魏派vv7多少匹马力

朋友们，作为一个未排 v v 七的车主，今天我也来讲两句，因为最近我也老是刷车，但是呢，我经常刷到长城的董事长魏建军魏总的视频，魏总呢，他在视频里面强调长城是一家重技术 不懂营销的这么一家公司，说实话在我看来未必如此。首先我觉得魏总个人是非常懂营销的，不管从他的发布会，还是说从他的之前的哈佛还是卫排，还是再到后面的坦克，整个的营销力我个人认为都是一流的。 那么当时我为什么买这一辆车呢？其实除了就像魏总讲的微微七，他的外观造型非常惊艳以外，我觉得还是当时被长城的营销能力，被魏总的演讲所感动。所以说对于魏派这个车呀，特别微微七这个车我到现在还在开着。我也讲几点 心里话，第一，这个车外观确实惊艳，这个是我觉得买的非常值得的一点。第二，咱们这个车油耗 对吧？发动机的问题，变速箱的问题，确实跟一线的品牌，或者说按当时长城的话讲，五十万的车对吧？二十万的价格，那么在发动机变速箱的这个整体的技术和实际的体验上面，还是有 需要大力优化的空间。我作为一个开这个车开了那也就是快八年时间的这么一个车主，我觉得他有什么问题呢？就首先现在这个起步的时候，发动机容易出现咔咔咔咔的声音啊，这是实实在在的。另外，这个 车现在出现一些烧机油的情况，可能跑个几千公里，哎，你要关注一下你的机油的情况，如果说机油没有了，或者说很少了，马上要去加这个差不多八年八万公里左右的一个实际里程哈，那么现在出现了一个烧机油的这么一个情况。呃，这个车 你说其他的，我觉得优点就是安全，确实安全啊，我是这个车后面也撞过那个撞我的是一个金杯的，一个车来追我的尾啊，确实，我这边就是很轻微的一个小小小碰撞，换了一根保险杠 啊，实际上保险杠也都没有这个多大程度的损毁，但是那个金杯的这个前脸那基本上是全部塌陷的， ok， 就 这个车让人开起来很有安全感啊，因为这个车确确实实很刚很硬， 开高速开起来那种感觉啊，还是行驶质感非常好的。但是我觉得这个车在低速方面的这个发动机的这个问题，包括发动机的抖动问题，包括油耗确确实实有那么一点高，也没有网上夸张的什么十八二十那么高的油耗。但是像我们日常哈，在家里面通勤这种情况哈，比如说一天跑个 一天就跑个四十公里吧，就是上下班通勤那么一个星期加个三百块钱油基本上也够。我觉得这个车怎么来说呢，就是空间很大， ok， 像平常咱们一家人哈，我说实话，咱这个大五座的这个车， 你拉个七八个人啊，或者说拉个六七个人没有问题，偶尔抱两个小孩吗？这个虽然说不鼓励哈，但是我想讲的是这个车的实用性其实很好，但是他确确实实有他在技术方面的这种硬伤。我很不理解的一点是什么呢？就是魏总在 新款南山的发布会上讲的是幺七款的微微七车主置换南山的话可以优惠八万块钱，整车可以直接降八万块钱，我这个是幺八年三月上牌的幺七款的微微七，那为什么我们幺八年这个 买了幺七款车的这个车主就不能享受这个优惠呢？这一点哈，我多次向长城的经销商以及长城的官方客服反馈过，但是没有得到满意的一个答案，所以说，呃，我觉得这是一个很遗憾的东西，期待在后续的长城政策中，能够把幺七款的 所有的车主，不管你是幺七年买的还是幺九年买的，只要你买的是幺七款的车主，那么大家都能够试用魏总讲的置换新款南山直降八万的这么一个优惠。因为都知道当时我们幺七年那个 幺八年的时候要去买这个魏派 v v 七啊，都是需要等车的啊，等个三五个月半年很正常，其他的也就没啥好说的了。这个车总体来说还是一辆让人看起来觉得很舒服，开起来呢也很扎实，很安全的一辆车，但是它的核心的一些技术我觉得还是有很大的进步空间。

预算五六万，考虑国产 suv， 魏派 v v 七 gt 就 很适合你。二零二零年上牌旗舰版指导价二十点五八万，全车铁件，原版车况三包， 已通过第三方检测，安全行驶八万多公里。该车搭配了二点零 t 发动机，两百二十七匹马力，霸气又有个性的外观， led 大 灯，二十寸大轮毂，黑色的内饰，多功能方向盘，燕飞立式音响， 液晶仪表，全景天窗，三百六十影像，定速巡航，主副双电动座椅，通风加热还带按摩等等，超大的后排空间，还带出风口，尾部还是大溜背，还有电动尾门，四出排气，支持分期付款，首付五千就可以开回家。

哎呦我去，底盘升起来这一刻我都不想做这期视频了，虽然有心理准备，但也没想到这么刺激。我是胜利，专注二手车评测，今日车型为派 v v 七， 先找个简单的车况与行情的分享再说使用和持有的成本。车是二零一七款，二零一八年上牌 v v 七两驱超豪华版，三十五天之前花三万八买的，车况是原版原漆，六万公里过户两次。 目前的零售行情三点五到四点八之间，价格受车况与颜色的影响比较大，黑白的最贵，红蓝的垫底。同价位的新车买不到什么二手车的直接竞争对手， 二零一三年到一五年的荣放 crv， 一 六一七年的途观传奇 gs 八吉普指南者昂科威开头暴击那一幕让我犹豫要不要介绍这台车的底盘，说吧，销售肯定受影响，不说违背初心。 于是我做了个假设，如果是我爸看好这台车，非买不可，我该怎么介绍？都说客户是衣食父母，除了父母谁还能给我钱？所以各位衣食父母胜利豁出去了。如果你喜欢这台车的外观，又对这台车不了解，听胜利慢慢给你介绍。 v v 七这款车是长城第一次冲击豪华品牌的敲门砖。外观不做过多介绍，审美这个东西见仁见智，没一个统一标准，只说设计语言。拿到十来年以后的今天，再受车型中去对比外观内饰也不过时，可以想象它这当年有多超前。 搭载了二点零 t 涡轮增压发动机和七速十四的双离合，它这个发动机也有不少人说是大众的二代 e a 八八八换标产品， 理由有两个，一，长得确实像，二，拥有同样的烧机油问题。胜利恰好是得粉，了解一点内情，在这里做个小分享， 有说的不对的地方，欢迎各位衣食父母给指出来。首先得说大众的 e a 八八八，它到底是咋来的？并不是大众独立研发的，这个就像要拍一部电影，大众是资方跟身为编剧的奥迪形容说，我要一款动力强劲还省油的发动机，类似于萨博那样的涡轮增压，但是各方面数据要全方位的碾压。 奥迪一听，虽然你是老板，但你知不知道你在说啥？大众回，我不管，我就要不差钱。奥迪合计，虽然你不懂技术，但你尊重技术也不是不行。 于是就找到当时顶尖的几家发动机零件供应商，博世、皮尔、博格玛勒、舍弗勒、科尔本、史密特一起鼓捣出这么个东西。发展到二零零八年的时候，第二代 ev 八八问世，当时世界上所有的汽车品牌都眼红了，这布局，这设计合理，太合理了。 于是你就看在二零一二年以后，宝马的 n 二零，奔驰的 m 二七四、福特、沃尔沃、别克纷纷推出自己的二零 t 发动机，虽说各有千秋，但或多或少都有一 a 八八的影子。 而且仔细想一想，这些车里程大了以后，是不是也存在烧机油的问题？说到这，各位可能也看出来，为什么这台 v v 七的方机会那么像二代的一 a 八八八，同一本教材教出来的，它能不像吗？ 说回车本身，这台车开着究竟是咋样的？胜利能给个还行的评价理由，四万多的零售价，要是不挑年份无级别对比，比他强的有太多了，毕竟咱说的二手车只比价钱， 但真要是拿到同年份同价位去对比，他的排名还能往前靠点。二百三十四匹的马力，三百六十扭，配合前麦无隙，后座连杆这么组合，这数据拿到现在也很能打， 但是不能只看数据，得实地去体验，就比如说这底盘的锈蚀就是个通病，这玩意在数据上没法反映出来。防锈工艺不到位，这和咱北方的冬天溶水剂有点关系，但不绝对，你看它采用的镀锌工艺的车身就没事。胜利，见过很多南方的同款车型也这样， 目前这个状态用着操控强度也没啥影响，但强迫症的肯定接受不了。我帮你打听一下，全套换下来在四 s 店操作的话六千到九千，外面修理铺五千左右。外观和底盘都收完了，咱进屋说内饰采用大量的皮子包裹，什么门板、车座，反正手能碰到的地方它都有 皮子，我也没闹懂是啥材料的，反正挺耐磨，这么多年过去没见着啥缺陷，而且手感臀感极好。前排调成舒适点的坐姿，后排也挺富裕，而且后排的坐姿同样得劲。 还得重点强调一下音响，长城给我的固有音响，音响都不咋地，我一直以为是技术不行，但这在 v v 七的原厂没品牌的音响刷新我认知了，能给个七十五分的评价，远超同级别竞争对手。 没说收录是因为我每次收录以后都有精神鼓动，说音质取决于我手机放出来的声。我觉得也有道理，有机会自己去试试吧。和这长城系列的音响拉胯，不是技术的问题，是成本的问题啊。最后说一下持有成本，这台车是二零一八年的， 以这台同款的二零一七年在售的行情一对比，三点三到四点二之间，三百六十五天之后折旧在九千左右。交强险我刚交的，再补个商业险就行。上全了两千七，每次保养三百多，凑个整数，按每年两次计算，八百块钱 油耗，城区行驶十三，长途是八，平均按十一升算，每月跑一千公里九十二的六块五，一年下来八千五百八十块钱，综合算下来，一年的持有成本两万一千零八十。上帝能想的也就这些。各位衣食父母还有什么想知道的，欢迎留言加个！

我花了四万两千帮粉丝淘了一台一九年的魏派 v v 七，超大油老虎先帮粉丝洗个车，网上有很多人都说这车太耗油了， 虽然它油耗高，但是它安全啊，自重这两吨停产是最大的失误。这辆车是一手车，大家也都看得到，感觉这方向盘重重的，实表八万公里稍微有点多，但也正常，再怎么说也 也是一九年的老车了，不过内饰还是挺不错的，总感觉 v v 七的尾灯很好看。各位彦足觉得呢？ v v 七全系搭载了二点零 t 涡轮增压发动机和七速湿式双离合变速箱，开起来也是超猛的。各位觉得这 v v 七怎么样可以在评论区讨论，咱们下期见，拜拜！

魏派一一七是魏派品牌推出的一款高品质、卓越性能的电动汽车，以其独特的时尚外观和先进的设计理念，吸引了无数消费者的关注与喜爱。这款汽车在续航里程、 操控性能、安全配置等方面都表现出色，让消费者充分体验到了高端汽车的品质。