青岛港运抵异常原因

带娃来港中旅海泉湾酒店了，可以把车开到酒店前面，也可以开到地下停车场下车进大堂了，办理完入住了。酒店装修非常豪华，坐上观光电梯来到五楼，马上开门了，有点小激动。 哇，真的很不错，是海底小纵队主题的儿童房，打开阳台就能直面大海，真的太美了。一楼有酒店通往温泉的专用通道， 来到温泉孩子们就可以尽情的游玩啦！孩子们玩累了，我们就可以去二楼中餐厅或者一楼日式餐厅吃饭了。吃完饭我们直接可以从一楼出来来 到海边了，海边的风景也很美，并且还可以赶海抓螃蟹，还有隔离窗子，可惜这次出来没代言和工具。快乐的时光总是短暂，一眨眼，第二天中午了， 办理完退房，一定记得和门童小哥哥要停车券，猜一猜我们这儿一家四口一共花了多少钱？

在对比的上海、青岛、宁波的自动化码头之后，我发现有些码头所谓的自动化，其实就是让进来提箱还箱的吉卡司机多干一些，然后码头就可以少供一些工人干活。例如掉箱子之前，需要把车倒车入库，进指定的位置，吉卡司机下车扫描小票，再按按钮确认码头是更方便了。无人航调、无人内机卡、 无人强调，效率更高了，可司机的事更多了，并且年龄大的集法司机还需要学习和适应，心里越有越念。但宁波眉山码头设计的自动化流程来体验过的，不管是新司机还是老司机，几乎都 给出了很高的评价。简单易上手，从进入大门开始，自动开启港内导航，一直导到精确的香味上车一停到位，系统又协调行调，不能掉箱子。然后又自动导航带你出港区。最关键的，全程不需要你下车，也不需要倒车入库，一切都在手机上自动协调完成。在设计之初就充分考虑了司机的便利。今天我们 从江西装好货回来，正好要在眉山码头落乡，带你们来重庆市感受一下这个港内自动导航到底有多智能。到达入口闸门，先不用掏手机，直接人脸识别，驾驶员自动识别车牌和相号，驾驶员在核对一下，没有问题就按一个结束键， 我可以结束了。按结束键就好，就等待推送位置。所谓推送，就是在公众号海港伊利埃里，会收到一条包含香味的通知信息，点开就可以开始导航了。 然后他就这样了，低头出去了。好，开始导航，开始导航，全程二点四 公里，大约需要五分钟，导航还可以监测你的行驶速度，如果超过三十，他会提醒你前方五十米左转驶入六十四相区，即将抵达目的地，等待座椅完毕后 继续按导航行驶。您已到达目的地，是否开始下一导航？我们刚好不是二十二吗？就一看到二十二个字，然后他就说你已经到达职位上，等待作业非常的精准。对，现在等待逻辑过了， 箱子被吊起来以后，我们直接开走就可以了，导航也会自动开启，把我们带到港区出口开始导航，全程一点二公里，大约需要两。 目前中国卡车司机的主流年龄是四十岁到五十岁，平均文化初中。他们出生在农村时代，成长在工业时代，迷茫在现在的互联网时代，各种 app、 小程序的用法，他们都是硬着头皮的学，还学的一知半解。所以你费尽心思开发的高级功能，如果在交互层面藏得太深，估计可能都不知道有这个功能。但这个导航系统在任何一个环节 都是自动执行下一步的，无需司机干预，并且前嫌易懂，在合适的时候准确做出提醒。对低文化水平的卡车司机群体比较友好，可见开发者是费了心思去做试老化的科技应用的创新和进步，不应该落下每一个群体、 每一个人，一线用户觉得好用才是真正的好产品，为用心的产品开发者点赞，也希望全国所有的码头都可以尽快普及这套导航系统。