长安启源Q6和Q7区别和智能表现

每一次升级都是为更好的陪伴 爸爸。车里好闷啊，让小安帮我们。小安你好，感觉有点闷。红旗净化已开 启，速热模式已开启，全力为全车加热 抖音，抖 音。

开车路上突遇障碍物，你的 aeb 能救你的命吗？哈喽大家好，这里是上车宝菲菲，今天啊菲菲要给大家看个紧张又刺激的 aeb 紧急制动大测试。 为了测试这么重要的一个功能，我们专门挑选了现在市面上比较热门的三款新能源车型，海狮零六 dmi 和宋 ldi 和长安全 q 零七三台车进行测试，规则超简单， 三位工作人员依次会驾驶三台车以每小时三十公里的速度行驶在大家看到的这片空地上，过程当中会出现迷雾，还有假人来模拟现实当中大家都会遇到的鬼探头、雪糕桶、三脚架等等的障碍物出现，平稳刹停不撞到假人才算是合格。 紧急制动哪家强，不慌不忙才是王，废话不多说，直接开测！一号宋瑶登场，当距离障碍物很近的时候，仪表盘已经显示有行人的出现，但车辆动作并未提前刹停，最终实验失败撞飞了障碍物。 二号选手还是零六登场，哎，零六和宋瑶一样的没有提前刹停，最终实验失败撞飞了障碍物。 压轴选手 q 五零七登场。虽然 q 零七来了个急刹，但很明显的看得出来，刹车距离控制得当，没有碰撞发生，且系统反应自然流畅，行人预警呢也及时的准确，展现了较高的智能安全水平。 相较之下，宋瑶和海狮零六略显表现欠佳，而 q 零七在紧急制动中的综合表现更为出色，兼顾了安全性与驾驶舒适性，成为本次测试当中的领先者。 总的来说，三台车在遇到突发情况下的表现都各有千秋，而长安前 q 零七凭借着另外两台车都没有的激光雷达，还有 suv 的 预警功能，再加上更出色的紧急 制动能力，那很好的把安全和舒适都兼顾到位了，表现尤为突出。当然，这次的测试呢，是想让大家对现在市面上主流车型的 aeb 有 一 一个直观的认知。要知道，一个优秀的 aeb 评判标准不仅仅是能不能刹停，更重要的还是看它何时介入以及 如何平稳的控制。很显然，长安景元 q 零七在驾驶体感还有预判逻辑上都更胜一筹，把危险化解于无形当中，这才是一款真正的智能驾驶该有的样子。

当都市霓虹褪去，冰雪的召唤从四百公里外的高岭传来，这一次我们与长安起源 q 零七一同启程，穿越银装素裹的北国，解锁极寒之中的智能驾控体验。 大家好，我是婉婷，今天我们将驾驶长安起源 q 零七开启一段冰雪之旅，前往塞罕坝，全程接近四百多公里，从高速到国道，从冰湖到雪原，这台长安起源 q 零七将在极寒环境中接受考验。 现在我已经把我和摄影师所有的行李都装进了这个七百六十三升的后备箱里，而且呢，我已经把我和摄影师所有的器材放在底下，非常的实用。 现在 q 零七的油跟电啊都已经充满了，然后昨天晚上我也给他换好了雪地胎，整车的状况良好，而且之前呢，我已经提前在 app 上打开了空调座椅加热和方向盘加热，现在啊，咱们就可以暖暖出发了。你好，小安，我在导航到塞罕坝国家森林公园 找到多个结果，请选择第一个。 今天呢，我们将一路向北啊，前往塞眼坝国家森林公园去赏雪，全程大概是四百公里左右，正好呢，来检验一下 q 零七的这个能耗的表现啊， 北京现在大概目前是五度，塞眼坝那边呢已经是零下了，再加上地势爬升，对新能源车呢还是一个不小的挑战。那这台长安起源 q 零七它官方标定的纯电续航呢，是二百一十五公里， 废电状态下的油耗呢，也能够低至百公里四点九五升，综合续航已经超过了一千四百公里啊。 理论上呢，我们这一趟往返呢是不需要补能的，但是呢，这种低温条件下，再加上我们的车已经装备上雪地胎了，所以对能耗呢还是有比较大的一个影响的，所以我已经非常期待他的实际表现了。 我们现在呢已经上高速了啊，那我们这一趟呢，全程大概有百分之八十的路段呢，都是高速，所以呢，我们要借这个机会来测试一下 q 零七的天舒智能驾驶辅助系统啊，那毕竟我们得开四五个小时，看看它能不能帮我分担一些压力吧。那我们现在就开启 引航辅助，已激活。那 q 零七激光版啊，它其实硬件配置呢还是比较充足的，首先呢，有一颗激光雷达，三颗毫米波雷达，还有十一个摄像头，探测距离呢，能够达到二百米 啊，据说呢，在这种逆光或者是夜间路段呢，它的感知也是非常灵敏的，那正好我们这一趟路上有很多的这种隧道啊路段，我们就借此机会来挑战一下。 而且呢， q 零七他使用的是地平线征程六 m 的 芯片，算力能够达到一百二十八 top， 面对这种高速快速路，其实这个算力是绰绰有余的，那我们现在呢，行进在这个高速上还相对是比较畅通的一个路段 啊，所以对于 q 零七来说，我觉得还是小意思， 像这种，呃哎，他现在正在积极的进行超车的变道啊， 主要是因为这右侧两个车道都有这个大车，他应该是识别到了，然后屏幕上刚才也显示了在规避大车，因为我们这种跨省的高速上啊，其实这种大卡车还是非常多的，所以 对于大车的躲避也是能够考验一台车的这个驾驶辅助系统的，你看他显示正在避让当中，他的整个车呢是向左进行了一个偏移， 虽然我们这个车并不是那种特别大号的 suv， 但是呃适当的规避还是比较安全的。 其实从现在这个行进的过程中，你能感觉到这台车其实居中的表现还不错啊，因为之前呢，我也是测试过一些其他车辆的这个驾驶辅助系统，很多车甚至有一些车卖的比这个贵很多，他的车啊根本就不居中，要不就是 骑着左边线开，要不然就是骑着右边线开，这台车的表现目前看起来还是不错的。 好，我们 q 零七选择及时的去向右侧超车啊，面对这种慢车，他的表现还是比较灵敏的， 而且这个过程中我们可以随时的进行拨杆变道啊，就是大家想要哎在哪条道开就直接拨杆，他就可以进行识别，而且还是非常快的就过来了， 整个过程非常的丝滑，我觉得呃你剥下的瞬间它就可以及时的去响应，不会在那思考半天磨磨唧唧的。 前面左侧我们可以看到有这个栈道施工的情况，来看看 q 零七能不能及时的识别啊， 哎，它识别的非常好啊，然后向右侧进行了一个规避，因为这台车有这个 a s 的 功能啊，就是面对这种呃突然出现的栈道施工或者是事故车辆的话，如果说 呃来不及刹停或者是最优的情况下，咱们就是向右侧超车进行啊穿越，这样其实呃在高速上是会更加安全的，如果你这个车选择 a b 直接刹停的话，其实是相当危险。 我觉得刚刚这一段高速里面， q 零七的这个天书智能驾驶辅助的表现还是非常让人省心的啊，我只需要坐在这监控就可以了，尤其是刚才像是躲避大车啊超车以及它避让这个前方的这个 啊，施工路段的这个情况，我觉得还是非常让人惊喜的，整个表现我觉得啊，不亚于一些比这个车还贵的一些车型的驾驶辅助能力。 一路向北，天地静谧，在天书智能驾驶辅助的守护下， q 零七稳健驶向塞罕坝深处。 不过数小时的车程，因为有了驾驶辅助，大大减轻了驾驶负担，让我们有余裕欣赏沿途风景。接下来将进入成多高速，路况渐趋复杂， q 零七能否继续从容应对呢？ 随着这个海拔的攀升，其实对车辆的动力和智能驾驶辅助啊都是一个考验，但是 q 零七到目前为止，他的动力输出都是非常平顺的，没有出现衰减的情况。那 现在呢，我们已经行驶了一百八十公里了，那其实我们整个路段啊，它的隧道非常的多，全程有四十八个隧道，一共有五十四公里。 这种明暗频繁的变化，其实对于车辆的驾驶辅助系统考验还是非常强的啊，非常考验它的识别能力。 而且呢，现在室外的环境温度越来越低啊，现在已经是零下七度了，所以我们车辆外部这些感知器能不能继续正常的运作也是一个难 题，其实对人也是一个考验，不过我坐了这么长时间车，没有感觉太疲劳啊，主要是这个云感座椅的支撑性还不错，而且我还可以随时开启这个八点的按摩来缓解一下。 哎，前面就是一个隧道了，然后我们的车速已经降到了这个隧道要求的限速八十左右，然后我们也是自动的减速了 这个进出这种呃，连续的这种明暗的地方他还是处理的比较好的。 然后你看，其实我们现在所在的这个隧道，它就是灯光是比较昏暗的，之前可能离城区近的时候，它这个隧道可能维护比较好，会亮一些，现在就稍微差一些，但是跟车什么的它还是做的不错的。 那面对海拔爬升复杂路况，还有极寒的这种环境，那天书智能驾驶辅助系统目前运作的一直非常的良好啊，而且呢，这台车还拥有像是集成黑夜逆光、 aeb 这样的功能， 它就能在隧道或者说这种跨省高速上，我们晚上开的时候，面对对象开远光的这种情况来保障我们的安全。还有呢，它有这个防雾彩紧急制动的功能，就是防止你开太长时间车犯困雾彩造成事故。 所以呢，我觉得如果北方的朋友这个冬天啊，想去更北的地方去玩雪的话，我觉得你开上 q 零七可以放心的去开启高速的 nca。 历经四百公里的跋涉，我们终于抵达塞罕坝国家森林公园，眼前是无边的雪松，耳畔只有车轮压雪的声音，整个世界仿佛沉浸在蓝调的诗意中。 那现在呢，我们可以来看一下现在的油耗了啊，百公里五点六升，我觉得这个成绩已经相当的不错了，因为我们今天这一趟全程百分之八十都是高速路段， 而且呢我还一直开着空调，开着座椅加热，还有方向盘加热，我们呢还换装了雪地胎，而且外面的温度现在已经到达零下二十一度了，所以这个表现我觉得挺不错的。 现在我们的续航呢，还剩下七百六十二公里，我觉得不需要再补能了，足够明天的游玩和返程了。那今天这一路开过来，虽然路程非常的长，但是我觉得还是挺省心的，因为我最近呢也试了不少这个新能源车型的智能驾驶辅助系统， 其中呢也不乏一些二十万以下的车型。那今天我也特别感受到像长安起源这样具有代表性的品牌愿意去做科技下放和平权，这样呢让一些想体验科技便捷性的朋友们，同时呢又不用花大价钱去买车了， 而且我觉得他今天的表现已经完全超越他的价格了。下一集我们将深入赛罕巴腹地，继续体验 q 零七在血缘穿越中的卓越表现和魅力，敬请期待！

十万内唯一搭载激光雷达的纯电 suv， 今天我们一起看看全新起源 q 零五到底香不香？咱先看这个前脸。封闭式隔山加上贯穿灯带，科技感爆棚。重点是它头顶这颗激光雷达，让起源 q 零五的智能驾驶辅助达到了 l 二加级别， 自动跟车、车道保持主动刹车，市区通勤和高速巡航都更加轻松安心。座舱内天机 pe 欧创四纳米车规级芯片与二十四 g b 运行内存构成性能铁三角，确保车机响应迅捷流畅。 十五点六英寸二点五 k 超轻大屏与支持通风加热按摩的 spa 书享座椅，将舒适与智能融为一体。 全系标配宁德时代电芯，提供五百零六公里纯电续航，并支持三 c 快 充，十五分钟即可完成。同百分之三十至百分之八十的不能。 两千七百三十五毫米轴距，优化出宽敞乘坐空间与五百四十升后备箱容积，满足家庭出行需求。长安起源 q 零五以月级硬件与核心科技，重新定义十万级纯电 suv 的 价值基准， 续航、智能、性价比全都要喜元！ q 零五可能是十万级最卷的答案，别光看，快去试！

大家好，我是小雨，我的起源 q 零七提车已经五个月了，这五个月的体前非常不错，现在是冬季，在我们东北有两样非常实用的配置，方向盘加热和座椅加热，接下来为大家展示一下 语音控制哦。你好，小安在呢，打开方向盘加热和座椅加热，方向盘加热已开启。好呀，主驾座椅加热已打开，打开全车座椅加热呗！ 好呀，全车座椅加热已打开。这个配置在我们东北实在是黑，非常非常的暖心，前后排都有座椅加热功能。你好，小安，有什么可以帮您关闭全车座椅加热和方向盘 加热已关闭，打开和关闭的方式还是非常方便的。 还有就是全景大天幕了，冬天阳光明媚的时候打开也是一个非常温暖的环境，非常舒适，阳光照射进来，车里也很暖和。 还有乔安你好我在，你有外放电功能吗？ 是的，长安起源 t 五零七配备车外放电功能，密酷 l 功率约二至十五 kw， 可为多种电器供电，使用时需将车辆停放在通风处上电并切换至 p 档，连接放电枪后通过中控屏操作开始供电。 这个配置可以在外边露营，煮火锅，烤肉，一些应急照明啊，露营取暖方式啊，非常方便。给起源 q n 七点赞，谢谢大家比心！