断突破的你，请记得把更多的关注目光留给这台比新一代更值得期待的上届 z 七。新的一年，让我们一起向上看！

ok， 今天简单跟兄弟们聊聊上届 z 七这台车子，大家都知道爆料图已经出来了，外观是一个轿跑造型对不对？但是主播可以告诉你，他不仅会有轿跑姿态，还会有猎装的姿态，类似 s 九和 s 九 t 的 这么多关系，简单聊两句，内饰啊，他既然选择了走颜值路线，我相信他的内饰设计不会让大家失望。截止到主播拍这条视频为止，他的内饰都还是一个未定稿的 状态。那么这台车子它是没有增程版本的，只有纯电，会有单电机的后置后驱和双电机四驱可以选择。它会是一台轴距超过三米，车长超过五米的中大型轿车，会有九种外观，五种轮毂样式供您进一个选择。颜值这一块肯定没的说，而且它的尾灯真的非常的帅，非常有设计感，大家可以期待一下。

两大王炸细节曝光！两大王炸细节曝光！贯穿式星河尾灯加车顶激光雷达配置，直接焊死同级！刚刚官方更新了上届 z 七的官图，扁平的车头设计非常轿跑，前大灯延续上届 h 五家族设计，内部灯组也很有设计感， 不跟风贯穿式反而更显质感，车顶凸起的激光雷达很显眼。当然尾部才是重头戏，贯穿式星河尾灯这设计之前只高端旗舰车上见得到，小米苏七靠颜值吸粉这么久，这下看来要有危机感。那么你觉得这台 z 七轿跑价格会是多少？评论区聊聊。

鸿蒙智行旗下的上届 z 七又来了第二次发布官图，这造型，这轮廓，不用多说，网友已经给他起了新名字，宝石界见指谁，明眼人都看得出来， 就是冲着小米苏七来的。同样的运动轿跑定位，相似的性能参数对标，鸿蒙智行这次派出了新面孔来打擂台。但争议也随之而来。上届 z 七究竟是原创设计还是高端致敬？线条的模仿与创新的边界在哪里？这不仅是上届 z 七要回答的问题， 是众多后来者需要面对的审视。而更微妙的是鸿蒙智行内部的兄弟位。原本智界的第一款车智界 s 七被认为是能够挑战小米苏七的先锋，但实际效果并不好。但现在上届这期以更极致的外观风格，更直指对手的姿态出现，接过了挑战小米苏七这面最吸引火力的气质， 这让致界 s 七的地位有些尴尬。是定位升级还是分工转移？一个体系内出现两款价格定位可能高度重叠的轿跑，如何避免内耗形成合力？这或许是比设计争议更考验鸿蒙智行智慧的问题。上届 z 七的到来，让电动轿跑市场的战火更旺了。外观争议是表象，产品力 才是内核，而鸿蒙智行如何排兵布阵，让双七并进而不互搏，可能直接决定了他在这一气氛战场能走多远。你看好这位保时捷选手吗？

选择苏七还是 z 七？小米考虑到了不被辞咾收入，所以在元旦前就停售了老款的苏七，所以你只能等到四月份上市的新一代苏七了。上届的发布时间未知，大概率也是三四月份。首先小米官方已经公布了新一代苏七的各项参数，最高续航里程达到了九百零二公里，全系两千两百兆爬超强高，全系九个安全气囊，全 全系激光雷达，满配辅助驾驶，而且是终生免费哦。全系超级 v 六 s plus 超级电机、全系前四活塞固定卡钳， pro 和 max 版本搭载的是 b 式双向空气悬挂， cdc 阻力可变减震器，全新设计了新的内饰，新的氛围灯，新的方向盘，新的座椅，新的中控台，很多新的轮毂都已经上中新铺哦， 那圣界第七呢？呃，目前还没公布，还发布了零下三十九度的测试视频，结冰道路紧急避险、冰雪沥青路混合道路、七十五公里紧急刹停、连续转弯以及飞坡落地。有很多极端场景下可能遇到的情况， 小米都给你展现的淋漓尽致。有句话说的好，没有凭空的靠谱，只有千锤百炼的死磕。当你拿到这辆车时，小米已经替你跑完了所有的地狱模式，所以你对这辆车想了解的东西小米都已经给你看了，你没有想到他已经把你撤了。还有知名车手盛嘉诚老师驾驶新一代速七在重里漂移，明天就能公布完整视频了，可以期待一下哦。 那上届 z 七呢？呃，目前只看到，嗯嗯，其他的。

上届 z 七还真是追着小米打，无论是车身造型、整车定位，甚至连微博都是同一天发，而且文案看着也非常相近，就是不知道最终试车够不够过瘾。 虽说好的设计都是心有灵犀的，但是于车东的那句名言，我至今记忆犹新。靠抄袭是没有未来的，不断创新才能引领行业向前。

上届这期出新海报了，我读一下啊，上届这期极寒挑战，从容是本能，稳定是天赋，比新一代更期待， 有没有什么问题呢？首先，对标小米这个海报完全没有问题啊，可以对标很多细心的网友发现一个问题，就是这个车轱辘转轮胎不转是为什么？说是，呃，美工搞错了或者什么呀？我个人感觉都不是的， 这是故意为之的。首先，第一个，这个轮毂是绝密的，我们不能让大家知道是不是你看这个车的涂装就知道它是一个保密的，所以呢， 模糊化处理不让你们看见，这是第一点。第二点，故意留一个槽点给你们的，是为了宣传，如果有这个槽点在，你们就会传播，这个槽点在，你们就会传播这个宣传，非常非常的好用。第二点。

上届 z 七也许会对小米苏七造成冲击，而小米遇九应该不会对问界 f 九造成太大伤害，因为华为和小米这两家的粉丝受众完全不同。 小米的粉丝受众是性价比极客，科技发烧友，大多都是学生或者年轻的互联网从业者，喜欢花小钱办大事， 他们的喜好就是小米速七这种外形好看，动力强劲的车型。但是小米汽车的用户里面有一多半都是苹果手机用户，这是雷总之前说过的。而苹果的粉丝画像其实和小米的粉丝画像有点像，都是年轻的互联网从业者居多， 区别在于消费观念不同，就是可以把苹果粉丝看作是不太看重性价比的小米粉丝， 但他们对于车的喜好是一样的哎。所以如果这时候有一辆外形好看，动力不错的上届 v 七出现的话， 可能会撼动一部分看中小米苏七的苹果用户。而华为粉丝受众就完全不同了，基本都是些商务精英，民族情怀爱好者，大多都是企业管理者和公务员， 有钱也不在乎性价比，这些人绝对是华为的忠实用户，这个受众群体基本没有其他精品产品能够撼动。 他们喜欢的车就是要商务科技品牌，能在五十万这个级别消费买车的就那么多人，而且这些人是讲究圈子的，这类用户最看重的就是品质和服务，这是华为最擅长的。 如果小米御玺做到这个级别，那真的很难去打动这部分用户，小米苏七 ultra 现在的销量就是一个很好的证明。 当然我也希望小米御玺真的能对 wen g m 九造成冲击，毕竟传统豪华还有 bba 三家呢，我们国产豪华为什么不能再多一家呢？

红木之行的上届 z 七开始对外公布信息了，看来这车还真打算对标小米速七。首先就是尺寸方面，两台车是差不多的，车长五米，轴距三米，而在外观方面也没什么好介绍的，可以看一下这个官图， 并且车身颜色也和小米速七一样，至少有九种，未来售价区间会在二十五到三十万，并且还会有价格更高的凹凸版本。最后再来看一下这网传 z 七轮毂造型，对比一下小米速七的，不知道你觉得谁家的更好看一些呢？

来了啊，上届 z 七的官方细节图呢，终于等到了！之前呢，官方可以说是惊鸿一瞥，可以说上届 z 七的黄金比例和他低趴的姿态，让大家讨论疯了，直冲热搜的第二。现在呢，高清细节图呢，我们直接奉上，带大家一起来盘一盘。首先我们来看一下轮廓啊， 轮廓的话，流线型的设计，溜背线条可以说一气呵成，这不仅是好看，更是风阻系数和动感美学的平衡，一眼心动，可以说是有原创设计美学依据的重点。我们看一下灯啊，根据官方释放的图， 我们猜测他的前大灯应该采用了非常独特的类似星河的点阵式的一个光效设计，这不仅仅是照明，更是夜间极高的辨识度和数字美学的语言。再看看尾部贯穿式的一个尾灯，造型立体锋利，有着强烈的钻石切割般的一个几何感， 可以说细节极其精致。这些都不是简单的复刻，我们可以看到这个原创设计的一个强烈诚意。 当然呢，我们再看一下它的车漆方面，采用蓝色的一个车漆调性，拉满的一个蓝色车漆，在不同的一个光线下，质感的层次丰富，再配合低趴的一个宽体姿态，这种高级的运动优雅感，确实在试图打破我们对高端 轿跑的一个审美。原创设计呢，不做复刻，自称时尚，一句话呢，足以概括我从这些细节里看到的影子。当然呢，我们再看一下车辆的一个整体， 上届 z 七作为上届品牌冲击高端市场的重要车型，当然背后是上汽制造的功敌以及华为深度赋能的共同加持，它的目标可以说直指更高的产品水准， 颜值可以说只是第一的吸引力，我对它的后续性能以及散热技术，特别是华为赋能下的智能座舱以及先进的辅助驾驶 系统的一个表现，可以说是抱有更高的期待。当然像这么匠心的细节，在价格方面预测大概是二十五万到三十五万之间，可以说是直击国产的高端轿跑市场。这波细节图你觉得怎么样呢？至少呢，在我看来可以说是非常的高端，可以说已经成功拉满了我的期待值，我们下期再给大家分享，拜拜！